【ドラッグレース！】ホンダ シビック タイプR vs トヨタ GRヤリス
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- UKチャンネル投稿日 2023/04/06
今回は日本のホットハッチ対決！
新型ホンダ シビックタイプRにはヤニーが乗り、トヨタ GRヤリスに乗るのはマット。
まずタイプRのスペックは329馬力の420Nmを発揮する2Lターボ直4エンジンを搭載し、マニュアルの前輪駆動で車重は1,429kgです。
GRヤリスのスペックは1.6Lの3気筒ターボを搭載し、出力は261馬力の360Nmを発揮します。タイプRと同じくマニュアルで、車重は1,280kgになります。駆動方式は4輪駆動とタイプRに比べて有利です。
駆動方式と軽さでGRヤリスの勝利となるか出力の大きいシビック タイプRの勝利となるか、結果は動画をご覧ください。
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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加速力はパワーだけでなく、駆動方式やトランスミッション、ローンチコントロールの精度など、あらゆる要素で決まるのがよく分かる動画
馬力の割に遅いのはホンダらしいな。
35gtrも同じだね。
馬鹿みたい馬力のある車でも35に負けたりするし
@@bullandbear521 駆動方式くらい勉強してこいよ
あたりめえだろこわ
@@taici120407 その当たり前を知らないヤツ向けのコメント
まず、あの数多の高級車に乗ってきたヤニがタイプを最初1000万超のクルマと思っていた事が中々面白いな…それ程タイプRの質感がいい事なのかもな。そしてレースは4WD、FFだからこそのトルクの違いやそれぞれの状況で発揮される加速性能がハッキリと出たレースになったな…
高速道路だとシビックの勝ちかな？
grヤリスは190でリミッターかかるが。
ヤニ、最初は半グレっぽくて印象よくなかったけどだんだん愛着湧いてきた
わかる
最初はちょっととがってたよね
性能は最高
フォルムがアウト
キュッボンボンフォルムほんと草
@@jhumurbala1235 翻訳してまでアンチコメ書いてるのかわいい☺️
@@jhumurbala1235 市民は草 直訳すぎるやろw
@@pritammondal-rl2jl Until the 1990s, all Japanese cars were great. However, the recent Japanese cars do not have the charm that they had before. This is my opinion as a Japanese.
金額差を考えるとヤリスすごいな
誰も幸せになれないから、もう日本車のサウンドチェックはやめよう、ね？🥺
ｭｲｰｰｰｰｰｰｰﾝ､､､ｭｲｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ
日本車は実用的で経済的で環境にも配慮した素晴らしい乗り物です👏✨
車は単なる移動手段で、デフレなので車にお金をかけられず、周りの目を気にして騒音をなるべく抑えたい、
日本人の国民性やお財布事情に非常にマッチしていますね👏👏👏✨✨✨
@@-leo-5186 ？「掃除機か？」「ゴミだな」
ぼくたち→ ( ；∀；)
昔みたいな車がまだ良かった､最近のは無駄にゴツく静かでガスの匂いもしない魅力に欠けてる車ばかりだ｡
GR86はソフトリミッターがないのでセーフ。
シビックはニュルFF最速のこだわりがあったからデカくなっても仕方ないって思ってたけど、流石にデカすぎるな…
しかもニュル最速の肩書がいつの間にか鈴鹿最速になってるし…
ヤニいつも超高級車ばかり乗ってるのにそれで1300万っていうのほんと質感良いんだな、
GRカローラと同じことやってほしい
そしてマットが負ける顔を、、、
やっぱシビックはスタート厳しいよなぁ
GRヤリスの蹴っ飛ばされる加速好き。
60馬力も違うのに、ローリングレースで意外と差がつかないんだね。
車重の違いで差がつかないんですかね
車重もあるしFFは加速で過重後ろに行ってトラクション抜けるからねぇ
一定の速度を超えるとGRヤリスも完全にFFになったような...？
@@Goto08_na 制御次第なので必要なら高速域でも4駆になるのでは
@@Goto08_na
GRヤリスはモードによって前後比100:0〜0:100になるみたいです。
スポーツモードだと30:70になってどちらかと言えばFRっぽい動きもするみたいですよ。
日本だとType-RとGRカローラの勝負になるんだろうけど、輸入されていないから仕方ないか
でも、マットの事だから12気筒センチュリーの並行輸入車を買ってしまうくらいだから、GRカローラも並行輸入されたら買うんだろうな
GRヤリスのいいところはどしゃ降りの雨の中でも普通に走れるところ
うーん両方ともめちゃくちゃいい車だなあ
GRシリーズどの車も最高やなタイプRも好き
ヤニ、シートが赤ければ高いと思ってそう笑
鈴鹿サーキットでシグナルスタート方式1周勝負でどうなる？是非やって欲しい‼️
トヨタのGRシリーズマジで昔のタイプRレベルだな本当
GRブランドよな
ホンダ党として嬉しいな…
白もチャンピオンシップホワイトの
方が好きだし…
まあ、スタートで負けるのは
想像つくなj
日本車、それもホットハッチ
気にならない訳がない
シビックはホットハッチか？
@@uc-gy2fc シビックがホットハッチじゃなかったら、逆に何がホットハッチになるんや？
@@uc-gy2fc なんならシビックって日本車のホットハッチの代表格じゃんw
欧州では発売されないGRカローラもやって欲しい。
マットが悔しがる顔が見たい。
2:40 ホーンの音も比べて欲しかった
どっちも「ぴー！！」やろ
やめたれ笑
これを見たかった！！
結論どっちもスゲー車って事！！
日本でシビックが安く買えるのはいいな
数少ないけど
トヨタ ＧＲヤリスは ＲＺ ハイパフォーマンス ファースト エディション272ps(200kW)/6500rpmで比べてほしかったですね。1.6Lと2Lの差がそのまま出た感じ。
ヤリスのスタート凄いな
ぶっ飛んでいきそう…
ヤニがシフト操作するたびになんか音するのシュール
シフトインジケーターのブザーのことでしょうか
GRヤリスもRCグレード選べば330万から買えるのがコスパ良すぎる
GRヤリスもGRカローラも良い車だけど、着座位置とインテリアのムードから、TYPE Rにしました。
多少遅くても、真っ赤なシートがテンション上がります😭
俺もシビックは気になるけど雪降るんよな、
4駆には負けるけど普通に雪道シビックでも走れるよ👍
FFだから何とかなりそう（適当
確かに、トラコンが介入しまくるので、全くおすすめできない、、絶対オーバーださない仕様、、
ヤニ気に入ったっぽいな
お前の頭の中の事か？
毎回思うけどカウントの女性の声が良すぎる
現行GRヤリスでやったらきっと変わってくれる
海外ではシビックでいいけど国内はインテグラかアコード名で売るべきだったと思う。
マットさんが好きな2つをバトルさせる激アツ‼️
シビックはフルウェットのFK8と同じタイムなんや
FFだし直線は重視してないんかな
GRカローラ vs GRヤリスは絶対やるな
どっちも頑張れ！
FFが加速勝負のステージに出てきただけでもほめよう。
シビックもヤリスも元は大衆車のコンパクトカー。
それにチューニングを施せばここまですごいものになる。
日本国内ではほぼ同じ価格の車ですね
共に楽しい車です
GRヤリスの時特ににっこにこですこ
やっぱりシビック控えめでかっこいい
ヤニがいるだけで高評価ｗ
いつかアベンタに乗せてくれｗ
ヤリス良いじゃん！
シビック、無駄にでかいし、FFだしなぁ。4WDのGRヤリスの方が、戦闘マシンっぽくて魅力的ですなｗ GRヤリスなら雪道も面白そうだ。
路面が濡れていたらGRヤリスが有利なのかもう一度対決してほしい。
😂💦楽しい動画ありがとうございます！
GRカローラもいいゾ
マットヤリス好きすぎだろ笑
GRヤリスが550万って言ってるけど、RCが330万で買える日本は恵まれてるな
同じグレードでも450万だからいいよね
GR86が向こうでは500万だからな
ヤニ好きだわ
二台とも13秒台後半か
待望の
ヤニさんの予想価格が結構上だったのは彼がそれだけ良い車だと評価してくれたのだと思います。
ここでシビックよりミニのjcwgpの方が速いのが確定したってことか
CIVICを舐めるなぁ❗️
ハイブリッドの方が速いんでしょ
それは言ったらアカン……🙂
@@queirrelel直線だけね
ヤニとヤリスが混ざって
ヤニスになっちゃう
シビック、ターボにしたんだ...って事の方がショックだった
fd2の生産が終わる時に排ガス規制の対応が厳しいってホンダ言うてたやん
パワーにこんだけ差があっても四駆には勝てないのか。FFだしな…
シビック最強🎉
2:44ヤニかわいそうw
タイプＲは2018頃が一番カッコイイ。2023のこれは駄目だ
好きな車を買いなさい
どっちの車も貶すのはナンセンス
ヤニに値段伝え忘れてるの可哀想で笑った
シビックタイプＲと比べるならＧＲカローラの方が車格的にはあってそうだな、しかしヤニはもう準レギュだなｗ
😊シビックでしょ！
海外シビックたけぇーw
ヤニ丸くなった気する笑
とりあえずシビックはNAにして300万円で売るか、AWDにして売るかしたほうがいい
ラリーでは確実にGRヤリスですね
シビックの良さはコーナリングだからなあ
流石ランエボより速いと言うだけのことはある。GRヤリス
ヤリス回し過ぎじゃないかな。
もう少しタイム上がる気がするが
シビックはお世辞でもカッコいいとは思えない。
シビックの方が100㎏重いからね。しかたないよ。
サウンドチェック、上品で良い音じゃないの？
爆音の外車の音、好きじゃないし。
それより、峠にいたシビックやハチロクの音が好き。
guy in type r dont know how to drive manual transmission
やっぱGRおかしい加速w
シビックタイプR、成長したな〜
30年前は100万円台で買えたのが、令和じゃ500万円台だよ😆✌️
EK9のデビューが97年なので30年前にシビックタイプRは買えません。
所得は増えないのにね(泣)
そもそももうシビックって車格じゃないし5ドアだし遅くて当たり前。
一昔前のアコードよりデカイだろ。
FF貫きたいならダイエットしろ笑
誰かソフトリミッター解除する機械作って売れよw
それでも俺はエボ10を貫く
正解
お前どんだけ直線番長なんだよ
価格が上がった理由って、イギリスで作らなく買ったから⁉️
シビック長っ、
FFとAWDを直線で対決する時点でおかしいだろ。
ブレーキに関してはGRヤリスは普通のヤリスと同等の物使ってステッカー貼ってるだけだし。
普通のヤリスに対抗キャリパーは
入っていませんよ😂
前置きが長い
ゼロヨンじゃなくクォーターマイルだろ
ゼロヨン：400m
1/4マイル：402.3m
別にどっちでもよくねぇ？
シビックは遅いとか言ってるやつはどこで何キロ出そうとしてるんだい？
GRヤリスが負けた…
アメリカの物価感覚の高さがこの会話でも解る‥
シビックがターボ化した方が悲しいFFやめろとか言ってる奴
どうせ乗ったら評価の手のひらくるくるだろ
重くデカくまでしてあっさり負けてたら世話ないわ
シビックタイプRはBセグで作った方が安くなるし車好き受けも良くなるし売れると思うんだけどなぁ……
Cセグってそもそも売れないのに誰得なのかわからない。Cセグ超えてDセグのサイズ感だけどね
シビックタイプRは
たぶんメガーヌ追っかけてるからかな？FF最速は中途半端な事やめてNSX作ってポルシェ超えたら？って思うんだよね。。
シビックタイプRはファミリーカーベース。
GRヤリスはほぼ専用設計。
素のヤリスとシャーシもエンジンも違う。
@@koyana5875
それでシビックRが全てにおいて中途半端なんだね
内装や羽の取り付けがグラグラw
日本550万だけど770万出してでもTYPER一択だわ。
シビックRはかませ
直線だけの勝負で言うても😅
シビックタイプRをデカいCセグで作るのって誰得なん？
CセグどころかDセグのサイズ感だし……
普通にBセグのスイスポGRヤリスポロGTIのサイズ感で作った方が引き締まってカッコいいし安くなって売れると思うんだけど…
そもそもCセグなんて売れないのに……
ほんとメガーヌ追いかけた結果変な方向に行ってるな
FF最速って中途半端な称号に拘りすぎ…NSX作ってポルシェ破って市販車最速に拘った方が有意義だと思う
5ナンバーにこだわる日本の一部のオタクだけでなく、世界中のシビックファンの声を反映してるからね。みんなの声で車が完成するものさ
シビックの主戦場である北米ではCセグの方がウケが良いんでしょう。スイスポなんてどこをどうみても競合にはならないでしよう
@@Rumion18.Alto06
5ナンバーに拘らなくていいわ全幅より長さ短くなって引き締まってて欲しい
@@yaguraa.k.a.9294
スイスポを目指せじゃなくてスイスポやポロGTIぐらいのサイズ感でって言いたい。同じようなサイズでもスイスポとポロGTIとGRヤリスなんて競合しないし
あくまでもタイプRは一般モデルの延長線上にあるグレードのようなものではないかと思います。
そして、その基点となるシビックをはじめとするCセグメントのモデルが年々大きくなるのは、やはり需要の大きさが関わってくるので、納得して受け入れるのが一番です。
買うなら絶対ＧＲヤリス！！
シビックは5ドアでつまらないデザイン。
乗ったこともない奴が言う
資格無し。値段とかより
見た目、速さだろ
FFと四駆ではやっぱ四駆よなぁ
ヤニ可愛くなってきたなぁ