Iedereen heel erg bedankt voor de fijne reacties. De punten die uit de keuring zijn gekomen zijn inmiddels opgelost. Leuk om nog te vermelden is dat ik vandaag de 600.000 km ben gepasseerd......
@@biggboyy8434 Stationair (dus onbelast) op laten warmen is niet goed. Een enkele keer als de auto was ingesneeuwd en bevroren heb ik het tijdens krabben van de ruiten wel gedaan. Maar als dat 1 keer per jaar is is het veel. De auto is overigens niet van suiker. Hij krijgt ook best op zijn donder hoor.
@@biggboyy8434 Hooguit 45 seconden stationair en dan rustig wegrijden, Diesels worden in stationair veel te langzaam warm. In deze motoren zit ruim 7 liter olie, en diesels worden pas warm echt tijdens het rijden.
Geweldig onderhouden auto, goede eigenaar! Zo zie je maar weer, netjes zijn voor je spullen en gewoon meegaan met onderhoud telt véél meer dan kilometerstanden. Er zijn echt afgetrapte frikandellen op Marktplaats onder de 200dkm - nee, doe mij dan maar een wat oudere auto met veel kilometers waar gewoon niet is bezuinigd op onderhoud en waar de binnenkant geen zwijnenstal is.
Klopt!! Maar ook zoals gezegd, een degelijke, relatief simpele motor en goed onderhoud helpen. Tuning, overvragen en aftrappen van een auto (zonder dat vermogen comfortabel te kunnen leveren), daar zijn er ook een hoop van te vinden...
Complimenten voor de eigenaar en de auto! Ik rij zelf al 7 jaar (180 k) rond met een E90 LCI 330d met inmiddels 290 k op de teller en ook nog steeds zeer tevreden en zonder grote problemen. De laatste jaren rij ik er nog maar ca. 10 k per jjaar mee, maar kan het maar niet over mijn hart krijgen om hem in te ruilen voor iets op benzine.
Al die mensen die hun auto gaan detailen voor ze naar Klokje Rond gaan begint ook wel tegen te steken. Dit is geen klokje rond meer maar een Miss verkiezing.
Ben r al mee bezig,met m'n e46 325i op Lpg.Mijn vorige e46 316i op Lpg,heb ik verkocht bij de 559xxxkm,en niet omdat ie niet beviel ofzo,maar wilde n 6 cilinder hebben.11 Maandjes terug gekocht met 273xxxkm,staat ondertussen op 321xxxkm.Wil m,indien mogelijk naar de 6 ton gaan rijden.Denk dat dat wel gaat lukken omdat ie alleen maar de snelwegen ziet.Kleine stukjes,hebben wij een Clio voor,die ook alweer op de 264xxxkm staat.
Een voorbeeld voor mij. Ik rij zelf een E92 328I 2007 (usa) gekocht met 18K op de teller in 2012. Ondertussen zit ik op 240.000. K blijf hem rijden tot het niet meer mag 😁. Mijn doel is ook om ooit tot bij jullie te komen voor een klokje rond. Ik heb dus nog wat te tijden 😊
Leuke aflevering! Chapeau dat de eigenaar zijn 3-serie zo netjes onderhoud, ik geniet ook elke dag nog van mijn E90 325d (M57), zolang het allemaal nog mag/kan!😄
Met zoveel kilometers per jaar kan de eigenaar beter in de zomer op zomerbanden rijden en in de winter op all-seasons. Dan heb je veel meer een band die past bij de omstandigheden en dat rijdt fijner en is veiliger. Gezien het frequente onderhoud kan een bandenwissel er makkelijk bij.
Precies goed dit, origineel laten en zolang de wagen uit de handjes van de petjes blijft gaat deze BMW nog jaren mee. Ik geniet elke dag nog van mijn E91 2011 Lci diesel. Topwagen !
Zo fijn om te zien ik heb een F11 van 2011 ook uit luxemburg(getuned naar 300pk 612nm koppel op ik dacht 150000km ongeveer).ik ben 3e eigenaar .ik heb echt alle documentatie van de 2e eigenaar (echt alles tuning .onderhoud etc etc )gekocht op 214000km.nu 322 k KM.Ik ga niet liegen echt een paar heele leuke (not) dingen aan gehad ..distributie ketting ,.lucht vering ..(kosten 5000 euro samen)en een dynamo kleine 700 euro ..Maar alles is gemaakt .En onderhoud volgens schema bij bmw specialist (gerrit jonker's)Wat ik wil zeggen is als je het goed doet als deze man .onderhoud onderhoud en nog eens ja vul maar in ..Dan gaat het echt lang mee ..En nu zullen mensen zeggen ja hallo ik koop voor dat onderhoud geld .Bijna ieder jaar een auto van 500 euro ..Ja dat klopt maar nog niet bekant dit soort auto's ..Die na 3 ton nog als nieuw rijden ,met vermogen ,en sturen als een malle .en heel strak op de weg liggen ..en met ...telefoon koppelt en speelt je spotify lijst af etc etc etc.
Ook wel eens fijn om te zien dat het wél kan i.t.t. al die gare hokken die voor zo min mogelijk geld op de weg worden gehouden… Hulde voor deze eigenaar en zijn mooie BMW!👌🏼
Prachtige auto! Goed onderhouden, heb zelf ook een e90 gehad 318D tot 421000km met de 2.0 diesel. Veel plezier van gehad. Ieder jaar of om de 20000km nieuwe olie ipv om de 2 jaar en 30000km is denk ik het geheim samen met een normale rijstijl.
Wat tof om te zien, ik herken mezelf helemaal in de eigenaar. Ik heb zelf een e90 325d 2007 439500km in het kleur rood. Al 13 jaar in bezit, super genot met dat koppel vooral op de N wegen. Tot op de dag vandaag krijg ik af en toe complimenten vooral vanwege het kleur.
Hele leuke serie, maar wat ik eigenlijk altijd mis is de combinatie met de rollenbank test. Het is toch mooi om te zien hoe een auto is onderhouden/in wat voor technische staat deze écht verkeert alvorens een vermogenstest uit te voeren. Dit om te zien of goed onderhoud wordt beloond en nalatig/slecht vice versa.
Of andersom. Zoals die gechiptunede legendarische Volkswagen Caddy met zeven ton op de teller die op de rollenbank geweldige prestaties gaf. Die had naar klokje rond gemoeten 😊
Tja een duidelijk bewijs dat meneer er goed voor zorgt, waarschijnlijk altijd netjes warm rijden en nooit met de klomp volledig ingetrapt, gaan we gewoon terug zien als het miljoen berijkt wordt, goed gedaan hoor 👍
Ik heb een 535GT-X-drive in de executive uitvoering (met twee stoelen achter ipv een bank). Rijdt na 359000 km nog steeds als een God (300 PK diesel). De aanschafprijs is niet het probleem bij BMW, het is de mate waarin je het onderhoud laat doen. Ik heb de mijne door een (niet BMW) dealer laten onderhouden. Begin vorig jaar een grote revisie van het motorblok laten doen en alle PK's zijn er weer (rekening: 16K). Deze auto's gaan serieus lang mee, zo lang je niet bezuinigd op onderhoud.
Mooi om te zien dat er nog dikke diesels rondrijden op het Nederlandse wegennet. Helaas vorig jaar afscheid moeten nemen van mijn diesel, na kentekencheck bleek dat deze direct op export is gezet naar Oost Europa. Jammer dat diesels langzaam maar zeker zullen verdwijnen.
Ik ben helaas ook gezwicht. Mijn betrouwbare diesel ook ingeruild. Wel een mooie Toyota Hybride C-HR voor terug gekocht. Maar mis de actieradius en is toch minder zuinig. Maar wel de helft goedkoper in de wegenbelasting.
Absoluut fantastisch, wederom leuk om Joep eens zo positief te zien. Ik hoop het met de oude 530D van 2003 van mijn vader (nu van mij) nog te halen, we zijn al goed onderweg met 420.000+
Ik heb de pre-facelift 320D handbak met de M47 blok weggedaan met ruim 6 ton op de teller. Letterlijk 0,0 olieverbruik en op normale onderhoud na geen grote storingen of reparaties! Wat een fijn ding was dat.
Mooi om te zien! Uit ervaring weet ik hoe veel moeite het kost om zo’n wagen in top conditie te houden. Fantastisch! Freude am Fahren. Groeten van die andere BMW liefhebber van klokje rond.
Schitterende auto. Zelf ook gek op de Beierse diesels. Heel veel kilometers mee gereden. Ook Een 325d en 330d gehad. Onverwoestbare motoren. Persoonlijk had ik meer met de 330d, die was ook nog snel. De 325d niet. Net een m440d aangeschaft. Dat is echt genieten!
Tip: Koop een occasion van zo weinig mogelijk eigenaars en je moet in de onderhoud historie kunnen kijken en de rest je gezonde verstand gebruiken in combinatie een uitgebreide testrit! Die All seasons gewoon dit jaar oprijden en volgende herfst periode laten vervangen...
Eindelijk een 3 serie met de beste BMW motor ooit, de M57 motor. Gegarandeerd 5 ton zou de slogan moeten zijn. Mits goed onderhoud en elke 10k nieuwe olie. En deze ziet er nog waanzinnig uit zeg! Diesel lekkage zou ik snel aanpakken, anders valt de slang eraf, heb ik zelf gehad op vakantie en de melding wat je dan op je dashboard krijgt schrik je van, aangezien de rail geen diesel meer krijgt. En die intercooler lekkage hebben ze echt allemaal.
Netjes! Ziet er ook erg mooi uit in die kleur, facelift model denk ik aan de achterlichten te zien en precies het juiste blok. Niet te slap en niet te strak die 325, met net onder de 200pk dacht ik? Misschien hielp buiten het onderhoud ook dat dit een handbak is en geen automaat, die wellicht wat meer uitgedaagd had qua sportief rijden. Nu nog ''ff'' 420.000 erbij en hup, de volgende afspraak met Joep!
Nette wagen. BMW diesels zijn altijd wel goed. Zeker de 6 cylinders. Mijn pa heeft een BMW X3 35D met 4ton op de klok. Zag helaas dat je niet meer kon aanmelden voor klokje rond
00:57 tunen en trappen met een gechipte n57 gaat juist wel, mijn n47d20 320d had ik op 250.000d km gechipt stage2+ gedowpiped en draaide 235pk 500nm en had verbazend goede optrek en hiermee word al sinds een jaar elke dag plankgas gereden
De m57 motor, heerlijk! Zelf in het bezit van een m57 35d, met dik 480pk. Heerlijk zuinig te berijden bij deellast, maar een aardig krachtig beestje wanneer je hem aan de tand voelt. Onverwoestbaar met regelmatig olie wisselen! Knappe e90 is het, duimpje naar de eigenaar!
@@timmie426 nee dat kun je aan de motor afdekplaat zien, de n57 is volgens mij vanaf laat 2008 in de 325/330d gekomen👍 En de verstuivers/motor uiterlijk/opbouw
@@meneerpeer5382 de e9X 335d heeft alleen maar de m57, vanaf de f3X is het de N57 geworden. 330 en 325d is wel overgegaan naar de n57, er is geen exacte datum wanneer ze globaal zijn overgestapt. Dit scheelt ook weer per land/regio.
mooi informatief filmpje weer, Joep! vraagje, op 10:50min heb je het erover dat een all-seasonband zijn wintereigenschappen verliest bij 4mm of minder profiel. Als je nou in de winter bij de apk komt kan hij dan worden afgekeurd? of gebeurt dat niet omdat winterbanden niet verplicht zijn in NL?
Joep leest al die reacties niet dus neem ik de vrijheid te antwoorden: Nee. APK maakt geen onderscheid naar type band of seizoen. 1.6 mm is de enige grens.
@@marcodeleeuw Chapeau Marco voor je auto! Die kan nog jaaaren mee. Ik heb een Auris Hybrid met 235k op de teller die ook nog als nieuw is. Elke 10 k onderhoud op olie en filters en normaal rijden brengen je ver. En gewoon vervangen wat stuk is.
Mooie prestatie. Het is geen geheim dat de diesel motoren (vooral de zes cyl) van BMW boven gemiddeld betrouwbaar waren in dat tijdperk. Das helaas nu wel eventjes anders. Onderdelen op en rond de motor waren gewoon beter. Tuurlijk wegnemen dpf kan niet. In Belgie is dit gewoon afkeur voor alles vanaf euro 5. Ik vermoed ook dat BMW en ook anderen uit dat tijdperk de egr niet optimaal aanstuurden later heette dat sjoemsoftware maar het hield de motor wel heel. Maar idd als je zo ver kan geraken was de investering in dergelijke auto niet verkeerd. En het siert Joep toch eens te vermelden ver weg te blijven van "tjoening" als je lang wilt genieten van je dikke BMW.
11:32 dat zegt Joep eigenlijk een beetje verkeerd: het is nu winter, alleen de buitentemperatuur is 10 graden Celsius en er ligt geen sneeuw. Wat hij eigenlijk had moeten zeggen: winterse weersomstandigheden, want in Duitsland en bijvoorbeeld Oostenrijk geld geen winterbanden plicht. Maar een plicht om bij winterse weersomstandigheden, winterbanden te voeren. Ik mag dus rustig met 0 graden Celsius in Duitsland rijden, zolang er maar geen sneeuw of ijzel op de weg ligt. Dus als je niet op wintersport gaat, kun je nog prima een hele tijd met die vierseizoensbanden door rijden als zijnde zomerbanden.
Mooie auto Joep, even terug komen op het verhaal rond de banden...geld voor de apk voor all seasons banden ook de normering van 1.6 mm of ligt dit dan op 3.5 mm...?? ik ben benieuwd naar je antwoord.
Vanaf 4 mm verliezen de banden hun wintereigenschappen. Ook gewone winterbanden trouwens. Die 1.6mm is voor APK. En dan wordt niet gekeken of het zomer of winterbanden zijn.
Gewoon volgens de fabrieksvoorschriften met de juiste specificatie olie. Daar zit eigenlijk al voldoende marge in. Zoveel mogelijk koude starts vermijden (dus de fiets voor een kleine boodschap, sportschool oid om de hoek pakken) en altijd netjes warm rijden tot DE OLIE op bedrijfstemperatuur is (niet te hoog en vooral ook niet te laag in de toeren de motor zwaar belasten). In de meeste gevallen met moderne auto’s met vol synthetische olie 2 jr/30 dkm. Eerder kan natuurlijk nooit kwaad, zeker als je veel korte afstanden doet (benzine < 10 km, diesel < 15 km), veel met aanhanger rijdt bijv. of regelmatig met 130+ op de snelweg. Het is sowieso dus altijd een combi van factoren en eigenlijk ook zoals Joep zegt, netjes mee omgaan, niet onnodig hoog in de toeren, niet warm laten draaien op de oprit op koude motor, etc, etc. De welbekende punten. En als een bepaalde motor een speciale behandeling of onderhoud behoeft door een bepaalde techniek, komt dit vanzelf wel naar voren door zoveel mogelijk YT filmpjes te bekijken van dit type 😉
@@thedreamfactory6964 je hebt me niet begrepen, dat is ongeveer de afstand voor een korte rit, diesel duurt langer voordat deze op bedrijfstemperatuur is, vandaar 15 ipv 10 km. Onderhoudsinterval voor diesel is hetzelfde als benzine gemiddeld(!) omdat hier meer lange ritten op bedrijfstemperatuur mee gereden worden bij constante snelheid. De olie vervuilt in basis wel sneller/meer idd, maar dat wordt dus gecompenseerd door het gebruik. Als je veel rijdt, maar 80% of meer van je ritten kort zijn, kun je ook beter geen diesel nemen.
Als trouwe kijker van klokje rond krijg ik het idee dat de leeftijd van de auto meer samenhangt met de staat dan de kilometerstand, als ik een ocassion moet zoeken zou ik dus eerder een jong exemplaar nemen met meer kms dan een oude met minder kms
Ik wou mijn Alfa gaan laten chippen bij Squadra. Als je een auto laat chippen en alleen gaat blazen als je een warme motor hebt dan moet dat toch wel goed gaan?
Hele mooie video zoals altijd, bedankt voor de info. hij heeft wel de pook verandert. Goede keus. Die heb ik ook zo verandert Tenzij dat standaard is, maar kan het me haast niet voorstellen. Of is dit sport uitvoering? Deze gast had echt wel een 5 serie (of 7 mischien wel zelfs) moeten hebben voor als je zoveel km's maakt. Helemaal eens met dat over vliegvelden. Wat een nachtmerrie is dat toch En de diesels gaan niet verdwijnen, die rijden door in Afrika!
Dat klopt. Pook en stuur heb ik in het begin al vervangen door M exemplaren. En ik heb een paar jaar geleden inderdaad overwogen een 5 serie te nemen ...... maar ik kon het simpelweg niet over mijn hart verkrijgen om deze fijne en betrouwbare 325d weg te doen.
@@marcodeleeuwStuur ook, tof. Daar ga ik nog eventjes naar kijken dan. Haha, ik snap dat sentiment dat je deze niet weg wilde doen. Nog veel rijplezier. Ikzelf rij een 335i coupe waar ik eigenlijk met 1,94M helemaal niet in pas. De stoelen gaan gewoon niet laag genoeg. Maar wel een heerlijke bak. Hiervoor reed ik een E60 en die was qua comfort wel echt vele malen beter, maar helaas niet zo sportief als de 3 serie. Ik vind de E60 nog steeds redelijk sportief, maar gewoon iets logger.
Ik ben aan het klijken voor een e91 diesel. Het liefste ook een lci. Kunnen mesen mij een motor aanraden? Ik zie veel 320D te koop staan. Maar zijn die net zo betrouwbaar als de 325D en de 330D? De 320D is op papier wel zuiniger, dat is ook wel fijn. Maar ik kijk liever naar een auto die betrouwbaarder is. Iemand die hier een antwoord op kan geven?
Kopen! Doe preventief onderhoud aan bekende kwalen en geniet ervan. Ik heb een 35D motor met bijna 4 ton op de teller zonder olieverbruik of andere defecten. En koop een 6 in lijn…
Nette score, ben wel benieuwd wat het heeft gekost om hem na 6 ton er zo bij te laten staan. Snap persoonlijk niet dat als je zon dikke diesel koopt om veel kilometers mee te rijden dat je niet gaat voor een automaat, maar dat is smaak.
@@marcodeleeuw in het blad staat dat je een paar oude mazdas hebt, zou het niet leuk zijn om ook daarmee in het blad te staan? Weer eens wat anders dan " de gebruikelijke oldtimers " :)
Een BMW uit de tijd dat het merk nog elegante wagens produceerde en niet die bakbeesten van tegenwoordig. Proberen zo lang mogelijk te behouden. Fraaie wielen (geen zwarte!) ook.
Ik weet nog goed dat ik onder de indruk was in 2004 van een e46 330d die zwaar getuned was door een paar Engelse jongens en meereden met de gumball rally dat apparaat gaf 300pk en 700Nm wat voor die tijd veel was ze hielden de Porsches en Lamborghini's en Ferrari's makkelijk bij en dat ding was onverwoestbaar Nu heeft BMW de M340d en dat is ook een prachtig stukje techniek!
De diesel verdwijnt alleen wanneer jij dat toestaat. Is er nog iets in NL waar de overheid in opdracht van big corporates/bankers zich niet mee bemoeit?
Het toont aan dat een flinke motor met relatief laag vermogen veel beter is dan een downsize blok qua levensduur, denk dat een 318 of 320D niet zo goed op het lijstje van Joep zouden staan
Ik heb zelf de F30 generatie die ik normaal gesproken veel mooier vind dan de E90... maar er is iets aan deze auto waardoor ik deze wel erg mooi vind om te zien. Waarschijnlijk de kleur in combinatie met de velgen, de chromen raamlijsten en het M-pakket? Mooie combinatie in ieder geval. Ik denk wel dat de eigenaar de koplampen, versnellingspook en het iDrive systeem een upgrade heeft gegeven, of ziet dit er standaard zo uit? Anyway, erg mooie en goede auto, ik hoop dat de hij nog lang van deze topper mag genieten.
Er zit geen M pakket op. Kan wel een M onderstel op zitten Icm sport pakket. Het stuur is wel van M pakket. Waarschijnlijk later erop gezet, maar staat wel mooi.
@@AN3CCAHNPO ah vandaar, ik zag het M-logo inderdaad op het stuur zitten 😅 Dank! Was verrast dat het iDrive systeem van de E90 lci al behoorlijk lijkt op dat van de F30 uit 2015.
Wat design betreft niet de mooiste 3 maar de techniek zal ongetwijfeld een stuk betrouwbaarder zijn dan zijn opvolgers. Ik heb nog nachtmerries van de garagerekeningen van de F30 320i. Prachtige auto maar man man man, daar was áltijd wat mee.
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Iedereen heel erg bedankt voor de fijne reacties. De punten die uit de keuring zijn gekomen zijn inmiddels opgelost. Leuk om nog te vermelden is dat ik vandaag de 600.000 km ben gepasseerd......
Wederom een mooie mijlpaal, vooral omdat je zo van elke kilometer geniet
@@biggboyy8434 Stationair (dus onbelast) op laten warmen is niet goed. Een enkele keer als de auto was ingesneeuwd en bevroren heb ik het tijdens krabben van de ruiten wel gedaan. Maar als dat 1 keer per jaar is is het veel.
De auto is overigens niet van suiker. Hij krijgt ook best op zijn donder hoor.
veel plezier nog met je auto! wat een mijlpaal
Heel netjes blijven Prachtige wagens.
@@biggboyy8434 Hooguit 45 seconden stationair en dan rustig wegrijden, Diesels worden in stationair veel te langzaam warm. In deze motoren zit ruim 7 liter olie, en diesels worden pas warm echt tijdens het rijden.
dit zijn toch wel de leukste klokje rond afleveringen.
Hoge kilometerstand, weinig mankementen en een leuke eigenaar!
Geweldig onderhouden auto, goede eigenaar! Zo zie je maar weer, netjes zijn voor je spullen en gewoon meegaan met onderhoud telt véél meer dan kilometerstanden. Er zijn echt afgetrapte frikandellen op Marktplaats onder de 200dkm - nee, doe mij dan maar een wat oudere auto met veel kilometers waar gewoon niet is bezuinigd op onderhoud en waar de binnenkant geen zwijnenstal is.
Klopt!! Maar ook zoals gezegd, een degelijke, relatief simpele motor en goed onderhoud helpen. Tuning, overvragen en aftrappen van een auto (zonder dat vermogen comfortabel te kunnen leveren), daar zijn er ook een hoop van te vinden...
Complimenten voor de eigenaar en de auto! Ik rij zelf al 7 jaar (180 k) rond met een E90 LCI 330d met inmiddels 290 k op de teller en ook nog steeds zeer tevreden en zonder grote problemen. De laatste jaren rij ik er nog maar ca. 10 k per jjaar mee, maar kan het maar niet over mijn hart krijgen om hem in te ruilen voor iets op benzine.
Dit zijn nou echte BMW rijders; passie en waardering voor de techniek. En zie dat je auto je er liefde door teruggeeft.
Al die mensen die hun auto gaan detailen voor ze naar Klokje Rond gaan begint ook wel tegen te steken. Dit is geen klokje rond meer maar een Miss verkiezing.
Mooie wagen en een baasje dat goed voor de auto zorgt. Deze auto's wil ik vaker in klokje rond
Dan heb je geluk, want de komende 3 afleveringen keuren ze deze auto opnieuw
Ben r al mee bezig,met m'n e46 325i op Lpg.Mijn vorige e46 316i op Lpg,heb ik verkocht bij de 559xxxkm,en niet omdat ie niet beviel ofzo,maar wilde n 6 cilinder hebben.11 Maandjes terug gekocht met 273xxxkm,staat ondertussen op 321xxxkm.Wil m,indien mogelijk naar de 6 ton gaan rijden.Denk dat dat wel gaat lukken omdat ie alleen maar de snelwegen ziet.Kleine stukjes,hebben wij een Clio voor,die ook alweer op de 264xxxkm staat.
Een voorbeeld voor mij.
Ik rij zelf een E92 328I 2007 (usa) gekocht met 18K op de teller in 2012. Ondertussen zit ik op 240.000. K blijf hem rijden tot het niet meer mag 😁. Mijn doel is ook om ooit tot bij jullie te komen voor een klokje rond. Ik heb dus nog wat te tijden 😊
Zalig! Eigenaar en auto hebben een fantastisch huwelijk. Nog veel veilige en plezierige kilometers toegewenst!
De laatste mooie 3 serie ❤, schitterend exemplaar zo worden ze niet meer gemaakt.
Klopt 😢
BMW 325d hier kun je mee voor de dag komen 💪👌💪
Hele mooie auto,zeker na die kilometers.Ik zit ondertussen op de helft met mijn e46 325i op Lpg
Leuke aflevering! Chapeau dat de eigenaar zijn 3-serie zo netjes onderhoud, ik geniet ook elke dag nog van mijn E90 325d (M57), zolang het allemaal nog mag/kan!😄
Het zou veel beter zijn om dit soort auto's nog eens 581.000 km te laten rijden. Dat is pas duurzaam!
Graag wel mét roetfilter dan.
@@usadventures8116nee gewoon roetfilter doorprikken loopt de motor ook beter van
@@thomasveenstra6191Laten we het dan ook nooit meer hebben over dieselschandalen door bepaalde fabrikanten
@@usadventures8116 Kort na mijn bezoek aan Joep is er een origineel roetfilter op gekomen. Dus ik kan weer even voort!
@@usadventures8116als het lukt om keuren zonder roet filter gaat toch zo weer stuk
Fantastisch zeg. Dat gevoel heb ik bij mijn Mercedes C klasse. Prachtige BMW en sympathieke eigenaar.
Onderhoud is behoud!! Mooie aflevering
Met zoveel kilometers per jaar kan de eigenaar beter in de zomer op zomerbanden rijden en in de winter op all-seasons. Dan heb je veel meer een band die past bij de omstandigheden en dat rijdt fijner en is veiliger. Gezien het frequente onderhoud kan een bandenwissel er makkelijk bij.
Verrassend goede auto, eindelijk weer eens een geweldige auto bij klokje rond.
Weer een mooi bewijs van goed onderhoud, hulde voor de eigenaar. Ik rij zelf in een E92 325i. Nog lang niet deze kilometerstand, gehaald overigens.
die blijven mooi he? Ik heb er ook nog een staan, een monaco blauwe 330i met slechts 32k kilometer op de klok.
Top Top Top! Wat gaaf! Complimenten aan de eigenaar!
Goed onderhouden auto met een goed baasje
Mooie auto man. Lekkere 6 pitter met genoeg vermogen. Kon in het begin aan het stuur al zien hoe het zat. Smetteloos. Nog veel plezier ermee!
Prachtig dat goede onderhoud ❤Veel genot van deze mooie auto
Precies goed dit, origineel laten en zolang de wagen uit de handjes van de petjes blijft gaat deze BMW nog jaren mee. Ik geniet elke dag nog van mijn E91 2011 Lci diesel. Topwagen !
Op jouw profielfoto staat toch echt een petje, jammer dus dat jouw e91 in verkeerde handen is gevallen.
Loser
@@87vortex87 Geweldig😂
@@87vortex87😂😂😂
@@87vortex87Goed gezien 😅😅😅
Zo fijn om te zien ik heb een F11 van 2011 ook uit luxemburg(getuned naar 300pk 612nm koppel op ik dacht 150000km ongeveer).ik ben 3e eigenaar .ik heb echt alle documentatie van de 2e eigenaar (echt alles tuning .onderhoud etc etc )gekocht op 214000km.nu 322 k KM.Ik ga niet liegen echt een paar heele leuke (not) dingen aan gehad ..distributie ketting ,.lucht vering ..(kosten 5000 euro samen)en een dynamo kleine 700 euro ..Maar alles is gemaakt .En onderhoud volgens schema bij bmw specialist (gerrit jonker's)Wat ik wil zeggen is als je het goed doet als deze man .onderhoud onderhoud en nog eens ja vul maar in ..Dan gaat het echt lang mee ..En nu zullen mensen zeggen ja hallo ik koop voor dat onderhoud geld .Bijna ieder jaar een auto van 500 euro ..Ja dat klopt maar nog niet bekant dit soort auto's ..Die na 3 ton nog als nieuw rijden ,met vermogen ,en sturen als een malle .en heel strak op de weg liggen ..en met ...telefoon koppelt en speelt je spotify lijst af etc etc etc.
Kijk, hartstikke leuk! Chapeau aan de eigenaar. Zo zie je wat goed onderhoud kan doen.
Ook wel eens fijn om te zien dat het wél kan i.t.t. al die gare hokken die voor zo min mogelijk geld op de weg worden gehouden… Hulde voor deze eigenaar en zijn mooie BMW!👌🏼
Wat gaaf! Joep blij, eigenaar Marco blij, iedereen tevreden!
Die duim is dik verdiend! Wat een mooie auto's zijn dit nog steeds. En een 6 cilinder diesel klinkt ook nog eens lekker.
Prachtige auto! Goed onderhouden, heb zelf ook een e90 gehad 318D tot 421000km met de 2.0 diesel.
Veel plezier van gehad.
Ieder jaar of om de 20000km nieuwe olie ipv om de 2 jaar en 30000km is denk ik het geheim samen met een normale rijstijl.
Als je zou zeggen dat hij net 100.000 heeft gelopen zou je het ook geloven. Mooi om te zien hoe er met deze auto omgegaan wordt.
Wat tof om te zien, ik herken mezelf helemaal in de eigenaar. Ik heb zelf een e90 325d 2007 439500km in het kleur rood. Al 13 jaar in bezit, super genot met dat koppel vooral op de N wegen. Tot op de dag vandaag krijg ik af en toe complimenten vooral vanwege het kleur.
Leuk om te lezen dat je jouw 325d ook zo lang trouw blijft. Het zijn echt heel fijne auto's. In rood zie je ze zelden. Maar dat staat hem erg goed.
Hele leuke serie, maar wat ik eigenlijk altijd mis is de combinatie met de rollenbank test.
Het is toch mooi om te zien hoe een auto is onderhouden/in wat voor technische staat deze écht verkeert alvorens een vermogenstest uit te voeren.
Dit om te zien of goed onderhoud wordt beloond en nalatig/slecht vice versa.
Het is ook nooit goed en genoeg heh???
Of andersom. Zoals die gechiptunede legendarische Volkswagen Caddy met zeven ton op de teller die op de rollenbank geweldige prestaties gaf. Die had naar klokje rond gemoeten 😊
Wederom het bewijs dat alles valt en staat bij goed onderhoud.
Prachtig verteld nette auto. Nog een paar ton erbij🎉
Mooie aflevering. Gewoon goede auto, behandeld door een eigenaar die er goed voor zorgt.👍🏻
Tja een duidelijk bewijs dat meneer er goed voor zorgt, waarschijnlijk altijd netjes warm rijden en nooit met de klomp volledig ingetrapt, gaan we gewoon terug zien als het miljoen berijkt wordt, goed gedaan hoor 👍
Ik heb een 535GT-X-drive in de executive uitvoering (met twee stoelen achter ipv een bank). Rijdt na 359000 km nog steeds als een God (300 PK diesel). De aanschafprijs is niet het probleem bij BMW, het is de mate waarin je het onderhoud laat doen. Ik heb de mijne door een (niet BMW) dealer laten onderhouden. Begin vorig jaar een grote revisie van het motorblok laten doen en alle PK's zijn er weer (rekening: 16K). Deze auto's gaan serieus lang mee, zo lang je niet bezuinigd op onderhoud.
Zo hoort het. Mooie onderhouden autov en sympathieke eigenaar
Mooi om te zien dat er nog dikke diesels rondrijden op het Nederlandse wegennet. Helaas vorig jaar afscheid moeten nemen van mijn diesel, na kentekencheck bleek dat deze direct op export is gezet naar Oost Europa. Jammer dat diesels langzaam maar zeker zullen verdwijnen.
Ik ben helaas ook gezwicht. Mijn betrouwbare diesel ook ingeruild. Wel een mooie Toyota Hybride C-HR voor terug gekocht. Maar mis de actieradius en is toch minder zuinig. Maar wel de helft goedkoper in de wegenbelasting.
Absoluut fantastisch, wederom leuk om Joep eens zo positief te zien. Ik hoop het met de oude 530D van 2003 van mijn vader (nu van mij) nog te halen, we zijn al goed onderweg met 420.000+
Die komt wel verder😏
@@meneerpeer5382 zeker! 😁
De e39 kan wel 7 of 8 ton mee.
Ik heb er twee versleten. Wat een betrouwbare machines. Enige een keer een turbo en de bekende ABSsensors.
Aanmelden maar!
Ik heb de pre-facelift 320D handbak met de M47 blok weggedaan met ruim 6 ton op de teller. Letterlijk 0,0 olieverbruik en op normale onderhoud na geen grote storingen of reparaties! Wat een fijn ding was dat.
Gelukkig weer eens een eigenaar die een dikke wagen echt kan betalen.
Dikke wagen zou ik het niet noemen..een drie serie 😅
Deze generatie 3 is best chique vind ik tov z'n voorgangers.
@@robfulano2552hoezo niet? Nieuw kosten ze tegenwoordig 75k als je een leuk exemplaar wilt. 75k is vrij veel geld voor een auto kan ik je vertellen.
@@arshag14 is een oude bak kost nog niet eens 3000 euro om te kopen dit is een bmw e90 zo dikke bak is het niet wel in de tijd toen ze pas uit kwamen
E90 kun je echt wel dik maken mijn e91 teminste wel😏
❤ Wat een heerlijk filmpje, duimpje voor Joep en de eigenaar....😊🎉
Geweldig van de eigenaar. Hulde!
Wat een mooi exemplaar.
25d met 6 cilinder was een heerlijke motor. Zelf ook de nodige tonnen mee gedaan.
vorig jaar naast de eigenaar gezeten..ken hem persoonlijk..als je de tellerstand zou afplakken, dan had je tijdens rijden gedacht..150k max..
Prachtige auto met een liefhebbende en sympathieke eigenaar, petje af. Op naar nog vele jaren rijplezier.
Zeer mooi model de E90 LCI tijdloos en degelijk, heb er zelf ook 1 gehad (335XI) nooit wat mee gehad, beresterk en waardevast!
Mooi om te zien! Uit ervaring weet ik hoe veel moeite het kost om zo’n wagen in top conditie te houden. Fantastisch! Freude am Fahren. Groeten van die andere BMW liefhebber van klokje rond.
Uit interesse, waarom kost dit zoveel moeite? Moeten er gewoon steeds heel veel onderdelen vervangen worden bij een BMW buiten standaard onderhoud?
Omdat er altijd wel iets kapot blijft gaan. 😅
@@Equalz420Als je normaal rijdt met een auto gaat er niet zoveel kapot hoor.
@@Conservator.
Ook afhankelijk WAAR je rijdt: een goed onderhouden Nederlandse snelweg, of een Belgisch kasteienpad?
@@mverbaan3381 Daar heb je gelijk in. De weg maakt uit en ook of er veel zout gestrooid wordt bijvoorbeeld.
Schitterende auto. Zelf ook gek op de Beierse diesels. Heel veel kilometers mee gereden. Ook
Een 325d en 330d gehad. Onverwoestbare motoren. Persoonlijk had ik meer met de 330d, die was ook nog snel. De 325d niet. Net een m440d aangeschaft. Dat is echt genieten!
Goed om te lezen dat er nog diesel performance auto’s worden aangeschaft.
Mooie auto, uit een tijd dat BMW's niet zinloos zwaar waren.
Heel mooi. Topauto's (met het juiste onderhoud!) 👍👍
Nette 3 serie 👍🏼
Ook leuke eigenaar met goed onderhoud ❤
Tip: Koop een occasion van zo weinig mogelijk eigenaars en je moet in de onderhoud historie kunnen kijken en de rest je gezonde verstand gebruiken in combinatie een uitgebreide testrit!
Die All seasons gewoon dit jaar oprijden en volgende herfst periode laten vervangen...
Mooi resultaat. Goed onderhoud loont.
Zeer mooi exemplaar 👌
Prachtig goed onderhouden wagen,😊
Tipp-Topp en geen nonsens! 👍👍👍
Leuke auto met goede eigenaar👌
Mooie eigenaar, mooie auto. Top.
Eindelijk een 3 serie met de beste BMW motor ooit, de M57 motor. Gegarandeerd 5 ton zou de slogan moeten zijn. Mits goed onderhoud en elke 10k nieuwe olie. En deze ziet er nog waanzinnig uit zeg! Diesel lekkage zou ik snel aanpakken, anders valt de slang eraf, heb ik zelf gehad op vakantie en de melding wat je dan op je dashboard krijgt schrik je van, aangezien de rail geen diesel meer krijgt. En die intercooler lekkage hebben ze echt allemaal.
Elke 10k nieuwe olie is in de praktijk toch niet mogelijk?
elke 10k nieuwe olie ? hang meteen een olie tanker aan je trekhaak wat een giller.
@@r.jhessing1055 Ja elke 10k nieuwe olie. Zo blijft de motor heel lang mee gaan. Algemeen bekend.
@@krisappelman6238 Waarom is dat niet mogelijk?
@@AN3CCAHNPO ik weet niet hoeveel km je maakt per jaar maar anders sta je 5x per jaar bij de garage?
Mooie auto's he die E90's lci! Echt tijdloos. Prachtig exemplaar met de sterkste motor leverbaar in die auto's.
next level hoe deze eigenaar voor z'n auto zorgt
Hier wordt ik blij van
BMW toon hier weer eens zijn degelijkheid 👍👍👍 mooie klassieker
Tijdloos top autos zijn dit
Netjes! Ziet er ook erg mooi uit in die kleur, facelift model denk ik aan de achterlichten te zien en precies het juiste blok. Niet te slap en niet te strak die 325, met net onder de 200pk dacht ik?
Misschien hielp buiten het onderhoud ook dat dit een handbak is en geen automaat, die wellicht wat meer uitgedaagd had qua sportief rijden.
Nu nog ''ff'' 420.000 erbij en hup, de volgende afspraak met Joep!
Lekker Nederlands dingetje met die roetfilters; het is allemaal slecht voor het milieu/klimaat maar als je iets meer betaald dan is het oké.....
Marco, wat een leuke verrassing🤣👍
Ha Marc!
Nette wagen. BMW diesels zijn altijd wel goed. Zeker de 6 cylinders. Mijn pa heeft een BMW X3 35D met 4ton op de klok. Zag helaas dat je niet meer kon aanmelden voor klokje rond
00:57 tunen en trappen met een gechipte n57 gaat juist wel, mijn n47d20 320d had ik op 250.000d km gechipt stage2+ gedowpiped en draaide 235pk 500nm en had verbazend goede optrek en hiermee word al sinds een jaar elke dag plankgas gereden
Zelfde auto gehad. Weggedaan om roetfilter. Nu 320 d 2015. Deze en vorige gechipt bij van Vught tuning. Mis het vermogen niet, maar het geluid wel
Indrukwekkend :)
De m57 motor, heerlijk! Zelf in het bezit van een m57 35d, met dik 480pk. Heerlijk zuinig te berijden bij deellast, maar een aardig krachtig beestje wanneer je hem aan de tand voelt. Onverwoestbaar met regelmatig olie wisselen!
Knappe e90 is het, duimpje naar de eigenaar!
Is dit niet de N57? In de E90 LCI. Volgens mij had alleen de 335d nog een M57
@@timmie426 nee dat kun je aan de motor afdekplaat zien, de n57 is volgens mij vanaf laat 2008 in de 325/330d gekomen👍 En de verstuivers/motor uiterlijk/opbouw
@@bartselter5332 kijk, weer wat geleerd :) net zoals met de overgang van n54 naar n55 die niet direct aan de facelift gerelateerd was dus
Nee hoor mijn 330d 2009 had ook een n57 motor maar 325d had in 2009 nog een m57 motor en 335d ook
@@meneerpeer5382 de e9X 335d heeft alleen maar de m57, vanaf de f3X is het de N57 geworden.
330 en 325d is wel overgegaan naar de n57, er is geen exacte datum wanneer ze globaal zijn overgestapt. Dit scheelt ook weer per land/regio.
Hulde voor de eigenaar, prachtige wagen.
mooi informatief filmpje weer, Joep! vraagje, op 10:50min heb je het erover dat een all-seasonband zijn wintereigenschappen verliest bij 4mm of minder profiel. Als je nou in de winter bij de apk komt kan hij dan worden afgekeurd? of gebeurt dat niet omdat winterbanden niet verplicht zijn in NL?
Joep leest al die reacties niet dus neem ik de vrijheid te antwoorden: Nee. APK maakt geen onderscheid naar type band of seizoen. 1.6 mm is de enige grens.
@@marcodeleeuw Chapeau Marco voor je auto! Die kan nog jaaaren mee. Ik heb een Auris Hybrid met 235k op de teller die ook nog als nieuw is. Elke 10 k onderhoud op olie en filters en normaal rijden brengen je ver. En gewoon vervangen wat stuk is.
Mooie prestatie. Het is geen geheim dat de diesel motoren (vooral de zes cyl) van BMW
boven gemiddeld betrouwbaar waren in dat tijdperk. Das helaas nu wel eventjes anders. Onderdelen op en rond de motor waren gewoon beter. Tuurlijk wegnemen dpf kan niet. In Belgie is dit gewoon afkeur voor alles vanaf euro 5. Ik vermoed ook dat BMW en ook anderen uit dat tijdperk de egr niet optimaal aanstuurden later heette dat sjoemsoftware maar het hield de motor wel heel. Maar idd als je zo ver kan geraken was de investering in dergelijke auto niet verkeerd. En het siert Joep toch eens te vermelden ver weg te blijven van "tjoening" als je lang wilt genieten van je dikke BMW.
Ge wel dig😊! Echt een KR zoals het hoort; eigenaar heeft de auto al jaren, gaat er serieus mee om èn forse kms op de klok
11:32 dat zegt Joep eigenlijk een beetje verkeerd: het is nu winter, alleen de buitentemperatuur is 10 graden Celsius en er ligt geen sneeuw.
Wat hij eigenlijk had moeten zeggen: winterse weersomstandigheden, want in Duitsland en bijvoorbeeld Oostenrijk geld geen winterbanden plicht. Maar een plicht om bij winterse weersomstandigheden, winterbanden te voeren.
Ik mag dus rustig met 0 graden Celsius in Duitsland rijden, zolang er maar geen sneeuw of ijzel op de weg ligt. Dus als je niet op wintersport gaat, kun je nog prima een hele tijd met die vierseizoensbanden door rijden als zijnde zomerbanden.
Mooie auto Joep, even terug komen op het verhaal rond de banden...geld voor de apk voor all seasons banden ook de normering van 1.6 mm of ligt dit dan op 3.5 mm...?? ik ben benieuwd naar je antwoord.
Vanaf 4 mm verliezen de banden hun wintereigenschappen. Ook gewone winterbanden trouwens. Die 1.6mm is voor APK. En dan wordt niet gekeken of het zomer of winterbanden zijn.
Prachtige auto ❤
Het zou nog fijn zijn om te weten, in gevallen zoals deze, welke onderhoudsinterval de eigenaren gebruiken. Versie olie elke 5, 10, 15d km?
Gewoon volgens de fabrieksvoorschriften met de juiste specificatie olie. Daar zit eigenlijk al voldoende marge in. Zoveel mogelijk koude starts vermijden (dus de fiets voor een kleine boodschap, sportschool oid om de hoek pakken) en altijd netjes warm rijden tot DE OLIE op bedrijfstemperatuur is (niet te hoog en vooral ook niet te laag in de toeren de motor zwaar belasten). In de meeste gevallen met moderne auto’s met vol synthetische olie 2 jr/30 dkm. Eerder kan natuurlijk nooit kwaad, zeker als je veel korte afstanden doet (benzine < 10 km, diesel < 15 km), veel met aanhanger rijdt bijv. of regelmatig met 130+ op de snelweg. Het is sowieso dus altijd een combi van factoren en eigenlijk ook zoals Joep zegt, netjes mee omgaan, niet onnodig hoog in de toeren, niet warm laten draaien op de oprit op koude motor, etc, etc. De welbekende punten. En als een bepaalde motor een speciale behandeling of onderhoud behoeft door een bepaalde techniek, komt dit vanzelf wel naar voren door zoveel mogelijk YT filmpjes te bekijken van dit type 😉
@@frs2080Bij diesel dien je sneller olie te wisselen dan benzine. Dat heb je omgekeerd in je antwoord.
@@thedreamfactory6964 je hebt me niet begrepen, dat is ongeveer de afstand voor een korte rit, diesel duurt langer voordat deze op bedrijfstemperatuur is, vandaar 15 ipv 10 km. Onderhoudsinterval voor diesel is hetzelfde als benzine gemiddeld(!) omdat hier meer lange ritten op bedrijfstemperatuur mee gereden worden bij constante snelheid. De olie vervuilt in basis wel sneller/meer idd, maar dat wordt dus gecompenseerd door het gebruik. Als je veel rijdt, maar 80% of meer van je ritten kort zijn, kun je ook beter geen diesel nemen.
@@frs2080 Je hebt gelijk! Ik heb te snel gelezen. Excuses.
Als trouwe kijker van klokje rond krijg ik het idee dat de leeftijd van de auto meer samenhangt met de staat dan de kilometerstand, als ik een ocassion moet zoeken zou ik dus eerder een jong exemplaar nemen met meer kms dan een oude met minder kms
Ik wou mijn Alfa gaan laten chippen bij Squadra. Als je een auto laat chippen en alleen gaat blazen als je een warme motor hebt dan moet dat toch wel goed gaan?
Jawel en Squadra is gewoon goed, Squadra werkt samen met Beek Autoracing dus daar kan ie ook op de rollenbank! Veel plezier.
@@MauiWauiPineappleExpress 🍀✌🏼
Ik vraag mij af hoevel klokje rond rijders hun auto bij Carrec achterlaten om (een deel van) de gevonden punten te herstellen.
Denk dat ze te druk zijn. Je zal in de buurt moeten wonen of er weer heen willen rijden later. Zijn ook zeker niet goedkoop
Hele mooie video zoals altijd, bedankt voor de info.
hij heeft wel de pook verandert. Goede keus. Die heb ik ook zo verandert
Tenzij dat standaard is, maar kan het me haast niet voorstellen. Of is dit sport uitvoering?
Deze gast had echt wel een 5 serie (of 7 mischien wel zelfs) moeten hebben voor als je zoveel km's maakt.
Helemaal eens met dat over vliegvelden. Wat een nachtmerrie is dat toch
En de diesels gaan niet verdwijnen, die rijden door in Afrika!
Dat klopt. Pook en stuur heb ik in het begin al vervangen door M exemplaren.
En ik heb een paar jaar geleden inderdaad overwogen een 5 serie te nemen ...... maar ik kon het simpelweg niet over mijn hart verkrijgen om deze fijne en betrouwbare 325d weg te doen.
@@marcodeleeuwStuur ook, tof. Daar ga ik nog eventjes naar kijken dan.
Haha, ik snap dat sentiment dat je deze niet weg wilde doen. Nog veel rijplezier.
Ikzelf rij een 335i coupe waar ik eigenlijk met 1,94M helemaal niet in pas. De stoelen gaan gewoon niet laag genoeg. Maar wel een heerlijke bak. Hiervoor reed ik een E60 en die was qua comfort wel echt vele malen beter, maar helaas niet zo sportief als de 3 serie. Ik vind de E60 nog steeds redelijk sportief, maar gewoon iets logger.
Ik ben benieuwd voor hoeveel kilometer zo'n auto eigenlijk gemaakt is volgens de fabrikant.
En het is weer bewezen, als je goed met je spullen omgata en regelmatig onderhoud doet gaan de spullen lang mee, dat is nog eens duurzaam!
Zeer duurzaam. Het maken van een nieuwe (E-)auto kost de aarde heel veel meer.
Ik ben aan het klijken voor een e91 diesel. Het liefste ook een lci. Kunnen mesen mij een motor aanraden? Ik zie veel 320D te koop staan. Maar zijn die net zo betrouwbaar als de 325D en de 330D? De 320D is op papier wel zuiniger, dat is ook wel fijn. Maar ik kijk liever naar een auto die betrouwbaarder is. Iemand die hier een antwoord op kan geven?
Kopen! Doe preventief onderhoud aan bekende kwalen en geniet ervan. Ik heb een 35D motor met bijna 4 ton op de teller zonder olieverbruik of andere defecten.
En koop een 6 in lijn…
M47 of M57 kopen. Dan zit je goed.
Mooi resultaat, zo behoor je als autoliefhebber om te gaan met een dikke Duitse cruiser.
Met zoveel kilometers kun je toch ook wel zomer/winter banden laten wisselen ipv all season banden nemen. Verder idd mooie auto.
Ja, dat is ook het enige dat ik er niet aan begrijp.
Ikzelf rij 40 a 50k km per jaar. Winter gebruik ik allseasons, in de zomer zomerbanden. Er zijn er dus nog 😂
Nette score, ben wel benieuwd wat het heeft gekost om hem na 6 ton er zo bij te laten staan. Snap persoonlijk niet dat als je zon dikke diesel koopt om veel kilometers mee te rijden dat je niet gaat voor een automaat, maar dat is smaak.
Als je zoveel kilometers rijdt, is dat meestal vaak op de snelweg. Dan kan je hem lekker in zijn zes laten staan de meeste tijd.
@@marka.2484 als je geen file of wegwerkzaamheden hebt wel ja.
De 6 traps automaat van ZF is ook geweldig.
Inderdaad een kwestie van smaak. Ik rijd echt veel liever handgeschakeld dan automaat. En volgens meerijders schakel ik soepeler dan een automaat 😊
@@marcodeleeuw in het blad staat dat je een paar oude mazdas hebt, zou het niet leuk zijn om ook daarmee in het blad te staan? Weer eens wat anders dan " de gebruikelijke oldtimers " :)
Een BMW uit de tijd dat het merk nog elegante wagens produceerde en niet die bakbeesten van tegenwoordig. Proberen zo lang mogelijk te behouden. Fraaie wielen (geen zwarte!) ook.
Ik weet nog goed dat ik onder de indruk was in 2004 van een e46 330d die zwaar getuned was door een paar Engelse jongens en meereden met de gumball rally dat apparaat gaf 300pk en 700Nm wat voor die tijd veel was ze hielden de Porsches en Lamborghini's en Ferrari's makkelijk bij en dat ding was onverwoestbaar
Nu heeft BMW de M340d en dat is ook een prachtig stukje techniek!
De diesel verdwijnt alleen wanneer jij dat toestaat. Is er nog iets in NL waar de overheid in opdracht van big corporates/bankers zich niet mee bemoeit?
Het toont aan dat een flinke motor met relatief laag vermogen veel beter is dan een downsize blok qua levensduur, denk dat een 318 of 320D niet zo goed op het lijstje van Joep zouden staan
Ik heb zelf de F30 generatie die ik normaal gesproken veel mooier vind dan de E90... maar er is iets aan deze auto waardoor ik deze wel erg mooi vind om te zien. Waarschijnlijk de kleur in combinatie met de velgen, de chromen raamlijsten en het M-pakket? Mooie combinatie in ieder geval. Ik denk wel dat de eigenaar de koplampen, versnellingspook en het iDrive systeem een upgrade heeft gegeven, of ziet dit er standaard zo uit? Anyway, erg mooie en goede auto, ik hoop dat de hij nog lang van deze topper mag genieten.
Er zit geen M pakket op. Kan wel een M onderstel op zitten Icm sport pakket. Het stuur is wel van M pakket. Waarschijnlijk later erop gezet, maar staat wel mooi.
En dit is een facelift, die heeft een nieuwer idrive systeem.
@@AN3CCAHNPO ah vandaar, ik zag het M-logo inderdaad op het stuur zitten 😅 Dank! Was verrast dat het iDrive systeem van de E90 lci al behoorlijk lijkt op dat van de F30 uit 2015.
@@Theratron Volgens mij is het F30 series systeem weer een geüpdatet versie van de LCI van de E90 series.
@@AN3CCAHNPO ja, de CIC versie lijkt best veel op de NBT 4.0 versie!
Wat design betreft niet de mooiste 3 maar de techniek zal ongetwijfeld een stuk betrouwbaarder zijn dan zijn opvolgers. Ik heb nog nachtmerries van de garagerekeningen van de F30 320i. Prachtige auto maar man man man, daar was áltijd wat mee.
Uhh,... joep in korte broek en T-shirt ?? het is Januari toch ?