Замер компрессии в бензиновом двигателе
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 มี.ค. 2022
- Представляем вам видеоинструкцию по замеру компрессии в бензиновом двигателе.
Это очень простая процедура, которая, однако, обросла целым ворохом вредных советов, домыслов и просто заблуждений.
Состоит она из простых этапов:
1. Прогреть двигатель
2. Выкрутить свечи
3. Отключить зажигание и подачу топлива
4. Замерить компрессию с полностью открытой дроссельной заслонкой
5. Подвести итоги.
При замерах мы использовали компрессометр 830 104
www.delot.ru/catalog/8_spetsi...
Приятного просмотра. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Чётко изложена информация о компрессии в двигателе.
Молодцы, все четко, по делу!
Это круто! Я вник в детали и Школьные знания , дали мне понимание процесса. Спасибо Вам.
И вам спасибо за отзыв) Мы старались!
Реально чётко и коротко,все по делу не чего лишнего🤝🤝🤝
Ваще всё чётко и понятно
Сегодня при замере компрессии на 16кл приоре был обнаружен недостаток. Даже два недостатка, надобно доработать инструмент.
- Не хватило длинны прямого переходника буквально 2-3см, корпус манометра упирался в коллектор.
-Резиновое кольцо на гибком шланге не держит давление больше 10атм. слышен характерный хлопок и компрессия не увеличиваться. Начитает уходить мимо шланга
У меня с таким вот хлопком шланг слетел с вворачивающейся части. Часть эта осталась внтури в колодце, а остальной инструмент снаружи. Каким-то чудом удалось достать её, надев шланг обратно и открутив за него)
👍👍👍👍👍
Ееееее🤟
Ребят, подскажите, можно ли компресометром для бензинового двигателя измерять давление масла в двигателе?
Свечи зажигания на горячую выкручивать?!
Хорошее видео, отличный инструмент. И аху...ная машина легенда)
На инжекторе такая же процедура
Подскажите как гибкий шланг зажимается и не пропускает в глубоких колодцах
Резьба как у свечи + резиновое уплотнение. Закручиваете от руки до ощутимого сопротивления (когда уже шланг начинает скручиваться), и давление никуда не денется
полная инструкция уже рушится на словах "надо прогреть двигатель до рабочей температуры". Собственно, компрессия замеряется обычно тогда, когда движок не заводится или заводится хреново. Или на холодную компрессия хреновая, а после прогрева становится нормальной.
Все правильно, а замермть потом можно на холодную, а правильно на раб.температуре
на норм машине с мозгами при отключении катушек отключается и подача топлива. А вы в своей "полной инструкции" говорите это делать
с каких это пор цилиндры стали считаться справа-налево. Возьмите нормальных спецов для роликов