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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- Este canal tiene como único motivo poder mostrar a las personas el trabajo profesional en la aviación , generar la pasión en futuros pilotos y motivar a pilotos que se encuentran realizando la carrera para que lleguen a su meta . Este canal NO lucra con sus contenidos ni usa el nombre de ninguna compañía .
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย ฝรั่งเศส vs อเมริกา รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/oZ9aSS0NEEg/mqdefault.jpg)
I remember these times. Back in the days when Max was still flying and we didn’t have to wear face masks. What a joyful times...
Ondřej Fencl yeah the world has really been shitted up, hasn’t it?
I feel the same way!
I miss those times to, i miss travelling. My gf is almost 12,000km away. Last saw her 13 months ago. We all wait for the vaccine. Stay safe.
Well now she is back but still have to where masks
Yeah but the mcas is crap
Comandante, usted hace que lo técnico se vea como un arte. El trabajo y los procedimientos de cabina se ven como una coreografía hermosa y perfecta! Gracias por compartir. Abrazo desde SADM
Adrián Rosón , gracias por tu mensaje querido Adrian . Saludos desde Buenos Aires . Fabio .
Volar con tantas personas a bordo.es una gran responsabilidad
Dios les de muchas bendiciones a esos pilotos y les guie siempre
@@MrFabio737 84.
Excelente Fabio, debe ser uno de los videos mas esperado por muchos! Un fuerte abrazo
Hola Nico Burg ! Me alegra lo puedas disfrutar . Saludos !
Excelente video Fabio, congratulations! Estoy en un proyecto de Realidad virtual (VR) con Prepar3D y X Plane y me gustaría que lo vengas a ver. Escribime en cuánto puedas: rabulafia@gmail.com un abrazo!
Hola Rodrigo Abulafia , tenes una página web donde mirarlo ? Me gusta mucho esos proyectos .
Mr Fabio _ B737 escribime y te cuento rabulafia@gmail.com
Lion Air , RIP !!!😭
Hola Mr Fabio, quería comentarle que encontre su canal, y me tiene fascinado, y dejeme comentarle que el 12 de agosto de 2018 hice mi primer vuelo con Destino a Ushuaia, fue una experiencia inolvidable, desd el miedo y la incertidumbre, hasta la felicidad de aterrizar y ver esas montañas desde el aire.
A la vuelta hubo un pequeño inconveniente, se sintió como que perdimos súbitamente altitud, algunos gritaron, y ya quedamos todos traumados durante el vuelo, a la minima turbulencia ya nos asustabamaos, por lo menos yo, Cuando volvi a mi casa investigue, y pareció que fue un mal llamado "pozo de Aire", que tan peligrosos son éstos fenómenos?
También le Comento que tengo una discapacidad y no puedo caminar nada, asi que me llevaron con la silla isla hasta mi asiento, me colocaron en la fila mas de adelante, justo detrás de primera clase porque hay mas lugar. En ezeiza subí con un camión que me elevó al nivel del avión, una mezcla de container cerrado con montacargas, en ushuaia baje por manga.
Mi Sueño es Viajar a New York algún dia y estoy practicando un poco con vuelos cortos, imaginese que al no poder levantarme del asiento, un vuelo de 10 horas será muy dificil para mi... hay algún tip que me pueda dar? y los aeropuertos de New York se desciende por manga? o usan ese sistema también de montacargas?
Desde ya Saludos, y buenos Vuelos :)
Hola Cosmic ! Me alegra que hiciste tu primer vuelo !! Cuando hay turbulencia de acuerdo a su intensidad es cuanto más siente por supuesto no es cómoda para nadie y se trata de salir de esa condición cambiando de niveles de vuelo o aérea de la misma . Para vuelos largos o cortos deberás ir acompañado por alguien que te ayude a ir al baño y con respecto a New York no conozco cómo es la operación . Abrazo grande Fabio .
Cosmic Ganks hola qué genial tu historia yo igual quisiera tener alguna experiencia similar también quiero ser un piloto.!
Muchas gracias por este gran video, Comandante Fabio. Tenga usted buena jornada. Abrazo desde Corrientes Cap.
Hola Martinctesarg ! Gracias por tus palabras ! Saludos !
Dios los bendiga a los pilotos , admiro su labor..
Excelente material, Fabio. Gracias por compartirlo!!! Estoy a la espera de más videos del MAX.
Hola TATO10892 , de a poco habrá más ! Saludos !
Another excellent instructive, very detailed video with the 738 MAX. Takes longer for startup than the NG (with the N2 motoring), T/O flaps 10 degrees rather than 5 degrees for the NG, etc... God bless you, Captain !
Dios bendiga a todos los pilotos del mundo 🙏👍🏾👍🏾👍🏾🇵🇷
Etcepto los pilotos terroristas
Jajajaja se mamo
Gracias
@@sebavitrofusion123 Jauja acierto 😂😂😂
🇵🇷🇵🇷🇵🇷🇵🇷🇵🇷🇵🇷🇵🇷🇵🇷🇵🇷🇵🇷🇵🇷
CMTE! Viaje a Asunción con vos de CMTE éste domingo, que excelente vuelo, que excelente AR y que tripulación tan profesional!
Felicitaciones y los chocolates más que merecidos!
Abrazooooooo!!!
Rosamel gracias ! Espero conocerte ! Saludos !
estos son los videos que te hacen soñar y poner mas ganas para que algun dia se haga realidad y nosotros estemos del otro lado . gracias fabio por poder mostrar estos procedimientos
Hola Lucas , yo soñé desde muy chico donde quería llegar y siempre tuve la meta fija . Te mando un abrazo !
No me canso de ver estos videos tan profesionales del piloto Mr Fabio y sus compañeros
Amo viajar de avião. Parabéns aos pilotos. Comandantes , grandes profissionais. Comissárias, comissários
Antonio Soares , 😊✈️
wao..me puse nervioso de oir la cabina y ver un Max 8 volando por los eventos de estos días..Dios proteja a todos los pasajeros y pilotos del mundo!
Pedro Moronta , pronto estarán volando nuevamente. Saludos Fabio .
I just keep watching this video over and over again! Thanks Capt. Fabio for sharing your passion and flights with us! Keep it up!!
Mohamed Adnane SALHANI , thanks my friend ! Regards Fabio .
Amo tus videos Fabio! Tengo el honor de conocer un FO de Aerolineas Argentinas y admiro mucho su vocacion, la garra que le ponen siempre y el profesionalismo que los destaca. Un verdadero orgullo nacional. Gracias!! :)
Hola Daniela ! Gracias por tu mensaje , hacemos nuestro trabajo con pasión y dedicación .saludos !
constant training , update , refresh ...........is important for good flying
REALLY COOL!! Thanks for posting this.
Wow, me encanta poder disfrutar con usted este maravilloso trabajo. Gracias por compartir el video!! Saludos Fabio!
Luis Garcia , me alegra mucho te guste ! Abrazo Fabio .
Buenísimo Fabio! Justo lo que buscaba. Excelente como siempre! Un abrazo grande
Hola ! Me alegra te guste ! Abrazo !
Grande Fabio!!! Excelente Video.
Hola Dani ! Gracias por tu mensaje amigo . Abrazo grande !
Interesting video about the 737MAX, so now I'm studying to be a Ryanair airline, so see you soon by the skies
Hello Juan Pablo , i see you son by skies !
You can't be an Airline.
Juan Pablo Martinez did you make it yet?
Fabio's English is perfect !🤗
Hermoso me encuentro estudiando los institutos de la navegación por agua y por aire,,es impresionante ..excelente video!!
Analia Gavinski , me alegra te guste el video . Saludos Fabio .
Sim sempre estou orando por todos 🙏
feliz dia maestro!
Hola Carlos Cadillac ! Gracias !
Excelente video. Saludos desde Perú... 👏👏
Gracias Maik Alvar ! Abrazo desde Argentina!
Mr Fabio _ B737 Exitos mi estimado.
Fabio sos un fenómeno. Gracias por compartir estos videos con los que amamos la aviación!!!!!!!! Felicidades comandante
Hola Pablo , me alegra te guste . Saludos !
buen vídeo Fabio!!!como siempre!!hermoso ver esa cabina del max!!y todo el procedimiento!👏 saludos!!
Hola Christian ! Me alegra te guste !
Bravo Comandante. Não deixe de postar seus vídeos . Muita competencia.
Hola milton ! Gracias por tus palabras !
Me encantan tus videos! Ojalá algún día vuele con vos Fabio. Sos un grosooooo
Hola Analía ! Me alegran te guste mis videos será un placer llevarte a tu destino . Saludos Fabio .
Ojalá a mí también me toque es un crack
اجواء جميله مع طاقم الرحله استمتعت جدآ بالمشاهده شكرا لكم 🌹🌹
NICE CLIP AND THX 4 POSTING !
Nossa, é botão pra todo lado, muito bom o vídeo.
bobinho
Turn off MCAS - check
Haha, couldn’t find the button to turn off that system...
@@jarkid lol
Hahaha so good!
Cómo preparar escabeche pollo
Cómo preparar un escabeche de pollo peruano
Paul aquí desde Birmingham, Inglaterra. Estos dos pilotos eran muy agudos, conocían su avión, me hubiera sentido seguro volando con estos muchachos, bien hecho, disfruta el video.
Hola Paul Burden ! Me alegra te guste ! Saludos desde Buenos Aires .
Es un gran gusto, para los entusiastas de la aviación, ver las operaciones en cabina.
Altamente disfrutable. Muchas Gracias Fabio !!!!
Hola danirot9 ! Me alegra te guste . Te mando un abrazo !
Ótimos vídeos, comandante!
Abraços do Brasil 🇧🇷
Higor Prestes , abrazo desde Argentina !
beautiful video and good job .thanks boss.
hikmat nazim , Thanks you ! Fabio .
Otro excelente trabajo comandante, muchas gracias por compartirlo con nosotros, ademas quiero saludar tambien al primer oficial que participo del vuelo, muy profesionales ambos y como nota de color no quiero olvidarme de la perdiz...Quedamos a la espera del proximo video...!!!
Hola Victor ! Gracias por tus palabras ! La perdiz hermosa cruzaba por el rodaje lo más pancha ! Abrazo grande !
Gracias por compartirnos este maravilloso mundo de la aviacion.Saludos desde colombia
exelente trabajo capitan, bellísimo el 737 max 👍
Sebastian V , muchas gracias por tu mensaje !
The pilot and co-pilot are experienced pilots. I would suggest week of training and practice for the new aircrafts. Like a new phone it takes a while to get the operation.
kofo london , Thanks you for your message . Regards Fabio .
Grande Fabio! Se nota que sos buen piloto! Que Dios bendiga mucho tu carrera! Saludos desde Mendoza.
Jeremias Abraham , muchas gracias por tu mensaje ! Abrazo grande .
Grande Fabio..!!!, hermoso video del Max...!!!, preciosos y gran tamaño los nuevos PFD, ND, MFD.....!!!
veo q viene ya integrado tambien el indicador de flaps....una maravilla...
Muchas gracias por permitir con tu trabajo conocer todo esto..!!!!
Hola Ernesto ! Realmente es un avión hermoso . Me alegra te guste !
Good video. Did it feel any different from the other 737 types when climbing?
I did not find differences in this phase of the flight . Greetings Fabio.
In this discussion, Professor Simon is the most reasonable. Orlando.
Thank you Mr.Fabio for your acknowledgement. Keep flying and take care too, best wishes from Natt India.
Nice to meet you Natt , greetings from Argentina . Fabio !
Espectacular Fabio, idolo!!! gracias por el Vuelo del sábado en GEZ!!!!!! Un abrazo!!!
Carlos Ernesto Busto , muchas gracias ! Saludos Fabio .
Excelente video MrFabio737, con esto nos permite a los que amamos la profesión de piloto comercial conocer y vivir lo que sucede dentro de la cabina de un Boeing 737 MAX 8. Espero que sigas subiendo mas videos de estos procedimientos.
Tengo una pregunta técnica, que es lo que se acciona con el botón o palanca ubicada en la parte superior izquierda del timón que lo hace en los minutos 12:49, 13:06, 13:18, 13:51, 14:22, 14:47, etc. Muchas gracias por el video y su respuesta.
Hola Aldo , muchas gracias por el mensaje , se acciona el Trim , eso hace mover la parte horizontal al de la cola . Saludos !
MrFabio737 Gracias por tomarte el tiempo para responder, genio!
¿Y los botones que clickeas que están bien a la izquierda del Master Caution?
Es para controlar el cronómetro, en el 11:49 se ve que aparece el relojito a la izquierda del PFD. (Estoy en lo cierto Fabio?)
Así es Carlos !
new meaning of MCAS "MAY CRASH ANY SECOND"
Not funny man 😡
🤣🤣🤣🤣
Daniel Labrada funny
Unfunny unoriginal
OK THAT ONE WAS ACCTUALLY GOOD.......
Admiró la aviación Argentina,73 y buenos vientos saludos desde Lima Perú. A seguidor de los modelos de Boeing.
K
Gracias por estos videos, Fabio. Oro puro!
Hola Juan ! Gracias 😊
Very professional..pilots
Compared to the Lion's & Ethiopia's They are indeed Ace pilots of South America
@@dannybarcenas9701 ahhh yeah blame the pilots for boing stupidity
@@macofallicoIve. never blamed pilots The point is .If the appropriate training was implemented by boeing regarding pitching control becuse of the engine positionig, those 2 tragic accident would have never happened
this guys had the same training as the lions/indo crew....you implied thar AR crew is better trained that lion/indo, But the mere existence of mcas system it was not present even in the manuals. And failure procedures or mcas failure scenery were never tested on sims. Rest assure that in case of mcas failure AR crew wouldn't know what the hell were wrong with the airplane.
@@dannybarcenas9701 and there is not a problem with the pitch control.... the flying surfaces/and manouvering are ok... different than 737ngs. The problem is that the "737ng manouver emulator" or MCAS that carries the MAX went rouge in the event of a AOA sensor malfunctioning.... and there were no indication of that event to the crew in the cockpit..... That stuff was a premium feature (bought separately) and the aircraft was certified with that stuff as optional ..... for cut cost purposes? stupidity? corruption?
Остановите эксплуатацию серии МАХ!!! Найдите неисправность в системе заваливающей самолёт в штопор!
Derewnya , please in english . Regards Fabio .
Hola Fabio, hermoso video!
Una maquina fabulosa, ya hice dos vuelos en ellos y es notable lo sereno que vuelan y lo silenciosos en despegue.
Gracias por compartir!
Hola Federico ! Realmente es muy lindo ! Abrazo grande .
Me encanta este video , Fabio es un genio , muchas gracias por compartir los vídeos y poder verlos me encanta la aviación
Federico Hubscher ! Gracias por tus palabras ! Saludos !
Did you notice any problem with the Automatic Pilot system and MCAS?
Goummo Privat , information about these systems is arriving. Regards Fabio .
Does the computer in your home or your cell phone freezes up or malfunction all the time, or just from time to time? If the answer is no then there's your answer.
Unfortunately there are hundreds already on contract to multiple airlines. China just signed a contract form some about 2 weeks ago. I’ve been in one and they are very nice. Very nice is cosmetic but very nice has caused the deaths of 400 people. April is too soon to return them to service. Leave them grounded through the end of the year to make sure everything is right.
Pilot has to be able to understand the plane and fly it... systems fail
Mcas is not enabled when the autopilot is engaged. Mcas is only active as the aircraft is in a flaps up config, manually flown, and approaching or during a stall. Mcas did exactly as Boeing had designed, however in both crashes a faulty signal from the AOA sensors triggered its repeated down trim action, but in both cases the pilots were not adequately trained to realize the trim that was fighting them could easily be disabled. These accidents in question were part Boeing engineer, part regulatory via inadequate certification oversight, part inadequate training on the part of the two airlines in question, and part pilot error because the pilots failed to disable the trim. In the case of Ethiopia, the first officer with only 200 hours never should have been at the controls of an airliner at that experience level. It would be like taking a kid who can ride a jet ski and asking him to pilot a freighter through the Panama Canal. Or a 15 year old kid with a learners permit to drive a freight truck through manhattan. Boeing will easily fix the MCAS and the logic that drives it, but the training and experience problem especially in the 3rd world, will not go away anytime soon.
Leí casi todos los comentarios...
Hay muchos pilotos en que le siguen al comandante.
Por favor...les pido a todos los pilotos, suban vídeos con dos ángulos de cámaras, queremos disfrutar más a detalle del trabajo de ambos pilotos.
Además en el vuelo o después del vuelo ese vídeos grabados pueden explicarnos las partes y sus funciones del porque, para que, y cuando usar tales botones.
Por favor...los que ya no pueden realizar sus sueños, por lo menos puedan disfrutar algo de los aviones y sus funciones internas.
Saludos y bendiciones 😀👍
:'(
Edwin G M. Mora , estimado amigo esto es lo puedo ofrecer por ahora . Saludos Fabio .
Genial .disfruto mucho de estos videos ..cada vez que viajo me encants los preparativos previos ..todo el proceso de despegue hasta que llega a la pista indicada y comienza a tomar envion
Hola Gustavo ! Me alegra te guste !
Muy buen video como siempre capitán, a a esperar el siguiente...!
Hola ! Me alegra mucho te guste . Saludos !
Hola fabio, hago una pregunta desde mi desconocimiento, que es el ruido que hace tipo compresor de aire cada vez que el avión despega?
Hola Mathias Weinmann , creo que te referís al TRIM , eso indican que se está moviendo la parte horizontal de la cola . Saludos !
En taxi way o en camino al despegue es cuando apagan el APU. Si es en despegue y ud. esta en el avion puede ser un pack trabajando en full cool que por un momento puede stolear, todo esto es normal no hay problema
@@josemiguelmenendezcanepa8531 sos piloto?
@@nestorlopez6983 mas de 35 años de mecanico faa
@@josemiguelmenendezcanepa8531 Mecánico 👍👏
Man those LEAP engines take forever to start. Seems to me like the CFM56 could start four times before the LEAP can do it once.
But it saves fuel that could feed another CFM56.
Edmond Hung you're right, i care so much about the airline CEO with 15 mansions saving a dime of fuel.
Me pase toda la madrugada viendo sus videos, muy profesional, de admirar.! Saludos desde Mendoza.
M GT , me alegra mucho te gusten los videos ! Abrazo grande .
Dios lo bendiga pablo espero algun dia ser su DAE Algun dia !! Max N. Argentina
Fantastic 👍
😊 thanks !!
Buenas noches Mr Fabio, estaría bueno conocerlo y sacarme una foto con usted! Sería increíble, un abrazo!!
Gino Lautaro Martinez , cómo estás ? Sería un honor para mi que te quieras sacar una foto . Te mando un abrazo !
Nunca me subí a un avión, le tengo pánico, pero miro tus videos y me dan ganas de volar ya! Sos el mejor Fabio! Saludos
Hola Florencia ! Me alegra te gusten !
Fabio felicitaciones, por llegar mas a los 5000 suscriptores..! a seguir así.. están muy entretenido los vídeos! saludo.
presentation 20 ! Gracias por tus palabras !
were the packs on? why did it take so long to give fuel to the engines? looked like a hot start to me
the new Leap-1B engine start sequence does an automatic motoring until reaching lower egt temperatures, after that you get normal N2 increase until 25%. And basically thats why it takes longer time to start.
No clue about the packs, also seems like the captain is doing most of the F/O activities and scan flows, probably due to their own company policy.
@@maakkupaax i noticed that too. Yeah he set the timer to 1 min that's when he gave it fuel.
no the packs were off
The packs are off for engine start. The LEAP engines take an extended time to start, as the engine has a system in place to delay the heated portion of the start until several parameters are met, and a shorter time between flights lengthens this process. The engines “motor” for an extended time while this is in play, and fuel is not introduced until that process is complete.
Due to the nature of a hotter hot section and much larger bypass fan, it also takes more finesse for the fuel control to gradually add fuel through the process of spinning up the engine, so hotter temps are achieved for a longer time. Essentially waiting for the engine to spin up to idle. The whole process is almost twice as long as a normal engine start on a NG aircraft.
And to Ricardo, yes, interesting observation about the Captain doing a bunch of stuff. At my company the Captain does very little of anything during push and start, which is designed to give him better oversight into the push procedure itself. We trust our first officers immensely with the care of the start procedures and any abnormalities. Perhaps at this carrier there is a large disparity in experience between the pilots, while at US carriers, all pilots are trained to the standards of a Captain.
Been nice if they added CC for English speakers!
Marc Del dangerous boeing max
Marc Del
н
@Marc Del
Or even subtitles.
Tony
58-year-old Air Force VET 🇺🇸
No veo la hora de tener la bendita PC1!! A seguir sumando! Impecable como siempre los videos! Abrazo Fabio!
Hola Manuel ! Adelante así llegas !
Excelente !!!!!!!!!!!! No paro de aprender y disfrutar de ver estos videos.... gracias por subirlos!!!! Idolo !!!!!!!!!!!!!!
Hola Norberto ! Gracias por tu mensaje me alegra te gusten ! Abrazo !
Algun dia, me gustaria viajar en avion
Todo es posible, sólo hay que dejar gastos innecesarios
Antes de q empezaran a caerse ....dios los bendiga
Cada vez me apasiona más!!! Muchas gracias capi
Hola Fabri ! Me alegra te guste el video !
Geniales los videos como siempre Favio, un abrazo.
Hola Pablo ! Me alegra te guste !
This boeing max looks like essy but it is not...some extreme situation this system are not listening to the pilots.
This engine start... 2:10 for each
Que hermoso por dios! gracias por todo este material Fabio, abrazo grande!
Hola Santi , gracias por tu mensaje ! Saludos !
Excelente video Fabio, hermoso el MAX!! Saludoss
Hola agustin ! Gracias por tu mensaje !
manual flying, AP off, flaps up - what a scenario when a mcas-upset occurs and you don*t know about those switches, very narrow margin
Uwe Mobil , the video was made 8 months ago when I only Boeing knew the MCAS. Greetings Fabio.
My dream is to fly this bird ! I hope it won't be grounded for too long...
Eyyy I got the same dream 737NG or MAX. I will always love the 737 family.
Hermoso video Fabio !!!. T felicito. Seguí asi !!!!
Hola Tati Ottonello , muchas gracias . Saludos !
Impresionante video. Gracias por hacemos parte!!
Hola Ariel Gonzalez ! Muchas gracias !
Rest In Peace
Oye lo tranguilos gue ellos estan ,,como si estuvieran guiando un auto,DIOS LOS BENDIGA
CHUPA CABRAS , Gracias por tu mensaje . Saludos Fabio .
Hola Fabio, excelente video .Gracias por compartir !!
Hola Franco , es un placer ! Saludos !
excelente fabio!. gracias por compartirlo!. saludos
Hola Fabian ! Gracias por tu mensaje !
Por segunda vez en menos de seis meses, un nuevo avión Boeing 737 MAX se estrelló.
Todas las 157 personas a bordo del vuelo de Ethiopian Airlines desde Addis Abeba que se estrelló este domingo por la mañana murieron, confirmó la aerolínea.
La tragedia sigue al vuelo de Lion Air que cayó sobre el mar de Java a fines de octubre, matando a las 189 personas que iban a bordo.
qué pasa con este modelo de avión? estos accidentes sólo hacen aumentar mi miedo a volar
hola maria del pilar veo que te interesa saber que esta pasando, te invito a que veas el siguiente enlace. www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/mcas-737-max.html
hay fallas de fabrica en aviones nuevos. Tienen que solucionar el error. Se han prohibido en varias aerolineas hasta que Boeing deje en claro las fallas
this MAX flight and 1000s of others didn't have the problems two had...not sure what's going on.
more than 2.another new one was forced to turn back when they tried to fly it to a storage area.since then Boing have accepted that the software for the flight control was wrong.It showed that both flights that crushed recently,did so with the same problem.
Saludos Capi, me agrandan mucho tus vídeos esperamos el Próximo gracias
Hola dilan eduardo ! Saludos !
Fabio mil gracias, con vídeos así alimentas mi corazón. Una abrazó.
Me alegra te guste Cristian ! 😄
11:51 momento de despegue like😎😎
Miguel Lopes Gomes ! 🤙👍 abrazo !
Un Boeing 737 MAX8 , modelo similar al del video acaba de estrellarse en el mar de Java en Indonesia con la consecuente muerte de 188 personas .. antes del despegue ya reportaba algún problema, no entiendo como permitieron el despegue.
Hola Lili , me acabo de enterar , lamento mucho el accidente y en un avión nuevo .
Lion Air, RIP !!! 😭
Excelente material Capitan! Laburazo el de uds. Tanto todos los que amamos la aviación como yo esperamos que siga subiendo videos como este. Lo seguimos muy de cerca. Abrazo grande desde Resistencia, Chaco.
Hola German Fernandez ! Gracias por tus palabras ! Abrazo !
Saludos capitán, buenos vuelos y felices aterrizajes ✈
Aerolineas argentinas🇦🇷
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Did Boeing Use...Huawei 5G Technology That Causes The Crash? Made in China...Joint Venture...:))
Anicca Smith , I dont know about your question . Regards Fabio .
@@MrFabio737 I have been studying the hull loss with great aptitude for Mechanics style • It appears; as I write this to determine - fully and factually - beyond _any_ be nice; Whether the Trim Disconnect at rear travel of Flap Lever actually removes Trim Jack-screw Servo Motor from any control of the Maneuvering Augmentation ( not the word I would choose ) as this is known to be runway trim event hence;
Simulator _should_ provide definitive results
Inspector General is doing the formal Investigation
For questioners inquest: Which branding is on the supplier is non-ideal issue; China seems to have been the 1-st to Ground Stop the ( affected fleet ) ••• The vehicle can be flown safely and 1 did Miami to Las Vegas during the Prohibited Fly Event
Holaaaa Mr. Fabiooo!!!
Feliz Grann Añoo 2019... 2020... y Todos los que sean y hasta donde las alas te lleven y que sea bien alto y lejos
Gracias por hacer emocionar a Todos los que vemos pasar un avion a 800 mts o aun a 2000mts desde la calle o las ventanas de nuestros hogares y a los que soñamos con volver a volar y sentir la pasion por los aviones una vez mas
Que sigan las cabinas....los before y los aftet chek list jaajaajaa!!!
Un Abrazo mann!!!
Feliz Año para todos
Hola Cristian G , gracias por hermoso mensaje , me alegra mucho que te guste el video . Feliz año para vos también !
Muy buenos vídeos, es una gozada poder ver esto.