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走ることで金を貰うレーサーはなかなか「止める」とは言いづらい。彼らが少しでも安全面で不安を口に出したら、そしてそれが解消できないならショップ側が「止める」と言ってあげないと悲惨な結果を招く可能性がある。
飯田さんから「やめる」とは言えないし、ショップもマシンをもってきて撮影時間の制約上しかたなく走ったけど、ショップも「プロなら他の車と見栄え的には遜色なく走るだろう」的な甘えもあると思う。やっぱり無理に走ってもショップの評判を落とすだけだし、何よりすべての関係者のために安全第一を忠実に守って欲しい
エンドレスレーシングはドラッグレースが有名だよね。タイムアタックもやってるのか。1000馬力のエンジンを作ってセッティング出来るのも凄いけど、それを受け止めても壊れない駆動系とか足回り、ブレーキ関係を仕上げる技術も凄い。
最後のショップ酷いな・・・ プロのドライバーが何度も異常を訴えているのに話をまともに聞き入れてないし 『そうですかー』とか首傾げながら言ってるあたり 責任感なさすぎショップ
ドライバーの章も顔には出さないが、最後の方では声のトーンが変わって怒ってるように感じますね。というか、ステアリング周りもガタガタなんて、走る以前の問題でしょう。
話まとめると、チューニングは違法❗メーカー側が推奨してるスペックで乗れば良いんだが、それ言うと人の欲望が阻害されると言う人が出てきそう？これは永遠の課題
クローズドコースなら違法でも問題ないですし、大抵のチューニングは合法の範囲で収まることも多々ありますどこか強化するとほかのどこかにしわ寄せが来るからどこまでやるのか？どれだけ真面目に車に向き合えるか？が一番の課題かとドノーマルでもずっと酷い店に出してたらギリギリ車検には通るけど公道走るべきじゃない状態になることも有り得ますからね
@@齊藤満-w5nチューニングは違法ではありませんよ？なんて法律ですか？
言って章さんやから、少し頭のネジ山が欠けてるからね、ゼロヨン仕様を峠に持って来るのも…この人好きで乗ってるしショップも呼ばれて渋々出てきてる感じやからね結局のところ大人の事情が多分に入るからね観たままではない世界。
車はパワーアップすれば良い、というわけではないというのがよくわかる回でした。。
調子悪いのに、あの加速は無い。飯田さん
22:06からの対応は無いわー。客商売とは思えない🥺
ダンパー折れているかもなんてここに出てくる以前の話しではないだろうか。車として成立していない。
何でホイール外して見なかったんだろうね。面倒だからやらなかったのか❓
アクティブの社長の人事感が凄くてこんなショップに預けられんって思う
アクティブの社長が何だか他人事なのは社員が作った車だからでしょうか社長自らが手にかけた車ならもっと真剣にトラブルに向き合うと思うけどなぁ仕事とは言え、そんなガタガタする危険な車にプロドライバーは乗せられない
@@hilo8047 自分の車なら乗らないでしょう？ハンドリングに問題有りは勘弁！ 仕事だから乗ってるだけw
例え社員が作った車だったとしても他人事で済ませられないよねコーナーのテストとかまともなチェックもしないでプロドライバーならなんとかしてくれるでしょ？の精神がヤバい不具合出てるのに特定も出来ずに大丈夫だと思うとか、ドライバーの方を疑ってるような態度は仮にこれが対顧客だったとしても同じ態度取るだろうなって察せられる
@@ましゅまろ-b3n ホント同感です。 Vオプト動画に批判的なコメントはしたくは無いけど、これは論外ですよね！原因掴めなきゃ大丈夫ってどんな感覚してるんだか
そもそも｢会社(全体)｣が｢誰か他人が乗る｣、｢動画になる｣って認識ないのかも…良く持ってこれたよね
危ないって言われても、アクセル踏み込まなきゃ気が済まないドリキン。
最後のショップでえらい目にあいましたわ。代表も理解してないです。
ガレージアクティブって、潰した方が良いショップなんやろね。
言いたくないけどここでエンジン組んだらカラカラ言ってすぐブローしました
やっぱとっくりさん好きだなー。
最後の32 ショップの対応は？？？だが なんて官能的なターボチャージの音
スカイラインGT-R 値が安くてポルシェと同等かそれ以上といわれてました。現在のGT-Rは高くなり庶民が買えないが昔は頑張れば買えた車だった。
メーカー大盤振る舞いしてくれただけなんだよなぁ勘違いしてフラッグシップは赤字覚悟で出すのが当然とか言い出すから相手にしなくなる。
最後ショップはダメだな、こんなショップに車出したらテキトーにパーツ組んで終わりそう。
1000HPとかで全開走りだと たまにドライブシャフトがねじ切れそう
ヘアピンとかでハンドルフルロックしてアクセル踏むと割と簡単に「ベキン！」と折れますねｗ
ねじれる前にパリーンて壊れる
最後の所はやべぇ
やっぱ、ガレージアクティブはヤバいんやろか❓
最後のショップはヤバいな。ここに自分の車を託す気にはなれない。
最初のハチロクの挙動がフラフラしてて怖すぎる
ゲテR.「曲がるほうはやってない」って😂😱
レースゲームの魔改造マシンと同じようなモンスターを現実の峠で走らせる胆力に感服
テックアートの８６はいくらなんでも頭が悪すぎた（褒め）
ハチロクターボはドライで見てみたい
ウェットコンディションは河合荘でしたね
人から聞いたのが、パワーが有り過ぎるとグリップが変になって道が安定しない峠じゃまともに走れないとかプロなら走り慣れてるからそれなりの対応出来るけど、素人じゃいくら走り込んでも技術が追いつかないからその内....ってなるとかこの辺は実際どうなんだろう？ 自分はわからないのであくまで人から聞いた話でしかなんとも言えないです
リアルな渉の86みたい😮
すげーわ・・・まぁ海外のレブリミットにガンガン当てて。そんで滑らせて 壊す 系が多い中でしっかり走っているからすばらしいよ
速すぎるとあと何秒でコーナーに到達するか読めない。そして少しでも崩れると事故る
やっぱりプロは凄い。
4AG車に乗ってるがこのエンジン欲しいわぁ
86にターボ武装で400馬力トルク40キロ………じゃじゃ馬なの分かる😙
楽しそうな車ばかりですね♪7Aの86turboはF40純正みたいな特性で楽しそうだけどAEも大概高くなってきたしF40より部品が無さそう（F40はお金さえ出せば新品部品は世界中にある）
本当に最後のショップ、、、よくないです。ぼったくりやし、、、整備詳しくないから、コメントできて無いでしょ。笑
AE86ターボが300ps位で、下からターボが効く感じだったら乗ってみたいかも
エンドレスの代表さん、矢田部アタックの頃とあんまり変わらないな
14:30このシーン好き(ノ´∀｀*)
峠はパワーじゃあないってのは本当なんだと言えるね
というか、パワーバンドの調整ですよね。どれも巨大ターボエンジンなんで、パワーバンドが上過ぎるんです。私は最近サクシードバンの5MT買いましたが(前は商用車)、商用車なので整備はしっかりしてあるみたいで、26万km以上で買っても全体的に凄くしっかりしてます。でもガンガン飛ばしまくった形跡で、エンジンの低回転がスカスカで、アイドリングも50系プロサクとは思えない静かさ(厳密にはアイドリング回転が低い)ので、滅茶苦茶低回転でクラッチ繋ぐとエンストします。半クラ多用しないといけないので「クラッチ消耗が激しくてキツイな～と」。前の1オーナープロボックス大好きの方の中古買ったときはそんなことなかったです。また間に繋ぎでベルタ買ったのですが、お婆さんがチョイ乗りしかしてなかった車だったので、今度は上がスカスカでした。Max140kmhくらいしか出ない個体でしたが、高速初めて乗った後しばらくするとエンジンランプがしばらく点灯してました。上がスカスカなんですよね。
エンジンって生き物ですからね。キャブ車でもオーナーの癖って残りますから。むしろキャブ車の方が残り易いですが、電子制御が古い車は癖が残ります。
↑めっちゃ早口で言ってそうwww誰も聞いてないのにペラペラwwwリアルではキモがられてるでしょ？
誰も聞いてないよ
@@Rougai-kissyo 俺は聞いてんだよ
86の車重で400馬力だと、ウェットじゃなくてもホイルスピンしそうな…ウェット路面でしかも落ち葉有りは、流石のドリキンもビビると思う…(;´▽｀A``てか、400馬力86ターボで3点式シートベルトは怖いなぁ
Rプロがおかしいと言ってるのに 異常なさそーですねーとかいいつつ走りいったら少し不安ですけどねーって下手したら◎ぬぞこれ
タイムだけがすべてじゃないからね乗ってて楽しければ何でもあり昔は楽しかったよ最後のショップはいい話聞かなかったけど
華麗なドリフト走行が見たいですね。
サーキット走行用チューンドカーで峠を走るのは向いてないでしょうね。峠は、次々に、小さなコーナーが連続して来るので、速度をあまり出せないので。
Does anyone know what title eurobeat at 2.15...? Please😢
もはやオッサンしかいねぇ業界・・・。（50代：会社員）
400ps40kgmのポテンシャルで205幅のタイヤじゃそりゃまともに走れんわなww
リヤはオーバーフェンダー付けて245くらいは欲しいね
205 is already maxed out with Super Mame specification 😸
ゲテモノ仕様作りたいなぁ✨
86最高に変態だなぁ()
35の音より32の音のほうが良い音するな。
峠を攻められないハチロクってヤバ過ぎ😂😂😂
これターボじゃなくてスーチャーだったら良かったのかな？
７AGの２連ソレックスに乗ってたけど、キャブでもハチロクには十分なパワーだったからSCでもじゃじゃ馬でしょうね・・・ｗ
アクティブダメダメまっすぐ走らないって飯田さん言ってるのに
土屋さんが踏めないほど危ない！織戸なら行くぜ！
最後、ただの整備不良の古い車
峠は軽のいじった奴とKP61が1番。
0:00 HUMAN CARSOUNDかと思った。
現車2024年群サイ基準だと3ナンバーならPriusかな。５ナンバーならSwiftかマツダ2の1.3LCのMTか？
運転されてる方は、タモリさんの物真似されてる方ですか？
パワーだけ求めてるか。。。。トータルバランスが重要なのでは。
なんかこわいショップですね・・・
味見しないで客に料理だすなレベルかな
今の若い人は馬力に目を奪われて「すげーｗｗ」となるのだろうが分相応と言う通りで、それぞれの車には合った馬力がある。動画みたいに金に物を言わせて馬力だけ上げるなら誰でも出来る。速さを求めずに単に馬力自慢にしか見えないね。足回りも二の次だからどの車も足回りが着いて行ってない。一台目の86なら精々250馬力もあれば十分すぎるんじゃ？現役で公道を走れない若い人はとにかく馬力！って考えの人が多そう。
同感です。
20年くらい前に誰に聞いたか読んだか忘れたけど、市販車だと人間の腕で"100%"コントロール出来るのは400馬力弱まで、って聞いた事あってそこから時代は変わったと言うものの、いくら高性能タイヤ履いた所で800ps～1000psとかって普通に考えて怖いよね。。。しかもこんな道で仕事とは言え、プロは凄すぎる。。。。。オレなんて430psしかないのに3速からしかアクセル全開できないよ。。しかも路面がキレイな直線で笑
TCS普及前なら、FFは200PSがほぼ限界でしたね。
好きだけど普段使うのキツイな
86ターボヤバw
AE86で400馬力はもう暴れ馬www
渉よりもやばいよ🥹ドッカンやろ笑
7Aの86、HVじゃなかったけ？
いきなりタモリかと思った。タモリって車好きだったんだと。
地質学もかなり好きみたいですね。
ランエボが出てこない事が答えよなやはり峠の王者はランエボだ
走らせる以前の問題やん。ドライバーに何かあったらどうする。
個人的にいえばノーマルで速い車両を煮詰めてさらに・・・・・・というのは魅力的ですし観ていて気持ちいいさらにリクエストというか、我々一般庶民が乗っている車のライトチューンにも目を向けてくれるといいなあ・・・・・・とも感じます費用とかも・・・・・多分1馬力1万円の世界だとは思いますがね、50馬力アップで50万円、安すぎる見積意見かな＾＾；
高橋涼介はコレで失敗したから三輪車に乗り換えたのか(→th-cam.com/video/qe9FB1FAUoY/w-d-xo.html )
辛坊さんかと思った。
最後の３２がボロくてワロタ
アクティブのR32北条凛乗ってそう
WRCのレーサーにこの車達をぶん回してもらいたいw
ザウルスのR32もアクティブのR32もこんなわけわからん車がナンバー付きってどういう事よ？そもそも剥き出しのロールゲージはアウトなはずやでアクティブは馬力こそ正義な感じで最大のタービンつけりゃ良いってもんじゃないだろって気がする見た目だけ取ったらノーマルルックなワイドボディで最高なんだけどね
ザウルスってとこは何の為に来たんだよ
だまってろ
@@Rougai-kissyo 何で？
口ぶりからするとショップ自身が積極的に持って来てるわけじゃなくてメディア側から「あの車持ってきてくれませんか？」って打診されて来てるんだと思う。
最悪の改造車
場所と車のバランス悪すぎ、このレベルの車はアウトバーン仕様例えばルマンカーで道の狭い田舎道走る様な最後の車が一番カッコいい
ここに出てきたような町の改造屋風情に大金払って車を作っても金をドブに捨てるようなもん。その金で純正でそれなりにパワーがあるような車、例えばポルシェとか買った方が幸せになれる👍ポルシェ買えるくらいの金掛かってるやろ❓
日本人は馬力主義から容易に脱却できないんだよな。エンジン出力よりボディ剛性の高さの方が運転してて安心感が全然違うもん。
今の日本人は燃費や安全装備で選んでいるのでは？
速い豆腐屋店主
ぼろGTR・・
![【超スッキリ10連発‼️】2024年上半期 取り締まり ベスト10‼️ [覆面パトカー 白バイ DQN 煽り運転 警察 逮捕]](http://i.ytimg.com/vi/r0JTDaksEaA/mqdefault.jpg)
走ることで金を貰うレーサーはなかなか「止める」とは言いづらい。彼らが少しでも安全面で不安を口に出したら、そしてそれが解消できないならショップ側が「止める」と言ってあげないと悲惨な結果を招く可能性がある。
飯田さんから「やめる」とは言えないし、ショップもマシンをもってきて撮影時間の制約上しかたなく走ったけど、
ショップも「プロなら他の車と見栄え的には遜色なく走るだろう」的な甘えもあると思う。
やっぱり無理に走ってもショップの評判を落とすだけだし、何よりすべての関係者のために安全第一を忠実に守って欲しい
エンドレスレーシングはドラッグレースが有名だよね。
タイムアタックもやってるのか。
1000馬力のエンジンを作ってセッティング出来るのも凄いけど、それを受け止めても壊れない駆動系とか足回り、ブレーキ関係を仕上げる技術も凄い。
最後のショップ酷いな・・・ プロのドライバーが何度も異常を訴えているのに話をまともに聞き入れてないし 『そうですかー』とか首傾げながら言ってるあたり 責任感なさすぎショップ
ドライバーの章も顔には出さないが、最後の方では声のトーンが変わって怒ってるように感じますね。
というか、ステアリング周りもガタガタなんて、走る以前の問題でしょう。
話まとめると、チューニングは違法❗
メーカー側が推奨してるスペックで乗れば良いんだが、それ言うと
人の欲望が阻害されると言う人が出てきそう？
これは永遠の課題
クローズドコースなら違法でも問題ないですし、大抵のチューニングは合法の範囲で収まることも多々あります
どこか強化するとほかのどこかにしわ寄せが来るからどこまでやるのか？どれだけ真面目に車に向き合えるか？が一番の課題かと
ドノーマルでもずっと酷い店に出してたらギリギリ車検には通るけど公道走るべきじゃない状態になることも有り得ますからね
@@齊藤満-w5n
チューニングは違法ではありませんよ？
なんて法律ですか？
言って章さんやから、少し頭のネジ山が欠けてるからね、ゼロヨン仕様を峠に持って来るのも…
この人好きで乗ってるし
ショップも呼ばれて渋々出てきてる感じやからね
結局のところ
大人の事情が多分に入るからね
観たままではない世界。
車はパワーアップすれば良い、というわけではないというのがよくわかる回でした。。
調子悪いのに、あの加速は無い。飯田さん
22:06からの対応は無いわー。客商売とは思えない🥺
ダンパー折れているかもなんてここに出てくる以前の話しではないだろうか。車として成立していない。
何でホイール外して見なかったんだろうね。
面倒だからやらなかったのか❓
アクティブの社長の人事感が凄くてこんなショップに預けられんって思う
アクティブの社長が何だか他人事なのは社員が作った車だからでしょうか
社長自らが手にかけた車ならもっと真剣にトラブルに向き合うと思うけどなぁ
仕事とは言え、そんなガタガタする危険な車にプロドライバーは乗せられない
@@hilo8047 自分の車なら乗らないでしょう？
ハンドリングに問題有りは勘弁！ 仕事だから乗ってるだけw
例え社員が作った車だったとしても他人事で済ませられないよね
コーナーのテストとかまともなチェックもしないでプロドライバーならなんとかしてくれるでしょ？の精神がヤバい
不具合出てるのに特定も出来ずに大丈夫だと思うとか、ドライバーの方を疑ってるような態度は仮にこれが対顧客だったとしても同じ態度取るだろうなって察せられる
@@ましゅまろ-b3n ホント同感です。 Vオプト動画に批判的なコメントはしたくは無いけど、これは論外ですよね！
原因掴めなきゃ大丈夫ってどんな感覚してるんだか
そもそも｢会社(全体)｣が｢誰か他人が乗る｣、｢動画になる｣って認識ないのかも…良く持ってこれたよね
危ないって言われても、アクセル踏み込まなきゃ気が済まないドリキン。
最後のショップでえらい目にあいましたわ。代表も理解してないです。
ガレージアクティブって、潰した方が良いショップなんやろね。
言いたくないけどここでエンジン組んだらカラカラ言ってすぐブローしました
やっぱとっくりさん好きだなー。
最後の32 ショップの対応は？？？だが なんて官能的なターボチャージの音
スカイラインGT-R 値が安くてポルシェと同等かそれ以上
といわれてました。現在のGT-Rは高くなり庶民が買えないが昔は頑張れば買えた
車だった。
メーカー大盤振る舞いしてくれただけなんだよなぁ
勘違いしてフラッグシップは赤字覚悟で出すのが当然とか言い出すから相手にしなくなる。
最後ショップはダメだな、こんなショップに車出したらテキトーにパーツ組んで終わりそう。
1000HPとかで全開走りだと たまにドライブシャフトがねじ切れそう
ヘアピンとかでハンドルフルロックしてアクセル踏むと割と簡単に「ベキン！」と折れますねｗ
ねじれる前にパリーンて壊れる
最後の所はやべぇ
やっぱ、ガレージアクティブはヤバいんやろか❓
最後のショップはヤバいな。
ここに自分の車を託す気にはなれない。
最初のハチロクの挙動がフラフラしてて怖すぎる
ゲテR.「曲がるほうはやってない」って😂😱
レースゲームの魔改造マシンと同じようなモンスターを現実の峠で走らせる胆力に感服
テックアートの８６はいくらなんでも頭が悪すぎた（褒め）
ハチロクターボはドライで見てみたい
ウェットコンディションは河合荘でしたね
人から聞いたのが、パワーが有り過ぎるとグリップが変になって道が安定しない峠じゃまともに走れないとか
プロなら走り慣れてるからそれなりの対応出来るけど、素人じゃいくら走り込んでも技術が追いつかないからその内....ってなるとか
この辺は実際どうなんだろう？ 自分はわからないのであくまで人から聞いた話でしかなんとも言えないです
リアルな渉の86みたい😮
すげーわ・・・まぁ海外のレブリミットにガンガン当てて。そんで滑らせて 壊す 系が多い中でしっかり走っているからすばらしいよ
速すぎるとあと何秒でコーナーに到達するか読めない。
そして少しでも崩れると
事故る
やっぱりプロは凄い。
4AG車に乗ってるがこのエンジン欲しいわぁ
86にターボ武装で400馬力トルク40キロ………じゃじゃ馬なの分かる😙
楽しそうな車ばかりですね♪
7Aの86turboはF40純正みたいな特性で楽しそうだけどAEも大概高くなってきたしF40より部品が無さそう
（F40はお金さえ出せば新品部品は世界中にある）
本当に最後のショップ、、、よくないです。ぼったくりやし、、、整備詳しくないから、コメントできて無いでしょ。笑
AE86ターボが300ps位で、下からターボが効く感じだったら乗ってみたいかも
エンドレスの代表さん、矢田部アタックの頃とあんまり変わらないな
14:30このシーン好き(ノ´∀｀*)
峠はパワーじゃあないってのは本当なんだと言えるね
というか、パワーバンドの調整ですよね。どれも巨大ターボエンジンなんで、パワーバンドが上過ぎるんです。私は最近サクシードバンの5MT買いましたが(前は商用車)、商用車なので整備はしっかりしてあるみたいで、26万km以上で買っても全体的に凄くしっかりしてます。でもガンガン飛ばしまくった形跡で、エンジンの低回転がスカスカで、アイドリングも50系プロサクとは思えない静かさ(厳密にはアイドリング回転が低い)ので、滅茶苦茶低回転でクラッチ繋ぐとエンストします。半クラ多用しないといけないので「クラッチ消耗が激しくてキツイな～と」。前の1オーナープロボックス大好きの方の中古買ったときはそんなことなかったです。また間に繋ぎでベルタ買ったのですが、お婆さんがチョイ乗りしかしてなかった車だったので、今度は上がスカスカでした。Max140kmhくらいしか出ない個体でしたが、高速初めて乗った後しばらくするとエンジンランプがしばらく点灯してました。上がスカスカなんですよね。
エンジンって生き物ですからね。キャブ車でもオーナーの癖って残りますから。むしろキャブ車の方が残り易いですが、電子制御が古い車は癖が残ります。
↑めっちゃ早口で言ってそうwww
誰も聞いてないのにペラペラwww
リアルではキモがられてるでしょ？
誰も聞いてないよ
@@Rougai-kissyo 俺は聞いてんだよ
86の車重で400馬力だと、ウェットじゃなくてもホイルスピンしそうな…
ウェット路面でしかも落ち葉有りは、流石のドリキンもビビると思う…(;´▽｀A``
てか、400馬力86ターボで3点式シートベルトは怖いなぁ
Rプロがおかしいと言ってるのに 異常なさそーですねーとかいいつつ
走りいったら
少し不安ですけどねーって
下手したら◎ぬぞこれ
タイムだけがすべてじゃないからね
乗ってて楽しければ何でもあり
昔は楽しかったよ
最後のショップはいい話聞かなかったけど
華麗なドリフト走行が見たいですね。
サーキット走行用チューンドカーで峠を走るのは向いてないでしょうね。峠は、次々に、小さなコーナーが連続して来るので、速度をあまり出せないので。
Does anyone know what title eurobeat at 2.15...? Please😢
もはやオッサンしかいねぇ業界・・・。（50代：会社員）
400ps40kgmのポテンシャルで205幅のタイヤじゃそりゃまともに走れんわなww
リヤはオーバーフェンダー付けて245くらいは欲しいね
205 is already maxed out with Super Mame specification 😸
ゲテモノ仕様作りたいなぁ✨
86最高に変態だなぁ()
35の音より32の音のほうが良い音するな。
峠を攻められないハチロクってヤバ過ぎ😂😂😂
これターボじゃなくてスーチャーだったら良かったのかな？
７AGの２連ソレックスに乗ってたけど、キャブでもハチロクには十分なパワーだったからSCでもじゃじゃ馬でしょうね・・・ｗ
アクティブダメダメ
まっすぐ走らないって飯田さん言ってるのに
土屋さんが踏めないほど危ない！織戸なら行くぜ！
最後、ただの整備不良の古い車
峠は軽のいじった奴とKP61が1番。
0:00 HUMAN CARSOUNDかと思った。
現車2024年群サイ基準だと3ナンバーならPriusかな。５ナンバーならSwiftかマツダ2の1.3LCのMTか？
運転されてる方は、タモリさんの物真似されてる方ですか？
パワーだけ求めてるか。。。。
トータルバランスが重要なのでは。
なんかこわいショップですね・・・
味見しないで客に料理だすなレベルかな
今の若い人は馬力に目を奪われて「すげーｗｗ」となるのだろうが分相応と言う通りで、それぞれの車には合った馬力がある。
動画みたいに金に物を言わせて馬力だけ上げるなら誰でも出来る。速さを求めずに単に馬力自慢にしか見えないね。足回りも二の次だからどの車も足回りが着いて行ってない。一台目の86なら精々250馬力もあれば十分すぎるんじゃ？現役で公道を走れない若い人はとにかく馬力！って考えの人が多そう。
同感です。
20年くらい前に誰に聞いたか読んだか忘れたけど、
市販車だと人間の腕で"100%"コントロール出来るのは400馬力弱まで、
って聞いた事あって
そこから時代は変わったと言うものの、いくら高性能タイヤ履いた所で800ps～1000psとかって
普通に考えて怖いよね。。。しかもこんな道で
仕事とは言え、プロは凄すぎる。。。。。
オレなんて430psしかないのに3速からしかアクセル全開できないよ。。
しかも路面がキレイな直線で笑
TCS普及前なら、FFは200PSがほぼ限界でしたね。
好きだけど普段使うのキツイな
86ターボ
ヤバw
AE86で400馬力はもう暴れ馬www
渉よりもやばいよ🥹
ドッカンやろ笑
7Aの86、HVじゃなかったけ？
いきなりタモリかと思った。タモリって車好きだったんだと。
地質学もかなり好きみたいですね。
ランエボが出てこない事が答えよなやはり峠の王者はランエボだ
走らせる以前の問題やん。ドライバーに何かあったらどうする。
個人的にいえばノーマルで速い車両を煮詰めてさらに・・・・・・というのは魅力的ですし観ていて気持ちいい
さらにリクエストというか、我々一般庶民が乗っている車のライトチューンにも目を向けてくれるといいなあ・・・・・・とも感じます
費用とかも・・・・・多分1馬力1万円の世界だとは思いますがね、50馬力アップで50万円、安すぎる見積意見かな＾＾；
高橋涼介はコレで失敗したから三輪車に乗り換えたのか(→th-cam.com/video/qe9FB1FAUoY/w-d-xo.html )
辛坊さんかと思った。
最後の３２がボロくてワロタ
アクティブのR32北条凛乗ってそう
WRCのレーサーにこの車達をぶん回してもらいたいw
ザウルスのR32もアクティブのR32もこんなわけわからん車がナンバー付きってどういう事よ？
そもそも剥き出しのロールゲージはアウトなはずやで
アクティブは馬力こそ正義な感じで最大のタービンつけりゃ良いってもんじゃないだろって気がする
見た目だけ取ったらノーマルルックなワイドボディで最高なんだけどね
ザウルスってとこは何の為に来たんだよ
だまってろ
@@Rougai-kissyo
何で？
口ぶりからするとショップ自身が積極的に持って来てるわけじゃなくてメディア側から「あの車持ってきてくれませんか？」って打診されて来てるんだと思う。
最悪の改造車
場所と車のバランス悪すぎ、このレベルの車はアウトバーン仕様
例えばルマンカーで道の狭い田舎道走る様な
最後の車が一番カッコいい
ここに出てきたような町の改造屋風情に大金払って車を作っても金をドブに捨てるようなもん。
その金で純正でそれなりにパワーがあるような車、例えばポルシェとか買った方が幸せになれる👍
ポルシェ買えるくらいの金掛かってるやろ❓
日本人は馬力主義から容易に脱却できないんだよな。
エンジン出力よりボディ剛性の高さの方が運転してて安心感が全然違うもん。
今の日本人は燃費や安全装備で選んでいるのでは？
速い豆腐屋店主
ぼろGTR・・