Me encanta el sonido cuando va en marcha y se escucha toda la mecanica del vehiculo. Es una joya para disfrutar de viajes como antes, relajado y conociendo la verdadera España, la de los pueblos.....
No tiene precio, que nivel de calidad de vehículos y todos en marcha, que sonido te transporta a otra época, muchísimas gracias por este verdadero regalo ❤.
Es digno de admiración el trabajo tan espectacular de restauración, al detalle. El vínculo tan especial y entrañable que une a Santiago con su padre y este Chevrolet, y el disfrute de conducirlo, sentirlo y ver la admiración que a su paso despierta, aunque los estupefactos espectadores no entiendan absolutamente nada, sí podrán ser conscientes que este anacrónico vehículo es único. Como cambia el sonido del motor al engranar la cuarta velocidad...parece fluir y respirar a sus anchas. Felicidades a Santiago por darle una nueva vida a un autobús digno de admiración, como demuestran las fotografías previas a su restauración. Un saludo a los dos
Felicitaciones a este señor restaurador,su amor por este Chevrolet lo demuestra. El Chevrolet 1947 Fueron en Argentina transporte,colectivo, reparto de soda,gaseosas,carbon,mudanzas y fletes etc. Este modelo de Chevrolet 1947,en argentina se los carrozaban y se hacian " colectivos/autobuses como dicen ustedes" ,habia cientos pero eran más cortos la carroceria porque en buenos aires eran muchas cuadras que doblar con poco radio de giro .Hermoso video y gracias por saber que en España hubo también este modelo como el que usaba mi tio.Saludos💪🇪🇸🇦🇷💪
Al ver el diseño de la carrocería de este magnífico ejemplar de autobús Chevrolet, en mi opinión, queda claro que las cosas antes, se hacían con más estilo, primando el diseño y las líneas bonitas inspiradas en los antiguos carruajes tirados por caballos, cuidando del viajero que gustaba de viajar sin prisa, disfrutando del paisaje y los lugares que iba a descubrir y no en la ergonomía y el diseño funcional que mira la economía y el ahorro de nuestros tiempos. Un trabajo de restauración impresionante, hecho con muy buen gusto y con la pasión de a quien le gustan los vehículos históricos y, por lo tanto, digno de salir en este canal, que cada video que nos ofrece nos engancha más a el. Gracias Rafael por tan bonito trabajo y enhorabuena al propietario por tan bello coche.
@@vehiculohistorico7740 Hola de nuevo Rafael, me gustaría hacerle un comentario personal, por lo que tengo entendido y he podido comprobar a través de sus vídeos, es usted o ha sido militar, tengo interés en saber si usted conoció a mi padre(D.E.P), estuvo muchos años en Parque y talleres de Automovilismo, en el Grupo VII/22 como mecánico y luego cuando el cuartel fue cerrado paso al Acuartelamiento Cervantes ya como Jefe Técnico Operativo de la ITV, hablo por supuesto de Granada, se llamaba Miguel Heredia Trujillo Gracias por todo y un saludo.
Una maravilla de autobús.Da gusto que haya personas como Santiago que con su trabajo hayan recuperado piezas con un valor histórico incalculable.Muchísimas gracias y enhorabuena por el canal.Un abrazo
¡Genial! Ha sido como viajar dentro, con pausa y detenimiento, mirando el paisaje, sintiendo hasta los olores de la campiña al pasar. Me ha gustado mucho.
Es tan bonito y sentir esa pasión los vehícilos bien hechos,que no me salen mas palabras para escribir una parrafada,disfruto como un crio de 5 años con un juguete nuevo
Me imagino lo difícil que fue conseguir un Bus en excelentes condiciones para grabar el video. Mis felicitaciones al dueño y a ti por el esfuerzo del video. Me alegra que cada dia crece mas el canal y los fanaticos de los vehiculos antiguos
Yo que también soy conductor de autobús, y aunque me han salido los dientes con los camiones de mi padre, donde había que saber manejar aquellos cambios y sobretodo tener “oído” a la hora de cambiar las marchas, le aseguro que necesitaría un buen periodo de adaptación para poder manejar ese magnífico Chevrolet. Y me haría una ilusión bárbara… Pero yo ya peino canas y mi formación como conductor de industriales es larga y variada, pero muchos de los conductores de las nuevas generaciones de conductores no saben hacer un doble embrague como Dios manda, y apuesto a que les costaría bastante más
Compañero, te imaginas a los conductores de hoy, que tuvieran que llevar un Pegaso Barajas? Sólo tres marchas, reductora y maybar. Para pasar de primera y las dos largas había que soltar el volante, meter segunda, doble embrague, corta en la reductora, doble embrague, y corta en el maybar. Qué bonito.
Eso se lo vi hacer a mi padre muchas veces, en un 165 palanquero, aguantando el volante con las rodillas y haciendo dos cambios en uno con ambas palancas, alternando las rodillas para mantener el volante recto. Un espectáculo solo a la altura de grandes artistas, porque todas esas maniobras había que hacerlas Justo en el momento y en su justa medida, no a todos nos salía bien 😀😀😀
Cada vez nos sorprende más, Rafael. Qué maravilla de vehículo. Me parece un bello homenaje a nuestros antepasados que tanto lucharon por salir adelante y a quienes tanto debemos. Un saludo.
Me encanta ese antiguo autocar, y que bonito paseo, bonita carretera rural. Enhorabuena a su propietario. Gracias siempre por hacer la vida más agradable a éste jubilado yo. Que pases un buen día
En un autobús Chevrolet muy, muy parecido, la "gua-gua", íbamos y volvíamos de la playa henchidos de alegría e ilusión toda la chavalería del barrio, en verano, desde Tetuán (capital del entonces protectorado español en Marruecos) hasta Río Martín, cuando yo tenía 9 años. Hablo de 1959. Adoro el sonido de ese motor y el coro de engranajes al cambiar, sublime. Enhorabuena por el trabajo y por poder disfrutarlo.
Que maravilla de vehiculo, me he fijado en el mando de luces e intermitentes de la columna de direccion y estoy buscando uno igual, a ver si el dueño se manifiesta y me puede ayudar. Gracias por hacer estos videos y buscar estos vehiculos tan bonitos y con tanta historia
Menuda obra de restauración, o quizá de reconstrucción. Seguro que fue una gran inversión de tiempo, dinero y esfuerzo. Pero cuando una empresa así la acomete un experto, el resultado vale la pena. Y seguro que el valor sentimental que tiene para su dueño le dio las fuerzas para hacerlo. Enhorabuena. Por cierto, la familia Cambra, la de los vinos, son vecinos y muy amigos de mi suegra. Buenos vinos.
Gracias por su acertado comentario, Cambra es un gran productor y los vinos valencianos están en alza, ¡Ya era hora de que se empezara a reconocer su calidad!. Un saludo
Bonito reportaje, bonita restauración y bonito autobús. Así se hacían las cosas antes, sobre todo para durar, no como ahora que todo tiene obsolescencia.
Mis felicitaciones mi Cnel Y saluda afectuosamente a este buen señor que restauro el autobus igual al que tenia mi papa cuando yo era niño: Este Chevrolet que uD presenta es chasis de camion .Chevrolet 1946. El motor que UD Muestra es un Chevrolet del 54 :- El original 235 tenia lubricacion por cucharitas a las bielas y del lado derecho del bloque era cubierto con una chapa estampada .El nuestro era chasis de OMNIBUS ( School Bus) que la Chevrolet vendia para carrozar Tenia diferente el tablero y el chasis era mas largo.. Este es igual al que tenia Papa th-cam.com/video/8TvN-3yBrlU/w-d-xo.html. MIs saludos desde Uruguay.
Hola!!! desde Uruguay, un saludo afectuoso, para mí ése coche es una obra de arte, felicitaciones, me dan ganas de un paseo por esos lugares maravillosos, un abrazo!!!😂👍💪😂
Como me gustan estos clásicos industriales que son los más olvidado ya que la mayoría se han desguazado, una pena, por eso ver vehículos tan antiguos y magníficamente restaurados y mejorados tiene mucho mérito para los valientes que atreven a recuperarlos y que no caigan en el olvido. Muy buen vídeo sobre este estupendo Chevrolet carrozado como autobús, da gusto verlo así, saludos y nos vemos en el siguiente reportaje.
Y eso que iba por carretera asfaltada, que en aquella época era caminos de tierra y no me imagino cuándo llegaba el invierno, las veces que tenían que bajarse los pasajeros por el peso y la falta de tracción en el barro subiendo, en mi tierra se les llamaba "la Cirila", cuándo iban de un barrio a otro, "las perreras", porque se pagaban con la moneda " perra gorda" la que su valor tenía 10ctms de una peseta, la rubia, la de papel moneda que era marrón el dibujo, llevaba el dibujo de la cara del marqués de Santa Cruz y un barco por detrás, gran época aquella años 65, cuándo España empezaba a levantarse
Hola Rafael excelente video me encantan los vehículos clásicos, también mis felicitaciones al propietario señor Santiago por la excelente restauración , te mando saludos desde Bariloche patagonia Argentina cuidate
En Marruecos, cuando el protectorado español, eran los autobuses urbanos de Larache. Se le llamaba " la gua,gua" por el sonido de su boxina trompeta que llevaba en el exterior. Este no la tiene. Era de color rojo.
He visto el cartél de dieciséis toneladas y me ha recordado una antigua canción. Tiene usted un despacho precioso, mi coronel, si me permite la cortesía.
Precioso video. Decir que Alfonso Chaves en su coleccion de Castilleja de la Cuesta en Sevilla tiene otro autobus como este pero con la carroceria de madera. Hacia el servicio Torredelcampo Jaen. Te aconsejo ver la coleccion. Un saludo
Hola buenos días has hecho un vídeo fantástico de un vehículo peculiar diferente muy bien restaurado ya lo creo solo me resalta el ruido yo diría que de bajo nivel de aceite de la caja de cambios y diferencial aún que me inclino por lo primero a mi modesto y poco entender un saludo sigue así un saludo ah genial tu canal de vino.
Ese es el ruido caracteristico de los engranajes rectos. Si prestas atencion sentiras que cuando va en cuarta veocidad, que es directa, se silencia la caja. Ademas, si ese ruido fuera por falta de lubricacion bueno!!! En 200 mts se engraba todo jaja.
Hola Rafael tu fiel sequidor desde Marbella todavia que como decimos en Venezuela no se pela tus nuevos capitulo. Munudo salto diste de tus ultimos capitulos a este verdadero historico medio de trasporte , te dire que en algunos parajes de los Antes Venezolanos y Colonbianos todavia circulan y prestan servizio veiculos de esas epoca .te cuento que en mi familla todavia esiste y esta funcionado una camioneta pico chevrolet del 1957 conprada de agenzia por mi difunto Padre que se canso de cargar macetas de arcilla son durisimas .bueno felicitar a Santiago por esa belleza bun abrazo y al siquiente capitulo
Gran trabajo de restauración. Una pena ponerle AA porque he entendido que cambio el motor original. No sé si es correcto. Muchas gracias Coronel, está haciendo usted un grandísimo trabajo que algunos disfrutamos.
En mi ciudad Rosario, a estos vehiculos Chevrolet los he conocido como camiones de reparto, la mayoria venian pintados en rojo y negro. Estaba el del sodero, el de los vinos en damajuana, el del gas envasado y otros tantos. De autobús o "colectivos" como se les llama aqui no he visto ninguno. Mis saludos
Excelente documento. Bella tierra, buenas gentes, interesantísimo artefacto. El reloj sobre el parabrisas, imponente. Hay que mantener ese vehículo a buen recaudo, de lo contrario llegan unos hippies y te lo camperizan de la noche a la mañana. No me ha quedado clara la motorización. Por cierto, en la parte final veo un subfusil de la 2ª Guerra Mundial a su derecha? Sea como fuere parece que tenemos otra afición en común. Gracias por el aporte y un saludo!
Que hermoso vehiculo, sorprendente trabajo de restauracion. Sera normal en estas transmisiones el zumbido ?...Como se parecen estos pueblecitos a los que tenemos aca en la tierra del Tequila. Excelente video, gracias !
Magnífico Autobús y magnífico vídeo como siempre! Tengo curiosidad por saber si alguna vez te has quedado tirado haciendo alguna prueba. Gracias Rafael.
😂😂 Sí, una vez en el video de un Porsche se rompió la bomba de gasolina y empezó a soltar gasolina de forma preocupante, ¡tuvimos que suspenderlo claro!
Hola. Cómo ya se sabe, la edad solo es un estado de animo, que el dichoso DNI se empeña, en quitarnos la ilusión de sentirnos jovenes, aquell@s que ya tenemos una edad, yo voy a por los 72 añitos, y cómo decia el gran Paco Martínez Soria en una de sus peliculas, (Estoy hecho un chaval). Mi prólogo viene a colación, de que yo en calidad de usuario he viajado infinidad de veces, en autocares cómo este, u analogos. De hecho, en Madrid, Villa de la cual, soy natural; hasta bien entrados los años 70, este tipo de autocares, eran los que nos llevaban desde la Moncloa, hasta el Parque Sindical, conocido Popularmente cómo, El charco del, Obrero. Que para quien no lo conozca, era un inmenso recinto, en los montes del Pardo, con piscinas, campos de futbol, etc, y por donde también transcurria el rio Manzanares, donde después de comer la tipica tortilla, pimientos fritos, y filetes rusos, que se traia de casa, te podias hechar una agradable siesta, a la sombra de un alcornoque, para después darte el último baño en una de sus dos grandisimas piscinas, y volver a la Moncloa, en uno de estos maravillosos autocares, a los que despectivamente unos, y amablemente otros, les llamabamos, Tartanas. Saludos.
Muy bonitos tiempos los que le toco vivir caballero, con muchos aprietos y algunas carencias, pero se apreciaba lo poco bueno que ofrecía la vida, no como ahora que teniendo de todo, nada nos es suficiente.
@@antoniomiguel70 Hola, desde mi punto de vista, y con todo respeto, pienso que no se puede, comparar los tiempos. Simplemente, hay que saber vivirlos, cada uno en su momento. Yo personalmente, prefiero los actuales. Saludos..
@@carmelopignataro6547 Hola, yo sigo estando feiz. Puede que sea porque por naturaleza, soy muy positivo, y siempre veo el vaso, medio lleno. Por lo que me niego a entender mi vida, cómo el pasado, y el presente. Quiero decir, mi vida es cómo una carrera ciclista, que va por etapas. Paso totalmente, de vivir de recuerdos del pasado. Es tan sencillo cómo, que al continuar vivo, pués vivo la actualidad, en todos sus factores. Cómo poder estar hablando con usted, con un telefono, y desde la cama. Eso de esta manera, hace 50 años era imposible. Y, me niego a No disfrutar de todo aquello que sea tecnólogico, por quedarme clavado viviendo de los recuerdos del pasado. Saludos.
Maravillosa restauración. No obstante no entiendo a los nostálgicos de los viajes en estos autobuses. Eran incomodisimos, muy ruidosos, un horno en verano y una nevera en invierno. Súper lentos, con una gran escasez de potencia en las pendientes. Los viajes se hacían interminables. Era lo que había, pero no entiendo que alguien los eche de menos.
No, el chasis es auténtico, la carrocería se ha restaurado y el motor es Chevrolet de unos pocos años después. La documentación corresponde a un vehículo original matriculado en 1947.
Excelente vehículo. Graciaa por mostrarnos estas joyas del pasado.
Gracias por su comentario, Jaume.
Me encanta el sonido cuando va en marcha y se escucha toda la mecanica del vehiculo. Es una joya para disfrutar de viajes como antes, relajado y conociendo la verdadera España, la de los pueblos.....
Así es.
No tiene precio, que nivel de calidad de vehículos y todos en marcha, que sonido te transporta a otra época, muchísimas gracias por este verdadero regalo ❤.
Muchas gracias.
Es digno de admiración el trabajo tan espectacular de restauración, al detalle.
El vínculo tan especial y entrañable que une a Santiago con su padre y este Chevrolet, y el disfrute de conducirlo, sentirlo y ver la admiración que a su paso despierta, aunque los estupefactos espectadores no entiendan absolutamente nada, sí podrán ser conscientes que este anacrónico vehículo es único.
Como cambia el sonido del motor al engranar la cuarta velocidad...parece fluir y respirar a sus anchas.
Felicidades a Santiago por darle una nueva vida a un autobús digno de admiración, como demuestran las fotografías previas a su restauración.
Un saludo a los dos
Así es, un trabajo bien hecho que ha salvado un vehículo espectacilar. Gracias por tu comentario.
Precioso. Mi padre ha tenido uno C 8889 del Año 1947
Buenos recuerdos tendrá...
Felicitaciones a este señor restaurador,su amor por este Chevrolet lo demuestra. El Chevrolet 1947 Fueron en Argentina transporte,colectivo, reparto de soda,gaseosas,carbon,mudanzas y fletes etc. Este modelo de Chevrolet 1947,en argentina se los carrozaban y se hacian " colectivos/autobuses como dicen ustedes" ,habia cientos pero eran más cortos la carroceria porque en buenos aires eran muchas cuadras que doblar con poco radio de giro .Hermoso video y gracias por saber que en España hubo también este modelo como el que usaba mi tio.Saludos💪🇪🇸🇦🇷💪
Gracias por su interesante comentario, un saludo.
@@vehiculohistorico7740 de nada,gracias a uds por hacerme conocer este modelo de autobús tan bonito de la marca Chevrolet.
Al ver el diseño de la carrocería de este magnífico ejemplar de autobús Chevrolet, en mi opinión, queda claro que las cosas antes, se hacían con más estilo, primando el diseño y las líneas bonitas inspiradas en los antiguos carruajes tirados por caballos, cuidando del viajero que gustaba de viajar sin prisa, disfrutando del paisaje y los lugares que iba a descubrir y no en la ergonomía y el diseño funcional que mira la economía y el ahorro de nuestros tiempos. Un trabajo de restauración impresionante, hecho con muy buen gusto y con la pasión de a quien le gustan los vehículos históricos y, por lo tanto, digno de salir en este canal, que cada video que nos ofrece nos engancha más a el. Gracias Rafael por tan bonito trabajo y enhorabuena al propietario por tan bello coche.
Así es, una obra de arte. Muchas gracias.
@@vehiculohistorico7740 Hola de nuevo Rafael, me gustaría hacerle un comentario personal, por lo que tengo entendido y he podido comprobar a través de sus vídeos, es usted o ha sido militar, tengo interés en saber si usted conoció a mi padre(D.E.P), estuvo muchos años en Parque y talleres de Automovilismo, en el Grupo VII/22 como mecánico y luego cuando el cuartel fue cerrado paso al Acuartelamiento Cervantes ya como Jefe Técnico Operativo de la ITV, hablo por supuesto de Granada, se llamaba Miguel Heredia Trujillo Gracias por todo y un saludo.
Una maravilla de autobús.Da gusto que haya personas como Santiago que con su trabajo hayan recuperado piezas con un valor histórico incalculable.Muchísimas gracias y enhorabuena por el canal.Un abrazo
Muchas gracias, Jorge. Un abrazo.
Qué preciosidad de Chevrolet. Qué bonito Jaén. Qué bonita Andalucía.
Así es.
¡Genial! Ha sido como viajar dentro, con pausa y detenimiento, mirando el paisaje, sintiendo hasta los olores de la campiña al pasar. Me ha gustado mucho.
Muchas gracias, me alegro de que haya disfrutado el video.
Invento , Argentino !
Estamos viendo el principio de una leyenda
Es tan bonito y sentir esa pasión los vehícilos bien hechos,que no me salen mas palabras para escribir una parrafada,disfruto como un crio de 5 años con un juguete nuevo
Eso sentimos los que nos gustan los clásicos.
Excelente vehículo.
Muitos parabéns ao Santiago pelo seu magnífico restauro e a si, pelo excelente vídeo (como sempre).
Um grande abraço aqui de Portugal 🇵🇹
Muito obrigado, grande abraço!
Me imagino lo difícil que fue conseguir un Bus en excelentes condiciones para grabar el video.
Mis felicitaciones al dueño y a ti por el esfuerzo del video.
Me alegra que cada dia crece mas el canal y los fanaticos de los vehiculos antiguos
Felicitaciones!!! Cuanta historias vividas ahi. Magnifico.
Gracias.
Muy bonito trabajo.
Quedo perfecto!!!
ASí es, DTM
Un saludo ese es mi pueblo
Muy bonito, enhorabuena.
Yo que también soy conductor de autobús, y aunque me han salido los dientes con los camiones de mi padre, donde había que saber manejar aquellos cambios y sobretodo tener “oído” a la hora de cambiar las marchas, le aseguro que necesitaría un buen periodo de adaptación para poder manejar ese magnífico Chevrolet. Y me haría una ilusión bárbara… Pero yo ya peino canas y mi formación como conductor de industriales es larga y variada, pero muchos de los conductores de las nuevas generaciones de conductores no saben hacer un doble embrague como Dios manda, y apuesto a que les costaría bastante más
Gracias por su comentario de experto.
Compañero, te imaginas a los conductores de hoy, que tuvieran que llevar un Pegaso Barajas? Sólo tres marchas, reductora y maybar. Para pasar de primera y las dos largas había que soltar el volante, meter segunda, doble embrague, corta en la reductora, doble embrague, y corta en el maybar. Qué bonito.
Eso se lo vi hacer a mi padre muchas veces, en un 165 palanquero, aguantando el volante con las rodillas y haciendo dos cambios en uno con ambas palancas, alternando las rodillas para mantener el volante recto. Un espectáculo solo a la altura de grandes artistas, porque todas esas maniobras había que hacerlas Justo en el momento y en su justa medida, no a todos nos salía bien 😀😀😀
Doble embrague? Hacer cambios? Ahora son todos automáticos!!!
Cada vez nos sorprende más, Rafael. Qué maravilla de vehículo. Me parece un bello homenaje a nuestros antepasados que tanto lucharon por salir adelante y a quienes tanto debemos. Un saludo.
Muchas gracias, Juan Francisco.
Me encanta ese antiguo autocar, y que bonito paseo, bonita carretera rural. Enhorabuena a su propietario. Gracias siempre por hacer la vida más agradable a éste jubilado yo. Que pases un buen día
Muchas gracias, José Luis, un abrazo.
@@vehiculohistorico7740 Otro abrazo amigo y feliz domingo
Gracias gracias por compartir estos momentos maravillosos de nuestra historia del automóvil saludos
Gracias a Ud.
En un autobús Chevrolet muy, muy parecido, la "gua-gua", íbamos y volvíamos de la playa henchidos de alegría e ilusión toda la chavalería del barrio, en verano, desde Tetuán (capital del entonces protectorado español en Marruecos) hasta Río Martín, cuando yo tenía 9 años. Hablo de 1959. Adoro el sonido de ese motor y el coro de engranajes al cambiar, sublime. Enhorabuena por el trabajo y por poder disfrutarlo.
Me alegro de que el video le traiga buenos recuerdos, gracias por compartirlos.
Magnifico trabajo ojala dure otros setenta y muchos años asi de bien restaurado.
Ojalá
Que maravilla de vehiculo, me he fijado en el mando de luces e intermitentes de la columna de direccion y estoy buscando uno igual, a ver si el dueño se manifiesta y me puede ayudar.
Gracias por hacer estos videos y buscar estos vehiculos tan bonitos y con tanta historia
Gracias.
Menuda obra de restauración, o quizá de reconstrucción. Seguro que fue una gran inversión de tiempo, dinero y esfuerzo. Pero cuando una empresa así la acomete un experto, el resultado vale la pena. Y seguro que el valor sentimental que tiene para su dueño le dio las fuerzas para hacerlo. Enhorabuena. Por cierto, la familia Cambra, la de los vinos, son vecinos y muy amigos de mi suegra. Buenos vinos.
Gracias por su acertado comentario, Cambra es un gran productor y los vinos valencianos están en alza, ¡Ya era hora de que se empezara a reconocer su calidad!. Un saludo
@@vehiculohistorico7740 Cordiales saludos
Menudo trabajo de restauración. Es impresionante. De nuevo disfrutamos con estos *cacharros".
Así es.
Bonito reportaje, bonita restauración y bonito autobús. Así se hacían las cosas antes, sobre todo para durar, no como ahora que todo tiene obsolescencia.
Así es.
Otra vez que me voy a la cama con material digno para soñar. Gracias y saludos.
😊😊 Gracias a Ud.
Simplemente maravilloso.!
Así es.
Si señor ,eso si que es una restauracion, muy bonito 👍👏👏👏
Así es.
Impresionante trabajo, espectacular, un vehículo muy bonito.
Así es, quedó magnífico.
Muy buen video Rafael.Es Muy bonito el autocar.Saludos.
Muchas gracias, Juan, saludos.
Mis felicitaciones mi Cnel Y saluda afectuosamente a este buen señor que restauro el autobus igual al que tenia mi papa cuando yo era niño: Este Chevrolet que uD presenta es chasis de camion .Chevrolet 1946. El motor que UD Muestra es un Chevrolet del 54 :- El original 235 tenia lubricacion por cucharitas a las bielas y del lado derecho del bloque era cubierto con una chapa estampada .El nuestro era chasis de OMNIBUS ( School Bus) que la Chevrolet vendia para carrozar Tenia diferente el tablero y el chasis era mas largo.. Este es igual al que tenia Papa th-cam.com/video/8TvN-3yBrlU/w-d-xo.html. MIs saludos desde Uruguay.
Muchas gracias, Juan, por su interesante comentario. Muy buen video el que nos manda, bastante esclarecedor. Un saludo desde Granada.
Mi Cnel Es un placer mirar su canal .- ¡Saludo Militar ! de un viejo sgto@@vehiculohistorico7740
Muchas gracias, compañero, un abrazo.
Precioso. Vaya trabajo de restauración el de este Sr. Magnifico. Y además con una bonita historia. Felicidades!!!!. Buen vídeo. Un saludo.
Así es. Muchas gracias.
Gracias por este y otros vídeos de vehículos clásicos incluyendo al transporte clásico
Gracias a Ud.
Excelente video... Muchísimas gracias...
Muchas gracias.
Hola Rafael.
Que coche más bonito, lleva una restauración preciosa.
Que bonita mi Andalucía, como hecho de menos mi tierra.
Hola. Así es.
Precioso, magnífico ❤
Así es.
Hola!!! desde Uruguay, un saludo afectuoso, para mí ése coche es una obra de arte, felicitaciones, me dan ganas de un paseo por esos lugares maravillosos, un abrazo!!!😂👍💪😂
Muchas gracias, así es una obra de arte. Un saludo desde Granada.
Muy bonito,sería bueno hacer un viaje en ese bus para saber cómo se viajaba antes.un autobús espectacular.
Efectivamente, muy reconfortante.
Como me gustan estos clásicos industriales que son los más olvidado ya que la mayoría se han desguazado, una pena, por eso ver vehículos tan antiguos y magníficamente restaurados y mejorados tiene mucho mérito para los valientes que atreven a recuperarlos y que no caigan en el olvido. Muy buen vídeo sobre este estupendo Chevrolet carrozado como autobús, da gusto verlo así, saludos y nos vemos en el siguiente reportaje.
Muchas gracias Josep.
Mencanta que belleza saludos 🎉🎉🎉🎉
Así es, saludos.
La tapiceria quedó hermosa.
Así es.
Y eso que iba por carretera asfaltada, que en aquella época era caminos de tierra y no me imagino cuándo llegaba el invierno, las veces que tenían que bajarse los pasajeros por el peso y la falta de tracción en el barro subiendo, en mi tierra se les llamaba "la Cirila", cuándo iban de un barrio a otro, "las perreras", porque se pagaban con la moneda " perra gorda" la que su valor tenía 10ctms de una peseta, la rubia, la de papel moneda que era marrón el dibujo, llevaba el dibujo de la cara del marqués de Santa Cruz y un barco por detrás, gran época aquella años 65, cuándo España empezaba a levantarse
¡Que buen comentario!, que nos transporta a esos tiempos. Gracias.
Maravilloso.
Así es.
saludos de Lascano Uruguay
Saludos desde Granada.
Una preciosidad y un trabajo muy laborioso y con cariño como debe de ser, que cara de satisfacción , me ha encantado el video 1 abrazo.
Gracias, un abrazo.
Muy bueno el informe Rafael como siempre. Gracias y saludos 🇪🇦 ❤ 🇺🇾 👏👏👏👏👏
Muchas gracias, Andrés, saludos.
por ahí asoman dos Z 45... buenos cacharros también .
Sí, otros dos clásicos.
Hola Rafael excelente video me encantan los vehículos clásicos, también mis felicitaciones al propietario señor Santiago por la excelente restauración , te mando saludos desde Bariloche patagonia Argentina cuidate
Muchas gracias, saludos desde Granada.
En Marruecos, cuando el protectorado español, eran los autobuses urbanos de Larache. Se le llamaba " la gua,gua" por el sonido de su boxina trompeta que llevaba en el exterior. Este no la tiene. Era de color rojo.
Gracias por la historia.
Mi abuelo tubo uno de 1941 todavía conservo los recibos escritos a máquina de cuando lo compro.
Muy pocos entraron en España en esa época. Gracias por el comentario.
He visto el cartél de dieciséis toneladas y me ha recordado una antigua canción. Tiene usted un despacho precioso, mi coronel, si me permite la cortesía.
Gracias por su amable comentario, un saludo.
Precioso video. Decir que Alfonso Chaves en su coleccion de Castilleja de la Cuesta en Sevilla tiene otro autobus como este pero con la carroceria de madera. Hacia el servicio Torredelcampo Jaen. Te aconsejo ver la coleccion. Un saludo
Gracias, lo intentaré.
Hola buenos días has hecho un vídeo fantástico de un vehículo peculiar diferente muy bien restaurado ya lo creo solo me resalta el ruido yo diría que de bajo nivel de aceite de la caja de cambios y diferencial aún que me inclino por lo primero a mi modesto y poco entender un saludo sigue así un saludo ah genial tu canal de vino.
Muchas gracias, José, el ruido era típico en es transmisión. Un saludo.
Ese es el ruido caracteristico de los engranajes rectos. Si prestas atencion sentiras que cuando va en cuarta veocidad, que es directa, se silencia la caja. Ademas, si ese ruido fuera por falta de lubricacion bueno!!! En 200 mts se engraba todo jaja.
Así es, gracias por el comentario.
Hola Rafael tu fiel sequidor desde Marbella todavia que como decimos en Venezuela no se pela tus nuevos capitulo. Munudo salto diste de tus ultimos capitulos a este verdadero historico medio de trasporte , te dire que en algunos parajes de los Antes Venezolanos y Colonbianos todavia circulan y prestan servizio veiculos de esas epoca .te cuento que en mi familla todavia esiste y esta funcionado una camioneta pico chevrolet del 1957 conprada de agenzia por mi difunto Padre que se canso de cargar macetas de arcilla son durisimas .bueno felicitar a Santiago por esa belleza bun abrazo y al siquiente capitulo
Gracias, Carmelo, por tu interesante comentario. Un saludo.
Gran trabajo de restauración. Una pena ponerle AA porque he entendido que cambio el motor original. No sé si es correcto. Muchas gracias Coronel, está haciendo usted un grandísimo trabajo que algunos disfrutamos.
Muchas gracias por su opinión.
Me parecio ver un modelo como ese ayer en Cartagena.
Interesante.
En mi ciudad Rosario, a estos vehiculos Chevrolet los he conocido como camiones de reparto, la mayoria venian pintados en rojo y negro. Estaba el del sodero, el de los vinos en damajuana, el del gas envasado y otros tantos. De autobús o "colectivos" como se les llama aqui no he visto ninguno. Mis saludos
Gracias por el comentario tan interesante.
Que delantera más trabajada aunque los asientos de los pasajeros no concuerda con la epoca
Efectivamente la delantera es la parte más espectacular del vehículo.
Excelente documento. Bella tierra, buenas gentes, interesantísimo artefacto. El reloj sobre el parabrisas, imponente. Hay que mantener ese vehículo a buen recaudo, de lo contrario llegan unos hippies y te lo camperizan de la noche a la mañana. No me ha quedado clara la motorización. Por cierto, en la parte final veo un subfusil de la 2ª Guerra Mundial a su derecha? Sea como fuere parece que tenemos otra afición en común. Gracias por el aporte y un saludo!
Gracias, el motor es de un Chevrolet de los años 50, algo más moderno que el chasis. El subfusil es una Z45. Un saludo.
😍😍😍😍😍
👍👍
Que hermoso vehiculo, sorprendente trabajo de restauracion. Sera normal en estas transmisiones el zumbido ?...Como se parecen estos pueblecitos a los que tenemos aca en la tierra del Tequila. Excelente video, gracias !
Así es, y el ruido normal. Muchas gracias.
Precioso. Que sonido mas típico cuando acelera. ¿Es porque tiene los engranajes de la caja de cambios rectos, no?
Es el zumbido característico de trasmisión,solían hacer el ruidito a" satelital libre". El Chevrolet 1950 ya no era tan ruidoso y era sereno.
Yo también he pensado lo de los dientes rectos. En directa no hace tanto ruido.
En boliva ah hecho lo mismo
Gracias.
Se ve demasiado moderno.
En EEUU había en 1947 autocares con pinta más moderna.
Magnífico Autobús y magnífico vídeo como siempre! Tengo curiosidad por saber si alguna vez te has quedado tirado haciendo alguna prueba. Gracias Rafael.
😂😂 Sí, una vez en el video de un Porsche se rompió la bomba de gasolina y empezó a soltar gasolina de forma preocupante, ¡tuvimos que suspenderlo claro!
Gracias! A la espera del próximo…saludos.
Gracias.
Hola.
Cómo ya se sabe, la edad solo es un estado de animo, que el dichoso DNI se empeña, en quitarnos la ilusión de sentirnos jovenes, aquell@s que ya tenemos una edad, yo voy a por los 72 añitos, y cómo decia el gran Paco Martínez Soria en una de sus peliculas, (Estoy hecho un chaval).
Mi prólogo viene a colación, de que yo en calidad de usuario he viajado infinidad de veces, en autocares cómo este, u analogos.
De hecho, en Madrid, Villa de la cual, soy natural; hasta bien entrados los años 70, este tipo de autocares, eran los que nos llevaban desde la Moncloa, hasta el Parque Sindical, conocido Popularmente cómo,
El charco del, Obrero.
Que para quien no lo conozca, era un inmenso recinto, en los montes del Pardo, con piscinas, campos de futbol, etc, y por donde también transcurria el rio Manzanares, donde después de comer la tipica tortilla, pimientos fritos, y filetes rusos, que se traia de casa, te podias hechar una agradable siesta, a la sombra de un alcornoque, para después darte el último baño en una de sus dos grandisimas piscinas, y volver a la Moncloa, en uno de estos maravillosos autocares, a los que despectivamente unos, y amablemente otros, les llamabamos, Tartanas.
Saludos.
Muy bonitos tiempos los que le toco vivir caballero, con muchos aprietos y algunas carencias, pero se apreciaba lo poco bueno que ofrecía la vida, no como ahora que teniendo de todo, nada nos es suficiente.
@@antoniomiguel70 Hola yo ya teco 80 hay cabe la espresion de cuando eramos felices y no esstavamos enterado un abrazo a todos
@@antoniomiguel70
Hola, desde mi punto de vista, y con todo respeto, pienso que no se puede, comparar los tiempos.
Simplemente, hay que saber vivirlos, cada uno en su momento.
Yo personalmente, prefiero los actuales.
Saludos..
@@carmelopignataro6547
Hola, yo sigo estando feiz.
Puede que sea porque por naturaleza, soy muy positivo, y siempre veo el vaso, medio lleno.
Por lo que me niego a entender mi vida, cómo el pasado, y el presente.
Quiero decir, mi vida es cómo una carrera ciclista, que va por etapas.
Paso totalmente, de vivir de recuerdos del pasado.
Es tan sencillo cómo, que al continuar vivo, pués vivo la actualidad, en todos sus factores.
Cómo poder estar hablando con usted, con un telefono, y desde la cama.
Eso de esta manera, hace 50 años era imposible.
Y, me niego a No disfrutar de todo aquello que sea tecnólogico, por quedarme clavado viviendo de los recuerdos del pasado.
Saludos.
Maravillosa restauración. No obstante no entiendo a los nostálgicos de los viajes en estos autobuses. Eran incomodisimos, muy ruidosos, un horno en verano y una nevera en invierno. Súper lentos, con una gran escasez de potencia en las pendientes. Los viajes se hacían interminables. Era lo que había, pero no entiendo que alguien los eche de menos.
¿1947? Su diseño corresponde a una década antes. Aún así, es una belleza.
Ten en cuenta que una década antes fue la guerra civil española y todo se paralizó en España.
@@vehiculohistorico7740 Esto ya me cuadra más... Esto lo explica todo.
Si el frontal es del 38 "
@@fernandonovelli3750 Citroën C15 tuvo el mismo frontal veinte años...
Un enorme trabajo de restauración. Es más una fabricación que una reparación.
Hola me gustaría que hable del renault 12, yo tengo uno mod 1977, anda y anda argentina. Saludos
Sí es un auto que tengo pendiente de hacer un video, gracias.
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
👍👍
¿Que medida de neumáticos lleva?
Le preguntaré al propietario
vaya escandalera
😂😂 A nadie molestaba entonces... ¡Era el sonido de la libertad!... ¡Poder viajar!
Es una réplica entonces?
No, el chasis es auténtico, la carrocería se ha restaurado y el motor es Chevrolet de unos pocos años después. La documentación corresponde a un vehículo original matriculado en 1947.
Todos los bodge micros son de orige americano en bolivia
Gracias.
Bonito no es, pero si muy funcional y confiable.
Exe
Lo coge el señor Barreiros y lo transforma a gasoil
😂😂
Santiago que poco hablador eres...😅😅😅
😊😊