【ターボ炸裂】ハイパワー過ぎて峠を攻め切れなかったマシンたち！プロでも無理なモンスター【VIDEO OPTION切り抜き AE86 BNR32 R35 7A-G RB26DETT VR38DETT】
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2024
- パワー満載のデンジャラスターボマシンが峠を駆ける！
これはアクセル踏みきれねぇわ。
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:33 プロローグ
00:49 テックアート AE86 7A-G ターボ仕様
06:48 ザウルス BNR32
11:37 エンドレス R35
13:08 ガレージアクティブ BNR32
23:07 エンディング
【元動画】
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【切り抜き元ch様】
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#VIDEOOPTION #VIDEOOPTION切り抜き #BNR32 #R35 #GTR #AE86
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▼使用画像
オープニング
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▼動画素材
■みりんの動画素材 様 : miirriin.com/
▼BGM
オープニング（曲名 : Euro Cityscape Chase）
■あおやの作業場 FREE BGM Channel様 : • 【フリーBGM Eurobeat】Euro ...
エンディング（曲名 : 情動カタルシス）
■DOVA-SYNDROME TH-cam Official様 : • 情動カタルシス @ フリーBGM DOVA-...
挿入その1（曲名 : 炎の挑戦）
■DOVA-SYNDROME TH-cam Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
挿入その2（曲名 : 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM）
■DOVA-SYNDROME TH-cam Official様 : • 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM @ フリーB...
挿入その3（曲名 : Sudden death race）
■あおやの作業場 FREE BGM Channel様 : • 【フリーBGM Eurobeat】Sudde...
▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : voicevox.hiroshiba.jp/ - ยานยนต์และพาหนะ
走ることで金を貰うレーサーはなかなか「止める」とは言いづらい。彼らが少しでも安全面で不安を口に出したら、そしてそれが解消できないならショップ側が「止める」と言ってあげないと悲惨な結果を招く可能性がある。
最後のショップでえらい目にあいましたわ。代表も理解してないです。
最後の所はやべぇ
最後ショップはダメだな、こんなショップに車出したらテキトーにパーツ組んで終わりそう。
調子悪いのに、あの加速は無い。飯田さん
1000HPとかで全開走りだと たまにドライブシャフトがねじ切れそう
最後のショップ酷いな・・・ プロのドライバーが何度も異常を訴えているのに話をまともに聞き入れてないし 『そうですかー』とか首傾げながら言ってるあたり 責任感なさすぎショップ
ドライバーの章も顔には出さないが、最後の方では声のトーンが変わって怒ってるように感じますね。
というか、ステアリング周りもガタガタなんて、走る以前の問題でしょう。
話まとめると、チューニングは違法❗
メーカー側が推奨してるスペックで乗れば良いんだが、それ言うと
人の欲望が阻害されると言う人が出てきそう？
これは永遠の課題
クローズドコースなら違法でも問題ないですし、大抵のチューニングは合法の範囲で収まることも多々あります
どこか強化するとほかのどこかにしわ寄せが来るからどこまでやるのか？どれだけ真面目に車に向き合えるか？が一番の課題かと
ドノーマルでもずっと酷い店に出してたらギリギリ車検には通るけど公道走るべきじゃない状態になることも有り得ますからね
@@user-vk1yc2eb2d
チューニングは違法ではありませんよ？
なんて法律ですか？
やっぱとっくりさん好きだなー。
ダンパー折れているかもなんてここに出てくる以前の話しではないだろうか。車として成立していない。
最後のショップはヤバいな。
ここに自分の車を託す気にはなれない。
テックアートの８６はいくらなんでも頭が悪すぎた（褒め）
エンドレスレーシングはドラッグレースが有名だよね。
タイムアタックもやってるのか。
1000馬力のエンジンを作ってセッティング出来るのも凄いけど、それを受け止めても壊れない駆動系とか足回り、ブレーキ関係を仕上げる技術も凄い。
アクティブの社長の人事感が凄くてこんなショップに預けられんって思う
アクティブの社長が何だか他人事なのは社員が作った車だからでしょうか
社長自らが手にかけた車ならもっと真剣にトラブルに向き合うと思うけどなぁ
仕事とは言え、そんなガタガタする危険な車にプロドライバーは乗せられない
@@hilo8047 自分の車なら乗らないでしょう？
ハンドリングに問題有りは勘弁！ 仕事だから乗ってるだけw
例え社員が作った車だったとしても他人事で済ませられないよね
コーナーのテストとかまともなチェックもしないでプロドライバーならなんとかしてくれるでしょ？の精神がヤバい
不具合出てるのに特定も出来ずに大丈夫だと思うとか、ドライバーの方を疑ってるような態度は仮にこれが対顧客だったとしても同じ態度取るだろうなって察せられる
@@user-hd1bs4dg5y ホント同感です。 Vオプト動画に批判的なコメントはしたくは無いけど、これは論外ですよね！
原因掴めなきゃ大丈夫ってどんな感覚してるんだか
そもそも｢会社(全体)｣が｢誰か他人が乗る｣、｢動画になる｣って認識ないのかも…良く持ってこれたよね
本当に最後のショップ、、、よくないです。ぼったくりやし、、、整備詳しくないから、コメントできて無いでしょ。笑
ハチロクターボはドライで見てみたい
峠はパワーじゃあないってのは本当なんだと言えるね
というか、パワーバンドの調整ですよね。どれも巨大ターボエンジンなんで、パワーバンドが上過ぎるんです。私は最近サクシードバンの5MT買いましたが(前は商用車)、商用車なので整備はしっかりしてあるみたいで、26万km以上で買っても全体的に凄くしっかりしてます。でもガンガン飛ばしまくった形跡で、エンジンの低回転がスカスカで、アイドリングも50系プロサクとは思えない静かさ(厳密にはアイドリング回転が低い)ので、滅茶苦茶低回転でクラッチ繋ぐとエンストします。半クラ多用しないといけないので「クラッチ消耗が激しくてキツイな～と」。前の1オーナープロボックス大好きの方の中古買ったときはそんなことなかったです。また間に繋ぎでベルタ買ったのですが、お婆さんがチョイ乗りしかしてなかった車だったので、今度は上がスカスカでした。Max140kmhくらいしか出ない個体でしたが、高速初めて乗った後しばらくするとエンジンランプがしばらく点灯してました。上がスカスカなんですよね。
エンジンって生き物ですからね。キャブ車でもオーナーの癖って残りますから。むしろキャブ車の方が残り易いですが、電子制御が古い車は癖が残ります。
↑めっちゃ早口で言ってそうwww
誰も聞いてないのにペラペラwww
リアルではキモがられてるでしょ？
誰も聞いてないよ
@@Rougai-kissyo 俺は聞いてんだよ
22:06からの対応は無いわー。客商売とは思えない🥺
やっぱりプロは凄い。
14:30このシーン好き(ノ´∀｀*)
車はパワーアップすれば良い、というわけではないというのがよくわかる回でした。。
危ないって言われても、アクセル踏み込まなきゃ気が済まないドリキン。
エンドレスの代表さん、矢田部アタックの頃とあんまり変わらないな
ゲテモノ仕様作りたいなぁ✨
400ps40kgmのポテンシャルで205幅のタイヤじゃそりゃまともに走れんわなww
リヤはオーバーフェンダー付けて245くらいは欲しいね
スカイラインGT-R 値が安くてポルシェと同等かそれ以上
といわれてました。現在のGT-Rは高くなり庶民が買えないが昔は頑張れば買えた
車だった。
最後の32 ショップの対応は？？？だが なんて官能的なターボチャージの音
20年くらい前に誰に聞いたか読んだか忘れたけど、
市販車だと人間の腕で"100%"コントロール出来るのは400馬力弱まで、
って聞いた事あって
そこから時代は変わったと言うものの、いくら高性能タイヤ履いた所で800ps～1000psとかって
普通に考えて怖いよね。。。しかもこんな道で
仕事とは言え、プロは凄すぎる。。。。。
オレなんて430psしかないのに3速からしかアクセル全開できないよ。。
しかも路面がキレイな直線で笑
0:00 HUMAN CARSOUNDかと思った。
すげーわ・・・まぁ海外のレブリミットにガンガン当てて。そんで滑らせて 壊す 系が多い中でしっかり走っているからすばらしいよ
楽しそうな車ばかりですね♪
7Aの86turboはF40純正みたいな特性で楽しそうだけどAEも大概高くなってきたしF40より部品が無さそう
（F40はお金さえ出せば新品部品は世界中にある）
AE86ターボが300ps位で、下からターボが効く感じだったら乗ってみたいかも
86にターボ武装で400馬力トルク40キロ………じゃじゃ馬なの分かる😙
運転されてる方は、タモリさんの物真似されてる方ですか？
速すぎるとあと何秒でコーナーに到達するか読めない。
そして少しでも崩れると
事故る
これターボじゃなくてスーチャーだったら良かったのかな？
７AGの２連ソレックスに乗ってたけど、キャブでもハチロクには十分なパワーだったからSCでもじゃじゃ馬でしょうね・・・ｗ
現車2024年群サイ基準だと3ナンバーならPriusかな。５ナンバーならSwiftかマツダ2の1.3LCのMTか？
なんかこわいショップですね・・・
35の音より32の音のほうが良い音するな。
7Aの86、HVじゃなかったけ？
タイムだけがすべてじゃないからね
乗ってて楽しければ何でもあり
昔は楽しかったよ
最後のショップはいい話聞かなかったけど
味見しないで客に料理だすなレベルかな
渉よりもやばいよ🥹
ドッカンやろ笑
峠は軽のいじった奴とKP61が1番。
辛坊さんかと思った。
好きだけど普段使うのキツイな
パワーだけ求めてるか。。。。
トータルバランスが重要なのでは。
ここに出てきたような町の改造屋風情に大金払って車を作っても金をドブに捨てるようなもん。
その金で純正でそれなりにパワーがあるような車、例えばポルシェとか買った方が幸せになれる👍
ポルシェ買えるくらいの金掛かってるやろ❓
ザウルスってとこは何の為に来たんだよ
だまってろ
@@Rougai-kissyo
何で？
個人的にいえばノーマルで速い車両を煮詰めてさらに・・・・・・というのは魅力的ですし観ていて気持ちいい
さらにリクエストというか、我々一般庶民が乗っている車のライトチューンにも目を向けてくれるといいなあ・・・・・・とも感じます
費用とかも・・・・・多分1馬力1万円の世界だとは思いますがね、50馬力アップで50万円、安すぎる見積意見かな＾＾；
アクティブのR32北条凛乗ってそう
言って章さんやから、少し頭のネジ山が欠けてるからね、ゼロヨン仕様を峠に持って来るのも…
この人好きで乗ってるし
ショップも呼ばれて渋々出てきてる感じやからね
結局のところ
大人の事情が多分に入るからね
観たままではない世界。
高橋涼介はコレで失敗したから三輪車に乗り換えたのか(→th-cam.com/video/qe9FB1FAUoY/w-d-xo.html )
場所と車のバランス悪すぎ、このレベルの車はアウトバーン仕様
例えばルマンカーで道の狭い田舎道走る様な
最後の車が一番カッコいい
日本人は馬力主義から容易に脱却できないんだよな。
エンジン出力よりボディ剛性の高さの方が運転してて安心感が全然違うもん。