10 อันดับผู้ผลิตแบตที่ใหญ่ที่สุดในโลก!! ใครจะเป็นผู้กุมอำนาจกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า!? EV Battery
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2021
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #แบตเตอรี่ #Battery
10 อันดับผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ระดับโลก ซึ่งแบตเตอรี่มีผลกับต้นทุนและประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้า ใครกันคือผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของโลกผู้ที่จะ กลุ่มอำนาจและชี้ทิศทางของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต ติดตามกันได้
มาเป็นสมาชิกแก๊งรถยนต์ไฟฟ้ากันเถอะ
สนใจเสื้อกลุ่มรถไฟฟ้า สั่งเลยที่👇👇
forms.gle/k4XnHDNzUiEjGhKa7
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทยให้ได้💥💥
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
มาเป็นสมาชิกแก๊งรถยนต์ไฟฟ้ากันเถอะ
สนใจเสื้อกลุ่มรถไฟฟ้า สั่งได้เลยที่👇👇
forms.gle/k4XnHDNzUiEjGhKa7
ประเทศไทยเราอยู่ตรงไหนนะครับ เฮ้อ...ตกขบวน ตามเคย
อยากเห็นรถกระบะไฟฟ้า
ราคายังแพงอยู่ รอราคาลงอีกหน่อยแล้วก้รอศูนย์ซ่อมบำรุงด้วย อย่าให้เหมือนรถแก๊ส N-L ปั้มก็ปิด ราคาก็ขึ้น ค่าบำรุงรักษาก้แพง
เยี่ยมยอด ได้ประโยชน์มาก
ฟังแล้วฉลาดขึ้น ขอบคุณมาก
ได้ความรู้มาก
ดูมานาน เพิ่งกดติดตามครับ ช่วยดันให้ถึง 300000 ครับ
สนุกเลยค่ะ
ถ้าค่ายรถสามารถนำรถสันดาปมาเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าได้ จะดีมากๆ
บริษัทผู้ผลิตแบตรับทำลายแบตที่หมดอายุการใช้งานด้วยมั้ยครับ เห็นแต่วิธีการผลิตไม่เห็นตอนทำลายที่ไม่ให้เกิดมลพิษเลยครับพี่เวลนำเสนอด้วยนะครับ
อยู่ในช่วงพัฒนา reuse recycling ยังไม่มีกาารแข่งขันกันครับ เพราะยังผลิตมาไม่เยอะพอในโลก และยังมีกระบวนการแพงกว่าซื้อใหม่อีกครับ เพราะตอนนี้ คนยังเลือกของใหม่มากกว่าของ reuse
ติดตามครับผม
ใครพัฒนาแบตฯให้วิ่งได้ไกล ชาจได้ไว น้ำหนักเบากว่า สภาพแบตอยุ่ได้หลายปี ก้จะเปนผู้นำ รออีกอย่างที่รอรถไฟฟ้าคือการพัฒนามอเตอร์ เพราะตอนนี้ยังไม่มั่นใจเท่าไหร่ครับ 2อย่างนี้แหละที่ทำให้ลังเลกับการซื้อรถไฟฟ้า ด้วยราคาที่สูงกว่ารถสันดาปด้วย รออีก5-7ปีละกัน
เยี่ยม
ได้ความรู้มากครับ
ดีใจเลย😍
300K เร็วๆนะครับ ✌️ FCจากKmitl
แต๊งส์เลย 🤩🤩
ถ่านไฟฉาย ตรากบ ของไทยหายไปไหน เมื่อก่อนใช้ประจำครับ หรือเปลี่ยนเป็นยี่ฮ้อ อื่นไปแล้ว น่าจะผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าได้นะ
ช่วยรีวิวจักรยานไฟฟ้า sur ron ขนาดมอไซด์ไฟฟ้ายังต้องอายครับ
ขอเรื่อง คาปาซิเตอร์บ้างคับ
เราจะได้ใช้ ของถูกขึัน
มาแล้วเรื่องแบตเตอรี่ ชอบๆ 55555
อยากให้ทีมงานคุณเวลล์ไปดูรถสามล้อไฟฟ้า ที่เขาพัฒนาเพื่อใช้งานในโรงงานประกอบรถกระบะยี่ห้อดังย่านถนนปู่เจ้า ครับ ถ้าเอารถสามล้อนั้นมาใช้ขนส่งผู้โดยสารตามซอย ค่าน้ำมันไม่ต้องใช้ กำไรล้วนๆ ครับ
กำลังนัดถ่ายทำครับ มีหลายเจ้า
เปิดมาตกใจเลย 10 อันดับ😰😰😰😂😂
โทดทีๆ 😂😂
แล้วบริษัทEA ของเราอยู่อันดับที่เท่าไหร่ครับ
EA ครับน้องใหม่....ไทยแลนด์
ลิเทียม อาบ รังสี เป็นไปได้ใหมคับ
เสียดายโอกาสแทน panasonic ที่อยู่ในวงการแบตฯมาอย่างยาวนาน แต่มีส่วนแบ่งสู้น้องใหม่ไม่ได้😅😅
สนใจรถไฟฟ้าครับ
ถามครับ
แบตเตอร์รี่รถยนต์เอามาเก็บพลังงานไฟฟ้าจากโซล่าร์เซลล์ได้ไหมครับ
หมายถึงของรถยนต์ไฟฟ้าใช่ไหมครับ ทำได้ครับเพราะว่าเวลาแบตเสื่อมแล้วเขาก็เอาไปเก็บพลังงานจากโซลาร์เซลล์กันครับเพราะมันไม่ได้ใช้ไฟมากเหมือนรถยนต์ไฟฟ้า ส่วนอีกทางหนึ่งคือเอาไปรีไซเคิลครับ
@@SurvilvalEchoTv ขอบคุณครับ
เมื่อไหร่จะได้เห็นค่ายไทย
แล้วแบ็ตเตอร์รีที่เหลือใช้จะนำใปทำลายยังไง
Gold. ของรถไฟฟ้า คือ 1.วิ่งได้ 400-500กม/ชาร์ทหนึ่งครั้ง 2.ชาร์ทเร็ว 15-30นาที 3.ราคาถูกลงกว่านี้ 40%
แบตคือที่เก็บ แล้วจะเอาที่ไหนมาเติมให้ทันมันกิน นอกซะต้องมีใครทําโคตรไดชาร์ท ได้ก่อนถังเก็บไฮโดเจน
แล้วผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าทีใช้ในยานยนต์ละครับ มีข้อมูลใหม บริษัทใหญ่ๆในโลก
Yamaha ก็รับผลิต
pana ใหญ่อยู่แล้วรึป่าว ฐานใหญ่เลยดูเหมือนโตช้า
สวัสดีครับพี่
มาแล้ว
ดีจริงหรอครับ
เดียว แบต ก็ แพง ขึ้น ตาม อุปสงค์ และ อุปทาน อยู่ ดี
ถูกต้อง
มีแต่จะถูกลง ไม่เคยเห็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ราคาแพงขึ้นเลย
@@gonoplan6494 ลองคำนวณเป็นเปอร์เซ็นต์ดูครับตอนนี้ยังไม่มีคนใช้อย่างแพร่หลายลองคิดเล่นๆดูถ้าทุกคนหันมาใช้แทบ100%จะเป็นอย่างไรรถน้ำมันเผาไห้มเหลือแค่มลพิษแต่แบตเตอรี่ถึงรีไซเคิลก็ยังเหลือสารพิษโลหะหนักคุณต้องจ่ายค่าจัดการสว่นนี้ในตัว(ในความคิดของผมนะผิดถูกอย่างไรก็ขออภัยด้วยนะครับ)
ใครมีแร่ในมือคือคนคุมตลาด คล้ายๆopec
@@gonoplan6494 รู้จักการ์ดจอไหมครับ 😂
แบตเตอรี่เป็นตำนานที่ถูกลืมไปตั้งแต่ปี 2018 สำหรับนวัตกรรมส่วนตัว รถไฟฟ้าไร้แบตเตอรี่มันตอบโจทย์ได้ร้อยเปอร์เซ็นต์เรื่องพลังงานสะอาด
ไทยมีผลิตเองบ้างไหมคับ
มีแต่น้อยยยยมว๊ากกกกก
แบตที่วางขายแถวเสินเจิน น่าซื้อปะคับ
ต้องดูเกรด และดูว่าเป็นของใหม่หรือเปล่า บางทีเอาของตกเกรดมาขาย
@@WelldoneGuarantee น่ากลัวไม่แพ้ แบ็ตมือสอง แต่ราคาของใหม่
ไม่ใช่ Panasonic ผลิตภัณฑ์เหมือน LG แต่ LG เหมือนกับ Panasonic เพราะ pana มาก่อนเยอะ
ขอบริษัทที่ถือหุ้นหรือมีเหมืองแร่เป็นของตัวเองหน่อยครับ
เกาหลีใต้มีส่วนในเทคโนโลยีใหญ่ๆเกือบหมด เรือดำน้ำของอเมริกาก็ต่อในเกาหลี แต่รถเกาหลีใต้ยังไม่ดังและนิยมเท่าที่ควรเป็น
I think. It seems that only Southeast Asians think that way. But In America or Europe is not. Since there are no Korean cars in Thailand, Thais have no idea about Hyundai or Kia.
ประเทศไทย มี รง. ผลิตที่ไหนบ้าง
แบตรถยนต์ถ้าจะเป็นขยะในอนาคตก็น่าสนใจอยู่นะครับว่าจะรองรับอนาคตอย่างไร
เทสล่ามีเหมืองเอง ส่งให้ catl ด้วยรึเปล่านะ 🤣
สงสัยครับแบต สังกะสี-ไอออน ที่สวทชกำลังพัฒนาอยู่ คุณภาพ และต้นทุน มันดีหรือแย่กว่า แบตจากลิเทียมมากขนาดไหน เพราะผมมองว่า ถ้าคุณภาพดีพอ และต้นทุนต่ำกว่ามากๆ โอกาสที่แบรนด์ไทยจะเกิดจะสูงขึ้น เพราะสังหรณ์ใจว่าถ้าตลาดev หลังจากนี้ การแย่งชิงวัตถุดิบน่าจะหนักน่าดู เราที่ไม่มีวัตถุดิบสำคัญอย่างลิเทียมในประเทศคงสู้ไม่ได้
จริงๆน่าจะต้นทุนถูกกว่า แต่น้ำหนักต่อการเก็บประจุน่าจะยังสู้ ลิเธียมไม่ได้ครับ แปลว่ายังไม่เหมาะกับมาใช้ในรถEV ถ้ามาใช้น่าจะเอามาทำพวก stored ก่อนมากกว่าครับ ตอนนี้กระแสแบต โซเดียมกำลังจะมามากกว่าครับ เพราะเจ้าใหญ่อย่างCatl ประกาศเองว่าวิจัยถึงความจุต่อน้ำหนักเข้าใกล้ลิเธียม มากๆแล้ว
ตั้งแต่รูจักและเกี่ยวข้องกับงาน อุตฯยานยนต์มาตั้งแต่ 1989""""""""""เรายังนึกไม่ออกว่าผลงานวิจัยแบบไทยๆชิ้นใดหลุดมาให้คนไทยใช้งานแบบเข้าท่าๆ และยั่งยืน
Toshiba กับ A123 ไม่ติดอันดับหรอคับ
ไม่ติดในลิส 10 อันดับเลย555
หร้อย หร๊อย
ห่วงเรื่องเดียวคับสำหรับ EV คือ ราคาแบต 1 โมดูลราคาสูงถึง สี่หมื่น รถคันนึงประมาณ 18 โมดูล อย่างงี้เวลาเปลี่ยนแบตทีนึงเหมือนซื้อรถคันใหม่ได้เลยรึป่าวคับ? หรือผมเข้าใจผิด พอจะมีทิศทางที่ราคามันจะถูกลงกว่านี้มั้ยคับ? เพราะเมื่อถึงเวลาครบ CYCLE ที่เค้าเคลมแล้ว มันไม่เสื่อมลงยกแพ็คเลยหรอคับ
BYD blade ใช้กับรถเขาเอง ต้นทุนดูเหมือนจะ $100/kW เองครับ.........
จริง แบตเสื่อม คือขายซาก ค่าแบต คง 60% ของราคารถ !!
คนไทยไม่คิดที่จะทำธุรกิจ ผลิตแบตเตอรี่หรือครับ
ของไทยก็มีแล้วนะแต่ยังไม่ใหญ่มากนัก
มีคำถามครับ หากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าผลิตเพิ่มมากขึ้น แล้วปลายทวงของแบตเตอรี่จะกำจัดยังไงครับ? เพื่อไม่ให้ล้นเหมือนขยะElectronic
ใช่ครับจริงด้วย
จะเกิดปัญหาขยะอิเล็กทรอนิกส์แน่นอนครับ,ตอนแข่งขันกันมันจะลืมคิดเรื่องนี้ทั้ง
หมดครับ,หาบริษัทที่จะรับผิดชอบโลกมีน้อยมากครับนี่คือเรื่องจริงของธุรกิจเกี่ยวกับ
อุตสาหกรรมครับOk
@@soontorn2489 สงใสต้องจัดตั้งที่ทิ้งขยะอิเล้กแล้วครับจะได้สร้างรายได้ทางนี้
Recycle สักสองสามครั้งก่อนปล่อยมันหมดอายุ
ก็แหล่งรับชื้อขยะของโลกก็มีไทยนี้ไงตลาดใหญ่สุด
🧡🧡
ผมว่านี่แหละเหตุผลที่โตโยต้าเขาไปเอาไฮโดรเจนดีกว่า // แต่โดนทุกคนหนีไปทางนี้กันหมดก็อาจจะต้องตามมาแหละ // ยังไงผมก็ยังปักใจเชื่อว่าสุดท้ายไฮโดรเจนจะมา ถึงจะช้าหน่อย
ไฮโดรเจนมันจัดเก็บลำบากถังต้องหนาเพราะถ้าระเบิดขึ้นมาเรื่องใหญ่ สถานีลงทุนสูงมาก
ไฮโดรเจน ไวไฟมากๆๆๆๆ อันตรายมากกว่าน้ำมัน
@@tomoyadarkvader2410 อันนี้ก็จริง แต่ถ้ามองว่าเป็นการลงทุนสำหรับขนส่ง รถบรรทุก เรือ รถสาธารณะ ที่มีทางวิ่งแน่นอน เป็นตัวเบิกทาง(หลังจากนั้นมารถส่วนบุคคล) #เรื่องอันตรายอยู่ที่การใช้งานและการออกแบบ // อย่าอ้างเรื่องอันตรายเยอะเลยครับ รถยนต์ไฟฟ้ากว่าจะมาตรงนี้ได้ก็โดนกับอีแค่ว่า "อันตราย" (ไฟดูดเปล่า ลงน้ำได้เปล่า วิ่งไกลเปล่า แบตระเบิดเปล่า) มามากเท่าไหร่ ทุกวันนี้ก็ยังโดนอยู่เลย //ก็โดนเหมือนกับรถติดแก็สแต่ก่อน
@@kokito939 เชื้อเพลิง ไวไฟทุกประเภทครับ
@@inyas2912 การทำธุระกิจต้องการกำไรซึ่งตอนนี้ต้นทุนในการใช้ไฮโดนเจนสูงมากการจัดเก็บยากกว่าทั่วโลกเลยไม่เอาครับ เพราะธุรกิจมองความคุ้มค่าด้วย
มนุษย์ต่างดาวล้ำกว่าเยอะครับว้าบได้เดินทางเร็วกว่าแสง
แล้วถ้าแบตเสื่อมแล้วต้องเปลี่ยน แบตเก่า เราสามารถนำวัตถุ สารประกอบในแบตลิเธียมมาใช้ซ้ำไหม
ได้ครับ แถมถูกกว่าซื้อวัตถุดิบใหม่อีก
@@WelldoneGuarantee รีไซเคิลเสร็จแล้ว จะถูกตีเป็นเกรดb เกรดcไหมครับพี่ หรือเป็นของใหม่เกรดa เลย อยากรู้
@@egch1yearago21 ของใหม่เลย เขาเอาวัตถุดิบมาแยกหลอมทำใหม่
@@WelldoneGuarantee ขอบคุณค๊าบ^^
นี่คือผลของการที่คนเอเชียเก่งยังเรียนวิทย์,วิศว ทำให้เทคโนโลยี่สมัยใหม่เกิดจากสมองคนเอเชีย คณบดีวิศวMITก็คนอินเดีย กูเกิลซีอีโอคือวิศวอินเดีย นาซ่าก็พึ่งเอเซียอพยพ สถาบันแพลงค์ในเยอรมันก็คนจีนอยู่มากมาย แร่หายากกว่า70%ก็จากจีน ฝรั่งแพ้ตั้งแต่ต้นทางที่ขาดวัตถุดิบทั้งแร่และคนเก่งวิทย์วิศวเอเชียอาจอพยพน้อยลงเพราะฝรั่งเทรนเริ่มเหยียดผิวมากขึ้น
ขอถามหน่อยครับทำไมประเทศไทยเราไม่ผลิตเองครับหรือว่าติดปัญหาอะไร
เราไม่มีวัตถุดิบในการผลิตแบตเตอรี่ พร้อมกับเทคโนโลยีในการผลิตแบต ซึ่งยังผลิตได้น้อยมากถ้าเทียบกับจีนเกาหลีและญี่ปุ่น
@@WelldoneGuarantee เรามีแปดหมื่นสี่พันพระธรรมขันธ์ เซลล์ เองไงครับ จึงไม่สามารถใช้โอกาสดีๆของ ยี่สิบปีที่ผ่านมา ทำให้ไทยหลุดจากมโนจิต...... โชติช่วงชัชวาล มั่นคง มั่งคั่ง ยังยืน......ได้เลย
ไทยมีแต่โรงงานผลิตแบตเตอรี่รภไฟฟ้าที่ต่างชาติลงทุนครับ แต่กำลังสร้างอยู่ ปีหน้าถึงจะสร้างเสร็จ ทั้ง โรจนะ , อมตะ
ไทยเราไม่พัฒนาเดี๋ยวไม่ได้ภาษีจากนํ้ามัน เพราะภาษีส่วนนี้เป็นหลักเลย เสือนอนกิน กินยาวๆ
อยากเห็นบริษัทไทยลงทุนปลิตแบตเตอรรี่แข่งกับตลาดโลก
กะลังติดต่อหาเข้าไปดูอยู่ครับ
24m battery นี่ หลอกดาวรึป่าวไม่รู้ หายไปเลย
ไม่หลอก หรอกครับ มันกำลังพัฒนา
ไปในทางที่ดีครับ
รถกระบะไฟฟ้าที่สมบูรณ์แล้วมีหรือยังครับ?
มีแล้วครับ
แล้วคิดเรื่องขยะที่เกิดขึ้นหลังแบ็ตหมดอายุหรือยังว่าจะทำอย่างไร
เทคโนโลยีสมัยนี้ สามารถรีไซเคิลได้แล้ว
แล้วก็แบ็ตเตอรี่ในตอนนี้มีอายุการใช้งานที่ยาวมาก
บ้านลุงงัย
รีไซเคิลอยู่แล้วครับเพราะว่า เวลาค้นพวกแรกเทียบและสำคัญราคาจะพุ่งสูงขึ้นเยอะการนำมารีไซเคิลลดต้นทุนได้เยอะกว่า ซื้อใหม่
รีไซเคิล ครับ ตัวอย่าง โตโยต้า พรีอุส แบตเตอรี่ที่หมดอายุนำมารีไซเคิลใหม่ เทสลาก็ทำแล้ว
เอาจริงนะฝั่งยุโรป รึเมกา ไม่เห็นผลิตbattery กันเท่าไร ส่วนมากสั่งจากค่ายทางเอเชียทั้งนั้นเลย ที่เห็นทำก็มีแค่ เทสล่า รีแร่ไม่พอในการผลิต แต่เขาก็ไม่คิดทีจะสำรวจ เพราะอะไรกันน๊า ถ้าจะผลิตทางยุโรบก็น่าจะผลิตได้นะ ทำไมเขาไม่ทำตลาดแข่ง สงสัยกับเหตุผล รึแค่เราไม่รู้
เค้าเริ่มช้ากกว่า ยังไม่มั่นใจในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
ช้าไปต๋อย (ต๋อยอยู่ยุโรป)
ตั้งโรงงานผลิตในต่างประเทศเพราะต้นทุนการผลิตถูกกว่า ไทยก็เป็น1ในประเทศฐานการผลิต แบตเตอรี่รถไฟฟ้า
แต่ยังไงถ้าการแข่งขันทางตลาดเยอะเราจะได้ของดีมีคุณภาพ ในราคาถูก ผมละอยากให้แข่งกันทำจัง เสียดายทางยุโรป ลังเลที่จะทำ
@@nongloso ตอนนี้ทางฝั่งอเมริกาและยุโรปเพิ่งเริ่ม หลังจากค่ายใหญ่ๆตัดสินใจทำรถยนต์ไฟฟ้า
รถไฟฟ้าพวกนี้-ถ้ามันไปโดนอุบัติเหตมา-มันจะซ่อยากกว่ารถใช้น้ำมันไหม-หรืออย่างไร?
ไหนคนไทยว่าจีนชอบก้อบ แต่คนไทยกลับทำอะไรไม่เป็นชิ้นเป็นอันเลย
GPSC............Where Are You?
microvast 10000 รอบ ไม่ติดอันดับเลย
คนผลิตแบต ใหญ่ไม่เท่าคนคุมเหมือง ลิเที่ยม กับโคบอลต์
ขำแปป เคยเห็นชาวนารวยกว่าเจ้าของโรงสีไหม
@@sutheeinkaew9212ตลกล่ะ ชาวนา"ที่ว่า" มีอยู่แค่คน2คน แล้ว ระหว่างชาวนา กับเจ้าของโรงสี ใครจะตาย อิๆ
@@alexlo7708 ควายโง่คงไม่รู้ซินะว่าแบตเตอรี่มันรีไซเคิลได้ ไม่ต้องซื้อแร่จากเหมืองก็ได้นะควายโง่
@@sutheeinkaew9212 นี่ก็ปัญญาอ่อนเถียงหมูๆหมาๆ ไม่เลิก ทั้งๆที่ไม่ได้รู้อะไรจริงกับเค้าซักเรื่อง ฮาๆ
พอคนใช้รถไฟฟ้าเยอะ
รัฐมันก็ขึ้นค่าไฟ คนใช้รับกรรม คือเดิม 😢😢😢
เดียวเพื่อไทยมาขายโรงไฟฟ้าเลย555
ผมล่ะสงสารคนด่า สินค้าเทคโนโลยี ของประเทศจีน จริงๆ ผมมองว่าเขาเป็นคนหัวโบราณหรือไม่ก็เป็นคนยุคเก่าเป็นพวกตกยุคไปแล้ว ส่วน Panasonic หนีคนไทยไปแล้ว LG ก็เข้าๆ ออก ๆ อย่าด่าเยอะเลยครับสงสารแรงงาน ให้เขาได้มีงานทำบ้างจีนเป็นประเทศ อนุรักษ์นิยมประชานิยมถ้าเกิดเค้าแบนขึ้นมา งานเข้ากันเลยนะครับ ส่วนมากคนที่ดาก็เป็นคนที่หวังพึ่งพาบัตรสวัสดิการแห่งรัฐกับพวกที่ไม่ค่อยมีงานทำเป็นหลักเป็นแหล่ง ศึกษาเยอะๆครับอย่าให้ใครเป่าหูเราใครชักชวนไปในทางที่ แย่เลยครับ
ส่วนมากเป็นติ่งฝรั่งครับ