Jest wiele czynników -Czujnik położenia wału -filtr paliwa lub syf na smoku w baku -Czujnik temperatury -Zajechany rozrusznik -Cofające się paliwo po nocy -słaby akumulator -sterownik świec żarowych lub instalacja ich. -świece żarowe - niskie ciśnienie którejś z dwóch pomp paliwa o ile takie w danym modelu występują. Miałem sytuacje że padł w słupku przy drzwiach czujnik uderzeniowy który odcina zapłon i wyłącza pompę podawczą paliwa w baku.
@@danielkozowski9181 Nie, odma jest obok tej pokrywy. Spójrz głębiej, między pokrywą filtra oleju a gruszką od turbo. Będzie tam rurka prowadząca do rury dolotu. To tam właśnie jest odma.
Jest wiele czynników
-Czujnik położenia wału
-filtr paliwa lub syf na smoku w baku
-Czujnik temperatury
-Zajechany rozrusznik
-Cofające się paliwo po nocy
-słaby akumulator
-sterownik świec żarowych lub instalacja ich.
-świece żarowe
- niskie ciśnienie którejś z dwóch pomp paliwa o ile takie w danym modelu występują.
Miałem sytuacje że padł w słupku przy drzwiach czujnik uderzeniowy który odcina zapłon i wyłącza pompę podawczą paliwa w baku.
Sytuacja uratowana, mocno przestawił się kąt wtrysku. Komputer i regulacja koła pomogła.
Czy za każdym razem ciężko odpalał czy tylko po dłuższym postoju?
W którym miejscu jest w tym silniku odma ?
Jest "zespolona" w obudowę filtra oleju
@@KRISSWORX czyli trzeba odkręcić pokrywę filtra oleju i będzie widoczna ?
@@danielkozowski9181 Nie, odma jest obok tej pokrywy. Spójrz głębiej, między pokrywą filtra oleju a gruszką od turbo. Będzie tam rurka prowadząca do rury dolotu. To tam właśnie jest odma.
@@KRISSWORX już wiem . Muszę ją wykręcić i sprawdzić czy jest zabrudzona. Wielkie dzięki za pomoc pozdrawiam
@@KRISSWORX A dym z korka wlewu oleju to normalne w tych silnikach ?