Nouvelle batterie pour le Mach-e, Ford va-t-il savoir la maîtriser ? - Lithium Fer Phosphate
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 มี.ค. 2023
- Nouvelle technologie de batterie, Ford va t'elle savoir la maitriser ?
Pour être à l'affut de nos plus récents tests et revues abonnez vous à la chaîne! th-cam.com/users/PlusdeMilla...
Nos liens
Phares DEL Novsight : www.novsights.com/?ref=plusde...
Code Promo 25% : plusdemillage
Site Web : linktr.ee/plusdemillage
Instagram : / plusdemillage
Sources :
CATL Global
BYD Media
Ford Media Center
Tesla Gallery - ยานยนต์และพาหนะ
Très belle présentation, merci pour l'information.
Super le "nouveau" format , pleins d'infos j'adore! 👍
On va commencer à faire des vidéos sur un seul sujet comme celui ci, en plus de la routine habituelle du Podcast à deux et des essais routiers.
A noter que certains autres métaux comme le Nickel et le cobalt utilisés dans les batteries lithium-ion ne sont pas des terres rares, plutôt des métaux rares. Il y a aussi le fait que les batteries LFP souffre moins de la dégradation connu dans les batteries NMC.
C'est effectivement la bonne appellation, Merci!
Oui ont est tout diplôme pour réparer les batteries électriques, un b2TL dans chaque région , bientôt 5,6,7,8,9,etc,etc
Petite correction d’une de vos affirmations. La Mach E a maintenant un preconditionnement de la batterie quand ont navigue vers une BRCC. Ça été ajouté dans une des dernières mise à jour. Est-ce aussi efficace que Tesla, sûrement pas? Mais je confirme que ça aide qu’en même beaucoup pour avoir une vitesse de recharge plus rapide au froid.
Merveilleux, Ford se prépare d'avance!
Bonjour du centre de la France où je suis vos vidéos avec grand intérêt. Elle sont toujours très professionnelles Bravo ! J'ai commandé un Mach-E automne standard rwd qui a été produite le 3 juin de cette année au Mexique. Aurais-je alors une batterie LFP ? Continuez comme ça c'est super !!!
Ce n'est pas clair si le changement à été fait à l'usine au Mexique. Si votre Mach-e à une puissance de recharge rapide de 150kW vous avez la LFP, sinon 115kW c'est la batterie Nickel Cobalt.
@@PlusdeMillage Merci pour cette réponse rapide, et longue vie à la chaine !
Quid de la batterie au sodium?
Effectivement j'ai une lfp dans mon tesla sr+ et je doit dire merveilleux. Ces vraiment epatant un ve .
Les chinois chez MG a tout défoncé niveau véhicule électrique et le prix waw ✅
format vidéo un peu long pour résumé 4 minutes de détails techniques ... mais j'aime bien ton franc parler , je me suis abboner.... LFP : je demeure sceptique au QC : je ne suis pas intéressé a posséder un VE, surtout un pickup , qui demeure branché 24h/365jours pour en faire la régulation ... combien de temps les Tesla3 LFP peuvent rester dehors a -25degC non branché ? il faut aller plus loins que juste dire "pas entendu parler de problême" ... continuons la compilation de résultat des Tesla3 LFP au QC ....
Et bien la nouvelle batterie 2024 j'ai je n'en dis pas plus , bonne journée
La batterie LFP est une évidence mêle si on a pas de recule sur le réel nombre de cycle. J’attends l’arrivé du fisker océan en France qui a un pack de 75 kwh en lfp
Bonjour petite question la Kia ev6 77,4kw/h a quel modèle de batterie?
Nickel Cobalt Manganèse Lithium
Deux précisions:
1- Aucune batterie à ma connaissance ne contient de terre rare (cobalt n'est pas une terre rare)
2- Contrairement à la croyance populaire les terres rare ne sont pas si rare
Deux excellentes précisions, je me suis laissé emporter par le matériel promotionnel de Ford. Ils vont avoir besoin d'étudier le Tableau périodique. Et pourtant je savais déja tout sa. Merci
@@PlusdeMillage Il y a beaucoup de confusion à ce sujet et il ne faut pas donné des munitions au complotiste. ;-). Par contre j'aime beaucoup ce que vous faite, il n'y a jamais trop de bonne information sur le net. Merci .
Une chose est sûre, le Nickel et le Cobalt c'est cher et il y en pas mal moins que le fer. Donc la cause reste noble!
@@jeanfrancoisfilteau5340 Complotiste !
Ques qu'il arrive si la batterie gèle?
Faut qu'elle réchauffe pour fonctionner à nouveau, c'est la que sa devient flou
Est ce que les batteries solid state utilisent ces mêmes métaux?
J'ai l'impression qu'on fait tout un plat avec les métaux mais qu'on oublie l'incroyable potentiel de développement. Nos enjeux d'aujourd'hui seront peut être oublié rapidement si, par exemple les batteries solide prennent 25% moins de place et sont 50% moins influencées par la température!
Les métaux utilisés généralement dans les batteries solides (du moins les papiers de recherches que j'ai pu lire depuis 2 ans) utilisent des chimies "semblables" mais l'électrolyte est solide au lieu de liquide/gel. Mais je ne m'avancerai pas trop n'etant un spécialiste la dedans!
Les batterie LFP sont recyclable
Oui, bien sûr.
Il y a probablement un lien à faire entre cette analyse et cette annonce th-cam.com/video/YY-79GiXNKw/w-d-xo.html
Nano One Materials à Candiac qui développe la prochaine génération de batterie LFP avec un constructeur automobile (GM?).
Ford négocie avec le gouvernement de Québec pour la construction d’une usine de cathodes à Bécancour.
Oui! On à bien hâte de voir ce "deal" ce concrétiser
autonomie standard bien sûr 😉 et pas automne 😀 Maudit correcteur