haaa les légendaires Simonini 😂tout dans la discrétion sonore 😂😂🎉,j en ai eu un paquet sur honda Camino et honda wallaroo j adorais le son mélodieux type cross et surtout les performances ,les flics...eux beaucoup moins mais comme pour tout ,à l époque ils savaient fabriquer les choses bien qu ils avaient tendance niveau cartouche surtout à péter ,y avait pas de problèmes de finitions mais comme dans tout secteurs. ...Dans ce nouveau monde degueux ,on fabrique à l arrache ....et au prix extra fort 😢
Salut, je te fais une retour sur ce pot que j'avais monté sur ma 51 (Configuration: cylindre en 50 cc type origine 4 transferts monté avec une cale sous le cylindre, carbu de 15 SHA). Je l'ai comparé à un pot type cobra 3 Leo Vince. Pot très bruyant, je pense que le diamètre intérieur de la mitraillette est trop gros, de mémoire 20mm. Un léger gain à l'accélération à bas régime et dérisoire en vitesse de pointe. La finition est déplorable: coulures d'huile de coupe séchées sur la cartouche et comme le vernis a été passé par dessus, dommage. Les pattes de fixation des ressorts sur le pot sont très fines et se tordent facilement. Après montage, le pot est de travers et relativement bas, je l'ai râpé en passant une petite bosse. Pour les ressorts, il faut que tu te procures des FMF pour Beta. Mon avis est que ce pot est plus adapté à un cylindre de plus grosse cylindrée. Cdlt Yann
Merci pour ton retour. Du même avis que toi très bruyant et avec un 65-70cc ça doit être pire! La mitraillette est en 22mm ce qui est trop gros pour du 50cc. Par contre niveau finition je ne sais pas si c'est le v3 que tu as eu mais le miens je ne vais pas me plaindre de la finition. Oui en ressort je vais prendre du ressort gainé de cross👍. Franchement niveau couple je suis assez surpris sur ce T3 50cc le gain est là. Après c'est une mob de balade pour ma femme donc on va y aller cool 😁
Salut. Sympa cette vidéo merci. Les moteurs SP à vario, toute ma jeunesse!! Si je peux me permettre, je commencerais à alléger au niveau des contrepoids de vario. J’essaierais aussi une 2ème étoile ou/et durcir les ressorts des mâchoires. à voir aussi si tu peux pas te débrouiller pour que ta courroie se rapproche davantage du canon au démarrage. Il y a à gagner de ce côté là de mon point de vue.. Ensuite, je testerais en modifiant au niveau de l’entrée d’air… Tu as toutes tes grilles ?? Perso, un filtre type « passoire fine » serait top… avec éventuellement un léger réajustement du gicleur peut-être, en 70 par exemple ?? Hâte de voir la suite… Merci 😊
Je ne voulais pas faire d'autres modifs avant de tester ce pot pour vraiment voir la différence. Il y a déjà 2 rondelles étoiles. J'ai actuellement coupé légèrement les contrepoids sans trop alléger et le vario est en full plage dans un 1er temps, avec 3 billes au lieu de 6 pour l'embrayage. Les ressorts servent au démarrage pédales donc je n'y touche pas. J'y vais étape par étape pour voir chaque différence
@@rifouill Très bonne façon de faire. Moi à l'époque j'aimais bien 2 étoiles et 3 billes, mais visiblement 6 billes c'est aussi bien. Par contre, même si ton pot privilégie le couple, je ne pense pas que ton allègement de contrepoids sera suffisant.... Tu as un compte tours?
@@mobeur58 6 billes pour ma part c'est trop juste, donc allégé à 3 ça à l'air bien en décollage. Nan pas de compte tours mais je n'irais pas faire trop de frais, c'est celle de ma femme et elle n'a pas besoin de 10cv entre les mains 😅
Salut je voulais savoir si tu vends le prolongateur d’axe de pédalier que tu n’as pas utilisé pour le montage du pot. Sinon contact moi je veux bien te le racheter car j’en cherche un depuis 2 semaines. En tout cas très bonne vidéo !
@@flowmagnumxr7391 nan du tout, je l'ai ouvert cette semaine après cette vidéo et il est bien non modifié. Après ma pointe c'est en descente. Par contre j'ai un carbu de 15 gicleur de 68, pipe de 15, et clapets carbone mais voilà. Elle a toujours réussi à se lancer en descente. Et la vitesse est enregistrée par un Garmin qui prend en compte le dénivelé donc fiable
salut , perso j'adore ce pot car il apporte du couple est il est fiable ,ma 103 vs en à un et par contre j'ai taillé une patte arrière dans l'alu pour faire un décalage sur la droite de 5 mm car il passer trop près du tendeur de chaine et j'ai aussi la rallonge de chez cyclostand qui est de super qualité .En vitesse de pointe avec une couronne de 48 je monte aussi vers 60/65 😊
@@martymacfly4002 Pourquoi monter une couronne de 48 dents sur un moteur stock qui n'aura pas le couple pour tirer si long ? vario ouvert + 11/48 + roue en 17" ca fait long surtout si tu pèses plus de 40kg ! Sur 103 descendre sous les 52 dents c'est de la flute mon ami...
@@martymacfly4002 et bé c'est ce que je dis, c'est une connerie, tu n'as meme pas de descente pour arriver a exploiter a peu pres ton moteur ! les 48 dents ca s faisait dans les années 90 quand la mode était au kit diamètre 47mm en fonte avec les diags relativement bas, avec culasse HC parfois meme des vilos a bielle longue qui tournait au super plombé dans le mélange, soit un fonctionnement des moteurs typées coupleux et qui ne montaient peu en régime... Monter ca sur un 50cc = perte de perf, testes une 52 dents et reviens témoigner
Bonjour, J'ai limité l'arrondi des ressorts de maintien du pot , en leur faisant faire 1/4 de tour en haut de façon que le crochet soit sur le côté de la bride et non devant ( il y a une petit gorge sur la bride prévue pour ça ) Pour moi, l'étanchéité n'est pas terrible, des gouttes sointent de la bride et dégueulassent le devant du moteur.
Salut. Ce pot me fait penser au Turbokit, belle gueule mais trop bruyant, c'est dommage car les deux dont bon pour le couple mais avec un tel volume impossible de rouler en ville....
haaa les légendaires Simonini 😂tout dans la discrétion sonore 😂😂🎉,j en ai eu un paquet sur honda Camino et honda wallaroo j adorais le son mélodieux type cross et surtout les performances ,les flics...eux beaucoup moins mais comme pour tout ,à l époque ils savaient fabriquer les choses bien qu ils avaient tendance niveau cartouche surtout à péter ,y avait pas de problèmes de finitions mais comme dans tout secteurs. ...Dans ce nouveau monde degueux ,on fabrique à l arrache ....et au prix extra fort 😢
bonsoir auriez vous la reference de votre piece pour ecarter la manivelle svp. Merci d'avance
@@MobandDrone-w9z tapez "prolongateur pédalier " sur le site VSX
Salut, je te fais une retour sur ce pot que j'avais monté sur ma 51 (Configuration: cylindre en 50 cc type origine 4 transferts monté avec une cale sous le cylindre, carbu de 15 SHA). Je l'ai comparé à un pot type cobra 3 Leo Vince. Pot très bruyant, je pense que le diamètre intérieur de la mitraillette est trop gros, de mémoire 20mm. Un léger gain à l'accélération à bas régime et dérisoire en vitesse de pointe. La finition est déplorable: coulures d'huile de coupe séchées sur la cartouche et comme le vernis a été passé par dessus, dommage. Les pattes de fixation des ressorts sur le pot sont très fines et se tordent facilement. Après montage, le pot est de travers et relativement bas, je l'ai râpé en passant une petite bosse. Pour les ressorts, il faut que tu te procures des FMF pour Beta. Mon avis est que ce pot est plus adapté à un cylindre de plus grosse cylindrée. Cdlt Yann
Merci pour ton retour.
Du même avis que toi très bruyant et avec un 65-70cc ça doit être pire! La mitraillette est en 22mm ce qui est trop gros pour du 50cc. Par contre niveau finition je ne sais pas si c'est le v3 que tu as eu mais le miens je ne vais pas me plaindre de la finition. Oui en ressort je vais prendre du ressort gainé de cross👍. Franchement niveau couple je suis assez surpris sur ce T3 50cc le gain est là. Après c'est une mob de balade pour ma femme donc on va y aller cool 😁
Salut tu à quoi en couronne et pignon . C'est pot sont coupleux en bas régime après en allonge y'a plus rien
Démultiplication origine 11x56, en effet un gros gain en couple mais rien de plus en pointe, ça va très bien pour cette mob qui est celle de ma femme
Salut. Sympa cette vidéo merci. Les moteurs SP à vario, toute ma jeunesse!!
Si je peux me permettre, je commencerais à alléger au niveau des contrepoids de vario. J’essaierais aussi une 2ème étoile ou/et durcir les ressorts des mâchoires.
à voir aussi si tu peux pas te débrouiller pour que ta courroie se rapproche davantage du canon au démarrage. Il y a à gagner de ce côté là de mon point de vue..
Ensuite, je testerais en modifiant au niveau de l’entrée d’air… Tu as toutes tes grilles ?? Perso, un filtre type « passoire fine » serait top… avec éventuellement un léger réajustement du gicleur peut-être, en 70 par exemple ??
Hâte de voir la suite… Merci 😊
Je ne voulais pas faire d'autres modifs avant de tester ce pot pour vraiment voir la différence. Il y a déjà 2 rondelles étoiles. J'ai actuellement coupé légèrement les contrepoids sans trop alléger et le vario est en full plage dans un 1er temps, avec 3 billes au lieu de 6 pour l'embrayage. Les ressorts servent au démarrage pédales donc je n'y touche pas. J'y vais étape par étape pour voir chaque différence
@@rifouill Très bonne façon de faire. Moi à l'époque j'aimais bien 2 étoiles et 3 billes, mais visiblement 6 billes c'est aussi bien. Par contre, même si ton pot privilégie le couple, je ne pense pas que ton allègement de contrepoids sera suffisant.... Tu as un compte tours?
@@mobeur58 6 billes pour ma part c'est trop juste, donc allégé à 3 ça à l'air bien en décollage. Nan pas de compte tours mais je n'irais pas faire trop de frais, c'est celle de ma femme et elle n'a pas besoin de 10cv entre les mains 😅
@@rifouill un compte tours coûte dans les 3€ livrés je dirais 😅
Salut je voulais savoir si tu vends le prolongateur d’axe de pédalier que tu n’as pas utilisé pour le montage du pot. Sinon contact moi je veux bien te le racheter car j’en cherche un depuis 2 semaines. En tout cas très bonne vidéo !
Je vais le mettre à vendre sur lbc sous peu, donne moi ton pseudo lbc et il est à toi
J ai le même pot que toi sur ma 104 et un cylindre origine 3 transfert je pointe a 67kmh et un prise de régime correct. Tu as allégé le vario?
Variateur d'origine Peugeot non modifié et couronne de 56, en pointe je ne vais pas plus vite qu'avec le vrai pot d'origine
@@rifouill bizard, ton vario est débridé ?
@@flowmagnumxr7391 nan du tout, je l'ai ouvert cette semaine après cette vidéo et il est bien non modifié. Après ma pointe c'est en descente. Par contre j'ai un carbu de 15 gicleur de 68, pipe de 15, et clapets carbone mais voilà. Elle a toujours réussi à se lancer en descente. Et la vitesse est enregistrée par un Garmin qui prend en compte le dénivelé donc fiable
@@flowmagnumxr7391 maintenant que j'y pense j'ai aussi un petit ressort de poussée Polini
@@rifouill débride le vario allège le.
salut , perso j'adore ce pot car il apporte du couple est il est fiable ,ma 103 vs en à un et par contre j'ai taillé une patte arrière dans l'alu pour faire un décalage sur la droite de 5 mm car il passer trop près du tendeur de chaine et j'ai aussi la rallonge de chez cyclostand qui est de super qualité .En vitesse de pointe avec une couronne de 48 je monte aussi vers 60/65 😊
moteur sans vario ?
@@ptkr927 non avec vario
@@martymacfly4002 Pourquoi monter une couronne de 48 dents sur un moteur stock qui n'aura pas le couple pour tirer si long ?
vario ouvert + 11/48 + roue en 17" ca fait long surtout si tu pèses plus de 40kg !
Sur 103 descendre sous les 52 dents c'est de la flute mon ami...
@@ptkr927 j'ai que du plat chez moi........
@@martymacfly4002 et bé c'est ce que je dis, c'est une connerie, tu n'as meme pas de descente pour arriver a exploiter a peu pres ton moteur !
les 48 dents ca s faisait dans les années 90 quand la mode était au kit diamètre 47mm en fonte avec les diags relativement bas, avec culasse HC parfois meme des vilos a bielle longue qui tournait au super plombé dans le mélange, soit un fonctionnement des moteurs typées coupleux et qui ne montaient peu en régime...
Monter ca sur un 50cc = perte de perf, testes une 52 dents et reviens témoigner
Bonjour,
J'ai limité l'arrondi des ressorts de maintien du pot , en leur faisant faire 1/4 de tour en haut de façon que le crochet soit sur le côté de la bride et non devant ( il y a une petit gorge sur la bride prévue pour ça )
Pour moi, l'étanchéité n'est pas terrible, des gouttes sointent de la bride et dégueulassent le devant du moteur.
خاصني شوحدة بحالها
Salut.
Ce pot me fait penser au Turbokit, belle gueule mais trop bruyant, c'est dommage car les deux dont bon pour le couple mais avec un tel volume impossible de rouler en ville....
Comme tu dis pas top pour la ville, et je ne suis qu'en 50cc!!! Sinon les perfs sont intéressantes pour de la balade
Tu aurais du prendre un petit pot flute ... com a l époque ! Lol 😂
Mais c'est encore pire le bruit lol !!!
@@rifouill
Ho no je crois pas