CAMIONES españoles desconocidos... O casi
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2024
- ¡Me encantan los vídeos de camiones! Y por lo que veo, a vosotros también. En España, cuando se habla de camiones, la mayoría piensa en Barreiros y Pegaso. Los más expertos… o los más mayores, en Avia y Ebro. Pero hay más marcas, unas cuantas, pasadas y presentes, casi desconocidas… este video está dedicado a ellas.
#camiones #furgonetas
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/ garaje hermético
Últimamente me atrevo más con los vídeos de camiones gracias a Joan Garriga. Joan es amigo, el tío que conozco que más sabe de camiones y responsable de la web https//www.encamion.com. Una web de visita obligada si te gustan los camiones. Y, como podéis imaginar, que me ha ayudado con el guion de este vídeo. @encamiontv
Hemos citado Avia, Barreiros, Ebro y Pegaso. No me quiero olvidar de IVECO, que ciertamente no es española pero sí fabrica en España, concretamente en Barajas, Madrid, como quien dice al lado de casa, la gama pesada y desde Valladolid componentes y una parte de gama ligera Daily.
Y tampoco me olvido de los intentos que ha habido para “resucitar” marcas como Avia o Ebro y aprovechar esa buena imagen de marca. Con la marca Avia se presentó un camión 100x100 eléctrico para reparto urbano y más recientemente Ebro presentó un atractivo pick-up con esta afamada marca, como te puedes imaginar también 100x100 eléctrico.
1. Autarquía.
Esta empresa la fundó en 1943 un ingeniero militar llamado Guillermo Menéndez de Aulestia…. Militar y visionario, porque hoy día conseguiría una subvenciones dado que sus vehículos eran eléctricos.
2. Buxo.
No es un fabricante, sino un “transformador” de vehículos de otras marcas para servicios especiales, en parte surgido de las cenizas de IPV, marca de la que ya hablaremos. No quería dejar de citarlos.
3. Henschel Hispania.
Henschel era una prestigiosa marca alemana de camiones que en España vivió dos fases. Primero se creó Henschel Hispania, que tuvo vida desde 1963 a 1966 y fabricó el modelo 11 bajo licencia estos camiones en Terrasa.
4. IPV.
IPV significa Industrias Puentenuevo Villaodrid y luego cambiaron el nombre, sin cambiarlo, a uno más chulo: Investigación y Proyectos de Vehículo especiales S.A. Inicialmente, en 1953, se llamaba MAFSA, que significa “Miranda, Alonso y Fernández S.A.” No se devanaron mucho los sesos.
5. Irizar ie Trucks.
Irizar son verdaderos expertos en la fabricación de buses urbanos de mucho nivel y ahora de interurbanos 100x100 eléctricos. Han visto una oportunidad en la fabricación y venta de camiones eléctricos para servicio municipal, aprovechando sus conocimientos…
6. LAI.
Para mi LAI significa Luis Alberto Izquierdo, buen amigo, gran periodista y responsable de nuestro consultorio… Pero también LAI es Lerma Autobastidores Industriales. Hay más casualidades: Esta marca, como Ayrton Senna y como yo, nace en 1960, fundada por Juan Lerma en Zaragoza.
7. Nazar.
En 1958 nace la marca Nazar fundada en España por un italiano, Vicenzo Angelino Gervasio. El nombre proviene de unir el nombre de la tierra de nacimiento de su fundador, Nápoles, con el nombre de la ciudad donde se fabricaban, Zaragoza… está claro que en estos años no tenían el tema nombres muy resuelto.
8. SAVA.
La marca SAVA, acrónimo de “Sociedad Anónimo de Vehículos Automóviles”, primero nació con la marca FADA, “Fabrica de Artículos de Aluminio”. Todos nos acordamos de SAVA por las furgos, pero también tuvieron su efímera gama pesada y ligera de camiones.
9. TMU.
Otra muestra de falta de originalidad buscando nombre a la empresa: TMU son las iniciales del fundador, Tomás Mintegüi Urigen, quien fundó su empresa en Bilbao allá por el año 1959. Realmente era poco más que un taller de Bilbao, pero un taller con unas capacidades muy notables.
10. UROVESA.
Ya que hablamos de nombres en todas, hablemos en este caso que se lo han currado un poquito más. Uro es el nombre de una raza de toro europeo que se dice que llego a pesar hasta 1.300 kg… ¡que miedo! UROVESA quiere decir URO Vehículos Especiales S.A.
La empresa es moderna, nace en 1981 por un grupo de ex empleados de IPV y se dedican a vehículos especiales para la lucha contra el fuego y encuentra un nicho de mercado muy interesante en el entorno militar. Su mejor cliente es el ejército español que en la actualidad dispone de más de 1.000 vehículos de la marca.
Conclusión.
Voy a ser sincero: La mayoría de estos vehículos y camiones los conocía, pero gracias a Joan, he descubierto otras que no conocía y cosas que no sabía. Un gusto trabajar con él.
Y eso que es “de la competencia” pues tiene un canal de TH-cam que se llama encamiontv, muy interesante.
Camión del día.
Reconozco que tengo debilidad por el camión Autarquía, cuyo diseño, y no me refiero solo al tema de la tracción eléctrica, me parece muy avanzado para su tiempo… me parece precioso. Pero ya lo sé: Soy un friki. - ยานยนต์และพาหนะ
Corrección, con permiso.
Los camiones rígidos puedes ser de 2,3,4,5....ejes las cabezas tractora, en esencia es un rígido, normalmente son de 2 o tres ejes. En transporte especial pueden llevar más, tantos como tonelaje necesiten transportar.
Por norma general el tonelaje es:
2 ejes 18.000 kg
3 ejes 25.000 kg
4 ejes 32.000 kg (este no me acuerdo bien)
5 ejes 40.000 kg
Luego están los mega trailer, dúo trailer, etc
Aclaración una cabeza tractora con quinta rueda no lleva remolque, se llama semi remolque. Un tren de carretera es un rígido con remolque.
En fin es extenso pero por si alguien tenía dudas.
Y una petición para todo conductor, por favor el intermitente es para usarlo 🙏
Gracias
Cómo me gustaban los Sava con sus ventanillas bajo el parabrisas! Qué tiempos!
Me gustaría ver ese vídeo sobre UROVESA y otro sobre las famosas carrocetas. Por cierto que UROVESA tiene una filial en Asturias que se llama UROMAC dedicada a la fabricación de vehículos biviales.
La verdad es que estaría muy bien un video de Urovesa .
Una pena que está fábrica no se decida a hacer modelos civiles para uso en 4x4 y trabajos en el campo.
Tal vez una pickup gallega sería un éxito
Maxi, el Sava Berliet no era turbo, era aspirado. Las versiones que llevaban el motor frances era el Berliet Magic, seis en linea atmosferico de 12,25 c.c. y 240 cv a 2.000 vueltas. Para el tema de la "nacionalizacion" se dejaron de traer motores Magic de Francia y se empezaron a fabricar en la fabrica de Matacas en Zaragoza, motores que eran iguales, pero que daban mejor rendimiento que el frances, a costa de un mayor consumo.
Lo que dices del turbo ya fue mas tarde, NUNCA sacaron turbo en el modelo Sava-Berliet, pero si hubo en los setenta, cuando se fue generalizando el uso del turbo, que se acoplaron algunos kits, creo recordar que de la marca Turmesa que daban buen resultado en potencia, pero que se cargaban los motores en poco tiempo.
Esos camiones tenian fama de potentes, en realidad fueron los mas potentes en su dia, pero lo que mas influyo en eso es que todos los que se montaron con piezas originales Berliet, traian el grupo corto, y tenian mucha fuerza, pero a mas de setenta no andaban. Hubo algunos pescaderos y fruteros que acoplaron grupos largos y como decia, algun turbo y daban miedo lo que andaban (y lo mal que se paraban los cabrones). Cuando era chaval y me iba con mi padre, parabamos en Despeñaperros de las doce a la una de la mañana por que era la hora que subian el pescado de Cadiz y Huelva, y la carretera era para ellos, que no levantaban pie hasta Legazpi.
Pero tambien habia Pegasos y Barreiros, sobre todo el que partia el bacalao en los pescaderos era el recien salido Barreiros 42-20 gran ruta, que llevaba 216 cv de la casa (que por obra y gracia del aleman de Sagunto se convertian en mas de 300 algunas veces, a costa de 50 litros a los cien) pero sobre todo, frenaban mucho mejor que los demas, y tenian bastante mas estabilidad. Un poco despues, metieron ya la serie turbo 300, y siguio la guerra. Pero del Berliet nunca mas se supo, fue un canto de sirena.
Por cierto, la cabina del Berliet era la misma que la del Barreiros super Azor, un poco chapucero el morro, pero los super Azor y los berliet de las series GR compartieron cabinas hasta que salio la nueva cabina de Barreiros, la CP 67.
Ostia que tocho, lo que hace el aburrimiento...
😂... gracias
Yo he conducido durante muchos años un Uro contra incendios.
Esperemos que no tardéis mucho en hacer un video sobre Uro.
Saludos
Ya he comentado en otro video que Urovesa se merece un video propio, y ya que lo has comentado en este, esperando me quedo.
Hace mucho tiempo que le he pedido a Máximo un video exclusivo de Urovesa. A ver si es de esta.
Huy, lo que ha dicho....!!!! Los tacos de aíre, o diapres, sustituyen a las ballestas. El trailer o camión más cómodo, con 2 o 4 diapres y amortiguadores, en cada eje. Neumática integral. Las ballestas se quitan, para bajar de tara el vehículo. Los de obras son los que más llevan ballestas. Un placer ver vuestros vídeos. Saludos. Soy David de Navarra 😅
Urovesa fue fundada por antiguo personal de IPV, nexo que comparte con Buxo, efectivamente, pero su fábrica principal está desde hace unos años en Valga(Pontevedra), no sé si seguirán teniendo alguna instalación en Santiago. El nombre de Buxo supongo que hace referencia al árbol "Buxo" como se dice en galego, "Boj"en castellano, dada la ligazón de su antecesora IPV con los trabajos forestales, ,y se pronuncia como "busho", igual que la ch francesa o como muchos andaluces (musho Betis).
Urovesa sí que sigue teniendo unas naves en el polígono del Tambre de Santiago, más concretamente en la Vía Edison (que es la calle principal del polígono). Desde la calle se pueden ver un par de rampas con pendientes superiores al 60%, supongo que para hacer pruebas a algunos de sus vehículos. Además, también es normal ver desde la calle varios camiones militares y de bomberos aparcados en esas instalaciones, por lo que esa sede está 100% operativa. Pero sí, la fábrica principal como bien dices está ubicada en el municipio Pontevedrés de Valga.
Por lo que tengo entendido en Santiago tienen taller de reparación o por lo que dice mi jefe que cuando lleva el uro a reparar lo lleva a Santiago
O
Como siempre gran reportaje. Sería bueno hacer uno de UROVESA. Gracias y saludos.
Por favor Máximo espero con gran impaciencia ese posible video sobre URO... gracias por el vídeo, un saludo para todos los GARAJISTAS!!!
Si video de urovesa.
Estaría genial un vídeo sobre URO, y más aún si te dejas caer por Galicia y grabais en la nave.
Urovesa necesita un video aparte
Gracias por vuestro trabajo
Un video de urovesa seria fantastico. Y si se implicara la marca ya seria la guinda del pastel, con visita a fabrica, prueba de vehiculos... pedir es gratis 😇
Ya son varias las ocasiones en las has tocado el tema de los motores eléctricos en la España del siglo XX, hoy lo has hecho de nuevo, creo que merece un video en exclusiva.
Estimado Maximo: estaría bien que hablaras más profundamente de la empresa UROVESA. Los Vamtac y camiones y las versiones civiles si las sigue haciendo. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes
Hola Máximo, te voy a dar otra idea, camiones del Dakar. Todas las marcas y los que ganaron con sus mejores pilotos, como Jan Deroy y muchos más. Un saludo 👍👍
El video sobre Urovesa 😍😍😍, espero verlo pronto
Que video mas ameno y corto...no soy forofo de los camiones pero siendo un video de garage hermetico...no falla.deseando que llege el jueves
Muy bueno el video, me encantó porque yo también soy un friqui de los camiones, y alguna vez he comentado porque no hacías algo así. Reconozco que con algunas marcas me has pillado porque no las conocía .A mi me encantaban los NAZAR (he conducido uno) y eran bastante avanzados para su época, las cabinas eran estupendas. Por cierto, soy de Bilbao y aquí a los TMU se les conocía como Todo Material Usado, porque aprovechaban casi todo lo que encontraban en los desguaces, así llevaban chasis Pegaso con transmisiones Mercedes y motores Barreiros, un puzzle, pero eran muy apreciados sobre todo en las empresas forestales y como dumper.
Los TMU salían en chasis pelado con un banco de madera el chófer para dar la vuelta y para entrar de una parte del taller a otra por Maria Díaz de Haro.
@@jesuscampos8622 Si señor y luego se trasladaron a Galdakao
Necesitamos ya ese vídeo de urovesa
Pero ya..... Ya 😊
Me encantan los camiones y por lo tanto los vídeos de camiones...creo que Uro sí merece un vídeo monográfico
Queremos vídeo de urovesa !😊
Es muy interesante, esas marcas no las conocía, siempre se aprende algo nuevo. Deberían hacer más videos de camiones para conocer más. Yo trabajo con una cabeza de la marca HINO modelo PROFIA manual , llevando contenedores en el puerto de Osaka aunque he manejado otras marcas como UD y Mitsubishi y la verdad todas me encantan.
El comentario de qué quizas hagáis video de Urovesa tiene que ser una promesa Máximo!!
Queremos un vídeo especial de Urovesa
No sé si son los mismos, pero cuando hice la mili en el 79 - soy un par de años más viejo que tu- teníamos muchos camiones URO, por lo que creo que se fundó la marca antes de lo que indicas.
Probablemente recuerdes como URO a vehículos IPV, Urovesa no suministró al ejército hasta 1984, también trabajo para el ejército reacondicionando IPVs.
Espectacular la historia del automóvil en España. Ojalá Máximo, hicieras una historia del automóvil en Canarias con Walter Sauerman, Harald Flickr, Domingo Alonso, Impocasa....... Gracias
Un video de UROVESA sería muy interesante. El ejército de mi país, Paraguay cuenta con vehículos tácticos VAMTAC; tuve la oportunidad de conducir uno de ellos, fue una experiencia increíble.
Muy buena idea la de los camiones de guerra, además en la España de la época franquista hubo bastantes camiones militares (del plan Marshall que eran de la guerra de Corea) que terminaron en uso civil. También la historia de IPV (desde la fábrica de Lugo en Pontonovo) hasta la herencia de URO merecería un vídeo.
Hei! Muchísimas gracias! Salgo montado en la IPV....me encanta!
Máximo, ya que te gustan los camiones. Podrías probar en directo el videojuego que se llama Euro Truck Simulator 2 (si quieres jugar en Europa con camiones europeos) o American Truck Simulator (en Estados Unidos con sus camiones con morro). Sería un video interesante de ver.
+1
Sería una mierda, estas comparando la velocidad con el tocino
Más vídeos de camiones por favor!!! 🚛🚚🛻😅
Como me ha gustado.
Recuerdo unos IPV 180 que lleve a Venezuela. Con motor Caterpillar y caja ZF cada uno tenia las marchas en orden distinto. E incluso alli en el peaje de Tazon habia un IPV de bomberos de la gobernación.
Los TMU ...que recuerdos...Pero del Mintegui Urigüen actual sigue con Man Deutz Cummins. Lo de Ford es otro Mintegui.
Los electricos de postguerra, que tuvo mi abuelo. Pero eran franceses, se apodaban los silenciosos. Y entre sus papeles estaban los historiales de ellos y sus averias que cuando era adolescente me los leía y descifraba su letra.
Estos videos son como documentales históricos de la tele.
Al oír lo de TMU me quedé dudando, gracias por la aclaracion, hace años que no paso por la carretera de Galdakao donde tenía (o todavía tiene) el taller de TMU y recuerdo el letrero que colocaron como concesionario MAN, y no de Ford.
El del video es uno de transportes y grúas Peña, con grúa italiana Pesci, estaban en Rekalde y luego se fueron a Galdakao junto a la coca-cola.
De eso hace ya bastantes años...
@@inaki1828 en origen tenían el taller en Bilbao entre las calles Gral. Egia y Pérez Galdos.
@@jesuscampos8622 , gracias, ese taller no lo conocí, andaba poco por Bilbo, pero recuerdo la zona de entonces con la antigua "catedral" y la fábrica cervezas de Basurto
Queremos saber más de los uro, porfa
Hubiera estado bien aclarar, que Ebro nació de FADISA Romeo. Fábrica de furgonetas Alfa Romeo. Mi tío tuvo una.
Ebro era la marca inicial de camiones de Motor Ibérica, inicialmente filial de Ford Motor Co., en los años 50 del siglo pasado fabricaba camiones Ford con tecnología de la filial inglesa, que usaban la marca Thames (Támesis, el río que pasa por Londres), de ahí que los españoles se denominasen Ebro. Hay un video en éste canal sobre esto. Fadisa estableció una fábrica en Ávila por aquélla época para fabricar bajo licencia las furgonetas Romeo 2, de patente Alfa Romeo, unos años después Motor Ibérica absorbió a Fadisa y pasó a fabricar las nuevas versiones de las furgonetas de las furgonetas Alfa Romeo con su marca Ebro. Saludos.
IVECO, es la Fiat cuando compró la pegaso. Camiones devuelva, y de bomberos, psrs campo o urbanos....
Gracias por estos videos!
Saludos de un camionero y un gran apasionado de los motores.
Video sobre URO por favor!
Muy buen vídeo. Me encantan los camiones, en especial, los clásicos y españoles.
Max ¿Camiones Militares?, hace un tiempo te sugerí un programa de ellos, y en especial del Studebaker el "Camión de la Victoria", que entiendo es el camión mas fabricado de la historia.
Cada vez son mas interesantes tus videos,este me ha sorprendido.
excelente video Máximo.. yo estoy en mi trbajo tengo camines.. específicamente volquetas por la minería.. seria bueno un video de los diferentes tipos de camión.. saludes desde colombia
Te sugiero que hagas un vídeo de las empresas que se dedican a carrozar autobuses y autocares. Por lo que yo observo, son muchas. Un saludo.
Por favor, un programa sobre los camiones eléctricos actuales. Muchas gracias
Un vídeo interesante puede ser de transportes especiales o cargas especiales y de más dificultad de transporte....como líquidos o bobinas de papel, animales vivos o en canal.
Don Máximo, un vídeo sobre la fiabilidad de los Land Rover. En mi opinión, hay muchos dimes y diretes al respecto.
hola, por favor necesitamos un video especial de los vehículos de fabricación sudamericana, saludos
Hola Maximo, muy buen vídeo sobre camiones de algunas marcas desconocidas. Cómo "Autarquía" me resultó interesante. Más adelante me gustaría ver videos de camiones Bernard, Scammell y Renault el modelo "Ahn" y "Ahr". Saludos desde Uruguay 🇺🇾😊
Iveco y pegado se veían por las carreteras colombianas cómo pescadero la línea minas bien cargados algunas veces con el conductor parado en el estribo dela cabina y la puerta abierta bellos recuerdos para un sesentón cono tú y yo (modelo 1962) chevere el video
Perdón Pegaso
Muy bueno Maximo aunque aunque te dejastes algunos como kynos con sus modelos aljaba 6x6 y 8x8 un saludo.
Tema interesante... No, lo siguiente. Me encanto y algunas marcas ni las había oido, como Autarquia (claro guiño al regimen de la epoca)
Añado unas pocas marcas españolas más: Drive (de Granollers); Hispano Suiza; Kynos (militar); MIC (Mintegui Industrias del Camión, en Vizcaya) y Rubel (de Santander, eran Henschel renombrados).
Ya que quieres hablar de camiones no te olvides hacer un video sobre la serie de TV, LOS CAMIONEROS del 1973, con nuestro queridísimo Sancho Gracia.
Me ha encantado. Como todo el canal vamos 😃
Máximo para cuando un video de preparadores de coches de rallys SMC Burgueño
Gracias por este vídeo tan interesante. ¿URO también fabrica los motores o son bajo licencia? Gracias
Gracias Max. Como siempre interesantisimo. Aca en Argentina se usan camiones casi netamente de diseño europeo y son una maravilla. Tenemos nuestros viejitos tambien y creeme que te cruzas en la ruta con los viejos mercedes 1114 y algunos bedford regulando en do mayor. Gracias y no olvides las custom japo. Lo pido hace mucho. 😂. Abrazo desde Argentina
Un vídeo sobre las cabinas de los camiones tractores que son toda una vivienda. Siempre me han fascinado y cuando era niño soñaba con ser camionero para poder vivir en una de esas cabinas.
Ehorabuena por el programa,para daros un video guapo podiais hacer uno sobre las furgonetas DKW y mercedes que fabricaron en vitoria en los años 60 y 70 que salieron bastante buenas,me gustaria saber mas sobre ellas,un saludo desde Bilbao.
Joer Maximo, con estos videos me dan ganas de llorar de añoranza. Ver nuestro pais antes y lo que es ahora... desde que estamos en la UE lo perdimos todo como pais. En fin, no sigo.
Muy bueno🎉
Estaria bien un video de la marca americana de soto
Que buenos camiones y camioneros había en ésta tierra, eso si, las carreteras eran de tiempos de los romanos, ahora son estupendas, como los camiones de ahora. buen vídeo 👍
Un buen video sería sobre carreras de camiones... cómo cambian sus estructuras y su tecnología... saludos desde Chilito....
desde Mar del Plata, felicitaciones...
Historia pura y dura
Me fascina la capacidad y facilidad que había para crear industrias antiguamente en España, en este caso automotriz!
Uno de camiones de guerra también molaría mucho
Saludos cordiales desde Buenos Aires
Seria lindo saber algo sobre las Gruas tambien
Máximo.supongo que ya lo tenemos. Uno sobre bestiacamiones "cabezas tractoras" en competiciones y nuestro "fiera" Albacete..
Siguen compitiendo ? Por cierto también en Slot, de FLY en especial.🎉
Soy argentino. Y. Belleza de momentos,pase de reparto con Ebro Avia ,,🇪🇸🇦🇷🇪🇸🇦🇷🇪🇸
11:54 somos muy frikis mi hermano, no estás sólo !! 😅 ✌️
Yo también quiero ese video de UROVESA❤
Gracias Maximo y Rodrigo x otro video. nunca os escribo ya que no pueden leer todos los mensajes pero esta vez si que me encantan los camiones y si voto por camiones de guerra a un proximo video. saludos
a ver si haces un video de vehiculos del este pero esta vez con camiones checos Tatra, ....
Cuando me saqué el carnet de camión la autoescuela tenía un AVIA y para el de autobús también era otro AVIA
Hola Máximo,muy buen informe,se sabe hasta cuándo fabricarán la berlingo K9 diesel?. Un saludo desde Uruguay.
IPVs se veían bastante por Liébana en Cantabria.
Sería bueno un vídeo de camiones de Película
Hola amigos garajistas!
Gracias por este video de camiones. ¿NAZAR incluía a Seddon? Es que el Seddon fue muy importante en mi familia, y me ha parecido verlo en una de las fotos.
Y los Ebro también han sido importantes para mi familia, pero en este caso los tractores agrícolas EBRO. Igual hay ya alguno, pero si no, creo que estaría muy bien un video de tractores.
Gracias!
Los sava , si me acuerdo , ademas de pegaso , barreiros y ebro .
Gracias
15:40 eso seria una exelente idea!
Muy lindos los saba, aunque le tengo cariño a pegado por su doble eje delantero son una pasada como dicen ustedes los españoles
Muy buen video señor, soy hijo de camionero jubilado me encantan los camiones, el mundo del camión a avanzado a pasos agigantados, últimamente me estoy viendo muchas mejoras en estos grandes del asfalto, que sorprendido, mi pregunta es ¿¿ cómo es posible que el camión ya sea cargado o en vacío, pero sobretodo cargado a una velocidad de digamos 70-80 kmh se le cruce cualquier obstáculo y sea capaz de frenar con tantísima precisión cuando antes (( años 90s )) costaba un poco más ??, gracias por atención 😊
Eso de que todos los conductores de camion son profesionales es discutible, si yo hablará 😅 muy buen video 👍
Buenas Máximo!
Siempre veo tus vídeos con mi abuelo y este me ha preguntado si tienes uno de este tipo pero de autobuses. Te lo dejo por aquí por si te vale de idea para un próximo video, que nos gustaría.
Como siempre, vídeo de 10, gracias!
Hacer un video sobre los UNIMOG de Mercedes Benz, y sus versiones, capacidades, inclúso participaciones deportivas, sería interesante. ¿No?😊
Podías hacer vídeos de tractores y maquinaria de obra pública
Hola en USA se mueven los ejes de los semiremolques en Europa no
Sabrías responderme?
Cuando un video de tractores de marca española.
Cuando tractores españoles ,
Maximo, siempre has hablado y hablado de mecanica... pero nunca te vimos hacer algo de mecanica.
Que tal algun video haciendo algo a algun auto?
Máximo habla sobre los autobuses BMW
En los pueblos de Asturias y en los se Galicia, quizá en Santander, se utilizan aun carrocetas para andar por los montes, llevar vacas, agua. maderos,... Eran camiones a todos los efectos, posiblemente todo terreno, no estoy seguro, pero con un bastidor mucho mas estrechos para poder circula por caminos de carros, a veces entre paredes de piedra seca de los prados, Creo , no estoy seguro que se fabricaban en Galicia, ¿Podrías dedicar un capítulo a este tema?
Una pregunta , usted podrá hacer un vídeo del nuevo Volvo FH16 780 2024 y el nuevo Volvo VNL 860 Reveal 2024 , podrá hacer un vídeo ?
Soy de Lleida y ese camión Sava de la MILSA, que recuerdos del histórico matadero de aves de Lleida, absorbido por una multinacional francesa en los 80, empresa qué dió trabajo a mucha gente y un pestazo horrible a la ciudad cuando se giraba el viento en dirección a la misma.
Dices que los camioneros son todos unos profesionales y que respetan las normas. Mejor no generalizar, no todos lo son. A un amigo le embistió un trailer que lo arrastró varios kilómetros por una autovía sin darse cuenta siquiera y a mí en cierta ocasión otro 'profesional' casi me aplasta porque mientras lo estaba adelantando (ya estaba a mitad de su remolque) decidió ponerse a adelantar al coche que tenía ante él y cambió de carril sin mirar, no me mató por centímetros.
Tengo camioneros y taxistas en mi familia y sé lo que cuesta sacarse carnets, lo que cuestan los camiones, lo que valen las licencias y que se juegan mucho en su trabajo, pero ni todos son buenos ni todos son malos.
Saludos, cual es el tiempo maximo, que se puede poner o accionar, el freno de motor, gracias
Recuerdo muy bien los camiones españoles cuando en los años 70 recorría España cada año... Pegasus, Ebro... con las ruedas siempre brillantes...