Cześć Mat Jak zawsze dobra robota i super odcinek.Rok temu robiłes duzo Audi a teraz BMW super. Ja nadal jestem wierny Audi i grupie VW.Mamy teras RS6 4.0 TFSI na warsztacie na podobna usterke jak to Twoje RS7.Jak bedzie naprawiany to moze coś sie dowiem.Chyba ze silnik bedzie wymieniany to lipa z wiedza.Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi.
JAK COŚ JEST ZROBIONE Z MARNYCH MATERIAŁÓW I Z WADAMI KONSTRUKCYJNYMI TO MAMY TAKIE EFEKTY NIE INNE ! NIC NOWEGO !W BMW TO NORMALKA I NIE TYLKO SILNIKI , ale kto zmusza do ich kupowania , sami się pchają myśląc że to stare dobre BMW a tu zong!!
Hi mat miałem podobny przypadek silnik został zajechany. Klient jeździł z zapchanym DPF w 97% zwrotne ciśnienie na wydechu spowodowało luz osiowy na turbinie 5mm w życiu takiego nie widziałem tłoki miały taki luz że chyba na trzeci szlif coś by z tego wyszło choć pierścienie miały przerwę w torerancji a tłoki jak by straciły średnicę masakra
A w jakim stanie sa/byly wtryskiwacze? One rowniez moga powodowac przegrzanie. Podobnie dpf, przeciez to mozna sprawdzic w jakim jest stanie przed rozpoczeciem procedury.I do tego wymiana czujnika? Baaaardzo ogolnie jak dla mnie. Trzeba bylo nagrac jak po 1k km ten filtr oleju wyglada. Wielu by to zainteresowalo.
Moje f11 przy przebiegu 160tys km panewka sie obrocila. Czujniki oleju nie pokazały małego stanu i przegrzalem silnik. Stanął i kaplica. Wal do szlifu. Blok nowy . Nowe pierścienie itp
Rzekłbym : just N47 things :) . Jednak tu mu raczej pomogli się rozlecieć . Ogólnie to olej co 10-15 tyś , wymiana rozrządu i będzie żył .Chyba że się pompa CP4.1 zatrze :D
120 e87 olej co 30 tys w serwisie zmieniany(a jak serwis to robi jak pijesz kawe inna sprawa)przy przebiegu 120tys wymiana napinacz rozrząd(serwis niemcy)przy 180tys przeskoczył rozrząd.generalka silnika.wszysto przez interwał olejowy!trzeba co 10tyś wymieniac
Taki biały osad na świecy żarowej (1) to przez spalany olej się dzieje, uszkodzony wtrysk czy płyn chłodniczy? Pytam z ciekawości dokładniej no moje HDi właśnie taki osad ma na 2 świecach 😏
Napewno po zatarciu turbinki wymieniony zastał olej . Jak nowe bmw to wymiana oleju co dwadzieścia tyś i takie mamy efekty pozdrawiam. Wymieniac olej należy co 12 tyś. Lub między 12-18 miesięcy max. W skrzyni biegów co 80 tyś wymiana oleju. Ale producent nieprzewiduje wymiany pozdrawiam.
@@Daniel-ju7mm zalezy jak ktos o nia dbal jak dlugie cykle miedzy wymianami oleju i licznik krecony i nie wiadomo co wymieniane i kiedy to nie pakuj sie w to bo za chwlke wybulisz kasy ile wlezie.Jak masz opcje i wiesz ze ktos dbal o nia wymienial olej co np 10k km,olej w skrzyni miedzy 60-80k km,olej w napedzie i rozrzad to bierz a bedzie ci dlugo sluzyc albo N57 530d.
5:39 nie ma zadnych obaw w ten sposób wyciągac silnika za szpili glowicy ? Pytam bo moze mnie tez czekać demontaz silnika po zdjeciu głowicy i zsstanawialem się jak to zrobic. Silnik m47n2
Mat a orientujesz się jako znawca silników BMW z dużą praktyką:) czy turbina i wtryski z 325d pasuje do 318d . Mam ten sam silnik i powiem ci ze te silniki się gotują bo jak po trasie podnosiłem maskę to jak z piekarnika buchało a po zmianie IC na większy jest zdecydowana różnica i temp w dolocie to o 4 stopnie więcej niż zewnętrzna i pewnie 5w30 jako ,,wytrzymały'' termicznie olej robi swoje. Pozdrawiam
Wspornik DPF dokreciles ? Bo na filmie wygląda jak by szpara była 🙂, ja tam przodow nie rozbieram n47 wylatuje nawet z serii 1 w 30- 40 min bez rozpinania klimy tylko pompę zostawiam. Pozdro
Nawet nie oglądając odcinka już widać na wstępie że rzeźba?! Jak byś wstawiłem foty z nowej m3ji to może by był szał na vlogu ? Pozdrawiam boborowców oleju❤ lepiej to na szrot wyj....ać😅 pozro
Chłopie jak ty się wgl nie nadajesz na nagrywanie vloga. Wielki mechanik jak każdy kolejny który zrobił kurs trochę praktyki i wielki fachowiec. Jak tryska pompa to wystarczy gdzieś dalej kluczyk od auta trzymać w innym pomieszczeniu
Bardzo brudna ta komora silnika i sam silnik,te 118 tys wydaje mi się ze trzeba pomnożyć razy trzy . Mam f11 z 17 roku przebieg 98 tys i pod maską wszystko wygląda jak nowe. Ta beemka z warsztatu pachnie mi Turkiem
Bmki to goowno. Tak, mam bmw. Nówka sztuka, 21 lat tylko ma :-) co z nim się działo wcześniej tego nikt nie wie. Ostatnimi czasy kasę ładuję w nią na potęgę. Ale jeszcze trochę pojeździ zanim oddam ją na złom.
@@-xYz--nk1gm ależ skąd. Twierdzę że te nowsze to jeszcze większe goowno. Może nie wszystkie modele, ale jednak. Wszystko gooowno 😁😁😁 skoro np silniki padają po 200000 kilometrach to moze mi powiesz ze to super sprzęt?
Skoro turbo świeże w miarę, to może zwyczajnie silnik się rozbiegał. Turbo zmienili, odpalili, ale cała reszta za mocno dostała po dupie i nie przeżyła.
Czesc . Mam pytanie.Jaka kompresje powinien miec ten silnik? Dzis bylem sprawdzic u siebie i mechanic pokazal mi ze katalog podaje 16 bar.U mnie natomiast na kazdym cylindrze jest 15 … zastanowil mnie tez fakt dlaczego przy sprawdzaniu gosc wykrecal swiece po kolei po jednej a nie wszystkie na raz… co o tym sadzisz?
Każdy adapter poda inne cisnienie po powiększy albo zmniejszy komorę spalania. Bardziej ważna jest powtarzalność pomiaru na każdym cylinsrze. Ale 16 to dziwnie mało jak na diesla. Jakiego bym nie mierzył to zawsze przedział 25-30. Z naciskiem na tą górną wartość. Np m57n2 które miałem miało wartości powyżej 25 bar
@@jarekp1986 … rowniez bylismy zdziwieni tak niska kompresja ale w kompie wg danych taka powinna byc w n47 … motor ze 100 tys temu przeszedl remont po zerwanym rozrzadzie moze i generalnie mozna powiedziec jest igla.Jedyny problem z jakim sie borykam to dmuchanie oleju z odmy ktora jest zintegrowana z pokrywa zaworow i nad tym bede musial sie pochylic
@@michajakubowski4005 te dane wsystkie są jakieś z tylka. Chyba że mówisz o stopniu sprężania 😜. W mondeo mk4 w dw10c książka także podawała okolice 18, a manometry wskazywały 28. 16 to ma baaardzo zdrowa benzyna.
Mamy takiego pacjenta coś puka w silniku wszystko wyosiowane nowy dwumas ,panewy pierścienie rozrząd ,koło paska pl i stukanie jest dalej,pomocy!!!!!🤔🤔🤔
Dobre kąski sam wyłapie i zrobi siano w pl. To nie organizacja charytatywna. Tak samo jak ten cały Piter co lepsze sam przehandluje a resztę złomu wystawia i napalone jelenie przepłacają 😉
Mati jaka firma zregenerowała słupek który montowałeś. Mam to samo w swoim i muszę wymieniać słupek a dylemat mam czy taki po remoncie czy używkę z małym przebiegiem co będzie wyzwaniem. Pozdrowionka
Lepiej używkę w dobrym stanie bo z regenerowanymi to już miałem wiele przygód... Ostatnio robiłem remont w 2.0 TDI nadwymiarowe tłoki pierścienie szlify kosztowały więcej jak cały motor po niby regeneracji. To teraz usiądź i pomysl jak to jest regenerowane chyba srebrzanka położona na piach 😂
@@Alexander-ce5fx Mój motor to akurat ta sama rodzina lecz m47n. Auto ma 191tys i ani razu porządnie wypalonego dpfa. Efekt taki że silnik pracuje lecz pierścieni już brak. Spalanie oleju na poziomie 1l na 1000 więc końcówka. Mam kilka takich motorów na oku z angola ale się zastanawiałem nad kupnem po remoncie. Jednak nke wiadomo na czym to złożyli i wiadomo.. Orginał to orginał. Tak czy inaczej dzięki i pozdrawiam.
To nie bmw winne ale przedwlasciel jak dbal.wiekszosc niemcuw nieszanuje samochody .zmaiana oleju co 40-50 tysiecy.gazowanie na zimnym.i krutkie trasy to katuje samochody.w usa co 15 tysiecy sie zaleca tak powinno byc i w eu.
@@robertpawelfreitag2704 w USA mają prawo pod klienta a w eu pod producenta.. A ogólnie patrząc co dziś produkują to jest wielkie g.. Ma się psuć a klient ma płacić..
Tytul filmu " Dlaczego stracila kompresje" jest mylacy. Obejrzalem do konca i sie nie dowiedziałem. Takze dzis wstawiam Panu minusa do dziennika panie Mat...
Mam n47d20c i 412 tys km z czego u mnie od 60 tys km i nie widzę w nim wadliwej konstrukcji więc pierdolenie że wadliwą to przez tych co na zdjęciach widzieli i na forach przeczytali 😆
Wszystko fajnie , ale czy ktoś by chciał mieć części silnika razem z olejem oraz innymi płynami w bagażniku ? Raczej nie sadze . Dla mnie minus za taką sytuacje . Pozdrawiam
Na zdrowie, temu co tam w tle kichnął, prawie mi obiad zwiało ;-)
w której minucie ?
Jakos na poczatku piepszło, mi bułka z reki wypadła
Bebechy z oleju do bagażnika i wnętrza. Profesjonalnie
No ale katów już nie ma...
...bo są w innym bagażniku😉
A tak na poważnie przy takim przbiegu koniec silnika to bardzo słabo. Pozdrawiam
Prezes żyje,dobra robota 👍
Jak zawsze robota wykonana profesjonalnie pozdrawiam!!!
Cześć Mat
Jak zawsze dobra robota i super odcinek.Rok temu robiłes duzo Audi a teraz BMW super.
Ja nadal jestem wierny Audi i grupie VW.Mamy teras RS6 4.0 TFSI na warsztacie na podobna usterke jak to Twoje RS7.Jak bedzie naprawiany to moze coś sie dowiem.Chyba ze silnik bedzie wymieniany to lipa z wiedza.Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi.
Jak zawsze rzeczowo 👍
Motodoktor i poszedł 😁
JAK COŚ JEST ZROBIONE Z MARNYCH MATERIAŁÓW I Z WADAMI KONSTRUKCYJNYMI TO MAMY TAKIE EFEKTY NIE INNE ! NIC NOWEGO !W BMW TO NORMALKA I NIE TYLKO SILNIKI , ale kto zmusza do ich kupowania , sami się pchają myśląc że to stare dobre BMW a tu zong!!
Hi mat miałem podobny przypadek silnik został zajechany. Klient jeździł z zapchanym DPF w 97% zwrotne ciśnienie na wydechu spowodowało luz osiowy na turbinie 5mm w życiu takiego nie widziałem tłoki miały taki luz że chyba na trzeci szlif coś by z tego wyszło choć pierścienie miały przerwę w torerancji a tłoki jak by straciły średnicę masakra
Majster jakiego sprzętu do diagnostyki używasz ?
A w jakim stanie sa/byly wtryskiwacze? One rowniez moga powodowac przegrzanie. Podobnie dpf, przeciez to mozna sprawdzic w jakim jest stanie przed rozpoczeciem procedury.I do tego wymiana czujnika? Baaaardzo ogolnie jak dla mnie. Trzeba bylo nagrac jak po 1k km ten filtr oleju wyglada. Wielu by to zainteresowalo.
Moje f11 przy przebiegu 160tys km panewka sie obrocila. Czujniki oleju nie pokazały małego stanu i przegrzalem silnik. Stanął i kaplica. Wal do szlifu. Blok nowy . Nowe pierścienie itp
Rzekłbym : just N47 things :) . Jednak tu mu raczej pomogli się rozlecieć . Ogólnie to olej co 10-15 tyś , wymiana rozrządu i będzie żył .Chyba że się pompa CP4.1 zatrze :D
Jakiego komputera używasz do diagnostyki?
Czemu silnik wyciągany ze skrzynia i rozbierany przód? W tym modelu dużo prościej skrzynie w dol silnik w górę 😬
Cześć Mati. Gdzie kupujesz używane silniki ? Niemcy, Polska, Austria, czy inny kraj ? Pozdrawiam serdecznie.
W Biedronce
Polska
Fajny filmik pozdrawiam
Tak się zastanawiam po co ty caly przod rozebrałeś jak ten silnik normalnie wychodzi bez zdejmowania przodu
Dobre rączki i w ponad godzinę jest na dole :D
120 e87 olej co 30 tys w serwisie zmieniany(a jak serwis to robi jak pijesz kawe inna sprawa)przy przebiegu 120tys wymiana napinacz rozrząd(serwis niemcy)przy 180tys przeskoczył rozrząd.generalka silnika.wszysto przez interwał olejowy!trzeba co 10tyś wymieniac
Ktoś musiał dbać xd
Taki biały osad na świecy żarowej (1) to przez spalany olej się dzieje, uszkodzony wtrysk czy płyn chłodniczy? Pytam z ciekawości dokładniej no moje HDi właśnie taki osad ma na 2 świecach 😏
Nie pękł blok między 3 a 4cyl? To częsty problem tych motorów
Super ale tu do wyjęcia silnika nie potrzeba rozkręcać przodu. Wystarczy odkręcić skrzynie biegów która sie trzyma na kilka śrub
Tyle to ja wiem,nawet w N57 nie musimy demontować przodu tyko sam wentylatory.
szkoda że to diesel gdyby to była benzyna myślę że znany nam nosacz janusz mechanik Auto-Bachus chętnie by stary przyjął :)
Super film.
czesc Mat Tez się mecze z tym silnikem jak prawidłowa kompresja jest dla tego silnika bo nigdzie nie mogę znależć
f10 N47 to juz jednak staruszek i trzeba brac tylko z b47 jak juz ktos sie zdecyduje
a co z wtryskami ?
Już wiadomo skąd silnik, wydało się po pudełku z chińskimi napisami.
😀😁
Myślę że to było bardzo ciężkie 118 tyś. km. Silnik został zajeżdżony. Pozdrawiam.
nie bo to gówniany silnik z wadami konstrukcyjnymi jak większość w BMW
@@wojciechbaczkowski7180 bredzisz....400k mam najechane i jeździ....rozrząd tylko raz wymieniany przy 300k
520d 2010r
Pieknie chodzi
N jak Niekupuj
Napewno po zatarciu turbinki wymieniony zastał olej . Jak nowe bmw to wymiana oleju co dwadzieścia tyś i takie mamy efekty pozdrawiam. Wymieniac olej należy co 12 tyś. Lub między 12-18 miesięcy max. W skrzyni biegów co 80 tyś wymiana oleju. Ale producent nieprzewiduje wymiany pozdrawiam.
nowe w Irlandii pierwsza wymiana w BMW po 15k km wiec nie wszedzie po 30k km.Juz w 2010 roku kupujac nowe bmw wymieniali mi olej po 15k km w ASO
118 tys.km przebiegu normalnie strach kupować auta nowej generacji.
Myślę nad zakupem takiej bmw nie wiem co jest częstą usterką tych silników bo pełno ogłoszeń motorschaden.
@@Daniel-ju7mm tryb wymiany oleju co 30 000 pewnie głównie
@@Daniel-ju7mm rozrząd się sypie jak porąbany . na forum co chwile komuś przeskakuje .
@@Daniel-ju7mm zalezy jak ktos o nia dbal jak dlugie cykle miedzy wymianami oleju i licznik krecony i nie wiadomo co wymieniane i kiedy to nie pakuj sie w to bo za chwlke wybulisz kasy ile wlezie.Jak masz opcje i wiesz ze ktos dbal o nia wymienial olej co np 10k km,olej w skrzyni miedzy 60-80k km,olej w napedzie i rozrzad to bierz a bedzie ci dlugo sluzyc albo N57 530d.
Zachwycony to Pan na pewno nie jest z tego, że ma Pan taki silnik ? Prawda ?
przodu nie musisz rozbierać silnik wylata normalnie.
5:39 nie ma zadnych obaw w ten sposób wyciągac silnika za szpili glowicy ? Pytam bo moze mnie tez czekać demontaz silnika po zdjeciu głowicy i zsstanawialem się jak to zrobic. Silnik m47n2
Można taki silnik jest już naprawdę lekki.
@@KUSmoto dzięki za odpowiedź, czuje sie pewniej :)
Mat a orientujesz się jako znawca silników BMW z dużą praktyką:) czy turbina i wtryski z 325d pasuje do 318d . Mam ten sam silnik i powiem ci ze te silniki się gotują bo jak po trasie podnosiłem maskę to jak z piekarnika buchało a po zmianie IC na większy jest zdecydowana różnica i temp w dolocie to o 4 stopnie więcej niż zewnętrzna i pewnie 5w30 jako ,,wytrzymały'' termicznie olej robi swoje. Pozdrawiam
Niektóre tak
potrzebuję kilka rzeczy do n47
wał korbowy itp
Wspornik DPF dokreciles ? Bo na filmie wygląda jak by szpara była 🙂, ja tam przodow nie rozbieram n47 wylatuje nawet z serii 1 w 30- 40 min bez rozpinania klimy tylko pompę zostawiam. Pozdro
Wylatuje czyli wyciągasz górą. Tak?
@@krzysztofaleksiejczuk9509 dokladnie
@@kamilturbo6144 ale ze skrzynia?
@@krzysztofaleksiejczuk9509 bez, tam sie dosc dobrze i szybko rozkreca na aucie czy to manual czy automat
Czy przy wyciąganiu silnika trzeba trzymać konwerter w automacie by wyjąć silnik?
Ludzie kupują BMW i myślą że już nic nie trzeba robić bo to wieczne he he 😂 a później rozczarowanie 🤔
Ludzie kupują bmw bo można szybko wchodzić w zakręty. Ale to wie ten, co jeździ 😉
Może chip tuning był robiony ?
Jak na zimnym silniku jezdzi jak wariat to go szlag trafil proste i niestety bring mich werkstatt 🙈🙈🙈
Profesor Mat👌💪👍
PS. Mat jak już jesteśmy przy f10, tak jaki silnik byś polecił w tym modelu?
3.0d 258PS
@@KUSmoto a ten po lifcie 2.0 B47?
Siema gdzie pracujesz mam bmwe61 diesel 2,0 N47 wymiana rozrządu orginal przebieg prawie czterysta tyś
Austria
Szkoda pozdrawiam
Można się z Tobą jakoś skontaktować w celu naprawy auta ?
Facebooka Mat Panewka
Po tych przemalowanych felgach widac ze to kierowca rajdowy.
Mam pytanie ty gdzieś pracujesz i naprawiasz po pracy , czy prowadzisz własną działalność ?
Pracuję.
Karol Strasburger youtubowych mechaników
Co ten kabel plusowy robi na bloku silnika przy podłączonym akumulatorze? Ropa pryska a tam może być zwarcie xd
On jest bez zasilania.
Jak by to Niemiec miał składać to by to trwało wieczność i kosztowało miliony monet .
Jak automat to nie rozbieram przodu. Tylko chłodnice i silnik do góry
Nawet nie oglądając odcinka już widać na wstępie że rzeźba?! Jak byś wstawiłem foty z nowej m3ji to może by był szał na vlogu ? Pozdrawiam boborowców oleju❤ lepiej to na szrot wyj....ać😅 pozro
Inspekcja olejowa na 15 tys była już ustawiona czy przekodowywałeś?
Przerobiłem.
@@KUSmoto w jaki sposób? Patrzyłem jak to zrobić bo u siebie mam 30tys km i trzeba chyba z 3 sterowniki programować :-\
@@karolp1993 Mój komp to ogarnia.
@@KUSmoto zrobię aktualizacje launcha, może też będzie, dzięki!
Turbina wymieniana, dpf czyszczony, to raczej ten przebieg to x3
x3? chyba x5
Tak sobie myślę że niedługo w BMW będa już te 4cylinderki w poprzek i fwd ....
Przecież już są w 1,x1 i 2 tourer
@@jarekp1986 o masz to jestem do tyłu z BMW 😁
Chłopie jak ty się wgl nie nadajesz na nagrywanie vloga. Wielki mechanik jak każdy kolejny który zrobił kurs trochę praktyki i wielki fachowiec. Jak tryska pompa to wystarczy gdzieś dalej kluczyk od auta trzymać w innym pomieszczeniu
Szkoda ze nie mowisz chociaz w przyblizeniu o kosztach takich operacji.
koszt w AT czy PL?
5000€
W AT.
Po co wymieniać olej w "nowym" silniku gdzie opiłki zostały wyłapane przez filtr oleju ? Nie wystarczy sam filtr wymienic
Bardzo brudna ta komora silnika i sam silnik,te 118 tys wydaje mi się ze trzeba pomnożyć razy trzy . Mam f11 z 17 roku przebieg 98 tys i pod maską wszystko wygląda jak nowe. Ta beemka z warsztatu pachnie mi Turkiem
Bmki to goowno.
Tak, mam bmw. Nówka sztuka, 21 lat tylko ma :-) co z nim się działo wcześniej tego nikt nie wie. Ostatnimi czasy kasę ładuję w nią na potęgę. Ale jeszcze trochę pojeździ zanim oddam ją na złom.
@@-xYz--nk1gm ależ skąd. Twierdzę że te nowsze to jeszcze większe goowno. Może nie wszystkie modele, ale jednak. Wszystko gooowno 😁😁😁 skoro np silniki padają po 200000 kilometrach to moze mi powiesz ze to super sprzęt?
@@uaz469b9 a tam pierdolisz pan,bo wierzysz w te wszytki magiczne przebiegu które trafiają do Polski
@@jyrkowroblewski7502 tu się mylisz kolego. Swego czasu miałem dużo doczynienia z mechaniką to trochę wiem.
👍👏
Pozdrowienia
5:55 na zdrowie
Może dostała samozaplonu przez turbo i leciała do odciny. Potem ktoś myślał, że czyszczenie kolektora i wymiana turbo wystarczy.
Skoro turbo świeże w miarę, to może zwyczajnie silnik się rozbiegał. Turbo zmienili, odpalili, ale cała reszta za mocno dostała po dupie i nie przeżyła.
Czesc . Mam pytanie.Jaka kompresje powinien miec ten silnik? Dzis bylem sprawdzic u siebie i mechanic pokazal mi ze katalog podaje 16 bar.U mnie natomiast na kazdym cylindrze jest 15 … zastanowil mnie tez fakt dlaczego przy sprawdzaniu gosc wykrecal swiece po kolei po jednej a nie wszystkie na raz… co o tym sadzisz?
Każdy adapter poda inne cisnienie po powiększy albo zmniejszy komorę spalania. Bardziej ważna jest powtarzalność pomiaru na każdym cylinsrze. Ale 16 to dziwnie mało jak na diesla. Jakiego bym nie mierzył to zawsze przedział 25-30. Z naciskiem na tą górną wartość. Np m57n2 które miałem miało wartości powyżej 25 bar
@@jarekp1986 … rowniez bylismy zdziwieni tak niska kompresja ale w kompie wg danych taka powinna byc w n47 … motor ze 100 tys temu przeszedl remont po zerwanym rozrzadzie moze i generalnie mozna powiedziec jest igla.Jedyny problem z jakim sie borykam to dmuchanie oleju z odmy ktora jest zintegrowana z pokrywa zaworow i nad tym bede musial sie pochylic
@@michajakubowski4005 te dane wsystkie są jakieś z tylka. Chyba że mówisz o stopniu sprężania 😜.
W mondeo mk4 w dw10c książka także podawała okolice 18, a manometry wskazywały 28.
16 to ma baaardzo zdrowa benzyna.
Mamy takiego pacjenta coś puka w silniku wszystko wyosiowane nowy dwumas ,panewy pierścienie rozrząd ,koło paska pl i stukanie jest dalej,pomocy!!!!!🤔🤔🤔
legenda głosi że dalej popukuje ... zrobiłeś? stawiam na pęknięty wał korbowy
Koszt?:-(
Siema majster
Moim zdaniem silnik po kolizji zerwany łańcuch zle poskładany. Olej Wymieniany powinien byc max co 15tys nie 30tys
100% pracujesz u Turasa w Austrii, tylko u nich tak się pracuje, zaś niezabespieczony lakier😁
Taka BMW to ostatnie f10 na placu już się robi G modele spójrz na stronę CarVista GMBH to zrozumiesz.
zaś głupi komentarz...
N jak nie kupuj, jak to mówi Autobachus
Witam Panie Panewka, gdzie w niemczech jestes jak mozna wiedzieć?
On chyba jest w austrii
@@bullet777dgify Dziś jestem w PL 😀
Rozepnij zawory i znajdziesz przyczynę braku kompresji 😉 pa wymień chłodnice spalin bo nowy silnik skończy tak samo 😂
A co egr ma do tego?
@@vbollo4044 nagar z dolotu i egr
Rozrząd od strony skrzyni? Serio? XD
Na export do Polski chętnie kupię
Dobre kąski sam wyłapie i zrobi siano w pl. To nie organizacja charytatywna. Tak samo jak ten cały Piter co lepsze sam przehandluje a resztę złomu wystawia i napalone jelenie przepłacają 😉
Mati jaka firma zregenerowała słupek który montowałeś. Mam to samo w swoim i muszę wymieniać słupek a dylemat mam czy taki po remoncie czy używkę z małym przebiegiem co będzie wyzwaniem. Pozdrowionka
Lepiej używkę w dobrym stanie bo z regenerowanymi to już miałem wiele przygód... Ostatnio robiłem remont w 2.0 TDI nadwymiarowe tłoki pierścienie szlify kosztowały więcej jak cały motor po niby regeneracji. To teraz usiądź i pomysl jak to jest regenerowane chyba srebrzanka położona na piach 😂
Jak chcesz to mam taki silnik kompletny n47d20c 13r 180tkm
@@Alexander-ce5fx
Mój motor to akurat ta sama rodzina lecz m47n. Auto ma 191tys i ani razu porządnie wypalonego dpfa. Efekt taki że silnik pracuje lecz pierścieni już brak. Spalanie oleju na poziomie 1l na 1000 więc końcówka. Mam kilka takich motorów na oku z angola ale się zastanawiałem nad kupnem po remoncie. Jednak nke wiadomo na czym to złożyli i wiadomo.. Orginał to orginał. Tak czy inaczej dzięki i pozdrawiam.
Co się stanie jak nie zakodujesz wtrysków?
Same się dopasują.
To jest gównolitowe n47 . Też takie brałem z gratami w kufrze i łamigłówka co gdzie było
Jak się żyje w Austrii nad Dunajem?
Dużo pracy mało życia prywatnego, za 4 tys w PL wracam odrazu.
@@KUSmoto W dużym mieście jak np Gdańsk dostaniesz tyle a nawet więcej. Ale koszty życia też są wysokie. Poszukaj dużych serwisów i wyślij CV.
@@KUSmoto teraz mechanicy zarabiają grubo ponad 4tys zł na msc. Ty ze swoją wiedzą miałbyś nonstop klientów z BMW. 15 tys lekko byś zarabial
BMW i nie tylko się raczej skończyło.. Kupując nowe auto trzeba mieć drugi worek z $$ jak gwarancja się skończy..
To nie bmw winne ale przedwlasciel jak dbal.wiekszosc niemcuw nieszanuje samochody .zmaiana oleju co 40-50 tysiecy.gazowanie na zimnym.i krutkie trasy to katuje samochody.w usa co 15 tysiecy sie zaleca tak powinno byc i w eu.
@@robertpawelfreitag2704 w USA mają prawo pod klienta a w eu pod producenta.. A ogólnie patrząc co dziś produkują to jest wielkie g.. Ma się psuć a klient ma płacić..
@@lucasw8530 Warto brać niektóre samochody z USA.
Nowe maja sens tylko służbowo . Prywatnie to głupota.
Tytul filmu " Dlaczego stracila kompresje" jest mylacy. Obejrzalem do konca i sie nie dowiedziałem. Takze dzis wstawiam Panu minusa do dziennika panie Mat...
A mówili że toyota się nie psuje
Gruzowisko jak ta lala...
N47D20C to ogólnie wadliwa konstrukcja, dopiero N47D20D został poprawiony.
Wszystkie to kupa nowsze b47 tez
@@Anonymous-PL wszystko zależy od tego jak dbasz. Wiadomo, że to nie pancerne M57N, gdzie robiłeś pół miliona km bez wymiany rozrządu.
@@Anonymous-PL a skąd wiesz? Masz taki? Czy tylko z opowieści słyszałeś
Mam n47d20c i 412 tys km z czego u mnie od 60 tys km i nie widzę w nim wadliwej konstrukcji więc pierdolenie że wadliwą to przez tych co na zdjęciach widzieli i na forach przeczytali 😆
@@damian5821 tak jak pisałem,sami znafcy😉
n47 zawsze klepał jak klepacz na trzepaku dywan
Takie silniki to w skodach są :D Bmw schodzi na psy żeby montować cztery cylindry
Najbardziej kultowe beemki mają 4 cylindry. 3 gary to jest dopiero bieda.
@@michaljankowski765 Jak ja kiedyś w golfie 1 i 2 miałem po cztery gary, taka ładna buda a silnik od kosiarki, wstyd :D
@@michaljankowski765 chyba 6 .
Wszystko fajnie , ale czy ktoś by chciał mieć części silnika razem z olejem oraz innymi płynami w bagażniku ? Raczej nie sadze . Dla mnie minus za taką sytuacje . Pozdrawiam
Takie coś dostałem,proszę obejrzeć cały film.
Jakieś wadliwe to dziadostwo 😳
wszystko w aucie lezy jaka patologia.....
Ale farmazony. Jak takie głupoty mówisz to współczuję właścicielowi G-series
Ten N47 to najgorszy szajs jakie BMW zrobiło, totalna porażka.
dziwie śię ludzom rze kupuiom takie złomy iak bmw i płaczom wydadki lepiei dzecku wpłacic na konto parę tyśi ńirz pakowac w te złomy
W jakim języku to jest napisane??
@@-szczepsoon- chyba tłumaczenie na jezyk Polski ma zjebane wiec trzeba na to przez palce patrzec
@@-szczepsoon-w języku burackim
Ale padaka, nie zamienił bym na moją Fabię z 1.9 sdi