노면소음이 일본차에서 심한이유는 일본에서 운전을 해보면 압니다. 왠만한 일본도로는 진짜 깡통차를 타고다녀도 노면소음이 없는 아스팔트를 깔아놨어요. 아스팔트에 쓰이는 잔돌이 뾰족뾰족해서 타르좀날라가면 노면소음이 엄청나지는거잔아요. 그걸 매끈하게 깍아놨으니 얼마나 고요하고 매끄러운지... 걔네들 도로를 자세히보면 아스팔트깔고 무슨 기계같은걸로 나라시를 쳐놨는지 아주 매끄럽게 깍아놨아요. 혹시 인지하시지못한분들은 향후 일본방문하실때 한번 도로를 만져보세요. 그래서 아마도 차 계발자체를 일본에서 진행하기때문에 노면소음에대해 그들도 크게 심각성을 못느끼는것같습니다.
CR V 운전하는 날은 창문 꼭 확인하게 됩니다. 창문 열린 줄 알고 ㅎ 소음이 별로입니다. 한국에서 타는 르노 qm6 보다 소음 확실히 더 많습니다. 대신 승차감은 더 좋고 주행안정성은 비슷. 6년째인데 어떤 잔고장 잡소리 하나 없고 공간 넉넉. 비엠과 비교하면 주행성, 소음, 승차감, 특히 운전 일체감 등 비교 불가할 정도로 비엠이 워낙 뛰어납니다. 제네시스는 운전자와 차의 일체감이 가장 부족하고 잔고장 제일 많고 대신 승차감은 충분히 좋습니다. 4차종 모두 운행 중이라 혹시 도움될까싶어 적어봅니다
화려하지 않은 디자인이 오래타도 지루하지 않은것 같아요 어코드 가솔린1,5터보 구매4개월 차 연비며 만족하며 타고있습니다 강화 된 미국 고속도로보험안전협회 충돌테스트 TSP+ 받았다고하는데 국산 일반승용차 로는g80,90,60이 받았지요~ 그랜저랑 망설이다가 안전도 상 어코드가 2계단 정도 승이라 어코드 선택했습니다 화려한 옵션만 좋아하지 않아 저는 어코드 선택~~
차는 기계인데, 주구장창 생김새에 대해서만... 모두 주관적인 것이잖아요? 사람인 여자를 생긴 것만으로 판단하고 고른다고 생각해 보세요. 좋은 결정을 할 수 있을까요? 기계적인 특성을 설명할 능력이 안되면 리뷰어와 일반인이 무슨 차이가 있나요? 초딩도 하겠네? '이거 고급스러워 보여. 이거 별로 같아. 이거 촌스러운데. 이거 뭐 닮았어 등등.. 간단히 말해 각성하던지 때려 치우던지...
혼다어코드 나온것들 중에 가장 세련된 모습을 가지고 있는데 소개하시는 분은 시대를 역행하는 시각을 가지고 계신것 같다. 10세대 어코드만 봐도 덕지덕지 몰딩에 정말 보기 싫었는데 지금은 가장 세련된 느낌의 자동차로 보입니다. 너무나 자의적인 설명을 하시네요 참 잘못된 시각을 가지신분이네요
![[리뷰] 2024 혼다 어코드 하이브리드 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/uqoTmyavBP0/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2024 혼다 어코드 하이브리드 / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
🎉더 고급스러워지고 예뻐요 만족스럽네요 오늘 구매했네요
어코드는 주행해봐야 그 가치를 알게됨 쏘나타 그랜저 따위와 비교불가
정확하십니다
특히나 애들태우는데 뒷자리 안전도 Poor 랑은 다르죠 (유튜브 찾아보세요 뒷자리 박살납니다),
안전 생각하면 볼보를 타야지 혼다는 뭔
따위? ㅎㅎ
어코드 해봤는데 그랜저보다 뭐가 좋아여? ㅋㅋ
설명을 아주 잘하시네요.
씉데없는 서론도 없고 오프닝없는건
정말 좋아요
직관적이고 남다른 설명이 귀에 잘들어옵니다. 뒷자리 소음 얘기가 없는게 조금 아쉽긴하지만 확실히 다른채널과는 설명하는 시야의 각도가 다른것 같아요
11세대 2024년형 2주 전에 뽑고 꽤 많이 운전했습니다. 타면 탈수록 세단의 교과서 라는 별명을 괜히 붙인게 아니구나 하는 생각입니다. 리뷰 잘 보고 공감했어요.
역시나 모든 유저들이 동감하는 노면 소음은...왜 잘 안 잡아주는지 모르겠어요~~심지어 풍절음도 동급 세그먼트 세단보다도 잘 잡혔는데 말이죠...아쉬운 부분입니다.
설명 좋은데요~ 다른 유튜버와 다른 맛이 있어요
어코드9.5세대오너입니다
현재 9만원 휘발유 풀로채우면 서울에서 부산같다가 다시서울 다시부산한번갈수있음 휘발유 만땅채우면 1000키로넘게탈수있음 현기차 중형차 연비 안나옴
2.5인가요?알티마5세대도 10만원 풀주유하면 고속도로1000키로 넘어요ㅎㅎ일3사 중형세단 진짜 연비가 깡패
진짜 놀랍긴 하네요 ㅎㄷㄷ
@@MM-hi7cy 하브면 그렇지만 "동급 가솔린"모델에서는 절대 안나옵니다ㅠ
@@MM-hi7cy 애초에 하브랑 가솔린이랑 비슷할수가 없고 저도 알티마(2.5) k5(2.0)c200(1.8) 3대로 같은길 다녔는데 알티마13~14 k5 10~11 c200 11~12항상 유지했었습니다ㅎㅎ같은조건에서 배기량 가장높은 알티마가 가장 연비가 잘나옵니다.어느 한대도 밟고 다닌적 없구요ㅎㅎ비슷하다는 연비의 폭차이에 대한 생각이 다른것같고 무엇보다 님께서 발컨 잘하시는듯.현기가 연비 안나온단 말은 아닙니다.연비 괜찮죠.아쉬운점은 k5 2.0은 트립상 고속연비 최고치가18.7이였습니다ㅠ
현기도 1.6터보 K5랑 쏘나타 만땅에 900키로탐 특히 2.0하브는 1100키로탐.
다만 오르막이나 고속달리면 연비씹창남.
내리막에선 연비 40이상찍음
남들한테 보여주기 위해 차를 사는 그런 사람들은 싫어하겠네요.
남들한테 부각되려고 남시선 신경쓰는사람들은 싫어하겠지만, 개인적으로는 디자인이 촐싹거리지도 않고, 나를 쳐다봐라 라는 느낌도 없고 그래서 더 맘에드는 디자인입니다.
자동차에 대한 정보 전달력이 좋고, 음성과 설명 방식이 조화롭고 참신하네요. 인플루언서로 성공하실 것 같습니다, 건투하시길
디자인이 진국인게 볼수록 이쁘고 실물이 또 더 이쁨 내부도 실제로 보니 좋고 주행감이 진짜 좋더라고요
혼다의 하이브리드 시스템(모터출력) 설명만 봐도 다른 유튜버들 보다 준비성이 많다는게 느껴지네요 이해하기 쉬운 설명 감사합니다
클래식한 디자인이 너무 섹시해서 저는 오히려 덕지덕지보다 호인듯...
구매하고, 유트브 평가를 봐도, 긍정이 많아 다행입니다, 방지턱 승차감은 보통인데 좋게 평가하시네요. 전문가니까 믿겠습니다, 디자인은 최고 만족입니다. 스틸 가니시 삭제와 뒷 등 라인의 평범함을 지적하셨지만, 저는 이게 더 좋습니다
진짜 돈만 있으면 제일 먼저 사고 싶은 2.0 하브 투어링ㅇㅇ
여러 리뷰 중 가장 설명이 자세하고 쉽게 해주시네요. 잘 봤습니다!
좋은 말씀 감사합니다!
난 오히려 저런 디쟌이 맘에 드네. ㅋ
어큐라 라인이 아니라서 아무래도 소음이나 고급감엔 한계가 있을거 같습니다. 차별점을 두기 위해서겠죠. 한국도 어큐라 들어왔으면 좋겠어요... 렉서스처럼.
단점으로 1열 방지턱 충격, 고속도로 노면소음, 밋밋한 전면부 디자인, 어라운드뷰 정도의 옵션을 넣어주었으면 하는 정도인듯 합니다. 나머지는 다 좋은듯요.
수동 트렁크, 구린 후방카메라화질...
저는 저 디자인이 좋지만… 저 디자인 때문에 북미에서는 판매량 거의 20프로 빠졌습니다 ㅠㅠ 길에서도 보기 힘들어요…
응원합니다
디자인 좋네 캐릭터가 있네
취향이 가지가지군. 나는 쓰레기 같았던 구형을 탈피해 심플하고 세련된 뒷모습에 혹했고, 황당한 가격 때문에 망설이고 있다.
말씀 하신 파워 트레인 구성은 도요타 방식입니다.
혼다는 다릅니다.
일본차라고 다 같은게 아닙니다.
기본적으로 배터리가 작아 184마력 모터를 EV 모드로 가동 시킬 수 없습니다.
리뷰차량 EV모드 가동 있어요
솔직히 어코드는 ... 한국차로 비교 불가임 bmw 3 이나 5 시리즈로 가야 비교가능함 주행성능이 미쳤음
노면소음이 일본차에서 심한이유는 일본에서 운전을 해보면 압니다. 왠만한 일본도로는 진짜 깡통차를 타고다녀도 노면소음이 없는 아스팔트를 깔아놨어요. 아스팔트에 쓰이는 잔돌이 뾰족뾰족해서 타르좀날라가면 노면소음이 엄청나지는거잔아요. 그걸 매끈하게 깍아놨으니 얼마나 고요하고 매끄러운지...
걔네들 도로를 자세히보면 아스팔트깔고 무슨 기계같은걸로 나라시를 쳐놨는지 아주 매끄럽게 깍아놨아요. 혹시 인지하시지못한분들은 향후 일본방문하실때 한번 도로를 만져보세요.
그래서 아마도 차 계발자체를 일본에서 진행하기때문에 노면소음에대해 그들도 크게 심각성을 못느끼는것같습니다.
CR V 운전하는 날은 창문 꼭 확인하게 됩니다. 창문 열린 줄 알고 ㅎ 소음이 별로입니다. 한국에서 타는 르노 qm6 보다 소음 확실히 더 많습니다. 대신 승차감은 더 좋고 주행안정성은 비슷. 6년째인데 어떤 잔고장 잡소리 하나 없고 공간 넉넉. 비엠과 비교하면 주행성, 소음, 승차감, 특히 운전 일체감 등 비교 불가할 정도로 비엠이 워낙 뛰어납니다. 제네시스는 운전자와 차의 일체감이 가장 부족하고 잔고장 제일 많고 대신 승차감은 충분히 좋습니다. 4차종 모두 운행 중이라 혹시 도움될까싶어 적어봅니다
좋은 정보 공유해주셔서 감사합니다
개인적으로 기존보단 새로운 디자인이 넘 이쁩니다...국산이든 수입이든 옵션 넣어봐야 잘 안써요...일본차는 쓸데없는 옵션이 없는게 좋아보입니다...고장나면 수리비도 생기고..하여간 두번째 차는 어코드로 가는게 맞을듯 해요.....ㅎ
의견 감사합니다. ^^
개인적으로 어코는 짝수세대가 진짜 풀체이지 홀수는 페이스리프트 느낌
깔끔한 리뷰 감사합니다.
좋은 댓글 감사합니다! ^^
Ecu가 맨앞쪽에잇어서 작은사고이도 폐차각이라고하던디요 ..
화려하지 않은 디자인이 오래타도 지루하지 않은것 같아요
어코드 가솔린1,5터보 구매4개월 차
연비며 만족하며 타고있습니다
강화 된 미국 고속도로보험안전협회 충돌테스트 TSP+ 받았다고하는데
국산 일반승용차 로는g80,90,60이 받았지요~
그랜저랑 망설이다가
안전도 상 어코드가 2계단 정도 승이라 어코드 선택했습니다
화려한 옵션만 좋아하지 않아
저는 어코드 선택~~
지난주 구매했습니다, 감사합니다
혼다 어코드 미국에서 90년도부터 운전했고 지금도 소유하고 있다. 한국에서 현대 쏘나타하고 비교하는 사이트들 보고 소가 웃는다! 한국은 쫄부의 나라라 차 크기가 계급이다! ^^
기본기가 좋다고 하더라도
디자인은 개취겠지만
시대의 흐름에 따라가지 않는거 같습니다.
한국한정이죠ㅎㅎ미국은 여전히 중형세단 판매량 상위권이더라구요.거기는 오히려 소나타가 저~밑바닥...
@@jjs4222 그죠.
전 그냥 제 개인적인 생각 말한거에요.
해외에서는 당연히 어코드죠
@@후히힛-x4o 아 다시 읽어보니 디자인 말씀하신거군요.막줄만 읽고 댓글 달았네요ㅎㅎ
@@jjs4222 네 ㅎㅎ
그런데
뻔히 어코드가 기본기에 더 충실한거 알고 있지만
그랜져냐 어코드냐..
둘중에 하나만 선택해야 한다면
알면서도
전 그랜져요 ㅋㅋ
주말 잘 보내세융
@@후히힛-x4o저는 두 차량이 확실하게 특성이 갈리니 선택하자면 고르기가 너무 어렵네요ㅎㅎ님도 주말 잘보내세용
캠리랑 비교해서 기계적으로 그리고 운전재미적으로 좀 나을라나요?
비싸게 나왔다는데. 메리트 있나요?
아무리 그래도 어코드를 소나타에 비교?
어코드가 더 좋은차임? 진짜 몰라서 하는말
@@kk-qn3lr 미국에서 생활해 보시면. . 절로 알게 된답니다. . ㅎ
@@Mozarte-wz2yy요즘 소나타 많이 좋아졌지만 작년 미국판매량보니 거의 바닥에 있던데요...
@@jjs4222 올해 작년 대비 판매량 많이 늘었어요
@@gently_gently 네.36프로 상승했죠ㅎㅎ하지만 판매량은 어코드9만대 소나타2만2천대...작년대비 36프로 상승한건 고무적인 일이죠ㅎㅎ
오늘 구입 하려고 합니다 시간이 없어서 이만 입니다.
아니 무슨 배우가 리뷰를 하고있어
키가 어느정도세요?
저도 키가 큰 편이라 차량 고려중인데
제가 2열 앉을때 제 뒤 좌석이 궁금해서요~
188이랍니다 ㅎ
혼다가 토요타 한데 안되는 이유
CR-V 1.5 터보가 라브4 2륜 하브랑 가격이 비슷함
어코드 1.5 터보가 캠리하이브리드 최상위 트림과 가격이 비슷함
파일럿이 시애나 하이브리드랑 가격이 비슷함
혼다의 내연기관 차들이 동급의 토요타 하이브리드 차랑 가격이 비슷함~~~
오호
운전의 재미와 안락함의 차이임 그 두 브랜드는 ㅋㅋ
도요타를 타느니 혼다를 타야지 현대 갬성 도요타
개소리인 이유
캠리하브 최상위는 개깡통임
ㅋㅋㅋ
쏘나타랑 동급차?
몇년 있으면 아반떼 동급이라하겠네
그냥 접어라
시간만 뺐겼네
모르면 좀 찾아보던가
머감하니 머도 뛰는 꼴이네
ㅋㅋㅋ
무슨 말씀이신지 알겠는데요. 세그먼트 분류상 같은 급으로 분류돼요. 주행성능,기본기,내구성이 같은 급이라면 아니지요 ㅋㅋ
@@therogue008 911 = 아반떼 ㅇㅈ?
쏘나타 동급 ㅎㅎ
그냥 렉서스 동급이라하시죠 좀있음 싸이지 비슷해 질건데 ㅎ
그랜저 미국서 퇴출되서 그나마 비교가능(?)한거 찾다보니 소나타지
어찌 소나타랑 동급인가
개가 웃겠다
근데 엔진이 거의 전력을 생산하는 용도라고 다른 유튜버는 말하던데… 설명이 좀 그 분하고 다르네요.
어제 예약함.....
1990년대 디자인이네 😂
혼다하면 미국 도로 나가면 엄청 볼 수 있지.
중형 세단에서 바닥소음이 크게 들어오면 그건 치명적인 단점입니다.
가격만 좀 착해야 ㅋ 너무 비싸네
좋은차인 줄알지만 혼다코리아 상황보고 사시길
소나타 경제 모델이 아니고 그랜저 하브 경제모델이네..가격이 딱, 그랜저 하브 가격이다. 내구성에 혼다냐..디자인에 현대냐.. 신뢰도에 혼다냐..편의성에 현대냐..
가격 궁금요 ㅋ
일본차라 반감들어서 그렇지 ㅈㄴ좋은차 라는건 부정못함
후방카메라 화질은 좋아졌나요?
기술의.혼다
직분사로바뀌다니
크기라도 커야 준대형 맞먹는답시고 한대라도 더 팔아먹지.....
한 4년뒤 중고로 사면 최고인 차
외국가서 소나타와 동급이라 하면 미친놈 취급 당한다.
이미 계약완료햇음 기대됨
후기좀
5천 이상이면 그랜저가 경쟁이네 ... 나라면 k8살래
차는 기계인데, 주구장창 생김새에 대해서만... 모두 주관적인 것이잖아요?
사람인 여자를 생긴 것만으로 판단하고 고른다고 생각해 보세요. 좋은 결정을 할 수 있을까요?
기계적인 특성을 설명할 능력이 안되면 리뷰어와 일반인이 무슨 차이가 있나요?
초딩도 하겠네? '이거 고급스러워 보여. 이거 별로 같아. 이거 촌스러운데. 이거 뭐 닮았어 등등..
간단히 말해 각성하던지 때려 치우던지...
같은 식으로 인간 리뷰를 하자면.
'못 생기고, 헤어 스타일 꽝! 구린 차림새. 가진 것도 별로로 보이고, 인성도 뭐...'
전 세대보다 훨 낫네.
K5가 더 멋있네😅😅
뒷자리가 너무좁지 않나요
100kg넘는사람 아니면 무리없어요ㅎㅎ
공간은 트렁크 포함해서 그랜져랑 똑같습니다. 오히려 개방감은 그랜져보다 더 좋았어요. 번갈아가면서 앉아봤는데
키가 많이 크신가봐요~ 저차가 좁으면 한국택시는 웅크려서 타시겠네요 ㅠㅠ
준대형차 급이요 올뉴 k7이랑 크기 동일 합니다
그랜저 ig 초기형 보다 큽니다.
어코드 K7
전폭 4970 = 4970
전폭 1870 > 1860
전고 1470 = 1470
휠베 2855 = 2830
뒷좌리 넓습니다.
가격이 쌉창렬이노
미국생산 운반비 300 미국가격 4만불. 환율 1350 기준. 바보 같이
좋은건 아는데 너무 못생겼음. 좀 이쁘게 만들지.
일본차는 감성이 있지~
돈좀보태서 g80사겠다
미국에서 저렴해
현대도 미국에서 헐값..
@@dnejkekfnfne 아반떼가 코롤라보다 저렴하니 ㅋㅋ 끝난거지 뭐 ㅋㅋ
@@dnejkekfnfne이번 아반떼 보면 가격이 한국이 더 반드시
딱히 미국에서 현대보다 혼다 어코드가 잘나가지도 않음. 우리나라에서 아직 기술에 혼다라는 인식이 있는듯. 그돈이면 앞으로 나올 패리 K5하브가 좋을듯.
?
23년 1~6월 미국 모델별 전차종 판매량
1위 포드f시리즈 382,893
.
.
.
17위 혼다 어코드 99,845 전년대비 24.15%상승
.
.
.
.
.
.
73위 기아 k5 30,897 전년대비 12.5%하락
3배 차이 납니다.
병신 혼다어코드 캠리는 항상 순위권 10위 안쪽이고
소나타가 30위 케파는 아예 저만치 밀려잇다
K5하브ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어코드 안타봤네 요놈
현기 알바가 용돈 벌도싶데자나요.. 호응해쥽시다! 현기짱! 세계 1등 ㅋㅋㅋㅋ
K5 드립 웃기네요 ㅋㅋㅋ
혼다어코드 나온것들 중에 가장 세련된 모습을 가지고 있는데 소개하시는 분은 시대를 역행하는 시각을 가지고 계신것 같다. 10세대 어코드만 봐도 덕지덕지 몰딩에 정말 보기 싫었는데 지금은 가장 세련된 느낌의 자동차로 보입니다. 너무나 자의적인 설명을 하시네요
참 잘못된 시각을 가지신분이네요
내가볼땐 90년대 차같은디..디자인이란게 자의적일수박에 없고 그건 본인이 걸러들으면 될일이지
이쁘게 잘나왔네.
소나타가 비교 깜이안됨
설명하시는 분이 너무자의적으로하시는군요
11세대 어코드는 이전 세대보다는 훨신 세련된 모습입니다
공감합니다,