Ветерок 8 с карбюратором Stihl MS 660
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2024
- Устанавливаю карбюратор от бензопилы Stihl MS 660 на Ветерок 8 и тестирую на воде.Чертёж переходника file.com.ru/ggbu73I1N0Yoz91/file
• Ветерок 8
• Ветерок 8 против Toyam...
• Toyama 5.8 на лодке ПВХ
• Toyama 5.8 на лодке ПВХ
• Ветерок 8 на лодке Ром...
• Ветерок 12 на лодке Ро...
• Гибрид на лодке "Аква ...
• Гибрид лодочного мотор...
• Стрела с двигателем Lifan - ยานยนต์และพาหนะ
Хорошее видео, я из любопытства новичка попал на это ролик. Подписался.
Благ и процветания Автору!
Спасибо!Очень приятно!
Однозначно жирный лайк!
Автору большое спасибо за проделанную работу!
Ставил такой на свой ветерок, без родного бензонасоса, только встроеный от карба. Максимальные обороты были 3600. теперь знаю в чём был мой косяк.
🤝👍
Спасибо большое, за вашу работу....
Пожалуйста! 🤝
Спасибо за прделанную работу. Буду так же модернизировать.
Всегда пожалуйста! 🤝
Очень интересно. 👍.
Сейчас конечно не посмотрю! Пока некогда, а вот за ужином обязательно посмотрю внимательно.
🤝
Привет из Томска. Просто здорово, все прекрасно расказано, показано, если руки из плечь то трудного не чего нет. Дерзайте. Но а прошлое не значит плохое и не актуальное
Спасибо!Трудного и правда ничего нет!Без прошлого нет будущего!!!
Спасибо! Очень интересно!
Пожалуйста! 🤝
Отличный видос! Спасибо!!!
Пожалуйста!
Вспомнил молодость,когда то так же колхозил карбюратор от Явы на Вихрь 25.Получилось неплохо.
😊🤝
Спасибо. Планирую сделать то же самое на ветерок 8Э. Карб куплен, осталось время найти. Привет из Нижнего Новгорода!
Спасибо!🤝
Где купить карб?
Купил на озоне@@user-bo6vg6uy4c
Пользую бензопильный Тиллотсон HL на 6-тисильный стационар. Сомневался о тройнике на вакуум. Спасибо за идею.
Пожалуйста!
Красавчик!
Спасибо! 🤝
Интересная тема, лайк поставил.Было много у меня Вихрей,нептунов,ветерков,8ка самый надёжный.
Спасибо!
В этих моторах нечему ломаться ,жаль что собраны неаккуратно ! У меня с родным карбюратором до 34 разгоняли.13-й сезон пошёл ,заменён только верхний сальник коленвала!
👍
У меня был опыт установки карбюратора от мотоблока такой-же кубатуры. Ставил через переходную плиту, газ тросиком. Жиклер сверлил 1,0мм выдает всю мощность, работает ровно. Но идеального запуска не добился. Т. Е. Заглушить и завести можно хоть 20 раз подряд, но если постоять на рыбной точке мин 30 и более, то не запустить. А если брызнуть из шприца топливо в карб то схватывает сразу.
Возможно нужно было закрывать воздух в момент пуска, чтобы порция топлива попала в камеру сгорания!
@@Uncle-Paul воздушная заслонка была и функционировала, но ситуацию не меняла, как и подкачка грушей. Шприцем 2 кубика топлива брызнул в дыхло и с первой потяжки родным стартером пуск.
ЦНИТА в Питере специально разработала и выпускает новый карбы для Ветерков 8 и 12 с раздельной системой ХХ. Прекрасно заводятся, ничего не проливается. Ничего колхозить не надо. Эксплуатировал на мотопомпе Свияга.
Ветерок для души, хотя хожу на нём не мало. Мне нравятся делать многие вещи своими руками.Владею ещё двумя моторами, японцем и китайцем.
К 49 карбюратор?
Где их продают не подскажите
Да заводится хорошо. Конечно сегодня это уже не актуально
Быстрый запуск мотора, думаю всегда актуально!
Почему же не актуально, не у каждого человека отвисает кошелёк. А этот мотор самое то для начинающих и механике научить и любовь к технике привьёт , ну и самое главное этот мотор для тех у кого руки говном не пахнут. У меня 12 ветер перебраный мнною и доработанный мною, карб поставил от ямаха 9.9 в двоем плюс вещи 34 км,ч при 4.300 оборотов, дальше опережение ограничил мне хватает , 6 сезонов ходит отлично.
👍
🤝
Капец мужик 😊 ты мой герой 🦾💪✌💪 то есть на этом карбе жаклеры трогать не надо?
Да нет там жиклёров как таковых!Там два конусных винта, которые при выворачивании дают большую пропускную способность, а при заворачивании меньшую.Как на родном К-33.Нужно просто отрегулировать !
Спасибт 😊 скинь номер карты я тебе респект задоначу ✌🦾@@Uncle-Paul
@@user-lq9oh7bd5e Спасибо!Комментария в поддержку и лайка вполне достаточно!!!🤝
Если используется штатный насос, насос карба вообще можно не использовать))) просто не подключаем 😉 я так и не выяснил, будет ли качать с бака насос этого карба без штатного.
Я тоже не проверял. Подключил всё, пусть будет!
Без пульсации разряжения от двигателя этот карбюратор работать не будет
@@hugin5548 серьезно? А я думаю будет. Уверен что будет, если до него стоит другой насос и качает в него. Умных я смотрю развелось 🤣
Хочу тоже поставить на ветерок карб посовременней и по лучше того что у него стоит был опыт на другом моторе на бачке все идеально на воде совсем другое
На этом карбюраторе всё хорошо!Единственный минус это чувствительность к воздушным пробкам в топливопроводе.Если попадает воздух то мотор глохнет практически сразу.
Отличное видео.Все четко понятно интересно.Вопрос.Какие диаметры диффузоров карбюраторов в миллиметрах на входе и на выходе обеих карбов?
Спасибо! К-33 на входе 20мм, на выходе 22. Штиль на входе 21мм на выходе 21,5ммм.
На счётчике оборотов даже на выкл. двигателе горят обороты, или мне показалось? Ну а за идею лайкос.У меня раньше был 12й, горя с ним вообще не знал-хотя многие мучались.
Такое возможно, чтобы тахометр работал на выключенном двигателе? По Ветерку 12, он мне не нравится, у мотора маленький ресурс.Это моё мнение.
@@Uncle-Paul разглядел, пардон, это мото часы
Ребята водномоторники в который раз прошу вас обьяснить мне почему на лодочных моторах зажигание делают подвижным а на мотоциклах он закреплено и опережение зажигания не регулируется
Постараюсь объяснить!Опережение на мототехнике регулируется, но несколько другим способом.Объясню на примере Советского мотоцикла Урал.На ранних версиях этого мотоцикла было установлено механическое опережение зажигание центробежного типа, то есть, при увеличении числа оборотов двигателя возрастала центробежная сила, которая воздействовала на грузики, которые в свою очередь меняли угол опережения зажигания.На более поздних версиях мотоцикла, устанавливали электронное зажигание, в котором угол опережения изменяется блоком управления зажиганием.То есть не механическим способом, поэтому надобность в подвижном зажигании отпала.На современной мототехнике практически на всей угол опережения изменяется именно вторым способом.На инжекторной в том числе.Почему на современных лодочных моторах применяется старая механическая схема сказать точно не могу.Думаю потому, что она простая и надёжная и имеет минимум электроники.Ведь на водномоторной технике, как и в авиации выход из строя двигателя связан с определёнными рисками для жизни.Например невозможность добраться до берега на больших водоёмах.Поэтому все системы должны быть максимально надёжными.Это моё мнение!Надеюсь, я понятно объяснил.
Замечательную работу проделали. Поясните по оборотам и скорости, по тахометру дикий перекрут (жалко мотор), а лодка то особо не едет.
Да, перекрут дикий! Винт грузовой, конченый! Его кто-то пилил зачем-то болгаркой!Другого увы не было на тот момент!Я его хапнул не глядя, а ведь тот кто его пилил, не поленился и покрасить красочкой. До этого ходил на скоростном, скорость была 29 км,ч . Обороты 4800.
@@Uncle-Paul, Вы к каким еще карбюраторам присматривались?
@@eugenche3059 От Ямахи 8 думаю будет огонь!Но цена кусается, всё же я за свои кровные покупаю.А не на донаты, как некоторые пишут😂.Но уже с карбюратором закончу, я нашёл что искал!
@@Uncle-Paul Отличный вариант деЛорто от Сельвы. И не слишком дорого и .... самолет. У товарища стоял на восьмерке. Мотор продал и полставил на двенашку. Сказка...
@@user-cy5uy3fz8w 👍
отличный проект получился, зачет! а вот свечи есть чем новым заменить, может ngk аналоги есть?
Спасибо! Вот аналог свечей NGK BP6HS.
поставить на карб крышку без фильтра ! еще тище будет наверное
С колпаком и так очень тихо!
Живу на Д.Востоке . Примерно 10 лет хожу на моторах Сузуки и Ямаха. За это время , я не разу не видел не ветерка не вихря . У нас их просто нету. Не у кого.
Вы уже об этом писали! Вроде как по этой теме мы все обсудили!
Живу на Ямале, и моторов всяких полно, и японцы и китайцы, и Вихри и Нептуны, Ветерки и магазин с запчастями тоже есть...
@@pavelferos2803 я про Д.Восток , а Д.Восток - очень большой. Может где и есть , но там где я - точно их нет.
Могу продать вам 2 своих 30-х вихря и ветерок 12, вполне себе живые😅😅 хабаровск😂
@@ivansorokin4171 Хабаровск- это другая страна.
Вопрос смысл то итого?????. Я на Вихре 20 м ставил карбюратор от Явы. Получил плюс 3-4 л/с в среднем, расход на средних оборотах упал, на процентов 15-20
У меня была одна задача, чтобы при подъёме мотора бензин не тёк в лодку, так же что бы он не вытекал при транспортировке.Так же при запуске вокруг лодки растекался бензин, который капал из диффузора карбюратора и воняло на всю округу!Все эти проблемы решил данный карбюратор.Так же уменьшился расход топлива.Задачи по увеличению мощности у меня не было.
Улыбнись карбюратору и карбюратор улыбнётся тебе!
😊
Кстати - если кто вдруг решит поставить такой карб на ветерок 8 в стоке, то лучше не давать больше 5000 оборотов, иначе это может стать поездка в одну сторону. Будет масляное голодание.
Перекрут это плохо!
Добрый день очень интересно . Я тока не понял в этом карбике сверлить нечего не надо просто регулировать и всё ?
Здравствуйте! Да всё верно, ничего сверлить не нужно.
Интересен наш продукт из прошлого' но в большинство регионов нашей родины он уже умер
Правильно сказано, в большинстве! Но не везде!😊
Ветерок как Ленин. Живее всех живых.
@@user-co7uq7yf4x так то оно такк' но в народе остался древний металолом.
Изготовления нет' я уж не говорю о модернизации.
Безнадёжно устарел даже если бы выпускался
Не устарел! @@user-bk5cm3rn8d
@@user-bk5cm3rn8d интересно что там устарело ?: поршня - колено ? или картер с блоком ? - может маховик ? ну да нет выхлопа из винта !!
Я себе тоже поставил такой карб. Но я все сделал по другому. Не бережёте вы места под колпаком.а туда можно всякого интересного на пихать. И кстати нагар так себе у свечей. У меня по лучше будет идеально шоколадный цыет. Но у меня зажигание совершенно другое
👍
Какое у вас зажигание?
@@Obzor_Pozorov МБЭ-3
@@Uncle-Paul , я не у вас поинтересовался
@@Obzor_Pozorov,тогда пишите пожалуйста кому конкретно адресован вопрос.Вы же под моим видео оставляете комментарий ☺
День добрый. Можно размеры переходника? Или заказать подобный?
Здравствуйте!Изготовление переходников на заказ не занимаюсь.Чертёж переходника file.com.ru/ggbu73I1N0Yoz91/file
А автора идеи нужно указывать
Посмотрел ваше видео!Почему вы считаете,что это ваша идея?Лично, меня навело на этот карбюратор вот это видео th-cam.com/video/F59VyRm82jA/w-d-xo.html.
Здравсьвуйте Павел.Может попробовать поставить карб.от близкого по параметрам японского лодочного мотора?На днях установил карб от Хускварной 365 на моторчик Кама .Странно но от скутера работает ровнее и мягче.
Здравствуйте! Да можно, от Yamaha 8лс.Или например от Selva.Но цена на эти карбюраторы будет гораздо выше.
Делали же когда то еще до ямах
По сей день бегает, правда руки прикладывать надо😊
Вопрос к зажиганию, он получается недокручивает по опережению
Конкретно на моём моторе, угол опережения чуть меньше, чем должен быть по мануалу.Для оборотов в 6000.Но конкретно у меня мотор лучше всего работает именно на этом опережении.Если увеличиваю угол опережения, то мотор жёстче работает и появляется звон.Сказать почему так, пока затрудняюсь.Для каждого мотора нужна индивидуальная настройка опережения.
@@Uncle-Paul а по настройке винтов чистото на слух? Сколько оборотов выкручены винты?
@@tayfun92 Винт качества на малых оборотах на слух.Винт качества на высоких оборотах по тяге мотора на воде.Если честно, не считал количество оборотов🙂.Думаю на разных моторах настройки будут разные.Запускал на заводских настройках.Завёлся мотор нормально.Дальше регулировка индивидуальная.
2 надо ставить🤣
😂😂😂
@@Uncle-Paul он реально валит🤣
13:10 он держит 800 на этом карбе😉
18:35 получается я на 2х карбах, в 2 лица минимум 6300 крутил???😃
Вообщем, на днях, буду настраивать си про 9.9 на максимум отдачи, этому тоже так надо сделать😊
Здравствуйте,какую пропорцию масла используете?
Здравствуйте!30 грамм на литр.
Градусы опережения зажигания максимальных оборотов неправильно выставлены, нельзя длинный винт ставить
Градус чуть меньше положенного, это верно но опережения хватает!Пробовал крутить по разному, этот вариант на моём моторе лучше всего работает.Если более раннее делать,то мотор жёстче работает.
Здравствуйте,а сколько стал расход топлива с этим карбюратором?
Около 4х литров в среднем.
у меня вопрос - ГТЖ рассверливали ? если да, то насколько?
Нет, ничего не сверлил. Да и нет там главного топливного жиклёра. Два винта с конусными концами и каналы. Как на К-33.
Какой у него гл жиклер?
На этом карбюраторе регулировка качества смеси на высоких и низких оборотах производится винтами, как на К-33. Поэтому думаю, что нет там жиклёров, ни холостого хода, ни главного топливного.
Дифузор не маловат?
Диффузор на 0,5мм больше чем на К-33.
@@Uncle-Paul тогда огонь👍
От какого штиля, 180 или 250?
STIHL MS 660
@@Uncle-Paul Понял, спасибо. Да он кубатурней. От 250 обороты бы не брал.
Скажите карб от какого штиля???
Так в названии написано!
@@Uncle-Paul спасибо
@@user-ck8wc8xt4n 🤝
Сколько стоит,куплю.
Что стоит?
Куда обратку с карбюратора ?глушил?
Нет там обратки! Один штуцер вакуум насоса, второй подача топлива. Больше штуцеров нет.
Спасибо,я думал обратка)))там,а это вакуум, спасибо
Тоже собираю для души
@@nik--Kolos 👍
Эх ветерок ветерок.... Это либо когда совсем денежек нет, либо когда "секаса очень мана не хватает"(с) .
Не угадали, ни то ни другое! Есть ещё такое понятие, для души! Хотя хожу, я на нём не мало! И не ломается, потому, что с душой собран!И у многих моих подписчиков тоже эти моторы без проблем ходят! Хотя и владеют они, как и я в том числе буржуйскими моторами!
Нагар идеальный .......свечи по виду г..но.
Мой Ветер такие любит. Советские!Целую рукавицу купил у дядьки одного!Новые! Солидол устал выковыривать😂
Эксперимент интересный).Но надо понимать,что бензопильные карбы вообще не рассчитаны на переходные режимы,по сути это два режима-холостой ходи и полный газ.Ну,еще быстрый переход в последний(ускорительный насос.Сама конструкция такова,что состав смеси по оборотам не очень стабильный.Потому,например,что у Ветерка,что у Вихря есть пневматическое торможение топлива при полном открытии,а здесь нет.Хотя возможно,что на средних режимах это будет способствовать экономии топлива за счет более бедной смеси).А лодочный должен максимально плавно набирать мощность,и ехать с прикрытым дросселем,и на малых оборотах.Да и отсутствие поплавковой камеры вносит свои особенности.По подаче топлива-лучше оставил бы родной бензонасос,давление в них плюс-минус одинаковое,так как площади диафрагм со стороны топлива и со стороны вакуума соответственно одинаковые,а во встроенном под диафрагму установил слабенькую пружинку,чтоб получился такой себе демпфер толчков топлива,подобные камеры есть,например,на "Джонсонах-Эвинрудах" в насосах.
Спасибо!По поводу смеси это всё теория, а на практике мотор прекрасно работает на разных оборотах.Нагар на свечах нормальный, это видно в видео!По поводу насоса, работают два, штатный и встроенный в карбюратор.Я уже не мало прошёл на этом карбюраторе и в целом остался им доволен.
Ты не прав, в нем несколько отверстий для переходного режима, учит мат часть, есть видео о работе этого карбюратора
@@user-ny4zc6qv6f Да, правильно!Я не смотрел видео, но регулировка на этом карбюраторе гораздо плавнее,чем на к-33.Ещё раз повторяю, работает на всех режимах замечательно!При увеличении газа провалов тоже нет!Всё видно на видео!
@@Uncle-Paul Значит,это удачный вариант).
@@user-ny4zc6qv6f Вашу мать,то есть часть)),я знаю довольно неплохо)),бензопилам переходные режимы особо не важны,так как в полгаза ими не работают,пилится на полном газу)).Да и диафрагменные карбы не особо расположены к тому,чтобы иметь те же системы,что и поплавковые.А твои отверстия-это лишь система холостого хода.Ну да ладно,они тоже могут работать.
Явный недобор. РОмантика 2 под восьмеркой с китайским карбом 28 км\ч. Поэтому и экономия. От падения мощности. И с винтом поиграться. И обмыть нормально😄
Всё нормально! По оборотам перекрут из-за пиленного грузового винта. Обмыть обязательно 😂
Здравствуйте. А какая была максимальная скорость на родном карбюраторе?
Максимальная скорость на скоростном винте была 28 км/ч. В этом видео грузовой винт и к тому же он пиленый.Поэтому перекрут на моторе и скорость ниже.
Спасибо
Перекрут
Да, винт гамно!
Не едет он у тебя на максимум,настраивай лучше и опережение переделывай,обороты неправильно показывает,вот нормально едет th-cam.com/video/pr5i7mjIK28/w-d-xo.htmlsi=FH4w-8SbdbHrat9G
Обороты правильно показывает!Перекрут на моторе из за винта!На скоростном 28-29 км/ч.
Объем мотора ветерка в 2 раза больше. Чего мы ждём...
Если хотите теории, то постараюсь объяснить. В данном случае дело не в общем объёме двигателя, а в наполнении цилиндров! Которые работают поочерёдно. Так же не забываем о том, что обороты бензопилы Штиль доходят до 10 000 об/мин.Посмотрите пожалуйста ролик, если не смотрели и убедитесь, что мотор работает замечательно. Так же не забывайте поставить лайк!😊
Можно для тупых, то есть меня... Показать изготовление переходников как на карбюратор PZ так и на stihl.
Думаю сам процесс изготовления Вам будет неинтересен.Переходник изготавливается из листового Д16,можно и АМГ или стали.Это не имеет значения.Чертёж переходника file.com.ru/ggbu73I1N0Yoz91/file
@@Uncle-Paulвопросик толщина переходника сколько?
@@user-mz2tx9tl1e 8мм
Привет, есть видео где кнопку стоп ставил?
Нет такого видео!
@@Uncle-Paul понял спасибо.