Все гениальное просто! У меня стала появляться ошибка р040, заменил датчик.Не помогла.Проверял проводку , вроде целая.Напряжение на контактах есть.Может неконтакт в самом разъеме. Купил разъем , сегодня буду проверять. Проверю оба датчика.
Спасибо большое. Загорелся чек на ниве, прочитал сканером ошибки, высветилась Р0340, нашёл информацию, это неисправность в цепи датчика положения распредвала (датчика фаз).
Для меня было открытием, что датчик дпкв и дпрв разные, дпкв индукционный, а дпрв датчик холла. С начала войны на камазе меняем дозаторы каждый месяц, хотя на мане они работают всю жизнь. Веста тоже задрала московским бошем из Китая.
Проверил датчик фаз,магнитится отлично,все показания супер,срабатывает на железку в сантиметре,а то и больше,но показывает ошибку 0340.Старый датчик тоже везде 12 вольт без падений,но срабатывает на железку миллиметра 2-3.ошибки нет,но двигатель иногда поттряхивает,видими иногда не срабатывает.Вывод сделал такой,что расстояние срабатывания датчика должно быть точно регламентировано и должно быть в районе 5мм,может чуть больше.Слишком большое поле его замыкает на сам распредвал и пля ошибка.Как то так.Сейчас в поиске нормального датчика.
Все вцепились в эту "лампочку" и думают,что это панацея...Засуньте эту лампочку куда подальше...Лампочка просто показывает реакцию датчика на металлический предмет, и выходит в роде бы какой то сигнал...это все,по большому счету --- ни о чем....Я прочитал практически все комменты,и ни кто ни чего путного не сказал....лишь одни грамотеи....одному намагнитить датчик,другому размагнитить,третьему подцепить магнит....не известно к чему и куда....Но,ни кто,почему то не сказал....какой формы сигнал должен исходить из этого датчика...То,что он есть и он исходит...это понятно,что лампочка будет светиться с любой формой сигнала,но простыми словами, мозги (ЭБУ) не могут распознать любой другой сигнал отличающийся от эталонного,прописанного изначально в ЭБУ,по этому мозги и прописывают ошибку по итогу "кривого" сигнала....
Меандр должен исходить. Изначально сигнальный вывод датчика подянут резистором в ЭБУ на 4,7кОм к +12В, при поднесении металла к датчику +12В сменяется на 0В. Это дискретный датчик с большим запасом по шуму - он либо работает, либо нет.
Спасибо за труд за совет. Заглох хтрейл т30 ошибка дпкв 0335, на руках 5 датчиков со старыми вместе с датчиками дпрв, они азаимозаменяемы. Третьи сутки уже мучаюсь, сегодня проверю так.🤝
Полностью с Вами согласен 100500%...Но! и форма сигнала должна быть прямоугольной....Оно,то 5,но когда то сидел прям под магазином с осциллографом....Переменял с 10ток датчиков,пока выбрал с сигналом хоть чем то похожим на прямоугольный...А,так хрень какая то,чуть ли не синус...А мозги,то это не могут прохавать....
!!!! )))) Привет Всем!!!))) взяли пивка с рыбкой, сидим вдваем с мультиметром разглядываем датчик распредвала с Приоры. Решили ,что завтра поедим в магазин и прикупим какой нибудь новый с хорошим магнитным полем, и испробуем бутылочку беленькой с огурчиками. Если изменений в лучшую сторону не последует - после ремонта !! Печалиться не будем!!!
Я видел видео, что наоборот, с сигнального провода и массы подключали мультик, напруга была чуть меньше чем на акб, подносили железку к датчику и напряжение падало до 0...
Хочу внести свои три копейки в копилку проблем с датчиком фаз. Вчера решил проверить датчики и старый, и новый. Подключил к блоку питания по схеме проверки .Увидел, что на информационном выводе 7 В говорят обычно 10-11 В, но при приближении куска металла напряжение уходило практически в 0 Где-то 0.3 В. Я решил что датчику пипец.Из-за нижкого уровня высокого напряжения. Выкрутил новый.Провел испытания и увидел те же результаты. Вывод- или оба дохлые , или оба рабочие.Поставил новый на место.Без герметика п, просто купил уплотнительное кольцо. Разъем старый откусил, новый просто скрутками соединил - уже была ночь.В лом было с паяльником возиться.Завео машину. Машмна завелась с пол-оборота. До этого 5-6 сек маслал.Заглушил.Потом где-то через 15 мин опяить завелась с пол-оборота. Утром сегодня также все с заводом было ОК. Выходит 7В хватает для высокого уровня сигнала.? Вот буду наблюдать что покажет датчик во времени. Вероятно у меня была проблема с разъемом. Но спешить не будем.Посмотрим на поведение машины. Вот такие мои наблюдения за поведением датчика фаз.
Ваше видео помогло диагностировать неполадки датчиков на вариаторной коробке. Там датчики такого же типа но внешне другие. Старые датчики не могли поднять отвёртку весом в 100 грамм. Новые подняли и не просто подняли ещё и на отрыв сопротивлялись.
Здравствуйте у меня на заведенной между плюсом и минусом 13.6вольт а между плюсом и выходом из датчика 1,6вольт. Снял датчик с фишки и замерял на заведенной машине
Съездить надо в сервис и они осциллографом посмотрят апертуры напряжений и сразу станет понятно в чём дело. На выходе не может быть меньше 3.3В т.к. логика интегральных схем как минимум на 3.3 В работает.
На заведенной машине измеряете напряжение что ли? Высоковато, должно быть 13,8 -14,4 в. Либо мультик врёт либо генератор перезаряжает, причем здесь датчик распредвала?
Сточить,немного пластмасс с торца и посадочное ухо,на одинаковую толщину а торец замазать герметиком? Магнит на датчике,будет ближе к зубьям диска. И будет ,вам счастье?
В натуре Влажные))) 2 года ищут проблему у меня в приоре , ждешь по месяцу что бы освободился. Вчера нашел причину сам , я даже не знал что такой существует, машина Ожила, ошибка p0340. надо было раньше видео посмотреть как датчик проверить, тоже купил омегу 350р предлагали Автоваз 950р, походу такая же дрянь
Напруга должна быть! Проверить ещё можно засунув по тоненькой жилке провода в разъём, и надеть его на датчик, завести машину и прибором проверить, только аккуратно чтобы не замкнуть!
у мине машины нива 21214 тоже плохо заводилса, А утром пол обород, а потом начинаеть долго гонять, инагда паличи стучать,как нагереваетса ето болезни начинаеть, прошу ваш совет, Зарани Блогадарю !
Тут причин много может быть, слабое давление топливного насоса, подсос воздуха, или зажаты клапана! Так определить конкретно нельзя! Но это как бы основные причины!
Подскажи у меня хюндай елантра горит ошибка р0017 расхранизация распедвала коленвала, купил новый датчик поставил ну двадня чек не горел птом снова загорелся , что подскажешь?
Метки смотреть,а не тупо менять датчик....Датчик "видит"проблему,а не проблема в нем самом...Понакупляют сканеров и меняют все,что не попадя не разобравшись с проблемой...Датчик же Вам "сказал"на понятном Вам языке....РАССИНХРОНИЗАЦИЯ ДПКВ и ДПРВ...все...что Вам еще не понятно....нужно обратить внимание на МЕТКИ.....честно.....капец.....
Подскажи пожалуйста, на каком расстоянии должен срабатывать датчик? У меня новый датчик, показывает 0.02v и срабатывает только тогда, когда я полажу металлический предмет на него. Если поднять от датчика хотя бы на 0.5мм, то ток уже не идёт. Так должно быть? Разумом понимаю что нет, но хотелось бы убедиться
Хули его магнитить....вы блядь,в роде бы решаете проблему с датчиком от шаттла....Он стоит две пустые бутылки от воды...они его будут магнитить....Умом Россию не понять.....золотые слова....
Здравствуйте уважаемый. Уменя автомобиль део некси 2013год. Я зделал как паказали. Но на сигнальном выходе на мультемере паказывывает 5вольт и магнитится слабо. Но кагда я проважу металом по датчика распредвала то светодиодные лампы маргают это значит даёт импульсы. Но на холодный двигатель и горячи запускается с второго раза или с третьего раза значит датчик не исправен? Спасибо за рание.
Спасибо конечно большое но у меня таким способом два новых датчика со стороны магнита шлепнули и дым пошёл 😊. Правда с ними машина не заводилась хоть и новые ,но сам факт то что они внутри сгорели. Подцепил все как на видео 🤦
Я паду дней назад снова его менял, старый снял на проверку( чек загорелся) а у него на сигнальном проведе напряжение прыгает от 0,02 до 4,5 в, поставил новый!
Человек около ремонта авто и, слабо представляет апчем говорит. Для справки, на сигнальном проводе МИНУС не выходит, не появляется и т.п. (бред). На нем висит потенциал, который при изменении магнитного поля стремится к нулю, но никогда не будет ноликом. Диод загорается от разницы потенциалов, все. Эта проверка не дает полноценного понимания, что ДПРВ абсолютно имправен - датчик может, просто, не успевать реагировать на изменение магнитного поля (пропуск сигнала)...
@@островсокровищ-р9ь Неужели их так плохо делают ? Странно то что за 17,5 лет эксплуатации моей 15-хи из всех многочисленных датчиков регулярно летит только этот. Вот и задаюсь вопросом почему так ?!
А ще двигун не наберає обертів якщо газонути більше як 3500 обр .Це перший , і 100% показ того що дпрв прийшов кінець. І знімати не потрібно . Газонув якщо до відсічки двигло не крутить, а ялозить. до 4 тис яля приїхали. Заміна дпрв
@@Ремонткотлов-н9о Можливо проблеми з датчиком положення дроселя. Хоча там інші признаки непрацездатності.🤔 перевір проводку що йде до датчика може бути партак також.
@@Gluschenko-pro при включённом зажигание дроссел хорошо открывеатся при нажати педалья полный а когда заведеш и на газ обороты 3500 дроссел не открывается полностью и плавает около 3200-3500.
Там не магнит, а датчик холла. Если датчик срабатывает при установке железки в упор то он тоже неисправный, от воздействия температуры датчик холла смещается назад или вперёд со временем и зазор между датчиком и меткой на шкафе увеличивается. Вообщем от должен срабатывать с зазором 1-2 мм, тогда он исправный.
Магнит там, магнит. А датчик Холла размещен на этом магните. Я бы даже сказал , что между, потому как он имеет сложную форму. Вы бы разобрали, да посмотрели, прежде чем комментировать.
Какая разница , что там внутри, смысл понятен? Он должен срабатывать с зазором 1-2 мм минимум, а не в упор. Много мусора стало в интернете! С вашими советами неделю неисправность с датчиками будешь устранять!
@@РадикСалимов-л6в истину глаголите и ещё не более сколько то мм.иначе будет замкнут на сам распредвал.Должно быть какое-то чёткое расстояние срабатывания.
Отличное видео! Спасибо! Тоже мучаюсь с этими датчиками на ниве. Два уже поменял. Не работают. Можно вместо диодной обыкновенную лапмочку 12в использовать? Мощностью допустим 1 Ватт? Спасибо.
Тоесть он постоянно горит а при подносе железяки тухнет, так это значит что он не рабочий, должно быть как на видео! Не может же быть что он работает наоборот, не на подачу сигнала а на его отсутствие!
Я думаю ещё, но не знаю может это влиять, у меня датчик 16 кл , с прорезью, и мне нужно не просто подносить, а именно в эту прорезь вставлять железяку, и тогда лампа тухнет, а винимаю опять загорается
@@ИванЧернышков-т8я тогда ищи видео именно по проверке такого датчика, или почитай в поисковике принцип его работы. Может на 16 кл там что то по другому!
сегодня новый поставил)) шакалы криворукие нихрена делать неумеют! Также подсоеденил быстренько, на выходе 0,75в без поднесения металла и с металлом 0,75в. Купил самый дешевый, все равно на пару месяцев хоть дорогой хоть какой!
@@островсокровищ-р9ь машина работает плохо, пропуски появляются через минуту, две после пуска с состояния холодный, ошибка по датчики распредвала постоянная, ещё заметил что импульс впрыска на холостом завышен, 5-6 м,с, машина и раньше работала не очень хорошо, до 2х тысяч как будто кто-то за попу держал, потом ехала нормально, сейчас и тяга пропалс
Скажите пожалуйста, уже голову сломал, у меня такая ситуация Лада калина 1 8 клапанов начал моргать чек машина теряла мощность поменял дадчик распредвала всё наладилось на пару дней потом опять так же решил проверить напряжение на колодке дадчика так у меня там на первом проводе 11.3 на втором 12.7 на третьем 4 , получается у меня вообще минуса нет? Очень буду ждать ответа, спасибо.
Спасибо, лучшее видео. Продавцы автохлама достали и криворукие электрики достали уже.
Без лишней болтовни, все по делу и понятно.
Благодарю, классная подсказка для проверки датчика с помощью железки.
Спасибо нет слов. Ясно все как солнечный день.
Огромное спасибо , надеюсь мне поможет Ваш совет !!!
Все гениальное просто! У меня стала появляться ошибка р040, заменил датчик.Не помогла.Проверял проводку , вроде целая.Напряжение на контактах есть.Может неконтакт в самом разъеме. Купил разъем , сегодня буду проверять. Проверю оба датчика.
И как успехи? Я 2 поменял, ошибка горит и всё, хотя заводится норм- провода прозваниваются
Шикарный видос. Здоровья тебе и счастья.
Спасибо большое. Загорелся чек на ниве, прочитал сканером ошибки, высветилась Р0340, нашёл информацию, это неисправность в цепи датчика положения распредвала (датчика фаз).
Для меня было открытием, что датчик дпкв и дпрв разные, дпкв индукционный, а дпрв датчик холла. С начала войны на камазе меняем дозаторы каждый месяц, хотя на мане они работают всю жизнь. Веста тоже задрала московским бошем из Китая.
Самый лучший видео, все коротко и понятно, без лишней болтавни, Спасибо друг!!!
абсолютно согласен, просто и понятно, без воды и понтов.
🤝Спасибо ! Очень понятно и грамотно !
Полезно было послушать, благодарочка за подробный разбор темы видео.
Проверил датчик фаз,магнитится отлично,все показания супер,срабатывает на железку в сантиметре,а то и больше,но показывает ошибку 0340.Старый датчик тоже везде 12 вольт без падений,но срабатывает на железку миллиметра 2-3.ошибки нет,но двигатель иногда поттряхивает,видими иногда не срабатывает.Вывод сделал такой,что расстояние срабатывания датчика должно быть точно регламентировано и должно быть в районе 5мм,может чуть больше.Слишком большое поле его замыкает на сам распредвал и пля ошибка.Как то так.Сейчас в поиске нормального датчика.
Спасибо всё ясно и конкретно
Я так понял, что данную проверку можно делать и без светодиода? Он для наглядности?
Все вцепились в эту "лампочку" и думают,что это панацея...Засуньте эту лампочку куда подальше...Лампочка просто показывает реакцию датчика на металлический предмет, и выходит в роде бы какой то сигнал...это все,по большому счету --- ни о чем....Я прочитал практически все комменты,и ни кто ни чего путного не сказал....лишь одни грамотеи....одному намагнитить датчик,другому размагнитить,третьему подцепить магнит....не известно к чему и куда....Но,ни кто,почему то не сказал....какой формы сигнал должен исходить из этого датчика...То,что он есть и он исходит...это понятно,что лампочка будет светиться с любой формой сигнала,но простыми словами, мозги (ЭБУ) не могут распознать любой другой сигнал отличающийся от эталонного,прописанного изначально в ЭБУ,по этому мозги и прописывают ошибку по итогу "кривого" сигнала....
Меандр должен исходить. Изначально сигнальный вывод датчика подянут резистором в ЭБУ на 4,7кОм к +12В, при поднесении металла к датчику +12В сменяется на 0В. Это дискретный датчик с большим запасом по шуму - он либо работает, либо нет.
@@ДаниилАврамецто есть у автора оба датчика испавны?
Спасибо за труд за совет. Заглох хтрейл т30 ошибка дпкв 0335, на руках 5 датчиков со старыми вместе с датчиками дпрв, они азаимозаменяемы. Третьи сутки уже мучаюсь, сегодня проверю так.🤝
Сжег ххх-трейл😎?
Лучшее видео по проверке датчика!
коротко,ясно-огром спасибо-тож столкнулся!
Респект и уважуха. Сделай те пожалуйста обзор на двух пингвиновые датчики.
спасибо. смотрел без напряга. молодец
Отличное видео! Уважаю такой труд!!!!
Почему вы трудитесь, а не работаете? Слово труд расшифровка, тру -разрушаю. Д(добро) - под родовой памяти. То-есть разрушаю под родовой памяти.
Очень информативно супер 👍
Сэр, ну раз датчик всё равно не рабочий, можете его вскрыть и внутренности показать? думаю многим было бы интересно посмотреть.
Сними ТРАНСПОРТИРОВОЧНУЮ плёнку с дисплея мультиметра! Она свою роль выполнила!
Лучше будет видно.
За ролик спасибо!
Это конченный прибор с леруа мерлена🤣по 600руб.
@@newmaster4507
Да какая разница откуда и сколько стоит!
Или с прибора за 30 тыс руб плёнку снимать нельзя?🤣
@@newmaster4507конченый тут только ты
🤣👍
На сигнальном проводе должно бить в идеале 5 вольт минимум 4,2.
да пофиг, внутри стоит датчик холла, ему по барабану, хоть 28 вольт будет, внутри датчика стоит преобразователь.
Полностью с Вами согласен 100500%...Но! и форма сигнала должна быть прямоугольной....Оно,то 5,но когда то сидел прям под магазином с осциллографом....Переменял с 10ток датчиков,пока выбрал с сигналом хоть чем то похожим на прямоугольный...А,так хрень какая то,чуть ли не синус...А мозги,то это не могут прохавать....
Дело мастера боится!+++
!!!! )))) Привет Всем!!!))) взяли пивка с рыбкой, сидим вдваем с мультиметром разглядываем датчик распредвала с Приоры. Решили ,что завтра поедим в магазин и прикупим какой нибудь новый с хорошим магнитным полем, и испробуем бутылочку беленькой с огурчиками. Если изменений в лучшую сторону не последует - после ремонта !! Печалиться не будем!!!
😁👍
Хх
Хоть кто то из нормальных пацанов........наши люди.......
Хорошее видео!!
Приятно смотреть работу,чётко коротко(хоть вроде и не нужная мне инфа)👍
Дружище !!! Спасибо за видео. Достойно!!! Будешь в Тамбове заглядывай в гости ...
@@lionpanteleev спасибо за приглашение!
Лайк с большой буквы
Огромное спасибо!!!!
А почему у меня на новом датчике не магнитит, а на старом хороший магнит, но когда я ставлю старый то немного плавают обороты
Здравствуйте! Датчик коленвала этим же способом проверить можно ? принцип работы такой же ведь.
Светлая голова вы👍
Шикардос! Лайк, на триллион.🎉🎉🎉
Отлично. Скажите чем отличаются дф 8 клапанный от 16 клапанов.? Принцип и подключение? Спасибо.
Я видел видео, что наоборот, с сигнального провода и массы подключали мультик, напруга была чуть меньше чем на акб, подносили железку к датчику и напряжение падало до 0...
Хочу внести свои три копейки в копилку проблем с датчиком фаз. Вчера решил проверить датчики и старый, и новый. Подключил к блоку питания по схеме проверки .Увидел, что на информационном выводе 7 В говорят обычно 10-11 В, но при приближении куска металла напряжение уходило практически в 0 Где-то 0.3 В. Я решил что датчику пипец.Из-за нижкого уровня высокого напряжения. Выкрутил новый.Провел испытания и увидел те же результаты. Вывод- или оба дохлые , или оба рабочие.Поставил новый на место.Без герметика п, просто купил уплотнительное кольцо. Разъем старый откусил, новый просто скрутками соединил - уже была ночь.В лом было с паяльником возиться.Завео машину. Машмна завелась с пол-оборота. До этого 5-6 сек маслал.Заглушил.Потом где-то через 15 мин опяить завелась с пол-оборота. Утром сегодня также все с заводом было ОК. Выходит 7В хватает для высокого уровня сигнала.? Вот буду наблюдать что покажет датчик во времени. Вероятно у меня была проблема с разъемом. Но спешить не будем.Посмотрим на поведение машины. Вот такие мои наблюдения за поведением датчика фаз.
Ваше видео помогло диагностировать неполадки датчиков на вариаторной коробке. Там датчики такого же типа но внешне другие. Старые датчики не могли поднять отвёртку весом в 100 грамм. Новые подняли и не просто подняли ещё и на отрыв сопротивлялись.
Рад что помог!))
Без базару вме четко
спасибо за кино! датчик колена тоже так можно проверить?
Скажите, симптомы такие.. двигатель запускается как будто в догонку за стартером! ДПРВ нет только ДПКВ может ли датчик давать тккие симптомы?
Здравствуйте у меня на заведенной между плюсом и минусом 13.6вольт а между плюсом и выходом из датчика 1,6вольт. Снял датчик с фишки и замерял на заведенной машине
Красава!! Всё кратко и ЯСНО
Съездить надо в сервис и они осциллографом посмотрят апертуры напряжений и сразу станет понятно в чём дело. На выходе не может быть меньше 3.3В т.к. логика интегральных схем как минимум на 3.3 В работает.
Подскажите пожалуйста 🙏🏽
Магнит магнитит, лампа горит , но напряжение от акума показывает 15,6 это больше чем акум как так ? Он значит не рабочий
На заведенной машине измеряете напряжение что ли? Высоковато, должно быть 13,8 -14,4 в. Либо мультик врёт либо генератор перезаряжает, причем здесь датчик распредвала?
Вот объяснение 👍👍👍👍👍👍👍
А почему 12 вольт, а не 5, как в большинстве питаний ЭБУ?
37 тысяч это отличный результат для датчика распреда
Как повезёт, бывало и 15 не выхаживает
Мой с завода прошел более 100. И дальше ходит после ремонта . Вот отличный результат.
Молодец
Сточить,немного пластмасс с торца и посадочное ухо,на одинаковую толщину а торец замазать герметиком?
Магнит на датчике,будет ближе к зубьям диска.
И будет ,вам счастье?
Я тоже об этом подумал. Датчик при подносе железа реагирует,а когда стоит на авто нет. Купил новый,также все.
В натуре Влажные))) 2 года ищут проблему у меня в приоре , ждешь по месяцу что бы освободился. Вчера нашел причину сам , я даже не знал что такой существует, машина Ожила, ошибка p0340. надо было раньше видео посмотреть как датчик проверить, тоже купил омегу 350р предлагали Автоваз 950р, походу такая же дрянь
я часто их меняю, так как га.но запчасти!
Спасибо молодец суперр
А как проверить двух контактный
Можно попробовать снова намагнитить мощным магнитом
Не получится, а если если и намагнитится то не на долго
Хули его магнитить....Такой бл...дифицитный товар...или что бы просто не сидеть без дела.....
А скажите,если датчик распредвала притягивает только одну монету в два рубля,вторую уже не может,его менять надо?
Смотря на каком растоянии он притягивает одну монету, вторая не показатель
@@островсокровищ-р9ь очень близко. На монеты кладу датчик
Так народ, меня схема тоже сбила с толку!
ВЫВОД: импульсы смотреть относительно выхода "В" и плюса!😲☝️
На проводке без датчика должно быть напряжение? П вот у меня нету, проводка до косы цела, ошибка горит высокий уровень сигнала
Напруга должна быть! Проверить ещё можно засунув по тоненькой жилке провода в разъём, и надеть его на датчик, завести машину и прибором проверить, только аккуратно чтобы не замкнуть!
@@островсокровищ-р9ь спасибо, буду проверять
@@ДимаБелый-х6п не за что!
у мине машины нива 21214 тоже плохо заводилса, А утром пол обород, а потом начинаеть долго гонять, инагда паличи стучать,как нагереваетса ето болезни начинаеть, прошу ваш совет, Зарани Блогадарю !
Тут причин много может быть, слабое давление топливного насоса, подсос воздуха, или зажаты клапана! Так определить конкретно нельзя! Но это как бы основные причины!
Обязательно светодиодный или инструмент контрольную лампочку можно подключить?
Нет, достаточно одного мультиметра!
от лампы датчик выйдет из строя. только светодиод с резистором 1 Ком (470 ом)
Работаю автоэлектриком с 1998 года но размагничанный датчик ни разу не видел этот датчик вазовский наверное. Я работаю в основном с иномарками.
Тут всякое бывает, это же автоваз
Привет.ДПРВ ЗМЗ-406 ТАКОЙ СПОСОБОМ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ? СПАСИБО ВАМ.
Надо его параметры посмотреть, если похожи то можно
Подцепил диод он сразу загорелся?
А когда подносишь металический предмет, светодиод перестаёт светится?
@@островсокровищ-р9ь тоже горит
И вольтаж 4и больше
@@user-tigr7478 он неисправен, постоянно выдаёт сигнал, а должен выдавать только при поднесении металического предмета!
@@островсокровищ-р9ь купил новый проверил, один в один со старым показывает😞
спосибо лучший видео, я проверил, с акумлятора, из акумлятора показал 12,77, а через дийотная лампы 11,60, ето тоже норм, или мало ?
Это ещё нормально!
Подскажи у меня хюндай елантра горит ошибка р0017 расхранизация распедвала коленвала, купил новый датчик поставил ну двадня чек не горел птом снова загорелся , что подскажешь?
Да кто его знает, так я ванговать не умею, для начала надо проверить оба датчика работают ли они, а от туда уже шагать! Причин милион может быть!
Метки смотреть,а не тупо менять датчик....Датчик "видит"проблему,а не проблема в нем самом...Понакупляют сканеров и меняют все,что не попадя не разобравшись с проблемой...Датчик же Вам "сказал"на понятном Вам языке....РАССИНХРОНИЗАЦИЯ ДПКВ и ДПРВ...все...что Вам еще не понятно....нужно обратить внимание на МЕТКИ.....честно.....капец.....
@@николайфоминых-з5ы вскрыли крышку все метки по местам что дальше)
@@ДанилРибачок "зацепитесь"за датчики КВ и РВ осциллографом и отследите метки точно....если у Вас конечно нету фазовращателя.....
А питание на датчик напрямую с АКБ или как?
Да, он же при эксплуатации и питается от акб
Подскажи пожалуйста, на каком расстоянии должен срабатывать датчик? У меня новый датчик, показывает 0.02v и срабатывает только тогда, когда я полажу металлический предмет на него. Если поднять от датчика хотя бы на 0.5мм, то ток уже не идёт. Так должно быть? Разумом понимаю что нет, но хотелось бы убедиться
Не ну это слабый магнит, там расстояние примерно мм 2, может не срабатывать
0.5 - 1,2 мм зазор для работы датчика, так написано в мануале.
0.5 - 1,2 мм зазор для работы датчика, так написано в мануале.
0.5 - 1,2 мм зазор для работы датчика, так написано в мануале.
0.5 - 1,2 мм зазор для работы датчика, так написано в мануале.
А обратно намагнитить магнит можно? Или заменить его на более мощный?
Это всё не получится, только новый датчик!
Залито компаундом. При разборке все поломаете.
Хули его магнитить....вы блядь,в роде бы решаете проблему с датчиком от шаттла....Он стоит две пустые бутылки от воды...они его будут магнитить....Умом Россию не понять.....золотые слова....
Молодец., проверил все снятые датчики.
Нашим машинам какие нахрен датчики им карбюратор максимум нужен для полного счастья
Сто процентов согласен!
только самый древний карб. А то на солексах и даазах уже пошли электромагнитные клапаны ЭПХХ и ЭМР системы.
А как же иномарки работают с кучей датчиков и не ломаются ?
@@островсокровищ-р9ьА если наоборот программа показывает высокий уровень сигнала?
@@2142-b8i Не Забывай - Это же Россия! Всё делается через Жопу! Поэтому нужен карбюратор выпуска не позднее 1970года.
Здравствуйте уважаемый. Уменя автомобиль део некси 2013год. Я зделал как паказали. Но на сигнальном выходе на мультемере паказывывает 5вольт и магнитится слабо. Но кагда я проважу металом по датчика распредвала то светодиодные лампы маргают это значит даёт импульсы. Но на холодный двигатель и горячи запускается с второго раза или с третьего раза значит датчик не исправен? Спасибо за рание.
Здравствуйте! Лампа не должна моргать, она должна постоянно светить! Если моргает значит датчик не исправен!
Спасибо конечно большое но у меня таким способом два новых датчика со стороны магнита шлепнули и дым пошёл 😊. Правда с ними машина не заводилась хоть и новые ,но сам факт то что они внутри сгорели. Подцепил все как на видео 🤦
Я паду дней назад снова его менял, старый снял на проверку( чек загорелся) а у него на сигнальном проведе напряжение прыгает от 0,02 до 4,5 в, поставил новый!
Человек около ремонта авто и, слабо представляет апчем говорит. Для справки, на сигнальном проводе МИНУС не выходит, не появляется и т.п. (бред). На нем висит потенциал, который при изменении магнитного поля стремится к нулю, но никогда не будет ноликом. Диод загорается от разницы потенциалов, все. Эта проверка не дает полноценного понимания, что ДПРВ абсолютно имправен - датчик может,
просто, не успевать реагировать на изменение магнитного поля (пропуск сигнала)...
Магнит теряет свойства при перегреве.
Скажите у меня этот датчик почему-то летит каждые 3,5 года. У Вас так же или это у меня у одного так ?
@@Den77775 так же, с записи видео уже 2 поменял
@@островсокровищ-р9ь Неужели их так плохо делают ? Странно то что за 17,5 лет эксплуатации моей 15-хи из всех многочисленных датчиков регулярно летит только этот. Вот и задаюсь вопросом почему так ?!
Krassssau4eg!!! spasibo za urok
А если на распредвал закрепить неодимовый магнит?
Ну не знаю, такая идея в голову не приходила))
Попробуйте закрепить магнит на "свой распредвал"...зачем нести такую херь......
@@николайфоминых-з5ы Тебе зачем всё это? Ты же знаешь как надо. вот и знай дальше. А я буду делать этот мир лучше...лучше тебя.
Если магнит пркрепить к датч?
Халтура это))
А ще двигун не наберає обертів якщо газонути більше як 3500 обр .Це перший , і 100% показ того що дпрв прийшов кінець. І знімати не потрібно . Газонув якщо до відсічки двигло не крутить, а ялозить. до 4 тис яля приїхали. Заміна дпрв
Спасибо, буду знать!
У меня тоже такое на опеле оборотов 3500 больше не поднимается, при проверке работы давгателя сигнал 3.5в на выходе заменю датчик ДПРВ.
Уже менял два раза датчик с разбора оригинал GM нет результат, оборот не поднимается 3500. Выходной сигнал 1.5- 3.5 в показывет все датчики.
@@Ремонткотлов-н9о Можливо проблеми з датчиком положення дроселя. Хоча там інші признаки непрацездатності.🤔 перевір проводку що йде до датчика може бути партак також.
@@Gluschenko-pro при включённом зажигание дроссел хорошо открывеатся при нажати педалья полный а когда заведеш и на газ обороты 3500 дроссел не открывается полностью и плавает около 3200-3500.
Там не магнит, а датчик холла. Если датчик срабатывает при установке железки в упор то он тоже неисправный, от воздействия температуры датчик холла смещается назад или вперёд со временем и зазор между датчиком и меткой на шкафе увеличивается. Вообщем от должен срабатывать с зазором 1-2 мм, тогда он исправный.
Магнит там, магнит. А датчик Холла размещен на этом магните. Я бы даже сказал , что между, потому как он имеет сложную форму. Вы бы разобрали, да посмотрели, прежде чем комментировать.
Какая разница , что там внутри, смысл понятен? Он должен срабатывать с зазором 1-2 мм минимум, а не в упор. Много мусора стало в интернете! С вашими советами неделю неисправность с датчиками будешь устранять!
@@РадикСалимов-л6в истину глаголите и ещё не более сколько то мм.иначе будет замкнут на сам распредвал.Должно быть какое-то чёткое расстояние срабатывания.
Отличное видео! Спасибо! Тоже мучаюсь с этими датчиками на ниве. Два уже поменял. Не работают. Можно вместо диодной обыкновенную лапмочку 12в использовать? Мощностью допустим 1 Ватт? Спасибо.
Главное чтобы напряжение лампы было 12в! У меня и в запасе один датчик лежит, уж больно фуфлыжные они)))
@@островсокровищ-р9ь меня уже эта нива с этим датчиком зае...ла. Хоть карбюраторную бери и ездий.
@@ИванКраснов-я4ц 😂 такая же фигня, как там говорят зато запчасти дешёвые))) так регулярность их замены разорит)))
нет нельзя. внутри датчик холла у него ток нагрузки не более 25 мА - это только светодиод. Подключите лампу - датчик скажет Адьёс!
Разобрал я старый датчик - один провод не был припаян☝
У меня почему то наоборот при подносе металла светодиод тухнет, подключил все так же как и в видео, десять раз перепроверял
Тоесть он постоянно горит а при подносе железяки тухнет, так это значит что он не рабочий, должно быть как на видео! Не может же быть что он работает наоборот, не на подачу сигнала а на его отсутствие!
Я думаю ещё, но не знаю может это влиять, у меня датчик 16 кл , с прорезью, и мне нужно не просто подносить, а именно в эту прорезь вставлять железяку, и тогда лампа тухнет, а винимаю опять загорается
@@ИванЧернышков-т8я тогда ищи видео именно по проверке такого датчика, или почитай в поисковике принцип его работы. Может на 16 кл там что то по другому!
@@островсокровищ-р9ь может, разные транзисторные переходы в первом схема pull up подтягивание напряжения, а во втором pull down стягивание на массу.
@@denys_f может, я с таким не сталкивался!
Все датчики проверяются на офцилографе
Интересно!
С чего вы взяли что на датчик приходит 12v? Ведь питание приходит из ЭБУ,вы сами меряли сколько из ЭБУ на датчик идёт???
На датчик приходит питание от главного реле, смотрите схему.
У меня на обоих датчиках показывает 8.54уаз 409
Рахмет,👍💪
четко подписка лайк
сегодня новый поставил)) шакалы криворукие нихрена делать неумеют! Также подсоеденил быстренько, на выходе 0,75в без поднесения металла и с металлом 0,75в. Купил самый дешевый, все равно на пару месяцев хоть дорогой хоть какой!
Шлифани магнит на наждачке, и всё. Убавь с него 0,5
👍👍👍
А расход увеличивается когда он умирает???
Да!
@@островсокровищ-р9ьа пропуски воспламенения из за него бывают?
@@ТанковыйБиатлон-ш5х ты проверял его елм 327? По идее нет! А что у тебя машина троит?
@@островсокровищ-р9ь машина работает плохо, пропуски появляются через минуту, две после пуска с состояния холодный, ошибка по датчики распредвала постоянная, ещё заметил что импульс впрыска на холостом завышен, 5-6 м,с, машина и раньше работала не очень хорошо, до 2х тысяч как будто кто-то за попу держал, потом ехала нормально, сейчас и тяга пропалс
@@ТанковыйБиатлон-ш5х клапана давно регулировал?
Интересно, а намагнитить можно?
Можно,но только свою голову....
Зачем блок питания, есть же зарядник с регулировкой
Скажите пожалуйста, уже голову сломал, у меня такая ситуация Лада калина 1 8 клапанов начал моргать чек машина теряла мощность поменял дадчик распредвала всё наладилось на пару дней потом опять так же решил проверить напряжение на колодке дадчика так у меня там на первом проводе 11.3 на втором 12.7 на третьем 4 , получается у меня вообще минуса нет? Очень буду ждать ответа, спасибо.
А вы когда делали замер где минус брали, если везде есть напряжение? Между проводами замеряли? 1 минус 2 ( центральный) плюс, 3 выход минуса.
@@островсокровищ-р9ь нет минус я брал с АКБ и каждый контакт мерил
@@РоманРябинин-м5ы а между собой повода меряли?
@@островсокровищ-р9ь нет не мерил, вечером померю напишу, помогите пожалуйста.
@@РоманРябинин-м5ы ок, жду резулитата
Намагнитить можно?
Нет, только новый
У себя в штанах....
@@николайфоминых-з5ыНа своём опыте,определил?
Выложи ролик,что стесняешься?
Импортозамещение в деле. Рукоопы у нас в автопроме.
Достать магнит из первого и вставить его во второй датчик.
Там магнит залит эпоксидной смолой, просто так не вскроешь.