ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
エボが一番好きだな
4WDが曲がらないと言われたのはもう昔話だぜオレのエボ3は曲がる‼︎
450psに耐えられるSSTすご…
ドリ車からWRXに乗り換えたけど曲がりやすくて良い車だね、普段使いでのハンドルの切れ角だけもう少し欲しい(笑)
枯れ葉が舞うとこが良いなぁ
公道でこんなにかっ飛ばせる場所があるなんて知らなかったよ。
ランエボ10最高でした✨あれのせいでハイパワーターボ+4WDの呪縛に😂今は国産には少なく、外車の方がラインナップが充実しました
ヤリスは、ECUが肝すぎる、、、ガッチリ馬力あげたり、ファイナル変更（純正ECUはブーストかからん病に、、）だと、現状はMOTECしかない。この時点で120万オーバー、、流石に高いわ。
ハルテックECUは？
比較動画を見てみたかった3台でうれしすぎる
VB WRX S4は「STIによるチューニング」であり、STIではありません。WRX S4には、通常のWRXと同様に、オープンフロントデフとオープンリアデフが装備されています。STI、EVO、GRカローラには、フロントLSD、センターアクティブデフ、リアLSDに加えて、ブレンボブレーキが装備されています。
こんにちは😊エボ１０速いなー👍
WRX乗ってるし、基本的には好きだからこそ一本引いた目線で見ると正直弄れば弄るほどGRヤリスやエボには敵わないと思ってる。 嵐山ではスイスポにもタイムで負けてたし。勿論素人には十分すぎる性能だし楽しいけどね！
マシンスペック的に峠やミニサーキットではGRヤリスの方が早いのだろうけど、いかんせん普段使いの車としての性能が低すぎる…。遠征がてらに小旅行いこうとしてもヤリスは3-4日用のスーツケース+αでトランクが埋まってしまうが、WRXは大型スーツケース2個入れてもまだお土産入れられるくらいにはトランク広いし実用性は高いね。
@@simanekop GRカローラがデフォで4ドア2シーターなのってそういう需要なのかなぁ・・・
@@accel7777え！5ドアなのに2シーターなんですか！？
@@たこ-k6o と思ったけどモリゾウエディションと呼ばれるモデルを通常ラインナップと勘違いしてた
やっぱりWrx一強なんだね、素晴らしいタイム👏
白いエボ10のトルク表記が25kgって…多分55kgくらいだろうな
エボテンは良いですよ〜。ほんとに。僕が保証します。
見た目でスルーされがちなのよね…
@@Christian-vw8rsChristian 鈍足がお似合い
重い
@@bnr3439 確かにGTRは世界一重いよな
こういうので「先日上がったばかりでまだ仕上がってません」というのはダメだった時の予防線、上手くいった時のドヤ顔発言に聞こえて少し白けちゃう。同じでもせめて「時間内で目一杯仕上げてきた。今のベスト」くらいの言い方にして欲しいしかし吸い付くように走ってて凄えなこれ
Subaru STI 😍
クスコのヤリスは音だけ聞いたら治安最悪w w
昔タイヤ館で働いていた。クスコはやばいです、初期不良を認めない。
エボ5乗ってたけど二度とあんな楽しい車に出会えない気がする
アンチラグはもはや銃声www
WRX 🔥😈
EvoもWRXも終わっちゃったもんなぁ。復活しないかなぁ
WRXはまだある！（笑）STIじゃありませんけど…。
@@bichoraro6435あれはWRXじゃないですよ！()
WRXS4で、よろしいでしょうか？私はFB20のインプレッサしか乗ってないのですが、FA20とFA24はどんな違いがありますか？
@@SZMR-b6j時代の流れを受け入れれない古い考えの人間ですね
@@user-fy7rn2wr6oまああれは普通に乗用車でしょ
エボ3?エンペラーの京一が、乗ってたエボ3赤城だけでなくいろは坂でもハチロクとの再戦したはず・・・・
エボのトルク表記間違えてる？25なわけないよね
ノートNISMO4WDもやってほしいですね
クルマじゃ無いので参加資格がありません。
ヤリスやばい
GRB乗ってるけど、低速トルクうすうすで中回転から急にパワー出るドッカンターボな感じ。特に弄ってないけどみんな同じなのかなぁ？
GVB.VABに乗ってましたが、同じですね。GDBなんかはもっと酷かったので、それでもマシになった感はあります。
うちもそんな感じですよすぺCみたいにボールベアリングターボに変えると良くなるらしいですが
最低限吸排気やって、ECU現車合わせしたら、3000位で立ち上がりますよ？スペCタービン入れる位なら、GT3タービン入れる方が速い。
スーパーチャージャー付けてツインチャージャー仕様にすればトルクマシマシ
CUSCOヤリスのアンチラグ最高
エンジン音を聞きたいのに見事に実況が邪魔してる
480psと450psと270psで比較されても参考にはならない。ノーマル同士で比較してほしい
まるで交通違反をするために作られたような車だな。
エボが一番好きだな
4WDが曲がらないと言われたのはもう昔話だぜ
オレのエボ3は曲がる‼︎
450psに耐えられるSSTすご…
ドリ車からWRXに乗り換えたけど曲がりやすくて良い車だね、普段使いでのハンドルの切れ角だけもう少し欲しい(笑)
枯れ葉が舞うとこが良いなぁ
公道でこんなにかっ飛ばせる場所があるなんて知らなかったよ。
ランエボ10最高でした✨
あれのせいでハイパワーターボ+4WDの呪縛に😂
今は国産には少なく、外車の方がラインナップが充実しました
ヤリスは、ECUが肝すぎる、、、ガッチリ馬力あげたり、ファイナル変更（純正ECUはブーストかからん病に、、）だと、現状はMOTECしかない。
この時点で120万オーバー、、
流石に高いわ。
ハルテックECUは？
比較動画を見てみたかった3台でうれしすぎる
VB WRX S4は「STIによるチューニング」であり、STIではありません。WRX S4には、通常のWRXと同様に、オープンフロントデフとオープンリアデフが装備されています。STI、EVO、GRカローラには、フロントLSD、センターアクティブデフ、リアLSDに加えて、ブレンボブレーキが装備されています。
こんにちは😊
エボ１０速いなー👍
WRX乗ってるし、基本的には好きだからこそ一本引いた目線で見ると正直弄れば弄るほどGRヤリスやエボには敵わないと思ってる。 嵐山ではスイスポにもタイムで負けてたし。勿論素人には十分すぎる性能だし楽しいけどね！
マシンスペック的に峠やミニサーキットではGRヤリスの方が早いのだろうけど、いかんせん普段使いの車としての性能が低すぎる…。
遠征がてらに小旅行いこうとしてもヤリスは3-4日用のスーツケース+αでトランクが埋まってしまうが、
WRXは大型スーツケース2個入れてもまだお土産入れられるくらいにはトランク広いし実用性は高いね。
@@simanekop GRカローラがデフォで4ドア2シーターなのってそういう需要なのかなぁ・・・
@@accel7777え！5ドアなのに2シーターなんですか！？
@@たこ-k6o と思ったけどモリゾウエディションと呼ばれるモデルを通常ラインナップと勘違いしてた
やっぱりWrx一強なんだね、素晴らしいタイム👏
白いエボ10のトルク表記が25kgって…
多分55kgくらいだろうな
エボテンは良いですよ〜。ほんとに。
僕が保証します。
見た目でスルーされがちなのよね…
@@Christian-vw8rsChristian
鈍足がお似合い
重い
@@bnr3439 確かにGTRは世界一重いよな
こういうので「先日上がったばかりでまだ仕上がってません」というのはダメだった時の予防線、上手くいった時のドヤ顔発言に聞こえて少し白けちゃう。
同じでもせめて「時間内で目一杯仕上げてきた。今のベスト」くらいの言い方にして欲しい
しかし吸い付くように走ってて凄えなこれ
Subaru STI 😍
クスコのヤリスは音だけ聞いたら治安最悪w w
昔タイヤ館で働いていた。クスコはやばいです、初期不良を認めない。
エボ5乗ってたけど
二度とあんな楽しい車に出会えない気がする
アンチラグはもはや銃声www
WRX 🔥😈
EvoもWRXも終わっちゃったもんなぁ。復活しないかなぁ
WRXはまだある！（笑）STIじゃありませんけど…。
@@bichoraro6435あれはWRXじゃないですよ！()
WRXS4で、よろしいでしょうか？私はFB20のインプレッサしか乗ってないのですが、FA20とFA24はどんな違いがありますか？
@@SZMR-b6j時代の流れを受け入れれない古い考えの人間ですね
@@user-fy7rn2wr6oまああれは普通に乗用車でしょ
エボ3?エンペラーの京一が、乗ってたエボ3
赤城だけでなくいろは坂でもハチロクとの再戦したはず・・・・
エボのトルク表記間違えてる？25なわけないよね
ノートNISMO4WDもやってほしいですね
クルマじゃ無いので参加資格がありません。
ヤリスやばい
GRB乗ってるけど、低速トルクうすうすで中回転から急にパワー出るドッカンターボな感じ。特に弄ってないけどみんな同じなのかなぁ？
GVB.VABに乗ってましたが、同じですね。GDBなんかはもっと酷かったので、それでもマシになった感はあります。
うちもそんな感じですよ
すぺCみたいにボールベアリングターボに変えると良くなるらしいですが
最低限吸排気やって、ECU現車合わせしたら、3000位で立ち上がりますよ？
スペCタービン入れる位なら、GT3タービン入れる方が速い。
スーパーチャージャー付けてツインチャージャー仕様にすればトルクマシマシ
CUSCOヤリスのアンチラグ最高
エンジン音を聞きたいのに見事に実況が邪魔してる
480psと450psと270psで比較されても参考にはならない。ノーマル同士で比較してほしい
まるで交通違反をするために作られたような車だな。