Teraz wszyscy robią na czas rozrządy ,a potem wychodzą perypetie przez pomijane procedury ,ale ważne że w 4 godzin wymienione i można brać następnego klienta hehe . A później wycieki dziwne dźwięki , panie to tak ma być . Szkoda że Pan zagranicą pracuję .Długo szukałem kogoś w kraju podobnego do Pana i udało się .Polecam Pana Roberta z Reiselcar jak by ktoś pytał o dobrego mechanika bo takich trzeba polecać .Panowie Super duet byście zrobili razem .Jedna różnica Pan Robert naprawia tylko BMW ,ale myślę że byście zrobili zgrany duet .Wszystkiego dobrego w nowym roku :)
Ja mam F11 z 2015r 2.0d ale B47 i w tym momencie mam już 210tys. I rozrządu nic nie słychać. Był sprawdzany i jest jak by z fabryki wyjechał. Kupiłem ją przy przebiegu 135tys. I od tamtej pory olej zmieniam co 10 a nawet 8-9tys.km. Zależy jak mi urlop wypadnie i zjade do pl. Od razu też dezaktywowałem system start stop bo według mnie on też sporo przyczynia się do zużycia rozrządu. Wcześniej miałem e61 z 2008r 2.0d N47 zrobioną na 200koni i przy przebiegu 307tys. Rozrząd dalej miałem fabryczny. Dla mnie w tych silnikach jedynym minusem jest to że rozrząd jest z tyłu silnika i tyle. A tak to złego słowa nie mogę powiedzieć. Ci co źle mówią na ten temat to serio mieli doczynienia z zajechanymi trupami z przebiegiem 400+ a na zegarze 180tys. Albo poprostu sami noe dbali o te silniki i zaraz po odpaleniu gaz w podłogę. I wymiana oleju jak się przypomni. Jeśli coś źle napisałem to proszę mnie poprawić 😅
@anonim an że tak powiem same CUDOWNE RODZYNKI 😅 Pamiętaj aby opłaciło się sprowadzić auto do polski i zarobić na nim to to auto musi spełniać pewne warunki 😅 Jak ma mały przebieg to musi coś w nim być uszkodzone lub delikatnie uderzone lub przerysowane bo za auto z małym przebiegiem i bez wad trzeba zapłacić a tak jak jest wadliwe ale ma mały realny przebieg to cena może być spoko. Albo jeśli auto jest całe, nie porysowane i nie ma wad na karoserii i mechanicznie jest ok to znowu musi mieć duży przebieg 😅 Bo np w Belgii auta po wyżej 200tys.km są sporo tańsze jak np takie same auto co bedzie miało 150tys. Czyli tak czy siak potencjalny nabywca w pl przy takim aucie jest robiony w balona. Ale też trzeba wziąść to pod uwagę że to klienci do tego zmuszają bo oczekują np auta które ma 18 lat na blacie 160tys. W dobrych pieniądzach i z dobrym wyposażeniem. No sorry takie rzeczy mało kiedy idą ze sobą w parzę.
Dlatego zrezygnowałem z BMW. Przesiadłem sie na Audi. 2.0TDI CR rozrząd po 200tys na pasku wymieniłem sam. Komplet INA z pompą 550zl. Dziekuje i jade dalej. Pozdrawiam i Wesołych.
U mnie wyciągnęli silnik i skrzynie , mechanik dostał wszystkie części od łańcuchów po każda śrubę i podkładkę wraz z nowa pompą oleju nowa także łańcuch zębatka i śruba do pompy od zębatki , pierwszy problem Był taki ze nie szło odpalić auta tak jak by skrzynia blokowała powód był taki ze nie dokręcił plusa przy budzie, gdy położyłem się pod auto okazało się ze jest całe w oleju , jeździłem 3 miesiące na poprawki , w końcu oddałem do innego warsztatu wyciągnęli silnik i skrzynie , obudowa od rozrządu ciekła , pokrywa zaworów która była nowa ciekła , i teraz niespodzianka zerwał gwint w pompie oleju gdzie przykręca się zębatkę oczywiście śruba ma Lewy gwint podkład to nie mówiąc nic mi o tym co zrobił oddał auto i udawał do samego końca ze chce go naciągnąć , poszły panewki główne silnik został rozebrały wyczyszczony , poszły nowe chłodniczki oleju , i kupa nowych części , gdy dostałem fakturę udałem się do pseudo mechanika i przyznał się ze wiedział ze coś jest nie tak z pompa bo zębatka miała luz ale kierownik kazał mu tak złożyć 🙈 dałem mu fakturę i powiedziałem to teraz zapłacisz za remont silnika , facet okazał się honorowy i pokrył koszta oczywiście nie całości tylko w ratach , lecz cieszę się ze wogule odzyskałem kasę , bo u nich zostawiłem sporo kasy ni tylko rozrząd mi robili Ale tez turbo bo ciekło od zimnej strony , i dpf wsadzili do maszyny lecz dpf okazał się być czysty i był w 100 % pusty tak jak by był nowy . Także lepiej iść do kogoś kto zajmuje się BMW niż do warsztatu który zajmuje się wszystkimi autami bo potem wychodzi 5 razy drożej 😒
Mam złe wspomnienia ze ślizgami w pełni wypełnionymi ta masa. W F11 2.0d kruszyła mi się ta masa i zapchała smok pompy. Wole ślizgi z żeberkami zamiast tej masy.
Hey poradzi ktoś kiedy olej w skrzyni zf 8 w G5L zmienić? Mam 53 tys nalotu a czasem czuje jak by mi źle zrzucała biegi lekkie szarpnięcia to 520 D z 2020 mieka hybryda która wspomaga skrzynie i i mniej więcej co jaki czas zmiana oleju poza Aso ps i jaki powinien być olej waszym zdaniem ( rodzaj )
Obojętne co by nie mówić to są łańcuszki od rowerka dla dzieci!!! Taki łańcuch przenosi potężne siły. Powinien być solidny dawniej beemka założyła łańcuch i był na całą żywotność samochodu i tak się robiło kiedyś silniki a dzisiaj robi się z gównolitu.
Ogólnie dali by łańcuch podwójny taki jak w221 om642 i nie było by problemu ale wiadomo z serwisu teraz najbardziej żyją albo na własną rękę zrobić zmianę konstrukcyjna i trzepać pieniędzy na zestawach naprawczych wraz z serwisem bo to już staje się standardem w samochodach
@@danieldiy5727 tak, ale to wciąż był pojedynczy łańcuch. @MrBackup1995 Mimo,że tam w 642 w pierwszych rocznikach masz dwurzędowy- to nie jeden już się rozciągnął- kwestia eksploatacji- serwisu. Jedyny plus to taki, że po prostu mocniejszy, zerwanie to ewenement.
@@tymoteuszatyszonek9696 skoro nie znasz przypadków zerwanych łańcuchów w m57n2, i do tego masy innych problemów typu gubienie kompresji to nie ja będę cię uczył. Ale m57n2 schodzi w uzywce prawie tak szybko jak 2.0 jtd/cdti
Jestem w posiadaniu Volvo z silnikiem V8 b8444s. Tam łańcuch jest gabarytowo jak w rowerze, a rozrząd nie dość że bardzo prosty to jeszcze silnik przeżyje.
Wyciagniecie tych lancuchow pokazuje jedynie jakie byly interwały wymian oleju. W moim x3 e83 2.0d ktore mialo najechane 240 tys i olej byl wymieniany od nowosci co 8-10k z pominieciem zalecen bmw co 20k - przy profilaktycznej wymianie mechanik powiedzial jedno: jesli w tym aucie faktcznie od nowosci nie byl wymieniany lancuch to zrobilby pan kolejne 250tys bo wyglada jak nowy. Wymieniajcie ludzie olej co 10k, a jesli jezdzicie tylko po miescie co 7-8k. Np motula. Dziekuje
Czeka mnie jutro demontaż samej miski w N47 w celu wymiany uszczelki miski. Czy gdzieś przy takiej akcji również idzie masa uszczelniająca, czy sama uszczelka? Pozdrawiam ;).
Witam, nie przynudzałeś ☝️ Ja mam e61 n47 2008r. Przebieg aktualny, to 394tys. km. Jak kupowałem miał 326tys. km jestem trzecim właścicielem i wiem tylko od poprzedniego właściciela, że nie wymieniał rozrządu. Miesiące temu auto było na warsztacie na wymianie sprężyn zawieszenia i zasugerowałem mechanikowi żeby w miarę możliwości sprawdził rozrząd, bo moim zdaniem słyszę jego podczas zapalonego silnika. Oczywiście mógł tylko na komputerze z odczytów czujników… bez zaglądania do środka i wg. odczytów jest rozrząd ok. Olej wymieniany jest co 9-12tys. Czy może być jeszcze ori? Czy jest to bardzo mało możliwe? Dziękuję z góry za każdą odpowiedź.
Bardzo sprawnie idzie Ci ta robota💪podziwiam. Średnio od momentu wjazdu na podnośnik do jazdy próbnej na taki rozrząd F10 ile godzin potrzebujesz? Pozdrawiam 👍 Z jakiej firmy polecasz kupić zestaw rozrządu poza ASO?
jak cos w PL dobrze te rozrzady robia słynni bracia Fąfara z Bukowie , robia ich kilka tygodniowo, potrafia w 2osoby w 4-5h zrobic , rano podstawiasz a po 13 wracasz juz do domu , ludzie do nich poł Polski jezdza, wczesniej brali ok 3tys teraz to nie wiem
Jak tak patrzę na ten napęd rozrządu to nie dziwię się, że przy 160 tyś. trzeba wymieniać. Przecież to wygląda jak napęd tylnego koła w motocyklu. Masakra. Polecam zerknąć dla porównania jak wygląda łańcuch rozrządu, w silniku co wymianę robi się przy przebiegu 300-400 tyś. Seria K20 Honda
jak oceniasz silniki b47 i b48 ? mam 3GT z silnikiem b48 2.0184KM z 2020 roku z grudnia.. wymieniłem olej po 3000 km i teraz przy 15 tys km.. kolejna wymiana przy 30 tys km bedzie i dalej co 15 tys km.. a olej w skrzyni ZF8HP chce wymieniać dynamicznie co 60 tys km.
Ja bym nie wymieniał dynamicznie a statycznie w obawie przed uszkodzeniem całej mechatroniki. Czytałem ostatnio art ze zf w nowych zaleceniach rekomenduje statykę
Potrafią ale cena oryginalnej części w detalu jest dla producenta wyższa pod względem marży niż w przypadku sprzedaży tej samej części w ramach nowego auta. Więcej zarabiasz jednostkowo na łańcuchu jako część zamienna niż na tym samym łańcuchu który siedzi w nowym samochodzie. Dlatego powstało coś takiego jak ochrona komponentu i zaczęto robić tak żeby trzeba było inwestować ;)
mi mój zaufany mechanik miesiąc temu w mojej f30 318d robił kompletny rozrzad właśnie na tej firmie hepu powiedział że to dobra firma narazie jest okej wszystko ale wiadomo dopiero jestem miesiąc po wymianie do tego jak na złość doszło kompletne sprzeglo z dwumasa ale sprzeglo firmy luk plus klocki tarcze serwis za 10k niestety
Wymiana ze sprawnych na nowe, coś takiego jak zapas materiałowy nie istnieje...Byle wymieniać kasa ma się zgadzać. Trzeba było wiele czasu spędzić testując te rozwiązania, które pracują na "styk" Bez sensu ta motoryzacja i jej produkty. Pozdrawiam Pana mechanika😉
Zwłaszcza ten na żeliwnym bloku jest nie do zajebania. M57TU Super silnik. W X5 E53 na trasie przy spokojnej jeździe można zejść ze spalaniem w okolice 6L , auto waży 2.2t ... Polecam.
rozrzad ten sam co w N47 ale tam mniej wibracji i ciut dłuzej wytrzymuje . ale N57 ma tez duzo innych powaznych problmów gorszych niz rozrzad np panewki
Są auta w których paski rozrządu wytrzymują po 200 tys km . Więc jak na rozrząd na łańcuchu, który jak twierdzi producent jest niewymienny . To tragedia...
@@Anonymous-PL nie jest taki sam. Większość elementów ma inne numery katalogowe. Miałem b47 po flocie, z serwisem nawet i ponad 30 tysięcy i przebiegiem 230 tys i rozrząd był cichy.
konstrukcyjnie jest to samo , a warsztaty robiace rozrzady w BMW robia tez duzo B47 i to od przebiegów 150tys , numery moga byc inne ... bmw wprowadzało z 10 modernizacji tego rozrzadu i nigdy to nic nie dało...
@@Anonymous-PL jasne że robią serwisy je, jasne że jeden na 100 tysięcy może się zerwie. Wszystko jasne, a sprawa druga to ich demonizowanie. Obecnie jeżdżę 3.0 tdi dwulancuchowym i nie wpadałem w panikę nawet kiedy na zuzytym oleju było słychać je przez dwie sekundy. Bo taka jest charakterystyka napinacza olejowego według mnie
To 3tyś. Euro? Mój brat za rozrząd w 520d f11 w jednej z pod Warszawskich firm z wyjęciem i uszczelnieniem silnika zapłacił 8 tyś PLN. Nie pamiętam przy jakim przebiegu, ale powiedzieli mu że w ostatniej chwili przyjechał do nich.
w m43 b18 łańcuch mi się urwał jak miał licznikowo prawie 400 tyś w zasadzie to mogł się właśnie ślizg popękać czy coś bo to nie dzwoniło wcześniej ale wtedy silnik kosztował 2,5 tyś z wymianą kto by to naprawiał to benzynówka była, potem m57d25 chciałem rozrząd wymieniać jak miał prawie 400 tyś ale wyglądała na więcej to było w e39 to mi mechaniki mówili że tam się nie wymienia prawie nigdy więc olałem i tak dociągnołem do 470 tyś i pozbyłem się dziada i dalej nic nie dzwoniło ale turbina wyła dymił jak pojebany
Przy 160 bym nie wymieniał. 250 to dobry czas na 2.0d n47. 400 w 3.0d m57n2 no chyba że olej zmieniasz co 2 lata lub 30000km. Normalnie to co max 15. Lub raz w roku. Ja max 10 zmieniam oliwe i nie wiem co to łańcuch.
Siema , jest na to proste lekarstwo wymiana oleju co 10 tys - 12 tys km , u mnie też od nowości był co 30 tys km i zerwał się łańcuch na autostradzie przy 160km/h przebieg 166ty km . Klawiature górna wyrwało z wałkami . Brak zamienników tylko BMW . Po remoncie silnika 7 tys nadal jezdzi . Nie polecam ;D słabe te BMW . Takie Premium ;)
Przesiadłem się do DACIA które jak zrobi jeszcze 30 tys km i nie pęknie rozrząd w niej bedzie lepsze od BMW :D , szkoda tylko ze BMW kosztowało tyle co 3x nowa DACIA DOKKER ! ! ! Fajnie jest siedzieć w nowym samochodzie niz samochodzie do którego fotela Niemiec już napierdział , zużył i sprzedaje ... Niemiec dobrego nie sprzeda , on nawet zasłania okiennice żeby mu meble nie wybledły ;)
dokladnie tak,400k km nakulalem w 5 lat nowymi LCI E60 520d i 530d i rozrzad ot tak wymienialem po 300k km i byly w bardzo dobrym stanie.Mysle,ze spokojnie mozna bylo i do tych 400k km jezdzic bez wymiany rozrzadow.
Właśnie też nie wiem co o tym wszystkim myśleć. Mam ponad 390tyś km. zrobione od nowości bez wymiany. E61 2009 2.0d 177KM. Ale olej zmieniam co 10-12 tys. Nic nie słychać w rozrządzie i właśnie się zastanawiam czy wymieniać.
@@wilce3 no nie wiem tu był na akcji serwisowej zmieniany napinacz czy coś. i ogólnie mój ojciec użytkuje N47 i jakoś super się nie cacka z autem i już 340 jak nie więcej ma zrobione i cały czas śmiga odpala nic nie hałasuje. olej cały czas motul 5w30 x-clean+ co 10-12tys km
Mam f11 2013 r. N47s1 525d xdrive 293 tys. Serwis udokumentowany do 2020 r. Olej wymieniany co 30 tys. Km i silnik w środku jak nowy. Rozrząd oryginalny w porównaniu do nowego jak ten po 160 tys. z filmiku. Nie wiem ile te silniki muszą mieć przebiegu bez wymiany, że rozrządy w nich strzelają. No chyba, że moje auto tylko po autbanah jeździło, a te z zerwanymi rozrzadami były męczone po mieście. Pozdro Mat i dzięki za wsparcie telefoniczne :)
Kolega kupił f30 4letnie z nalotem 130tys i rozrząd był już do wymiany ... Auto kupował sam w Szwajcarii , pełen serwis ASO i wszystko potwierdzone w serwisie i książkach, w środku jak nowe.. widocznie styl jazdy ma dużo do powiedzenia.. wcześniej miał E90 i wymieniał przy 270 ...
@@Anonymous-PL co do stylu jazdy - dwaj kierowcy dostali octavie 1.6TDI. Jednej po 100k się skończyło turbo, po nastepnych 50k dwa wtryski. Kierowca scigant. Drugi spokojny - auto dojechało do 240k bez przygód.
w końcu mechanik ktory pokazuje schludna fchowa prace nie wymysla bzdor ze niby N47 to taki zly i niedobry silnik, moze zalezy kto uzytkuje to auto bo z reguły do Polski trafiaja zwlaszcza z Niemiec auta zajechane juz ktorych nie warto naprawiac a pozniej opinia nie wiadomo jak zla
Górny ślizg pęka w tych silnikach! to chyba wada tych silników a w ogóle rozrządu! silniki spoko lecz zaraz padnie turbina mało która wytrzymuje 200 tys
Kolego mylisz okrutnie , mam 2 auta z tym silnikiem oba oczywiście kupiłem fabrycznie nowe. X3 ma przebieg 227000km, zero problemów z turbina, a silnik nie wynaga dolewek oleju. Rozrząd pracuje już głośno na zimmo. F11 przebieg 195000km, turbina też cicha , tez zero dolewek oleju oleju, rozrząd cichutko pracuje nawet na zimno. Oleje zmieniane cały czas co około 15000km.
@@mario8352 tak sie składa że już kilka takich rozrządów robiłem i większość miała pęknięta górna szynę! tez kilka turbin pojechało do regeneracji! Rozrząd dupy nie urywa a turbiny są tragiczne
@@-xYz--nk1gm Dobre mówisz! Tak sie skalda że robiłem kilka takich silników rozrządy są na 200 tys km , turbiny sa tez nie ciekawe! Kupuje sie nowe tanie auta bo sa proste! ale potem te proste auta sa proste w naprawie lecz wytrzymałych aut juz nie ma! każde jest obliczone na 300 tys km! Lecz serwis aut premium czasami zabija auta i właścicieli! proste wolno sące sa najlepsze
Mam podobne odczucia co do górnego łańcucha. Świetny film! Rzeczowo, praktycznie i bez ceregieli. Dziękuję.
Dziękuję i pozdrawiam.
Uwielbiam Twoją robotę. Wielki szacunek!
Bardzo dobry film jak wszystkie do tej pory ✌️✌️✌️
Teraz wszyscy robią na czas rozrządy ,a potem wychodzą perypetie przez pomijane procedury ,ale ważne że w 4 godzin wymienione i można brać następnego klienta hehe . A później wycieki dziwne dźwięki , panie to tak ma być . Szkoda że Pan zagranicą pracuję .Długo szukałem kogoś w kraju podobnego do Pana i udało się .Polecam Pana Roberta z Reiselcar jak by ktoś pytał o dobrego mechanika bo takich trzeba polecać .Panowie Super duet byście zrobili razem .Jedna różnica Pan Robert naprawia tylko BMW ,ale myślę że byście zrobili zgrany duet .Wszystkiego dobrego w nowym roku :)
Ładnie zagadał 😉
Pełen szacun
Ja mam F11 z 2015r 2.0d ale B47 i w tym momencie mam już 210tys. I rozrządu nic nie słychać. Był sprawdzany i jest jak by z fabryki wyjechał. Kupiłem ją przy przebiegu 135tys. I od tamtej pory olej zmieniam co 10 a nawet 8-9tys.km. Zależy jak mi urlop wypadnie i zjade do pl. Od razu też dezaktywowałem system start stop bo według mnie on też sporo przyczynia się do zużycia rozrządu. Wcześniej miałem e61 z 2008r 2.0d N47 zrobioną na 200koni i przy przebiegu 307tys. Rozrząd dalej miałem fabryczny. Dla mnie w tych silnikach jedynym minusem jest to że rozrząd jest z tyłu silnika i tyle. A tak to złego słowa nie mogę powiedzieć. Ci co źle mówią na ten temat to serio mieli doczynienia z zajechanymi trupami z przebiegiem 400+ a na zegarze 180tys. Albo poprostu sami noe dbali o te silniki i zaraz po odpaleniu gaz w podłogę. I wymiana oleju jak się przypomni. Jeśli coś źle napisałem to proszę mnie poprawić 😅
@anonim an że tak powiem same CUDOWNE RODZYNKI 😅 Pamiętaj aby opłaciło się sprowadzić auto do polski i zarobić na nim to to auto musi spełniać pewne warunki 😅 Jak ma mały przebieg to musi coś w nim być uszkodzone lub delikatnie uderzone lub przerysowane bo za auto z małym przebiegiem i bez wad trzeba zapłacić a tak jak jest wadliwe ale ma mały realny przebieg to cena może być spoko. Albo jeśli auto jest całe, nie porysowane i nie ma wad na karoserii i mechanicznie jest ok to znowu musi mieć duży przebieg 😅 Bo np w Belgii auta po wyżej 200tys.km są sporo tańsze jak np takie same auto co bedzie miało 150tys. Czyli tak czy siak potencjalny nabywca w pl przy takim aucie jest robiony w balona. Ale też trzeba wziąść to pod uwagę że to klienci do tego zmuszają bo oczekują np auta które ma 18 lat na blacie 160tys. W dobrych pieniądzach i z dobrym wyposażeniem. No sorry takie rzeczy mało kiedy idą ze sobą w parzę.
Wczoraj sprawdzałem olej, który wymieniłem 5tys temu Castrol 5w30 C3 i ku mojemu zaskoczeniu jest jak nowy, kolor ma jak z bańki.
Pozdro Mati 👊👊 piątunio uratowane 😀 łapka 👍👍 i oglądamy 🧐👊👊👋👋
Dlatego zrezygnowałem z BMW. Przesiadłem sie na Audi. 2.0TDI CR rozrząd po 200tys na pasku wymieniłem sam. Komplet INA z pompą 550zl. Dziekuje i jade dalej. Pozdrawiam i Wesołych.
czyli dla 2000zł oszczędności zmieniłeś markę samochodu żeby rozrząd był tańszy?
Mistrz oszczędności .. Dominik mówi bankowy
A ja tam zrobiłem rozrządzik w N47 i śmiga aż miło żadnych większych problemów
Dzięki 👍
👍👍👍!!!
Jak mozesz to nagraj kiedys filmik z demontażu samej skrzyni biegow i na vo zwracac uwage. Pozdrawiam
U mnie wyciągnęli silnik i skrzynie , mechanik dostał wszystkie części od łańcuchów po każda śrubę i podkładkę wraz z nowa pompą oleju nowa także łańcuch zębatka i śruba do pompy od zębatki , pierwszy problem
Był taki ze nie szło odpalić auta tak jak by skrzynia blokowała powód był taki ze nie dokręcił plusa przy budzie, gdy położyłem się pod auto okazało się ze jest całe w oleju , jeździłem 3 miesiące na poprawki , w końcu oddałem do innego warsztatu wyciągnęli silnik i skrzynie , obudowa od rozrządu ciekła , pokrywa zaworów która była nowa ciekła , i teraz niespodzianka zerwał gwint w pompie oleju gdzie przykręca się zębatkę oczywiście śruba ma
Lewy gwint podkład to nie mówiąc nic mi o tym co zrobił oddał auto i udawał do samego końca ze chce go naciągnąć , poszły panewki główne silnik został rozebrały wyczyszczony , poszły nowe chłodniczki oleju , i kupa nowych części , gdy dostałem fakturę udałem się do pseudo mechanika i przyznał się ze wiedział ze coś jest nie tak z pompa bo zębatka miała luz ale kierownik kazał mu tak złożyć 🙈 dałem mu fakturę i powiedziałem to teraz zapłacisz za remont silnika , facet okazał się honorowy i pokrył koszta oczywiście nie całości tylko w ratach , lecz cieszę się ze wogule odzyskałem kasę , bo u nich zostawiłem sporo kasy ni tylko rozrząd mi robili Ale tez turbo bo ciekło od zimnej strony , i dpf wsadzili do maszyny lecz dpf okazał się być czysty i był w 100 % pusty tak jak by był nowy . Także lepiej iść do kogoś kto zajmuje się BMW niż do warsztatu który zajmuje się wszystkimi autami bo potem wychodzi 5 razy drożej 😒
Niestety ludzie uczą się na błędach, pozdrawiam i dziękuję za komentarz 👍
👍
Mam złe wspomnienia ze ślizgami w pełni wypełnionymi ta masa. W F11 2.0d kruszyła mi się ta masa i zapchała smok pompy. Wole ślizgi z żeberkami zamiast tej masy.
Dokładnie. Sam jestem zaskoczony dlaczego Mat montuje te ślizgi.
Rozrząd jest trochę podjechany, niestety 160tyś ma prawo... do czego to doszło...?
Ciekawe porównanie długości łańcuchów
Mat czym czyścisz wnętrze silnika?
Hey poradzi ktoś kiedy olej w skrzyni zf 8 w G5L zmienić? Mam 53 tys nalotu a czasem czuje jak by mi źle zrzucała biegi lekkie szarpnięcia to 520 D z 2020 mieka hybryda która wspomaga skrzynie i i mniej więcej co jaki czas zmiana oleju poza Aso ps i jaki powinien być olej waszym zdaniem ( rodzaj )
Obojętne co by nie mówić to są łańcuszki od rowerka dla dzieci!!! Taki łańcuch przenosi potężne siły. Powinien być solidny dawniej beemka założyła łańcuch i był na całą żywotność samochodu i tak się robiło kiedyś silniki a dzisiaj robi się z gównolitu.
Mat. Jesteś w stanie powiedzieć, czy zdjeme bez problemu miskę w E60 z silnikiem N47? Czy muszę jakoś silnik podnosić ?
Hallo Mat a kola zębate nie wymieniasz na walku razrzadu i pompie ? Pozdrawiam Tomek
Hej, jaka cena za taka usługę jak na filmie w 118d 2008
Lub ktoś zmieniał olej poza serwisem co 10 tyś.km a na serwis jeździł tylko dla gwarancji 😁
Nie trzeba jezdzic do serwisu aby zachowac gwarancje. Nie dajcie sie naciagac ;)
Ogólnie dali by łańcuch podwójny taki jak w221 om642 i nie było by problemu ale wiadomo z serwisu teraz najbardziej żyją albo na własną rękę zrobić zmianę konstrukcyjna i trzepać pieniędzy na zestawach naprawczych wraz z serwisem bo to już staje się standardem w samochodach
Wcale nie musieli oglądać się na Mercedesa bo sami niedługo wcześniej zrobili pancerny rozrząd. Raptem w poprzedniku m57
@@danieldiy5727 tak, ale to wciąż był pojedynczy łańcuch. @MrBackup1995 Mimo,że tam w 642 w pierwszych rocznikach masz dwurzędowy- to nie jeden już się rozciągnął- kwestia eksploatacji- serwisu. Jedyny plus to taki, że po prostu mocniejszy, zerwanie to ewenement.
@@danieldiy5727 w m57 rozrzad jest tak samo kiepski od 2005 roku, czyli od czasu kiedy m57 stał się w całości aluminiowy
@@jarekp1986 jakieś konkrety czy przemyślenia rodem e60 + 250kkm na liczniku? Ludzie maja po 500-600k na aucie to ile to ma jeździć?
@@tymoteuszatyszonek9696 skoro nie znasz przypadków zerwanych łańcuchów w m57n2, i do tego masy innych problemów typu gubienie kompresji to nie ja będę cię uczył. Ale m57n2 schodzi w uzywce prawie tak szybko jak 2.0 jtd/cdti
A jak wyglada sytuacja tego silnika w toyocie avensis ? Czy wystepuja te same awarie rozrzadu i turbo co w bmw ? Czy toyota coś poprawila ?
W zasadzie różnica jest bardzo mała , największe zużycie mają chyba ślizgi....
No nic w mojej 530 e61 mam 400k przebiegu bez wymiany ale teraz wszystkie widac mają cofnięte na 160 a w żywności 500😁😁😁
Lodzianin?
Do nas to już silnik ma 500 jak trafia a handler skręca i karuzela się kręci dalej aż motor uwali. Stąd opinia o lipnych rozrządach.
Jestem w posiadaniu Volvo z silnikiem V8 b8444s. Tam łańcuch jest gabarytowo jak w rowerze, a rozrząd nie dość że bardzo prosty to jeszcze silnik przeżyje.
bo to japonski projekt
Witam chciałbym sie zapytać o wymianę panewek czy warto wymienic panewki razem z rozrządem i jak jeździć po wymianie panewek samochodem
7:20 ale chyba nie wszystkie N47 mają tą metalową u góry? Jak ostatnio składałem to nie zauważyłem takiej
Wyciagniecie tych lancuchow pokazuje jedynie jakie byly interwały wymian oleju. W moim x3 e83 2.0d ktore mialo najechane 240 tys i olej byl wymieniany od nowosci co 8-10k z pominieciem zalecen bmw co 20k - przy profilaktycznej wymianie mechanik powiedzial jedno: jesli w tym aucie faktcznie od nowosci nie byl wymieniany lancuch to zrobilby pan kolejne 250tys bo wyglada jak nowy. Wymieniajcie ludzie olej co 10k, a jesli jezdzicie tylko po miescie co 7-8k. Np motula. Dziekuje
U mnie był wymieniany przy 64000km rozrząd na gwarancji🤷🏼 teraz ma 168 000km mam nadzieję że jeszcze trochę pojeździ😂
Siemaneczko Majsterku
No widać że klient nie żałował na srewis no i ten pełny zbiornik! Na takie zaufanie trzeba pracować latami.😁
Pozdrawiam👍
Witam Mogę prosić numer telefonu do pana Mam problem z rozrządem w Audi A 4 B8 silnik 3.2
Mati mam ten silnik w f30, ale pobiera olej prawdopodobnie na 2 i 3 cylindrze jest nieszczelność. Jak myślisz, uszkodzone pierścienie czy coś więcej?
sprawdz turbo
@@ostatnibastion3657 turbo suche i zero luzów. Wygląda w porządku
Какая из цепей больше всего растянулась?
Witam jak sie można z Tobą skontaktować pozdrawiam serdecznie
Mam pytanko 🧐 Czy po takiej wymianie ,wymieniasz też olej z filtrem ? Dziękuję 👋👋
Nie,wlewa z powrotem stary olej ... :D
Zawsze
Wystarczy przecedzić przez pieluche tetrową i można wlewać 😉
W Polsce się przyjęło jeśli nie słychać to się nie robi a jak się zerwie to wówczas płacz
a co w przypadku hałasujących wałków balansowych po rozgrzaniu silnika?
Z tego co mi wiadomo, mozna z tym jezdzic, tez mi halasuja
Czeka mnie jutro demontaż samej miski w N47 w celu wymiany uszczelki miski. Czy gdzieś przy takiej akcji również idzie masa uszczelniająca, czy sama uszczelka? Pozdrawiam ;).
Jakie auto? Robiłem rozrząd w e90 LCI n47 d20c 2008 r. i były uszczelki, w mojej f11 n47s1 2013 r. bez uszczelek
Ja zawsze daje na część aluminiowa uszczelki tak ino ino.
Witam, nie przynudzałeś ☝️ Ja mam e61 n47 2008r. Przebieg aktualny, to 394tys. km. Jak kupowałem miał 326tys. km jestem trzecim właścicielem i wiem tylko od poprzedniego właściciela, że nie wymieniał rozrządu. Miesiące temu auto było na warsztacie na wymianie sprężyn zawieszenia i zasugerowałem mechanikowi żeby w miarę możliwości sprawdził rozrząd, bo moim zdaniem słyszę jego podczas zapalonego silnika. Oczywiście mógł tylko na komputerze z odczytów czujników… bez zaglądania do środka i wg. odczytów jest rozrząd ok. Olej wymieniany jest co 9-12tys. Czy może być jeszcze ori? Czy jest to bardzo mało możliwe? Dziękuję z góry za każdą odpowiedź.
A jak wyglada sytuacja z tym silnikiem w toyocie avensis ? Czy pojawiaja sie te same awarie rozrzadu i turbo.co w bmw ? Czy toyota coś poprawiala ?
Tam już jest wersja silnika B47 AI ma podobne problemy co N47
Bardzo sprawnie idzie Ci ta robota💪podziwiam. Średnio od momentu wjazdu na podnośnik do jazdy próbnej na taki rozrząd F10 ile godzin potrzebujesz? Pozdrawiam 👍 Z jakiej firmy polecasz kupić zestaw rozrządu poza ASO?
Min 8
Kup SWAG a masz w pudełku OEM czesci które produkuje Iwis
@@Anonymous-PL dzięki za podpowiedź👍
jak cos w PL dobrze te rozrzady robia słynni bracia Fąfara z Bukowie , robia ich kilka tygodniowo, potrafia w 2osoby w 4-5h zrobic , rano podstawiasz a po 13 wracasz juz do domu , ludzie do nich poł Polski jezdza, wczesniej brali ok 3tys teraz to nie wiem
@@Anonymous-PL 😂😂😂Też jestem z Bukowa
Jak tak patrzę na ten napęd rozrządu to nie dziwię się, że przy 160 tyś. trzeba wymieniać. Przecież to wygląda jak napęd tylnego koła w motocyklu. Masakra. Polecam zerknąć dla porównania jak wygląda łańcuch rozrządu, w silniku co wymianę robi się przy przebiegu 300-400 tyś. Seria K20 Honda
Siema, spotkałeś sie z zatartą pompą oleju po uszkodzeniu slizgu ?
Tak
Jaki olej polecasz do n47 ? 5w30 czy 5w40 ? Jakiej firmy?
Pozdrawiam
Można lać 5w40 Liqui moly ma olej specjalny do tego silnika
@@KUSmoto Podrzucisz specyfikację o której wersji mowa ?
Pierwsze modele n47 nie dzywały 100tys .2013r wymienalem na 85tys. Olej co 30tys .sprzęgło w tych modelach to prawie w tych czasach to 8tys pl
jak oceniasz silniki b47 i b48 ? mam 3GT z silnikiem b48 2.0184KM z 2020 roku z grudnia.. wymieniłem olej po 3000 km i teraz przy 15 tys km.. kolejna wymiana przy 30 tys km bedzie i dalej co 15 tys km.. a olej w skrzyni ZF8HP chce wymieniać dynamicznie co 60 tys km.
b47 to prawie to samo co N47 rozrzad wyglada identycznie
Miałem poflotowe b47 z 16 roku z serwisem nawet co i 32 tysięce i przy 230 tysiącach nie było słychać łańcucha
duzo ma do powiedzenia styl jazdy , jak ktos jezdzi wmiare spokojnie i głównie w trasie wytrzymuje wtedy dłuzej
Ja bym nie wymieniał dynamicznie a statycznie w obawie przed uszkodzeniem całej mechatroniki. Czytałem ostatnio art ze zf w nowych zaleceniach rekomenduje statykę
@@shopsonline9940 jak co 60 tys od nowosci to mozna statycznie. Cos kojarze ten artykul
Cześć Mat Panewka czy ten podnośnik na którym pracujesz jest godny polecenia? Czy kupiłbyś go drugi raz?
Tak jest fajny lubię na nim robić.
@@KUSmoto dzięki 👍🏿
Mat powiedz który silnik n47 w BMW e90 jest najlepszy? Bo tam są różne opcje mocowe 177 184 i chyba 143KM ?
Hej kolego każdy byle był dbamy jąam 177 podobno najgorszy ale robię olej co 10tys i latam bez problemów 😉
143 nie posiada klap wirowych, 177 jest na wytryskach piezo, 184 wtryski elektromagnetyczne+klapy w uszczelce kolektora
Ja osobiście lubię 184
@@phoenixosprey7455 ja przy 177 założyłem kolektor od 143 bez klap i po kłopocie
A ten 143KM jest zdławiony tylko softem czy ma słabsze wtryski i turbo?
Mam BMW 316 z silnikiem M43 z przebiegiem ok pół mln km i jeszcze nie wymieniałem rozrządu. Już nie potrafią takich produkować?
Potrafią ale cena oryginalnej części w detalu jest dla producenta wyższa pod względem marży niż w przypadku sprzedaży tej samej części w ramach nowego auta. Więcej zarabiasz jednostkowo na łańcuchu jako część zamienna niż na tym samym łańcuchu który siedzi w nowym samochodzie. Dlatego powstało coś takiego jak ochrona komponentu i zaczęto robić tak żeby trzeba było inwestować ;)
Panie mechanik nie masz na zbycie starych łańcuchów mogą być z zębatkami szukam na różne zawiasy i takie tam sztuka z pierdół.
Taki mechanik to ZŁOTO jeszcze ci Paliwa zaleje pod Korek w Gratisie.
Masz jakieś opinie na temat zestawu rozrządu firmy hepu? Warto zakładać?
mi mój zaufany mechanik miesiąc temu w mojej f30 318d robił kompletny rozrzad właśnie na tej firmie hepu powiedział że to dobra firma narazie jest okej wszystko ale wiadomo dopiero jestem miesiąc po wymianie do tego jak na złość doszło kompletne sprzeglo z dwumasa ale sprzeglo firmy luk plus klocki tarcze serwis za 10k niestety
@@chrissss1022i jak po dłuższym czasie? Też założyłem hepu
@@maxu9025 po ponad roku czasu gdzie zrobiłem 35 tyś km bez żadnych problemów ani że sprzeglem ani z rozrzadem
Wymiana ze sprawnych na nowe, coś takiego jak zapas materiałowy nie istnieje...Byle wymieniać kasa ma się zgadzać. Trzeba było wiele czasu spędzić testując te rozwiązania, które pracują na "styk"
Bez sensu ta motoryzacja i jej produkty.
Pozdrawiam Pana mechanika😉
Te rozrządy potrafią pękać przy 100k KM, wiec lepiej prewencyjnie było wymienić niż później robić remont. Takie moje zdanie.
Jest coś takiego jak profilaktyka Panie znawco…😱
Czy w xdrive tez mozna zrobic bez wyciągania silnika ?
th-cam.com/video/NiXcoZlKCgc/w-d-xo.html
Czy szesciocilindrowka jest trwalsza ? Dzięki za film.
Zwłaszcza ten na żeliwnym bloku jest nie do zajebania. M57TU Super silnik. W X5 E53 na trasie przy spokojnej jeździe można zejść ze spalaniem w okolice 6L , auto waży 2.2t ... Polecam.
Jeśli chodzi ci o n57, to to jest ten sam rozrząd co w n47 kropka w kropkę.
N57 - gładsza praca .Mniej szarpie łańcuch
Troszkę tak.
rozrzad ten sam co w N47 ale tam mniej wibracji i ciut dłuzej wytrzymuje . ale N57 ma tez duzo innych powaznych problmów gorszych niz rozrzad np panewki
Są auta w których paski rozrządu wytrzymują po 200 tys km . Więc jak na rozrząd na łańcuchu, który jak twierdzi producent jest niewymienny . To tragedia...
0:06
nowy łańcuch pompy oleju też jest taki luźny po zamontowaniu?
Podłączam się do pytania
Też jest luźny.
jest , w starych M57 tez jest luzny
Jak jest z B47? Coś poprawili?
Dużo większa wytrzymałość silnika, jeśli wymieniasz olej co 10k to spokojnie 200k :) (Chodzi o rozrząd)
rozrzad jest taki sam...
@@Anonymous-PL nie jest taki sam. Większość elementów ma inne numery katalogowe. Miałem b47 po flocie, z serwisem nawet i ponad 30 tysięcy i przebiegiem 230 tys i rozrząd był cichy.
konstrukcyjnie jest to samo , a warsztaty robiace rozrzady w BMW robia tez duzo B47 i to od przebiegów 150tys , numery moga byc inne ... bmw wprowadzało z 10 modernizacji tego rozrzadu i nigdy to nic nie dało...
@@Anonymous-PL jasne że robią serwisy je, jasne że jeden na 100 tysięcy może się zerwie. Wszystko jasne, a sprawa druga to ich demonizowanie. Obecnie jeżdżę 3.0 tdi dwulancuchowym i nie wpadałem w panikę nawet kiedy na zuzytym oleju było słychać je przez dwie sekundy. Bo taka jest charakterystyka napinacza olejowego według mnie
Witam. Czy to dźwięk dochodzący z łańcucha rozrządu? th-cam.com/users/shortsdSwOHB6C4fc?feature=share
U mnie rozrzad objawial się w ten sposób że przez około 3 sekundy po odpaleniu na zimnym silniku była nierowna praca silnika jaki masz przebieg?
To wymieniac przy 250? Czy jezdzic dalej do 300?
Ja osobiście bym zmieniał przy 250.
Jaki koszt samej robocizny. ?
Tez jestem ciekawy.
@@wilce3 1500-2000zł
W lagunie 3 rozrząd wytrzymuje 500k km.
Cześć.
Ile taka naprwa kosztuje w f31 z n47?
Dziękuję
3 Tyś ⬆️
Dziękuję za odpowiedź.
Mieszkasz w Austria?
Ja jestem z DE.
Pozdrawiam
@@polek1992 Tak
To 3tyś. Euro?
Mój brat za rozrząd w 520d f11 w jednej z pod Warszawskich firm z wyjęciem i uszczelnieniem silnika zapłacił 8 tyś PLN. Nie pamiętam przy jakim przebiegu, ale powiedzieli mu że w ostatniej chwili przyjechał do nich.
@@rafno7927 Nie PLN
Te silniki mają taką paskudną grzechoczącą pracę jak w 9:40?
Te silniki ładnie pracują a nagranie dzwieku to jest praktycznie niemożliwe.
@@KUSmoto Bzdura, mam n47 143hp i kultura pracy tego silnika jest porównywalna z kaszlącym żulem pod sklepem.
w m43 b18 łańcuch mi się urwał jak miał licznikowo prawie 400 tyś w zasadzie to mogł się właśnie ślizg popękać czy coś bo to nie dzwoniło wcześniej ale wtedy silnik kosztował 2,5 tyś z wymianą kto by to naprawiał to benzynówka była, potem m57d25 chciałem rozrząd wymieniać jak miał prawie 400 tyś ale wyglądała na więcej to było w e39 to mi mechaniki mówili że tam się nie wymienia prawie nigdy więc olałem i tak dociągnołem do 470 tyś i pozbyłem się dziada i dalej nic nie dzwoniło ale turbina wyła dymił jak pojebany
Przy 160 bym nie wymieniał. 250 to dobry czas na 2.0d n47. 400 w 3.0d m57n2 no chyba że olej zmieniasz co 2 lata lub 30000km. Normalnie to co max 15. Lub raz w roku. Ja max 10 zmieniam oliwe i nie wiem co to łańcuch.
Mi 225tyś wytrzymał
Siema , jest na to proste lekarstwo wymiana oleju co 10 tys - 12 tys km , u mnie też od nowości był co 30 tys km i zerwał się łańcuch na autostradzie przy 160km/h przebieg 166ty km . Klawiature górna wyrwało z wałkami . Brak zamienników tylko BMW . Po remoncie silnika 7 tys nadal jezdzi . Nie polecam ;D słabe te BMW . Takie Premium ;)
Przesiadłem się do DACIA które jak zrobi jeszcze 30 tys km i nie pęknie rozrząd w niej bedzie lepsze od BMW :D , szkoda tylko ze BMW kosztowało tyle co 3x nowa DACIA DOKKER ! ! ! Fajnie jest siedzieć w nowym samochodzie niz samochodzie do którego fotela Niemiec już napierdział , zużył i sprzedaje ... Niemiec dobrego nie sprzeda , on nawet zasłania okiennice żeby mu meble nie wybledły ;)
Mam X3 f25 184 km wymiana łańcucha szukam warsztatu na Podkarpaciu morze ktoś poleci jakiś warsztat zgury dziękuję.
E60 340tyś km rozrząd śmiga nic nie slychać
F11 320 tys km n57 rozrząd śmiga nic nie słychać
dokladnie tak,400k km nakulalem w 5 lat nowymi LCI E60 520d i 530d i rozrzad ot tak wymienialem po 300k km i byly w bardzo dobrym stanie.Mysle,ze spokojnie mozna bylo i do tych 400k km jezdzic bez wymiany rozrzadow.
Właśnie też nie wiem co o tym wszystkim myśleć. Mam ponad 390tyś km. zrobione od nowości bez wymiany. E61 2009 2.0d 177KM. Ale olej zmieniam co 10-12 tys. Nic nie słychać w rozrządzie i właśnie się zastanawiam czy wymieniać.
@@wilce3 no nie wiem tu był na akcji serwisowej zmieniany napinacz czy coś. i ogólnie mój ojciec użytkuje N47 i jakoś super się nie cacka z autem i już 340 jak nie więcej ma zrobione i cały czas śmiga odpala nic nie hałasuje. olej cały czas motul 5w30 x-clean+ co 10-12tys km
ale klepie, chodzi jak diesel hyhy
Mam f11 2013 r. N47s1 525d xdrive 293 tys. Serwis udokumentowany do 2020 r. Olej wymieniany co 30 tys. Km i silnik w środku jak nowy. Rozrząd oryginalny w porównaniu do nowego jak ten po 160 tys. z filmiku. Nie wiem ile te silniki muszą mieć przebiegu bez wymiany, że rozrządy w nich strzelają. No chyba, że moje auto tylko po autbanah jeździło, a te z zerwanymi rozrzadami były męczone po mieście. Pozdro Mat i dzięki za wsparcie telefoniczne :)
Kolega kupił f30 4letnie z nalotem 130tys i rozrząd był już do wymiany ... Auto kupował sam w Szwajcarii , pełen serwis ASO i wszystko potwierdzone w serwisie i książkach, w środku jak nowe.. widocznie styl jazdy ma dużo do powiedzenia.. wcześniej miał E90 i wymieniał przy 270 ...
@@Anonymous-PL co do stylu jazdy - dwaj kierowcy dostali octavie 1.6TDI. Jednej po 100k się skończyło turbo, po nastepnych 50k dwa wtryski. Kierowca scigant. Drugi spokojny - auto dojechało do 240k bez przygód.
160 tys i łańcuch ma prawo, ja myślałem że z 400tys powinien machnąć
w końcu mechanik ktory pokazuje schludna fchowa prace nie wymysla bzdor ze niby N47 to taki zly i niedobry silnik, moze zalezy kto uzytkuje to auto bo z reguły do Polski trafiaja zwlaszcza z Niemiec auta zajechane juz ktorych nie warto naprawiac a pozniej opinia nie wiadomo jak zla
Górny ślizg pęka w tych silnikach! to chyba wada tych silników a w ogóle rozrządu! silniki spoko lecz zaraz padnie turbina mało która wytrzymuje 200 tys
Dlatego najlepsze silniki bez turbo bez dwumasy. Ale ich coraz mniej jest obecnie
Kolego mylisz okrutnie , mam 2 auta z tym silnikiem oba oczywiście kupiłem fabrycznie nowe. X3 ma przebieg 227000km, zero problemów z turbina, a silnik nie wynaga dolewek oleju. Rozrząd pracuje już głośno na zimmo.
F11 przebieg 195000km, turbina też cicha , tez zero dolewek oleju oleju, rozrząd cichutko pracuje nawet na zimno.
Oleje zmieniane cały czas co około 15000km.
@@mario8352 tak sie składa że już kilka takich rozrządów robiłem i większość miała pęknięta górna szynę! tez kilka turbin pojechało do regeneracji! Rozrząd dupy nie urywa a turbiny są tragiczne
@@-xYz--nk1gm Dobre mówisz! Tak sie skalda że robiłem kilka takich silników rozrządy są na 200 tys km , turbiny sa tez nie ciekawe! Kupuje sie nowe tanie auta bo sa proste! ale potem te proste auta sa proste w naprawie lecz wytrzymałych aut juz nie ma! każde jest obliczone na 300 tys km! Lecz serwis aut premium czasami zabija auta i właścicieli! proste wolno sące sa najlepsze
@@normalny43 na szczęście jeszcze mazda robi wolnossące silniki jak dość ciekawe 2.5 z klasycznym automatem i toyota/Lexus
Znam gościa co robi tylko bmw i taki rozrząd zmienia na gotowo w 2 osoby w 4-5 godzin . Widziałem na własne oczy
A jak wyglada sytuacja tego silnika w toyocie avensis ? Czy wystepuja te same awarie rozrzadu i turbo co w bmw ? Czy toyota coś poprawila ?
A jak wyglada sytuacja tego silnika w toyocie avensis ? Czy wystepuja te same awarie rozrzadu i turbo co w bmw ? Czy toyota coś poprawila ?