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Colisão Aérea Sobre a Baia de Guanabara | EP. 1105
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ส.ค. 2024
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Colisão Aérea Sobre a Baia de Guanabara. O presidente dos Estados Unidos estava no Brasil e a banda da Marinha norte-americana vinha se apresentar para ele. Ao mesmo tempo, um DC-3 da Real vinha do norte do Rio de Janeiro. O destino dos 2 foi selado sobre a Baía de Guanabara. Senta que lá vem história!
Link da pintura no Flight Simulator: flightsim.to/p...
Este é mais um vídeo do Aviões e Músicas com Lito Sousa, que foi supervisor internacional de manutenção em uma companhia aérea americana por mais de 35 anos e agora piloto privado. Especialista em fatores Humanos na Aviação e Safety, Lito Sousa desenvolveu sua metodologia única que já tirou o medo de voar de mais 3000 pessoas.
Curso do Lito: medodevoar.com.br
Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa com suporte do time Aviões e Músicas. Não deixe de seguir o Lito Sousa e o Aviões e músicas em todas as redes sociais.
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Apresentação e criação: Lito Sousa
Idealização e direção: Mila Seidl
Produção: Camila Dourado, Rafaela Petermann, Larissa Sábio
Edição: Marco Hartmann
Finalização: Lito Sousa
Roteiro: Eric Breno
Marketing: Bruno Triaquim e Larissa Alves
Vinheta de abertura: Maurício Duarte (@mauriciodgs) / Ivo Duran (@ivoduran)
Motion graphic: Sergio Marques
Sou filha do cadete do acidente de Ramos. Infelizmente meu pai morreu jovem e sem ter na justiça seu nome absolvido. Na justiça foi provado que não houve ERRO dele . Somos 3 filhas que nascemos muito depois do acidente. Na época ele era solteiro. Carregamos esse fardo . Tenho manuscritos dele relatando o que houve. A FAB. Nunca deu apoio apesar do erro provado . Meu pai saiu da FAB por ser um homem de caráter
Lito faz um vídeo falando sobre o fechamento do aeroporto Carlos Prates em BH, ele é um aeroporto muito importante para aviação geral, com muitas escolas de aviação. Seria um tema muito legal, até mesmo contar a história dele e o porque está sendo fechado, e quais impactos teremos com o fechamento. Abraços, parabéns pelos ótimo lá vídeos!
A resposta disso é muito simples não é rentável para a PBH, então é melhor criar "casinhas", que assim o lucro será maior e a população vai ver o prefeito como alguém que pensa na população, visando a próxima eleição.
@@renankatumata se tem coisas q não serão construídas no Prates são "casinhas"...
Fazu 🐓
@@Chacal.141 é a ideia inicial para desocupar, depois muda e segue a vida.
Infelizmente a política no Brasil é formada por pessoas desqualificadas, com a caneta na mão, sentadas em suas cadeiras de dar ordens. Isso que está acontecendo no Prates.
@@renankatumata Antes fosse, mas falam muito de colocar um Centro de Distribuição lá, as ruas são ótimas e o anel é perfeito par ao transito de mais carretas. Se for casinha quero ver se vao aumentar posto de saúde, escolas, esgotamento, vias etc etc etc. Mas o bando da camara, fiemg e cdl não estão nem ai, querem é $$$$$
O acidente de Ramos aconteceu em frente a minha casa. Foi terrível. Eu tinha meus 15 ou 16 anos. Ficamos abaladissimos. Com sua narrativa revivi aquele dia terrível.
😊😊😊😊ç
Seu Jaime, fuzileiro naval carioca que vivia a aposentadoria no Ceará, me contava essa história, disse que estava lá e viu tudo, mas sempre achei que era balela haha. Hoje, 15 anos depois da morte dele, esbarro nesse vídeo. Aconteceu mesmo!
A gente sempre desacredita achando q idade os fazem caducar...Ja aconteceu comigo com o Seu Lima de Goiânia...Era militar aposentado e me contava cada estória...Numa delas ,conheceu o Silvio Santos ,inclusive,morou com ele numa república...Eu ficava na dúvida.. Mas vai saber...rsrs
@@zefilho4901 Por que isso não seria verdade? Silvio Santos nasceu pobre. Se fosse alguém falando que morou em uma república com um dos Rothschild na vila nhocunhé aí que seria estranho.
Meu falecido avô, trabalhava no extinto hotel gloria, e viu todo o acidente. no momento, ele caminhava pelo o aterro do flamengo a caminho do trabalho. ele, sempre me contava essa historia !
Alguma falha de memória é normal depois de mais de meio século. Seu avô não podia estar caminhando no aterro do Flamengo na ocasião. O aterro foi uma das muitas obras marcantes do governo de Carlos Lacerda. A concepção e o projeto só foram concluídos em '62. A construção levou mais 3 anos, sendo inaugurado no final de '65. O acidente foi em fevereiro de '60, bem antes do aterro existir.
@@NA-dt8dc Acho que o cara só mencionou o aterro pra situar o local.
Eu tinha 6 anos quando esse acidente aconteceu. Lembro-me que ouvia "histórias" dizendo que "pessoas pularam do avião em queda, para caírem na água e se salvarem". Agora, consegui entender que, na verdade, eram os sobreviventes que estavam na cauda. Excelente resgate histórico. Sugestão: vídeo sobre acidentes da Esquadrilha da Fumaça na década de 1970.
Bem ali no cantinho do cenario, um dos discos mais importantes da Legiao Urbana: "Que pais e esse", lançado em 1987. Lembro bem de "Faroeste Caboclo" tocando muito nas radios, algo impensavel na epoca para uma musica de 9 minutos. Bons tempos! Vlw, Lito!
Obrigado Lito - excelente trabalho. Fiquei emocionado, mas nem vou mostrar pra minha esposa, afinal, o pai dela estava no DC3 - ela iria fazer 4 anos poucos dias depois. Mesmo com a pouco idade ela não esquece o trauma - não gosta nem de falar de avião, ela até voa - isso ela superou - mas não o medo.
Agora até hoje o radar de área do SD é feito pela torre do GIG, e até onde eu saiba, o SD não tem ILS - nem daria pra ter na aproximação pelo lado do Pão de Açúcar, mas na pista 02L bem que poderia.
O Santos Dumont já teve aproximação LOC (apenas o localizador, sem indicação de glide slope). As antigas descidas "Hotel 1" e "Hotel 2" para a pista 20L utilizavam o localizer, na frequência de 111.1 MHz.
relato emocionante, o que você fez no outro vídeo, amigo. Minhas condolências a você, sua esposa e sua sogra 🫂
> > > Esse acidente ocorreu no mesmo ano em que eu perdi meu irmão em outro acidente ocorrido também na baía de Guanabara, no dia de São João, quando um Convair da Real Aerovias PP-YRB, vindo de Belo Horizonte , encontrou mau tempo à noite, não achou o Aeroporto Santos Dumont e acabou caindo em uma ilhota na Baía de Guanabara
Luiz, faz tanto tempo, mas nao deixa de ser triste o que aconteceu com o seu irmao. Mas Deus sabe das coisas, eh o que nos resta acreditar diante de nossa impotencia. Paz e Luz pra vc e familia!
Sim, foi no dia 24 de junho de 1960, voo saiu da Pampulha. Minha avó ía embarcar nesse voo pra trabalhar numa casa de família no Rio, mas felizmente ela perdeu o voo. Meus sentimentos pela vida do seu irmão.
@@igorcaetanocosta 😮
Esse "vai vendo" do Lito é o melhor kkkkk
Essas histórias são d+++..duas em um vídeo só...isso sim que é um senta que lá vem história...
Minha sogra falava desse acidente. Perdeu uma prima e nunca perdeu o medo de viajar depois disso.
Essa recriação do DC3 da Real ficou linda!!!!
O pai da minha cunhada trabalhava nas barcas nessa época. Ele disse que viu os corpos caindo pegando fogo nas águas da baía... viu o resgate e muitos estavam sem roupas e sem cabelo
😳😳😳😳
Caramba... Que tenso!
Acho que isso e uma imagem bem traumatizante
Triste.
Que cena desesperadora!!!
Caramba Lito, apesar dos trágicos acidentes e das vidas perdidas, gosto muito quando vc relata eventos aqui do Rio de Janeiro. Minha cidade Natal é Magé-RJ , hj moro em Jacarepaguá, bem pertinho do Aeroporto. Jamais imaginei que na Vila do João já existiu um Aeroporto. Obrigado por tanto conteúdo legal. SUCESSO PRA VC
Att: Cilédson 🙏🏾👍🏿
Essa animação enriquece muito o vídeo.
Lito é um contador de historias maravilhoso!
14:43 - Na década de 80 cheguei a voar este exato T-21, o PP-KAU, assim como o Regente 360 que aparece mais atrás (que provavelmente é o PP-GYY). Na época da foto, nem todos os aviões do Aeroclube do Brasil tinham rádio. Os Fokker T-21 e T-22, além do Uirapuru T-23, por exemplo, não possuíam. As autorizações da torre de controle eram emitidas por uma pistola de luz com sinais codificados (luzes brancas, verdes ou vermelhas, contínuas ou intermitentes) para as diversas situações, como "livre decolagem", "livre pouso", etc. Fazíamos até voos de navegação (pequenas viagens para outras cidades, até outros estados) com aviões sem rádio, sem transponder, sem ADS-B, sem coisa alguma além dos instrumentos básicos do avião, mapa, relógio e bússola. Aviação "raiz", naquele tempo.
Caraca, raiz mesmo KKK
Verdade! Eu voei no Regente também! Uma época tinha um Cherokee, acho que o prefixo era PT- CUC.
@@marciacorrea2922 Não lembro do Cherokee, mas tinha um Carioca (EMB-710), o prefixo era PT-NBD. Tinha também um Tupi (EMB-712), PT-NZP. Mais tarde o Aeroclube comprou mais dois Tupis (PT-NXJ e PT-RPE). ...Quanta saudade!
Caramba, tenho 57 anos e nunca soube que teve um aeroporto em Manguinhos.........
Obrigado Lito pelo aprendizado.
O Aeroclube do Brasil (primeiro aeroclube brasileiro e segundo do mundo, atrás apenas do aeroclube da França) operava em Manguinhos. Com o fechamento do aeroporto, passou muitos anos inativo, sem pista para operar. Tempos depois, o AeCB foi a primeira entidade a operar no recém-inaugurado aeroporto de Jacarepaguá, onde operou por muitos anos. Mais recentemente, o Aeroclube do Brasil foi despejado do aeroporto de Jacarepaguá pela Infraero (que no entanto cede partes do terreno do aeroporto para academias de ginástica e outros empreendimentos comerciais) e novamente a entidade se vê impedida de formar novos pilotos. A prioridade certamente não é a formação de pilotos.
Obrigado.
Eu tenho 51 e também não fazia a menor ideia. Manguinhos, Vila do João e afins são hoje enormes favelas. E quem entra na Vila do João sem conhecer bem o local achando que está indo pro Galeão costuma não sair de lá vivo.
@@coriscotupi tem até posto de vistoria e licenciamento do Detran aqui do Rio de Janeiro lá. Recentemente eu estive lá porque uma enchente fez o favor de levar a placa dianteira do meu carro.
0
Uau !!!! Lito que história,eu sabia que Bonsucesso/ Vila do João e Manguinhos me chamava para morar e viver....era o sangue da aviação correndo nas veias filho de militar morava na glória fui trabalhar em Bonsucesso o tempo passou e fui no residir na ilha do governador,anos 84 fui trabalhar no Galeão....que história Lito Souza valeu....
Lito outra aula. Eu passei 21 anos da minha vida morando na vila militar do galeão, pois meu pai foi piloto da aeronáutica. Parabéns pelo vídeo. Luiz Paulo- Rio de Janeiro.
Já dei like! Acidente quase parecido com o da Gol com o Legacy em 2006.... 😮
Outra coincidência é que tinha tripulação brasileira x americana envolvidas no acidente
E o TCAS desligado.
@@evaldograsso3298 Não estava desligado - ainda não tinha sido inventado.
Sou de BH tinha 13 anos e nessa ocasião estava no hotel Glória ,onde foi realizado o casamento de minha saudosa tia e tive oportunidade de ver as manobras de barcos e helicópteros,tentando resgatar sobreviventes.
Meu Saudoso Pai trabalhava no Loide Aéreo no aeroporto Santos Dumont e estava no dia...
Em tempo, Luciano Carneiro pilotava aviões e seu conhecimento foi fundamental para ser o unico jornalista aceito para integrar e documentar os paraquedistas estadunidenses na Guerra da Coreia. Suas fotografias da guerra publicadas em O Cruzeiro são um dos grandes momentos da historia do fotojornalismo mundial
Agora sei quem é a pessoa que dá nome à Avenida Luciano Carneiro aqui em Fortaleza
Exatamente. um dos grandes cearenses.. foi quem deu nome à PRAIA DO FUTURO com uma matéria jornalistica sua. Viva Luciano.@@JamisCasusa
Muito importante falar e reviver esses acidentes que muitos brasileiros nem se quer conhecem que já aconteceram tbm sou um pesquisador de vários desses , faz um dia um vídeo sobre a queda do avião da pan am sequestrado durante a guerra civil da revolução de 32 em são Paulo, que foi sequestrado por 2 paulistas e um alemão aqui no rio de janeiro.
LITO É FERA 👊🇧🇷
Acidente com avião da VASP ficou conhecido como a tragédia de Ramos que vitimou várias pessoas em terra e também muitas casas.
Lembrando que o bairro de Ramos fica próximo da base aérea do Galeão e do aeroporto do Galeão
E é outro bairro bem esquecido, já quase favelizado.
@@adelmofilho742 é um bairro normal de subúrbio, a favela fica no morro do Alemão.
@@adelmofilho742 conheço muito bem a região de Ramos Lembrando que o bairro é a terra da atual campeã do Carnaval carioca Imperatriz Leopoldinense
Minha avó assim como eu é nordestina, trabalhava em uma mansão na Urca, está me contando está história agora e comentou dela varias vezes. Ela viu a colisão e viu as aeronaves caindo no mar, ela relata que todos ficaram muito abalados e chorando pois foi horrivél, muitos corpos cairam nas pequenas ilhas, boiavam e demoraram muito a tirar os detroços e corpos completamente.
Na visita de Reagan em dez 82 o Air Force 707 reserva não considerou a altitude da pista em Brasília e decolou com pouco empuxo e danificou as antenas do ILS ...
Vexame…
@@aniellak2000 vexame? Tão nem aí
PILOTO: Ok man, deixe que eles arrumem a torre de macacos com cipó e bambu.
Adorei a live, não só por suas sempre ótimas explicações, mas porque vc me lembrou da minha infância! Eu morava no distante bairro de Coelho Neto e indo para o centro da cidade de ônibus, com meus pais, pela Av. Brasil, passava por esse aeroporto de Manguinhos! Acho q era tb nesse aeródromo de Manguinhos que havia uma pista de aeromodelismo. Eu ficava encantada quando, ao passar por ali, via aqueles aviõeszinhos sobrevoando as pistas, controlados pelas pessoas em terra. Nossa! Lá se vão 60 e poucos anos! Obrigada por esse momento nostálgico.
Esse Vickers caiu menos de 1Km de onde meus pais moravam, que é mesma região onde nasci e fui criado. O Fokker caiu no morro do Alemão, se não me falha a memória.
13:25 Mas em 2006, no acidente entre os jatos Embraer Legacy, e o Boeing 737 da GOL, ambos possuíam o TCAS... E o final, todo mundo já sabe... Não importa o quão tecnológica seja uma aeronave ou qualquer máquina, se o ser humano não obedecer regras e agir conforme os manuais de segurança, a chance de uma tragédia acontecer é elevada ao quadrado...
Melhor conteúdo é aqui!!! Parabéns 👏👏👏
Um exímio contador de história, parabéns, Lito!!!
Parabéns Lito e toda equipe do Aviões e Música.
Natural do Ceará moro no RJ a 20 anos e nunca imaginaria que manguinhos ja foi um aeroporto rsrs que bagana esta histórica história da aviação dos anos 60
Parabéns Lito.❤
A historia de Luciano deveria ser melhor contada. É uma historia incrivelndesse jornalista que inclusive, por sua paixao por avioes, foi quem deu o nome de Praia do Fururo à uma praia de Fortaleza.
Mas ha um erro na história contada. Luciano voltava sim de Brasilia, mas trocou de aviao na escala de SAO PAULO justamente por sua paixao por aviões, pois queria conhecer o novo Viscount da Vasp. Contam que ele estava na cabine na hora do choque com o cadete que, voce nao contou, fazia acrobacias para impressionar a namorada.
Viva Luciano Carneiro.
Hoje da nome a avenida que liga o aeroporto de Fortaleza ao centro da cidade, justamente por sua paixão por aviacao.
Conte a historia de Luciano. Conte comigo. Conheco tudo.
Bora, Lito
Poxa Lito estava comentando sobre esse acidente com a minha mãe na quinta feira que coincidência! já tinha lido reportagens antigas sobre esse acidente e outros vários bem antigos aqui no Brasil, inclusive tive com um dos sobreviventes de um dele , abraços meu amigo!
Sou nascido e criado em Olaria e antes de sair do Brasil morei em Ramos. O antigo aeroporto de Manguinhos salvo engano pertencia ao aeroclube do Brasil sendo transferido depois para o aeroporto de Jacarepaguá, onde fiz meu PP.
O único vestígio desse aeroporto de manguinhos é uma reta na Avenida Brasil que vai da Fiocruz até a antiga refinaria em Manguinhos. A pista do aeroporto serviu para construir a avenida Brasil nessa parte.
Então quem passar na avenida nessa parte saiba que está passando na pista do antigo aeroporto de manguinhos. 👍🏻
Uau 👏👏👏👏👏👏
Sobre o acidente do Viscount: "O Cruzeiro", onde o repórter/fotógrafo Luciano Carneiro trabalhava, era uma revista semanal (a maior da América Latina à época), não um jornal. Uma curiosidade: as equipes de resgate encontraram, junto ao corpo de Luciano, os negativos das fotos que ele fez na cobertura do primeiro Baile de Debutantes em Brasília. O laboratório de "O Cruzeiro" revelou os negativos, bastante danificados, e conseguiu aproveitar algumas fotos, porém com manchas e deformações. A revista publicou as tais fotos para homenagear Luciano, mas a repercussão foi muito negativa junto aos leitores, que consideraram a publicação algo mórbido demais. Uma das debutantes, ao ver o rosto dela deformado na revista, ao mesmo tempo em que lembrava-se do repórter durante a sessão de fotos, teve uma síncope nervosa!
O rádio telegrafista da Real era Geraldo DeLucca. Ele morava na pensão dos meus avós em SP. Eles tiveram que ir reconhecer o corpo algumas semanas depois. Só foi possível por que minha avó tinha costurado o botão na calça dele com uma linha de cor diferente e ela se lembrou disso e os médicos do IML viram no cós da calça. Muito triste!!! Eu era uma bebezinha de 40 dias que fiquei sem leite porque com o susto, o leite da minha mãe secou.😢
LITO, você tem algum episódio sobre a escola de engenharia aeronáutica do Mackenzie e dos aviões que eles usavam? E se não tem, acho que seria legal fazer!
Sou carioca, passei inúmeras vezes enfrente à vila do João através da avenida Brasil. Nunca me passou pela cabeça que ali havia um aeroporto.😊
Cheguei a visitar as instalações da VOTEC no local, quando a operação de aviões já havia cessado mas a manutenção de helicópteros era feita ali.
Bom domingo a todos com mais essa bela história
Caraca, como os dois aviões foram se achar não? Se o controlador tivesse dado uma ordem pra subir pro DC3 ao invés de ficar tentando falar em inglês hein?! Impressionante como os instrumentos e antenas melhoraram desde esses precários anos 60!! Ao menos houveram melhorias tanto nos equipamentos como procedimentos!! Boas ilustrações como a foto do extinto aeroporto de Manguinhos!! Ótimo vídeo e roteiro como sempre, abração pra você, Mila e show de equipe e até o próximo vooOOooO! :))
Eu li há um tempo atrás, que não havia nenhum plano de resgate para um acidente aéreo grave sobre a Bahia de Guanabara, tem uns 8 anos isso, não sei se isso ainda existe. 🤔
Essas investigações e relatórios do Lito são viciantes, eu deixo acumular e assisto uns três de uma vez, são muito bons. Parabéns por mais este vídeo pessoal.
Lito, a decisão de transferir a AFA pra Pirassununga já havia sido tomada em 1942 por Getúlio Vargas.
O acidente de 1959 apenas corroborou o acerto da decisão.
Trabalhei como mecânico estagiário com o os T-21 e T-22 do Aeroclube do Brasil (1986)... 14:47 Saudades...
Voei um bocado aqueles T-21 e T-22. PP-KAU, PP-KAR, etc. Bons tempos.
Litoral em dezembro fiz minha primeira viagem de avião, nunca me imaginei pegando um voo, sempre tive medo... Mas depois que conheci seu canal aos poucos fui perdendo o medo e tendo mais vontade de pegar um avião, até que dezembro tive essa oportunidade e foi a melhor coisa que fiz.. Tirei tanta foto com o avião que agora minha meta é ir pra outro continente só pra voar em aviões maiores... Nunca me imagine querendo isso, agradeço vc por ter tirado o medo que eu tinha e ainda peguei uma pequena turbulência e ficava fala pra mim mesma ( o Lito disse que turbulência não derruba avião, turbulência não derruba avião)... Ainda contei os dias de viagem pra eu pegar o avião de volta só pra voar de novo 😂
Olha nós aí nas saudações aeronáuticas!! Somos fãs desse canal!
Lito, um vídeo sobre o acidente com Herbert Viana, dos Paralamas, por favor.
Doningouuuuu nada de trampo , melhor dia semana , melhor vídeo 😊
Nossa estava esperando esse vídeo, tentei pesquisar e nunca achei informações.
Na época, o filho da patroa da minha mãe tinha 13 anos e estava nesse voo. Minha mãe sempre contou sobre esse acidente e como foi traumatizante para a família.
Muito triste essa historia...
Essa aula de história é magnífica
Lito , me parece que a Torre de controle do Aeroporto de Manguinhos ainda existe em algum dos órgão de Marinha da av Brasil, salvo engano na Casa do Marinheiro.
Mais um vídeo me mostrando sobre algo q n sabia❤
Domingo de sol 37º rio de janeiro tomando gelada logico e curtindo essa aula de historia da aviação com todo respeito.
No dia 24 de junho de 1960 um Convair CV-340 62 da Real Aero caiu na baía de Guanabara tbm, e a causa não foi identificada. 54 passageiros a bordo.
Oi Lito, faz um episódio sobre o Luciano carneiro, pois ele era aviador e paraquedista. ( Aqui em Fortaleza tem uma avenida com o nome dele.)
Que coisa! Jamais iria imaginar que em Manguinhos teve um aeroporto.
Eu também não. Pra mim sempre foi uma enorme e perigosa favela.
Espero que os acidentes aéreos sejam cada vez mais escassos no Brasil e no Mundo mas sempre vai existir a falha humana e é por isso que não ando de aviao. Um abraço Lito sucesso.
Sou de campos dos goytacazes atualmente moro em Curitiba, mas minha vó morava de frente para o aeroporto Bartolomeu lisandro em campos dos goytacazes
Essas histórias são maravilhosas pelo conteúdo, servi a força aérea e é fascinante saber como era as operações aéreas em tempos antigos.
Meu pai era radiotelegrafista da Real naquela época, perdeu um amigo que era o radiotelegrafista de bordo naquele vôo.
E eu estive na Baía de Guanabara e ví os aviões fazendo as curvas em pouso e decolagem.. vista linda ,la de cima do Costa Firenze..Contemplação perfeita do visual!
Boa tarde Lito,
Poderia abordar o tema acerca do acidente do Air France Flight 009 (Lockheed L-749A-79-46 Constellation F-BAZN), se for interessante para futuro vídeo do canal. Obrigado pelo conteúdo espetacular que produz e parabéns a equipa do aviões e músicas. Trabalho impar no mundo da aviação. Obrigado
Que senta que lá vem história sensacional ❤... Sugestão de pauta.
Senta que lá vem história do voo 1388 da Air Astana, bem interessante, por se tratar de um voo com nosso Embraer.
A série Mayday Desastres Aéreos fez um documentário sobre o vôo Astaline 1388, na sua temporada 20. Um belo trabalho da tripulação, pilotando um E195 com os ailerons instalados ao contrário....
Pois é Lito, me lembro desse acidente no Rio. Na realidade não me lembro se no mesmo ano ou não, ainda teve outro acidente entre 2 aviões, um tecoteco da FAB e avião de linha, infelizmente com meus olhos de criança parte desse acidente.
A evolução da tecnologia na aviação é algo incrível 👏👏
Deixando o domingo muito melhor!
Com um acidente?
@@fapojunior com a história
Lito, Parabéns por trazer esta história deste desastre que tive enorme curiosidade!
Eisenhower veio ao Brasil para selar (com duplo sentido) acordo de “amizade” com o governo Kubitscheck que havia rompido com o FMI em 1959 e ameaçado romper com os EUA que não queria que o Brasil se industrializasse e ainda queria pegar nosso petróleo. Vendo essa história, parece Carma. As relações Brasil x EUA estavam bem tensas, e ficaram perto de um rompimento.
Tomando uma cerveja gelada e assistindo senta que lá vem história
Moro em Duque de Caxias, triste em saber q age te poderia hoje ter o EDA pertinho de casa.
Sobre o auxílio o NDB não existe mais, no lugar foi colocado um VOR, mais não sei se ainda funciona.
Lito fala sobre o Lufthanza que bateu na serra da Taquara no município de Mage aqui no RJ.
Muito legal essa historia pois lembrou historias de acidentes que meu pai contava na área da Baia da Guanabara nessa época.
Um foi de um avião grande que bateu no Pão de Açúcar.
Outra me lembrou essa do vídeo pois ele dizia que a parte de trás do avião quebrou e desceu rodopiando e lá atrás tinham 3 passageiros que sobreviveram, só que ele dizia ser um time da Azurra (Itália) e até hoje tenho mania de sentar até na ultima poltrona que não reclina eheheh
E um terceiro que não sei se foi contra o Pão de Açúcar.
Lito fala sobre o B-707 cargueiro da VRG, que caiu na baia do Guanabara aproximação da RWY 14, atual 15 do Galeao.
Ali foi erro humano. Alavanca do spoiler indevidamente acionada, switches dos spoilers em OFF. Quando alguém percebeu a posição dos switches, já na final curta, os colocou em ON, sem perceber a posição da alavanca. O avião fez o que foi comandado para fazer: abriu os spoilers e veio para baixo.
Só você Lito para trazer uma narrativa ótima parabéns !
Lito, faça um video sobre o desastre aéreo que ocorreu no dia 8 de novembro de 1940, quando um Junkers Ju 52 da VASP (Voo 4752) foi abalroado por um de Havilland DH.90 Dragonfly da Shell-Mex Argentina sobre a enseada de Botafogo.
Linda e interessante história. Lito alguma novidade sobre o caso do acidente da Marília Mendonça???????
Me lembro desse triste lamentável acidente aéreo e realmente o Lito retratou com extrema competência, a tragédia aérea
CAARAPO MS, ABRAÇOS Lito
Que história está nunca soube disto. Esse canal é muito legal. Sucesso!
Almoçar no domingo vendo o melhor canal de aviação... Só aqui! ❤
Hahahahah com certeza!!!
Me fez lembrar do legaci que bateu no avião da gol de Manaus ao Rio de Janeiro. Outro fato um avião norte americano e um brasileiro.
Legacy.
@@adelmofilho742 e aí? Te agradeço você me corrigir, mas o que queria dizer parece que foi compreendido .
@@adelmofilho742 teve até bom na frase inteira só errei uma palavra e olha que não tenho curso superior.
Eu poderia ter dito jato.
Nesse acidente da Guanabara eu considero que não houve um culpado, mas nesse caso do Legacy que bateu no Gol, é culpa total dos americanos. Foram sequências de erros idiotas e irresponsáveis, em uma época que a Aviação já era muito segura.
Vc é top Lito com essas histórias ... sucesso
Em Garibaldi/RS tem um posto de gasolina que possui um DC3 (posto do avião) que foi utilizado por Jucelino Kubitschek, seria interessante ver um pouco mais sobre essa história.....
Altas produções. Parabéns!!!!
Já fui em Campo dos Afonsos,bonito lá.
Nossa Lito vc arrebenta querido que história e 2 foi dobradinha hoje de tirar o fôlego
que imagens lindas!!! Sinto como se pudesse TOCAR as classicas aguias desse RICO passado na aviacao nacional. Braaavooo AVIOES E MUSICAS!
Lito, o "O Cruzeiro" não era um jornal e sim uma Revista semanal. Eu mesmo a lia regularmente. Quando o Luciano Carneiro morreu, eu tinha 13 anos de idade. 😊
Eita história de pensamentos de divergentes!!!!
Mas isso mostra como evoluiu o mundo nesse ponto de segurança
Com certeza não usaram meu pedido como referência, mas uns 5 anos atrás mandei pro Lito via email essa história com alguns recortes de notícias antigas...
Também já havia solicitado um vídeo sobre esse acidente, mas nunca consegui nenhum recorte de notícia da época.
O acidente vitimou o prefeito de Bom Jesus na época, Sr Gauthier Figueiredo
Boa tarde.
Sempre um excelente trabalho, Lito. Parabéns!
O Brasil sempre o mesmo, desde os primórdios.
Sempre correndo atrás.
Triste.
Olá Lito. Excelente . Quis anos saber detalhes deste acidente que matou meu pai Luciano Carneiro. Algumas informações fragmentadas dizem que os restos mortais dele foram encontrados na cabine de comando.
Ele poderia estar a convite pois TB era brevetado ou, reza a lenda, correu a ela para tentar fazer algo que ajudasse a evitar o inevitável.
Houve tentativa de levar a aeronave desgovernada para o mar da Baía de Guanabara antes do Stoll final
Grande ironia ,pois ele saltara de paraquedas com tropas americanas em ofensiva desesperada para frear os norte coreanos na guerra da Coreia, entrevistara Fidel ainda na Sierra Madre e voara nos anos 40 de Fortaleza a Poços de Caldas num Paulistinha de tecido e madeira.
Além disso ,parece ter trocado seu bilhete do vôo fatídico com um colega de sorte, a fim de poder passar o Natal
com a filhinha e a esposa grávida.
Destino .
Obrigado novamente.
Luciano Carneiro Filho
Já dou o like antes de assistir
Agora esses aviões de Pirassununga vez ou outra ficam fazendo pirueta aqui na região onde moro .
Te vi ontem no filme da querida Varig 💙⭐️
Excelente explicação. Parabéns.