แบตเตอรี่นิเกิ้ล(NiMh) VS ลิเทียม(LiNMC) อันไหนเหมาะกับรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่ากัน!? | EV battery
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2021
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #แบตเตอรี่ #tesla
จากที่มีคลิป ทาง Toyota เอามาพูดว่าแบตเตอรี่ nickel Metal hydride ดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม ด้วยคุณสมบัติโดดเด่นอย่างไม่ติดไฟ ซึ่งก็เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแล้วก็มีปัญหาเรื่องของไฟไหม้ แต่ทำไม ขายรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม ไม่มีข้อดีตรงไหน เดี๋ยวเราจะเปรียบเทียบแบตเตอรี่ทั้ง 2 แบบกัน
ขอบคุณน้องบริงทีเข้ามาร่วมพูดคุย @BlinkDrive555
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทยให้ได้💥💥
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - บันเทิง
โตโยต้า สะตอที่สุด เดี๋ยวนี้ค้นหาข้อมูลได้ทั้งโลก
ตอนนั้นก็ทีนึง For ไทยรุ่นแรก หน้าดิส-หลังดรัม บอกว่าเหมาะที่สุด แต่ผลิตFor จากไทยดิสหน้า-หลัง ไปขายออสเตรเลีย
Camry Hybrid ขายที่ออสเตรเลีย และเมกา ก็ Li-ion ส่วนไทยได้ Ni-mh
ยุ่นมันเห็นไทยเป็นที่ระบายสต๊อกเทคโนโลยี่เก่าหนะ มิตซู เอาแล้วเด้อ ก็แบบเดียวกัน
ชอบคอนเทนแบบนี้ครับ เปรียบเทียบเพื่อพัฒนา👏👏✌️✌️
คงหมายถึงดีที่สุดสำหรับโตโยต้าครับ
เกิดอุบัติเหตุแล้วไฟไหม้เข้าใจได้ แต่ไฟไหม้ขณะชาร์จล่ะเห็นในข่าวบ่อยอยู่นะ
รถรุ่นใหม่ ในต่างประเทศ โตต้า มันใช้ Li แล้ว มีแต่ประเทศล้าหลังสนับสนุนมันเท่านั้นหละถึงใช้ NH เลหลังแบตซัพพอทค่าลงทุนให้มันถอนทุน
จริง👍👍👍👍👍👍👍👍
โตโยต้ากำลังเหวี่ยงหนัก เพราะรถไฟฟ้า โตเร็วเกินไป แทนที่รถไฮบริด ที่พี่โตเป็นจ้าวโลกอยู่ตอนนี้
ใช่เลย แถมมาให้ข้อมูลผิดๆ
@@WelldoneGuarantee ทำไม toyota เค้าไม่อาย กล้าพูดแบบนั้นออกมาได้ เดี๋ยวคนก็มองว่าเป็น Loser ??
ข้อมูลเพื่อการศึกษาเชิงลึกดีครับ เข้าใจง่าย
ขอบคุณครับ
โบราณคลาสสิค สมกับเป็นโตโยต้าจริงๆ
พยามขิงกับ tasla เเต่เเรงโม้มันสู้เเรงม้าไม่ได้จริงๆ
ปลอดภัยไม่ดีกว่ารึไง จะเอาทันสมัยไปก่อนก็ไปค่ายอื่นสิ
ที่ 2:07 ทางแอดมินแปล Solution ว่า “สารละลาย” นั้น ไม่ถูกต้องนะครับ ตามบริบท Solution ที่วิทยากรกล่าวนั้น หมายถึง ทางออก หรือ วิธีการแก้ปัญหา ครับ
คนไม่กล้าใช้คนไฟฟ้า เพราะเข็ดจากสมัยไฮบริดใหม่ๆ ก็มีอยู่พอสมควรแฮะ ที่คอลแลปนี่ประสบการตรงเลย 555 ดีครับ ที่จับคู่กับคอนเทนต์ถูก
รูป Sanyo VS Envelope น่าจะเทียบกันระหว่าง Ni-Mh ไม่ใช่เทียบกับ Li นะครับ
อยากให้แก้ปัญหาเรื่องไฟไฟไหม้ เพราะถ้าเกิดชนแล้วไหม้ตอนที่คนในรถสลบคือหมายถึงชีวิต ทำยังให้คนในรถปลอดภัย ข้อดีอาจจะเยอะกว่าก็จริงแต่ข้อเสียที่ว่าติดไฟมันก็ถือว่าค่อนข้างร้ายแรง
ทุกวันนี้ รถใช้น้ำมันเพียวๆไม่อันตรายเหรอครับ...
@@therookie2231 มาผิดเรื่องป่าวครับ ได้อ่านหัวข้อไหม แบตนิเกิลvsลิเทียม และน้ำมันดีเซลไม่ติดไฟในอุณภูมิปกติ ถึงเป็นเบนซินก็ไม่ใช่ว่ารั่วแล้วจะไฟไหม้เลย มันต้องมีประกายไฟ โอกาสรั่วก็ยากกว่า แต่แบตมันขนาดใหญ่ติดใต้ท้องรถและผู้โดยสารนั่งทับมันอยู่รั่วขึ้นมาคือไฟลุก ขอคนมีสมองมาคุยกันหน่อยได้ไหมครับไม่ใช่ใครก็ไม่รู้มายิงคำถามโง่ๆงี้เสียเวลาพิม
TOYOTA พูดถูกแล้ว ... ติดไฟแม้แต่เคสเดียว ก็หมายถึงชีวิตใช่มั้ย ?
ไม่เอาชีวิตคนมาเสี่ยง เป็นนโยบายที่ดี
ฟังแทบไม่รู้เรื่องเลยครับ
ชอบมากครับ
คงดีสำหรับไฮบริดแต่รถไฟฟ้าต้าเองเห็นว่าใช้ solid state นะชาร์ขเต็ม 100% ใน 10 นาทีตามข่าวทำได้จริงหรือไม่อีกเรื่อง
ได้ความรู้ใหม่ๆ อีกแล้ว
ตอนนี้โตโยต้าอยู่ในช่วงถอนทุนคืนจากไฮบริด สังเกตุได้จากการเปิดรุ่น ไฮบริดเริ่มเยอะมาก และไม่ไป Ev ซักที
ขอบคุณครับ
อยากให้พี่โตทำ Battery Day เลยครับ จะได้กระจ่าง ที่ผ่านมาเห็นมีแต่ออกมาพูดลอยๆ
เน้นสร้างกระแส 555
ติดตามครับ
ปัญหาของ NiMh คือความจุต่อน้ำหนักครับ ไม่คุ้มสำหรับรถ
2:52 ไม่เสมอไปครับที่ Lithium base batteries จะติดไฟ อย่างเช่น LiFePO4 (ลิเธี่ยมไอรอนฟอสเฟส) batteries ไม่ติดไฟครับ
LiFePO4 ก็ติดไฟได้นะครับ th-cam.com/video/07BS6QY3wI8/w-d-xo.html
สมัยนี้ต้อง solid state battery แล้วครับ
ใช่ครับอยู่มานานเกิดก่อนไม่ใช่จะดีครับ เปรียบเทียบเช่นโนเกีย,โมโตโรล่าเจ้งไปหมดละครับเพราะซัมซุงกับไอโฟนเข้ามาตีตลาดทะลุทะลาย555 ถ้าไม่ปรับตัวหรือประมาทแบตนิเกิลกับรถสันดัดภายในก็จะเจ้งเหมือนโนเกียคอยดูตอนต่อไปครับ มีตัวอย่างให้เห็นๆกันอยู่ ไม่ได้โม้นะพี่สมลักบอก555
พี่โตอย่าทนงตัว จงเปิดใจ แล้วก้าวไปพร้อมเทคโนโลยีใหม่ๆ อย่ามัวงม
จมปลัก อยู่กับเครื่องสันดาบเก่าๆเลย
ให้ความรู้ดีมากครับ แต่ขออนุญาตติชมนิดนะครับว่าน่าจะกล่าวถึง power density, maximum charge/discharge rate, Temperature overrun ฯลฯ ด้วยนะครับ จะได้เปรียบเทียบให้เห็นทุกมุมครับมันมีบางส่วนที่กินกันไม่ลง ส่วนเรื่อง memory effect น่าจะมีคน comment แล้วมั้งครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
เห็นหลายบริษัทเริ่มนำ capacitor มาแทนแบตเตอร์ลิเธียมแล้ว
มันทำได้เฉพาะวิ่งระยะทางสั้นๆ เพราะคาปาซิเตอร์คุณสมบัติคือเก็บและปล่อยประจุได้ไวครับ
ขอถามหน่อยนะครับ ช่วยตอบด้วย
ถ้าดวงอาทิตย์ระเบิดประจุไฟฟ้ามายังโลก (ลมสุริยะ) แน่นอนพวกอุปกรณ์ไฟฟ้าต้องพัง แล้วรถยนต์ไฟฟ้าจะพังไปด้วยไหม แล้วแบตเตอรี่ จะได้รับประจุจากดวงอาทิตแล้วเสียหายหรือพังไปด้วย เหมือนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือป่าว
พี่โตคงอยากบอก ก็ของที่ตรูจะทำมันยังขายไม่ได้ง่าก็ต้องอวยของเก่าไปก่อน
บริษัทใหน ใช้แบต โซลิทสเตรจ ผมจะพิจรณาเป็นอันดับแรก
Hybrid คือความใจไม่ถึง
ครึ่งกล้า+ครึ่งกลัว
คิดถึงโนเกียเลย
ดีที่สุดคือ เตาปฏิกรณ์อาร์ค จิ๋ว ของโทนี่ จากไออ้อนแมน ครับ😁😁
รอโทนี่ สตาร์คมาทำ🤣🤣
ตอนนี้โตโยต้าเริ่มหันมาใช้แบตเตอรี่แบบลิเธียมแล้ว ดูจาก Yaris Cross ที่เพิ่งเปิดตัวที่เป็นรถประกอบในไทย
คิดว่าพี่โตตามเค้าไม่ทันเลยต้องขัดแข้งขัดขาเค้าให้ล้มจะได้ตามเค
ก่อนหน้านี้ประธานบริษัทโตโยต้ายังให้สัมภาษณ์ว่า รถไฟฟ้าอันตราย เพราะฉะนั้น โตโยต้าจะยังคงผลิตรถเครื่องสันดาปและไฮบริดไปอีกในอนาคต
แต่ล่าสุดได้เห็นทางจีนโฆษณารถไฟฟ้าของเขาได้พัฒนามีการเปลี่ยนสลับแบตซึ่งใช้เวลาใกล้เคียงกับการเติมน้ำมัน แทนการจอดชาร์จที่ต้องใช้เวลานานหลายชั่วโมงแล้วครับ
พี่ยุ่นกำลังหลอก ใครต่อใคร ที่กำลังกระโดดเข้ามาในวงการแบตลิเที่ยม ให้ไปที่แบตผิดทาง ขณะที่ตัวเองกำลังพยายามวิจัย แบต Solidstate อย่างเข้มข้น อิๆ
เอาอะไรกับพี่โต พี่โตก้นกำลังร้อน เครียดนั่งไม่ติดแล้ว เดียวบอกไฮโดรเจนดี เดียวก็แอมโมเนียดี เดียวก็โซลิดสเต็กดี เดียวก็โน้นนี่นั้นดี สุดท้ายบอกว่าไฮบริดดีสุด เอาอะไรกับพี่โตแก ติ่งโตหายไปหมดแล้ว 😊รอมาน้านนาน
เยี่ยม
ขอบคุณครับ
ปล่อยพี่เค้าไปเหอะครับ เดี๋ยวเค้าก็ดับไปเอง
LFP blade มาแล้ว อินโด ตายๆๆๆ
สวัสดีครับพี่
มาแล้ว
ส่วนตัวผมคิดว่า อนาคตถ้าใครสามารถผลิตรถยนต์ให้เติมน้ำเปล่าได้เลย(น้ำเเปล่าเพียวๆไม่ต้องผ่านกระบวนการอะไร) คนนั้นครองโลกแน่นอน
จารblinkเก่งสาด
เทคโนโลยี่ Ni-Mh มันเก่าล้าสมัยและมีปัญหาเรื่องmemory effect แต่โตโยต้ายังเอามาใช้หลอกคนไม่รู้เพราะโรงงานที่เขาโล๊ะทิ้งมีขายราคาถูกๆ และรถไฮบริดของโตโยต้าก็ใช้แบตแค่สี่ห้ากิโลวัตตฺ์/ชม.ไม่ได้เอาจริงจังกับเรื่องไฟฟ้า รู้สึกว่าจะมีบริษัทรถยักษ์ใหญ่บริษัทเดียวในโลกที่พยายามดันทุรังกับรถน้ำมันและรถไฮโดรเย่นซึ่งบริษัทรถในยุโรปเขาพิสูจน์แล้วว่าไม่เวิอร์คเขาจึงหันมาเล่นEV น่าเสียดายอีกไม่นานเราคงได้เห็นโตโยต้าเข้าโลงไปตามโกดัค และโนเกียถ้ายังไม่เปลี่ยนผู้บริหารไดโนเสาพวกนั้น
เมมเอฟฟเฟค มันเป็นปัญหาของ Ni-Cd ไม่ใช่เหรอ Ni_Mh มันแค่ความหนาแน่นพลังงานต่ำ
สวัสดีคับ
เม้นแรกกก
9:00 nimhมันจะไม่จำ%แบบนั้นรึป่าวครับ ที่จำ%น่าจะเป็นnicd *ผิดพลาดขออภัย ผมไปจำเค้ามาเหมือนกัน
Nimh ก็มีเมโมรี่เอฟเฟค ครับ
แบตลิเที่ยมทน10ปียังไหวใช่ไหมครับ
ใช่ครับ ดูได้จากมือถือ หรือโน๊คบุ๊คยุคปัจจุบัน
เค้าจะไปแบต Solid state กันแล้วไอ้ โต เอ๋ย ขนาดแบต ยังส่อแววจะกั๊กอีก ถถ..
นอกจากจะวิ่งไม่ทันในเทคโนโลยี Solid state แล้ว ยังจมอยู่กับความคิดแปลกๆ เช่น Hydrogen หรือ แบต Ni-MH ซึ่งลูกค้าทั่วโลกต่างก็คิดตรงกันว่าแปลก
Toyota ขี้เกียจพัฒนา เพราะการพัฒนาใช้เงินทุนมหาศาล & ตามคนอื่นให้ทันได้ยาก
ขอลิงค์คลิปที่โตโยต้าพูดด้วยครับ
community.headlightmag.com/index.php?topic=64466.0
@@WelldoneGuarantee ตกใจนึกว่าโตโยต้าเพิ่งพูดที่ไหนได้คลิปเก่าปี2018
วงการมือถือ โนเกียล้มมาแล้ว เพราะแอลเปิ้ล วงการถยนต์อย่างฟอร์ดเคยดูถูกเทสล่าว่าจะไปไม่รอด ตอนนี้เทสล่าขึ้นเบอร์ 1 โลก ค่ายอื่นยังตามหลังหลายปี โตโยต้ายังบอกว่าล้าหลังเทสล่า
metal อ่านว่า เมททัล ไม่ใช่ เมทัน, semi อ่านว่า เซมิ ไม่ใช่ เซมาย ครับ
Factory for battery in EV CARS. IN INDONESIAN HAS GROUND BRAKING ON 19 SRPT
แล้วทำไมไม่รีบพัฒนารถไฟฟ้าอย่างจริงจังตั้งแต่แรก.
ญี่ปุ่นจะคิดถึงความปลอดภัยเป็นหลัก หากรถยนต์มีความเสี่ยงสูงที่จะติดไฟเมื่อเกิดอุบัติเหตุหรือการช๊าตก็ยังไม่ควรเข้าเล่นจนกว่าเทคโนโลยีจะนิ่งกว่านี้
ใช่ สักแต่พูด เปนวิดสะวะด้านรถ
ก้อใช่จะรู้จริงทั้งหมด
ทำไมเขาไม่มีสารอะไรที่ช่วยทำให้แบตรี่ตัวนี้สามารถดับไฟหรือลดสารพิษอยู่ที่ตัวก้อนแบตรี่เลยในเมือยังไงเสียแบตรี่ตัวนี้ก็มีความเสี่ยงสูง
อย่างน้อยก็ทำสองชั้นชั้นในแวคคั่มสูญญากาศ
เขาก็พัฒนาควบคู่กันไปครับ
โกดัก ==> โนเกีย ==> โตโยต้า
ก็จะประมาณนั้น
ถ้าไม่ปรับตัว
😵💫😖
โตโยต้าจะเป็นเหมือนโกดักรึเปล่า
ตั้งแต่ตอนบอกว่ารถไฟฟ้าปล่อยมลพิษมากกว่าละนะโตโยต้า
ถูกใจมากครับจะได้ตาสว่างเสียทีฮอนด้าHarvตัวใหม่เขาใช้ลิเธียมน่าชื้อกว่าโตโยต้าครอส
อยากจะเสริมนะครับ... Li-on ตอนนี้ แยกเป็น 2 กลุ่มคือ NMC, LiPo4 อย่างแรกติดไฟได้ระเบิดได้ครับ...แต่อัดประจุได้เร็วกว่าทำให้ระยะการชาร์จทำได้เร็วกว่า ส่วน LiPo4 อันนี้ไม่ติดไฟครับอย่างมากก็แค่ควันขึ้นไม่มีอันตรายครับ...ส่วน energy density ไม่ต่างกันมาก เอาจริงๆแบตใหม่ของเทสล่า 4680 ตัวนั้นแหล่ะครับจะมาเปลี่ยนความเชื่อทุกอย่าง.....ตัวนั้นเทพของจริงปัญหาคือยังผลิตได้น้อย
แต๊งส์เลยครับ
4680 หรือเปล่าครับ
ลิเทียมนิเกิลเมทัลแคดเมียม
สรุปว่าไม่ติดไฟ แต่น้ำหนักมาก
จุไฟได้น้อยด้วย
น้ำหนักมาก ความจุน้อย อายุก็น้อยด้วย
โตโยต้าคือผู้นำหรือ?
หมดยุคไปแล้ว
ความคิดคนคนเดียวไม่มีน้ำหนักอะไรโถ่
โตโยต้ายังทำรถขายเพื่อกำไรสูงสุดอยู่ ถึงยังใช้แบตนิกเกิ้ล
🤣🤣🤣
พี่โตอีโก้สูง ไม่มีใครคบด้วย
อยากให้ยูทูป ทำระบบ ประมาณว่า ถ้าจะกด ดิสไลต์ ต้องคอมเม้นท์ด้วย คือผมอยากรู้ว่าที่เขาไม่ชอบเพราะอะไร อยากเห็นมุมมองที่แตกต่างและเหตุผล อยากให้ มีคนส่งเรื่องแบบนี้ให้ยูทูบพิจจารณา ผมก็จะส่งเมล์ไปหายูทูบ เหมือนกัน ซึ่งผมว่าก็จะเป็นประโยชน์แก่ช่องยูทูปทุกช่อง ได้ปรับปรุงแก้ไข บางที่การกด ดิสไลต์ง่ายเกินไป ทำให้ดูเหมือนไม่ค่อยมีเหตุผล................
ไมค์ก้องมากคุณเวล
โทดที ตอนนี้เปลี่ยนไมค์ละ
แบต lipo4 ไม่ติดไฟแล้วนะครับ เดี๋ยว toyo คงจะแอบเปลี่ยนจาก นิเกิล มา ลิเทียมคอยดูดิ
พี่โตไม่ถูกใจสิ่งนี้
เฮ้อ..... ปล่อยเค้า
TOYOTA เดียวก็เหมือน Nokia ที่ไม่ยอม Google
เหมือนเมื่อไม่กี่วันก่อนผมดูคลิปเนื้อหาประมาณนี้แล้ว หรือว่าเดจาวู 555
อ๋ออันนี้เอาไลฟ์มา ตัดเป็นวีดีโอ เผื่อใครดูไม่ทัน แล้วก็ตัดให้มันกระชับใส่วีดีโอภาพเพิ่มเข้าไป
ถ้าเทียบ โตโยต้า=ลุงแถวนี้
โกดักก็คิดแบบเดียวกับโตโยต้าเลย น่าจะเป็นซี้กันแหละกัน สุดท้ายคงไปจบอยู่ที่เดียวกัน 😂😂😂
มันก็คงไม่ปลอดภัยจริงๆ พี่โตเลยไม่คิดจะใช้ ต่อให้มีโอกาศหนึ่งในล้านหมายถึงคุณขับรถ 1ล้านวัน คุณโดนชนหนัก 1 วัน นั้นพอดี แล้ว คุณแงะตัวเองออกจากรถไม่ได้ แล้วรถไฟฟ้าไหม้ขณะคุณยังมีสติอยู่ผมว่ามันนรกชัดๆ พี่โตเลยมองหาแบตที่ดีกว่าลิเที่ยมซึ่งก็คือ solidstate ที่มีความปลอดภัยสูงกว่าประสิทธิภาพดีกว่า เรียกว่ามองข้ามไปอนาคตเลย เหมือนเรากำลังก้าวข้ามจาก ยุค dvd ข้ามยุค blueray(ไม่มีใครใช้) ไปสู่ ยุคstream
ติดว่านะครับ ความคิดมโนส่วนตัวล้วนๆที่พี่โตแกชอบมาบอกงฝว่าอันนู้นนี่นั้นดีกว่าที่ส่วนใหญ่ใช้กัน เพราะแกมีของแก แกผลิตมาแล้ว จะเปลี่ยนไปใช้ตามเจ้าอื่น แต่ของตัวเองค้างสต๊อกอยู่ จะทำยังไงให้ที่ของตัวเองมีขายได้ให้หมด ก็บอกไปเลยว่าอันนี้ดีกว่า จะได้ขายได้สำหรับคนที่เชื่อมั่นในตัวพี่โตแกหรือคนที่อาจจะไม่ได้รู้ข้อมูลแบบช่องนี้ได้นำเสนอ
เหมือนร้านอาหารร้านกนึ่งที่ไปโฆษณา ให้เพจต่างๆแนะนำ อวยเต็มที่ ว่าอาหารนี้ดี อร่อย แต่เอาจริงๆคนเกือบครึ่งรู้ว่า แพง น้อย ไม่อร่อย แต่คนไม่รู้ก็ยังจะไปกิน
👍👍👍😁😁😁
Toyota ประกาศจะปล่อยรถไฟฟ้าออกมา 6 รุ่น ภายในปี 2025
พี่โตผายลมปากไปเรื่อย ไม่ลงมืทำสักที
หลอกตัวเอง
เชื่อโตโยต้าก็บ้าแล้ว เน้นกำไรล้วนๆ ลูกค้าผู้ภักดีอาจจะเชื่อเขา ซึ่งสมัยโบราณมือถือก็ใช้นิเกิล แต่จุดด้อยเยอะก็เลยใช้ลิเที่ยมกันหมดแล้ว
อีกหน่อยขยะแบตล้นโลกกำจัดยาก รถพลังงานน้ำสิเริ่ดยุ่
นิเกิ้ลเค้าเลิกใช้กันมาเป็น 20ปีแล้วเพราะมันก่อให้เกิดสารพิษตกค้าง
ชอบช่องนี้มากครับสาระความรู้ส่วนตัวขับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไปทำงานผมรู้สึกหลงใหลในพลังงานไฟฟ้าขึ้นมาทันทีและช่องนี้ก็ตอบโจทย์ผมเลยครับ
ยินดีครับ
พอจะมีแนวโน้มในการนำเข้ารถไฟฟ้าจากจีนที่วิ่งไกลๆได้เร็วเร็วนี้ไหมครับรบกวนขอคำตอบหน่อยครับ
มี 3 ค่ายที่จะมา GEELY, GAC, ฉางอัน มอเตอร์
กำเงินรอเลยคับ ใจเย็น มันจะมาไวจนคุนคาดไม่ถึง