Akcja Serwisowa na PRZEWÓD PALIWOWY | BMW B47
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2023
- Luźna pogawędka o tym czy na usterkę czujnika paliwa powinna być akcja serwisowa?
Zainteresowany/a jesteś moimi usługami w zakresie mechaniki, motorsportu bądź ekspertyzą przed zakupową auta?
Zapraszam do kontaktu.
www.acs-serwis.pl
biuro@acs-serwis.pl
+48 603975574
#acsdzienjakcodzien - ยานยนต์และพาหนะ
![[EP.01] ดูฟรึตอนแรก LOL: Last One Laughing Thailand Thailand หัวเราะทีหลังปังกว่า | Prime Thailand](http://i.ytimg.com/vi/t4KunBRKn3s/mqdefault.jpg)
Miło nam będzie jak zostawisz SUBA i LIKE👍 Motywuje nas to do dalszego działania😍💪😊
Prawda jest taka że każde BMW po 2008 było robione z myślą że ma się zepsuć to i tamto w danym czasie. Pozdro
witam. az się przestraszyłem i sprawdziłem u siebie bmw f45 218D silnik b47 rok produkcji 2016. jest ok ale widzę że poprzedni właściciel w BMW Bawaria w 2019 roku przy przebiegu 49 tys wymienał to w ramach gwarancji czyli przewody z czujnikiem plus ten drugi czujnik.Robione to było w czerwcu 2019 roku, na czujniku na nalepce rok produkcji czujnika kwiecień 2019 rok czyli założony 2 miesięczny nowy czujnik z przewodami.Specjalnie zadzwoniłem do serwisu BMW do znajomego serwisanta i ten czujnik już rzekomo jest poprawiony.Ale i tak będe co jakiś czas sprawdzał wtyczkę dla spokoju.Teraz przebieg oryginalny 133 tys .Dzieki bogu ze ta wtyczka jest na wierzchu i sprawdzenie 1 minuta czasu.Dziekuję za ten film.pozdrawiam
Fajny odcinek ❤ więcej takich informacji na temat różnych akcji serwisowych 😊 bardzo lubię waszą współpracę ojciec i syn ❤dobrana z was para 😂❤❤❤
Niestety BMW po 2008 roku to piękne ale bardzo wadliwe samochody..Wręcz nie opłaca się ich kupować..Volvo z silnikiem D5 5 cylindrów bije BMW na głowę.
Ha ha... chyba nie miałeś Volvo, ja miałem dwa. 5cyl. D5 i 4cyl. D4. Zbiera mi się na wymioty gdy widzę tę markę.
Ja miałem d4 w automacie około 70tyś przebiegu wada fabryczna wyciek z nagrzewnicy czynnika a potem skrzynia zaczęła szarpać tez problem fabryczny d5 dawało radę ale d4 to skarbonka…..
@@OliverBukalski_YT Ja mialem wiele samochodow Volvo...D5 163...185 ORAZ 205 koni...Wersja 163 brakuje 6 biegu..Spalanie rewelacja! Silniki D5 w tamtym czasie to jedne z najlepszych motorow...Czesto jest tak iz ktos kupuje samochod z przebiegiem 700 tys a na zegarach ma 270 tys...O pol miliona mniej...Moj kolega zrobil V70 1 milion.150 tys km...Poszla mu skrzynia biegow a silnik pracowal dalej..163 konie...BMW skonczylo sie na silnikach serii M..Pozniej to juz N jak NIEPOROZUMIENIE.
@@martintv..1524 Obydwa miałem salonowe, od nowości.
@@mirkomz ja nie...wszystkie używane..Ale z oryginalnym przebiegiem..Świetnie samochody..
Świetny odcinek bardzo naukowy 😀pozdrawiam ekipę ACS
Fajna pogaducha panowie. Ale BMW raczej unika takich wymian ze względu właśnie na koszty, robią tylko takie za które w razie wypadku groził by im proces i czynności sądowe. Zresztą chyba wszyscy producenci oszczędzają, i testują na klientach swoje wynalazki.
Mianem akcji serwisowej określać się powinno gratisową wymianę wszystkiego, co zostało wadliwie zaprojektowane lub wykonane. Koniec i kropka. Rozdrabnianie się na części zagrażające bezpieczeństwu to wybielanie producentów, którzy sprzedają badziewie a badziewie powinno trafiać do badziewia jak zwykł mawiać Wiesław Wszywka.
Świetny odcinek i bardzo ciekawy temat poruszony. Może powinniście podzielić się spostrzeżeniami z BMW Polska? ;)
fajne pogaduchy ojca z synem..💪🏻💪🏻💪🏻
pozdrawiam kunciki..👍🏻👍🏻👍🏻
Dzień dobry! Dzień dobry! Świetny program! Też mam B47 w moim X5 25d g05 z 2019r, (*138tys). Auto dopiero kupiłem - ze znanego sprawdzonego źródła - wymieniłem olej w skrzyni, olej w x-drive i silniku, do tego do każdego tankowania korzystam z millers oild deisel max i teraz jak jest zima zawsze webasto i minutka rozruchu przed ruszeniem. Czy mogę coś jeszcze robić by zadbać o niego bardziej (to moje oczko w głowie) :D
Pozdrawiam całą ekipę ACS i życzę miłego dnia
Jaki jest koszt naprawy przy zalanej wiazce zauwazonej w pore i inne podzespoly nie ucierpialy .
Panie Adamie problem z czujnikiem wystepuje w 640d n57 313km?pozdrawiam
Witam, Prawda jest z tym silnikiem 2.0 Diesel Euro 6 w Fordzie. Była tez akcja serwisowa żeby sprawdzić stan paska przez korek olejowy. Ostatnio wypuścili następny krok żeby sprawdzić smok pompy oleju na zapychanie. Niedawno został zmieniony interwał paska z 144 tysięcy mil na 100 tysięcy mil
Petarda i ja to szanuję 😁
Panowie, jakiś pomysł na odpowietrzenie silnika N55 po wymianie uszczelki podstawy filtra? Strach wymieniać to samemu bo podobno może obrócić panewek jak olej nie pójdzie w porę do panewki.
a ja mam stare e39 m54 i przez 50 tyś km jedyną akcja serwisowa były cewki i oringi na wężach chłodnicy ;D
W BMW Sikora zadałem pytanie jaki koszt wymiany wadliwego przewodu (nadmienię że jeszcze mam suche wiązki, przebieg auta 110000). Odpowiedź, przewód 715 zł robocizna ok 3500 zł. OK, ile gwarancji? Odp. 2 lata. OK. Pytanie do serwisu, jeśli w tym czasie czujnik ulegnie uszkodzeniu, zaleje wiązkę, złącza, i sterownik, to czy w ramach gwarancji wymieniacie wszystko na koszt BMW. Odpowiedź serwisu, NIE, wymienimy tylko przewód z czujnikiem. Podejście BMW do klienta pozostawiam bez komentarza.
Czy też to występuje w bmw 5 g30 520d silnik b47 , gdzie tego przewodu szukać ??Bo właśnie chce zakupić takie auto a przed zakupem wolał bym to sprawdzić
Przy każdej wymianie oleju sprawdzać wtyczkę przy czujniku, profilaktycznie wyciągnąć gumkę z wtyczki i tyle.
Fajny odcinek 👍
@MOTOKUNCIK w której wtyczce w drugiej kolejności będzie to widać, żeby to wyłapać jak najszybciej? W B47 G30 jest ciężki dostęp do samego czujnika. Przy okazji podobno puszcza też drugi czujnik z przodu silnika na górze, na listwie wtryskowej, coś może o tym?
Nie spotkaliśmy puszczających czujników na listwie.
Gwarancja? Wymiana ma sens tylko taki, że prawdopodobnie, nowy czujnik bedzie przez jakiś czas szczelny. Ale watpie , żeby w przypadku awari takiego czujnika, na gwarancji BMW zapłaciło by za wymiane wiazki albo komputera. Reklamacje , rzadko są rozpatrywane od reki na korzyść klienta. Ale , mam pytanie , a gdyby zrobic secje takiego uszkodzonego czujnika . I jeszcze jeden pomysł. Może jakis bypass. Kable z wtyczkami pomiedzy wpiąć, które uniemożliwiają "pompowanie" paliwa dalej. Taki moj pomysł. Myślę, ze jak ktos by ogarnął, ma hit sprzedażowy na allegro . 😅😅😅 Nie ma za co , kawa i ciastko za pomysł na biznes .
Taki sam problem był chyba w oplu astrze II 1,7 z silnikiem isuzu.
Pozdrawiam 😁😁
Też jestem po profilaktycznej wymianie. Zgłębiałem temat i tak jak Panowie mówicie usterka nie zależy od przebiegu ale sugestie padają na wiek auta, że powyżej 5 lat jest już spore ryzyko, ponieważ coraz więcej przypadków widać na YT na różnych kanałach. Serwis BMW wie o problemach i podobno tylko w Polsce mają takie zgłoszenia. Obstawiam, że nie tylko qle może skala większa ze wgledu na jakość paliwa. Panowie z Auto ekspert kamienna góra to już poruszali na swoim kanale.
Podajcie proszę jaki numer tej części z tym czujnikiem
Witam Panie Adamie mam pytanko . W silniku n52b25a przy wyciągnięciu valvetronica do wymiany uszczelek pokrywy itd. Zawsze trzeba robić później calibracje valvetronica nawet gdy mam wrażenie że auto dobrze chodzi ?z góry dziękuję za odpowiedz i pozdrawiam 👊🏼
Nie ma takiej konieczności, ale znamy przypadki, że był problem po uruchomieniu. My robimy zawsze, ponieważ mamy do tego narzędzie w postaci programu diagnostycznego.
Mam f11 b47 z 45tys mil . Aż z ciekawości po pracy sprawdzę jak u mnie to wygląda bo aż mi stracha prezes narobiłeś
Super Panowie a wymiana takiego czujnika koszt u was pozdrawiam
U mnie w f10 N57 przewod od nowości sucho a na blacie prawie 300k pozdro
Mokre paski rozrządu na pewno są w Peugeot i Citroen. W C3 jest taki silnik gdzie po odkręceniu korka wlewu oleju od razu widać pasek. Nie wiem czy to prawda ale uchronić przed awaria można się skracając interwał wymian oleju. Jeśli chodzi o lepkości stosowane przez producentów to Toyota do hybrydowych modeli wlewa już 0w16.
Wiem że nieoficjalnie VW zaleca swoim serwisom zmianę lepkości z 0w20 na 0w30 lub nawet 5w30 jeśli auta są eksploatowane w tzw. trudnych warunkach.
Poprzedni właściciel mojej B47 miał to robione w ASO, doszło do tego, że przewody były nawet potopione. Kiepska sprawa.
Czy w b 57 też występuje????
Czy wiecie jaki jest powod "puszczania" tego czujnika?
Te akcje serwisowe raczej nie muszą naprawiać usterek tylko zagrażających życiu, VW chyba wymieniał wtryskiwacze czy pompowtryski, mercedes też coś miał z wtryskami, opel wiercił otwory w masce w corsie bo rdzewiała itd. Raczej chodzi o wizerunek firmy, gdyby było to bardziej naświetlone medialnie lub jakieś pozwy zbiorowe to raczej zrobiliby akcje.
Patrząc na dzisiejszą motoryzację to marki premium są chyba tylko dla pierwszych właścicieli a potem producent ma to w dupie... i to jest ekologia.....
I dobra rada - nie popadać w paranoję. Sam mam F34 z B47 i poza tym, że przy 180k wymieniony zostal rozrzad i rzeczony przewod z czujnikiem to nie spodziewam się jakichs wielkich awarii. Plusem BMW jest akurat to że potencjalne problemy są wszystkim znane i dosc łatwe do usunięcia. Pomimo wad są to jednak auta zaprojektowane z rozmyslem. W moim aucie wyjęcie silnika do wymiany rozrządu zajelo 80 minut. Polecam podobną operację w audi czy vw. A koszta? Ja sie z rozrzadem zmiescilem w 5k - kolega w citroenie musial wymienic pasek po 160k - rachunek? 3.5 tysiąca.
Jak wymieniałes przy 180t.km to znaczy że ma większy przebieg xD
A to jest teraz główny silnik tej grupy
Każdy tak mówi BMW wygląda godnie! ale z trwałością i bez awaryjnością nie ma nic wspólnego!!! Teraz nawet jest TAKA MYŚL że w i Drive powinien być zakodowany rozkład jazdy autobusów 😂😂😂 A Pan Kunc powinien powiększyć poczekalnię i kupić duży automat do kawy !!!😂😂😂😂😂
Pozdrawiam całą ekipę ACS i życzę miłego dnia 🤜🤛😊
Panowie mam f11 b47 i żona mowi do mnie że auto traci moc, podłączyłam do komputera i pokazało cisnienie na turbinie, po podniesieniu maski kostka cala mokra, porozpinalem wiecej koste tez mokre, ale nie wszystkie . Sterownik nie plywa ale przewody się świecą-tłuste. I teraz pytanie pymieniamy czujnik na przewodzie oczywiste a czujnik na listwie ? No i nie szczęsna wiązkę. I teraz najwazniejsze ile taka zabawa kosztuje właściciela??
th-cam.com/video/ozbUpeM7C7o/w-d-xo.htmlsi=Rgqq51hwbN2yI1KD
Co do mokrego paska rozrzadu, nie wiem czy ford ale peugeot jak najbardziej w tym "legendarny" 1.2 na takim pasku właśnie
U mnie z racji tego, że jeżdżę do ASO na wymianę oleju co 10 tyś i mam tam znajomego to zawsze profilaktycznie wypina kostkę od tego czujnika i zagląda czy nie jest mokro. Na razie po 50 tyś sucho.🙂 Nie demonizowałbym tego problemu bo nie występuje on nagminnie w każdym aucie. Wystarczy to kontrolować co jakiś czas i w razie czego wymienić czujnik. Koszt nie jest duży. Oby tylko takie wady miały silniki. Dla mnie to pierdoła, a ogólnie B47 jest świetnym silnikiem.
Jeżeli czujnik puszcza ON na wiązkę zalewa instalację co może grozić zwarciem/pożarem/zepsuciem to znaczy że został źle zaprojektowany, i nie ma tłumaczenia że można sobie kupić za 500zł i wymieniać co dwa lata. Tak, na to powinna być akcja serwisowa a czujnik powinien być poprawiony/przekonstruowany żeby takie rzeczy się nie działy. Ukrywanie takich usterek lub udawanie że nic się nie dzieje świadczy o tym że marka premium schodzi na psy. Tak jak z chodniczkami EGR które się topiły i powodowały pożar, na początku udawali że to pewnie wina użytkownika dopóki nie rozpruł się worek z pożarami, i media podchwyciły temat. Dopiero wtedy łaskawcy zrobili akcje serwisowe. Ładnie to pokazał i opisał kierowca któremu się auto sfajczyło na autostradzie.
👍👍👍
W 2.0d B47 jak najlepiej to samemu sprawdzić ? F31 LCI
Doszedłeś już jak to sprawdzić? Będę szukał F30 i trochę strach
W silnikach b58 tez jest ten problem ? (G30)
Przecież to benzyna moze chodzi o b57?
Panie Adamie w 1,2 puretech grupy psa jest ten sam problem mokrego paska rozrządu
Pytanie z czystej ciekawosci bo u mnie w N57 suchutko wszedzie ale jakim cudem z tego czujnika ktory jest na dole dostaje sie po wiazce olej do gory.Czy tam jest jakies cisnienie ktore powoduje ze potrafi to az po calej wiazce sie rozlac az do ECU??
W B47 jest 3-4 bar w tym miejscu.
Też miałem po akcji serwisowej EGR chłodniczymi dziwne ...😮😮
BMW wiedząc o takiej usterce powinno przy akcji serwisowej sprawdzać wadliwość wężyka w trosce o bezpieczeństwo użytkownika. Wyciek paliwa na pewno można szybko zlokalizować po zapachu czy zamoczeniu izolacji. Taka awaria może grozić pożarem.
2 lata gwarancji? A nie jest tak, że w BMW gwarancją są objęte elementy elektroniczne tylko montowane w ASO? Czyli u Was wymieniony chyba nie byłoby gwarancji (bo nie macie odpowiedniego Niemieckiego Systemu Rekawice do wymiany elektroniki :D).
Mam b47 w f31 316d i sucho przebieg 152tys ale kontroluje co 10 tys km czy nie cieknie :)
Słusznie 😊
Który rok tego auta ?
Czy to prawda że ten silnik nie ma klap wirowych ?
👍
Witam w x3 g01 2.0 d też występuje ten problem?
Nie spotkaliśmy.
cooooooooooooo??? Chętnie kupię to auto, takiego właściciela to ze świecą szukać, chyba to nie Polak, tylko jakiś Niemiec. Dajecie namier na tego Pana, bo w przypadku BMW stan jest najważniejszy. Od kilkunastu lat jeżdżę autami BMW i kiedyś kupiłem dość zaniedbane i żeby go doprowadzić do stanu jaki uważam za dobry to kosztowało mnie to 120% warności auta, a może i więcej, ale potem samochód odwdzięczył się ogromnym przebiegiem i bezawaryjnością, przy zaznaczeniu, że sama eksploatacja jest kosztowna w przypadku tej marki.
N47N ma ten sam problem ?
U mnie okolo 70 tysięcy b47 zalane chyba wszystko-po gwarancji rok-bmw wzieło wszystko na siebie łącznie z robocizną-bmw dobrzański
Mi serwis BMW odmówiło w mojej e60 akcji serwisowej którą miałem na kabel plusowy ze względu na instalacje gazową ...
I bardzo dobrze bo gaz do jest do zapalniczek i kuchenek a nie do samochodów
@@biczes Diesel do traktorów
Witam czy w n47 jest ta sama sytuacja?
W mojej 525d F10 LCI z silnikiem N47 czujnik puścił paliwo, więc tak.
Wszystko przez te chore europejskie normy, producenci włosy wyrywają aby skonstruować silniki z coraz lepszymi normami EURO 4, 5, 6 itd itd. Barany ekologiczne.
Wyciek paliwa do przewodów elektrycznych a w konsekwecji unieruchomienie silnika JEST zagrożeniem bezpieczeństwa!!!
Wystarczy wyobrazić sobie co może się stać kiedy silnik przestanie pracować np. podczas manewru wyprzedzania, lub jadąc z wysoką prędkością autostradą.
Dlatego nie kupię już BMW. Awarie i koszty wykluczające tą markę z grona Premium. Premium awarie i Premium koszty! Są inne jakościowo, lepsze i mniej awaryjne marki w tym przedziale cenowym.
Panie Adamie Ford zaleca Olej 0w30 i odpowiednią normę
👍
BMW delikatnie mówiąc średnio podchodzi do klienta w takich tematach. Centrala zazwyczaj udaje że wszystko jest ok. Nie jest to marka pro-kliencka jak np Toyota.
Moim zdaniem jak najbardziej powinna być akcja serwisowa na przewód z czujnikiem. Jest to tak samo niebezpieczne jak chłodniczka EGR lub nawet bardziej. Może BMW dorośnie do tego i będą to robić, chociaż wątpię. Będą się bronić rękami i nogami od tego........ Pokażcie jak dojść do wtyczki czujnika żeby do niej zajrzeć , przecież w F30 to jakiś dramat.........🙆♂
Leszko Moto TV 6 miesięcy temu dodał odcinek z tym samym problemem tylko dodał że występuje on w każdym silniku diesela od BMW z podobnych lat produkcji. Wiecie coś na ten temat? Bo myślę o X4 30d 😊
Słuchaj Leszka to niebawem będziesz w zimie w sandałach chodzil..
Coraz wiecej przyjezdza samochodów z tego typu awaria a cena czujnika bedzie tylko wzrastac ... liczy sie tylko liczydło $$$$€€£
Jako marka premium powinni bezapelacyjnie poddać ten próbem spod akcje techniczną. Ale niestety to nie jest kwestia bezpieczeństwa tylko finansowa po kosztach klienta. W przypadku chłodnic AGR jest inaczej bo pojazdy zagrażają bezpieczeństwu użytkowników i pasażerow więc BMW jest pod ścianą i musi wymieniać! Ogólnie wstyd dla marki za taki błąd i nie naprawianie go po stronie producenta!
Problem jest tylko na b47?
Tak
B57 nie dotyczy ten problem ? Czy mieliście podobne przypadki z tym motorem ? Pozdrawiam
@@MOTOKUNCIK nie tylko B47. W mojej F10 z 2014 roku w N47S1 czujnik ten puścił przy przebiegu 197 tyś km. Na moje szczęście w ramach Premium Selection udało się wymienić sterownik, wiązkę i czujnik.
@@krzysztof.roznowski ja tez mam f10 2014 lci tylko 530d xdrive czyli N57N
Tez trzeba sprawdzić ?
@@xsavier7984 według mojej wiedzy też się ten problem tyczy N57.
Zapycha smok olejowy
W mercedesie gnija ramy tylnego zawieszenia. Mercedes nie robi akcji serwisowej a placi za ich wymiane w 100%
Peugeoty tak mają
"Zajebiste" auta te bmw 😂
Jak te BMW ma przejechane 117tys km to ja wczoraj się urodzilem😂😂😂 o jednym zerze zapomnieliscie