O avião que fez a EMBRAER decolar - ERJ-145

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Em 1989 a Embraer criou o seu primeiro avião comercial a jato, o ERJ-145. Esse avião foi um marco na história da Embraer e foi ele quem fez a empresa decolar. Naquele momento a Embraer estava passando por grandes dificuldades e a chegada desse novo avião foi crucial para mudar esse cenário.
Nesse vídeo eu conto como o ERJ-145 mudou os rumos da Embraer e acabou salvando a empresa da falência.
Agradeço meu amigo Panda Beting por fornecer algumas fotos do ERJ-145 que aparecem no vídeo! Sigam o panda no canal: @PandAviation
Agradecimento aos AeroMembros:
Luciano Teixeira Barbosa
Gustavo Sperandio
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O canal Aero, Por Trás da Aviação tem o objetivo de desmistificar o universo da aviação, de forma leve e descontraída, para aproximar o público dessa área tão curiosa.
#sucessosdaaviação #ERJ145 #Embraer

[@aeroportrasdaaviacao]

Uma pequena correção: em 7:09 eu me refiro ao Robert Crandall como presidente da Embraer. Eu quis dizer American Airlines. Robert Crandall fez reunião com os diretores da Embraer.

[@raulalbertoiacaruso9606]

E a AZUL??

[@kerilynsilva4682]

verdade

[@alfredodacunhapereira7070]

Olá gostaria de ouvir contar a história da Embraer na China principalmente a questão do fracasso da fábrica da Embraer na China se é verdade que ao iniciar a fábrica montagem da fábrica na China algumas alguns quilômetros dali os chineses iniciaram uma cópia desta fábrica e que futuramente o governo chinês não concedeu as devidas licenças de de produção devido a esta segunda fábrica já estar em condição de produção. Foi realmente a maior história de crime contra o Brasil na China??

[@andreantonio1656]

Sai do armário gay

[@luiseduardomartinsdossanto3320]

Perdoado...kkkkkk...Eu adoraria uma matéria sobre a Canadense Bombardier.

[@paulocesarfonsecapimentel4081]

A Embraer eh a maior prova de que o Brasil pode dar certo. Capacidade, competencia e inteligencia este pais tem. O que falta eh honestidade, seriedade e vontade.

[@rodrigofigueiredo9949]

falta pena capital... cadeira eletrica seria interessante

[@Blackzin12603]

APRENDEM A ESCREVER CARA-

[@PauloSousapc30570]

Agora tem que vir a história do E-Jets, talvez o maior símbolo da Azul aqui no Brasil.

[@thelavagnoli]

boa

[@edilsonmartins6653]

Apoiado!

[@solitonam9410]

Os ejets fizeram história no mundo b

[@TitasLoja]

Opa, pensei isso tb durante o vídeo!

[@alansaito3088]

Verdade!! Up!!

[@mmnx1]

No Japão operam-se muito os aviões da Embraer principalmente os ERJ 170, ERJ 175 e ERJ 190. Vejo muitos vídeos de aeroportos Narita, Sapporo, Fukuoca, lá aparecem muito esses aviões.

[@lucioflavio8124]

Manoel M Nascimento Nascimento show de bola 👏😱

[@Sovideoslegais100]

Oziris Silva um grande aviador e melhor ainda como gestor.

[@lucasfranco1963]

A Azul opera os ERJ190. Foi o melhor avião que já voei. Muito mais confortável que os Boeing e Airbus de capacidade próxima.

[@henriqueafonsooliveira5576]

@@lucasfranco1963 eu também. A primeira vez que voei na Azul e num Embraer eu já senti a diferença e só queria voar com eles. Pena que a Azul encareceu tanto as passagens por ser a melhor empresa aérea no Brasil.

[@alvorecerdourado6490]

Santos Dumont criou o Avião e Ozires criou a Embraer. Avião e Embraer fazem uma perfeita combinação de um só corpo para aviação mundial!

[@antoniojosearruda4646]

Tive o enorme prazer de estar abordo da primeira aeronave EMB 145, ainda fazendo vôos de teste, cheio de tanques com água e diversos computadores, lindo por dentro e por fora. Tirei muitas fotos, inclusive essa minha aqui postada, estou na cabine de prefixo PT - ZJB ( protótipo ) isso deve ter ocorrido por volta de 1996.
Atualmente sou técnico em aviônica aposentado.
Muito emocionado em assistir esse maravilhoso vídeo do Fernando.

[@cactus1lopes]

Parabéns...

[@jeffmarinho2600]

Parabéns

[@humanidadeparalela4572]

AVIÕES VOAM SEMPRE SOBRE UM PLANO TERRESTRE, RETOS E NIVELADOS EM CRUZEIRO ( FL) VÔOS RETOS E NIVELADOS SOBRE UMA SUPOSTA ESFERA É IMPOSSÍVEL.

[@victorsoares9566]

​@@humanidadeparalela4572olha aí o terraplanista kkkkkkk

[@humanidadeparalela4572]

@@victorsoares9566 Fazer kkkkk igual uma hiena é a coisa mais fácil do mundo,fazer uma refutação objetiva nem pensar,né?aliás pensar e questionar não é o forte de vcs ,fique a vontade pra tentar me refutar, nesta questão da aviação ou na minha última live.

[@brunoqueiroz9662]

O design advindo do EMB-120 é simplesmente lindo.

[@aeroportrasdaaviacao]

Concordo. Hehe

[@pedroazeredo1271]

Verdade

[@seupaisuamae]

Vdd

[@raphaelalmeida8189]

Vdd

[@celsomoraes708]

A base tecnológica do 145 é a partir do cba123

[@TiagoSilva-qc6wy]

Acho o designer do EJR145 lindo de mais!

[@flaviokaowa9944]

Tbm acho! Ainda mais nessa pintura da Varig

[@CarlosEduardodeMeloRodovalho]

Só numa correção amigo.
"Acho o design do EJR145 lindo demais"
A menos que você esteja falando do designer, o profissional que faz o design, o que não acho que seja o caso.
:)

[@manoelvsbr]

não vi ai o o cara que desenhou não kkkkk

[@gauchobagual4499]

ERJ 145***

[@fael6870]

Tiago Silva KKKK que elogio pro cara em

[@eduardooliver6146]

Essevideo deveria ser legendado em espanhol e em ingles!

[@Jrvolei16]

Verdade!

[@alfredomonteiro2932]

Pq?

[@luanaraujo6842]

@@alfredomonteiro2932 pra facilitar

[@Shampo0]

@@alfredomonteiro2932 pra mostra oq os brasileiros faz de bom.

[@alfredomonteiro2932]

@@Shampo0 ah sim, legal.

[@josivaldosales6111]

Q orgulho da Embraer.....q orgulho de ser brasileiro...🛫🛬🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@fael6870]

Josivaldo Sales Orgulho da Embraer até vai agora orgulho de ser brasileiro aí não né kkk

[@andrenicodemus]

Claro que quem tem complexo de vira-lata não vai ter orgulho de ser brasileiro.

[@fael6870]

Andre Nicodemus Cada um com seu cada qual meu cumpadi

[@andrenicodemus]

@Jefferson tá certo.

[@rilerson]

@@andrenicodemus boaaa rs

[@fernandoramos7051]

Tive a sorte de gerenciar o projeto de implantação de um novo sistema de gestão para Embraer exatamente nesta época do 145. Vi o primeiro exemplar decolar... grandes tempos

[@RobertoRMOLA]

Desculpe: A PRIMEIRA decolagem internacional da Embraer foi pelo EMB-110 Bandeirante em meados dos anos 70. A SEGUNDA foi protagonizada pelo EMB-120 Brasília. Todo o resto (135, 140, 145, 170, 175, 190 e 195) veio no rastro desses dois "desbravadores" de mercado internacional. Eu vi pessoalmente, sentado nas mesinhas externas da lanchonete In-N-Out Burger, encostadinha na cabeceira 24R de Los Angeles, a quantidade absurda de Brasilias que pousavam lá no final da tarde. Nesse horário AS QUATRO PISTAS DE LAX OPERAVAM SIMULTANEAMENTE, e o ruído dos EMB-120 parecia de um enxame de abelhas. A Embraer merece a posição que ocupa no mercado.

[@pchicopata]

É a prova da excelência dessa empresa que é tão querida dos brasileiros

[@eduardobr8907]

Certeza, porém infelizmente agora a Airbus comprou a parte comercial da Bombardier e, apesar do E2 ser mais eficiente do que o A220, agora eles podem literalmente apelar nos contratos: “compra o meu 220 que eu te dou desconto na compra desses 320, 330 neo, na manutenção do 350”...etc...agora a concorrência ficou desleal 😥

[@haguabrazil]

PROUD, mtto orgulho de ser brasileiro.

[@josederliteixeirateixeira2728]

@@eduardobr8907 no

[@pinguimdf01]

Se vc prestar atenção o Botholle diz isso, o que vc naompewstou a atenção, e que o ERJ tornou mais conhecida e e também um crescimento maior,

[@pliniosilva9886]

Muito bom. Um detalhe interessante é que até hoje ñ há acidente fatal com o ERJ145.

[@cleberottaran579]

Aquela da Rio Sul que a cauda partiu no meio não vitimou uma comissária??

[@pliniosilva9886]

Não

[@pliniosilva9886]

Aquele acidente ocorreu em Curitiba em Dezembro de 1998, tinha 35 a bordo e ninguém se feriu.

[@cleberottaran579]

@@pliniosilva9886 obrigado,valeu

[@franciscoroger6673]

Avião bem construido

[@gustarrezende]

Mesmo não sendo uma empresa totalmente brasileira, tenho orgulho e admiração por ela. 👍👏

[@viniciusadrianometz]

Por isso que, do contrário da maioria, acredito que a Embraer sairá muito bem da recessão atual. Como foi na década de 80, agora ela tem bons produtos para a demanda e muita criatividade para inovar.

[@testedelinks]

Difícil principalmente devido a concorrência. Airbus está engolindo o espaço da Embraer depois da compra da bombardier. Dependendo do que acontecer, a Embraer ficará em maus lençóis.

[@testedelinks]

Tanto que o governo injetaram US$ 1 bilhão na empresa pois sabe que o momento dela é delicadíssimo. E não duvidaria de uma reestatização, apesar de pouco provável

[@StrikerSG]

Acho que a Embraer corre sérios riscos de quebrar, principalmente pela quebra do acordo da Boeing.

[@viniciusadrianometz]

Como eu disse no meu comentário: "do contrário da maioria, acredito".

[@tdbiill]

O A220 está tomando o lugar dos E2, a Embraer está com grande dificuldade de vender esses aviões, enquanto os A220 estão vendendo bastante. A Embraer precisa agir, e rápido

[@rodrigocavalier1712]

ERJ-145 é simplesmente lindo.

[@fernandoalvescoimbra8233]

Quase perdemos esse diamante pra uma empresa exterior, agora ela se encontra novamente em dificuldade , eu como pequeno acionista da empresa e nacionalista torço pelo futuro da empresa!

[@jonaw2008]

Pode ter certeza que os políticos daqui vão conseguir acabar com a Embraer

[@HadesMW]

@@jonaw2008 consiguiram ela foi vendida para Boeing

[@MsLordenatas]

@@jonaw2008 Politicos daqui atuais = Mito + Guedes. E esse par de indivíduos deu o OK para venda, só a outra parte que micou, senão, já era.

[@isaquefelipe5507]

@@HadesMW Por sorte a própria Boeing cancelou a venda, a Embraer não foi nem será vendida, a Embraer está se recuperando muito bem dessa crise
.

[@db7corretoradesegurosecons754]

Algumas informações,na época meu pai trabalhava no projeto, as asas racharam durante testes no túnel de vento quem deu sugestão que alterou projeto das asas dois Kawasaki que fabricavam as asas, outra coisas a Idea dos motores ir para cauda e parte do projeto do cba123 assim como muitas outras coisas vieram deste avião como parte do manche ,me lembro do meu pai contar todos dias de como era a fabricação,tenho muitas histórias que ele contava e que eu via sempre morei próximo da Embraer aqui em São José.
Um grande abraço

[@leonardolino6218]

EMBRAER..
EMBRAPA...
PETROBRAS..
MUITO ORGULHO DESTAS EMPRESAS SEREM BRASILEIRAS...

[@ticoesmas1]

Coloca na lista a RFFSA , tinha tudo para ter sucesso após a privatização assim como a Embraer , se a tivesse mantido nas mãos de o único consórcio hoje a RFFSA seria uma das grandes empresas ferroviárias do mundo, mas fizeram uma privatização errada confusa, distribuíram a RFFSA para muitas empresas subsidiárias tomarem conta da grande malha Ferroviária E hoje é o que é toda repartida com parte que prospera e outras não a Transnordestina logística é um exemplo dá má privatização da RFFSA.

[@kori5679]

Embrapa e Petrobrás serão entregadas pelo Guedes

[@potatouno]

@@ticoesmas1 também tem que botar a Engesa

[@felipejantsch6496]

Não temos nenhum bom histórico de privatizações. Sempre foi para atender interesses de compadres

[@douglassilvadossantos3984]

Marcopolo , segunda maior encarroçadora de ônibus do mundo .

[@paulozambom]

Eu voei num desses na Passaredo entre São José do Rio Preto - Brasília - São José do Rio Preto e é um baita avião. Show de máquina!

[@lucianomartins6286]

O cara fala do assunto em foco, passando por TUDO sem perder o foco.

[@leandromirandasa7285]

Que história inspiradora e motivadora. Fiquei arrepiado com a narrativa apresentada no vídeo. Parabéns pelo canal e pelo trabalho super bem feito! Não é todo dia, ainda mais nesta conjuntura que estamos atualmente vivenciando no nosso país, que uma história nos faz esquecer um pouco de tudo isso e nos faz lembrar que somos um povo e uma nação capazes de alçar vôos iguais ou até mais altos que as das principais nações do mundo. Senti orgulho de ser brasileiro. Só o que nos falta é mais união, educação e oportunidades para que nossos talentos adormecidos possam despertar e nos fazer superar todas as adversidades, e com inteligência, baseado na ciência, nos levar ao topo, como ocorreu com a Embraer.

[@npkvl]

Tambem achei esse vídeo motivador para nós brasileiros. tive esse orgulho quando trabalhei na fábrica de ônibus Marcopolo, produzem ônibus exportados para todo o mundo, e tem até montadora em alguns deles.

[@limantoniosilva]

O que falta em nós brasileiros , é termos mais autoestima , e acreditar que o nosso sucesso é também o sucesso de nosso país . Lutar sempre , desistir nunca ! Fé no Brasil sempre ...

[@ggobbi]

Avião excelente, veloz e silencioso. Que saudade. Chegava a fazer UDI-PLU em 48 minutos. Custava a dar tempo para o serviço de bordo. Quando acelerava para decolar sentia a pressão das costas contra o encosto da poltrona. O ATR-72 600 chega a gastar 1:35 pra fazer CNF-UDI. Todos os assentos eram janela e/ou corredor (1+2 em cada fileira). Esse era o Jet Class da Rio-Sul. Passagens UDI-PLU a 78,00 em 6x13,00 em set/98 (antes da desvalorização do real em jan/99).

[@juanluiz9799]

Massa demais!! No ramo militar, Super-Tucano(A-29 FAB) tá fazendo sucesso também! Uma das empresas brasileiras a me trazer orgulho é a EMBRAER.

[@marcelogazzoli4279]

Grande vídeo!!! Voei num desses da Rio-Sul uma vez só, mas foi inesquecível. Decolamos de Viracopos para o Santos Dumont, O piloto, como sotaque carioca fortíssimo e sua própria família à bordo, voou baixo (bem baixo mesmo) pelas praias da Cidade Maravilhosa descrevendo cada uma delas. Com a desculpa de o SDU estar congestionado, deu meia-volta e mostrou as praias para o pessoal sentado do outro lado, e finalmente direcionou-se ao destino. Vista inesquecível!
O pássaro balançava um pouco, mas era como se fosse um carro esporte comparado aos 737 e A320.

[@brunaerodrigoporai]

Eu nem olho e já dou like, pq sei que vem contudo de qualidade. Agora, queria saber como podem dar deslike.

[@tiagogobbi3610]

Que história!! E pelo visto precisou da genialidade de Oziris Silva pra tornar a empresa esse grande sucesso! A Embraer é uma prova de que o Brasil é capaz de grandes feitos, basta que se invista no povo, bastou darem uma chance aos engenheiros e profissionais que fizeram um avião tão bom e de tanto sucesso!! Parabéns pelo tema, Fernando, e como SEMPRE tudo muito bem explicado e ilustrado! E os outros vídeos sobre Oziris estão DEMAIS!! Que começo de ano com enxurrada de vídeos hein?! Valeu e aquele abraço pra você e toda equipe! :))

[@fernandopelucio3429]

Trabalhei 33 anos na Embraer. Vi e trabalhei do primeiro ao último Emb-145 produzido. Esse é um avião FANTÁSTICO. Foi por intermédio dele que se garantiu a perpetuação do negócio Embraer. Após o 145 fizemos outros modelos, más nenhum com a rentabilidade financeira para empresa que o 145 trouxe. Que me desculpem os 170, 190, e E2, más nunca chegarão ao sucesso do querido EMB-145.

[@tiagorodrigues2481]

Poxa vida, tivemos prazer de ver de perto esse avião, eu pude ver ele na expo aero em Sorocaba-SP, entrei dentro, me lembro que era a febre da feira, tenho até os folder e propaganda da época....nossa que saudade, chegando em casa quero ver as fotos e esse folder "antigo" se não estou errado eu tinha meus 15 anos de idade, são pelo menos 18 anos isso.....Uau...me vez relembrar....parabéns pelo vídeo Fernando.

[@javit2040]

O ERJ fez tanto sucesso, que ele está representado em um dos aviões do GTA 5

[@aaaati1606]

Milijet?

[@toffygulf8989]

@Sr David eu tenho quase certeza que o milijet é o CRJ da Bombardier, mesmo assim gosto de pensar que é o erj

[@fuxwithraphael]

@@toffygulf8989 Pode ser tambem, mas eu diria que ele parece mais um Global XRS do que um CRJ. O CRJ não tem a carenagem completa no motor ali na parte final, onde fica a concha do reverso.

[@vitorvaladares6424]

pra mim ele e parecido com o shamal

[@fuxwithraphael]

@@vitorvaladares6424 Shamal é um Learjet 45 (só a porta que é diferente)

[@Julhierme0103]

Tive o prazer de voar numa aeronave dessas na regional da TAP (PGA) num vôo de Madrid à Porto, incrível o conforto e o silêncio a bordo da cabine. Com certeza a aeronave de classe única mais confortável que já voei.

[@tjls]

Tanto o EMB-120 quanto o ERJ-145 são lindos. E existe o velho adágio da aviação: "Avião bonito voa bem"!

[@marcospaulopontes3815]

Menos o De Havilland Comet kkkkkkkkkkkkk

[@joaopedrobarbosa3378]

Igual o Rutan Boomerang voa bem e eh "lindo" kkk

[@tjls]

@@marcospaulopontes3815 mas o Comet era lindo, as janelas é que acabaram com a história...😁

[@tjls]

@@joaopedrobarbosa3378 Lindo, como o Vari-EZ também é. Não é?🤔😁

[@marcospaulopontes3815]

@@tjls Eu acho ele um dos mais lindos da história da aviação, mas teve esse "errinho" né?! Kkkkkkkk

[@bongoimports3036]

Meu nome é Rubens Donizetti de Faria, sou joseense, e tenho orgulho de ter trabalhado na Embraer; apesar de ter permanecido lá apenas durante 15 meses, de 1974 à 1975, trabalhei na longarina das asas de 50 aviões Bandeirantes, que foi o primeiro avião criado pela empresa.

[@cpmodels5105]

Esse avião é lindo demais, indústria brasileira sempre com bom gosto.

[@ltguitar7112]

Eu fico cheio de orgulho quando vejo videos sobre a Embraer... Orgulho nacional.

[@pauloramos3584]

Cara que história! Parabéns pelos relatos muito bem colocados, meu primeiro voo foi em um Embraer ERJ145 voo feito pela Passaredo, Ribeirão até Santos Dumont, e de lá pra cá eu nunca mais consegui me afastar desse mundo da aviação fantástico! Mais uma vez, parabéns Fernando.

[@franciscomenezes8227]

Voei muito nesta aeronave. A United Express comprou muitas unidades também, substituiu todos os Brasilias na costa oeste. De um lado só fileiras de um assento e do outro lado dois assentos. Delicioso de voar , de Chicago a Albany e de Albany a Newark. Só elogios nos USA!

[@pedrotrus]

Voei em um ERJ-145 da Rio Sul, igual ao seu kkkkk, um Rio-SP no início dos anos 2000. Lembro de que foi um excelente voo e me marcou pois sempre quis voar nesse avião.

[@yngbolognani2271]

Por volta de 2010 voei umas três vezes no ERJ-145 da Passaredo entre Ribeirão Preto - SP e o Rio de Janeiro (SDU). Foi excelente!!

[@neotins39]

O último modelo N/S 1240 saiu da Embraer 30/12/2019 como o Legacy 650 que é executivo derivado do ERJ 135, ótimo avião para se trabalhar, tive o prazer de fabricar o primeiro n/s 412 até o último. Vai deixar saudades.

[@ailtonpo]

Rapaz, em 2002 tive a oportunidade de viajar nesta aeronave na rota Congonhas - Londrina (ida e volta) na antiga Rio-Sul : excelente aeronave. Parabéns EMBRAER !!!

[@andreluizpereira9408]

Voei nesse modelo, diversas vezes! Maravilhoso sinto imensa saudades!
Os meus favoritos
Erj-145
Boing 727 200
Breguinha

[@ronyjah]

Emocionou. A melhor parte foi a busca constante em satisfazer o cliente

[@ederleizimdasilveira7052]

Gosto tanto deste canal e sempre aprendendo, sempre me questionei porquê a Embraer não fabricou um avião estilo o Foker 100, pois acho lindo as asas limpas sem motores, e para minha surpresa vem o Mestre Fernando me mostrando essa beleza do 145, parabéns pelo vídeo.

[@lucianopinho2041]

A Nordeste Linhas Aéreas também operou o ERJ 145 e tive a felicidade de voar nele no início dos anos 2000 entre Salvador e V. da Conquista. Um avião muito estável. Parabéns pelo canal.

É super nostalgico, lindo, e atual este ERJ-145, lembro muito bem como se fosse hoje eles pousando e decolando aqui em Montes Claros MG. Voei uma vez no PT-SPJ daqui até BH na Pampulha. Razão de decolagem fantástica, e um lindo avião!!! Volta e meia pousa por aqui um desse da FAB. Abraços JET CLASS!

[@marcelosilveira4498]

Eu fiz parte disto.Trabalhei desde o protótipo do EMB 145.Na Embraer.E depois na Passaredo,adoro esta Aeronave.

[@TopperHarley4]

ERJ-145 sem dúvidas está nas minhas boas memórias desde as revistas de aviação, junto com as primeiras versões do super tucano e do AMX. Tem uma beleza ímpar.
É uma pena que os maiores sucessos de vendas da Embraer não tenham feito sucesso aqui no Brasil. Nesta época a empresa fez o correto, focou nas necessidades do maior mercado, os EUA, e isto fez o seu nome, que já era respeitado pelo Embraer-120.

[@rafaeljankus1084]

Trabalhei com o ERJ 145 na VEM e Passaredo, é uma aeronave fantástica, meu jato regional preferido.

[@zefini7397]

Eu voei em um desse de Miami à Pensacola em 2013, me lembro bem dos gringos a bordo fazendo piadinhas a respeito da segurança do avião. No desembarque eu perguntei a eles o que eles acharam do vôo e eles perceberam que eu era brasileiro, vc já sentiu vergonha alheia?, eu senti naquele dia.

[@kurtcobainnirvana5676]

e porq vc nao mandou eles pularem do avião no ar

[@edsonsiqueira8602]

Historinha mandrake, hein Zé?

[@FilipeAffonso]

Segurança? O histórico dele é impecável!

[@amaral155]

Ahhh para véi... Eles nem sabiam qual a fabricante do avião, pra dizer a verdade, acho que vc nem voou nesse avião, e é até provável que vc nem tenha estado nos eua, acho que foi um sonho seu.

[@zefini7397]

@@amaral155 Ao contrário do que vc pensa os americanos conhecem muito de aviões, eu tenho três irmãs americanas e vou quase todo o ano para lá, no caso, nesse dia, estávamos, minha família e eu, indo para a casa de uma das minhas irmãs que mora em Navarre-FL, near Pensacola, do you know?. Se vc quiser apostar a sua escova de dente velha na minha BMW eu provo pra vc o que eu disse. Senão, bicho, se recolha à sua inveja, caladinho aí.

[@rolfgoll]

Ainda lembro que o primeiro ERJ-145 que vi era justamente da Rio Sul, numa noite no aeroporto de Florianópolis. Realmente era um avião mto bonito! Virei fã dele na hora!

[@MrDaviii666]

3:51 Uma curiosidade, já que estamos recebendo muitas notícias de Ovnis. o coronel Oziris Silva citado no vídeo, voltando da posse da presidência da Petrobras, chegou a “perseguir” os objetos, no dia que ficou conhecido como a noite oficial dos Ovnis, em 1986.

[@MarciusMGSouza]

Fiz voos nessa bela aeronave...muito bacana!

[@fbalada]

Fernando, na minha opinião, o ERJ-145 é um dos aviões mais bonitos que já vi!

[@Wanderley1974]

Tenho muito orgulho de ter participado de Boa parte dessa história, agora estamos firmes no E1 e E2..... Vamos em frente!

[@filipilera]

Esse Erj-145 é lindo

[@eupossochegarjunto5024]

Vdd

[@mixtv2022]

Os Embraer são lindos dimais, parece akeles jatinhos luxuosos executivos... PARABÉNS Fernando, linda historia e mt bem narrada por vc

[@andrenicodemus]

Gostaria muito que você falasse sobre a atual situação da Embraer, com a desistência da Boing de fechar o negócio da joint venture.
Muito orgulho da Embraer e dos aviões incríveis projetados e construídos no Brasil!

[@jcampos3608]

Tive o privilégio de ver centenas de decolagens dessa aeronave da passaredo aqui em Ribeirão preto sp. 👏👏👏👏

[@manoel123123]

Como alguém pode dar deslike num vídeo maravilhoso desse? Espero que a o E2 consiga vender mais que o C séries (Airbus A220), o E2 e um avião que não faz feio, mas parece que o projeto do a220, foi muito bem aceito no mercado, e com diversas encomendas nos EUA que aliais tem linha de montagem no próprio país, o que torna mais atrativo por não ter taxa de importação

[@edsonoliveira1530]

Difícil vender mais que a220 ..ele está sendo dado de graça para cia .vc é cliente dos grandes ganha ele a preço de custo .tem empresa que encomendou ele com 70% de desconto

[@yusukeurameshi8323]

A Embraer ficou para trás e com a chegada da Comac e da Mitsubishi, além da concorrência com a Airbus, ela não tem muito futuro. Pode cair vertiginosamente.

[@paulomello8451]

Em 2008, voei, ida e volta, o trecho Houston-El Paso (TX, USA) num desses RJ-145 já bastante desgastado pelo uso.
Não tinha conhecimento desta aeronave mas fiquei orgulhoso ao saber, em vôo, que era fabricada pela Embraer.
Duas fileiras de poltronas à direita, uma à esquerda. Uma só aeromoça para atender a todos. Ágil em táxi e em vôo.
Em Houston haviam vários destes no terminal de vôos regionais.

[@auleregydio5358]

Eu estava lá , o CBA123 era fantástico só era caro pra substituir o Bandeirante, aliás a base do ERJ145 foi muito mais do CBA123 , toda aviônica e parte traseira . Vida longa a Embraer !!!!!

[@pedrosousa4850]

justamente

[@domingosvillar6753]

Eu tive a oportunidade de ver de perto o CBA123 no Musal. Acho lindo aquele avião. Lembro quando começaram a falar sobre ele na impressa, eu era adolescente, e fiquei encantado. A história da Embraer é fantástica.

[@LeLavorenti]

Parabéns pelo canal, e pela forma simples e funcional de apresentar a aviação... Sou D.O.V. ha 10 anos e grande entusiasta da aviação, principalmente militar, nesses anos, tive a oportunidade de ver o Antonov 225 no pátio de GRU, em sua primeira vez no Brasil, tive a oportunidades de fazer uma decolagem e pouso em GUR, no simulador do A320, amo a aviação, e sou muito grato por fazer parte desse mundo. Me orgulho de ver, profissionais dedicados como você, que nitidamente amam aviação também. Gostaria de sugerir um vídeo sobre o Super Tucano, se for possível. Mais uma vez parabéns pelo canal e muito obrigado.

[@reibonireiboni8779]

Meu querido professor Fernando amigo, de economia poliica, brilhante aula de história economica do Brasil 85/95 excelente, EXCELENTE passeio contextualizado com aviação. Parabéns garoto, muito bom, ótimo vídeo. Sucesso! !!!!

[@jonasoliveira2298]

Uma pena que nenhuma aérea opere o 145 no Brasil.

[@seupaisuamae]

Tinha da passaredo mas parou de voar :(

[@wesleifernandes2019]

@@seupaisuamae Eu viajei em um pela Passaredo há alguns anos. Avião muito bom e rápido.

[@sergiodelaorden]

A Rio Sul operou o 145.

[@lucasfranco1963]

As regionais hoje usam o ATR-72...

[@paulos7089]

@@sergiodelaorden sim brother,lembro da minha infância!!!

[@fabiocarneiro7508]

Muito legal a história do RJ 145... essa empresa tem muito a oferecer pro mundo!!!

[@santiagommdesouza9017]

Vamos fazer os likes decolarem

[@betotome2187]

Voei em um desses ERJ 145
Mais conhecido como "asas seca" de Campinas a Curitiba
Um vôo maravilhoso!

[@leudimsousa8598]

Ótimo vídeo!👏👏
Fernando, um vídeo falando sobre o formato de " Cauda em T" cairia bem também, mais alguém tbm concorda ?

[@marcelohenrique6593]

é realmente uma trajetória fantástica desse modelo que mudou os rumos de uma grande empresa!

[@adsonvitormatos3234]

Oi!
Me chamo Adson Matos moro aqui em Manaus e acompanho vocês do canal Aero há um bom tempo.
Parabéns pelo excelente trabalho.
Gostaria de saber por que na hora do acionamento dos motores do HÉRCULES C- 130 um militar fica na frente da aeronave acompanhando o início do funcionamento do mesmo.
fica essa sugestão de curiosidade rápida.
Obrigado e vou aguardar um retorno.
Forte Abraço aqui da Amazônia brasileira.

[@luizcarlosdeoliveira7614]

Ótimo, Fernando. Também tenho o ERJ 145 como um dos meus preferidos (além do MD 11, do Concorde, do Paris, do Fouga Magister, do DA 50, do SR22 e outros). Tive a sorte de voar nele de São Paulo para o interior de Minas, a serviço e gostei muito. Em tempo: a história dele foi muito bem contada, mesmo sendo veterano da FAB, aprendi quase tudo sobre o querido "salsichão", hoje.
Vendo os aviões de hoje e suas performances, creio que há espaço para um CBA 123, atualizado, pois ele era muito avançado para o seu tempo! Abraços para a Aero e seus seguidores. Porto Alegre.

[@igorfacanha7923]

Seria legal falar do funcionamento das PACKS. Abraço.

[@chicodovasco5533]

Fernando m sinto orgulhoso de ser brasileiro pó ter uma companhia aérea brasileira desse porte como Embraer parabéns pelo vídeo excelente

[@mikarox2]

7:09 Errata: Robert Crandall era presidente da American Airlines, e não da Embraer.
Vídeo muito bom sobre essa fase da história da Embraer.

[@camilocorrea5885]

Eu sabia que o ERJ 145 teve a base de desenvolvimento a partir do Brasília.
Não sabia dos detalhes , estes que você nos mostrou nesse vídeo, Fernando.
Eu tive a oportunidade de ver muitos ERJ 145 em aproximação de pouso, pois eu moro onde e rota de aproximação de aviões do aeroporto da Pampulha.
Tive a oportunidade de ver o R 99 tambem, quando o CIAAR BH, FAB ainda era ao lado do aeroporto da Pampulha, e tinha a comemoração da semana da asa, e um dia de portões abertos, onde inclusive a esquadrilha da fumaça se apresentava. Era um dia maravilhoso, poder estar perto destes lindos aviões , helicópteros e uma série de exposições relativas a aviação militar e civil também.

[@teachingforfree]

Excelente vídeo!

[@aeroportrasdaaviacao]

Valeu!!

a dica de usar a célula do Brasília para produzir uma jato regional foi um daqueles acertos que ficam para a historia, a Embraer achou seu nicho de mercado e isso a transformou no que ela é hoje.

[@sanmartin9673]

Muito bom o vídeo. Só uma correção: aos 07m10s de vídeo é dito que Robert Crandall era presidente da Embraer na época, quando na verdade ele era presidente da American Airlines.

[@wellingtonv.barros6930]

Trabalhei na linha de montagem deste avião desde 1997 até 2009, apertei muito parafuso NAS1096-2-8, no 145, 135, fizeram poucos 140. As primeiras versões eram 145ER, depois LR, daí veio o Legacy na plataforma do 135 com um tanque ventral de combustível e outro na traseira que aumentava muito seu alcance, teve o XR e o projeto SIVAm com aquela antena da Ericsson que também equipa os Saab 2000. Fui pra Harbin, na China, ensinar os chineses a montar 145, lamento a Embraer ter feito a milésima unidade por lá. Hoje estou desempregado, mas valeu, foram bons tempos e me orgulho disso. Ah, conheci o Ozires Silva brevemente em 2012, véinho gente boa!

[@eduardoamll]

Ótimo vídeo. O CBA-123 (outro derivado do EMB-120) acabou servindo de aprendizado pra Embraer na questão de fazer um estudo de mercado, e também a traseira dele serviu pro ERJ, já que os motores também eram na cauda. Faltou mencionar que a partir do ERJ-135 surgiu o Legacy 600 (outro sucesso na aviação executiva), mas aí o vídeo ia ficar bem longo.

[@fabiokenzooshiro7428]

Oi Fernando!
Fiz parte da equipe de manutenção da Rio Sul nesta aeronave em CGH. Fizemos o curso da aeronave na EMBRAER em São José dos Campos no ano de 1997 e, logo depois, o curso dos motores AE3007, Allison/Rolls Royce, no Rio de Janeiro, com instrutores da própria Allison. A aeronave começou a operar, primeiramente, em SDU, onde, eu e técnico, ficamos 40 dias nos aprimorando juntamente com os técnicos locais. Quando esta aeronave começou a operar em CGH, um representante técnico da EMBRAER ficou conosco para nos auxiliar, inclusive quando íamos à São José dos Campos para receber uma aeronave nova. Eu fui o responsável pelo recebimento da oitava aeronave (PT-SPH), onde acompanhei a finalização da montagem, os voos de teste e de recebimento. Cheguei até a ver a primeira decolagem do ERJ 135 para testes. Com a finalização dos trâmites de recebimento, acompanhei o translado da aeronave para Barbados (escala em Belo Horizonte CNF, e pernoite em Belém), onde era feita a parte 'burocrática' devido aos impostos. A aeronave permanecia dois dias fora do Brasil. No retorno, saímos de Barbados, fizemos uma escala em Boa Vista e finalizamos o voo no Galeão.
No final de 1998, houve um acidente em Curitiba com a aeronave PT-SPE, a qual sofreu uma brusca aterrissagem e acabou quebrando a parte traseira da aeronave.
Era uma aeronave que sofria muitas modificações e SB (Service Bulletin) devido ser um modelo novo mas era uma aeronave muito boa de se trabalhar e tinha suas particularidades.

[@I.A.L]

Por mais vídeo igual a esse! 👏

[@moisesmoraes]

A primeira vez que eu voei foi num erj 145 da passaredo, fui de Navegantes até Rondônia foram 5 escalas, mas adorei o avião....grande abraço

[@BeroMotocicletariador]

Embraer ERJ-145: Um Avião Que Salvou uma Empresa.

[@RICARTYify]

mano, eu amo ouvir falar sobre empresas brasileiras, amo a embraer!!!

[@ciceromarinho2716]

Osíris Silva nasceu em Bauru e a cidade se orgulha disso.

[@caiodegelo1]

Ozires

[@bergson10]

E daí?

[@ciceromarinho2716]

@@caiodegelo1 você tem razão! Parabéns

[@ciceromarinho2716]

@@bergson10 paraquedista?

[@bergson10]

@@ciceromarinho2716 sou carioca. Aqui nascem heróis e bandidos. E daí? O que isso importa?

[@mclovin9856]

Que orgulho dessa empresa, Força Embraer!

[@NandoMRosa]

CBA 123 era um consórcio formado entre Brasil e Argentina. Daí vem o nome, CBA. Tecnologia de primeira e o projeto era caríssimo.

[@ivansobrinho9215]

Muito legal conhecer a história dessa empresa tão bem sucedida. Bom saber que ela é uma das maiores do mundo no ramo da aviação.

[@jiuliocezar1789]

Deus ajude que a Embraer saia grande novamente depois dessa quebra de contrato da Boeing, e enfrente a auto concorrência da Airbus-bombardie

[@robertpereira508]

Contra a Airbus não dá, eles vendem lotes de aviões com milhões de descontos, futuro da Embraer é sombrio .

[@jacsonoliveira7821]

Que orgulho da nossa Embraer parabéns

[@imadsyt7223]

Vídeo ficou show!

[@bola9103]

Só tenho a dizer orgulho de ser brasileiro e que sirva de expiração para muitos...

[@edmilsonmoreira6659]

Lembrando que a PF possui o ERJ 145 mais popular do Brasil, para uso de políticos, políticos que são presos e levados para Curitiba!

[@joaodejesus9503]

Eu voei em um destes de Vitória a BH. Com conexão para SP , os assentos eram de couro um luxo na época

[@MrJhonesAndMe]

Pq somos tão maltratados no Brasil quando o assunto é valor das passagens aéreas, se somos tão grandes na fabricacao de aviões?? Há 3 meses eu fui de FLL para EWR, ida e volta, 2 pessoas por menos de 200 dólares. É muito barato.

[@lucianoizaias7846]

Parabéns pela a história maravilhosa da Embraer

[@vinicius.baumhardt]

Correção: Robert Crandall era presidente da American Airlines, e não da Embraer (7:08) ;-) Cheers!

[@jairteston6834]

Um pequeno “deslize” é perfeitamente desculpável numa palestra com essa qualidade.

[@rogeriolopes6297]

Que bela história. Dá para notar o espírito guerreiro da nossa Embraer e esse espírito com certeza vai ajudar a superar o momento atual.