N47 2.0D bearing engine. A disadvantage or not? A few words on this subject, using the BMW F10
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2021
- Useful links
Timing replacement on the N47 engine:
• N47 2.0D Wymiana rozrz...
Changing the oil in the ZF automatic transmission:
• Statyczna Wymiana olej...
Start supporting this channel and you'll get these bonuses:
/ @lukserwis
BMW 2.0D designation N47, used in car models:
BMW 1 Series E81: 03.2007-09.2012
BMW 1 Series F20: from 11.2010
BMW 3 Series E90: 03.2007-12.2011
BMW 3 Series F30: from 10.2011
BMW 5 Series E60: 09.2007-03.2010
BMW 5 Series F10: from 03.2010
BMW X1 E84: from 10.2009
BMW X3 E83: 09.2007-08.2010
BMW X3 F25: from 09.2010
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -----------------
Our Instagram:
/ lukserwis24
Also visit our profile on FB:
/ lukserwislj
Our website address:
lukserwis24.pl
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -----------------
#bmw # n47 # f10 #crankshaft - ยานยนต์และพาหนะ
Chcecie tanie ubezpieczenie OC? Proszę bardzo! Nie dość że tanio, to z tym linkiem Mubi zwróci wam jeszcze 150zł. Naprawdę warto! sprawdźcie sami.
mubi.pl/id-0C4H1Q
Mechanik z prawdziwego zdarzenia. Prosto, przejrzyście i od serca. To jest najważniejsze by robić coś z pasją. Gratuluje. Mimo odległości serwis u Ciebie to obowiązek
Dzięki, pozdrawiam!
super informacje więcej takich filmików POZDRAWIAM.
Będzie więcej. Dzięki, pozdro!
Świetna opinia, fajny materiał i sama prawda. Może co niektórzy zrozumieją, że Longlife to mit i regularne interwały olejowe to klucz do sukcesu. Pozdrowionka LUK Serwis👍
Dzięki, wzajemnie
Olej to podstawa, Pozdrawiam wszyskich 🙂
Jeszcze jedno. Zrobiłem rozrząd E90 n47 u chłopaków. Jestem zadowolony, była mała reklamacja w związku z wyciekiem że skrzyni z winy zimeringu, chłopaki zrobili na gwarancji bez kosztów.
Solidna firma, szczerze polecam.
Dzięki 😊. Pozdrawiamy!
Dziękuję i pozdrawiam
Również pozdrawiam
Polecam Ten że Warsztat solidnie bez naciągania koloryzowania zawsze konkretnie ogarnięty serwis czy naprawa auta. Polecany kolegom znajomym z pełnym zadowoleniem. 🙂
Dziękujemy! Pozdrawiamy!
Super 🙂
Jeszcze w interwale wymian jest ważna ilość oleju w silniki motoru czy samochodu. Są takie same silniki, które mają np 5 litrów w osobówce, a 8 l. w busie. Większa ilość oleju wtedy mniej pracuje.
Profesjonalne wideo czasami wracam :)
Witam . Jaki jest koszt wymiany rozrządu w f10 N57 xdrive ?
Panowie jaka jest różnica między silnikami n47d a n47T CZYM SIE ROZNIA ?
Subik leci
Dzięki
Też juz przerobiłem trochę silników BMW n47 m57 n52 n54 itp itp ;p jedyne co mogę stwierdzić najgorsze w BMW jest poprzedni właściciel , wiadomo duże hamulce duże koszta proste , części zawieszenia jak dla mnie normalne ceny porównywalne z dużo tańszymi autami typu volkswagen golf więc nie wiem czemu ludzie płaczą że ceny części do BMW to kosmos , dobra robota pozdro ;)
Dzięki! Pozdrawiam również
To jak oceniasz silnik N47N i B47 w porównaniu do innych i do M47N2?
Prawidłowo serwisowanie dają mega przyjemność z jazdy przy stosunkowo niewielkim spalaniu. Za to silniki M47 były bardziej odporne na dlugie interwały między wymianami oleju. W silnikach b47 zostało poprawione smarowanie ale problem nie został całkowicie rozwiązany. Przy serwisowanie co 10k km n i B wypadają dużo lepiej niż m.
Jeszcze byś musiał znaleźć takie m47 które miało olej wymieniany co dychę żeby coś porównać, zresztą nie ma do czego. Ile robisz m47 rocznie ile n47? Szybko ci wyjdzie wspólne równanie, m47 jest bezobsługowym motorem. Po pół miliona bez serwisu może coś tam padnie, jak jesteś mechanikiem to się nie ośmieszaj, dwie różne epoki i szkoły produkcji jednostek napędowych, panewki i rozrząd to jest najmniejszy szczegół różnic.
Long life jest dla księgowych przy zakupie floty np 300aut koszty eksploatacji w tabelce wyglądają super im większy interwał przeglądowy. Producent produkując auto oblicza go na 200000km.
Dokładnie
Mam N47 z 2011r. 2.0 184km 130tys. przebieg .Jeżdżę głównie po mieście nie katuje kupiłem olej 5w40 i w niedziele wymieniam nie wiem czy dobrze zrobiłem czy nie powinienem kupić 5w30.
Ale nowość
To co powiedziałeś popieram w 100%!!! Mam X3 E83 z 2009r. z silnikiem 2.0d N47 - auto ma prawie 300 tys km. Przy 250 wymieniałem kompletny rozrząd z całym oryginalnym osprzętem bojąc się o "słynne wadliwe łańcuchy i złą opinię". Mechanik który rozebrał silnik powiedział - ten silnik wygląda jak nowy i nigdy takiego motoru nie widziałem, w tak dobrym stanie. Łańcuch , ślizgi etc. w stanie bardzo dobrym, mimo że od nowości nie były wymieniane i wytrzymałoby to wszystko kolejne 200 tys. bez wymiany. Recepta? - proszę bardzo. W aucie systematycznie, co roku od nowości, z pominięciem zaleceń producenta by wymieniać olej co 20 tys olej był wymieniany co 10 tys i ani 1 km więcej. Co 2 lata systematycznie od nowości płukanka silnika - dolanie środka, zlanie oleju, wlanie taniego oleju z nowym filtrem, przejechanie 50 km by zebrać resztę szlamu, znowu wymiana filtra i oleju na docelowy - ja akurat zalewam Motula. Jak dbasz tak masz. Ot cała recepta. Nie ma złych silników, są tylko nierozsądni ludzie którzy wierzą we wszystko co "salon powie". A salon mówi że autem masz zrobić 200 tys. i kupić nowe. Dobry olej i filtr oleju to koszt 200 zł, koszt wymiany u mechanika to 50 zł. Dobry filtr paliwa to 100 zł a jego wymiana to 30 zł - 50 zł. Ludzie, robiąc przebiegi rzędu 10 tys km rocznie to 400 zł, a robiąc przebiegi rzędu 20 tys km to wymiana oleju 2 razy w roku i filtra paliwa raz w roku czyli łączny koszt 600 zł. Czy to tak wiele biorąc pod uwagę markę auta i koszt jego utrzymania? W silniku panują o wiele trudniejsze warunki niż na patelni na której smażymy niedzielne kotlety. Niech kowalski smaży kotlety przez 2 lata na tym samym oleju i poczuje jaki jest smak mięska - właśnie to samo czuje nasz silnik, w którym rzadko wymieniamy olej i filtr paliwa. Każdy mądry wie że jednak silnik diesla wymaga szczególnej dyscypliny i opieki i posłuży nam długie lata, bo zaniedbania wpływają nie tylko na silnik, ale i turbo, wtryskiwacze, egr, kolektor i wiele innych, a finalne koszty napraw często przekraczają 10 tys zł. Dodam tylko tyle że rozrząd kupowałem kompletny - łancuchy, zębatki, uszczelki etc. - wszystko oryginalne firmy IWIS czyli to co na pierwszy montaż zakłada BMW. Koszt materiałów 2,5 tys. zł ale wiadomo że po drodze był jeszcze olej, a to to pasuje wymienić a to tamto. Finalnie z robocizną wyszło 5 tys. zł ale liczę na to że tym autem pojeżdżę jeszcze długie lata. Dodatkowo zregenerowałem jeszcze kolektor i wstawiłem stalowe klapki - jest taka firma która robi to profesjonalnie, bo faktycznie te modele miały problem z urywającymi się klapkami kolektora. Dodatkowe 2 tys z robotą ale nie żałuję. Nie raz i nie dwa zdarzyło się że ktoś podszedł do auta i powiedział - piękne i zadbane auto mimo że pare latek już ma, lakier jak nówka. Jest na sprzedaż? Byli i tacy którzy byli gotowi kupić za cenę przewyższającą cenę rynkową. Pozdrawiam miłośników motorozacji i ludzi myślących.
Super komentarz, nic dodać, nic ująć. Dzięki za pozdrowienia w imieniu widzów. Trzymaj się Piona!
@@LukSerwis haha olej co 10 tys. Fajna marka premium:)
Ja wymieniam co 20-25 tys auto ma 475 i poza EGR wszystko w silniku i wokół org
No ale to 2.0 TDI
Wymieniaj co weekend olej!
@@LukSerwis serwisowanie jak produktów z PRL. Gdyby akumulator brał na noc do łóżka też byś mu przybił pione
Wszystko fajnie, tylko przyznasz, że popadamy w jakąś paranoję. Kiedyś wymieniało się olej po 20 tyś i co drugą wymianę filtr, a rozrząd łańcuchowy był bezobsługowy. Teraz dwa filtry na jedną wymianę, dwa razy olej, bo jeden tani a drugi docelowy, rozrząd, klapki w kolektorze z czyszczeniem, oraz przegląd EGR. Wymiana oleju w skrzyni biegów, jeśli x drive to w skrzyni rozdzielczej i dyfrze. To jest jakiś absurd, bo robi się z tego lekko licząc 10 tyś. Kupując np.taką F10 za 50 tyś to 20% wartości auta.
👍
😉
znam N47 z nalotem 700tys ma 3 rozrzad obecnie , przy wiekszych przebiegach lubia opiłkowac pompy wtryskowe przez co wtryski też najczęściej do wymiany...
No i to jest normalny przebieg. W sumie w tych czasach to ekstremalny 😅
Dzięki za świetny Materiał, Panowie jaki olej polecacie do silnika B47? Aktualnie leje mobil 3000 5w-30 Xe, wymiany co 10 tys.
Ogólnie Mobil to nie jest zły olej, tylko trzeba uważać na podróbki. My używamy Liqui Moly Top Tec 4200 5w30.
@@LukSerwis dzięki za informacje, Pozdrawiam
Witam jak już wspomniałeś o płukaniu silnika to ja mam pytanko, czy polecasz uzywać dodatkow do oleju typu Ceratec od liqui moly ?
Cześć. No jasne! Takie dodatki wywodzą się że sprzętów wojskowych, są od dawna używane w motorsporcie. Jest wiele testów potwierdzających ich skuteczność i nie ma przeciwwskazań, oczywiście wszystko z głową i instrukcją. Sam również prywatnie stosuje różnego rodzaju dodatki, do oleju do paliwa itp, nie tylko do samochodów (kosiarka do trawy).
polecam Archoil 9100 duzo mozesz poczytac o tym na forach polepsza parametry oleju i zmneijsza tarcie , działa lepiej od cerateca i ma duzo wiecej pierwiastków zmniejszajacych tarcie , płukanka tej firmy AR2820 tez swietna i nie zawiera nafty jak 90% płukanek na rynku
Zgadzam się, jak się dba tak się ma.
Dokładnie !
Panowie Toyota Avensis 2ww 143 z tym silnikiem. W razie potrzeby ogarnęli by rozrząd?:)
Oczywiście 🙂
Dobry Material 👍
Jak czesto wymieniać olej w automatyczniej skrzyni biegów?
Dzięki. W zależności od stylu jazdy zaleca się wymianę pomiędzy 60 a 90000km.
W jakich rejonach Polski działacie? Mam n47 i w zasadzie męczę się z problemem odpalenia zimnego silnika - przy plusowych temperaturach dość ok ale przy minusowych musi już dość kręcić i za każdym dłuższym postojem puści niebieskiego bąka :) auto było u mechanika, uszczelnił silnik, nawet 3 wtryski były wymienione ale to tego problemu nie rozwiązało :) działacie może na Śląsku?
Jesteśmy z okolic Lublina.
Witam,jakiej firmy rozrząd polecacie do bmw z silnikiem n47
My zakładamy zestawy rozrządu SWAG, do tego wszystkie koła zębate OM BMW.
Pod tym linkiem znajdziesz więcej informacji th-cam.com/video/T_9_Aqv0l6c/w-d-xo.html
Dobra robota chłopaki. 20lat naprawiam auta powiem szczerze zawsze olej long life max 15000km klienci mają przeloty ponad 400000km w n47 rozrządy max 230000 w trasach wymiana. Normalnie eksploatowane wytrzymują dużo
Zgadzam się z Tobą w stu procentach.
Ja nie moja F10 ma 100tys przelotu i się panewka wysypała na 4 korbie olej co 6 tysięcy mil wymieniony jeden właściciel przez ostatnie 7 lat i co wy na to. Teraz mnie remont czeka.
Rozrząd wymieniony na FAI (firma) 2 lata temu. Olej co max 10tys. Od niedawna jest lekko słyszalny szelest, czy jest ryzyko że pęknie czy one tak po prostu maja?
Fai to syf , kup febi w pudełku masz to samo co OEM
Cześć, fajny filmik, od taxi nasuwa mi się pytanie czy jedli nam X5 F15 3,0d N57 i wcześniej powiedzmy do ok 150 tys km olej był wymieniany co ok 20 tys - za pierwszym razem szybciej bo przy ok 7 tys km, później co powiedzmy 22 tys km ale dosyć często tzn przynajmniej raz w roku a najczęściej co ok 9-10 miesięcy, po czym ja od przebiegu niespełna 170 tys wymieniłem najpierw po ok 12 tys km, a ostatnio ponieważ w ostatnim czasie głownie po miejsce jeżdżę to zrobiłem wymianę już przy ok 7 tys km to sądzisz, że raczej panewki i łańcuch powinny być ok? Wiadomo indywidualna kwestia ale chodzi mi o taka zależność czy powiedzmy do ok 100-150 tys km jak jest przegląd w tak dużej misce olejowej - wchodzi 7,5 l powiedzmy zamiast standardowych co 30 tys, to co 22 tys, a po 150 tys jeszcze krótszy internował co ok 12tys a im bliżej i po 200 tys przebiegu już co 8 -10 tys to też to ma sens? Im większy przebieg tym krótszy interwał? Bo tak to się wydaje racjonalne. 2 sprawa dotyczy skrzyni biegów, w historii serwisowej aso zobaczyłem ze była wymiana miski olejowej w ZF8 HP - przy ok 150 tys z uwagi na jakieś wycieki oleju tam - a ponieważ miska olejowa skrzyni biegów jest tam zintegrowana z filtrem to znaczy, że był serwis tej skrzyni przy tych ok 150 tys km, sądzisz, że Teresa po jakim czasie warto zrobić wymianę statyczną po ok 50-70 tys km? Nie mam pewności, że jak wymieniali w aso miskę z filtrem to czy nalali nowy olej ale raczej noe sadze, żeby wlewali stary - do nowego filtra i miski - pytam profilaktycznie o opinie, ponieważ nie mam absolutnie żadnych problemów ze skrzynia , żadnych szarpnięć - pytam po jakim czasie warto zrobić kolejną wymianę oleju w skrzyni? Jestem 2 właścicielem auta od niecałych 170 tys posiadam ten samochód przez 1,5 roku, dbam o niego, robię częstsze internowały olejowe już 2 przez 20 tys, posiadam jeszcze gwarancje premium selection - skorzystałem z niej przez te 1,5 roku raz - wymienili mi pokrywę zaworów na nowa gdyż podobno był mały wyciek - którego nie było żadnych odczuwalnych objawów. Trochę die rozpisałem ale będę wdzięczy za odpowiedz - daje suba i trzymam kciuki za rozwój kanały 😉 Pozdrawiam, Krzysztof
Cześć. Posłuchaj każda wymiana oleju wydłuży żywotność tego silnika, ponieważ olej to jedyna bariera ochronna. Wymiana oleju co 10 000km ma sens, poniżej tego przebiegu to już zależy od twojej nogi, jak jest ciężka, to możesz skrócić do 8. Co do panewek w 3.0D ja bym je jednak zweryfikował przy przebiegu 200k km, niby olej nie miał przebiegów po 30k, niby Ty wymieniasz częściej niż poprzedni właściciel, ale lepiej zapobiegać niż leczyć. Koszt weryfikacji jest naprawdę niewielki w porównaniu do kosztów późniejszych napraw. W skrzyni wymienił bym olej przy przebiegu 210-220 i miał z głowy na kolejne 60-90kkm. Pozdro.
@@LukSerwis dzięki za odpowiedz - jaki jest orientacyjny koszt sprawdzenia stanu panewek oraz stanu łańcucha rozrządu ? Jasne, że warto to sprawdzić - tylko do sierpnia mam gwarancie premium selection, więc póki co nie będę tego zlecał ale po wygaśnięciu gwarancji mogę zrobić to również poza ASO i pewnie z tego skorzystam 😉 Mam jeszcze jedno pytanie trochę mniej mechaniczne - czy spotkałeś się może z opiniami kierowców, że czasami w Xksach szczególnie X5 i X3 gdzie jest dzielona dolna klapa bagażnika na nierównościach czasami pojawia się skrzypienie - to pewnie jest wina dolnej lub górnej klapy - na pewno nie zawieszenia bo jak otworzy się bagażnik i obie klapy to jadąc nie ma już skrzypienia, na amerykańskim YT znalazłem filmik gdzie regulując mocowania zaczepów dolnej klapy problem znika ale pewnie nie jest to regułą, wiem, że pytanie trochę egzotyczne ale być może spotkałeś die z czymś takim jeśli tak i masz jakaś opinię to będę wdzięczny 😉 i ostatnie pytanie co ogólnie sądzisz o tych silnikach 3,0d N57 258 km czy wymieniając regularnie olej i dbając o auto jest to dobry i trwały silniki? I czy można rozważyć zwiększenie mocy - w sensie chip o ok 15-20% czy nie powinno to zaszkodzić czy skoro i tak aktualna moc jest dobra to nie ma sensu bawić się w chip skoro niewiele poprawi to osiągi - w sensie pytam o wady i zalety chip czy warto rozważyć czy generalnie o ile komuś bardzo na tym nie zależy to lepiej odpuścić temat bo wielkich zalet z tego nie ma. Z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam! Krzysztof
Czy idzie okiem Janusza sprawdzić stan rozrządu przed zakupem w silniku B47 ? Tzn. jadę kupić BMW, podnoszę maskę i wiem czy wydatki się zbliżają czy nie, bo ktoś dbał ?
Trudno będzie to sprawdzić na słuch. Mieliśmy u siebie kilka sztuk naprawdę luźnych, a niczego nie było słychać. Żeby chociaż dało się podłączyć komputer i sprawdzić synchronizację wału z wałkiem .
Czy według ciebie warto w tych silnikach zwiększyć moc ( czip tuning )?
Nie ma wpływu na rozrząd. Turbina musi być w dobrej kondycji
Warto
N47 184 KM jak osprzęt ok to granice 215-230 KM moment pod 450nm jeżeli chcesz więcej to już inne turbo etc.
Jaki koszt wymiany rozrządu z częściami n47 184 KM
Proszę o kontakt telefoniczny pod nr 666404011, musimy znać więcej szczegółów dotyczących konfiguracji samochodu.
n47 to kupa i tyle.robiłem tego bardzo dużo. Olej oczywiście ze trzeba czesto wymeniać ale widziałeś zeby w starych silnikach tak czesto obracała sie panewka
Oczywiście masz rację bo "kiedyś to było a tera to nie ma" Z każdym modelem te topowe marki obniżają jakość podnosząc ceny. Ani BMW, ani Mercedes, ani nawet Audi nie jest tym czym było 20 lat temu.
@@LukSerwis Robię tego sporo przeważnie rozrządy ale często własnie zmielone panewki urwane klapki w kolektorze a co za tym idzie pogięte zawory .Pęknięte tuleje
cylindrów, zatarte układy wtryskowe pęka także blok miedzy cylindrami
@@MrGali14 klapki kolektora to definitywnie zaniedbanie właściciela koszt klapek to 180parę złotych plus wymiana 😉
@@LukSerwis Tak ale nie każdy kto kupuje takie auto musi wiedzieć o tych klapach
Zgadzam się potrafi pękać blok jak dobrze pamiętam między 3 a 4 cylindrem , pompy wtryskowe też lubią opilkowac , nie jest to nagminne ale się zdarza tak samo jak pęknięty wał korbowy
To co zrobić gdy pukają panewki?
Wymieniać tylko panewczy czy też wal do wymiany?
Rozebrać i wykonać pomiary.
Witam. Z tym olejem to święta prawda. Nie ma złych silników tylko złe serwisowanie. Rok temu zakupiłem kolejne bmw, tym razem E91 z silnikiem n47d20c i mocy 184 KM i przebiegiem 280 tyś. Rozrząd wymieniony przed sprzedażą przez sprzedającego handlarza, na co mam pisemną gwarancję. Ale do szału doprowadza mnie książka serwisowa po niemcu gdzie wpisy z wymian oleju są co około 30 tyś km. Ogólnie autko pedantycznie zadbane, można by rzec jak trzy latek, silnik ładnie pracuje i ciągnie, jest cichy. Pierwsze co zrobiłem po zakupie to wymiana olejowa z płukanką silnika i nowym filtrem. Olej to motul 8100 x-clean 5W40. Czy mam się czego obawiać co do tych panewek?
Hmmm 🤔
Zazwyczaj najpierw pada turbina. Co 30k km do jakiegoprzebiegu był olej wymieniany ? Do obecnego ? Jeżeli tak to pokusił bym się o zdjęcie miski i weryfikację. Masz rację bo Niemcy dbają i wymieniają olej tak jak serwis zaleca, co często jest zgubne.
@@LukSerwis Dzięki za odpowiedź 🙂👍
Witam czy po wymianie panewek korbowodowych silnik trzeba jakos docierac jezeli tak to czy ktos hy mogl pieiedziec jak jezdzic trasa xzy miasto ?
Jak są dobrze dobrane, to nic nie trzeba docierać. Panewka nie dotyka do wału.
Dziękuję za odpowiedź
To znaczy jeździć normalnie ?
Czy starać się tak do dwóch tysięcy obrotów nie więcej przez ileś kilometrów ? Pozdrawiam ?
Zrobiłem już 100 kilometrów po wymianie i tak delikatnie jeździłem jak do tej pory
Czy w silniku n47d20c wymieniasz zębatkę która jest na wale?
W żadnym silniku N47 i B47 koło zębate wału korbowego nie jest wymienne.
@@LukSerwis myślałem ze po 2009r czyli n47d20c, te koło jest wymienne, to czemu w większości zestawów rozrządu te koło również jest w zestawie do wymiany?
W zestawie nie ma koła wału, tylko pośrednie koło pompy Cr. Zerknij na ten materiał th-cam.com/video/GRbiVhEH26Y/w-d-xo.html
A jak to jest z pompami cr dlaczego zaczynają opiłkować czasem przy nie dużych przebiegach? Pozdr
Tylko i wyłącznie jakość paliwa
Pozdro 🙂
Dziękuję za fachową opinię pozdro 🍻💪
Pompy też są z słabych materiałów ale tzw suche paliwo też robi swoje , nie tankować paliw premium i lać dodatki smarujące jak archoil 6900 d-max
@@Anonymous-PL stosunkowo do innych marek w tych samochodach Bosch się postarał.
Witam wprawdzie nie w ttemacie ale mam takie pytanie czy kia stonic olej 0w20 można zasompic inną lepkościa bespiecznie dla wynalasku typu gpf icalej reszty podzespołów proszę o podpowiedz i własne zdanie na ten temat ewentualnie propozycje oleju
Można. Wejdź na stronę RAVENOL dobierz olej i sprawdź jaki inny dobuszcza producent. Nie musisz kupować oleju tej marki. Sprawdź po prostu jaki jest zamienny, to dobry katalog.
@@LukSerwis gdzie nie wejdziesz wszędzie 0w20 ale według mnie ten olej jest tak rzadki zimą może i ok ale latem no nie wiem dlatego pytam od strony praktycZnej
@@Dominikdonek3386 po rozgrzaniu każdy ma podobną konsystencję. To że w bańce jest bardziej "lejący" nie oznacza że jest rzadszy, czy ma mniejszą lepkość.
@@LukSerwis czyli lać to co ma być
Dokładnie.
co ile olej ? co 12 czy co 8 intervał ustawić sobie ? bo co 10 tyś nie mogę znaleźć kodu w e-sys
Ja w swoim zawsze wymieniam co 8.
co 8 z licznika km czy co 8 z kompa ? one tak samo nie wskazują komp zwykle wydłuża @@LukSerwis
@@leszekbarglowski7628 Z licznika.
Ja wymieniam co 15tys. olej, ale leję oryginał BMW 5w30 i wszystko jest cacy. Robiłem kiedyś testy i oryginalny olej zaczyna się robićczarny przy jakichś 10tys. ma w miarę dobrą lepkość do 12tys. Castrol Edge sypie się już przy 10-11tys, a Motul przy 8-10tys.
Witam posiadam f10 z 2011 z n47d20c rozrzad ma 100tys przebiegu i jest ciasny i to tyle dobrego wyklepało mi panewke na 4 korbowodzie wywalam silnik i zobacze co jeszcze sie posypało.
Najprawdopodobniej panewka padła przez zbyt długie interwały olejowe.
Jeden właściciel przez 7lat raczej dużo kilometrów w roku nie robił może 6tyś raz w roku olej plus wszystkie filtry, auto fabrycznie 184km może zwiększono na 220km . Moim zdaniem panewki nie wytrzymały większej mocy i momentu obrotowego, nie każdy silnik się nada do tuningu rysy honownicze praktycznie niewidoczne bardzo delikatne silniki o które trzeba dbać jak o jajko. Honda Toyota nie trzeba reklamować niezawodności.
@@zbigniewchojnacki870 220 to już sporo jak na ten silnik do codziennej eksploatacji.
Z perspektywy czasu to n57, jest jeszcze gorszy bo ma duży problem z wałem przez co się przyciera na panewkach
Ja swojego n57 535xd kupiłem z przebiegiem 259kkm i od razu wymieniłem rozrząd i panewki, które były już mocno wytarte. Przejechałem już ponad 40kkm i zero problemu a silnik pracuje aksamitnie.
@@drozdzik0075to masz mega fart bo nie daje się nowych panewek bez sprawdzenia osiowosci wału.
@@mateuszwdowiak3224 nie wiem nie znam się a o tym, że wystarczy wymienić bez osiowania zadecydował mechanik, może dlatego że wszystkie panewki były równo wytarte? 70kkm już zrobione i nic się nie dzieje
Jak myjecie takie miski olejowe?
Płyn do mycia silników, potem zmywacz do tarcz hamulcowych.
Te silniki nie są złe tylko niewłaściwie użytkowany i serwisowany. Moją kupiłem z przebiegiem 50 tyś, teraz ma ponad 160 i dalej oryginalny rozrząd.
Powinien wytrzymać więcej niż zazwyczaj 😉
U mnie wytrzymał 360tyś, przy czym na akcji serwisowej przy 240 był wymieniony napinacz
Moja 318d f31 ma 289 tys km oryginał rozrzad 👋
Czasami są wyjątki od reguły. Raczej niespotykane.
Drugie auto mam 118d 2010 rok i rozrzad od nowości mam teraz 290 tys.👋
Czy takie dobre , nie wytarte panewki ---wymieniasz?// Oryginał bmw chyba lepszy //? Wymieniać czy tylko rewizja i składanie?
Jeżeli są takie jak na filmie, to zostawiamy. Oryginał, to oryginał.
Witam. Jakie macie zdanie na temat plukanek? Skąd jesteście?
Płukanki jak najbardziej, stosujemy je od zawsze, na naszym Instastoris, czy też fb znajdziesz kilka filmików o tym. Lublin, dokładnie Konopnica.
Czy plukanka usuwając nagar z pod panewki nie doprowadzi do luzów
Wymieniając olej max co 10tys jest sens ich stosowania?
@@krzysiek.....111 pod panewką nie ma nagaru. Teoretycznie nawet oleju nie powinno być.
@@krzysiek.....111 co drugi raz warto zrobić. Nawet co 10000km olej potrafi się karbonizować powodując nagary.
Ja tam lubie ten silnik. Swoj rozrząd wymieniłem profilaktycznie przy 250k. Ale bylem zaskoczony jak czysty był silnik w środku. Umnie wymianka co 10k.
Ja też go lubię 🙂
@@matimati4851 też spoko silnik jak się o niego odpowiednio zadba 🙂
Ile cie kosztowało to?
@@zaprawiony1151 kogo? Co?
@@zaprawiony1151 około 1,5k części.
1:28 a skąd wiadomo czy nie były już kiedyś wymieniane ? Auto ma 1 właściciela?
Auto miało nieco powyżej 200000km przebiegu. Panewki miały fabryczne oznaczenia. Przy tak małym przebiegu nikt tam nie zaglądał. Zresztą z doświadczenia wiemy i widzimy czy silnik był rozbierany przed nami czy nie.
F11 530d olej silnik co 6 tys km zawsze celuje żeby wymienić , teraz zmieniłem właśnie kilka dni temu po 9 tys km ale to były praktycznie 3 trasy Holandia Polska i trochę ruchu normalnego codziennego , auto ma 250 tys km z nawiązką , kolektorek wyjęty przy 240 tys km i naprawdę był zabity osadem ( plus minus 4-5 godz samego czyszczenia : karcher, pendzelki, stare garażowe ex szczoteczki do zębów , znowu karcher itd itd ) kolektorek miodzio czysty jak nowy - lekko odczuwalne lepsze wstawanie z dołu według mnie , strasznie złe opinie o tym n57 są , gorsze jak o n47 , ja zakładam dalej wymieniać olej co 6 tys km ze względu że sporo po mieście też jeżdżę , filterk od silnikowego za każdym razem rozcinam a następnego dnia jak olej się wysączy sprawdzam harmonijkę czy nie ma opiłków , jak narazie na moje 35 tys km nie ma nigdy żadnego sreberka w filterku a olej na bagnecie jest jasny a nie czarny tak jak zawsze w dieslu , nawet nowy olej chwile po odpaleniu robi się czarny , ciekaw jestem jak by to wyglądało ze zużywaniem się tego auta gdybym to ja miał je od nowości i tak wymieniał te oleje często jak teraz , kupiłem auto jako 7 letnie z przebiegiem 219 tys km, oleje były niestety wymieniane jak dealer BMW zaleca bo tam do końca było serwisowane , jedynie pierwsza wymiana była przy 16 tys km cała reszta 28-31 tys km, niestety te łańcuchy są cieńsze a interwały dłuższe niż to było w takim e39 530d i stąd te problemy. Chłopaki wymieniać często olej , dpf musi być jak należy przedmuchany regularnie , dla ciekawostki moje auto jest od kiedy go kupiłem zachipowane na 310 koni i między Berlinem a Magdeburgiem jest kilka takich ładnych prostych wielokilometrowych na gps 267 km/h na płaskim , zapięty 7 bieg 4.500 obrotów w trybie manualnym , więc
tez nie oszczędzam tylko używam jak należy , olej olej i jeszcze raz olej .
W n57 jest problem z wałem , jest wadliwy przez niego później panewki zajechane , wymiany oleju częste pomagają ale z czasem i tak czeka nas wymiana walu inpanewek
Kolega ma przeszlo 850tys nalotu n47 automat do dziś jezdzi olej zmieniany z tego co mi mówił 83 razy
Kupiłem 2,0benzyna.2006 r.
Kombi
E91
Kolega zauważyć że na niebiesko kopci
Przykro mi że to pisze ponieważ bardzo was lubię ale po zmianie rozrządu nie założyliście podkładek pod 2 wtryski co nie powinno mieć miejsca panowie .
Dokładnie tak! Tylko nie bardzo mogę w to uwierzyć, bo bez podkładek nie dało by się normalnie wyjechać za bramę a co topiero odebrać samochód. Musiało nastąpić jakieś nieporozumienie.
Świetny materiał!
Ktoś poleci w wojewodztwie Opolskim, potrzebuje wymienić rozrząd, oleje w skrzyni automat, olej dyfry, olej xdrive, bmw 3gt f34 rocznik 2014 r. Silnik N 47 T, 2,0d, 184km, skrzynia automat 8 biegowa. Może ktoś wie jaki to koszt, z góry dziekuje :)
Skąd jesteście bo brakuje mi kogoś kto ogarnia dobrze serie silników N ?
Konopnica k. Lublina
Witam jestem posiadaczem bmw 118d i kupilem że stanem 400 tys i silnik był słaby kopcił bo cylindry dały za wygraną po naprawie motoru i wymianie łożysk na walkach bilansowych jest prima tylko prawdziwy stan km powie prawdę.
Masz rację
M47 czy n47? Który polecacie?
Oba są dobre jak się odpowiednio dba. Jednak M47 jest pancerny, a N47 ekonomiczny.
@@LukSerwis dzięki!
Trabant? 😍
Tak. Auto które rozebraliśmy kilka lat temu, pojechało do lakiernika, wróci do nas po kompletnej renowacji blacharsko lakierniczej, a my będziemy składać wszystko od podstaw.
Nie ma zadnej wady N47 poprostu jest dostospwany do obecnych
Merc 651 czy audi 2.0 toyora 2.0 d4d nie sa trwalsze sam spotykam n47 po przebiegach blisko 400 tys na pierwszych panewkach ale rozrzad robi sie srednio przy 200tys wtryski jak we wszstkich dieslach kolektor czyszczenie co 100tys
wada to ten cały silnik
Nie do końca ;)
Wada to gówniany niemiecki diesel jakiejkolwiek by firmy nie był haha
@@stefan3950 Ty to wymieniasz olej co 30000km bo strasznie narzekasz
@@LukSerwis pokazujesz panewki po 200 tys?
Co to jest za przebieg?!
I tacy ludzie myślą że są opiniotwórczy?
Mam 30 tys km do pol miliona w 2.0 TDI
Musiałbym upaść na głowę żeby zmienić olej co 10 albo 15 tyś!
Jeśli dizel BMW wymaga takich interwałów to jest to dziadostwo!
@@robertsawicki2207 ja wymieniam co 20-25 tys. 2.0 TDI. 475 tys przejechane.
Poza EGR wszystko org.
Diesel BMW to tandeta
Z serwisem skrzynii jest o tyle problem że jak ktoś kupuje bmw z przebiegiem 200tys km i nikt wcześniej nie wymieniał oleju, to jak zrobimy wymiane, może się okazać że skrzynia umrze po tygodniu od wymiany
Przy 200k km jeszcze nie ma takiego ryzyka. Tak czy siak stary olej trzeba wymienić, przecież on nie zabezpieczy skrzyni przed usterką.
@@LukSerwis kupiłem e61 535d przedlifta z przebiegiem rzekomo 218tys i po serwisie olejowym skrzynii zaczęły się problemy, które suma sumarum skończyły się wymianą skrzynii na drugą
@@rafik2485 Czasami ktoś zrobi złą obsługę, a czasami to zbieg okoliczności bo skrzynia ledwo żyła. Nowy olej jej nie zepsuł.
@@rafik2485 Wymiana dynamiczna czy statyczna? Statyczna nie powinna zepsuć skrzyni po wymianie.
Prawidłowo przeprowadzona, nie.
A jest coś o M47
Powiem szczerze, że nie, bo od jakiegoś czasu przestały przyjeżdżać. A co by Cię interesowało?
@@LukSerwis w sumie to już nic kupiłem rok temu e83 150 koni m47 z 2007 z przebiegiem 180tys i było Ok dopóki nie zaczął tracić mocy a potem brał mnustwo oleju wiec do mechanika Mechanik zaczął szukać i poszła do remontu góra okazało się ze przebieg oryginalny ale praktycznie poprzedni właściciel jak może ze 3 razy zmienił olej to wszystko auto odebrałem i po tygodniu spowrotem do warsztatu bo nadal brał olej a wiec silnik na stół i poszły do wymiany pierścienie jeden był pęknięty i panewki koszt kolosalny ponieważ robiony był w Niemczech bo tu mieszkam wiec teraz mam stare auto po kapitalnym remoncie mam nadzieje ze mi długo posłuży bo teraz nieopłacalna mi się go sprzedawać pozdrawiam
@@JeysonCat pozostaje jeździć i liczyć na długą niezawodność
@@LukSerwis No mam taka nadzieje ze się już nic niewydarzy w tym silniku
Jeśli użytkownik wiąże się z autem na 3lata to ma gdzieś wymianę oleju co 10000km
To prawda
Wpis serwisowy na aucie robi tylko bmw?Wiem że na serwer nanoszą równiez Niezależni
Każdy zakład może zrobić wpis wykonujący usługę na oryginalnych częściach zakupionych w BMW. Są też rosyjskie programy w których można już wszystko.
@@LukSerwis Dziękuje.
Jaki kosT wymiany
Proszę dzwonić i podać więcej szczegółów dotyczących auta 666404011
Gdzie się mieści wasz warsztat🤔
W Konopnicy k. Lublina.
Zalecił mi wymianę pierścieńi.
Przebieg 175tyś.
Wysłałem wiadomość z zapytaniem na whatsupie proszę o kontakt.
Odpisałem
Doszło do tego że paski mają dłuższe interwały niż łańcuchy...
Niestety 😅. Pozdrawiam 🙂.
W jakim aucie paski są zywotniejsze?
stara zasada pilnować oleju a będzie służył do końca
Wszyscy wiemy że olej co 10, a nie 30 tys, więc skoro się zaciera i producent każe wymieniać co 30 tys to jak dla mnie jest to wada bo producent zaprojektował silik i olej na wymianę co 30 tys.
W reklamacji i tak napiszą, że to tylko propozycja i nie na cykle miejskie itp...
@@LukSerwis Jeszcze może byś, że wał się krzywi jak w M57 lub robią się mikropęknięcia.
Longlife zabija ten silnik.
Cisza na kanale 🙄 kiedy filmik ? 🙄
Cześć! Przepraszam najmocniej, ale to co się dzieje u nas w firmie to totalny armagedon. Nawarstwiło się nam dużo grubej roboty typu silniki skrzynie itp. Są dni że nie mam czasu zjeść a już nie wspomnę o nagrywaniu. Ten tydzień to już mam nadzieję ostatni taki, potem tylko planowe naprawy. W prawdzie mam troche surowego materiału który nagraliśmy wcześniej ale przyznam, że po pracy nie mam siły siąść i tego obrobić. Proszę o trochę wyrozumiałości i cierpliwości i jeszcze raz przepraszam wszystkich.
@@LukSerwis wybaczamy 😉 ale żeby to było ostatni raz 😂
Żadna filozofia to ecologiia😢😢
Luk serwis daj mi znać jak właściciel będzie chciał sprzedać ta bmke 😉 jeżeli była by w ogóle taka możliwość. Pozdrawiam i wytrwałości
Może właściciel sam przeczyta... Nie jest to nasz stały klient, przyjechał jednorazowo do nas z Koszalina.
O z Koszalina? Ciekawie bo w Koszalinie jest gdzie zrobić ten rozrząd. Widać renoma, niech da znać jak będzie sprzedawał