Все дело имено в кривовыставленном зажигании. Вот и детонация в картере. Необходимо выставить зажигание по второй втулке приблизительно по центру карбюратора, после закрутить винт ХХ(холостого хода) и выкрутить на 1.5 оборота, после заводить и уже настраивать его по 1мм проворпчивая и слушать повышение и выравнивание оборотов. И мотор будет работать как часы
После установки бесконтактного зажигания на Москву 10 мотор стал работать точно так же.Проверил стробоскопом.Метки не попадают на 45 градусов.Нужно правильно выставить зажигание и мотор будет работать нормально.
Китайские катушки гауно правильно что родные оставил они более жирную искру дают. Дитонации у тебя ни какой нет. Вариант магнито- проводы на магнето могут задевать об маховик. Проверить можно так белой краской покрыть торцы и покрутить маховик на всех режимах газа. То есть на пуске крутим потом откручиваем на средние, и на полном газу . Если задевает то видно будет какой . Только снимать лишнее только напильником а не болгаркой и без фанатизма зазор должен быть минимальным. У Алексея Самоделкина на канале есть видео на эту тему. Удачи на воде!
Частенько такое у Ветерков бывает.Карбюратор беднит,из-за этого идут вспышки в картер (смесь догорает в цилиндре,когда открываются продувочные окна и пламя врывается в картер).Нужно немного увеличить отверстие в жиклёре ХХ,он вкручен наклонно.Можно просто иголкой поковырять понемногу. А по поводу "детонации"-ты хоть в Гугле поищи,что это такое,чтоб не нести чушь. Кроме того,на холостом смесь регулируется специальным винтом смеси,сбоку такой,а не главной иглой.
Сальники и смесь не причем! Это зажигание! Провода от магнето до катушек зажигания нужно посмотреть, бывает переламывается под тарелкой, колпачки на свечах убрать, поставить новые свечи, если есть возможность, то поменять катушки под маховиком. Похоже что в какой-то момент искра слишком рано или очень поздно поджигает смесь. Также нужно продублировать массу от тарелки до катушки зажигания. Наверно, Вы уже решили эту проблему...
У меня такое было , когда маховик тер основание катушки. Болталось основание магнето. В момент касания маховиком магнитопровода проскакивала преждевременная искра и мотор аж вставал. Лечится затягиванием винта основания магдино. Или установкой подшипников., что лучше.
miałem taką sytuację jak opisujesz..... koło magnesowe w pewnym położeniu obcierało o rdzenie cewek.... pomógł pilnik.... po prostu otwór w płytce całego zapłonu nie był zrobiony centralnie
@@andrzejbarankiewicz4690 Cześć. Posadziłem podstawę magdino na łożyskach. nawleczyłem obwód magnetyczny pilnikiem. tam, gdzie był dotyk. i wszystko zniknęło.
дело вот в чем !!! я со своим разобрался !! это проблема из-за катушек где зажигание ну (видимо разность сопротивления) исходя из этого при выставлении зажигания по 1му цилиндру на 5гр 2й почему-то минус 5, из-за этого он глохнет и хлопки и удары !!! нужно выставлять по нижнему цилиндру ! на +5гр !! верхний будет на 10гр но это не влияет на работу (наверное ) зато нет ударов и не глохнет на малых!!! Всем удачи !!!
Чуть добавь опережение зажигания.Была такая беда.Ломал голову.Сделай ограничитель, чтобы магнето НЕ уходило по часовой стрелке так далеко. А я вообще зафиксировал , , в оптимальном положении .затянув вино в платике магнето.А газ переделал на тягу Заняло пару часов, но теперь и румпель легче и заводка отличная и холостые стабильно.Хочешь,я тебе дам свой номер и Ватсапп к свяжемся
Дима причины есть 1. карбюратор почистить продуть посмотреть на главном жеклере резиночку 2. бензонасос 3., шланг может порепаться с картера на бензонасос, на пол оборота обогати смесь если не исчезнет то бензонасос не качает
Нет у тебя никакой детонации, в бочке мотор если ветром выхлопные газы не сдувает, всегда мотор немного колбасит, потому что засасывает собственный выхлоп. Выезжай на речку, отрегулируй карб и будешь гонять на зависть корешам :) Вот посмотри как предварительно настроить карб th-cam.com/video/m3WLbejW_lo/w-d-xo.html
Привет.Была у меня такая проблема на ветерке.При работе на холостых удары и резко встает.Причем,то есть проблема ,то нет.Чего я только не делал,карб и т.д. ит.п. Оказалось,маховик задевал за наборные пластины ,на которые одеты катушки и в момент задевания проскакивает искра.Причем она , искра, появляется появляется очень рано,отсюда удары в обратку и остановка мотора.Лечится: убери люфт _ основание магдино посадочное место на двигателе. Как только убрал люфт все прошло само сабой.
Все дело имено в кривовыставленном зажигании. Вот и детонация в картере. Необходимо выставить зажигание по второй втулке приблизительно по центру карбюратора, после закрутить винт ХХ(холостого хода) и выкрутить на 1.5 оборота, после заводить и уже настраивать его по 1мм проворпчивая и слушать повышение и выравнивание оборотов. И мотор будет работать как часы
После установки бесконтактного зажигания на Москву 10 мотор стал работать точно так же.Проверил стробоскопом.Метки не попадают на 45 градусов.Нужно правильно выставить зажигание и мотор будет работать нормально.
Это вспышка в ноге.Позднее зажигание.Если снять шланг перед диафрагмой бензонасоса, то будут видны вспышки.
И заводится хорошо
Китайские катушки гауно правильно что родные оставил они более жирную искру дают. Дитонации у тебя ни какой нет.
Вариант магнито- проводы на магнето могут задевать об маховик. Проверить можно так белой краской покрыть торцы и покрутить маховик на всех режимах газа. То есть на пуске крутим потом откручиваем на средние, и на полном газу . Если задевает то видно будет какой . Только снимать лишнее только напильником а не болгаркой и без фанатизма зазор должен быть минимальным. У Алексея Самоделкина на канале есть видео на эту тему. Удачи на воде!
Это карбюратор на лодке малым ходом включи и регулируй и все будет ОК
Частенько такое у Ветерков бывает.Карбюратор беднит,из-за этого идут вспышки в картер (смесь догорает в цилиндре,когда открываются продувочные окна и пламя врывается в картер).Нужно немного увеличить отверстие в жиклёре ХХ,он вкручен наклонно.Можно просто иголкой поковырять понемногу.
А по поводу "детонации"-ты хоть в Гугле поищи,что это такое,чтоб не нести чушь.
Кроме того,на холостом смесь регулируется специальным винтом смеси,сбоку такой,а не главной иглой.
Карб став к 49 и 👍
может пропуск искры сними колпачки на проводах и попробуй без колпачков может колпачек пробит и будет через раз искра пробивать
Здравствуй!как думаешь в чем дело, у меня ветерок 12,он не наберает обороты, а если закрываешь подсос на четверть, то едит нормально.
Бензонасос поменяй В трубке хорошо видно что бензин поступает с воздухом
В итоге проблему решили или нет? Если решили поделитесь пожалуйста методом лечения😊 А то купил Ветерок 8 а с ним такая же беда.
Восьмидесятый льёшь?
Сальники и смесь не причем! Это зажигание! Провода от магнето до катушек зажигания нужно посмотреть, бывает переламывается под тарелкой, колпачки на свечах убрать, поставить новые свечи, если есть возможность, то поменять катушки под маховиком. Похоже что в какой-то момент искра слишком рано или очень поздно поджигает смесь. Также нужно продублировать массу от тарелки до катушки зажигания. Наверно, Вы уже решили эту проблему...
Может Маховик за сердечники задевает ?
Дело в топливном насосе. Мембрана порвалась и топливо поступает ещё и через шланг давления и вот откуда дитонация
сори за некропостинг но совершенно четко видно как сосет воздух в топливо подаче
У меня такая хрень была. Свечи новые поставил. Пропало
Андрюха здарово. Если ещё не разобрался сто пудово маховик цепляет за железо катушек.
Александр подскажите как избавится от зацепов, спасибо
У меня такое было , когда маховик тер основание катушки. Болталось основание магнето. В момент касания маховиком магнитопровода проскакивала преждевременная искра и мотор аж вставал. Лечится затягиванием винта основания магдино. Или установкой подшипников., что лучше.
miałem taką sytuację jak opisujesz..... koło magnesowe w pewnym położeniu obcierało o rdzenie cewek.... pomógł pilnik.... po prostu otwór w płytce całego zapłonu nie był zrobiony centralnie
@@andrzejbarankiewicz4690 Cześć. Posadziłem podstawę magdino na łożyskach. nawleczyłem obwód magnetyczny pilnikiem. tam, gdzie był dotyk. i wszystko zniknęło.
@@user-zf8sj4kd7jja zrobiłem tak samo... pozdrowienia z Warszawy
Pozdrowienia z Saratowa.
дело вот в чем !!! я со своим разобрался !! это проблема из-за катушек где зажигание ну (видимо разность сопротивления) исходя из этого при выставлении зажигания по 1му цилиндру на 5гр 2й почему-то минус 5, из-за этого он глохнет и хлопки и удары !!! нужно выставлять по нижнему цилиндру ! на +5гр !! верхний будет на 10гр но это не влияет на работу (наверное ) зато нет ударов и не глохнет на малых!!! Всем удачи !!!
Чуть добавь опережение зажигания.Была такая беда.Ломал голову.Сделай ограничитель, чтобы магнето НЕ уходило по часовой стрелке так далеко.
А я вообще зафиксировал , , в оптимальном положении .затянув вино в платике магнето.А газ переделал на тягу Заняло пару часов, но теперь и румпель легче и заводка отличная и холостые стабильно.Хочешь,я тебе дам свой номер и Ватсапп к свяжемся
оставь номер, есть такая же идея не знаю как воплотить
Дай номер свой ват сап
@@mishania161rus9 89024680271
@@sergeinaidenko8717 89024680271
Падскажи пажайлуста у меня ветерок 12 заводиться отлично работает минут 5 и глохнит опять падкачиваю грушей завазу и опять такаяже фигня!!
Подними бензобак ближе к мотору.Или пересмотри бензонасос
Дима причины есть 1. карбюратор почистить продуть посмотреть на главном жеклере резиночку 2. бензонасос 3., шланг может порепаться с картера на бензонасос, на пол оборота обогати смесь если не исчезнет то бензонасос не качает
Вот просто тащусь от этого мотора,Ветер у меня уже более 40 лет и не хочу менять,устраивает во всём,через 2сезона ТО
Скажите пожалуйста вы решили проблему? В чем причина была!??
А тебе зачем у дебя Парсунчик😁
@@user-he2pe1io2e ветер тоже есть. 😁
каккая катушка куда
Сальники ! Либо диафрагма !
Все дело а том что это ветерок
Нет у тебя никакой детонации, в бочке мотор если ветром выхлопные газы не сдувает, всегда мотор немного колбасит, потому что засасывает собственный выхлоп. Выезжай на речку, отрегулируй карб и будешь гонять на зависть корешам :) Вот посмотри как предварительно настроить карб th-cam.com/video/m3WLbejW_lo/w-d-xo.html
Спасибо за совет!! Так и сделаю! Буду настраивать!
И за ваши видео спасибо! Смотрел и ваш канал тоже, когда собирал! Я подписан на ваш канал.
Отечественная техника хоть и ностальгия но это всегда ебля)))
Бензин не выше 92 должен быть
Свечи поменяй, клапана посмотри... Две прокладки это лишнее
Всё отлично! Проблема в настройках карба была. На воде отрегулировал.
@@user-oq9sp9zw3q Ок
@@user-oq9sp9zw3q Привет, у меня такая же беда как у тебя, подскажи что крутил и как избавился?
Китайские катушки подключи!
скорей, всего катушка , накрылась..., или карб. засранный , там ломаться не чему
Такое впечатление что угол опережения зажигания маленький, из-за этого вся трабла
Посмотри видео макрон 555
Движок то выглядит как новый
th-cam.com/video/M5tHGs4Cs6c/w-d-xo.html посмотри у меня была такая проблема как у тебя
Привет.Была у меня такая проблема на ветерке.При работе на холостых удары и резко встает.Причем,то есть проблема ,то нет.Чего я только не делал,карб и т.д. ит.п. Оказалось,маховик задевал за наборные пластины ,на которые одеты катушки и в момент задевания проскакивает искра.Причем она , искра, появляется появляется очень рано,отсюда удары в обратку и остановка мотора.Лечится: убери люфт _ основание магдино посадочное место на двигателе. Как только убрал люфт все прошло само сабой.
меньше бухать надо и ветерок не будет стучать