Miałem takie Sandero z silnikiem 1.0 TCe 90KM, bez LPG. Wymieniałem olej co 10kkm, a pierwszy po 2000km od wyjechania z salonu. Silnik dobry, zero problemów, pancerna jednostka ale jakość wykonania samochodu porażka. Raz przy temperaturze 40'C moje Sandero dostało udaru cieplnego i nie działało pół elektroniki, kamera cofania, czujniki parkowania i szyby elektryczne z lewej strony (chyba udar lewostronny)😅 Jak temperatura na wieczor spadło, auto odżyło😅Albo tapicerka z tyłu przy lewych drzwiach zaczęła odchodzić. Zepsuł się prędkościomierz co skutkowało wymianą zegarów w ASO na gwarancji. Cieszę się że już sprzedałem, nie płakałem gdy odjeżdżał 🎉
Nikogo nie zachęcam ale lałem do tego silnika na jesień-zimę 5W30, a na wiosnę-lato 5W40. Mój silnik to robiłem jak chciałem. Jeździłem 90% trasa, odcinki 200km, więc w mojej subiektywnej ocenie wyższa lepkość jest pożądana w takich warunkach. 0W16 czy 0W20 to oleje aby spełniać chore założenia Euro6 czy niedługo 7. Jeszcze raz zaznaczam, że nikogo nie namawiam, a eksperymentowałem bo to mój silnik:) Pozdrawiam, r2d, oglądam od początku:)
Prawidłowy punkt widzenia.Jak ktoś dużo km kręci to faktycznie w lecie lepiej wymienić na 5 w 40.Na zimę 5 w30.Nie są to duże różnice temperaturowe ale 15 stopni więcej potrafi silnik uratować.
@@PonuryDotykjeśli trasa i mocna noga to 5w40 . Nie mam pojęcia jak można zalać tam 0w20 . Jakie dopuszczenie przez producenta RN ile ? Ja w 1,2tce mam RN710 więc poszukałem z tą normą 5w40 elfa (chyba elf SXR)
Dziś drugi raz wymieniałem olej w nowym Dusterze silnik 1.6 Hybryda. Po przejechanych 5tys km olej (Castrol gtx 5w30 rn17) już był czerwony. Ten typ tak ma:)
40 lat temu Castrol byl czesto zabarwiony na czerwono, byl to jakby znak firmowy. Nie powiem, ze Castrol zawsze tak mial, ale niektore tak. Castrol to byl wtedy 40-45 lat temu w Polsce Luxus absolutny.
Mamy w Firmie Dastera 1.0 100HP LPG olej co 10 tys ma w tej chwili 155 tys km od wymiany do wymiany przy takim interwale może litr oleju spali. Nie ma co ukrywać ten silnik lubi obroty, wtedy jedzie ale na chwile obecna totalnie bezawaryjny. Przy ok 130 tys padła jedna cewka , wymieniliśmy komplet wraz ze świecami i jezdzi. Te silniki jak się dba o olej potrafią zrobić 400tys plus bez zaglądania. Jak dbasz tak masz. Ludzie wymieniają co 30 tys olej i dziwią sie ze zaczynają sie problemy po większym przebiegu. Pozdrawiam szczęśliwego posiadacza Daci😊
@@xonic5025 Cewka zapłonowa tak jak świeca zapłonowa oraz każdy filtr jest częścią expoatacyjną. Głupie dolanie płynu do szyb powoduje otwarcie maski.. Pozdrawiam
@@siemiol89świece wymiana co max 60tys. Później zdziwienie że cewka pada czy cokolwiek innego przez nie dobrze spalone paliwo. O pęknięciu ceramiki świecy nie wspomnę.
Witam Bardzo fajnie wykonana praca. Zaskakujaca dokladnosc i profesjonalizm. Mam Voyagera 3.3 z 2005 Na amerykanskiej stronie znalazlem ksiazke obslugi. Oni zalecaja nastepujaco: Jezeli 60% km jest przejechane z predkosciami powyzej 70km/h Wymiana oleju co 10tys km W odwrotnej sytuacji Co 5tys km Obecnie serwisy maja zalecane co 25, 35 a czasami i wiecej tys km Argumentujac jakoscia nowych olei. Gdzie na zdrowy rozsadek Auto jezdzace po miescie na niewielkie dystanse (temp. oleju niska) zuzywa ten olej szybciej. On powinien osiagnac temp. robocza. Producenci chca aby nowe auta duzo szybciej trafialy na zlom. Pozdrawiam
Dziękuję za bardzo merytoryczny komentarz! :) Nie spotkałem się jeszcze z takim zaleceniem, wygląda na racjonalne wskazanie. Pozdrawiam PS cieszę się że treści się podobają :)
Ładnym raczej Shella, jest w dobrych cenach na Allegro w oficjalnym sklepie Shell. Podobnie olej Orlen bardzo dobry i tani. Castrol przereklamowany i drogi.
Dużo olejów 10W40 do motocykli jest na starcie już czerwonych, a po sezonie przy zlewaniu sa mocno ciemnne, np.Motul 7100, Fuchs Pro 4 XP. jstem ciekaw co odpowiada za te barwe.
Ciekawe, czy metody recyklingu bazy olejowej mają jakiś wpływ na jego późniejsze zmiany zabarwienia. Na początku wiązałem to z LPG, ale są wyjątki od tej reguły..
Czy ktoś wie jaki olej jako nowy ma barwę czerwoną lub fioletową, ponieważ juz udalo mi sie kiedyś takie oleje spotkać ale nie wiem co za rodzaj był oleju😶🌫😶🌫
Olej do automatycznych skrzyń biegów jest często czerwony, aby łatwo odróżnić go od innych płynów eksploatacyjnych, takich jak olej silnikowy czy płyn chłodniczy. Oleje o kolorze fioletowym? Sprawdź produkty marki Royal Purple, zdaje się że są barwione na fioletowo, co ma na celu wyróżnienie ich na rynku oraz nawiązanie do ich nazwy i marketingu.
Ukradkiem pseudo ekologia się wdziera się by szybciej zajeżdżać nasze silniki pod pretekstem mniejszych oporów tarcia, toczenia a co za tym idzie emisji CO2 . U mnie w A4 z 2024 w dieslu podobna sytuacja 0W30 VW504-507
@@R2D-laboratoriumdlakierowcowNo właśnie wydaje mi się że nie ale głowy sobie nie dam uciąć bo mogę jej nie mieć. Silnik jest bez GPF, dalej wtrysk pośredni, turbo to samo, brak hydrauliki na zaworach, stopnie sprężania itp takie same. Ogólnie bardzo fajny motorek jak na 3 cylindry, pali 6-8L LPG, jedynie jak jest zimny to pracuje tak jakby był zalany paliwem, szarpie i muli ale to trwa kilkanascie sekund( usterka dość często powtarzająca się na forum Daci), wadliwy nastawnik turbiny został już wyeliminowany. Ogólnie auto za niewiele powyżej 70tys, 4 szyby elektryczne, klima automatyczna, grzane fotele, elektryczne i podgrzewane lusterka, bezprzewodowy android auto. Auto jest ocynkowane i posiada mastyki w miejscu łączenia blach. Jak byłem w salonie oglądać to pierwszy raz to nie mogłem uwierzyć że dacia przeszła taką drogę.
Heh. Nic nie wniosę. Też jestem ciekaw co zabarwia olej na czerwono. Około 15 lat temu kupiłem Castrola 5W40 z wątpliwego źródła i zlałem go po 5tyś km z Cordoby 1.4. Też był czerwony. Wtedy myślałem, że to podróba. Może po latach zagadka się wyjaśni :)
@@TheMaciek91x jeżdżę na magnatecu 5w40 już 17 lat w tym 15 lat na LPG (audi 1.8 Benz) czasami wymieniałem co 15 tys czasami co 30 tys, nigdy olej nie był czerwony po wymianie. Jak już to czarny. Żadnych płukanek, tylko olej zmieniam.
Kiedyś miałem Saaba w gazie i też delikatnie przebarwiał olej na czerwono , myślałem że wynika to z tego że ten silnik lubił wysokie temperatury. Zdarzało się że turbo potrafiło się rozgrzać do czerwoności co mogło przyspieszać proces degradacji oleju
Wymieniłem olej przy ok. 4 tysiącach km, następna wymiana przy 15 tys, fabrycznie zalany castrolem-olej czarny jak w dieslu, bez opiłków itp... Zmieniłem na elf , też 0w20 rn17fe... Nie stwierdziłem brania oleju na dystansie 10 tys km... Auto-nowy Duster 1.0 tce lpg
Jeżdżę na Castrolu od 24 lat moim Audi A6 C5 2.5 TDI. Pierwsze 120 tyś lałem 0W30 wymiana co 30 tys. co doprowadziło do wymiany wałków rozrządu. Następnie wymiana na Castrol EDGE 5W 30 wymiana co 12-15 tys. Obecnie 393000 na szafie i autko jeździ bezproblemowo. Nieregerowane wtryski, nieruszana turbina ( łopatki jak nowe luzy dopuszczalne) Na trasach auto nie gaszone nawet na półgodzinnych postojach pracuje na wolnych. Pierwsze amorki Sachsa i drugie sprzęgło. Mówią że 2.5 to porażka. Nie zgadzam się z tym stwierdzeniem. Dla mnie to wół roboczy. Pozdrawiam
No i pudło. Po 15tys lepkość praktycznie nie zmieniona. Jednak jazda na LPG jest znacząco lepsza dla silnika, bo nie zanieczyszcza oleju benzyną. To w sumie największy problem od wprowadzenia wtrysku bezpośredniego.
@@Yourekx Ops! , trochę za czorny się wydawał :D EDIT: obejrzałem teraz do końca bo miałem chwile, przecież ten olej się nadaje do wymiany po 10000km, sama lepkość to nie wszystko, wystarczy spojrzeć na test bibułowy, wyszedł co najmniej źle.
@@bartus92pl w poprzednich testach ten temat był chyba omawiany. Przez dużą ilość dodatków czyszczących olej wiaże znaczne ilości zanieczyszczeń. Taki jest w sumie cel przewodni normy RN17
To zależy. Niemcy w mercedesie amg a klasie w 2 litrowym 4 cylindrowym silniku wyciągnęli 421 km i 500 nm. Tak samo masz silniki toyoty 3 cylindrowe, które też mają dużo mocy, a są pancerne i przy odpowiednim oleju i wymianie po odpowiednim interwale zrobią i milion km. Technika poszła do przodu, ale jest jedno ale. Producenci muszą zrobić jakieś części eksploatacyjne, które skorodują żeby nie było tak że konsument kupi sobie jedno auto na 40 lat czy na całe życie, bo wtedy firma zbankrutuje. Masz te wszystkie dpf i egr'y, które zabijają silnik. Mercedes AMG nie padnie bo to auto wizytówka, za to w japończykach masz pancerne jednostki połączone z hybrydą, ale buda jest z gówno stali, która po 6-8 latach skoroduje tak, że nie opłaca się już takiego auta naprawiać- no chyba że przełożysz tylko jednostkę napędową do innego auta. Do zmuszania ludzi do kupna nowych aut i rzeczy służy właśnie ekologia, ale Niemcy się zapędzili za mocno i przespali rozwój aut elektrycznych.
Miałem takie Sandero z silnikiem 1.0 TCe 90KM, bez LPG. Wymieniałem olej co 10kkm, a pierwszy po 2000km od wyjechania z salonu. Silnik dobry, zero problemów, pancerna jednostka ale jakość wykonania samochodu porażka. Raz przy temperaturze 40'C moje Sandero dostało udaru cieplnego i nie działało pół elektroniki, kamera cofania, czujniki parkowania i szyby elektryczne z lewej strony (chyba udar lewostronny)😅 Jak temperatura na wieczor spadło, auto odżyło😅Albo tapicerka z tyłu przy lewych drzwiach zaczęła odchodzić. Zepsuł się prędkościomierz co skutkowało wymianą zegarów w ASO na gwarancji. Cieszę się że już sprzedałem, nie płakałem gdy odjeżdżał 🎉
Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem 👍
Nikogo nie zachęcam ale lałem do tego silnika na jesień-zimę 5W30, a na wiosnę-lato 5W40. Mój silnik to robiłem jak chciałem. Jeździłem 90% trasa, odcinki 200km, więc w mojej subiektywnej ocenie wyższa lepkość jest pożądana w takich warunkach. 0W16 czy 0W20 to oleje aby spełniać chore założenia Euro6 czy niedługo 7. Jeszcze raz zaznaczam, że nikogo nie namawiam, a eksperymentowałem bo to mój silnik:) Pozdrawiam, r2d, oglądam od początku:)
Prawidłowy punkt widzenia.Jak ktoś dużo km kręci to faktycznie w lecie lepiej wymienić na 5 w 40.Na zimę 5 w30.Nie są to duże różnice temperaturowe ale 15 stopni więcej potrafi silnik uratować.
@@PonuryDotykjeśli trasa i mocna noga to 5w40 . Nie mam pojęcia jak można zalać tam 0w20 .
Jakie dopuszczenie przez producenta RN ile ? Ja w 1,2tce mam RN710 więc poszukałem z tą normą 5w40 elfa (chyba elf SXR)
40 lat temu pamietam, ze Castrol byl czesto zabarwiony na czerwono, byl to jakby wtedy jego znak firmowy.
Super
Dziś drugi raz wymieniałem olej w nowym Dusterze silnik 1.6 Hybryda. Po przejechanych 5tys km olej (Castrol gtx 5w30 rn17) już był czerwony. Ten typ tak ma:)
Dzięki za info. Teraz kluczowe pytanie czy są przypadki w których ten olej nie barwi się na czerwono?🧐
40 lat temu Castrol byl czesto zabarwiony na czerwono, byl to jakby znak firmowy. Nie powiem, ze Castrol zawsze tak mial, ale niektore tak. Castrol to byl wtedy 40-45 lat temu w Polsce Luxus absolutny.
Mamy w Firmie Dastera 1.0 100HP LPG olej co 10 tys ma w tej chwili 155 tys km od wymiany do wymiany przy takim interwale może litr oleju spali.
Nie ma co ukrywać ten silnik lubi obroty, wtedy jedzie ale na chwile obecna totalnie bezawaryjny.
Przy ok 130 tys padła jedna cewka , wymieniliśmy komplet wraz ze świecami i jezdzi.
Te silniki jak się dba o olej potrafią zrobić 400tys plus bez zaglądania.
Jak dbasz tak masz.
Ludzie wymieniają co 30 tys olej i dziwią sie ze zaczynają sie problemy po większym przebiegu.
Pozdrawiam szczęśliwego posiadacza Daci😊
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem 👍
Skoro po 130 tys. km już padła cewka, to dlaczego piszesz, że te sinliki potrafią zrobić 400 tys. km bez zaglądania pod maskę?
@@xonic5025 Cewka zapłonowa tak jak świeca zapłonowa oraz każdy filtr jest częścią expoatacyjną.
Głupie dolanie płynu do szyb powoduje otwarcie maski..
Pozdrawiam
Taaa oleju też nie wymieniał bo jak nalać świeży olej przez zamkniętą maskę.
@@siemiol89świece wymiana co max 60tys. Później zdziwienie że cewka pada czy cokolwiek innego przez nie dobrze spalone paliwo. O pęknięciu ceramiki świecy nie wspomnę.
Witam
Bardzo fajnie wykonana praca.
Zaskakujaca dokladnosc i profesjonalizm.
Mam Voyagera
3.3 z 2005
Na amerykanskiej stronie znalazlem ksiazke obslugi.
Oni zalecaja nastepujaco:
Jezeli 60% km jest przejechane z predkosciami powyzej 70km/h
Wymiana oleju co 10tys km
W odwrotnej sytuacji
Co 5tys km
Obecnie serwisy maja zalecane co 25, 35 a czasami i wiecej tys km
Argumentujac jakoscia nowych olei.
Gdzie na zdrowy rozsadek
Auto jezdzace po miescie na niewielkie dystanse (temp. oleju niska) zuzywa ten olej szybciej. On powinien osiagnac temp. robocza.
Producenci chca aby nowe auta duzo szybciej trafialy na zlom.
Pozdrawiam
Dziękuję za bardzo merytoryczny komentarz! :) Nie spotkałem się jeszcze z takim zaleceniem, wygląda na racjonalne wskazanie. Pozdrawiam PS cieszę się że treści się podobają :)
Ja mam po 6 tys km czerwony olej. Audi a4 b7 2.0 tfsi. Castrol 5w30 professional. Mam znów wymienić czy zostawić? Wymieniam co 10 kkm.
Ładnym raczej Shella, jest w dobrych cenach na Allegro w oficjalnym sklepie Shell. Podobnie olej Orlen bardzo dobry i tani. Castrol przereklamowany i drogi.
Ten akurat dość tani, a na gwarancji lepiej nie szukać problemu. Około 30 zł za litr. Po gwarancji faktycznie miżna szukać alternatywy.
@@MrRachciach Tylko po co kombinować jak bańka oleju kosztuje około 150 zł.
@@MrRachciach Castrol GTX 0W20 5l na Allegro 159zł, w sklepie stacjonarnym 230zł, pojemniki identyczne więc raczej oryginalny na Allegro.
Dużo olejów 10W40 do motocykli jest na starcie już czerwonych, a po sezonie przy zlewaniu sa mocno ciemnne, np.Motul 7100, Fuchs Pro 4 XP. jstem ciekaw co odpowiada za te barwe.
czy znasz jakiś olej do samochu o takiej brawie?
Wszystkie oleje do motorsportu są czerwone Valvoline Mihel 5w50/10w50😉
@@84bobol czy znasz jakiś 5w30
Korzystałem z Motul 7100 i wcale nie był mocno ciemny przy zlewaniu. Pewnie zbyt rzadko zmieniasz albo coś niepokojącego się dzieje z twoim silnikiem.
@@Michalki_00 no właśnie nie😉
Zbliża mi się wymiana oleju w duster 1.0 LPG, jaki olej RN17 polecacie? Dotychczas (57 tys. km) jeździł na Castrol 5w30. Próbkę po wymianie podeślę 😉
Ciekawe, czy metody recyklingu bazy olejowej mają jakiś wpływ na jego późniejsze zmiany zabarwienia.
Na początku wiązałem to z LPG, ale są wyjątki od tej reguły..
Czy ktoś wie jaki olej jako nowy ma barwę czerwoną lub fioletową, ponieważ juz udalo mi sie kiedyś takie oleje spotkać ale nie wiem co za rodzaj był oleju😶🌫😶🌫
Olej do automatycznych skrzyń biegów jest często czerwony, aby łatwo odróżnić go od innych płynów eksploatacyjnych, takich jak olej silnikowy czy płyn chłodniczy.
Oleje o kolorze fioletowym?
Sprawdź produkty marki Royal Purple, zdaje się że są barwione na fioletowo, co ma na celu wyróżnienie ich na rynku oraz nawiązanie do ich nazwy i marketingu.
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow a wiesz który olej silnikowy ma barwe czerwona konkretnie
@@Michalki_00Motul 7100 do motocykli jest czerwony natomiast Motul 300 V również do motocykli jest zielony
Mam taką Dacie Sandero z 2024r, i ona ma już normę oleju RN17Fe czyli olej 0w20. Zastanawiam się skąd taka zmiana? Kiedyś zalecali 5w30 a teraz 0w20.
0w20 mniejsze opory dla silnika = mniejsza emisja, głupota na rzecz wymysłów unijnych. Ja na twoim miejscu lał bym 5w30, lepiej dla silnika.
To są bardzo ciekawe tematy. Czy w tym silniku nastąpiła jakakolwiek zmiana, czy jest 1:1 to samo (konstrukcyjnie patrząc)?
Ukradkiem pseudo ekologia się wdziera się by szybciej zajeżdżać nasze silniki pod pretekstem mniejszych oporów tarcia, toczenia a co za tym idzie emisji CO2 . U mnie w A4 z 2024 w dieslu podobna sytuacja 0W30 VW504-507
@@R2D-laboratoriumdlakierowcowNo właśnie wydaje mi się że nie ale głowy sobie nie dam uciąć bo mogę jej nie mieć. Silnik jest bez GPF, dalej wtrysk pośredni, turbo to samo, brak hydrauliki na zaworach, stopnie sprężania itp takie same. Ogólnie bardzo fajny motorek jak na 3 cylindry, pali 6-8L LPG, jedynie jak jest zimny to pracuje tak jakby był zalany paliwem, szarpie i muli ale to trwa kilkanascie sekund( usterka dość często powtarzająca się na forum Daci), wadliwy nastawnik turbiny został już wyeliminowany.
Ogólnie auto za niewiele powyżej 70tys, 4 szyby elektryczne, klima automatyczna, grzane fotele, elektryczne i podgrzewane lusterka, bezprzewodowy android auto. Auto jest ocynkowane i posiada mastyki w miejscu łączenia blach. Jak byłem w salonie oglądać to pierwszy raz to nie mogłem uwierzyć że dacia przeszła taką drogę.
@@ukaszbroda5261 jest gpf w tych silnikach
👍
Heh. Nic nie wniosę. Też jestem ciekaw co zabarwia olej na czerwono.
Około 15 lat temu kupiłem Castrola 5W40 z wątpliwego źródła i zlałem go po 5tyś km z Cordoby 1.4. Też był czerwony. Wtedy myślałem, że to podróba. Może po latach zagadka się wyjaśni :)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. A jaki to był dokładnie Castrol?
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow niestety nie podam więcej szczegółów. Wiem, że zielona bańka i pojemność 4L... chyba Magnatec...
@@TheMaciek91x jeżdżę na magnatecu 5w40 już 17 lat w tym 15 lat na LPG (audi 1.8 Benz) czasami wymieniałem co 15 tys czasami co 30 tys, nigdy olej nie był czerwony po wymianie. Jak już to czarny. Żadnych płukanek, tylko olej zmieniam.
Kiedyś miałem Saaba w gazie i też delikatnie przebarwiał olej na czerwono , myślałem że wynika to z tego że ten silnik lubił wysokie temperatury. Zdarzało się że turbo potrafiło się rozgrzać do czerwoności co mogło przyspieszać proces degradacji oleju
Dziękuję za podzielenie się swoim przypadkiem. Pozdrawiam :)
Wymieniłem olej przy ok. 4 tysiącach km, następna wymiana przy 15 tys, fabrycznie zalany castrolem-olej czarny jak w dieslu, bez opiłków itp... Zmieniłem na elf , też 0w20 rn17fe... Nie stwierdziłem brania oleju na dystansie 10 tys km...
Auto-nowy Duster 1.0 tce lpg
Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem i wyborem 😉
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow mam próbki zostawione, jak wymienię następnym razem-to pewnie podeślę
Na takiej wodzie tce? Masakra.
@polkris1173 wodę to masz zamiast mózgu...😁😂🤣🫣
No sporo przejechałeś od tych kilku miesięcy.
Ciekawe z kąd czerwone zabarwienie
@@tomaszw9851 też jestem ciekawa skąd
Skąd...🫣🤦♂️🙏
Jeżdżę na Castrolu od 24 lat moim Audi A6 C5 2.5 TDI. Pierwsze 120 tyś lałem 0W30 wymiana co 30 tys. co doprowadziło do wymiany wałków rozrządu. Następnie wymiana na Castrol EDGE 5W 30 wymiana co 12-15 tys. Obecnie 393000 na szafie i autko jeździ bezproblemowo. Nieregerowane wtryski, nieruszana turbina ( łopatki jak nowe luzy dopuszczalne) Na trasach auto nie gaszone nawet na półgodzinnych postojach pracuje na wolnych. Pierwsze amorki Sachsa i drugie sprzęgło. Mówią że 2.5 to porażka. Nie zgadzam się z tym stwierdzeniem. Dla mnie to wół roboczy.
Pozdrawiam
Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem 😉
Zlewałem z clio elfa i też był tak zabarwiony
Ten sam olej? Castrol gtx?
Pozdrawiam, czerwony kolor🤔 kojarzy mi się z borem🧐
Mi się z borem kojarzy las😅
castrol edge a nie gtx i wymianka max co 12 i bedzie luks. pozdrowienia
Póki jest gwarancja to musi lać olej z normą RN17.
Lać tylko 5w30 z normą Rn17. I oczywiście NIE CASTROL. JEST SHELL z tą normą. Lepszy niż ten syf castrola
THE MOTOR OIL GEEK WYJASNIA ZABARWIENIE OLEJOW NA CIEMNO WISNIOWY KOLOR,NIESTETY NIE PAMIETAM W KTORYM ODCINKU.
Będę wdzięczny jeśli uda się to namierzyć i podrzucić link 😉 z góry dziękuję
Czerwony? Ostatnio była jagodzianka na kościach a teraz pewnie za dużo wina😂
Elf 5w30 fe RN720
Barwi sie na czerwono
Master 16 r. po przejechaniu 8tys
Clio 1,5dci po 4tys
Strzelam w ciemno przed oglądaniem, nie będzie ok :-) 10000km max
No i pudło. Po 15tys lepkość praktycznie nie zmieniona. Jednak jazda na LPG jest znacząco lepsza dla silnika, bo nie zanieczyszcza oleju benzyną. To w sumie największy problem od wprowadzenia wtrysku bezpośredniego.
@@Yourekx Ops! , trochę za czorny się wydawał :D
EDIT: obejrzałem teraz do końca bo miałem chwile, przecież ten olej się nadaje do wymiany po 10000km, sama lepkość to nie wszystko, wystarczy spojrzeć na test bibułowy, wyszedł co najmniej źle.
@@bartus92pl w poprzednich testach ten temat był chyba omawiany. Przez dużą ilość dodatków czyszczących olej wiaże znaczne ilości zanieczyszczeń. Taki jest w sumie cel przewodni normy RN17
100KM z 1l. - co może pójść nie tak? I wymiana olej co 15k przy takim wyżyłowaniu? Nie sądzę żeby to był dobry pomysł.
Poprzednikiem tego silnika był 0.9 tce o mocy 90KM więc też 100KM z litra i nic się z tymi silnikami nie działo
Do 115 koni z litra to żaden wyczyn. VAG ma w ofercie 2.0 l i 330 koni i 200 tys km to żaden problem.
Te silniki robią bez problemu 300-500 tys...
Nie to co kaudi V6 - 100 tysi i silnika nie ma...😁🤣😂
To zależy. Niemcy w mercedesie amg a klasie w 2 litrowym 4 cylindrowym silniku wyciągnęli 421 km i 500 nm. Tak samo masz silniki toyoty 3 cylindrowe, które też mają dużo mocy, a są pancerne i przy odpowiednim oleju i wymianie po odpowiednim interwale zrobią i milion km.
Technika poszła do przodu, ale jest jedno ale. Producenci muszą zrobić jakieś części eksploatacyjne, które skorodują żeby nie było tak że konsument kupi sobie jedno auto na 40 lat czy na całe życie, bo wtedy firma zbankrutuje.
Masz te wszystkie dpf i egr'y, które zabijają silnik. Mercedes AMG nie padnie bo to auto wizytówka, za to w japończykach masz pancerne jednostki połączone z hybrydą, ale buda jest z gówno stali, która po 6-8 latach skoroduje tak, że nie opłaca się już takiego auta naprawiać- no chyba że przełożysz tylko jednostkę napędową do innego auta.
Do zmuszania ludzi do kupna nowych aut i rzeczy służy właśnie ekologia, ale Niemcy się zapędzili za mocno i przespali rozwój aut elektrycznych.