Muchos expertos y usuarios experimentados consideran que la V-Strom es una de las pocas mejores motocicletas jamás construidas. Con 41 años conduciendo motos y habiendo tenido motos de lo más variada, digo que esto es cierto. Una leyenda.
Mi opinión personal con respecto a las 7 cosas negativas, creo que al momento de comprar esta o cualquier otra se debe tener en cuenta realmente que es lo que se quiere adquirir según sus pro y contra para no arrepentirse luego y decir que la moto está mal diseñada, unos es el que se debe acomodar a la máquina y no al contrario.
Muchas gracias por compartir, a mi si me gusta mucho esa moto y su motor es una joya, hay un español qué tiene una vstrom qué ya pasa de los 500.000 kilómetros sin reparación de motor
Tiene canal ese? Casual estoy en España y me están vendiendo una con 96mil pero del 2006 en 2500, pero la nueva de 2024 a 7900 está.... No sé cuál comprar 😂
En amplitud si, en bombillos es más de lo mismo. Ahora, es mejor un buen halógeno que un mal led,aunque el halógeno de la Vstrom tampoco es de escándalo, la verdad es muy normal, la salva el rango de alcance de la luz. Siempre será mejor poner un LED, uno bueno, no cualquiera
@@ediermondragon8037 para que eso no pase es necesario que sea un buen LED y regular la altura del haz de luz, eso es muy importante, sino cualquier iluminación puede encandilar, inclusive la halógena de esa moto. La mía le hice una graduación a unos 75-80 cm desde el suelo el haz de luz a unos 5 metros de la marca y no encandila carros ni da la.luz en los retrovisores de los autos que están Adelante, deberías ensayarlo
El coste de reparar un faro LED es astronómico y, a menudo, hay que esperar, ya que rara vez está disponible para entrega inmediata. Una bombilla halógena no cuesta casi nada y puedes encontrarla en cualquier lugar. No quiero faros LED
llevo 6 meses con mi xt650. "mas bien parezco niño el 25 de diciembre". muy confortable, es mas económica de combustible que la dr650. en ciudad rinde 80km /gl . en viaje hasta 120/gl gasolina corriente. las llantas originales son muy seguras en frenado con piso mojado, agregándole extensión de manubrio es aun mas cómoda. (soy técnico en maquinaria amarilla) estoy usando aceite motor 15w40 marca CATERPILLAR , se comporta muy bien, motor muy fresco, obtuve excelente resultado con este aceite durante 18 años en un DR650.(al inicio me desesperaba la alta temperatura de la DR. analice este aceite que lo manejo en cantidades, lo apliqué y solucionado este tema de alta temperatura, motor mas silencioso).
Tuve una Versys 650 2015 por 5 años, siempre la consideré como una buena moto. En el 2020, la cambié por la Vstrom 650 y la considero aún mejor en la mayoría de los aspectos, potencia, manejo, versatilidad, economía, durabilidad etc.
Tengo la Versys y amigos con Vstrom y le puedo decir que sale un poco más económico el mantenimiento de la Vstrom, el tema de respuestos se con siguen más fácil y rápido los de la Vstrom lo digo con mucha propiedad y soy usuario de la Versys. Pero las dos son muy buenas máquinas.
Parcero uuuufff excelente video.... Me gustaría más información de esta moto.... De hecho es la que tengo más opcionada como mi próxima adquisición.... Por favor puedes hacer otro vídeo ampliando la info6. Gracias mi hermano
yo tengo una XT...pero mi hno...para nada los frenos son duros...no se de donde saca eso...y lo de la altura..cómo va a decir q es supremamente baja... nada hno...paso los policias sin problema.. y ud dice q si la persona mide 1,90... es baja la moto..hno la poblacion de mas de 1.80 cms.. es mucho menor de los q medimos menos de 1.80... esos puntos malos para nada se los comparto viejo...
Hola @DGK Plus, Muchísimas gracias por los dos videos que hiciste de esta moto. Estoy a punto cambiar mi querida XRE300 por la V-strom 650 XT. Soy una una persona muuuy alta, me gusta bastante hacer off-road y a mí sí me convendría mucho subir la moto, a pesar de lo que mencionaste en un comentario anterior sobre la posible inestabilidad en curvas. ¿Crees que valdría la pena ponerle unas llantas tipo Anakee Wild de Michelin y levantarla unos 4 cm en el cárter por medio de unas bieletas, buscando mejorarle sus capacidades off-road?
Justamente estoy para comprarme una viajera y estoy entre la strom y la versys Hace poco q te sigo y se agradece el contenido q haces, se nota q le pones ganas,un saludo desde España.
Parcero nuevamente bacano ese video... Escucho bastante el tema de su altura... Te falto dar tu apreciación de este punto frente a este tema ... Que opinas de los pro y contra de usar bieletas para subir un poco su altura? Gracias mi hermano
Buen video, muy honesto, sólo te faltó comentar qué es lo negativo de subirla con ajuste de bieletas. Por qué señalaste tendría inconveniente? Gracias quedo atento de tu respuesta. Pero felicidades, es un muy buen video informativo.
Halogenos de calidad siempre por delante que leds mediocres. La iluminación es muy buena, otra cosa es la estética de las ópticas leds. Los frenos son muy efectivos, no se con que tipo de motos la comparáis con una moto sport 1200? Hace dos años que la tengo y los frenos van muy bien, como mejora cuando toque, le cambiare los latiguillos por unos metálicos. La estética dices que es clásica, pero para mi es muy bonita. El defecto que le aprecio es la suspensión delantera que no sea invertida, ni tenga regulación, aunque la que lleva funciona muy bien, pero se agradecería las mejoras.
Totalmente de acuerdo, mejor un buen halógeno (como VStrom) que unos Led mediocres (como Tracer 7 o Kawa versys). Pero las malditas y absurdas modas mandan. Por otro lado y a pesar de los 6 años que lleva en mercado este modelo de Vstrom "pico pato" con faro tipo diamante, morro afilado y embellecedores laterales rasgados, no veo nada acertado llamarlo diseño clásico. Clásico definiría algo tipo Triumph Bonneville, Kawa KLR, Guzzi V85TT, Yamaha XSR 700. Cierto que algunos retoques como intermitentes led (opcionales en la actualidad) o retrovisores más esbeltos le sentarian bien, pero es algo que el cliente puede cambiar a su gusto y dejar la Vstrom actualizada para otros 15 años más, sin problema. La Strom 1050 XT con un faro totalmente rectangular y un pico mas ancho y plano, todavia es mas "clásica". Yéndonos al último grito recién salido del horno 2023, si hablamos de la nueva Vstrom 800 Tech con los 2 led en posición vertical de aspecto futurista y pantalla cabezona, ...desde mi opinión aun lo empeora más. Vistas asi las cosas, creo que la Vstrom 650 en azul metálico (a mi gusto), es la mas atractiva de las tres. Respecto a los frenos...hace años se inventaron los latiguillos de trenzado metálico con los que ganas mayor presión con igual esfuerzo. Esto si que es algo clásico y que la gente ya debería saber 🙆♂
excelente maquina. me baje de una dr650 por esta. es como estar sentado en una roca y pasarse a un sofa´. 3.4 GL. desde salida de bogota hasta medellin.
Excelente vídeo, con respecto al problema de la altura del motor se puede corregir cambiando las bieletas por una +5 y queda excelente en cuanto altura, lo de la luz no lo veo tanto un problema si no como un próximo update, al que no le gusta se las cambia por LED, e independiente de que tan buena sea la luz de una moto, todos terminamos instalando exploradoras. La moto es perfecta para el que quiera viajar miles de km y no tenga que preocuparse con tanto sensor en medio de la nada.
Hola, Justamente, en uno de los comentarios anteriores @DGK Plus respondió a eso, mencionando que se podría sentir inestabilidad en curvas. ¿Qué opinas de esto (se entiende como si ya lo hubieras hecho en tu moto)? Muchas gracias.
@@C.EstebanHG de momento no he sentido inestabilidad en curvas, y lo he echo sin maletas, con top case y hasta con alforjas. De pronto el que lo ha manifestado pudo ser que no compró las de mejor material. El contra de esas bieletas es que si la persona mide de 1.72 para abajo la moto le va quedar ya muy alta.
@@SsMm00 Excelente, muchísimas gracias por la información. Es justo lo que quería saber, pues estoy pensando precisamente en las bieletas más altas del mercado y una llantas más "trocheras" (creo que por el lado de la altura no tendría problema... soy muuuy alto, 2,0 m... 😂😂). Saludos. 👍👍
Para una moto de viaje es ideal que tenga ampolletas alogenas, porque si te quema una ampolleta en el viaje es mas facil encontrar repuestos en cualquier parte del mundo, mientras que en un pueblo al fin del mundo no encontraras led de repuesto de la marca, ahora si quieres led se le pueden poner con el socket de la ampolleta. La V-Strom tiene buenos frenos, lo que pasa que no entienden la filosofia de la moto, Para las motos de viaje todo terreno el freno no debe ser tan agresivo, para poder dosificarlo mejor en caminos de tierra el freno debe tener recorrido largo, no es una moto Racing o deportiva que necesita frenos mas agresivos.
Me pareció un punto importante el de calcular cuánto se gasta uno mensualmente sosteniendo la moto. Sería bueno un video completo del tema, ya que esta es precisamente la moto con la que quiero seguir y tenerla muchos años. Para mí ese es el verdadero centro de atención cuando uno va a comprar una moto de un cilindraje medio-alto, porque uno debe presupuestarse para tener la moto y tenerla bien, no andar apurado por no poder meterle lo que necesita cuando lo pida. Por ejemplo, tengo una Himalayan y el mantenimiento me sale muy barato. Promediando todos los gastos anuales (contando que le tengo seguro todo riesgo) y que le meto sus cariñitos, nunca se me sube más de 300 al mes.
@@josel.c.9760 supongo que depende del país. En lugares con más cultura de las motos suele haber buena representación de las marcas y por tanto piezas y mano de obra calificada para las motos. Por ejemplo, en mi país (Colombia) la Himalayan es muy popular. Alguna pieza puede escasear en alguna ocasión, pero prácticamente todo se consigue. Igual mecánicos que conozcan bien la moto
Jaja muy atento si se me paso me di cuenta cuando estaba editando el video pero te responderé. Subir la moto osea aumentar la altura la moto se puede sentir un poco Inestable en las curvas puede incluso flectar seria recomendado para las personas que hagan mucha destapada o que sean más altos pero va a pasar lo que te digo. Saludos y gracias por tu atención.
Es obvio que si ya tienes una Versys vas a hablar mucho en contra de ella. Además se nota que eres alto. Y por ello le das en contra a la altura de ella. Yo mido 1,72 y me cuesta llegar al suelo, y eso más es por el peso, y la suya es pesada también y con mi estatura Ud si tendría problemas Los frenos me funcionan excelente, está hecha para manos de hombre, aún así ni las mujeres se quejan tanto con ella. Comparto lo de la cúpula. El diseño se ha ido cambiando al menos. Ella es hermosa con su frente .
En cuanto a las 7 cosas negativas que señalas, no estoy de acuerdo en 4 o 5 de ellas. Conozco varios usuarios de este mismo modelo y opinan como yo, no sé a quién habrás preguntado (igual eran moteros pero que nunca han tenido este modelo o tengan prejuicios sobre la estética “clásica “). Por cierto, en mi caso por ejemplo, es una de las cosas que más me gusta de ella ( me gustan casi todas )! La altura de la pantalla o del asiento al suelo y la postura del piloto y su altura ( mido 1,78 m)…Y alguna más .
Mi amigo tendría que sacarse la camiseta de la versys armadita en Tailandia. Aunque tenga 10 años la susuki es JAPON a su pesar . En la única moto cómoda cómoda. En Sudamérica no hay un promedio mayor a 1,80 metro. No sé dónde vive UD. Pero por aquí normalmente nadie compara una susuki con una versys. Es comparar zapallos con milanesas. No le de mas palo a la mejor moto de cilindrada Intermedia. Saludos
para mi, uno de los puntos más importantes al comprar una máquina es el servicio posventa. De nada sirve la máquina más hermosa a la cual no se le consigan repuestos, o a precio de oro
Ey, mil gracias por explicar bien lo del TC de la moto. Tengo una y estoy feliz con ese aparato. Es la moto, para mi, con mejor relación precio/felicidad. Pregunta: hablaste lo del filtro y mejorar prestaciones. ¿cómo se consigue? Gracias.
Cosas.negativas. los plásticos de los comandos bajaron calidad, ruido en la suspensión delantera, al.interior de las barras tiene dos arandelas metálicas que tiene juego y causan ruido en resaltes. El.motor tiene un ruido como de válvulas con mucha holgura, suzuki dice que es normal por la.nueva tecnología que recibre los cilindros. Lo pero ese ruido.... cambiar las bieletas modifica ma longitud entre ejes, causando que en las curvas entres más rápido o más lento. El manubrio para los que miden menos de 1:75 cansa la espada y brazos, se soluciona con una extensores. De resto la moto de las mejores para viajes largos, no es la.mejor en off pero si tienes algo de experiencia te diviertes y la moto va bien. Sugiero que le instalen un switch para apagar el ABS cuando entras a OFF
cada dos años hay que cambiar el liquido de frenos si o si...y purgarlo bien....veo que la maneta te llega hasta el puño casi....esto está mal purgado....cambiale liquido y lo purgas, en condiciones bien hecho y veras que te hace una frenada que te puede hacer un invertido, se queda super dura la maneta y no puedes apretarla mas de 1cm....lo tienes mal amigo...pero es por mantenimiento no porque no tengas buenos frenos...es totalmente falso...
es una de las mejores motos, de hecho me atrevo a decir que es la mejor moto que hay en el mercado en el segmento tanto por la relación costo/beneficio, como por su confiabilidad
@@_durandal el dinamometro dice algo diferente puede aumentar 1 a 5 caballos depende de la moto por algo las motos de moto gp no tiene sun mofle euro 5
@@dgkplus7440 ganas en altas parte de lo que pierdes en medias y bajas. Eso no lo digo yo. Es algo sabido en general. Olvídate de que un fontanero haga mejor escape que un ingeniero de la marca. Ganas ruido....todo lo demás lo pierdes.
Fanboy de su versys. Dislike bien ganado, esos costos de donde los sacó??? He tenido kawasaki y eso es el triple del costo en todo, la versys el frente es horrible parece un mix de una ninja no tiene personalidad. Con llanatas 17 adelante y atrás con rines de aspas pffff
La moto me parece un chorizo, exageradamente larga, y aun mas si le ponen maleta, mala maniabrabildiad en ciudad debido a la distancia entre ejes, es hecha para viajes y carretera! Demasiado pesada para ser una 650.
Muchos expertos y usuarios experimentados consideran que la V-Strom es una de las pocas mejores motocicletas jamás construidas.
Con 41 años conduciendo motos y habiendo tenido motos de lo más variada, digo que esto es cierto. Una leyenda.
Mi opinión personal con respecto a las 7 cosas negativas, creo que al momento de comprar esta o cualquier otra se debe tener en cuenta realmente que es lo que se quiere adquirir según sus pro y contra para no arrepentirse luego y decir que la moto está mal diseñada, unos es el que se debe acomodar a la máquina y no al contrario.
Muchas gracias por compartir, a mi si me gusta mucho esa moto y su motor es una joya, hay un español qué tiene una vstrom qué ya pasa de los 500.000 kilómetros sin reparación de motor
Tiene canal ese? Casual estoy en España y me están vendiendo una con 96mil pero del 2006 en 2500, pero la nueva de 2024 a 7900 está.... No sé cuál comprar 😂
@@vicenteramos3101th-cam.com/video/UMzlg7WNFtE/w-d-xo.htmlsi=Ar0_NdfGbKE4LSg_
La halógena de la V-Strom es muuucho mejor que cualquier moto con LED, las farolas LED de las motos no las sacan con un rango de luz amplio
En amplitud si, en bombillos es más de lo mismo. Ahora, es mejor un buen halógeno que un mal led,aunque el halógeno de la Vstrom tampoco es de escándalo, la verdad es muy normal, la salva el rango de alcance de la luz. Siempre será mejor poner un LED, uno bueno, no cualquiera
@@carlosandreshernandezperez7478 no lo sé Rick… no sé si valga la pena ponerle un bombillo de esos para encandecer a los que vienen de frente
@@ediermondragon8037 para que eso no pase es necesario que sea un buen LED y regular la altura del haz de luz, eso es muy importante, sino cualquier iluminación puede encandilar, inclusive la halógena de esa moto. La mía le hice una graduación a unos 75-80 cm desde el suelo el haz de luz a unos 5 metros de la marca y no encandila carros ni da la.luz en los retrovisores de los autos que están Adelante, deberías ensayarlo
El coste de reparar un faro LED es astronómico y, a menudo, hay que esperar, ya que rara vez está disponible para entrega inmediata.
Una bombilla halógena no cuesta casi nada y puedes encontrarla en cualquier lugar. No quiero faros LED
Seria muy bueno un vídeo dedicado a las 3 generaciones de la V Strom y en su concepto cuál es la mejor opción. Muchas gracias 👍
llevo 6 meses con mi xt650. "mas bien parezco niño el 25 de diciembre". muy confortable, es mas económica de combustible que la dr650. en ciudad rinde 80km /gl . en viaje hasta 120/gl gasolina corriente. las llantas originales son muy seguras en frenado con piso mojado, agregándole extensión de manubrio es aun mas cómoda. (soy técnico en maquinaria amarilla) estoy usando aceite motor 15w40 marca CATERPILLAR , se comporta muy bien, motor muy fresco, obtuve excelente resultado con este aceite durante 18 años en un DR650.(al inicio me desesperaba la alta temperatura de la DR. analice este aceite que lo manejo en cantidades, lo apliqué y solucionado este tema de alta temperatura, motor mas silencioso).
Tuve una Versys 650 2015 por 5 años, siempre la consideré como una buena moto. En el 2020, la cambié por la Vstrom 650 y la considero aún mejor en la mayoría de los aspectos, potencia, manejo, versatilidad, economía, durabilidad etc.
Lo mismo conmigo.
Buen video. Nos quedó debiendo el video de cuánto cuesta mantener una Africa twin. Saludos
Muy buen video perro saludos me voy a comprar una de estas en unos días sobretodo por su comodidad y motor confiable
Donde conseguir el cubre Carter inferior sin precindir el qué trae de origen
ojalá haya un vídeo comparativo de gastos de mantenimiento entre versys y vstrom, cuánto se llevaría cada mes, tener una estas.
Tengo la Versys y amigos con Vstrom y le puedo decir que sale un poco más económico el mantenimiento de la Vstrom, el tema de respuestos se con siguen más fácil y rápido los de la Vstrom lo digo con mucha propiedad y soy usuario de la Versys. Pero las dos son muy buenas máquinas.
Parcero uuuufff excelente video.... Me gustaría más información de esta moto.... De hecho es la que tengo más opcionada como mi próxima adquisición.... Por favor puedes hacer otro vídeo ampliando la info6. Gracias mi hermano
Saludos!!
Que tipo de combustible se recomienda echar ya que la relación de compresion es tan alta... Excelente video
Saludos, el mofle que referencia es
yo tengo una XT...pero mi hno...para nada los frenos son duros...no se de donde saca eso...y lo de la altura..cómo va a decir q es supremamente baja... nada hno...paso los policias sin problema.. y ud dice q si la persona mide 1,90... es baja la moto..hno la poblacion de mas de 1.80 cms.. es mucho menor de los q medimos menos de 1.80... esos puntos malos para nada se los comparto viejo...
Hola @DGK Plus,
Muchísimas gracias por los dos videos que hiciste de esta moto.
Estoy a punto cambiar mi querida XRE300 por la V-strom 650 XT.
Soy una una persona muuuy alta, me gusta bastante hacer off-road y a mí sí me convendría mucho subir la moto, a pesar de lo que mencionaste en un comentario anterior sobre la posible inestabilidad en curvas.
¿Crees que valdría la pena ponerle unas llantas tipo Anakee Wild de Michelin y levantarla unos 4 cm en el cárter por medio de unas bieletas, buscando mejorarle sus capacidades off-road?
Justamente estoy para comprarme una viajera y estoy entre la strom y la versys Hace poco q te sigo y se agradece el contenido q haces, se nota q le pones ganas,un saludo desde España.
V,Strom sin duda.
Y como sacaste ese costo mensual, porque me pareció muy alto
Parcero nuevamente bacano ese video... Escucho bastante el tema de su altura... Te falto dar tu apreciación de este punto frente a este tema ... Que opinas de los pro y contra de usar bieletas para subir un poco su altura?
Gracias mi hermano
Sí ayudan un poco con la altura, el tema es que la pata y si le tienen caballete central se tiene que modificar por que ya quedarian cortos.
Esooo haz el video pana! 🎉 cuánto toca tener para mantenerla!!!! Mensual 😮
Buen video, muy honesto, sólo te faltó comentar qué es lo negativo de subirla con ajuste de bieletas. Por qué señalaste tendría inconveniente? Gracias quedo atento de tu respuesta. Pero felicidades, es un muy buen video informativo.
Hola estoy interesado en algunos accesorios por favor
Halogenos de calidad siempre por delante que leds mediocres. La iluminación es muy buena, otra cosa es la estética de las ópticas leds.
Los frenos son muy efectivos, no se con que tipo de motos la comparáis con una moto sport 1200? Hace dos años que la tengo y los frenos van muy bien, como mejora cuando toque, le cambiare los latiguillos por unos metálicos.
La estética dices que es clásica, pero para mi es muy bonita.
El defecto que le aprecio es la suspensión delantera que no sea invertida, ni tenga regulación, aunque la que lleva funciona muy bien, pero se agradecería las mejoras.
Totalmente de acuerdo, mejor un buen halógeno (como VStrom) que unos Led mediocres (como Tracer 7 o Kawa versys). Pero las malditas y absurdas modas mandan.
Por otro lado y a pesar de los 6 años que lleva en mercado este modelo de Vstrom "pico pato" con faro tipo diamante, morro afilado y embellecedores laterales rasgados, no veo nada acertado llamarlo diseño clásico. Clásico definiría algo tipo Triumph Bonneville, Kawa KLR, Guzzi V85TT, Yamaha XSR 700. Cierto que algunos retoques como intermitentes led (opcionales en la actualidad) o retrovisores más esbeltos le sentarian bien, pero es algo que el cliente puede cambiar a su gusto y dejar la Vstrom actualizada para otros 15 años más, sin problema.
La Strom 1050 XT con un faro totalmente rectangular y un pico mas ancho y plano, todavia es mas "clásica". Yéndonos al último grito recién salido del horno 2023, si hablamos de la nueva Vstrom 800 Tech con los 2 led en posición vertical de aspecto futurista y pantalla cabezona, ...desde mi opinión aun lo empeora más.
Vistas asi las cosas, creo que la Vstrom 650 en azul metálico (a mi gusto), es la mas atractiva de las tres.
Respecto a los frenos...hace años se inventaron los latiguillos de trenzado metálico con los que ganas mayor presión con igual esfuerzo. Esto si que es algo clásico y que la gente ya debería saber 🙆♂
Que pasa si se cambian las vieletas…?
excelente maquina. me baje de una dr650 por esta. es como estar sentado en una roca y pasarse a un sofa´. 3.4 GL. desde salida de bogota hasta medellin.
Para personas bajas (entre 160 y 170 cms) es una buena opción? Y no tanto por la altura sino por el peso...Qué tan maniobrable es en ciudad?
Excelente vídeo, con respecto al problema de la altura del motor se puede corregir cambiando las bieletas por una +5 y queda excelente en cuanto altura, lo de la luz no lo veo tanto un problema si no como un próximo update, al que no le gusta se las cambia por LED, e independiente de que tan buena sea la luz de una moto, todos terminamos instalando exploradoras. La moto es perfecta para el que quiera viajar miles de km y no tenga que preocuparse con tanto sensor en medio de la nada.
Hola,
Justamente, en uno de los comentarios anteriores @DGK Plus respondió a eso, mencionando que se podría sentir inestabilidad en curvas.
¿Qué opinas de esto (se entiende como si ya lo hubieras hecho en tu moto)? Muchas gracias.
@@C.EstebanHG de momento no he sentido inestabilidad en curvas, y lo he echo sin maletas, con top case y hasta con alforjas. De pronto el que lo ha manifestado pudo ser que no compró las de mejor material. El contra de esas bieletas es que si la persona mide de 1.72 para abajo la moto le va quedar ya muy alta.
@@SsMm00 Excelente, muchísimas gracias por la información. Es justo lo que quería saber, pues estoy pensando precisamente en las bieletas más altas del mercado y una llantas más "trocheras" (creo que por el lado de la altura no tendría problema... soy muuuy alto, 2,0 m... 😂😂). Saludos. 👍👍
15.700 dólares en Ecuador, sin ningún accesorio extra
Para una moto de viaje es ideal que tenga ampolletas alogenas, porque si te quema una ampolleta en el viaje es mas facil encontrar repuestos en cualquier parte del mundo, mientras que en un pueblo al fin del mundo no encontraras led de repuesto de la marca, ahora si quieres led se le pueden poner con el socket de la ampolleta. La V-Strom tiene buenos frenos, lo que pasa que no entienden la filosofia de la moto, Para las motos de viaje todo terreno el freno no debe ser tan agresivo, para poder dosificarlo mejor en caminos de tierra el freno debe tener recorrido largo, no es una moto Racing o deportiva que necesita frenos mas agresivos.
Me pareció un punto importante el de calcular cuánto se gasta uno mensualmente sosteniendo la moto. Sería bueno un video completo del tema, ya que esta es precisamente la moto con la que quiero seguir y tenerla muchos años. Para mí ese es el verdadero centro de atención cuando uno va a comprar una moto de un cilindraje medio-alto, porque uno debe presupuestarse para tener la moto y tenerla bien, no andar apurado por no poder meterle lo que necesita cuando lo pida. Por ejemplo, tengo una Himalayan y el mantenimiento me sale muy barato. Promediando todos los gastos anuales (contando que le tengo seguro todo riesgo) y que le meto sus cariñitos, nunca se me sube más de 300 al mes.
😅que onda cuate una pregunta tengo una v strom 250 pero me ando interesando por una Himalayan que tal te esta llendo con el tema de refacciones ???
@@josel.c.9760 supongo que depende del país. En lugares con más cultura de las motos suele haber buena representación de las marcas y por tanto piezas y mano de obra calificada para las motos. Por ejemplo, en mi país (Colombia) la Himalayan es muy popular. Alguna pieza puede escasear en alguna ocasión, pero prácticamente todo se consigue. Igual mecánicos que conozcan bien la moto
La Vstrom ensamblada en Colombia el motor que procedencia tiene me puedes ayudar con ese dato
Japón
Buen video, No dijiste por que es malo vielas mas cortas
Jaja muy atento si se me paso me di cuenta cuando estaba editando el video pero te responderé.
Subir la moto osea aumentar la altura la moto se puede sentir un poco Inestable en las curvas puede incluso flectar seria recomendado para las personas que hagan mucha destapada o que sean más altos pero va a pasar lo que te digo. Saludos y gracias por tu atención.
Esta sera mi primera moto!
¿cuál moto es más bajita del carter al suelo: la Versys 650 0 esta V-strom 650?
La vstrom pero mucho la versys tiene muy buena altura protno el video comparando las dos motos
Jaja esa moto es alta de donde sacan lo bajito yo la tuve 27 kilómetros y nunca tuve problemas por la altura es una moto muy buena y muy noble
Contacto para adquirir accesorios, herrajes y parrilla para la Vstrom
Instagram dgkdetailingcolombia
Esta moto puede llegar a hacer 400.000 km, porque ya hay alguien que los ha hecho, pero la versys rompe el motor con pocos kilómetros
Yo tengo esa moto y los frenos son super buenos no tengo que apretar los frenos como dice el parcero es lo mejor en frenos
No dices el año de las motos
Dan miedo tus videos 7/7 pero muy buena información, gracias Saludos
Al final no dijo por que no era recomendable cambiar las bieletas para subirle la altura
En serio la proteccion del cartel es de plastico?
Es obvio que si ya tienes una Versys vas a hablar mucho en contra de ella.
Además se nota que eres alto. Y por ello le das en contra a la altura de ella.
Yo mido 1,72 y me cuesta llegar al suelo, y eso más es por el peso, y la suya es pesada también y con mi estatura Ud si tendría problemas
Los frenos me funcionan excelente, está hecha para manos de hombre, aún así ni las mujeres se quejan tanto con ella.
Comparto lo de la cúpula.
El diseño se ha ido cambiando al menos. Ella es hermosa con su frente .
En cuanto a las 7 cosas negativas que señalas, no estoy de acuerdo en 4 o 5 de ellas. Conozco varios usuarios de este mismo modelo y opinan como yo, no sé a quién habrás preguntado (igual eran moteros pero que nunca han tenido este modelo o tengan prejuicios sobre la estética “clásica “). Por cierto, en mi caso por ejemplo, es una de las cosas que más me gusta de ella ( me gustan casi todas )!
La altura de la pantalla o del asiento al suelo y la postura del piloto y su altura ( mido 1,78 m)…Y alguna más .
Mi amigo tendría que sacarse la camiseta de la versys armadita en Tailandia. Aunque tenga 10 años la susuki es JAPON a su pesar .
En la única moto cómoda cómoda.
En Sudamérica no hay un promedio mayor a 1,80 metro. No sé dónde vive UD. Pero por aquí normalmente nadie compara una susuki con una versys. Es comparar zapallos con milanesas.
No le de mas palo a la mejor moto de cilindrada Intermedia.
Saludos
para mi, uno de los puntos más importantes al comprar una máquina es el servicio posventa. De nada sirve la máquina más hermosa a la cual no se le consigan repuestos, o a precio de oro
LAS DOS MEJORES COSAS DE ESA V-STROM SON: EL SOFÁ DE ASIENTO Y EL SONIDO
Ey, mil gracias por explicar bien lo del TC de la moto. Tengo una y estoy feliz con ese aparato. Es la moto, para mi, con mejor relación precio/felicidad. Pregunta: hablaste lo del filtro y mejorar prestaciones. ¿cómo se consigue?
Gracias.
Escríbeme por instagram @dgkdetailingcolombia
Falto informar que pasa al cambiar las bieletas
Cosas.negativas. los plásticos de los comandos bajaron calidad, ruido en la suspensión delantera, al.interior de las barras tiene dos arandelas metálicas que tiene juego y causan ruido en resaltes. El.motor tiene un ruido como de válvulas con mucha holgura, suzuki dice que es normal por la.nueva tecnología que recibre los cilindros. Lo pero ese ruido.... cambiar las bieletas modifica ma longitud entre ejes, causando que en las curvas entres más rápido o más lento. El manubrio para los que miden menos de 1:75 cansa la espada y brazos, se soluciona con una extensores. De resto la moto de las mejores para viajes largos, no es la.mejor en off pero si tienes algo de experiencia te diviertes y la moto va bien. Sugiero que le instalen un switch para apagar el ABS cuando entras a OFF
cada dos años hay que cambiar el liquido de frenos si o si...y purgarlo bien....veo que la maneta te llega hasta el puño casi....esto está mal purgado....cambiale liquido y lo purgas, en condiciones bien hecho y veras que te hace una frenada que te puede hacer un invertido, se queda super dura la maneta y no puedes apretarla mas de 1cm....lo tienes mal amigo...pero es por mantenimiento no porque no tengas buenos frenos...es totalmente falso...
es una de las mejores motos, de hecho me atrevo a decir que es la mejor moto que hay en el mercado en el segmento tanto por la relación costo/beneficio, como por su confiabilidad
El diseño no me gusta es anticuado... vamos a ver como suena esta belleza...
No me convences. Tengo esa moto y ningún problema. Comentas cosas que ni tú mismo te crees. Se ve que no te llevas bien con Suzuki.
Amiguito gustos son gustos en el caso mio Kawasaki nunca me a gustado, Suzuki es mas fierro duradera mas facil de mantener costo beneficio
con el escape de terceros lo que haces es perder potencia. con todos los escapes y todas las motos.
No se que significa terceros, que no son originales?
claro... ningun escape no original va mejor que el original. pierdes medios y bajos y ganas ruido , poco mas@@dgkplus7440
@@_durandal el dinamometro dice algo diferente puede aumentar 1 a 5 caballos depende de la moto por algo las motos de moto gp no tiene sun mofle euro 5
@@dgkplus7440 ganas en altas parte de lo que pierdes en medias y bajas. Eso no lo digo yo. Es algo sabido en general. Olvídate de que un fontanero haga mejor escape que un ingeniero de la marca. Ganas ruido....todo lo demás lo pierdes.
Exato.
La moto por fea pero eso es un fierrote
La moto es clasica pero nunca mas clasica que esas gafas que tenes puestas 😂 el propio miami vice 80ntero
Minuto 9'40.... velocidad maxima 200.000 km/hora.....no se si con mi permiso de conducir puedo llevar semejante máquina....😂😂😂
Yo con ese calor ya sin saliva dándolo todo jajaja ni la nasa llega a esa velocidad jaja saludos 👍
Fanboy de su versys. Dislike bien ganado, esos costos de donde los sacó???
He tenido kawasaki y eso es el triple del costo en todo, la versys el frente es horrible parece un mix de una ninja no tiene personalidad. Con llanatas 17 adelante y atrás con rines de aspas pffff
La moto me parece un chorizo, exageradamente larga, y aun mas si le ponen maleta, mala maniabrabildiad en ciudad debido a la distancia entre ejes, es hecha para viajes y carretera! Demasiado pesada para ser una 650.
no tienes idea .
Antes de comentar sin tener ni idea de lo que escribes....pruébala y entonces hablas de lo que "te parece o crees"
jjaajaja yo la tuve y es una super moto