Немецкий автосмазчик цепи фирмы Berotec.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 มี.ค. 2022
- Тесты немецкого автосмазчика цепи Mofessor прошли успешно. Автосмазчиком фирмы Berotec очень доволен. Смазывает цепь отлично, автоматическое електронное управление, есть функция программирования, датчик температуры, включение режима дождя одним нажатием кнопки. Не заграмождает руль пультом управления на руле как у конкурентов, управляется маленькой кнопкой.
Будет второе видое установки смазчика цепи на Honda CRF 1100.
Внимание: Я сказал в видео, что можно любое масло заливать. Можно только синтетическое масло использовать, минеральные маслао нельзя. Минеральные, биологические масла оставляют отложения в шланге, что может привести к закупориванию системы подачи масла.
Где купить? Сколько стоит? Смотрите на сайте производителя. Если нету вашей страны в списке, напишите мне или производителю.
berotec.de/product/chain-oile...
Я сам лично перевёл иструкцию експлуатации на русский язык для зрителей моего канала, переходите по ссылке снизу.
berotec.de/archiv/MOFESSOR/ma...
Штекер для дополнительного света.
s.click.aliexpress.com/e/_9Js07W
Штекер для подключения смазчика цепи.
s.click.aliexpress.com/e/_9ukILQ
Видео: Форсунка смазчика цепи. Где установить?
• Форсунка смазчика цепи...
Instagram: atas_rider - ยานยนต์และพาหนะ
Спасибо Большое Друг.Danke Inchon! CLASS!С уважением ,Виктор Волгоград.👍✌️🏍️🖐️😀
Спасибо за видео! уже прикупил себе. после 8 марта установлю.
Приветствую. Я рад что мои видое помогли с выбором смазчика цепи на мотоцикл. Я им доволен полностью.
Красиво. Можешь теперь переводчиком подрабатывать🤪 Слушай я не посмотрел как тут маятник устроен. Но думаю разницы с Африкой 1000 нету. Пойду в гараж посмотрю ещё раз. Там в маятнике с внутренней стороны есть такие отверстия с резиновыми закрывашками. Я там протягивал кабель назад его не было видно он не мешался и вообще был отличный вариант
Приветствую. На новой африке по-моему по-другому сделали, крепление защиты задней звезды и цепи изменили.
Пора мне менять профессию, на переводчика самоучка😂🤣👍
@@atas_rider пойду попозже в гараж. Посмотрю
Классная штука, спасибо за обзор
Да, хороший смазчик цепи. Буду дальше тестировать и делится опытом эксплуатации в моих видео. Пока что я всем доволен.
@@atas_rider хорошо, буду ждать следуших выпусков об этом девайсе, очень интересно.
Следующим будет установка смазчика цепи на африку. И вчера мне наконец-то сообщили что отправили верхние дуги(наконец-то, 3 месяца жду)👍👍🙂, в понедельник, вторник придут. Установлю и допсвет поставлю.🙂🙂🙂
@@atas_rider круто, по доп свету тож интересно
@@Pit-Moto будет видео установки дуг, допсвета и протестирую свет ночью. Стоят ли они своих денег.
думаю механический с алика за 15 баксов будет интереснее)
у меня даже мотоцикла нету а я смотрю всё это сам не знаю почему 😆😆
На будущее, если появится во владении мотоцикл, пригодится 🙂
Олег спасибо за обзор! Перевод вообще супер! Очень толково, а подскажи какой диаметр трубок?
Спасибо. Трубки на 4 мм в диаметре, внутри 2,5 мм.
Я уже больше 20 лет в Германии, с немецким хорошо. Думаю для многих кто немецкий и английский не знает мой перевод очень поможет, мне не сложно было.💪🙂👍
👍👍👍
🤝
👍👍👍🔥
🤘🤝👍
Есть в России вот такой вариант Cosmoiler. Там тоже на руле только кнопка, но есть режимы по пробегу или по времени (таймер). В режиме по пробегу используется модуль GPS. Настройки через смартфон. Кнопкой можно менять предустановки или вообще смазывать только нажав на кнопку.
Интересный вариант. Чем больше производителей, тем лучше для нас, потребителей. Как он на счёт надёжности, как вы оцениваете качество продукта, сколько лет и пробег он у вас работает? О фирме Berotec я узнал из немецких форумов, хорошо люди отзывались с многолетним опытом эксплуатации, а немцы очень придирчивы к качеству продукта.
А синхронность и точность контролирует по атомным часам со спутника GPS? Ведь для смазки цепи нужна высокая точность, чтобы капли масла падали с минимальной ошибкой в одну миллионную долю секунды! И, вообще, пора отказываться от всяких кнопок на руле, только голосовые команды! А в перспективе использовать импульсы мозга, если он есть, конечно! 🤣
@@AA-lm7bq непонятно синхронизацию с чем хотите? Зачем для смазки высокая точность? Ошибка относительно чего? Да, когда мозга нет жить не очень. Не понимаешь для чего смазывать не от времени, а от расстояния и самое главное для чего выдавать микро дозы вместо "открыл - закрыл кран.... ой забыл закрыть )))", а потом ой ну их все эти смазчики - грязно вокруг. Вообще цепь можно не смазывать - меняй почаще и делов то. Вот так многие безмозглые и живут )))
@@kosmonavt80x , я не знаю как живут безмозглые, я их почти не встречаю по пути. Мы с женой выезжаем в отпуск на мотоцикле, и сразу почти на 9000 км, где безмозглых на трассах почти нет, поскольку они только внутри своих городов перед девочками гарцуют с автосмазчиками с управлением по GPS на Андроиде, а "дальняя поездка" для них, это в соседний город за 200 км, о чём они потом с гордостью рассказывают в "интернетах". В начале октября вернулись по снегу и морозу из поездки за Урал и в Крым через Мариуполь. Поговорили с людьми на возвращённых территориях. Нам сказал один человек следующее: "Мы в Мариуполе очень счастливы вернуться в состав РОССИИ, и я видел сам что творили эти фашисты. И если кто против, пусть тот втянет свой поганый язык себе в жопу!"
И по теме смазки цепей. Ничем не надо мыть цепь, тем более не драть её щётками. Не надо придумывать заумной автоматики для смазки и придумывать "сорта" масел. Смазывать моторной отработкой, и всё. Ходят свыше 50 тысяч км с отработкой при ручной смазке каждые 300-600 км. Она и смазывает, и моет, и слетает вместе с грязью. Автосмазчик копеечный самодельный из двух аквариумных краников и аквариумного шланга, и будет вам счастье! И никаких насосов, электроники, управления через смартфон не надо. Максимум клапан электромагнитный, если забывчивость закрыть краник. Но у меня нет такой проблемы. Не забываю выставить подножку и выключить зажигание, и краник закрыть не забуду. Моя ежедневная дистанция на маршруте, это 800-1800 км за световой день, или за сутки. 428 цепь у меня прошла на ручной смазке отработкой 67 тысяч, и была заменена. 530 цепь на ручной смазке отработкой прошла свыше 50 тысяч, и ещё пройдет не менее 30 тысяч, судя по рискам. За сим откланиваюсь, мототурист с 2007 года на разной технике.
Ничем не надо мыть цепь, тем более не драть её щётками. Смазывать моторной отработкой, и всё. Ходят свыше 50 тысяч км с отработкой. Она и смазывает, и моет, и слетает вместе с грязью. Автосмазчик копеечный самодельный из двух аквариумных краников и аквариумного шланга, и будет вам счастье!
40 тыс прошла, цепь как новая.
Олег, классный обзор! как говорят в наших сибирских деревнях - виле данк! Качественная работа, в том числе с переводом! как раз думаю установить автосмазчик! али не хочу, качество не то, скотойлер цены гнет, а вот тут как раз и качество немецкое и все разжевали и в рот как грицца положили)). За сезон не было нареканий?
Привет, спасибо. Уже более 10000 км проехал, очень доволен. Насколько я знаю сейчас в Россию отправить проблема, думаю они не смогут отправить. Если есть знакомые в Казахстане, закажи через них. Рекомендую сразу двойную форсунку заказать.
Перевод на их странице моя работа, за полдня перевёл и им отправил, было время и настроение сделать доброе дело🙂💪
@@atas_rider ты прямо сразу все мои вопросы предвосхитил)). Сам собираюсь в КЗ, туда и закажу, если все срастется с поездкой. Двойную тоже подумал сразу.
@@atas_rider молодец, что сказать
Кстати, я сегодняшнее видео Андрея Бересневича смотрел, на 22 минуте видно его двойную форсунку(чистил от грязи), думаю как у него с подачей на демпфер по обе стороны вариант даже лучше чем у меня. Его самодельная форсунка и крепление мне тоже понравились. Если вдруг моя форсунка улетит, сделаю как у Андрея.
Ты Просил моё мнение , очень сложная система , насчёт места крепления трубки я бы его установил в другое место , я уже поменял на своем мотоцыкле , установил на ту защиту которая тебе понравилась, форсунку сделал сам , можешь на следующей неделе посмотреть ролик как я его установил , и сделал , может тебе это понравится , так как я вижу руки у тебя растут от куда надо )
Приветствую. Форсунка прикреплённая на заднюю защиту цепи интересная тема, жду видео.👍
Вы не знаете на какое время открывается клапан при нормальной температуре(около 20 градусов). Сколько капель падает за одно открытие? Спасибо за перевод инструкции!
Точные параметры, время открытия клапана лучше у производителя спросить, я знаю только то что в инструкции прочитал.
@@atas_rider мне просто стало интересно, обычно рекомендуют 1 каплю в минуту в самодельных конструкциях. А у них максимальный интервал 7 минут, а минимальный 1.5 минуты. Поэтому и возник вопрос они или подают больше одной капли за раз или рекомендации 1капля/минута избыточна.
@jekasen4ilo25 даже каждые 1,5 минуты одна капля много, у меня стоит на 5 режиме и отлично смазывает. У Berotec есть один режим который можно самому интервал подачи масла запрограммировать. Я им не пользуюсь, мне их заводских режимов 9 или 10, не помню точно ,хватает. Ещё надо учитывать что внутренний диаметр форсунки очень маленький, по сравнению с самодельными, зато мотоцикл не в масле. Потом читаешь в форумах что мол из-за смазчика весь мотоцикл и сумки, кофры в масле, масло на резинке и т.д.
Двоинную фарсунку отдельно купил?
Да.
Всё хорошо, только вся задняя часть мотоцикла в масле...
Не больше чем от смазки из баллончика, зато отмывать в разы легче. У меня работает в режиме 4, в инструкции указан интервал подачи масла. Госномер, левый кофр и диск немного в масле, видны капли, брызги. Зимой возможно буду ставить защиту цепи сзади, у знакомого стоит и работает отлично. Буквально пару дней назад с путешествия 3000 км приехал, мотоцикл помыл и как новый. Когда пользовался смазкой из баллончика после путешествия отмыть липучую смесь было не легко.
@@atas_rider Смазке из балончика надо давать как минимум 25 минут просохнуть и тогда нигде нет капель. Я пользуюсь Motul С4 она хорошо держится и её хватает на 500-600км
@@Anton-Pravilny. Я только Motul и S 100 брызгал, другие не пробовал. Просохнуть тоже давал, только на следующий день катался. Думаю тем кто мало ездит или только по месту катается, смазка из баллончика само то, для путешествий лично для меня только смазчик цепи. Я на прошлых мотоциклах только брызгал из баллончика , на новый мотоцикл сразу смазчик цепи поставил, откатал уже 10000 км, результатом доволен.
@@atas_rider Motul C4 брызгал?
@@atas_rider Самая опасная фишка масло, то что при разбрызгивании попадает на резину боковину при левом повороте может быть беда....
По моему какая то дрочь. Это было бы целесообразно для безсальниковой цепи, а так…
Не согласен, даже сальниковую нужно смазывать. Мой предыдущий мотоцикл проехал на родной цепи 40000 км, и было ещё хорошее состояние цепи, продал мот и новый хозяин дальше ездит, уже пробег 50000 км. Ваша цепь без смазки сколько проезжает?
@@atas_rider так вот для объективности надо укатать 2 цепи, одну с смазкой, одну без и сделать для себя вывод. А на долговечность влияет и стиль вождения и класс мотоцикла и вес мотоциклиста. Безусловно цепь смазывать нужно, чтобы не корродировала и сальники не сохли, но без фанатизма.
@@HEiz2z Я уверен что без смазки никакая цепь 50000км не проедет, даже при пенсионерской езде. Вы просто после поездки проверьте температуру не смазанной цепи, будет тёплая что говорит о повышенном трении, потом смажьте и сравните температуру. Всё просто и логично 😉🙂