Ветерок-8 отзыв владельца
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2020
- Обзор советского лодочного мотора Ветерок-8М с точки зрения обычного пользователя.
Типичный поход с ветерком: • Прогулка с Ветерком ил...
Также рекомендую скачать книгу Е.И. Фишбейна "Лодочные моторы Ветерок" ее легко найти в сети.
![[TH] Esports World Cup : Grand Final](http://i.ytimg.com/vi/sedbKhFYDMo/mqdefault.jpg)
Этот мотор дал мне дорогу в водомоторку!!! Хороших воспоминаний мало но они тоже есть. Для начинающих и любителей приложить руки самое то. Звук мотора на запуске всю жизнь помнить буду. Вся окружающая местность на водоеме просыпается под его визг )))
Очень информативно, спасибо. Обо всем основном, коротко и понятным языком, без хамства и загадочных слов!!!
Это конечно все романтика🤗, как только берёшь китайца или японца, понимаешь ,что такое настоящий лодочный мотор и насколько он сделан для человека 🤗..
Через годик - два .... th-cam.com/video/MwzvEoIM9ng/w-d-xo.html
Приятно, вас слушать, отличный обзор !!!
Отличный обзор. Очень понравился. Всё очень чётко и понятно.
Спасибо! Нет пустой болтовни и очень много полезной!!!!! информации.
Мне очень понравилось!!! Всё по теме и нет воды)))!!!
Ветерок-8М -искатано 2 штуки. 10 навигаций (10+10=20лет) в режиме лёд сходит и пошел до становления ледостава( конец апреля-начало ноября) Новосибирское водохранилище. Эксплуатация ежедневная на прогресс-2. Снабжение метеостанции. Минусы, это вертикальный и гребной валы оцинкованная сталь- в зоне резинометаллических манжет происходит истирание цинкового слоя и начинается коррозия стали(на 3-4год гребной вал, на 6-7год вертикальный вал) и образовываются каверны, которые истирают манжеты с последующей разгерметизацией. В минусовую температуру обмерзает диффузор карбюратора- обмотка головы ватником решает проблему. И это все минусы! Плюсы; надёжен, прост в эксплуатации, запускается и в минус20°С. Просто при подкачке грушей пальцем зажать дренажное отверстие крышки поплавковой камеры, топливо легко польётся из всех трубочек. Этим обеспечивается обогащение смеси(разумеется воздушная заслонка дросселя в режим пуска, а заслонка "подсоса" полностью закрыта. Ветерок-12 хоть и мощнее, но слабое подобие "восьмёрке". Ремонт трансмиссии абсолютно не сложен- подшипники и манжеты стандартные и есть в любом авто магазине. Моё мнение- это один из лучших моторов СССР!
Про затыкание пальцем крышки карбюратора я и не додумался. Спасибо за совет!
По поводу каверн, то у меня их пока нет, хотя небольшая выработка под сальниками присутствует. Но я каждый год при консервации на зиму вынимаю крыльчатку, чтобы она не потрескалась и заодно смазываю вертикальный вал в зоне шлицов и сальника (под пластиной помпы). Горизонтальный вал смазываю только снаружи. Раковины я часто наблюдал на очень старых моторах, которые хранились в плохих условиях без всякой консервации. Сейчас при большом желании можно достать валы из нержавейки. Или же просто поставить дополнительный сальник на старый горизонтальный вал, немного переделав стакан, чтобы задействовать неповрежденный участок вала. Для старого вертикального вала тоже вроде были различные решения этого вопроса.
@@onegopiligrim Валы из нержавейки да,хорошо.Ну,так и сальники надо,как на иномарках-двубортные,2 пружинки из нержавейки.А с коленвалом что делать?Два сальника пружинками (из простой железяки потому что) внутрь,и над ними собирается влага,всё ржавеет и чем дальше,тем больше...Почему-то на "Вихрях" и "Нептунах" научились делать заводские сальники с нержавеющими пружинками,а на "Ветерок" забили,хуй с ним,и так сойдёт,и так купят,это ж дешёвый ширпотреб,один хер выбора нету.Переделывать узел капитально не каждый сумеет.Никто на заводе не заморачивался насчёт ресурса,вещь почти одноразовая из-за упрощения и удешевления((.Пока новый,пока и классный.Кольца поршневые,все замки по сути в один ряд.Стопоры ж сложно было сделать в разных местах,проще проволочку забить((,которая ещё вылетает иногда из поршня,или перетирается кольцами((.А алюминиевый сепаратор ВГШ в "М"-ках?Он же стирается в хлам снизу об бобышку,там нет никаких шайб ограничительных вообще,затем он разваливается(((.Максимально дешевый карбюратор,вообще мало подходящий для подвесного мотора,к тому же текущий изо всех мест и так,а особенно при подъёме,из-за чего всё вечно в бензине и масле,фу(((.Такой себе ширпотреб,для первого знакомства.Если б на заводе его дотянуть до уровня "Ямахи-8",он бы стал дороже раза в 2-3,и стоил бы пожалуй,больше "Вихря",а советская экономика не могла такого допустить...Конкуренции не было,стимула развиваться и удовлетворять потребности людей самые разные-не было(((
Был бензин для зажигалок "калоша", плеснул в карбюратор и поехал. А то что диффузор при холоде обмерзал и мотор глох-доставало. По холоду вешал два 8х.
Весла отдыхали.
сколько видео про ветерок видел, это лучшее обьяснение
Спасибо за обзор, очень доступно объяснили. Мне как раз два ветерка-8 отдают, а тут ваше видео, будем разбираться, лодочные моторы не эксплуатировал.
Очень грамотно , и доходчиво . Жаль что эти знания и умения уйдут с нашим поколением . У меня Сузуки 2.2 . Для заливов . К счастью за 3 года так и не знаю где у него помпа и карбюратор .
Я бы ещё добавил в набор инструмента-молоток и выколотку для выбивание остатков шпонки из вала гребного винта
И десяток гвоздей на 150, ибо шпонки он перекусывает с завидной регулярностью.
Спасибо дружище. В одном видео всё понятно рассказал без заморочек!
Чтобы уменьшить обмерзание карбюратора, снимите большую, плавную фаску на входе в диффузор - закруглите входную кромку. Тогда воздух не будет срываться в турбулентные вихри увеличивающие разряжение у стенок диффузора, а ламинарным потоком входить в карбюратор.
Спасибо , дело подсказал .
И реально работает?
Здравствуйте! Спасибо что ответили,я как-нибудь заведу мотор сниму видео чтобы Вам показать, может все не так уж и плохо и я зря поникую конечно вам как специалисту виднее, ещё рас спасибо что ответили
спасибо за обзор. грамотно. сам имел два ветра-8 и волгарь-15
спасибо за такую важную для начинающего информацию
Спасибо за видео!!!!
Хороший обзор. Всё по сути. Буду осваивать аппарат.
Спасибо большое за информацию по нижним сальника удачи вам
Спасибо! Завтра-ж на рыбалку!
Хороший человек где ты раньше был , спасибо что сказал о главном , а то замеры размеры и прочая шелуха так залюбила мозг .
Спасибо большое. Теперь точно буду брать... Грамотно поосто и по делу спасибо.
Хороший обзор.
Спасибо за обзор . Все понял подарю кому нибудь
Отличное, информативное видео 👍
Ветерок8м брал при союзе в91году,по сей день в строю! Самое слабое место ---- крыльчатка помпы,а так двигатель достаточно надёжный Лет двадцать назад заменил корпус насоса ,по случаю приобрёл бронзовый Сам я из Крыма,рядом два моря и естественно балуюсь рыбалкой Но ещё с детства деды втолковали что с морем шутки плохи,беспечных приговаривает к смерти на раз А по сему,если от берега уходишь далеко,запасной мотор должен быть по любому,это закон!!!
Добавлю от себя: ветерок 85 г 8 э поломки обрыв металлической ленточки,которая держит нижние амортизационные пружины.Вода в редукторе.Выключался один цилиндр( катушка)Недостатки: тремор на руке,червя не насадить.Чтобы завести- дул в левое отверстие на поплавковой камере через трубку( заливал карбюратор). Заводил только верхним шнуром,колпак приходилось снимать,накрывало волной или дождем.Винт только царапался,вашему досталась запредельная нагрузка.Мотор трудяга.Можно завести и сейчас,но будет очень громко реветь.Расход у вас великоват,ходите на максимальных.Когда волна не даст уедете дальше.Ямаха и Эвинруд купил б/у потом.Небо и земля.никаких поломок.они его отправили на пенсию.Но все большие уловы достались были с ветерком.Спасибо за воспоминания.В ремонте прост до неприличия.
Забыл добавить.В холодную погоду и туман он роняет обороты.Появляется пена ( эмульсия) в диффузоре.Тыкал пальцем или палочкой туда.Пена улетала в цилиндры и все в порядке.
Огромное вам спасибо! Хотел купить как первый мотор но понял что лучше возьму китайца менее мощного но не такого гемморойного
Хороший Обзор!!!
Очень интересное видео.
Было бы интересно увидеть поэтапное строительство лодки от чертежа и до раскройки, сварки, спуска на воду и испытания. Еще интересен момент с постановкой на учет, как все происходит какие документы нужны и т.д.
Толковое видео, спасибо.
Для меня как начинающего водомоторника очень познавательное видео, хочу взять для себя первый двигатель именно ветерок , родился я в ссср , и имел много разных мопедов и мотоциклов и думаю что с ветерком смогу разобраться , спасибо за видео
Я тоже начинающий, купил ветерок 8 в прошлом году. Лодка Орка 360 (2 киля). Переделанный электронный стартер (заводится с кнопки). Скорость 8-12 км в час на любом винте, так что, скорости не жду, но для начала вполне устраивает. Смотрел на 260, 280 лодках... разгоняется до 25, и больше.
Не вздумай брать этот металлолом
@@user-jp3vl1mt4l после долгих раздумий и отзывов владельцев ,я пришел к выводу что мотор надо покупать новый , и я купил zongshen t6 , пока все очень нравится
Хороший обзор.Все по делу.Ничего лишнего.У меня два ветерка 8м и 8р.Откатал 3 сезона не разу не подводили.Конечно это не иномарка ))))
Реверсивный ветерок? Ооо.
Согласен, что это не иномарка и как его не дорабатывай, иномаркой он никогда не станет. Но за такие деньги аналогов по мощности и надежности просто нет. Все таки это более менее серьезная техника, а не одноразовая "газонокосилка".
@@onegopiligrim одним словом сделано вСССР.За то из хорошего металла делали.Даже японцы до сих пор не могут делать такой аллюминий чтобы не окислялся
Верхний стартер от " москвы" 10-12,5 идеально ставится. Даже капот на В8 с ним закрывается без переделок. Обесшумливать капот лучше снаружи,можно войлок,я обклеил 6мм пористой резиной,сверху пошил чехол кавер, по звуку тише ямахи 8. Среднее кольцо разворачивал замком на 180* ,делал новый стопор.крышка продувочных каналов выполнена неудачно, на блоке нужно сфрезеровывать 1,5-1,8мм что бы избавиться от " кармана" в продувке. Зажигание,понятно,электронное на современной базе. Очень хорош трехлопастной " грузовой" винт от " москвы" , шаг как у скоростного старого образца,190мм,но площадь лопастей больше и более тонкий и правильный профиль,все таки " скотт аттватер"..
Красавчик все по теме
Насчёт карбюратора согласен, пару раз было.Молодец всё правильно сказал.
Хороший обзор,есть у меня ветерок-8м и ветерок 12
Подскажите какой мотор лучше ветерок 8 или ветерок 12? . Лодка ПВХ киль твёрдый пол 290
Ветерок-8 для такой лодки будет лучше. Он сам по себе чуть более ресурсный. Плюс подобные лодки еле-еле "переваривают" даже 10 сил т.к. плотность ПВХ у них обычно чуть меньше, чем на более длинных моделях.
Все понятно,класс!
Говорил много но опыту мало. При дальнем походе в первую очередь надо снять карб и проверить зазор в иголках Это делается не разбирая - просто в смазочное отверстие заталкиваешь пластину толщиной 0,8 - 1 мм. Если проходит далеко не уедешь ."Лечится" установкой бронэового расширителя седлообразной формы. Чаще это бывает только на одном " голодном" .верхнем цилиндре. Ещё надо инф. Отвечу
Говорить что конструкторы у нас хорошие а производители плохи не стоит. Бытовые тиристоры не могли появиться без ведома конструктора. Короткие иголки в шатуне а где контроль 3К
Крышку корпуса внутри, обклеить войлоком или ковролином 5 мм, так же можно вырезать на низ, снижает шум и зимой не дает обмерзать карбюратору, проверял максимум при -20 градусах, река у вообще не замерзает, только мели и заливы.
Все сказанное по делу. Молодец
Молодец. Все правильно говоришь. У меня два ветерка 8м и 8р. Конечно не Ямаха но не подводили не разу. Про карбюратор на одном стоит к49 он мне очень нравится.
А где же 8р достал, такая редкость?
@@user-gy1gp5qk5z на юле парень продавал его за 4тыс. На фото ничего не понятно было. Предложил 2 тыс он согласился(я думал на запчасти а он оказался комплектный да еще и рабочий) зато винт искал на него 1.5года и купил за 3тыс)))
можно обмотать тонкой медной трубкой отстойник карбюратора и пустить по ней стуйку из контрльного отверсия помпы. А можно обмотать отстойник нихромовым проводом в несгораемой изоляции (вытрать из старого чехла автосиденья с подогревом) и подключить этот провод к катушке освещения мотора. Можно использовать несколько керамических резисторов большой мощности, притянуть их хомутом к карбюратору через термопасту. Что-то вроде этого, хотя, у меня никогда не обмерзал.
Я неделю назад купил два ватра 12 один новый другой рабочий тоже у дедушки и куча новых запчастей это мой первый мотор. Но я доволен как кот на помойке.🤘😁
Классный обзор и честный.Всё чётко,чувствуется рука и голова мастера.
На ветерке 12 вам будет нужна регистрация мотора с лодкой , права вождения и соответственно техосмотр. Так что рано обрадовались. Моторы 9,8 и 9,9 сил не зря же выпускают.Так что пока не поздно ищите ветерок 8. С ним таких проблем не будет.
подскажи где купить ветерок 8. где покупал в инете или с рук.
@@user-ic2jz6pp8d я купила на Авито за 15000.
Все грамотно по делу. Ветерок это лучший подвесной мотор после мотора Москва 10.
10м, десятка-барахло
@@user-pm5gq5ms7h если мотору москва 100 лет то да. А два новых ветерок и москва, москва вне конкуренции.😊
Спасибо за видео! Очень интересно и всё по делу, без воды! Я только этим летом заимел Ветерок 8Э, 86 год. В целом не плохой мотор. Планирую его эксплуатировать, если мозг не будет делать, то оставлю, а если каждый выезд будет подводить, возьму импорт
Ветир это сила я инамарку продал оставил ветра он уменя74год
Рвёт лёбую энамарку до 15 сил
Спс отличный обзор недавно купил выходные буду пробовать хорошо бы ваш номерот сотовый для консультации
Интересно было бы посмотреть обзор самодельных фанерных лодок о которых говорится вначале.
По поводу обмерзания, обклеил колпак самоклеющимся утеплителем с фольгой, проблема ушла, но больше чем -5 не ездил, под капотом тепло и проблем нет
Очень интересно и все понятно👉👍🖐!!! Привет с Украины, и всем мира👉☝:))
Отличное видео, нужная информация. Благодарю. Вопрос к Вам: какие шланги вы используете и какой конвектор?
Спасибо за видео, расскажите про отличие ветерок 8, 8м, 8э, и какой самый лучший.
Любой ветир харош если в харошых руках любой матор нужна под себя давадит я сам давёл заважу рукой любую погоду рукой толка в бочки так как неудобно в лодки влодки ручкай чучут патинул и он завёлся
Молодец !
В нормальных руках и китайские моторы, пилы и косы нормально работают!))) Спасибо за обзор. У меня, кстати хорошо работает "Гибрид" "Ветерок & Чемпион" 4Т, есть видио на моем канале.
Владею лет 8. Матор 1976г.без проблем !++
Мы на дальняк брали ещё один ветерок)
Обмерзание можно устранить подогревом карбюратора, выведя трубку от контрольного слива направил его на подогрев, это первое что пришло в голову, сливается же вода, тёплая, сделать штуцер и трубкой обмотать карбюратор, можно медной, а на лето снимать.
Всё коротко и ясно
Спасибо за полезное видео. Скажите пожалуйста, какая должна быть минимальная компрессия у Ветерка 8м за 25 т. р.
Было дело ,купил
Ямаху для тролинга
На судака на рыбалку выход в море 4,или 5 л бензина на ветре 20 л. Разница ох .мама
Не горюй .
Приветствую. Подскажите пожалуйста, какая должна быть длинна аварийного шнура? Если труда не составит, то укажите пожалуйста в см. В интернете подробного описания не могу найти. Благодарю за ответ🤝
Здравствуйте мне понравилось Ваше познавательное видео. Недавно приобрел ветерок 8 всё вроде ничего,завел в бочке и обратил внимание в верхней части ноги со стороны выхлопа побрызгивает вода с помпы струя льется хорошая,подскажите это сальник помпы или какой другой? Когда приобретал мотор сказали что помпа перелеланна на импортную,на воде везёт нормально,менял масло в редукторе воды неувидел
Снаружи из ноги мотора вода может литься из двух отверстий. Первое отверстие называется "контролька" оно расположено снизу поддона на заднем правом углу стыковочной поверхности ноги с головой. Оно служит для контроля работы системы охлаждения. Если из него льется струйка воды, значит с системой охлаждения все в порядке. Вода льется вертикально вниз и ее плохо видно на ходу, поэтому многие вставляют в это отверстие трубку, чтобы вода лилась немного в сторону.
Второе отверстие из которого льется вода находится в средней части "сапога" и называется гидрозатвор. Оно служит для сообщения сапога с атмосферой для облегчения запуска мотора. а после запуска оно перекрывается потоком воды, которая сливается из рубашки охлаждения.
Если у вас поливает вода из какого то другого места, то скорее всего с мотором что то не то. И это точно не сальники.
Отлично!!!
Я с Пиньгубы)
БОЛЬШОЕ СПАСИБО.ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.КАКОЕ ЗАЖИГАНИЕ?
Здравствуйте. Может вы подскажите, у меня такая проблема с ветерок 12 на средних оборотах с контрольки вода идёт хорошим напором, даёшь полный газ вода проподает, помпу поставил новую, соединение все нормальные, что может быть? Куда ещё копать?
Да как вы говорите аварийный шнур, это зло!( был у меня как-то инцидент с ветерком 8 заводил со шнурка и его закусило в маховике и дало мне по пузу думал ребро перебил но всё обошлось только шрам остался) после того случая сразу установил верхний кикстартер от Москвы 12 и забыл про все проблемы! А так мотор очень хороший, не когда не подводил!!!
у меня такая же фигня была ))) только синяк на пол пуза !!!!!! на след день стартер купил )
С удовольствием бы купил от Вас Странник подобный мотор..
Хороший мотор для своего времени, когда он в магазине "Спартак" продавался за 200 рублей.
В сапоге лючок нужен?Как на Нептуне вроде видел. И составная тяга?
Если ушли вверх по течению, то проще на веслах обратно дошлепать, нежели заниматься почти полной разборкой мотора.
Приветствую вас.Спасибо за дельный отзыв. Скажите зажигание на полном ходу примерно середина лапки против вальца заслонки?имею ввиду под 92 бенз. Я недавно на гидрик 100 кг ветерок 8 Э установил.th-cam.com/video/4lp-2U6jD1c/w-d-xo.html
Не совсем понял, что вы имеете ввиду. Я выставлял зажигание при помощи штангенциркуля и меток на маховике и основании гагдино. По книжке на полном газу ход поршня от момента зажигания до ВМТ должен быть 3,2-3,7 мм, я просто выставил чуть раньше раньше, т.е. примерно на 4-4,5 мм до ВМТ.
Здравствуйте,хороший обзор,какие свечи используете?и не дымил ли мотор на троллинговом ходе?
Здравствуйте, я использую стандартные "ветерковские" свечи А11. Они достаточно надежны и хватает их надолго. Правда у меня еще сохранился запас советских свечек в промасленной бумаге.
Применять импортные свечи не вижу смысла, лучше мотор не поедет. Разве что если родные не достать, то можно подобрать аналоги. В сети много подобных таблиц.
На малом ходу выхлоп сильно дымит пока мотор холодный. После прогрева дымность уменьшается. Но я бы не сказал, что он дымит намного сильнее, чем импортные двухтактники, даже несмотря на чуть большее количества масла в смеси.
В моем видео "Прогулка с ветерком" на 4мин 10сек показан момент запуска мотора и отхода от берега, там видно "дымку" позади лодки. Вот примерно так он и дымит на малом ходу.
Японские не забрызгивает маслом, всегда отличный запуск, А 11 такая марока
@@user-gy1gp5qk5z а 11 это же наше производство
Sупер
Молодец
Какой топливный фильтр лучше поставить?
с мопеда Рига или с Минска не подходят ли карбюраторы?
Насчёт обмерзания карбюратора.
Лечение - через сапог, в зоне прохода выхлопных газов от двигателя, пропускается трубка, через которую проходит топливо.
У меня эта трубка сделана с рёбрами(заказывалась токарю) - типа как ствол пулемёта ДШК.
С обоих сторон трубки штуцера "ерши", и резьбы под крепёжные гайки.
Шланг от бензобака подключается к этой трубке, а уже от трубки шланг идёт к карбюратору.
Таким образом в карбюратор идёт подогретый бензин.
Проблема с обледенением решена!
Всё четка обьяснил
Отличный видос и все по делу расскажите почему колпак одиваю он теряет мощьность
Затрудняюсь ответить на этот вопрос. Хотя неоднократно слышал, что у некоторых людей без колпака скорость увеличивается. На своем моторе я тоже замерял скорость с колпаком и без него. Только у меня разница в скорости была в пределах погрешности прибора. Так что мне не удалось "поймать" подобный феномен. Хотя я не отрицаю, что такое может быть. Возможно от лодки еще что то зависит, типа конфигурация рецесса, набегающий поток и т.п.
приветствую - у меня тоже с колпаком теряет мощность - думаю в передней части колпака сделать прорезь и поставить сетку. вы как решили эту проблему ?
@@user-tt2mt8vu2i так и езжу без колпака
Я 124 км прошел на этом моторе. За раз.
3-3.5 л в час на китайском карбюраторе на МКМ в два человека с каким-то хламом. Скорость около 25 км\ч. На Южанке еще чуток лучше.
Доброго времени суток. Красный винт что означает?
Мало кто это соблюдает. У меня красный и зелёный на ходу, круговой включаю на ночь, если на якоре.
Хороший надёжный мотор хоть и говорят что Москва лучьше но она тоже со своими болячками
Мотор может и хороший когда он был новый а спустя столько лет нужно брать сразу два на запчасти!!!
Тёплый колпак надо надевать на капот чтобы карб не обмерзал.
Очень подробный и хороший обзор. У меня 2002 года выпуска ветерок, с электронным зажиганием, говорят туда можно подключить лампу для ходовых огней, так вот, если подключить лампу к магдино и подвести ее к карбюратору, лампу накаливания, можно ли будет избежать оледенения карбюратора, как вы думаете?
Я думаю вряд ли маленькая лампочка сможет прогреть карбюратор, в который засасывается большое количество холодного воздуха. Мощность генераторной катушки всего 30 Ватт, для любого электрического подогрева этого маловато. Единственное я хотел пробовать утеплить колпак и поддон, чтобы повысить температуру под колпаком. Также можно соорудить какую нибудь гофру, чтобы воздух засасывался из более теплого места. Например в районе выхлопных окон. Возможно это поможет отодвинуть порог обмерзания. Но в последние несколько лет была довольно теплая осень, поэтому руки не дошли.
У меня ветерок 8 м 89года один раз закипел провернуло крыльчатку уже российскую думал всë, замерял компрессию 9 кг в обоих цилиндрах, был мотор микатсу примерно 40 часов наработки компрессия 7кг
Про свечной ключ спасибо, гибрид сделать (заводится в любую погоду) не задумывались?
Про гибрид пока не задумывался. Мой Ветерок еще более менее бодрый. Да и тянуть гибрид, наверное, похуже будет, т.к. он одноцилиндровый и 4-х тактный, это если речь идет о "чемпионе". Крутящий момент у него меньше.
@@onegopiligrim дополню, что 4-х тактник раскручивается максимум до 4 ооо об/мин. Двухтактник почти до 6 тысяч. Маховик четырехтактника на max оборотах 6ооо разлетается на куски.
Шпонки мы делали с электродов, так как гвозди очень прочные и может пострадать редуктор так как шпонку не разу сорвет
Верно, просто гвозди доступнее, чем электроды. Главное не использовать крепежные винты и болты. Они еще прочнее, чем гвозди. Иногда, если колпачек утерян некоторые пользователи используют винт с законтренной гайкой.
Я правильно понимаю что этому двигателю нужно водяное охлаждение и использовать его допустим в багги нельзя?
Конечно нужно водяное. Но в давние времена летающие параланеристы приспосабливали голову ПЛМ для полетов с воздушным винтом и естественно переделывали их на водяное охлаждение с термостатом. Время полета у них как правило небольшое и такого движка им хватало на несколько лет. Но они предпочитали голову от Нептуна. Ветерок был слабоват для их целей. Так что я думаю все возможно. Только стоит ли овчинка выделки?
@@onegopiligrim может и не стоит, но есть мотопомпа свияга с этим мотором, стоит без дела с 1990 года, вот и хотел мотор от неё приладить.
На 10 л 92 бензина матюля сколько грамм если мерочным стаканом
Привет. Такая проблема, заводится хорошо но при включении передачи глохнет.
Могу подсказать не большой лайфхак если накрылась мембрана насоса, что у меня и произошло. Я взял кусок широкого скотча и наклеил по верх мембраны и до сих пор так катаюсь уже два года как.
Привет поставь дроссельную заслонку цельную вместо обрезанной и ты увидишь как этот карб
Китаец конечно хороший мотор
Но всучае поломки беда на Ветерок заходиш на Озон и за 4000р пакупаеш весь комплект для ремонта и опять в бой
У ветерка если даже компрессия будет 3 очка всё равно заведётся и поедит классный мотор я свой поченил за 4500 всё новое типерь на долго хватит
Хороший обзор.
А что думаете про переделку под гибрид? Имею уставший ветер 8 и у меня два путя либо восстановление родного двигателя или покупка чемпиона 7лс
По поводу гибрида ничего сказать не могу, т.к. не изучал этот вопрос. Но у меня есть недоверие к подобным "головам" предназначенным для садовой техники. У меня был негативный опыт с китайской газонокосилкой, на которой была похожая 4-т "голова". По поводу восстановлегия Ветерка, то основная проблема это найти и подобрать нормальные запчасти. Так что даже не знаю, что тут посоветовать. Все таки "чемпион" тоже не три рубля стоит.
@@onegopiligrim еще у меня есть мысль в ногу 8го ветерка поставить 12ую голову, приходилось ли вам сталкивался с ветерком 12? Или уж не изобретать велосипед и восстановить свою восьмерочку да и радоваться незнаю с чего начать даже
Ветерка 12 у меня не было, но среди знакомых водномоторников он считается менее ресурсным. Говорят, самое слабое место в нем это верхние головки шатунов. Насколько я знаю все советские "двенашки" имели обычные втулки. И только где то в середине 90-х появились В12, с подшипниками в верхних головках шатуна, они ходят дольше.
@@user-mr4bm1kd8p ноги у них совершенно одинаковые, что12, что8
И можно ли зажигание зафиксировать под 92. Так как на моем Гидроцикле курковый газ.и тросом тяжеловато опережени крутить.спасибо.th-cam.com/video/4lp-2U6jD1c/w-d-xo.html
Я лично не пробовал так делать, но теоретически мотор будет хуже заводиться и плохо работать на холостом ходу. Ну возможно еще детонация появится на малых и средних оборотах. Ведь чем ниже обороты, тем более поздним должно быть зажигание. Хотя я как то давно читал темы одного конструктора фанерных гидроциклов, у него был "гидрик" под Вихрем и управление газом он осуществлял только заслонкой газа. Так что можно попробовать.