Qual o melhor motor 1.6 da Volkswagen? 8 válvulas ou 16 válvulas?
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Buenas!
Respondendo a perguntas dos nossos seguidores resolvemos trazer algumas informações técnicas e mecânicas sobre o EA111 1.6 8 válvulas e o EA211 1.6 16 válvulas.
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Isso é allVento, somos mais que uma oficina.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
Tive os 2 modelos
O EA211 é monstro em performance e economia de combustível porém a manutenção é mais cara um pouco, mas as vantagens fazem valer a pena se você mantem as manutenções em dia é só alegria.
Tive os 2 em vários carros, o 16v é muito mais motor. E se tiver os cuidados que a cartilha do bom proprietário reza, o 16v também é mais durável.
A Volks nunca fez 16V aspirado que prestasse,se arrastava
Durável não é nunca, tive um que o motor foi trocado duas vezes em garantia, vários relatos na internet de problemas iguais aos meus, bebia meio litro de óleo por semana, nunca vi isso
@@rivaldinhofilho Mas aí é problema de "mortalidade infantil" na curva de durabilidade/manutenção.
@@mariocalabrese1873 Mortalidade infantil ! 😀 É... Pode acontecer, entre vários fabricados! Ademais, é bom ver a quantas andou os devidos tratos com o carro.
@@rivaldinhofilho mas dai foi bem azarado, aqui a prefeitura comprou o primeiro gol G5 1.0 2009 hoje esta com 500 mil km e nunca foi aberto o motor e muito menos esta fumando. Só ólho original 5w40 troca de água e correia e filtros e pauu. Muito econômico.
Pessoalmente por experiência considero o motor EA 111 , 1.6 8V o melhor pelo.menor investimento e menos despesa em manutenções
Concordo plenamente
Exatamente a vantagem exposta no vídeo. O bolso do cabloclo
Isso é óbvio porquê vc está olhando só 2 itens que são obrigatórios em casa motor. E os benefícios?? Tem vários acima do ea111.. um motor mais tecnológico e avançado requer uma manutenção um pouco mais cara do que um antigo. Isso é óbvio kkkk na minha opinião não significa que o melhor é o 8v... Eu iria de 16v concerteza...Agora é de cada pessoa né.
@@jeansilva4702 Uma coisa que me encasqueta é quando ele fala que precisa de mais informações técnica, e vc acha que no Brasil tem mecânico para fazer esse serviço ?
@@marcelosnascimento8142 mas Marcelo o cara só foi humilde em dizer que precisa ir atrás de mais Informações, não vejo como ter algum tipo de problema o motor. E outra motor AP foi um excelente motor. Porque Volks não continua com motores excelentes? Pq é Brasil eles fazem praticamente motor pra lá na frente dar algum problema.. no caso desse 1.6 16v acredito eu que a Volks retirou de linha por Justamente ser bom kkkk entende? Agora essa onda de 3 cilindros aonde já está dando umonte de problemas. Então é uma indústria que fomenta o bolso das fabricantes e etc.. agora motor pra não dar problema mesmo eles retiram. Esse é meu modo de ver. Brasileiro está acostumado com poucoooo.. pouco motor, pouco conforto, pouca qualidade.. aqui é refugo... E os preços lá encima dos carros, falando no geral entende? Então é isso irmão. E o povo brasileiro paga caro pelo POUCO.
Já tive o 8V e tenho o 16V, de longe muito melhor o 16V, manutenção em dia, só felicidade.
O 16V é mais elástico, mais econômico e com manutenção mais longa apesar de mais cara tenho o 211 e já tive o 111 em um Polo, dois bons motores
amigo poderia me dizer se realmente baixa oleo o motor 16v?
@@pzH4M1L baixa sim, porém, nada absurdo como dizem em média 500 ml a cada 10000km rodados
O 16v é mais fraco em baixa?
@@jefersongeuda6207 não é não, pois o comando de admissão é variável, com isso a curva de torque chega mais cedo
@@igorgallucci166 mas cedo quanto?
Tenho uma Space Cross 1.6 16v MSI Manual (EA211) e digo uma coisa.. sinto o motor com torque, economia e silencioso demais. Mantenho as revisões absolutamente em dia
é tem que ser por que se não já sabe o tamanho da bronca !
Fox 2012 1.6 EA111 já comigo 7 anos , sem dor de cabeça, óleo certo, peças originais, show.
Tamos juntos polo 2005 comigo há 12 anos nem o famoso Corolla me atrai
VDD PURA...quem reclama nao faz nada certo...ja erram em coisa básica....viscosidade errada de óleo......motor mto bom....
Tirando o acabamento medieval do meu gol 1.6 msi AT , motor surpreende e já fiz quase 20 km/litro em estrada. Uma pena sair de linha. Vídeo aqui é uma aula impecável. Outro nível de conhecimento.
Tb acho muito econômico desde que esteja com revisão preventivas, cheguei a fazer 18km/L, pessoal pensa até que e mentira, daí eu nem falo
@@pedropaulo4307 Eu também nem falo eles não acreditam já fiz 18km
Eu tenho.. 15.7 Já fiz....agora para 18....se andar a 70kmh capaz de fazer
o meu o gol 1,6 ea111 e meu marido ja fez 15 litro agora pra fazer 18 msm so andando a 50 por hr na estrada kkk@@carloscastilho673
O meu ea111 faz 16,5 a 100km/h gol rallye 13/14
Melhor mesmo é o 8 válvulas que é um verdadeiro fênix.
Pro dia a dia o 1.6 16v é melhor. Para quem pisa mais no acelerador o 1.6 16v até agradece, pois ele precisa de mais rotação.
EA111 1.6 no GNV ja rodou 200mil (267 total) firme e forte.
Tenho um Voyage 2015 1.6 8 válvulas que não troco por nada. Muito bom.
Adquiri um Fox 1.6 16V 2015 há 6 meses e não tenho o que reclamar. Médias absurdas de quase 15 km/l na cidade sem trânsito (moro em cidade plana) e 18 km/l na rodovia (percurso sentido ida Santos-Campinas), sempre no limite das vias.
Me preparando pra fazer a primeira revisão (já fiz 9 mil km com a raposa) porque provavelmente vou ter que mexer em suspensão. Espero que seja suave.
Tenho um crossfox tanbem e é bem assim econômico baixa oleo mais vale a pena 6 machas
@@golg4topadao337 cada parada no posto tem que completar o óleo 🤣🤣🤣
Olá, ele baixa óleo? Tava vendo reclamações desse motor. Tô olhando uma Saveiro.
Só trocar bieleta e buxas de bandejas. Pivôs não dão folga. Amortecedor dá pra suportarem até 110 mil km no asfalto ruim das cidades e quebra molas.
Confiei também essa boa performance de até 15 litros pisando leve por avenidas de madrugada.
Tive um Fox Highline 1.6 16V 2015 e fazia essas médias mesmo. 12km/l na cidade com trânsito moderado e 16km/l na estrada com 5 pessoas e ar condicionado ligado. Troquei correia dentada em oficina de confiança e não tive problemas. O óleo tem que ficar atento, consome mesmo.
Pode consumir, mas pode não consumir, depende de como foi amaciado e do uso. Atualmente tenho um Polo MSI comprado 0km que consumiu meio litro até os 10 mil km. Já até os 20 mil km, caiu para menos de 300 ml. E agora com quase 30 mil km, vai chegar na revisão quase sem consumo de óleo, está a uns 2 mm do nível máximo da vareta. Também já tive UP TSI que sempre consumia meio litro de óleo entre as revisões até os 60 mil km que fiquei com ele, mas o carrinho vivia na estrada e sempre andando rápido.
@@mariocalabrese1873também tenho um Polo msi 1.6 16 V comprado zero janeiro 2021, na primeira revisão de 10 mil consumiu pouco tanto é que nem cheguei a completar , na segunda de 20 mil também pouco , e hoje o carro com 3 anos e 30 mil rodados temho notado que não tem baixado nada pelo menos até agora tudo certo.
Acabei de comprar um Fox 2010 1.6 e essa aula vai ser muito valiosa no dia a dia do meu carro.
Muito obrigado!!!
Opa!! Concordo com vc Ivan...Tambem é a primeira vez que vejo alguém explicar especificamente e correto as diferenças entre estes dois motores. Luciano, grato pelo vídeo, show!!...adquiri um fox Highline 1.6 16v em Novembro 2022. tive que trocar bomba d água e o óleo que estava nele, apesar da expecificação correta, não era o Castrol recomendado. em fim...fiz as manutenções corretas e logo após fiz viagem de fim de ano percorrendo 6.000 mil KM sem nenhum problema, ao contrário, só alegria. andando na boa a 90,100,110 fez média de 18km/litro... forçando um pouco, nos 130,150 km/hora, ele fez 14km/litro...quanto ao óleo que comentam baixar...baixou um pouco sim, mas minimo...1/5 da vareta...normal nesse motor...espero ter ajudado alguém com o comentário...Abraços fiquem na Paz🙏
El Motor de tu vehículo es el EA211? Tú vehículo tiene caja automática tríptonica?
Tenho um Fox Connect 2018, motor EA111 que tá com menos de 23000 km (na verdade é da patroa).
Não é tão econmico na cidade (BH com seus morros), mas na estrada com gasolina me surpreendeu (já fez 17km/l)
Manutenções até os 3 anos (dentro da garantia) feitas na concessionaria, mas depois que venceu, faço manutenções preventivas anualmente em oficina de minha confiança (conforme indicação do manual), usando peças originais VW e óleo que atende as especificaçoes VW.
Já troquei a correia por tempo mesmo estando "aparente impecável", mas a bobina tive que trocar por fulga de corrente (micro trincas na base de saída dos cabos pras velas), mas pesqusando vi que parece ser comum esse tipo de defeito na bobina. Colocamos uma Bosch e não foi caro, uns R$270,00 a bobina. Dai aproveitei e troquei tudo, bobina, cabos e velas.
No mais, é so rodar. É o nosso carro do dia-a-dia, pq o meu carro é um Renegande Longitude 2019, ambém na faixa de 23000km, mas é pesadão pra rodar no dia-a-dia em BH.
Abs e obg pela explicação.
Ah...em relação ao 1.0 3 cilindros, no Gol do meu pai (que é mais novo que o meu Fox), aconteceu agor a falha no 1° cilindro. Ja verificamos bicos, cabos, velas e bonia e tudo ok.
Agora só resta testar a estanqueidade dos cilindros e abrir o cabeçote pra avaliar...prevejo uma facada R$.
Tenho uma spacfox 2011 em 111 comprei ok km só alegria
Qndo se trata de VAG o mestre Jacoud dá show
Eu tenho um Crossfox com o EA111 e só tenho um adendo a fazer:
Tô rigoroso na preventiva, trocando óleo e filtro a cada 5 mil km
Usei o Mobil 1 especificação 5w40 502 pq ele é 2012 e filtro Mann
troquei cabo, velas e bobina
Fiz uma limpeza no TBI
Pneus devidamente alinhados e calibrados
Eu consigo fazer até 13km/l andando bem na maciota percorrendo 34km diários num circuito metade rodovia onde eu estico bem
E um pequeno trecho engatado no trânsito
Acredito que um 211 bem cuidado consiga ir além, porém no custo-benefício ainda é muito mais vantajoso o velho 111 de guerra
Grande abraço
Eu tenho um Gol 2018 com o EA111, creio que um dos últimos 8v MSI manual. Também sou "chato" com manutenção, troco tudo antes de estragar, se você fizer manutenção preventiva nesse motor, dificilmente fará manutenção corretiva!
E digo mais, já benguei alguns Polos MSI 16v dos novos kkkkk, não sei se é pq o Gol é mais leve ou se meu carro foi bem amaciado, mas ele faz muito dono de carro maior passar raiva na br hein, não deixa na mão em ultrapassagens não.. até to pensando em remapear ele e colocar um intake. Capaz de andar junto com os TSI kkkkk..
Troco por nada meu Voyage G5 1.6 kkk .. só se for por um RS3 Sedan.. ai cogito a troca rsrssrsrr .. mas EA111 velho de guerra é bom sim, mas precisa ser um pouco rigoroso mesmo com manutenção. To andando de Magnatec 508 88, W712/53 também e com um condicionador de metais liqui moly.. o Oil additiv MOS2. É molibdênio puro. Só temperar/misturar na troca/aplicação do óleo novo e boa. O carro já vai para seus 200 mil com bastante saúde, não fuma, não baixa óleo nem água. Usando Motul Inugel G13 com desmineralizada Koube.
Infelizmente mesmo cuidando assim o ea111 pode se desgastar e dar problema de lubrificação
Trabalhei com locadora de veiculos deixo meu relato minha experiencia motor ea111 pouca manutenção não tivemos problemas carros da locadora não passavam de 50 mil km sei que um motor zero km ea111 era media de 6 mil na concessionaria hj pedem incriveis 10 mil reais se tornou caro motor ea211 motor economico bom rendimento mas o unico problema os motores comem oleo tinha veiculos que era absurdo o consumo elevado de oleo chegou carro não chegando os 10 mil km para troca oleo terminava antes e muito comum esse motor comer oleo ele não consome e sim come
Tenho um fox confortiline 2017/2018 1.6 8v, e faço em média dentro da cidade 11/12 km/l e na estrada 14 km/l. Ando no limite das estradas, e dentro da cidade também. Não tenho o que reclamar dele, já troquei a correia dentada e foi tranquilo a troca, não ficou caro, troquei a 3 correias as velas e ficou tudo em R$ 800,00, já com as correias e as velas inclusa, as correias eu comprei as originais dele. Ficou top o carro, tinha acabado de comprar ele estava com 37.000km , Rodados mas já tinha 4 anos o carro, meu mecânico aconselhou trocar todas as correias devido ao tempo do carro. Pois no manual diz 50.000km ou 5 anos a troca. Ficou muito top.
Os dois e bom, so que se for comprar zero e usar um tempo e vender o de 16 e melhor se for compra um carro ja rodado compra o de 8 precisar retificar vai ter menos problema
2024 ai prefiro o EA111 1.6 8 válvulas sem nenhuma dúvida, por experiência própria ja tiver carro com o motor Ap 1.6 8 válvulas, EA 111 1.0 8 válvulas, EA 111 1.6 8 válvulas, EA 211 16 válvulas todos muito bons, mais vou de olhos fechados no EA 111
Que jeito kkkkkk ea211 bem melhor
@@silfarneferreira9819 é bom mesmo novinho na loja, zero km muito bom mesmo
PQ????
@@GabrielOliveira-tl6bj manutenção barata e fácil
Meu polo 2007 está com 240.500 kms rodados nunca foi aberto EA111 8v Flex
Troca de óleo recomendado pela montadora manutenção sempre em dia.
Tenho um Fox Xtreme 1.6 8V EA 111 com 9 mil km rodados, ótimo motor
Pra quem não conhece de carro e motor, mas tem o cuidado de saber o que está comprando; este é o melhor canal. Principalmente sobre este assunto motor.
Parabéns e obrigado por compartilhar informações realmente válidas!
Tive um Fox Highline com o 1.6 16v... Carro muito bom e bem esperto na rodovia. Ele baixava óleo mais que o normal. Na primeira vez que notei isso, levei um susto do caramba. Pesquisei sobre o assunto e achei muitos relatos de pessoas sobre esse mesmo problema. Como sempre troquei o óleo a cada 5k de km, não me assustei mais... Vendi o carro deixando claro para o comprador essa característica e até hoje, o rapaz está com o carro em perfeito estado. Em relação ao consumo, o carro é muito econômico. Cheguei a fazer 18,2 km/l na rodovia e quase 12 na cidade.
Bloco de alumínio e virabrequim deixam folgas maiores e causam isso...por evaporação, juntas. Vou trocar minhas juntas a cada dois anos pra ver se resolve. Pirem este de alumínio paga a diferença do óleo no combustível e na segurança com menos batidas de frente nas ultrapassagens super seguras. Isso é família protegida e vale bilhões
Melhor explicação logica e sensata até hoje no TH-cam
Tenho um MSI 1.6 o consumo de óleo e exagerado valeu😊
Não sou fã de VW, mas tive um gol trend 2011 com esse EA111, o VHT 1.0 8v, comprei zero, passei 3 anos e meio com ele, quando vendi tava com 55.000, nunca tive problema nenhum o tempo que passei com ele.
Depois dessa eu virava fã
@@thiagolima5232 Não sou fã de Volks pelo detalhe da parte de conforto, o gol é um pé duro, mas só comprei por ser um carro robusto, foi uma boa experiência que tive com o gol, vendi ele e comprei um Onix (mais confortável na minha opinião que o gol), mas tive uns problemas e resolvi trocar num Fiat Argo, estou com ele até hoje, carro muito confortável e muito bom de dirigir, recomendo o Argo.
Ha
Excelente explanação parabéns , tenho um modelo raro um gol 2 portas 1.6 completo com todos os opcionais de fabrica ano 2013 com 160 mil km rodados só manutenção preventiva de manual motor extremamente robusto uso maior em estrada !!!
Tive os dois motores, os 16V tive um highline e um Pepper 2017. Andava muito e era econômico, deixava os HB20 comendo poeira.
Troquei por Virtus Tsi, mas tenho muita saudades. Vídeos do Pepoer no meu canal.
Enfim, encontrei alguém com uma explicação útil sobre as diferenças desses motores. EA111 me deu uma dor de cabeça grande, mesmo fazendo a manutenção preventiva, troca de óleo a cada 6 meses, sem nunca atingir 5k de km rodados. Tenho trauma.
Que bom que ajudou
Somos 2, tô com trauma de EA111
Cara, uma canal de Vw é bom demais!
Ótimas colocações,muito objetivas.Penso da mesma forma !.
O MSI 1.6 16 v. é muito moderno e econômico .
Abraço.
Mais e o comércio!? A descriminação ainda continua? Obrigado
Comprei um polo 2021 com 4700km 1.6 16v o carro e ótimo melhor que turbo
Tenho um gol AP 1.6 8 válvulas com uma suave preparação e é só alegria .
O msi 1.6 16v é omotormais economico e forte que ja dirigi. Estou com meu segundo carro com esse motor e estou super satisfeito, anda muito bem quando precisa afundar o pé e também é muito economico no dia a dia. Na cidade costumo fazer entre 11 e 12km/l e na estrada 18 a 19 km/l, sendo que ja cheguei a fazer 22 km/l em estradas mais planas e velocidades constantes, sempre na gasolina.
Qual é o ano do seu carro?
@@humbertoqueiros9438 hoje estou com um 18/19, e o primeiro msi era 14/15.
Meu Virtus MSI MT já deu na reta 206km/h de velocímetro.
Incrível.
Consome óleo
Acho que 0,5l a cada 10.000km
@@alexandrejnonato6961 to querendo pegar um fox 2017 1.6 16v, mas esse lança de consumir oleo me desanima... pela sua experiencia chega a preocupar ou é só trocar no tempo certo? abraço
@@pzH4M1Ltenho um, troco de 6 em 6 meses, nao baixa muito
Tenho uma Saveiro Trooper 2011, acho meio “manca” mas é absurdamente econômico meu EA111.
Se fizer a manutenção preventiva certinho, é muito barato de manter.
Usando gasolina faço 14m/L na cidade e já fiz 20km/L na estrada (velocidade entre 90 e 100 km), andando um pouco mais rápido fica na casa dos 16,5.
No etanol, vira um canhão, fica bem mais divertida de guiar mas não ha ser humano que sustente, bebe tanto que parece que o tanque ta furado.
Acabei de virar 200 mil km, tive 3 problemas que precisei corrigir: entre os 120 e 130 mil km, queimaram 2 bicos injetores e morreu a bomba d’água. Depois disso, queimou a bobina la pelos 150 mil km.
Tenho um fox 2017 comfortline com Ea211 1.0 12v, atualmente esta com 120 mil km rodados.
Um ótimo motor, muito econômico faço uma média de 13,5 na cidade e 17 km/l usando sempre gasolina aditivada.
Até agora zero dor de cabeça.
Ótimo carro, tenho o 2015 com o mesmo motor e 97000 mil km rodados, também somente manutenção normal. Mas a economia é fantástica.
Aqui é 15/16 já com 205.000 km rodado. Comprei em janeiro de 22 com 55 mil km. Em dois anos na minha mão já foram mais de 150 km rodado, zero problemas. Pensa num motorzinho econômico, média de 18 na estrada e 14 na cidade.
Daqui a mais ou menos um ano eu troco ele, fico até sem opção além de polo e virtus msi, todo corro hj é turbo 😅
Me surpreendeu o virtus, o carro é grande, maior que alguns sedans médios, e faz 11 na cidade com ar ligado na gasolina e já fiz média saindo de São Paulo para o Rio de Janeiro, míseros 17 km litro com ar ligado. Quando abasteci para ir do rio para região dos lagos , desliguei o ar e o virtus 1.6 com 4 pessoas L, bagagem, fez 18.8 k/L. Um absurdo pelo tamanho e agilidade do carro, sem contar que ele tem uma retomada e arrancada muito boa, arrisco dizer que ele tem a mesma arrancada do meu ex astra 2.0 2011, caro super leve, bom de curva e ar condicionado gela melhor que meu freezer 😂😂.
Sem o ar já fiz mais de 20 km por litro na Spacecross 2015/16. A 94 km/ hora com o piloto automático e sexta marcha. 1500 rotação. Fiz 22 de Uberlândia a uberaba
Tenho um Gol G4 1.0 EA 111, não é tão econômico quanto ao EA 211 do UP da minha esposa, mas a diferença em consumo é pouca, ela reclama da manutenção quando fica sabendo quanto eu gasto nas manutenções do gol. Gosto muito do EA 111, motor bom, guerreiro e versátil, meu mecânico já me falou que é tão versátil que é possível transformar um 1.0 em 1.4 usando o kit da Kombi no mesmo bloco e subistuindo o cabeçote 1.0 pelo 1.4 da Kombi, ele já fez e ficou top, super econômico, e a vantagem, não perde potencia quando liga o ar condicionado. Com um projeto bem feito, uma programação correta e trocando alguns itens externos do motor pelos da Kombi é possível, fica show. Mas só vale a pena para quem está com um motor ruim e vai fazer todo.
Acá en argentina salió el gol 1.4 ea111 83 cv en el 2012 .lo tengo y anda muy bien.140km/hs 3800rpm
Fiz 11 no etanol na pista hoje, pelo computador de bordo, andando de 90 a 100km/h em um gol 1.6 msi automático.
Tive um Gol muito Raro G3 ANO 2000 de duas portas com motorizada 2.0 AP, SAUDADES ETERNA daquele veículo.
No caso da pessoa usar muito o carro a economia de combustível cobre com muita folga a manutenção. Vale muito a pena o 211, agora só 1.0 que é muito bom também, surpreende.
Mas si vc não usa também não quebra
Tive um 16 válvulas. Muito econômico e um canhão! Me arrependi de vender o fox pepper! Estou andando atualmente de golf GTI. Esse 1.6 16 deixou muita saudade…. Só alegria !
Vale a pena fazer uber com ele?
@@adrianomarcos talvez pra uso interno na cidade seja interessante um 8 válvulas, mas para essa finalidade eu certamente teria um 1.0 3 cilindros …
Tive um Fox Highline 1.6 16v com todos os opcionais. O carro é muito bom e o motor muito elástico. O único porém é que baixa óleo com gosto. Hoje estou com Fox Xtreme 1.6 8v. A diferença de desempenho é razoável, mas se dá também pelas diferenças no câmbio. O 16v é 6 marchas e o 8v é 05.
Luciano, aproveitando a oportunidade. No caso das potências específicas do Ea211 de 110cv na gasolina e 120cv no etanol, quando se mistura os combustíveis em 50% ou demais proporções, como fica o avanço e qual a potência disponibilizada?
Baixa quanto?
@@gapageo No meu não baixa nada, mas uso oleo sintetico recomendado o magntec da castrol para 10 mil km e acabo rodando entre 5 a 6 mil (acabao trocando pelo tempo de 1 ano)>
Vc teve coragem de pagar $70 mil no Fox com todos os opcionais da época?
@@sandroracer2925 quando este carro custou 70 mil amigão?
@@silvioserapio6645 com todos os opcionais custou. Puxa vídeos do canal Emílio Camanzi ou do Falando de carro. Se vc pagou próximo dos $56/58 mil então não tinha "todos" os opcionais.
Muito bom o vídeo, sanou minhas dúvidas, agora posso comprar meu Polo Msi com mais segurança 😂😂
Tenho um polo 2018, ea211, e uma Saveiro 1.6 ea111, o polo consome o dobro de combustível, principalmente em região de serra, bebe demais, a Saveiro e super econômico
Tem que ser es211 sexta marcha com piloto automático...e em subida dar 2.500 a 3.00 de giro. Se for de terceira direto fará 10 km subindo sem piloto e 11 com piloto. Sexta marcha é o pulo do gato desse motor e piloto automático o REFRESCO COM CHOCOLATE. BOA SORTE
Parabéns uma verdadeira aula.
tenho um Polo com esse motor 16 v é simplesmente fantástico bom desempenho baixo consumo.
Salva engano, posso estar equivocado, mas no motor EA 211 a recomendação de troca da Correia dentada é com 120 mil km. Enquanto no EA 111 pode ser trocada com 90 mil km ( o meu é 2014 e assim está no manual, sei que na primeira geração era com 60 mil). Tenho um Fox 1.6 (8V) seleção 2014 e meu irmão um CrossFox 2015 ( 16V) e o meu faz no máximo 16,5 na estrada enquanto o dele faz 18,5 km/l. Em ambos casos sempre com gasolina.
Ótimo vídeo, acho pouco conteúdo sobre o EA211 no TH-cam. Parabéns
Tenho gol rallye 2014 com EA111 e faz 18k por litro na estrada...media de 100 a 110 km por hora... manutenção sempre dia
Tive um voyage 1.6 8v (ea111) que rodei de zero até 150 mil km sem problemas.
Agora estou com o fox 1.6 16v (ea211) já com 80 mil km.
O ea111 entrega bem em baixa mas n tem fôlego na alta rotação. O ea211 tem bom desempenho em baixa por conta do comando variável e quando passa de 4 mil giros ele vira um capetinha, anda muito bem.
A questão da manutenção realmente correia e bomba d’água são caras, mas o carro é muito econômico e não tive problemas com óleo, troco a cada 6mil km ou 6 meses.
Tô olhando um usado pra comprar mas a depender do último proprietário devemos tomar cuidado
Primeira tentativa de downsizing foi o gol 1.0 turbo 16v, mas não deu muito certo. A troca de correia dentada desse motor passa de 100 mil km, é ótimo e não baixa óleo, pelo menos no meu carro não baixa uma gota, foi muito bem amaciado e não tenho problema algum com ele. Agora, eu tiro muito mais potência de um AP 1.6 com melhora absurda de potência/torque/consumo e ainda se mantém durável, do que nesses motores.
O 1.0 16v T não é downsizing, é tirar leite de pedra.
Downsizing é qndo trocam um grande por um pequeno...
Tenho um gol g 4power ano2007. Motor a.p 1.6 Flex. Não troco.por nenhum desses motores falados acima. Motor .ap difícil dar olá. Manutenção barata. E a vende fácil. Não é a toa que a molecada de um em dia adora esse motor pra turbinar. Pq aguenta muito.
LUCIANO, Q BOM Q VC PASSOU TUDO ISSO PRA NÓS, SE FOSSE PRA EU COMPRAR UM DESSES SERIA 1.6 8V,NÃO PQ GASTA MAIS COMBUSTÍVEL E SIM PELO VALOR DA MANUTENÇÃO. TENHO HOJE UM NEW PALIO 2013 COMPLETO 1.4 MOTOR EVO E FAÇO NA CIDADE 14KM/LU E NÃO BR FIZ 18.3KM/L,LÓGICO QUE FIZ LIMPEZA DE BICOS E TROCA DE VELAS. TUDO DEPENDE DO JEITO DE CONDUZIR O CARRO.ABRACO E SUCESSO PRA VC.
palio 1.4 ....14 na cidade? kkkkk eu uso um kwid que e mto mais economico e faz 10
@@vivaldosouza8007 tá tirando sarro pq? Então o meu computador de bordo tá mentindo.A propósito eu não comentei pra vc.
@@gilsondonizete6248 claro que esta mentindo,seja inteligente ou vc acredita em tudo...rs,comentar na internet e isso ai....oque tu vai fazer se vc nao comentou pra mim? monte a sua internet dai la vc pode por quem vc quiser....kkkk
@@vivaldosouza8007 depende da cidade dele, agora o seu kwid deveria fazer mais de 10 ate em trasito severo...
Tenho um Fox Pepper 16v. É ótimo em consumo de combustível. Mantenho a manutenção em dia e só alegria. Único acrescentar é que o motor tem baixa de óleo, fica ai um ponto de atenção.
Tenho um gol 2014 com 215000 km quebrou a pontinha da válvula por usar muito etanol já estava sem o cabeçote troquei logo os anéis e casquilhos móveis fez 3000103 e tá firme aqui ainda o EA 111 lembrando que é todo stand ainda
Tenho uma saveiro 2017 com o clássico EA 111 1.6 com quase 150 mil e posso dizer que com manutenção em dia e uso de peças originais, não dá dor de cabeça nenhuma e também não é beberrão.
Meu Virtus está com 138.000 km, motor está como novo, excelente.
A melhor opcao é aquela que vc pode comprar e pagar a vista
Comprei um gol 2019 1.6 e no documento veio msi mas é o ea111 ... vídeo esclarecedor
Tive um golf sportline 2014 1.6 8v. Ea111 Fui apaixonado naquele carro. Depois a VW criou esse EA211 que fiquei mais apaixonado ainda quando lançaram na Europa. Ai qdo chegou o polo msi aqui em 2017/2018 eu comprei um. São 117cv que era a potencia do golf 2.0 EA 111. Ai imaginei um Polo com motor do Golf 2.0...falei krl esse carro um dia tem q ser meu..aí em 2018 eu comprei um Polo preto MSI. Hj ele esta com mais de 205.000km rodados e nao bate nda. Motor redondinho e forte. Troco o óleo e filtro a cada 6 mil km eu msm q troco e boto Castrol Magnatec. Tudo o q eu sonho agora é mandar esse Cabeçote p Stumph cabeçotes p aumentar potência
A Verdade é que HOJE a fabrica quer ganhar o dinheiro que não ganhou com os motores AP esses motores são muito bons pra ter apenas durante a GARANTIA DE FABRICA. TODOS ESSES MOTORES NOVOS TEM OBSOLESCENCIA PROGRAMADA É PRA DURAR X TEMPO E FAZER O DONO COMPRAR OUTRO NA CCS . TUDO FEITO HOJE É PRA DURAR POUCO! Por isso que eu Hoje tenho uma Parati 1.4 16v turbo e investi bastante nela pra ser forte , rápida e econômica . tudo nela foi otimizado para nova potencia, suspensão, freios, turbina e injeção. Show de bola o vídeo!
Meu Virtus fazia 12 na cidade cheguei fazer 17 em BR
Tive o ea111 1.0 por 4 anos. Me arrependi de ter vendido, econômico e bom para viagens depois de embalar kkk fazia mais ou menos 17 km/l na rodovia. Atualmente estou querendo comprar a Saveiro com o 211 espero nao me arrepender
Tenho um gol 1.0 EA-111. Tenho desde 0km 2012. Manutenções em dia.... Nunca consegui fazer mais que 14,5km/L com ar ligado na rodovia
Realmente o msi 16v tem uma economia muito boa.
Os 16v são bem melhores se cuidar duram muito olha os 8v a quantidade de retifica que deram principalmente nos 1.0 mas os 1.6 são bons mas tbm é um motor bom tbm mas prefiro o 1.6 16v principalmente o câmbio de 6 marchas no caso do Fox realmente o motor 16v é mais caro de manter mas passa mais confiança sim já tive os dois 👍🏻
Excelente explicação, recentemente adquiri um fox 2013 1.0 com o motor EA111-VHT (VWTEC) com 99.000 Km por conta de falta de limpeza de bico(faço as manutenções regulares mais o "mão suína" disse que fez a limpeza e não identificou problema) que 1 dos 4 bicos estava esquichando demais derreteu 1 cilindro, resumindo fiquei no prejuízo. Por conta da falha na análise mudei de oficina e após anlálise confirmado que o bico do 4º cilindo ficava sempre aberto deu no que deu. Em resumo foi realizado a troca de todos os pistões com kit original; tampa e tubo da valvula termostática; retentor de válvula; os 4 bicos injetores (origem do problema); limpeza do tanque; não precisou trocar as bobinas individuais (foram verificadas rsrsrs) e achei que ficaria extremamente cara em comparação com outro veículo que possuo e ficou com preço acessível e como vc disse durabilidade, confiabilidade e economia. Conquistou mais 1 inscrito e ganhará a recomendação. Continue assim e replique para outros profissionais.
Serviço de bico e regulagem só faço na autorizada. Alguns itens melhor lá!!
Tive um fox pepper 1.6 16v carro e realmente muito econômico.
AE111 se não tiver uma revisão adequada tem que ter tirado zero da loja pegar fé terceiro e bomba..
Minha mulher tem um fox 2012 já abriu motor duas vezes em 3 anos troca de reparo várias peças se não me engano foi reparado cabeçote na primeira vez toda vez que trocar óleo tem que fazer limpeza de cárter.. verdadeira bomba esse motor tirando marea essa é a segunda bomba.
otimo video, ja minha opinião vai pelo meu bolso sou assalariado, pra mim tem que ser ea111 não posso nem pensar em ter um carro ea211 ou msi, tenho minha spacefox 8V uso pro dia a dia é um pouco gastona mais esta bom assim mesmo, pelo menos consigo arcar com as manutenções dela e deixa tudo em dia.
Comentários bem pontuais, excelentes informações.
Tenho um polo msi 2020 e posso dizer que é um dos melhores carros que já tive...é bem esperto e econômico...costumo fazer na cidade 11 km por litro de etanol...tem um espaço interno bom e essa plataforma MQB traz uma rigidez formidável, evitando aqueles barulhos internos que muitos carros tem...o único problema é que queria pegar um mais novo, más o preço de automóveis novos na atualidade está nas alturas...acho melhor esperar e ir fazer as manutenções preventivas...
Aí ficou uma dúvida 11 km no etanol na cidade? Sei não
Pois é!!! Quando o etanol é de boa qualidade faz tranquilo!!!
11na cidade etanol faz sim tenho um 2021
Já tive os dois o EA 211 anda um pouco mais porém cosume muito óleo. Prefiro o EA 111
vídeo, só faltou falar do.conssumo de oleo do motor ea211 sou vitima o motorista não examinou nível do óleo o motor pifou, resultado mandei consertar gastei uma porrada de dinheiro e não prestou mais, foi obrigado a vender e comprei um ea111 fox já rodou 120mil km oleo só na troca a.cada 5.000km,.
O EA 111 também faz 12 na cidade e 17 na estrada, na gasolina
Ótima explanação dos motores. Infelizmente os vendedores não explicam dessa maneira. Na época eu não entendia o por quê da diferença em termos de custos.
Ótimo vídeo!!!
Que aula sensacional de cultura automotiva!!!!!
Acabei de comprar.eu primeiro Fox 2011 sportline 1.6 8 válvula.
Completo mais teto solar, estou feliz com o carro
Com o ea 111 não tive boas experiências com consumo, tive um polo 2008 que desanimei por esse motivo e hoje tenho um Voyage 2014. Médias de 6,5 no etanol acho beberrão demais
Mora em cajati? Kkk no álcool o 1.6 imotion faz entre 9 e 11 na cidade
@@MrIngorodrigues o meu é exatamente o imotion, eu achava que o problema do alto consumo era a procedência duvidosa do polo que tive anteriormente, no caso do Voyage é um carro praticamente um carro zero km, mas mesmo andando da maneira mais econômica possível a média dos dois sempre foi de 6,5 km/l no etanol
@@MrIngorodrigues moro em SP, ABC Paulista
Eu também tive um VW Polo 2008, realmente no etanol ele é muito beberrão. Eu evitava usar álcool porque ele bebia sugava e tragava tudo junto. Fazia no máximo 8 km/l na estrada. Já na gasolina, eu conseguia no máximo 15 km/L. Meu pai possui um golf confortline 2012 com o mesmo motor que consegue médias de 17,5 km/L andando na rodovia a 100 km/h.
O Fox MSI 1.6 16valvulas tem as polias triovais (polias loucas). com esse mesmo duplo comando fundido no cabeçote...tenho um Fox higline 2015 com esse motor...e é bem assim, enjoadinho na hora de manutenção da correia dentada...inclusive a bomba dagua que tem duas valvulas termostáticas, pois o motor trabalha com duas câmeras de arrefecimento, uma para parte debaixo do motor e outra para parte de cima. as duas trabalhando independentemente, cada uma com uma temperatura diferente...parece que a debaixo com 90° e a de cima com 85°. Por esta questão é importante, tambem, cuidar muito a parte de arrefecimento desse motor, com os aditivos certos e nas medidas corretas. falo isso por experiencias própria. Na minha opinião, é um bom carro. O Highiline vem completo, com mimos que carros atuais da VW não tem...não vou trocar o meu vou ficar com ele até enquanto tiver peças para manutenção. Alem de ele ser econômico( faço 18km/litro na estrada na media de 110 km por hora) tambem é confortável. eu e minha esposa viajamos sempre nele, só alegria.
Tenho um Audi A3 2004 com esse motor tbm..8 válvulas mas não é flex..bem bacana.
Utilizo esse motor eu e minha esposa a alguns anos, ela já teve Polo sedan 2004 e eu um Polo Hatch 2003 e depois ela tirou zero uma SpaceFox 2008 e hoje atualmente estamos, ela com outra SpaceFox 2015 e eu com Fox Connect 2019 e sobre o motor nunca tivemos problema, só manutenção básica, limpeza bico, troca cabos velas e velas, o correto é utilizar óleo sintético de marca boa, eu só utilizo do recomendado do manual, aditivo bom, e combustível de qualidade, hj no Fox só ando com Shell V-Power.
Tendo cuidado trocando a membrana do suspiro do motor à cada dois ou três anos o EA211 é muito bom. Esta membrana resseca com o tempo devido sua posição na parte de baixo do motor, o rompimento irá drenar óleo com força para o coletor de admissão, não pode andar muito, deve-se parar o quanto rápido possível.
Motores VW você pode confiar "Vão dar problema".
Quer um bom conselho?
Invista seu suado dinheirinho em qualquer outra marca.
Tem um VW ainda em bom estado? aproveite que ele ainda não ferrou com sua vida e troque por outro carro de qualquer outra marca. Você terá um carro mais equipado, mais confortável e principalmente muito mais confiável pagando o mesmo preço.
Ce ta amargurado é?
@@Mateusj4o1r19 para quem tem 52 anos de idade, e já teve a infelicidade de ter 9 carros da VW, a resposta para sua pergunta é: Sim! um pouco de amargura sim.
Casei de sofrer com essa marca e gostaria muito de alertar as pessoas para não entrarem nessa roubada.
Mas parece que não importa as merdas que a VW faça, sempre tem alguns desinformados que defendem.
Apenas para seu conhecimento, esse motor EA111 foi o protagonista do maior escândalo de engenharia mal concebida de toda história automobilística brasileira, onde a VW foi condenada pela justiça a trocar 400.000 motores de toda linha Gol, Fox e Voyage, após transformar centenas de ações individuais contra a VW, por causa de motores que fundiam com baixíssima quilometragem, em uma uma única ação por danos coletivos.
Sabia dessa? ou acha que é pura amargura minha?
g1.globo.com/rs/rio-grande-do-sul/noticia/2013/01/justica-do-rs-determina-recall-de-400-mil-veiculos-da-volkswagen.html
Tenho que concordar, infelizmente os carros da vw sao uma caixa de surpresas. Nunca se sabe quem sera o premiado.
O cara manja muito de VW
Legal Luciano, não sabia essa diferença entre eles. Tenho um Fox 1.6 16v HL com teto 2016 com 17 mil km. Uso muito pouco. Esses dias usei ele com mais frequência e fiz as manutenções todas por tempo. Só esqueci de substituir as velas por achar que era so por km rodado. A CSS me pediu 600 reais para fazer a troca! É de fato muito caro a manutenção dele! Mas vou vender ele antes! Abraço
Marcelo tenho uma Space Cross 16, troquei as velas recentemente, R$ 150,00 com mão de obra, em oficina normal, fora das CSS...
@@lucasariel2195 caraca! Que diferença! Vou pesquisar aqui ver se acho um mecânico. Apesar que não está falhando.
@@lucasariel2195 obrigado Lucas
Vai vender pra não trocar as velas ?
@@limagalvao6972 kkk óbvio que não man! Vou vender sem trocar. O comprador troca!
Cara tive um Ford Ka 4 anos nunca abaixou o óleo também um Chevrolet 1.4 prisma também era um relógio nunca abaixou óleo também agora tenho um Honda fit também é um relógio nunca abaixou óleo e está com 176 mil Km
Eu nunca faço menos de 18 km por litro em viagens no meu voyage 1.6 16 V automático 2019, indo a Porto Alegre pela 448 a 80 km por hora quando cheguei estava marcando 22 km por litro no computador de bordo.
80km/ h n é velocidade parâmetro.
Ate um fire 1.4 faz essa média numa velocidade baixa.
Eu acho não sei mas o EA 111 é nada mais que um AEX que saiu no Golf mk3 que na Europa eram 1.4 e 1.6 ,se não me engano o polo usou em 1989 o AEX que só veio para o Brasil no final da autolatina em 1997 para substituir o antigo AE1000 (CHT Ford)
Ja tive fiat fire ,GM agora VW G7 1.6 8v melhor motor que tive até hoje econômico ,torcudo não encomoda , top de mais.
Desculpa falar mas , a vw só fez de bom o motor AP , já fiat e GM não tem problema com motor .
Motor EA 111 o pior motor que wv já produziu .
Tive um polo 2007 por 9 anos. 214mil/km e ainda tava muito bom! Desempenho bom em baixa, não era tão econômico e abaixava com frequência. Atualmente, com o 2020, notei uma economia e ganho em alta
Só uma curiosidade por quanto você vendeu? Pois tenho um polo 1.6 2014 sedan com 180.000 km tô pensando em vender
@@gilsonribeiro5082 vendi em estacionamento, não particular, mas pegaram 23k no meu! Ele estava muito bem conservado, porém tinha alguns detalhes! Em todos os lugares que levei, estavam pegando entre 19k a 21k. Esse último foi o melhor! Obs: não vendi particular porque não queria ter dor de cabeça caso o motor desse problema!
O seu você pode pedir acima dos 33k
Espero ter ajudado! 👊🏻🤘🏻
Muito bom esse explicativo.
Tanto um como o outro tem suas vantagens.
Mas como Vc disse, manutenção é tudo.
Excelente explicação! Parabéns pelo vídeo!
Grande aula sobre motores VW.
Ótimo vídeo parabéns amigo, eu tenho um Fox connect 1.6 2021 com 14.600 km, até agora tô gostando muito, é um ótimo motor, faço manutenção na consencionaria da Volkswagen.
Maravilhosa sua explicação eu tenho o a111 troco o óleo com 5000 até agora um carro muito bom não tenho nada a reclamar ,e se possível quero trocado por outro mas sendo o mais moderno.
Muito bem esclarecido e explicado, até para um leigo como eu, parabéns. Isso traz muita segurança para quem necessita de serviços e busca uma empresa como a AllVento. Muito obrigado Luciano.
O EA111 equipa até o Gol G8 1.6 manual, já o automático, e 1.0 manual é o EA111 desde o Gol G7.. Eu tinha um G7 2017 Imotion connect conforline, uma pena que era o EA111.. Ele é bom dentro da cidade em baixas rotações, na estrada com giro alto e retomadas ele deixa a desejar, aí que o 16v se destacaria!
Parabéns Dr.! Excelente vídeo, bem detalhado não deixou dúvidas para quem está assistindo. Primeiro profissional com muita competência quê assistir! Boa noite e mais uma vez, parabéns!
Que aula!
Parabéns pelo conteúdo compartilhado.