ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
普通のアルトでも・・・暴れるので・・・オートマのXです！最近運転に気を使っています！タイヤが少し大きい？？？
コメントありがとうございます😊アルトワークスの純正ホイールにしているので15インチと大きくなってます。
アルトFってパドルシフトは無いんですよね？ワークスのAGSみたいにパドルシフトがあった方が良いなぁ、みたいに思う事はありますか？あと意味不明な質問かもしれませんが、同じ値段で状態の良いデミオのディーゼル(AT)が買えてもアルトFを選ぶ可能性はありますか？
コメントありがとうございます😊パドルシフトは使った事がほとんどないので分かりませんが、ワークスAGS乗りの方の助手席に乗らせていただいた事があり、手をステアリングから外さずにシフト操作ができるのは良いですよね。私はMT車乗り継いで25年ですので、パドルシフト無くても気にはなりません。ただサーキット走らせてもあった方が走りは安定しそうです。想像するにデミオと悩まれているのかと思います。どの型のデミオかも分かりませんが、どういう走り方をするのかで、変わると思います。車を走らせる楽しさはどちらもあると思います。軽と普通車なのでまず重量の差があります。個人的には軽いと走りは楽しくなります。ただし、その分安全面は不安です。あとATの性能です。どこまでスムーズに、思ったシフトチェンジが可能かです。AGSってのも作りはMT車のクラッチ操作が機械任せという変なATなので、クセがあります。個人的にはMTとATの中間と思っているので楽しくて、しかもMTモードのみで走っています。MT乗りなので苦になりません。ディーゼル特有の問題もあると思うので、しっかり情報を集めて納得して選ばれると良いと思います。アルトのAGS車にも、MTにもスラストメタル問題があります。そう言ったことを承知した上で、高級感ならデミオ、弄っていくならアルトですかね。楽しみ方で変わって来ると思います。あとは経済性ですね。少しでも参考になれば嬉しいです。
@@Shinanoonair 非常に参考になります。お察しの通り、デミオと迷ってます。（モデルとかはよくわかってません。ディーゼルのトルクと燃費に惹かれます）やはり軽いのは良いですよね。私もAGSにしたらずっとMTモードで乗ると思います。ただパドルシフトが無いとドラポジによってはシフトに手が届かずシフトチェンジが面倒になるかなと心配でした。スラストメタル問題は知らなかったのでよく調べて検討してみます。ありがとうございました。
わたしは…身長１５０以下！だから・・・座席揚げてます！若いころ・・・シビックにモモつけてた！チビ向けでは？？？１７４は腹が立つ！でかいやつはアルトに乗るな！音は私もきになった！
コメントありがとうございます😊身長は人それぞれですから、シートポジションは上手く合わせていくしかないですね。
こんばんは。LINEUPのハイオクECUインストールしました。ECU交換の前にハイオク入れましたがしれだけでも、低速トルクが多少出てると感じました。実際ECU交換したら、発進時のアクセルレスポンスが良いのと４０００回転付近からの伸びが気持ちいいです。（ご参考までに）
いつもありがとうございます😊参考にさせていただきます。いつになるかは分かりませんが楽しみです😊
お疲れ様です😃NAアルトも走りやすいよってウチのメカさんから聞いたことあります。軽量ボディにR06Aエンジン搭載だからこその36アルトの強みなのかなって改めて思いますね😊もう一回R06A搭載のアルト発売しないかなぁと密かに熱望しております✨
いつもありがとうございます😊基本同じ感じにワークスは少し重いかなぁというところと、でもパワーあるからという感じです。NAも本気で走ったり登りで頑張れって思うことはありますが、平地ではそほど不満はありません。スラストメタル問題が無ければ、R06A文句なしなんでしょうが🤔
座高が高いのでRECARO➕ローポジ君で調整して丁度いい高さにしてますけど、そのようないじりが出来るのがアルトの魅力ですよね😊
いつもありがとうございます😊そうですね。自分好みにできるのは、楽しいところをのこしてくれてるという事で良しとしましょう👍
ＮＡのマニュアルは可変バルタイが無いから５ＡＧＳの方が馬力高くなってますね(*・ω・)ﾉ
いつもありがとうございます😊そうなんですよね。知らなかったのでラッキーでした👍
普通のアルトでも・・・暴れるので・・・オートマのXです！最近運転に気を使っています！タイヤが少し大きい？？？
コメントありがとうございます😊
アルトワークスの純正ホイールにしているので15インチと大きくなってます。
アルトFってパドルシフトは無いんですよね？ワークスのAGSみたいにパドルシフトがあった方が良いなぁ、みたいに思う事はありますか？
あと意味不明な質問かもしれませんが、同じ値段で状態の良いデミオのディーゼル(AT)が買えてもアルトFを選ぶ可能性はありますか？
コメントありがとうございます😊
パドルシフトは使った事がほとんどないので分かりませんが、ワークスAGS乗りの方の助手席に乗らせていただいた事があり、手をステアリングから外さずにシフト操作ができるのは良いですよね。私はMT車乗り継いで25年ですので、パドルシフト無くても気にはなりません。ただサーキット走らせてもあった方が走りは安定しそうです。
想像するにデミオと悩まれているのかと思います。どの型のデミオかも分かりませんが、どういう走り方をするのかで、変わると思います。
車を走らせる楽しさはどちらもあると思います。軽と普通車なのでまず重量の差があります。個人的には軽いと走りは楽しくなります。ただし、その分安全面は不安です。あとATの性能です。どこまでスムーズに、思ったシフトチェンジが可能かです。AGSってのも作りはMT車のクラッチ操作が機械任せという変なATなので、クセがあります。個人的にはMTとATの中間と思っているので楽しくて、しかもMTモードのみで走っています。MT乗りなので苦になりません。
ディーゼル特有の問題もあると思うので、しっかり情報を集めて納得して選ばれると良いと思います。アルトのAGS車にも、MTにもスラストメタル問題があります。
そう言ったことを承知した上で、高級感ならデミオ、弄っていくならアルトですかね。楽しみ方で変わって来ると思います。あとは経済性ですね。
少しでも参考になれば嬉しいです。
@@Shinanoonair 非常に参考になります。お察しの通り、デミオと迷ってます。（モデルとかはよくわかってません。ディーゼルのトルクと燃費に惹かれます）
やはり軽いのは良いですよね。私もAGSにしたらずっとMTモードで乗ると思います。ただパドルシフトが無いとドラポジによってはシフトに手が届かずシフトチェンジが面倒になるかなと心配でした。スラストメタル問題は知らなかったのでよく調べて検討してみます。ありがとうございました。
わたしは…身長１５０以下！だから・・・座席揚げてます！若いころ・・・シビックにモモつけてた！チビ向けでは？？？１７４は腹が立つ！でかいやつはアルトに乗るな！音は私もきになった！
コメントありがとうございます😊
身長は人それぞれですから、シートポジションは上手く合わせていくしかないですね。
こんばんは。LINEUPのハイオクECUインストールしました。ECU交換の前にハイオク入れましたがしれだけでも、低速トルクが多少出てると感じました。
実際ECU交換したら、発進時のアクセルレスポンスが良いのと４０００回転付近からの伸びが気持ちいいです。（ご参考までに）
いつもありがとうございます😊
参考にさせていただきます。いつになるかは分かりませんが楽しみです😊
お疲れ様です😃
NAアルトも走りやすいよってウチのメカさんから聞いたことあります。
軽量ボディにR06Aエンジン搭載だからこその36アルトの強みなのかなって改めて思いますね😊
もう一回R06A搭載のアルト発売しないかなぁと密かに熱望しております✨
いつもありがとうございます😊
基本同じ感じにワークスは少し重いかなぁというところと、でもパワーあるからという感じです。NAも本気で走ったり登りで頑張れって思うことはありますが、平地ではそほど不満はありません。スラストメタル問題が無ければ、R06A文句なしなんでしょうが🤔
座高が高いのでRECARO➕ローポジ君で調整して丁度いい高さにしてますけど、そのようないじりが出来るのがアルトの魅力ですよね😊
いつもありがとうございます😊
そうですね。自分好みにできるのは、楽しいところをのこしてくれてるという事で良しとしましょう👍
ＮＡのマニュアルは可変バルタイが無いから５ＡＧＳの方が馬力高くなってますね(*・ω・)ﾉ
いつもありがとうございます😊
そうなんですよね。知らなかったのでラッキーでした👍