Мой дедушка любил фотографировать железную дорогу, и на старых черно-белых снимках конца 70-х - начала 80-х эти электрички часто попадали в кадр. Фото все из Московской области, где высокие платформы были повсеместно. А этот поезд только так и мог работать, ступеней на входе там не было вообще.
Мы в 80ых ездили к вам за покупками из Щучинска. Я тогда ещё мелким был. Так магазины по сравнению с нашими казались как за границей. Каких там только игрушек не было 😁
А ведь я наверняка с конца 70ых в этих вагонах с большим удовольствием ездил на дачу от Гражданской до Подольска или Силикатной, кататься на лыжах в Опалиху и Нахабино, к бабушке на Ленинградскую...
@@ВладимирГолованов-в2ш В википедии пишут, Перервинские ЭР22 ходили до 1996 года. А в памяти они остались такими trainpix.org/photo/102633/, синие лоб и метельник. По моему самый красивый окрас. В нём они сохранились разве что здесь th-cam.com/video/MznQLYVnRb0/w-d-xo.html
Спасибо Большое нашим казахским друзьям за то, что хоть они сохраняют и до сих пор поддерживают в работоспособном состоянии Великое наследие Советского Союза!! Россия уже на такое, увы, не способна. В России могут только резать... Все российские ЭР22, ЭР9, ЭР1, ЭР2... уже давно порезаны. С присоединением Крыма в 2014 году все старые "украинские" ЭР1 и ЭР2 порезали и там.
Нам,старожилам,помнится время,когда порезали мародеры все мягкие сидения,только что пришедших вагонов,как до сих пор разоряют наши дачи,может японцам и этот опыт тоже перенять,нашу культуру?
@@ЗелимханХайдаров В моем родном городе из диоксида урана производят ядерное топливо для атомных электростанций. Я учился в неполной средней школе за заводом по производству ядерного топлива.
@@oleo_p8018 унас в гододе тоже добывают уран и обогащяют на гидро металургическом заводе унас очень много урановых хвастов общий радиационный фон повышон летом поднемается ветер и хвасты накрывают город и окружающие посёлки лет 5назат хвасты долетели до столице там подняли панику незнали что случилось потом выеснели что ветер донёс наши хвасты за 250 километров до них.
Это очень редкая,так называемая Московская серия электропоездов с дополнительным выходом посередине вагона.это последний электропоезд,выпущенный в 1964 -68годах ,который до сих пор находится в эксплуатации. такой же электропоезд именно этой серии только в музее стоит.а в Москве такая серия работала до 1996года,ну и в Кисловодске до 1999года
美しい...全面2枚窓のスタイルに吊り掛け駆動の心地よい音がよく似合っていますね☺旧ソビエト圏にありがちな無骨なデザインが私は好きです。中央アジアの国々には以前より旅行に行きたいと考えておりますが私の場合、まずは外国語の勉強をしなければなりませんね(汗)
Как россиянин,я удивлён что японцам интересны советские электропоезда...
Хотя от этого даже как то радостнее
Привет из Тулы,Россия;)
привет из Калуги, сосед)
А это они, чтобы поддержать патриотический дух, и чтобы японцы еще больше возненавидели рашку за острова.
Феодосия, Украина
Японцам нравится старый транспорт, у них и такси, и автобусы не новые ездят... впрочем, это японцы
@@АлександрМинин-п2ц дічь, аткуда ти сбєжало?
ER22形は車体幅3,450mmと新幹線の3,380mmよりも70mmも広く、
ER22M形とER22V形は3,480mmとさらに広いです。
Мотаня называется потому что мотается туда-сюда, заводы у нас все за чертой города. Я работаю на этой ЖД и не знала, что японцы фанаты нашей мотани!
Вы просто не заметили японцев среди казахов)))
Прикольно,нашу электричку считают музейным экспонатом,привет из Степногорска!!!
Ну по факту это и есть музейный экспонат :-)))
@@arcticjhon9088 да,а для нас как-то всё привычно
@@СветланаАфанасьева-е7х Я таких составов даже в детстве не видел хотя родился в СССР, видел только на картинках.
Мой дедушка любил фотографировать железную дорогу, и на старых черно-белых снимках конца 70-х - начала 80-х эти электрички часто попадали в кадр.
Фото все из Московской области, где высокие платформы были повсеместно.
А этот поезд только так и мог работать, ступеней на входе там не было вообще.
Поивет
ソ連版211系といったところでしょうか。
客室風景がないのが残念。
Можно взять кусочек этого видео?. Can I get some frames from this video ?
Хех... Заметили комментарии Казахстанских зрителей)
Конечно.
@@fujifox1991 Спасибо!
ypaaaaaa!!!!!
Я тоже Смотрю Железнодорожное
Great footage of the great Soviet ancestry. Thank you
いやあ、味がありますねえ。できることなら乗りに行きたい。
Да уж, просто не верится, что в Степногорске такие Электропоезда ЭР-22 всё ещё на ходу...
По сей день езжю на ней бля(
@@alexqwerty876 сидухи деревянные?
@@Timsturbs да
@@alexqwerty876 а граффити есть на вагонах?
2:00 線路のデコボコ具合とこの旅情のある顔。富山地鉄のようですね。ところで私はウズベキスタンでは鉄道の撮影に厳しく、寝台列車でも写真を消させられたのですが、カザフスタンは鉄道撮影は厳しくないのでしょうか？運転風景が映っており大変驚きました。
Легендарный звук электродвигателей !
Вот бы подольше разгон записали!) И как балалайкой тормозит, если работает конечно)
Точнее, редукторов. ТЭДы почти бесшумны
В Америке и странах евросоюза на линии используется и техника, которой более 60 лет.
A bit of similarity with Indian commuter trains EMUs (local trains)
Ну лет 10-15 назад ещё можно было прокатится на такой электричке. Ходила такая из московской области во владимирскую на Вековку.
Не поверишь они ещё на ходу. До сих пор трудятся.
@@rafpupkin9248 вроде после окупации Крыма- крымские составы перебросили в Подмосковье
Waldemar Moskalecki Оккупация Крыма закончилась в 2014 году.
До 1995 года они ходили и только по курско-рижскому направлению.
Этот поезд (электричка) унас в Степногорске называют МОТАНЯ.
А где находится Степногорск?
@@dimafed67 северный Казахстан Акмолинская область.
Мы в 80ых ездили к вам за покупками из Щучинска. Я тогда ещё мелким был. Так магазины по сравнению с нашими казались как за границей. Каких там только игрушек не было 😁
Помню когда то давно такие в четырехвагонном исполнении ездили по направлению Мин.воды - Кисловодск.
Класс!!!Сам работал на такой. Спасибо автору ролика - вспомнил счастливое время и тот позитив от работы которую выполнял.
фанатам японских жд осталось стать фанатами русского языка)
А ведь я наверняка с конца 70ых в этих вагонах с большим удовольствием ездил на дачу от Гражданской до Подольска или Силикатной, кататься на лыжах в Опалиху и Нахабино, к бабушке на Ленинградскую...
Город бы ещё уточняли
Я жил рядом с гражданской с 1988 по 2007, но эти электрички не помню. В каком году примерно их сняли ?
@@alekseisergeevich2370 речь про Москву
@@ВладимирГолованов-в2ш В википедии пишут, Перервинские ЭР22 ходили до 1996 года. А в памяти они остались такими trainpix.org/photo/102633/, синие лоб и метельник. По моему самый красивый окрас. В нём они сохранились разве что здесь th-cam.com/video/MznQLYVnRb0/w-d-xo.html
@@210373 спасибо за инфу!) Видимо, их не так много было. Прям вообще не припоминаю их(
Thanks for sharing
いい音してるなー
А где же локомотивный светофор? На перемычке между лобовыми стёклами его почему-то нет.
В хорошем состоянии,молодцы сохранили.
Не в хорошем а в рабочем состоянии!!!!
Where is this? En are this the same trains as in Belarus? Elektrietska
This is the former Soviet republic of Kazakhstan).
@@алексвидов-к9э oh okey, that trains are similar to the ones in Belarus
@@EchtEenMilan , 👍
Для кого то это редкость а для нас безысходность.
В чем безысходность?
@@ddr3519 устали видимо, на завод каждый день на электричке в 6 утра😃
@@EVA-ST а вы не устали на завод в 6 утра и полны сил?
@@УшелнаТурники нет, не устала! Мой завод- моя гордость!
Спасибо Большое нашим казахским друзьям за то, что хоть они сохраняют и до сих пор поддерживают в работоспособном состоянии Великое наследие Советского Союза!! Россия уже на такое, увы, не способна. В России могут только резать... Все российские ЭР22, ЭР9, ЭР1, ЭР2... уже давно порезаны. С присоединением Крыма в 2014 году все старые "украинские" ЭР1 и ЭР2 порезали и там.
Нам,старожилам,помнится время,когда порезали мародеры все мягкие сидения,только что пришедших вагонов,как до сих пор разоряют наши дачи,может японцам и этот опыт тоже перенять,нашу культуру?
吊り掛け味がある
Eще бы знать, что пишут дорогие иностранцы....
Гугл переводчик в теме
Меня в армию в Степногорск на такой везли в 1988г
Soviet public transportation is actually hella lit compared to American car culture
Video description has in German wrong translation, it translates the train car into an automobile car and also uses the wrong German word for terrain.
重々しい外観の車両に釣り掛け駆動の音が響きます。
かなり古く、ゆっくり走るのがやっとかも知れません。
Наверное только у нас в городе такие экспонаты музейные на ходу в рабочем состоянии
Автор вы не в курсе на какую видеокамеру снят роли? уж очень качетсво понравилось мне
в 90ые мы цеплялись с зади этой электрички и ездили на речку аксушку.
なんだか今は亡き711系3扉改造車みたい。
イエローケーキから核燃料製造くらいなら通ってた中学校の近所でもやってたけど、さすがに炭疽菌の生産は言い訳の余地ゼロだから隠すしかないか。
なんかサラッとヤベーこと言って無いですか？
@@dryheart1969 様
商業用原子炉向けの低濃縮燃料ですから、特に隠しだてするものでもない、というかIAEAの査察が入りますからね。
А что вы написали? Я нечего не понемаю? Как вы там пожеваете?
@@ЗелимханХайдаров
В моем родном городе из диоксида урана производят ядерное топливо для атомных электростанций.
Я учился в неполной средней школе за заводом по производству ядерного топлива.
@@oleo_p8018 унас в гододе тоже добывают уран и обогащяют на гидро металургическом заводе унас очень много урановых хвастов общий радиационный фон повышон летом поднемается ветер и хвасты накрывают город и окружающие посёлки лет 5назат хвасты долетели до столице там подняли панику незнали что случилось потом выеснели что ветер донёс наши хвасты за 250 километров до них.
Если окажусь в Астане - обязательно загляну а Степногорск ради такого дела, так как в Москве ЭР22 не застал(((
Помню как мы с бабушкой на матаню ездили ягоды собирали на точно таких же а чего удевляться я там и живу.
А что в ней такого особенного?
Это очень редкая,так называемая Московская серия электропоездов с дополнительным выходом посередине вагона.это последний электропоезд,выпущенный в 1964 -68годах ,который до сих пор находится в эксплуатации. такой же электропоезд именно этой серии только в музее стоит.а в Москве такая серия работала до 1996года,ну и в Кисловодске до 1999года
Редкая машина
@@LEHNH_OXYENEN ну и нахрена эта электричка японцам? Они что электричек старых не видали чтоли,или именно эти электрички и у них давно ездили?
@@АлексейГизатулин-з8с у них спросите....я не знаю
@@АлексейГизатулин-з8с , приземлённый вы человек, Алексей).
О наш Степногорскт наша электричка (матаня)🤣
What a beauty!
В оригинальной ЭР22 должны быть два головных промежуточных вагона
К концу 80-х десятивагонные бегали 6 моторов и четыре прицепа
Ещё 50 лет будет ездить,ура
красивая электричка) супер, жалею что не видел ее в живую
в Москве такие ходили на Каланчевке до начала 2000х и я жалею что так и не покатался на них
До 1995 года.
Это наша мотаня!!!
отправить нам переплавку!
Слава советским железным дорогам!☭
Фак мпс ссср
Сегодня ехал на ней))))
@Дмитрий Жестков Сегодня тоже катался на ней только на 50)
ステゴ電鉄(笑)
湘南顔が可愛い
И все-таки Япония
Не ожидал :D
Не знал, что они ещё ездят!
А где японцы?
Японец приезжал снимал это видео
В Японии ! 😆
Следом взади бегут снимают кино
Что то я таких электро секций не видел
Я думала что наш Степногорск Казахстан
Я поражен увиденным ! Думал ,что их как в Москве в начале 90 -х годов убрали.
付点八分音符のループ
12小節で一周します
Северная Корея.... с раритетами привет с 50х
Да матанька наша молодец
Казахстан?
Степногорск, в названии же написано.
Да, Казахстан
А ещё электрички назывались собаками
なんでわざわざ運転台のところに布みたいの貼ってんだろ？視界悪そう
Прорыв в электричкостроении.
Нифига там рельсы кривые.
Это стекло кривое.
かしこい？かわいい？エレクトリーチカ！
ПОГОВАРИВАЮТ, ЧТО НА ЭТОЙ ЭЛЕКТРИЧКЕ ЛЕНИНА ПЕРЕВОЗИЛИ НА ССЫЛКУ В НАЧАЛЕ 20 ВЕКА
ypaaaaaa!!!!!
Название ролика непонятное
ゲームのシベリアっぽい雰囲気。
Это не электричка, это дэнся
Поливанова в топку, не сякают японцы, а мягко щакают . дэньщя ближе к оригиналу
@@T祖父 正解
1970 frozen in time forever.
それでも走らせるなら2.3両にすればいいのに
機器配置の問題で短編成化不可能なのでは？
日本でも新幹線300系がそうだった。
少し新しいエレクトリーチカの車両は2両編成に短編成化できるので、そういう車両に置き換えも考慮されていると思います。
xnj
3ドアのエレクトリーチカがある事に驚きました。