Ik heb er een.... een 540I XDrive. Een fantastische auto en had er nooit wat mee, tot voorkort. Staat nu bij de dealer met een kapotte BDC. Zit een stage1 tune van Carrec op. Ik mis 'm echt. Is een geweldige allrounder, comfortabel en dynamisch. en die 6cilinder, een BMW kan niet zonder. Mooi nappa leer erin, M-pakket erop, elke dag weer genieten.
Zou zo graag een keer de interieur camera beelden zien van Luc die een bocht neemt.. zo dicht op het stuur zittend, hoe gaat ie ooit z’n armen kunnen bewegen op een manier dat de bmw een scherpe bocht maakt??
Deze in 520d gehad: zeer comfortabel maar motor/autom versnellingsbak enkel voor rustige rijstijl. Geen kracht meer in hogere toeren en versnellingsbak verhoudingen te kort
Geweldige auto en veel mooier dan wat BMW onlangs op de markt heeft gebracht. De cost cutting spat er vanaf bij de nieuwe X3 en 5 serie. Ik rij een 530i Touring Xdrive (G31) met alle opties die je wilt hebben op zo'n auto en ik kan het iedereen aanbevelen als bruin het kan trekken. Mijn volgende doel is de 540i Touring (G31 LCI). De Hybride modellen hebben te kleine kofferbak door de batterijen. Ik ga dus liever voor 6 in lijn benzine. Nog liever was ik voor de 530d gegaan, maar dat diesel beleid in NL en in veel steden zuigt heel erg. Ja; mijn 530i is getuned door een goed bekendstaande tuner. Stage 1 en Xhp ZF bak update. Na tuning 320pk en 460nm koppel. Lekker hoor! :-)
Die kettingen zijn zeker wel problemen zowel bij de benzine en diesel motoren pakkingen die gaan lekken en daar door brandstof bij de olie komt en zo kan ik nog wel even doorgaan
Persoonlijk zou ik voor een LCI gaan 540 of 530d helemaal met de kilometers die ik maak en het belastingvoordeel wat ik hier in Duitsland heb! Plus dat de LCI 6 in lijn diesel een mild hybrid systeem heeft met een geïntegreerde startergenerator voor de extra boost!
De LCI moet je hebben. Met de vernieuwde achterlichten. 530d, 530e of voor de genieters de 545e. Prachtige auto, met alles erop en eraan. Beter dan al die doffe ellende die BMW nu in de showrooms heeft staan
545e is ook nog eens goedkoop te importeren met z'n lage co2 uitstoot. Dat zou mijn keuze zijn mocht ik zo'n auto willen. Voor nu ben ik 'uit de markt' (goed voorzien) maar anders stond deze wel in mijn top 3. Helpt inderdaad ook wel dat de nieuwe modellen niet bepaald om aan te gluren zijn. Beetje net zoals dat je in 2005 eerder een mooie E39 zou opzoeken dan voor een E60 te gaan.
Luuk..... ik heb best lang aan 'm moeten wennen maar vind hem inmiddels echt top. In elk geval authentiek. Mag ook weleens complimenten krijgen vind ik.
Over smaak valt niet te twisten, dus fijn dat er mensen zijn die hem goed vinden. Ik vind hem op geen enkel vlak serieus te nemen. Laat bij o.a. de laatste Klokje Rond weer zien geen verstand van techniek te hebben en kan in mijn ogen geen rijeigenschappen beoordelen als je zelfs in een boodschappenauto letterlijk met je neus onder de bovenkant van het stuur zit en bijna op de toeter. Daarnaast een extreem matige presentator met z'n roze boekje in z'n hand en zo'n blik en toon waar altijd honger naar mannenvlees uit blijkt. Als hij hier een compliment krijgt van iemand denk ik altijd: het is van een maat uit het frikandellenbos of het is Luuk zelf.
Bedankt voor dit advies! Ik weet niet nu….. net niks…. Besteed aub je tijd aan iets anders als je geen advies geeft. Overigens volstaat een 520i in Nederland echt meer dan prima en begint de 5 niet vanaf de Luxury-line maar heb je ook de ‘base’ en ‘sport-line’.
@@MrNotime4you ook blijkbaar geen aangeklede g30 gereden. 520i telt niet hè , dat is een 4 cilinder , en een beetje 5 serie voorzie je van een net pakket
Het gaat niet om pakket of motorisering. Gaat om de kwaliteit van je interieur. F10 was iets hoger en degelijker. G30/G31 is een pracht van een wagen, ik geef alleen aan dat je interieur van andere kwaliteit is dan zijn voorganger.
Ik rij al een 530e al 1 jaar zonder enig onderhoud volgend maand word het een 545e en daar verwacht ik na genoeg het zelfde. Mijn eerste auto was de e60 daarna de f10 altijd wel als plezierig sportief dynamisch en goed feedback van de onderstel ervaren
@@andrelagemaat Ligt eraan hoeveel hij rijdt. Sommige mensen moeten binnen de 6 maanden terug voor een intervalbeurt. Ligt meer aan de kilometers die gereden worden.
Nee ik sla niks stuk .mijn bmw 525d F11 getuned..340k rijd nog steeds als een malle .geen olie verbruik etc ..Goed onderhouden .U zei 2017 -2023 . 🤣🤣🤣 oke Niet doen chip tune ..chip tune op 140k ..nu 340k ..bmw 525d F11 totaal geen probleem ..alles wat kapot ging had niks maar dan ook niks met chiptune te maken ..de distro ketting/de luchtvering/de dynamo ..etc ...300 pk 600 en een beetje Nm .Na 2 ton ..Maar oke dat is geen 2017 tot 2023.Dus ik kan niets zeggen over de latere modellen .Met chiptuning ? Als je met verstand rijd in mijn ervaring weinig problemen .En nee ik spaar hem niet.Maar wel verstand.
Die auto heb ik ruim 7 jaar geleden nieuw gekocht. Nu 220k mee gereden. Idd fantastisch lekkere motor. Alleen wel heel veel problemen met de koeling gehad. Zit nu al het 3e expansievat in. Was door hoge druk steeds gescheurd. Zo ook gescheurde koelslangen.
Inmiddels rij ik bijna 3 jaar een 520i van bj 2019. Heel herkenbaar wat Luc zegt over rijkwaliteiten, afwerking, uitstraling, enz. Ik vind de kosten best meevallen eigenlijk. Ook dat je meer vermogen zou moeten hebben herken ik niet. Is wel lekker natuurlijk, maar niet nodig. En ik houd van het beetje klassieke interieur Luc. Modern is niet altijd beter. Maar ja, dat is mijn smaak. Leuke video hoor! Ga zo door!
Vergeleken met?Ik hoor het graag ..als ze hetzelfde kosten.Audi ?Mercedes?Volvo?Etc ..Allemaal olifanten zoals jij zegt..Ow wacht een renault uit 1999 is lichter ..Sorry man ..Je hebt gelijk ..wat rijd jij zelf?En nu krijgen we een pats antwoord .Op internet 🤣🤣🤣.Want hij weet niet dat de meeste dikke auto's anno 2024 meer dan 2 ton wegen .Laat mij horen dat jij een 150 a 180k + auto rijd ..😂😂
Regelmatig wat aan te merken op de presentator, maar vandaag gewoon een nette presentatie. Ga zo door!
G30 pre-facelift: echt een waanzinnig mooie BMW
Ik heb er een.... een 540I XDrive. Een fantastische auto en had er nooit wat mee, tot voorkort. Staat nu bij de dealer met een kapotte BDC. Zit een stage1 tune van Carrec op. Ik mis 'm echt. Is een geweldige allrounder, comfortabel en dynamisch. en die 6cilinder, een BMW kan niet zonder. Mooi nappa leer erin, M-pakket erop, elke dag weer genieten.
Wat een timing, ik kijk net rond voor een 540i touring lci. Heerlijke auto’s!
Zou zo graag een keer de interieur camera beelden zien van Luc die een bocht neemt.. zo dicht op het stuur zittend, hoe gaat ie ooit z’n armen kunnen bewegen op een manier dat de bmw een scherpe bocht maakt??
Filmpje is vooroordeel bevestigend over moderne bmw's: rijden perfect. Maar extreem duur in onderhoud.
Waarom zit hij bijna op het stuur 😅
Idd is hij een kabouter?
Deze in 520d gehad: zeer comfortabel maar motor/autom versnellingsbak enkel voor rustige rijstijl. Geen kracht meer in hogere toeren en versnellingsbak verhoudingen te kort
Een goeie houding achter het stuur? Gejaagd en nonchalant. Mooie houding hoor.
achteroverhangen is nonchalant..
@@Deiphobuzz Inderdaad.
Geweldige auto en veel mooier dan wat BMW onlangs op de markt heeft gebracht. De cost cutting spat er vanaf bij de nieuwe X3 en 5 serie. Ik rij een 530i Touring Xdrive (G31) met alle opties die je wilt hebben op zo'n auto en ik kan het iedereen aanbevelen als bruin het kan trekken. Mijn volgende doel is de 540i Touring (G31 LCI). De Hybride modellen hebben te kleine kofferbak door de batterijen. Ik ga dus liever voor 6 in lijn benzine. Nog liever was ik voor de 530d gegaan, maar dat diesel beleid in NL en in veel steden zuigt heel erg. Ja; mijn 530i is getuned door een goed bekendstaande tuner. Stage 1 en Xhp ZF bak update. Na tuning 320pk en 460nm koppel. Lekker hoor! :-)
Weer een heerlijke, weloverwogen en uitgebalanceerde presentatie! Complimenten.
Die kettingen zijn zeker wel problemen zowel bij de benzine en diesel motoren pakkingen die gaan lekken en daar door brandstof bij de olie komt en zo kan ik nog wel even doorgaan
kabouter Plop achter het stuur!
Auto ziet er al goed gebruikt uit, grill is al stuk en de bekleding laat ook al wel echt versleten uit.
Versleten bekleding heb ik niet gezien, er is ook geen shot van het interieur aanwezig.
@@MarkGelderland 1:25 kijk maar naar de bestuurdersstoel
@@x0ho0thx Aha, OK. Denk dat je dat met een goede poetsbeurt wel grotendeels weg krijgt. Is het nadeel van lichtkleurig leder, je ziet er alles op.
Dit kan beter Autoweek. Kijk even bij de Autoblog zou ik zeggen..
600 pk diesel? Doe mij die maar
Is het leer van de bestuurdersstoel nu al helemaal craquele? 😅
Persoonlijk zou ik voor een LCI gaan 540 of 530d helemaal met de kilometers die ik maak en het belastingvoordeel wat ik hier in Duitsland heb! Plus dat de LCI 6 in lijn diesel een mild hybrid systeem heeft met een geïntegreerde startergenerator voor de extra boost!
Vooral de Touring van dit model vind ik onweerstaanbaar! Dit is wat je wil als autoliefhebber, i.p.v. een EV. Ook als het 'maar' een 520i is.
De LCI moet je hebben. Met de vernieuwde achterlichten.
530d, 530e of voor de genieters de 545e. Prachtige auto, met alles erop en eraan.
Beter dan al die doffe ellende die BMW nu in de showrooms heeft staan
545e is ook nog eens goedkoop te importeren met z'n lage co2 uitstoot. Dat zou mijn keuze zijn mocht ik zo'n auto willen. Voor nu ben ik 'uit de markt' (goed voorzien) maar anders stond deze wel in mijn top 3. Helpt inderdaad ook wel dat de nieuwe modellen niet bepaald om aan te gluren zijn. Beetje net zoals dat je in 2005 eerder een mooie E39 zou opzoeken dan voor een E60 te gaan.
Die man zit altijd zo raar in een auto
Ja dat weten we ondertussen wel daar hoeft niet elke keer dezelfde opmerking over gemaakt te worden.
@@gijsmaeyer598 rustaaaghhh
G30LCI beste wat ooit van BMW afkomstig is
Luuk..... ik heb best lang aan 'm moeten wennen maar vind hem inmiddels echt top. In elk geval authentiek. Mag ook weleens complimenten krijgen vind ik.
Ik zit nog erg in die gewenningsperiode en valt tot dusver niet positief uit. Hopelijk volg ik jouw voorbeeld t.z.t.
Over smaak valt niet te twisten, dus fijn dat er mensen zijn die hem goed vinden. Ik vind hem op geen enkel vlak serieus te nemen. Laat bij o.a. de laatste Klokje Rond weer zien geen verstand van techniek te hebben en kan in mijn ogen geen rijeigenschappen beoordelen als je zelfs in een boodschappenauto letterlijk met je neus onder de bovenkant van het stuur zit en bijna op de toeter. Daarnaast een extreem matige presentator met z'n roze boekje in z'n hand en zo'n blik en toon waar altijd honger naar mannenvlees uit blijkt. Als hij hier een compliment krijgt van iemand denk ik altijd: het is van een maat uit het frikandellenbos of het is Luuk zelf.
Bedankt voor dit advies! Ik weet niet nu….. net niks…. Besteed aub je tijd aan iets anders als je geen advies geeft.
Overigens volstaat een 520i in Nederland echt meer dan prima en begint de 5 niet vanaf de Luxury-line maar heb je ook de ‘base’ en ‘sport-line’.
Een 520i is echt vreselijk underpowered. Besteed jij je tijd ook maar anders wanneer een 520i je advies is.
Waarom zet je een dwerg in een autoreview van een Beemer??? 😂😂😂 wtf.
F10 was de beste 5 serie ooit gemaakt naar mijn mening , alles daarna haalt dat niveau niet meer
Blijkbaar geen G30 gereden
De kwaliteit van het interieur was zeker beter in een F10/F11. De G30/G31 LCI is wel een stuk mooier.
Nee dat was de E39
@@MrNotime4you ook blijkbaar geen aangeklede g30 gereden. 520i telt niet hè , dat is een 4 cilinder , en een beetje 5 serie voorzie je van een net pakket
Het gaat niet om pakket of motorisering. Gaat om de kwaliteit van je interieur. F10 was iets hoger en degelijker. G30/G31 is een pracht van een wagen, ik geef alleen aan dat je interieur van andere kwaliteit is dan zijn voorganger.
Er was een diesel met 600pk leverbaar? Of is dit een tikfoutje?😉
M550D - 400PK. Koppel is veel belangrijker ;-)
Ja dat weet ik, daarom probeerde ik ook subtiel te wijzen op een tikfout.
Ik vind de F10 facelift de allermooiste 5 serie ooit gemaakt
E39 voor mij
Wat zit je dan dicht op dat stuur, als die airbag klapt ben je hartstikke dood, breekt tie kats je nek!!
Vooral laag. Kan nauwelijks over het dashboard heen kijken.
Ja is mij ook vaker opgevallen, dat hij altijd een hele vreemde zit positie aanneemt.
Ik rij al een 530e al 1 jaar zonder enig onderhoud volgend maand word het een 545e en daar verwacht ik na genoeg het zelfde. Mijn eerste auto was de e60 daarna de f10 altijd wel als plezierig sportief dynamisch en goed feedback van de onderstel ervaren
Die 530e zonder onderhoud hoef ik dus niet :)
@@andrelagemaat Ligt eraan hoeveel hij rijdt. Sommige mensen moeten binnen de 6 maanden terug voor een intervalbeurt. Ligt meer aan de kilometers die gereden worden.
@@Bobbie_1999 voor het behoud van de viscositeit van je motorolie ververs je dat ieder jaar ongeacht de kilometers
@@andrelagemaat daar let ik eerlijk gezegd nooit op, alleen kilometerstand.
@@Bobbie_1999 neem je mooie risico’s bij dat soort motoren en 6 liter olie is echt niet de hoofdprijs
Ik vind hem een hele leuke auto dit en dat niet chip tuning advies zou ik aan elke auto niet doen eigenlijk
Nee ik sla niks stuk .mijn bmw 525d F11 getuned..340k rijd nog steeds als een malle .geen olie verbruik etc ..Goed onderhouden .U zei 2017 -2023 . 🤣🤣🤣 oke Niet doen chip tune ..chip tune op 140k ..nu 340k ..bmw 525d F11 totaal geen probleem ..alles wat kapot ging had niks maar dan ook niks met chiptune te maken ..de distro ketting/de luchtvering/de dynamo ..etc ...300 pk 600 en een beetje Nm .Na 2 ton ..Maar oke dat is geen 2017 tot 2023.Dus ik kan niets zeggen over de latere modellen .Met chiptuning ? Als je met verstand rijd in mijn ervaring weinig problemen .En nee ik spaar hem niet.Maar wel verstand.
540i gehad 6 cyl beest! B58.
Die auto heb ik ruim 7 jaar geleden nieuw gekocht. Nu 220k mee gereden. Idd fantastisch lekkere motor. Alleen wel heel veel problemen met de koeling gehad. Zit nu al het 3e expansievat in. Was door hoge druk steeds gescheurd. Zo ook gescheurde koelslangen.
Ff de grille fixen en klaar.
De expert zegt niet chiptunen. Direct daarna zegt Luc dat je het wel moet doen. Goed bezig Luc😂
Waar zegt ie dat dan? Hij zegt dat ie om meer vraagt dan een 520i, bijv een 530i.
@@lw2537 omdat hij zegt dat meer vermogen fix duurder is. Maar misschien was het mijn eigen invulling
Een andere motorisering met meer vermogen is idd duurder😉 het is niet zo moeilijk.
Inmiddels rij ik bijna 3 jaar een 520i van bj 2019. Heel herkenbaar wat Luc zegt over rijkwaliteiten, afwerking, uitstraling, enz. Ik vind de kosten best meevallen eigenlijk. Ook dat je meer vermogen zou moeten hebben herken ik niet. Is wel lekker natuurlijk, maar niet nodig. En ik houd van het beetje klassieke interieur Luc. Modern is niet altijd beter. Maar ja, dat is mijn smaak. Leuke video hoor! Ga zo door!
De expert zegt ook dat de distributie ketting harder slijt na tuning. Hoe zit dat daar dan in elkaar geknutseld??
Kan niet naar deze man luisteren.
ok, hoe zit dat?
Hoe kunnen ze nou met droge ogen insinueren dat ze niet zwaar zijn. Wat een olifanten zijn die BMW’s het afgelopen decennia.
Vergeleken met?Ik hoor het graag ..als ze hetzelfde kosten.Audi ?Mercedes?Volvo?Etc ..Allemaal olifanten zoals jij zegt..Ow wacht een renault uit 1999 is lichter ..Sorry man ..Je hebt gelijk ..wat rijd jij zelf?En nu krijgen we een pats antwoord .Op internet 🤣🤣🤣.Want hij weet niet dat de meeste dikke auto's anno 2024 meer dan 2 ton wegen .Laat mij horen dat jij een 150 a 180k + auto rijd ..😂😂