Ничего не надо менять в паре, просто при замене датчика нужно скинуть клемму, после замены накинуть клемму и не заводя авто сбросить ошибку, а затем заводить. А да и если растянута цепь то хоть японский хоть китайский толку не будет.
попробуйте оживить оригинальный датчик,он пластмассовый чёрный. феном грейте плоскую часть , снять заливку. увидите плату. все контакты заново пропоять. залить герметиком, через день ставьте. года три так ездил
Привет. Спасибо за ролик! Хоть и всё подробно, но очень расстянуто. В 15 минут бы уложился, был бы самолёт. Являюсь обладателем финика. С датчиками как раз сейчас занимаюсь, многое из ролика подчерпнул для себя!
Спасибо за ссылку на видео. 5января продолжу с мастером искать истину в ошибке Р0340,т.к.после замены на новый дпрв фирмы ФАЕ(Испания) машина утром опять по хорошему не заводилась. Я так понял,что найти исправный датчик сложно. Ниссан Икс-Трейл 2008г,2л,бензин.
Как я понимаю проблему, причины следующие: 1) неисправность датчика 2) растяжение цепи 3) засор масляного канала натяжения цепи 4) окисление в проводке или эбу Если вы хотите разобраться, то ищите асцилограф, который покажет соответствие показаний коленвала и распредвала, это соответствие нужно сравнить с эталоном для вашего двигателя. Отсюда очень многое станет сразу понятно. Раскладывать датчики и гадать по ним намного утомительное и намного дольше Проверка снятого остывшего датчика в случае "удачи" тоже не даёт уверенности в результате, ТК датчик остывший
По данной версии у меня сомнения. Из опыта, даже на растянутой цепи двигатель QG18 всегда заводился без проблем. Может перескочил зуб, а может в проводке проблема, а может в контакте. Что бы точно ответить на этот вопрос необходима диагностика как моториста так и электрика. Начните с электрика, но хорошего который понимает что делает.
Здравствуйте около года назад замена цепи грм ниссан санни 2003 года выпуска, причина замены, значит происходило следующее поздняя осень Сибирь, и как по ночам температура начала опускаться ближе к нулю на утро автомобиль не запускается хотя подхватывает но не запускается ближе к обеду на солнечной стороне стоит автомобиль солнышко пригрело и, о чудо запуск без проблем работает ровно чётко всё идеально это происходило всю осень, и загорелся чек, диагностика показала жолоба на датчик распредвала перед тем как купить датчик решил глянуть цепь грм, натяжитель вышел на 12 зубов то есть это предел, я ещё месяц думал менять всё то есть комплект или только цепь и где и какие запчасти брать, и за месяц уже зима холод а у меня стоит подогрев двс электро, грею запускается и катаюсь не грею нет запуска как-то так, в итоге взял в реакторе цепь грм звёзды и натяжитель были в отличном состоянии менять не стал, по итогу заменил цепь грм и всё отлично работает, через 400 км чек погас как и положено, на момент замены грм пробег был по спидометру 305 тыс км. Усё, может кому поможет мой личный опыт в ремонте автомобиля.
Тут вопрос в адекватности проверки проверять отвёрткой так себе вариант, в идеале надо соблюсти обычные условия работы, то-есть сделать стенд с зубчатым колесом и смотреть не тестером а осциллографом форму, длительность и амплитуду сигнала.
Тут вопрос в адекватности предложения, у многих авто владельцев нет гаража, а о осциллографе вообще речи и не может быть. Осциллографа даже в каждом 10 сервисе не будет. Не стоит из мухи делать слона, этой проверки для понимания рабочий датчик или нет более чем достаточно. Не надо усложнять людям жизнь и навязывать свои бредовые идеи. Если есть желание помочь людям, возми и сотвори, а не критикуй.
У меня после прогрева начинает на холостых обороты прыгать вниз, может даже заглохнуть. Видел видос где грели смолу выковыривали ее и пропаивали контакты потом по новой заливали и всё норм стало. Хочу попробовать завтра, а кота брать тоже желания нет.
QG18DE мотор глох просто на ходу летом. Прогрел смолу на обоих датчиках (РВ и КВ), аккуратно ее вынул под феном, пропаял все контакты, залил обратно силиконовым герметиком-прокладкой (черный). Год все в порядке ))) Но делать надо ОБА датчика.
Здравствуйте! У меня такой вопрос у меня машина иногда дергалась и в последнее время стала глохнуть. По сканеру обнаружил ошибку 0335 датчика коленвала. Купил новый в оригинале как на видео японский и начал измерят сопротивление и также показывает сопротивление только между 2 пинами, а другие тишина, На своем авто проверил датчик распредвала и там также показывает сопротивление только между 2 пинами, остальное тишина. И теперь думаю может так и должно быть, потому что на авто не выдает ошибку датчика распредвала
Примера p12 заглохла на ходу, три дня с бубном, электрик руками разводит. Поменял датчик колена, распреда. Завёл, день проездил норм. Утром заводить а там х.....шки. куда копать хз. Может кто-то поможет советом. Диагностика показала без ошибок
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня ниссан п11 1.8 на диагностике показывает ошибку p0335 и p0340 машина заводится но не сразу с третьего раза или с четвёртого раза иногда бывает с первого раза но это редко когда удаляем ошибки машина с первого раза заводится но через какое-то время загорается чек такая же проблема что может быть один знакомый говорит что у меня полетел эбу
Если ругается на конкретные датчики там и необходимо копать. Датчики, проводка. В видео постарался максимально описать все случаи. В данный момент не вижу связи с ЭБУ.
Здравствуйте, подскажите ниссан тиида 2007, после кап ремонта машинка троит, но стоит заехать в лужу и она норм работает, где то через неделю видимо высыхает и опять троит, примерно ещë через неделю вылетает ошибка р0300
Нифига не понял. У меня три датчика. При проверке вторым способом(как показывает автор), напряжение на на серединном контакте датчика 11.80-11.90 на всех трёх датчиках. При подносе железки к магниту напряжение стремится к нулю 0.03-0.07, на всех трёх датчиках. При этом на одном машина ваще не заводится, на втором заводится плохо и плохо работает, на третьем заводится работает хорошо, но при резком нажатии на педаль машина тухнет, провал и больше 4000об/м не набирает обороты, если нажимать плавно на педаль, то всё набирает хорошо и работает не троит и не глохнет. Только при резком нажатии тупит. Куда копать, уже не знаю. Цепь нормальная. Натяжник норм. Недавно меняны. Может этот ванос долбанный тупит?
У тебя датчики исправны и ты это проверил, у тебя ноль должен быть или бесконечность значения уходить, ноль в мануале написан для того что датчик на машине проверяют
Добрвй день, у меня проблема такая что машина глохнет на ходу, на малых оборотах, на высоких не может заглохнуть, так как высоким накатом она не может этого сделать, диагностика ничего не показывает, все супкр электрики говорят в один голос, поехал отдельно на оцеллограму, подключили его к датчику распредаала и ждали пока он проявит неисправность, вообщем через час дал неверные сигналы или импульсы, после чего поехал и поменял датчик на китайский аналог, поставил сам его, машина перед этим всегда заводилась сразу после того как заглохнет, ну вот поставив китайский датчик на распредвале машина еще хуже начала работать, глохла постоянно, еле доехал домой растроенный, потом вышел утром заводить, а она не схватывала, три раза покрутил стартером, поставил старый датчик и сразу завелась, но позже глохла, потом заглох на перекоестке, поставил снова китайски и езжу пока без проблем но глохну часто, и главный вопрос, это все-же датчик или что-то другое может быть, как вв считаете?
Написать что-то без диагностики сложно, но на 99% можно сделать вывод что датчик коленвала считывает информацию и передаёт ЭБУ, т.к. ошибок нет. рано или поздно ошибка должна была проявиться. Скорее всего вообще нет претензий к датчику считывания импульсов. Странно почему если автомобиль глохнет определён датчик коленвала если на это причин нет, разве по другим причинам автомобиль не может глохнуть?
Была тоже такая же ху... ня заменил датчики. Распред и коленвала и все работает. Когда датчик сдох. Разбираеш пропаиваеш и всë работает. В ютубе есть видос как делается это всë.
Ни одна машина с не исправным датчиком коленвала не заведётся. В виде эксперемента, на заведённом автомобиле снимаем разъем с датчика коленвала и наблюдаем что произойдёт, а потом не устанавливач разъём на место пытаемся завести автомобиль.
@@commoninterest за Тииды не знаю, но вроде это та же Алмера. Так вот, у меня н16, если датчик коленвала умер - она заведётся, может с первого, может с десятого раза, будет еле ехать, трястись, глохнуть, но доедет до гаража. А вот если умер датчик распредвала - она никогда не заведётся. Проверено лично. Разговаривал с электриками, все удивляются с Алмер, мол у других машин всё как раз наоборот, на ДПКВ завязано, если он умер - машина встанет. Инфа сотка))
Скажите пожалуйста я поменял цепь все звёздочки и оба датчики через месяц опять начала плохо работать опять ошибка в этих датчики почему так Скажите пожалуйста
Подскажите, альмера 2006 год,qg18 развалился корпус дпрв купил два оригинальных одинаковых датчика поменял оба и машина перестала заводится. Датчики ещё не тестил
У меня тоже такая же ситуация, машина перестала работать после того как установил оба оригинальных датчика, поменял датчик распредвала с оригинала на китайский и машина завелась
Датчик можно отремонтировать на TH-cam есть видео. Там просто пайка отваливается . Тогда двигатель глохнет и не заводится , а если работает то это цепь вытянулась .
Я уже зае...ся с этими датчиками, купил уже три датчика, два(аналога) и один оригинальный, каждый работает по разному, один заводится на холодную но на горячую глохнет, второй на холодную не заводится но на горячую заводится, третий 50 на 50, купил оригинал за 3500 он на холодную тоже не заводится. В чём может проблема???
Эм... Нельзя в крации рассказа что где и как!?!?!? Безо всяких постов и показов что у тебя за машина что за приблуды всякие где ты стоишь в пробке или в туалете! Просто подключись к ЭБУ скажи вот так и воттак и воттак
Я уже зае...ся с этими датчиками, купил уже три датчика, два(аналога) и один оригинальный, каждый работает по разному, один заводится на холодную но на горячую глохнет, второй на холодную не заводится но на горячую заводится, третий 50 на 50, купил оригинал за 3500 он на холодную тоже не заводится. В чём может проблема???
![ค้างคืนโรงเก็บกระสวยอวกาศร้างกลางทะเลทราย [Around The World Ep. 3]](http://i.ytimg.com/vi/E5bWZQhABJE/mqdefault.jpg)
Ничего не надо менять в паре, просто при замене датчика нужно скинуть клемму, после замены накинуть клемму и не заводя авто сбросить ошибку, а затем заводить. А да и если растянута цепь то хоть японский хоть китайский толку не будет.
попробуйте оживить оригинальный датчик,он пластмассовый чёрный. феном грейте плоскую часть , снять заливку. увидите плату. все контакты заново пропоять. залить герметиком, через день ставьте. года три так ездил
Взял датчик старвольт. Всё работает супер. Ставить парой не обязательно
Привет. Спасибо за ролик! Хоть и всё подробно, но очень расстянуто. В 15 минут бы уложился, был бы самолёт. Являюсь обладателем финика. С датчиками как раз сейчас занимаюсь, многое из ролика подчерпнул для себя!
В любом случае спасибо вам за информацию, у меня щас такая же машина, устал от ние уже, кучу денег по тратил на ние, караул нужно избавиться от от ние
Спасибо за ссылку на видео. 5января продолжу с мастером искать истину в ошибке Р0340,т.к.после замены на новый дпрв фирмы ФАЕ(Испания) машина утром опять по хорошему не заводилась. Я так понял,что найти исправный датчик сложно. Ниссан Икс-Трейл 2008г,2л,бензин.
Два оригинала на Экзисте брал и оба не рабочие, на одном не запустился, другой двигатель запустил, но выдал ошибку ))
Как я понимаю проблему, причины следующие: 1) неисправность датчика 2) растяжение цепи 3) засор масляного канала натяжения цепи 4) окисление в проводке или эбу
Если вы хотите разобраться, то ищите асцилограф, который покажет соответствие показаний коленвала и распредвала, это соответствие нужно сравнить с эталоном для вашего двигателя. Отсюда очень многое станет сразу понятно.
Раскладывать датчики и гадать по ним намного утомительное и намного дольше
Проверка снятого остывшего датчика в случае "удачи" тоже не даёт уверенности в результате, ТК датчик остывший
Производителей и барыг автозапчастей, сажать за это надо!!!!! 😠😠😠😠😠
Сразу штук 100 надо брать, возить с собой...
Здравствуйте, спасибо за видео! Может быть такое, что причина таких вечных подборов датчиков в растянутой цепи?
По данной версии у меня сомнения. Из опыта, даже на растянутой цепи двигатель QG18 всегда заводился без проблем. Может перескочил зуб, а может в проводке проблема, а может в контакте. Что бы точно ответить на этот вопрос необходима диагностика как моториста так и электрика. Начните с электрика, но хорошего который понимает что делает.
Здравствуйте около года назад замена цепи грм ниссан санни 2003 года выпуска, причина замены, значит происходило следующее поздняя осень Сибирь, и как по ночам температура начала опускаться ближе к нулю на утро автомобиль не запускается хотя подхватывает но не запускается ближе к обеду на солнечной стороне стоит автомобиль солнышко пригрело и, о чудо запуск без проблем работает ровно чётко всё идеально это происходило всю осень, и загорелся чек, диагностика показала жолоба на датчик распредвала перед тем как купить датчик решил глянуть цепь грм, натяжитель вышел на 12 зубов то есть это предел, я ещё месяц думал менять всё то есть комплект или только цепь и где и какие запчасти брать, и за месяц уже зима холод а у меня стоит подогрев двс электро, грею запускается и катаюсь не грею нет запуска как-то так, в итоге взял в реакторе цепь грм звёзды и натяжитель были в отличном состоянии менять не стал, по итогу заменил цепь грм и всё отлично работает, через 400 км чек погас как и положено, на момент замены грм пробег был по спидометру 305 тыс км. Усё, может кому поможет мой личный опыт в ремонте автомобиля.
Тут вопрос в адекватности проверки проверять отвёрткой так себе вариант, в идеале надо соблюсти обычные условия работы, то-есть сделать стенд с зубчатым колесом и смотреть не тестером а осциллографом форму, длительность и амплитуду сигнала.
Тут вопрос в адекватности предложения, у многих авто владельцев нет гаража, а о осциллографе вообще речи и не может быть. Осциллографа даже в каждом 10 сервисе не будет. Не стоит из мухи делать слона, этой проверки для понимания рабочий датчик или нет более чем достаточно. Не надо усложнять людям жизнь и навязывать свои бредовые идеи. Если есть желание помочь людям, возми и сотвори, а не критикуй.
Проверяется датчик очень просто методом замены на исправный датчик , который всегда должен быть .
Машина на ходу может затронуть, выключаеш зажигание , через минуту заводил и все ок. Альмера 04 г.в
У меня после прогрева начинает на холостых обороты прыгать вниз, может даже заглохнуть. Видел видос где грели смолу выковыривали ее и пропаивали контакты потом по новой заливали и всё норм стало. Хочу попробовать завтра, а кота брать тоже желания нет.
QG18DE мотор глох просто на ходу летом. Прогрел смолу на обоих датчиках (РВ и КВ), аккуратно ее вынул под феном, пропаял все контакты, залил обратно силиконовым герметиком-прокладкой (черный). Год все в порядке ))) Но делать надо ОБА датчика.
@@whiteshark8900 спасибо за ваш опыт🤝 буду сам так делать
))) спасибо но если есть кто знает сколько у этого человека датчиков, дайте знать))) я не хера не понял.
Может человек коллекционирует датчики)))
Здравствуйте! У меня такой вопрос у меня машина иногда дергалась и в последнее время стала глохнуть. По сканеру обнаружил ошибку 0335 датчика коленвала. Купил новый в оригинале как на видео японский и начал измерят сопротивление и также показывает сопротивление только между 2 пинами, а другие тишина, На своем авто проверил датчик распредвала и там также показывает сопротивление только между 2 пинами, остальное тишина. И теперь думаю может так и должно быть, потому что на авто не выдает ошибку датчика распредвала
А если машина дёргается после замены датчика коленвала? Может это быть из-за неисправности датчика?
Сомнительно, может она просто троит? Но проводить диагностику отвечая на вопросы в чате это полный абсурд. Просто не мог проигнорировать Ваш вопрос.
Здравствуйте, можете сказать как решили проблему? Ошибка все время выходит, и дёргает при езде
Примера p12 заглохла на ходу, три дня с бубном, электрик руками разводит. Поменял датчик колена, распреда. Завёл, день проездил норм. Утром заводить а там х.....шки. куда копать хз. Может кто-то поможет советом. Диагностика показала без ошибок
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня ниссан п11 1.8 на диагностике показывает ошибку p0335 и p0340 машина заводится но не сразу с третьего раза или с четвёртого раза иногда бывает с первого раза но это редко когда удаляем ошибки машина с первого раза заводится но через какое-то время загорается чек такая же проблема что может быть один знакомый говорит что у меня полетел эбу
Если ругается на конкретные датчики там и необходимо копать. Датчики, проводка. В видео постарался максимально описать все случаи. В данный момент не вижу связи с ЭБУ.
Скорее всего сама проводка
Здравствуйте, подскажите ниссан тиида 2007, после кап ремонта машинка троит, но стоит заехать в лужу и она норм работает, где то через неделю видимо высыхает и опять троит, примерно ещë через неделю вылетает ошибка р0300
Автомобтль видимо жалуется на одну из катушек зажигания или проводку катушек зажигания.
А если не исправен датчик распредвала, то машина заводится, так же?
Так же может не заводится
Нифига не понял. У меня три датчика. При проверке вторым способом(как показывает автор), напряжение на на серединном контакте датчика 11.80-11.90 на всех трёх датчиках. При подносе железки к магниту напряжение стремится к нулю 0.03-0.07, на всех трёх датчиках. При этом на одном машина ваще не заводится, на втором заводится плохо и плохо работает, на третьем заводится работает хорошо, но при резком нажатии на педаль машина тухнет, провал и больше 4000об/м не набирает обороты, если нажимать плавно на педаль, то всё набирает хорошо и работает не троит и не глохнет. Только при резком нажатии тупит. Куда копать, уже не знаю. Цепь нормальная. Натяжник норм. Недавно меняны. Может этот ванос долбанный тупит?
У тебя датчики исправны и ты это проверил, у тебя ноль должен быть или бесконечность значения уходить, ноль в мануале написан для того что датчик на машине проверяют
Добрвй день, у меня проблема такая что машина глохнет на ходу, на малых оборотах, на высоких не может заглохнуть, так как высоким накатом она не может этого сделать, диагностика ничего не показывает, все супкр электрики говорят в один голос, поехал отдельно на оцеллограму, подключили его к датчику распредаала и ждали пока он проявит неисправность, вообщем через час дал неверные сигналы или импульсы, после чего поехал и поменял датчик на китайский аналог, поставил сам его, машина перед этим всегда заводилась сразу после того как заглохнет, ну вот поставив китайский датчик на распредвале машина еще хуже начала работать, глохла постоянно, еле доехал домой растроенный, потом вышел утром заводить, а она не схватывала, три раза покрутил стартером, поставил старый датчик и сразу завелась, но позже глохла, потом заглох на перекоестке, поставил снова китайски и езжу пока без проблем но глохну часто, и главный вопрос, это все-же датчик или что-то другое может быть, как вв считаете?
Написать что-то без диагностики сложно, но на 99% можно сделать вывод что датчик коленвала считывает информацию и передаёт ЭБУ, т.к. ошибок нет. рано или поздно ошибка должна была проявиться. Скорее всего вообще нет претензий к датчику считывания импульсов. Странно почему если автомобиль глохнет определён датчик коленвала если на это причин нет, разве по другим причинам автомобиль не может глохнуть?
меняй датчик коленвала, была такая-же причина
Была тоже такая же ху... ня заменил датчики. Распред и коленвала и все работает. Когда датчик сдох. Разбираеш пропаиваеш и всë работает. В ютубе есть видос как делается это всë.
У оригинального датчика нет полосы отливки по тексту.И шрифт не тот.Так что первый датчик скорее всего китайский.
цеп растянутый если датчики начали не работат первый очерид цеп на растянуто нужно проверит
Если не исправен датчик коленвала, то машина не заведется?
Нет
@@commoninterest чето другой автоэлектрик говорит что без дат.пол.кол. заведется
Ни одна машина с не исправным датчиком коленвала не заведётся. В виде эксперемента, на заведённом автомобиле снимаем разъем с датчика коленвала и наблюдаем что произойдёт, а потом не устанавливач разъём на место пытаемся завести автомобиль.
@@commoninterest за Тииды не знаю, но вроде это та же Алмера. Так вот, у меня н16, если датчик коленвала умер - она заведётся, может с первого, может с десятого раза, будет еле ехать, трястись, глохнуть, но доедет до гаража. А вот если умер датчик распредвала - она никогда не заведётся. Проверено лично.
Разговаривал с электриками, все удивляются с Алмер, мол у других машин всё как раз наоборот, на ДПКВ завязано, если он умер - машина встанет.
Инфа сотка))
Скажите пожалуйста я поменял цепь все звёздочки и оба датчики через месяц опять начала плохо работать опять ошибка в этих датчики почему так Скажите пожалуйста
Надёжностью эти датчики к сожалению не выделяются, но может присутствует проблема так же и в проводке!
Скажите пожалуйста недавно приобрёл Ниссан скайла 3.0 35кузов на горячий двигатель не заводится пока не подожлешь
Какие ошибки?
@@commoninterest р1320, заменил датчик коленвала на новый фирмы мобилетрон, проблема не решилась
Такая-же канитель была. Не знаю, почему,но я поменял бензонасос и всё
Где находится это коленвала инфинити fx45
нинада так тараторить. никто ниуспиваит.
Подскажите, альмера 2006 год,qg18 развалился корпус дпрв купил два оригинальных одинаковых датчика поменял оба и машина перестала заводится. Датчики ещё не тестил
Я так полагаю машина скорее всего перестала заводится до замены датчиков! Верно?
У меня тоже такая же ситуация, машина перестала работать после того как установил оба оригинальных датчика, поменял датчик распредвала с оригинала на китайский и машина завелась
Ниссан Санни QG15
@@МагомедМагомедов-ф8с6щ что в итоге?
все это херня, оригинал врядли найдешь, ставил самый дешовый датчик коленвала, лет рять проездил...
Оригиналы есть в продажах, только цены конь.
Я так же взял самые дешёвые фирмы SAT. Больше года на ходу
Датчик можно отремонтировать на TH-cam есть видео. Там просто пайка отваливается . Тогда двигатель глохнет и не заводится , а если работает то это цепь вытянулась .
Я уже зае...ся с этими датчиками, купил уже три датчика, два(аналога) и один оригинальный, каждый работает по разному, один заводится на холодную но на горячую глохнет, второй на холодную не заводится но на горячую заводится, третий 50 на 50, купил оригинал за 3500 он на холодную тоже не заводится. В чём может проблема???
Ошибки смотреть нужно.
20 минут одно и тоже повторяет
Бредддд
Эм... Нельзя в крации рассказа что где и как!?!?!? Безо всяких постов и показов что у тебя за машина что за приблуды всякие где ты стоишь в пробке или в туалете! Просто подключись к ЭБУ скажи вот так и воттак и воттак
Я уже зае...ся с этими датчиками, купил уже три датчика, два(аналога) и один оригинальный, каждый работает по разному, один заводится на холодную но на горячую глохнет, второй на холодную не заводится но на горячую заводится, третий 50 на 50, купил оригинал за 3500 он на холодную тоже не заводится. В чём может проблема???
Что в итоге?
цепь