Por que os aviões não voam entre o Leste da Ásia e América do Sul?
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2024
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ERRATA: No minuto 3:00 do vídeo tem um erro, o avião citado é o boieng 787, mas na verdade o segundo mais utilizado foi o 737-800. A autonomia de um 787 é maior, cerca de 14.000km. Erros acontecem, espero que entendam :)
Você é apenas o melhor geográfico do Br 🇧🇷
Seu canal é fantástico !! Showwww 👏👏👏👏
Os terra planista ficam felizes com isso, olha olha vai q seja plana mesmo 😅😅
Ia comentar isso!
Deveria ter refeito o video colocando a errata no próprio pois quase parei de ver quando a info apareceu e a maioria das pessoas que entendem um pouco vão dar dislike sem ver essa postagem !
No ano 2000 fiz um voo transpolar de Buenos Aires a Sidney com as Aerolineas Argentinas. Foi um voo direto de 14h30. Essa rota foi descontinuada em 2012 quando a AA teve problemas financeiros. O voo de retorno foi épico pq sai de Sidney no dia 26 e cheguei em Buenos Aires no dia 25!!! Literalmente voltei no tempo!!!! Haja relógio biológico!!!
Nossa não imagino voar todo esse tempo direto. É muito tempo 😅🤯.
@@juniorp.2618 Foi dose!!! O mais longo q eu já tinha feito direto tinha sido 11h30 Sao Paulo/Paris e São Paulo/Roma. Mas o que ficou uma bagunça foi o relógio biológico. Nunca sofri tanto com jet lag!!! Afffff
eu chegaria em casa dizendo "cuidado eu vim do futuro!" kkkkkkk
Como em Feitiço do Tempo: viver o mesmo dia mais de uma vez (26)
@@angelicavieira2901 imagino.
Quando o conteúdo do canal é de grande valia você nota que até os comentários dão gosto de se ler.
Parabéns!
Cara que vídeo fantástico. Sou professor de geografia e certamente vou utiliza-lo em alguma de minhas aulas.
Charles Felipe Santos....por você falar em professor de geografia; em 1994 eu me graduava em licenciatura em história. Por conta da LDB/ 1994, que extinguiu as licenciaturas curtas, na minha turma havia um professor de geografia, complementando a licenciatura curta; fiz e apresentei um trabalho sobre o Leste europeu, onde esquadrinhei e esbocei mares e rios, com maior ênfase no Mar Adriático. Ao retornar a minha carteira, esse colega, um tanto apreensivo, questionou-me: onde arranjaste esse mar adriático ? E prosseguiu, sou professor de geografia e nunca ouvi falar nesse mar. Apenas disse pra ele, tenho pena dos seus alunos. Obs.: obviamente que o nobre colega nada tem a ver com isso; foi apenas uma lembrança.
Não utilize. Tem muitas imprecisões, e no comentário em baixo indiquei algumas delas.
Vi muitas imprecisões neste vídeo. O mesmo avião A350 da Singapore que faz Singapura - JFK que segundo o Flightradar24 é uma rota de 15 358 km, esse mesmo avião poderia fazer Quito/Equador (Logo América do Sul!) - Tóquio/Japão/Ásia que são menos de 14500 km. Também poderia fazer Pequim - Bogotá. A distância entre os 2 principais aeroportos destas cidades ainda é menos de 15000 km. Ou será que para o autor do vídeo América do Sul é só países tipo Brasil ou Chile? O problema é a falta de demanda. Outra coisa, a principal rota marítima do Brasil para a Ásia ou leste da Ásia que parece que é ao que ele se refere, não passa entre a Indonésia e a Austrália mas sim pelo Estreito de Malaca entre a Malásia e indonésia, passando em Singapura. Vá ao MarineTraffic e veja você mesmo onde estão passando a maioria dos navios que vão desde a costa leste da América do Sul, passando ao sul de África com destino ao leste da Ásia. Ah, e na comparação da autonomia dos modelos de aviões convinha distinguir entra A320 e A320N, e A321, A321N e A321NX (long range). Todos com autonomias bem distintas.
Professor, se você entrar no flight radar nesse momento, vai ver que esse vídeo não é 100% confiável, de cara você verá a linha Santiago-tokio
A Varig fazia Rio de Janeiro - Tóquio fazendo escala em Panamá ou Lima, indo para Los Angeles. Em LA, tinha uma base fixa da Varig para troca da tripulação, ou seja, tripulantes moravam em LA. Deve-se levar em conta, nos longos trajetos, o tempo de voo dos tripulantes tb. Há um tempo máximo que eles podem trabalhar, inclusive os comissários de bordo. Existe um nome específico para isso que eu não me lembro.
Regulamentação. Quando o tripulante esgota seu número permitido de horas numa jornada, no ramo se diz que ele "regulamentou".
Impressionante o tamanho do Pacífico, caberia outro continente ali no meio tranquilamente.
Concerteza dava para aumentar o território japonês para 10 milhões de km²
Continentes perdidos de Mú, tb chamado de Lemuria.
@@giovannispinelli1269 😂
@@xJoabx kkkk
Tem um voo da latam Santiago do Chile até Sidney na Austrália
Partindo de São Paulo, qual a direção tomar pra chegar ao Japão em linha reta? Resposta: Qualquer direção. O ponto antípoda de São Paulo fica no Japão. Japão fica exatamente do outro lado da terra. O ponto antípoda do polo sul é o polo norte. A distância em linha reta entre os 2 polos é sempre a mesma (aproximadamente 20.000), não importa a rota. Numa rota em linha reta entre São Paulo e Japão também se poderia fazer uma escala em qualquer cidade do mundo, que a distância seria a mesma, 20.000 kms.
O que torna ainda mais interessante o fato de São Paulo abrigar a maior colônia japonesa do mundo.
e pq não vai dá direita para a esquerda????
Só esqueceu que de um lado tem diversos aeroportos para Pouso em Emergência e no outro só um Oceano, e desconsiderou a capacidade das aeronaves, então a direção importa sim.
Na verdade, não... A maior parte do Brasil ficaria no oceano pacífico e a cidade de São Paulo também. Uma parte do Paraná sairia no mar do Japão e algumas poucas cidades sairiam no Japão de fato (em Okinawa).
Passando pra dizer que a Emirates faz vôos sem escala, direto entre São Paulo e Dubai e Rio Dubai com aproxidamente 16 horas de duração
Mas Dubai é oriente médio. O que foi especificado no vídeo é a não existência de voos diretos para países do leste da Ásia.
Eu voei de GRU a Dubai e o voo durou 14:30h
Passando pra dizer que Dubai é oriente médio e está no mínimo a 4000 quilômetros do leste da Ásia
A península Arábica fica no Sudoeste da Ásia. No vídeo, ele está se referindo ao Leste e Sudeste da Ásia.
Do Rio ?
Na época da Vasp, no início dos anos 2000, havia o voo São Paulo X Tóquio... Tinha conexão em Nova York e Los Angeles, e o voo durava 26 horas!
Ja fiz Sydney Guarulhos via Doha, 29 horas e meia de voo, fora 4 horas de aeroporto na conexão
Un fuerte abrazo a todos los hermanos brasileños, saludos papa tango: juliete sierra bravo, directo de Brasília -DF Brasil.
💙. 💛. 🤍 💚
Meu cunhado foi pra Melbourne na Austrália pela Latam . Saiu de São Paulo para Santiago .A320 . e depois pegou de Santiago (Chile) para Lá num Boeng 787 dreamliner
Seu cunhado com certeza sobrevoou o polo sul, o caminho mais curto entre Santiago e Austrália. Num mapa plano nos passa a impressão que o caminho mais curto seria sobre o pacífico sul, mas é uma ilusão. Fácil observar a distância real num globo terrestre. Eu tenho um aqui.
@@eniogrlimaComo que é possível ser mais perto pelo polo sul?! Ele atravessa o polo?! 😧
@@cgbryt sim, sobrevoa a antártica, continente localizado no polo sul da terra, basta observar num globo terrestre pra confirmar.
@@cgbrytnão chega atravessar, mas passa bem "perto"
@@cgbryt Passa próximo. Em alguns voos da para ver o continente.
Falou muito pouco sobre isso, mas a questão de ter terra no caminho pra pouso de emergência é realmente muito importante, não se trata só de combustível, ou de algum problema no avião que pode acontecer, mas tem questões de emergência medica também, no caso da rota da américa do norte com a Ásia, vc tem o Havaí, mas no sul é realmente complicado, além da distancia maior.
Está legal
Isso mesmo america do norte passa por mais ilhas e aeroportos caso ocorra emergencia e america do sul a Ásia são quase nada de terra.
O termo é ETOPS
Conteúdo de primeira qualidade, roteiro show, animações legais e tempo de vídeo. Parabéns pelo excelente canal
Fui pra Coreia partindo de Los Angeles. Fomos pra Vancouver ,Canada,e de la pra Seul . 14 horas de voo pra cruzar o Pacífico.
Cada vez me surpreendo mais com este canal informativo, Parabéns pelo excelente trabalho.
Agradeço pela aula 👏👏👏
Ótimo vídeo esclarecedor e objetivo.
7:35 a rota mais utilizada na Ásia pacífico não é Hong Kong x Taipé, e sim Jeju x Seul ambas na Coreia do Sul, com 224 operações diárias, assim sendo 1568 voos semanais.
Ele quis dizer em âmbito "internacional" já que Hong Kong e Taiwan são lugares, que se você considera Taiwan como pais e Hong Kong como parte da China ou também como pais, se dá uma rota internacional.
Essa que vc citou é a rota NACIONAL asiática mais requisitada.
Ah! Eu achava q era por causa daquela ilha de Lost, que sugava os aviões se alguém não apertasse o botão na hora certa…😮
Brincadeira!!!! 😂
Achei muito interessante!!!! 😊
Cada vídeo que ele lança é um aula, estou aprendendo muito com seus vídeos cara. Muito sucesso pra você!
Sera que ele é um professor mirim de geografia?😆
Tem muita informação errada, você tá achando que tá se informando mas não está
Parabéns por mais um vídeo incrível...o seu canal merece muito sucesso!!!.
Recentemente voltei da Nova Zelândia e fui em um fuso e voltei no outro, fiquei confuso mais tão confuso que demorei umas horas para entender.
Kkkkkkkkkkk
Se não sabe a diferença do uso do “mais” e do “mas” eu imagino a confusão sobre a tua viagem.
Você deve ser surfista né!
Achei que ia falar da rota entre Santiago e Sidney na Austrália ou Wellington na nova Zelândia. Feita pela Latam e pela Qantas.
A Varig fazia a rota do oriente até o Japão com parada técnica em LAX. Meu pai fazia esta rota como flight. Na ida ao Japão fazia-se um grande arco para se evitar os ventos de leste a oeste e na volta com o vento de cauda podia-se realizar vôo direto até LAX economizando tempo e combustível.
A Korean Airlines fazia o trecho Seoul - S.Paulo também com escala no LAX.
seus vídeos são bem explicados e sem enrolar parabéns!
Vídeo muito esclarecedor! Muito obrigado.
Nos anos 90 as brasileiras VASP e VARIG faziam voos diretos para o Japão (Osaka e Tokio respectivamente) e Coreia do Sul, com escala em LAX.
Se tem escala não é direto.
Meu amigo, você é o sucessor espiritual do DGP Mundo.
Pois é. Esse canal morreu
Seu canal é muito bom, desejo muito sucesso pra você 👏
Quando for de interesse comercial ou turístico, eles vão dar um jeito. Com aeronaves de longo percurso ou a instalação de 2 ou 3 pontos de parada e reabastecimento. A não ser que tenha outro motivo proibitivo abaixo do Oceano do Pacífico Sul!? 👍✈👀
Foi nessa região que, em 1937, o avião pilotado pela aviadora ianque Amelia Earhart e seu co-piloto Fred Noolan desapareceu, e ambos nunca mais foram vistos.
Aviadora “ianque”
😅😅😅😅😅😅😅 Vc é bolsonarista né?
😅😅😅😅😅
@@MrJeanpierretonial vai procurar o que fazer, em vez de defecar boçalidade na net, palhaço.
@@MrJeanpierretonial vira e mexe entra política por aqui, mas, vou lhe "atualizar". Esse termo não é usado pela direita.
@@gn3720 Me referi mais a burrice do que a termos usados por um lado ou por outro. Eu tenho o mesmo desprezo pela esquerda e pela direita brasileira e pelos seus zumbis. Mas percebi claramente os bolsonaristas extremamente mais manipulados, mais ignorantes e mais cafonas a ponto de usar “aviadora ianque”.
Conseguiu entender agora?
@@MrJeanpierretonial "Captado"!
Eu voei diretamente do Qatar para São Paulo pela Qatar Airways direto sem escalas, fora 14 horas de voo. Simplesmente cansativo, mas maravilhoso. Em Julho de 2022.
Bom saber tudo isso !!! Parabéns pelo canal !
Parabéns pelo excelente qualidade do trabalho!
Sugestão boníssima do TH-cam! Parabéns pelo conteúdo!
conteúdo de qualidade como sempre, perfeito
Devia ter utilizado um mapa em forma de globo ao invés do convencional, pois a projeção de Mercator distorce as distâncias reais entre os continentes. O caminho mais curto entre o Japão e o Brasil passa próximo da América do Norte, logo não tem necessidade de cruzar o oceano Pacífico por completo.
Tem voos diretos entre a América do Sul e a Ásia. Tem São Paulo - Tel Aviv com a LATAM, tem São Paulo - Istambul com a Turkish Airlines, São Paulo - Doha com a Qatar Airways e São Paulo - Dubai com a Emirates.
Mas essas rotas não são pelo Pacifico, esse é o foco do video
Ele se referiu ao leste da Ásia não ao Oriente médio
A rota Santiago - São Paulo - Tel Aviv foi descontinuada.
Lembro de que quando fui ao Japão, o avião passou pelo Oceano Pacífico após passar por São Francisco. Fiquei preocupado porque se o avião tivesse problemas cairia no Oceano.
Quê diferença faz em cair no oceano ou na terra.? Kkkkk
@@josewagner6758 Mais fácil fazer pouso de emergência em terra do que no meio do oceano né??? Fora que as chances de sobreviver a uma queda em terra são maiores, porque não há o fator afogamento.
Pouso de emergência? Pouso de emergência? Assistiu muito MacGyver hein ... MacGyver KKKKK
@@josewagner6758 mais fácil de achar os restos
@@_tripalong Olá,essa informação está errada se não houver condições de um avião de grande porte pousar em um aeroporto alternativo a melhor opção é pousar na água,mesmo sendo no mar,por isso tem os coletes salva vidas e os assentos flutuantes.
Avioes mais utilizados em rotas domesticas para(paises grandes) ou Europa (pequeno continente), ou seja, naturalmente com autonomia menor. Existem avioes para rotas intercontinentais como o 787-9 com autonomia de 14.800km ate 15.750km ou 777-300ER 14.685km fonte: Boeing. Temos o Airbus A350-1000 com autonomia de 16.100km fonte : Airbus
Mais um escrito parabéns pelo canal , vem com conteúdo que agrega conhecimento pra gente , não esses canais sem lógica alguma.
Já assisti vários vídeos falando do vento ser o maior obstáculo para os aviões!
Não tem por não haver interesse econônico pela falta de demanda.
Tecnicamente é possível pelo fato de haver uma infinidade de ilhas no Pacífico que abrigam pistas de pouso que facilmente podem ser convertidas em imensos hubs caso haja essa demanda, além de outras alternativas para pouso de emergência, devido ao grande número de pistas nas inúmeras ilhas, servindo de locais para pouso de emergência.
Os vôos do Continente Americano partem mais Dos EUA ou méxico mais por uma questão ecenômica e logística, pois já se tem um fluxo consolidado de/para esta região até a Ásia/.
Ótimo vídeo!
👏👏💪💪
verdade estive pesquisando tem muitas ilhas neste trajeto com aeroportos
Otimo video, nao existe vídeo seu q seja tedioso ou chato de olhar, todos muito bem elaborados, facil de compreender e muitíssimo interessante
Parabéns pelo vídeo completo!
Faz um vídeo explicando a geografia da Holanda e seus diques
Sei que o contexto do vídeo é o Oceano Pacífico mas no minuto 1:33 a informação está incorreta ou foi passada de maneira rasa pois há voos diarios entre DXB (Dubai) - GRU (São Paulo) e DXB (Dubai) - GIG (Rio de Janeiro). Dubai é um dos 7 emirados dos Emirados Árabes Unidos, que está na Asia. Então sim temos voos diretos para a Ásia direto do Brasil, não precisa ir pro México.
Além é claro do voo diário até o DOH (Doha), Catar partindo de São Paulo. Catar também está na Ásia!
Acredito q ele se refere ao Leste da Ásia
Ele disse que não tem vou direto da América do Sul a Ásia pelo Pacífico ,os voo do Brasil a Ásia direto não são pelo Pacífico.
@@kekoalmeida6172 foi o que eu literalmente escrevi na minha primeira linha. Que eu sei sobre o contexto ser pelo pacífico.
Que vídeo sensacional!
Muito bom saber, obrigado! 👏👏👏
Só há uma incongruência no vídeo: há pistas para escala no pacífico, como: Ilha de Páscoa, papeete, hawaii, fiji, etc
Quem clicou no vídeo achando que ia ter alguma relação com o triângulo das bermudas? 😅
Difícil, considerando que as Bermudas ficam no Caribe e situadas em outro oceano.
Show este canal, parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
Belo conteúdo, parabéns!
Existem rotas da Qantas que vai de Sydney para Santiago (voo direto) e Latam de Santiago para Sydney (com escala em Auckland - NZ). Todos feito com Boeing 787. Dar para fazer conexão até a Ásia por estas rotas. A maior dificuldade de existir voos entre a América do Sul e Ásia é a demanda. Já existiram voos de São Paulo a Tóquio e São Paulo a Pequim.
Os voos de SP para Toquio e Seul faziam escala em Los Angeles, e o para Beijing fazia escala em Madrid
Exatamente. No meio do caminho entre aqui e lá tem a Nova Zelandia. Daria tranquilamente pra fazer um voo direto pra la e de la partir pra Ásia, não querem fazer por questões financeiras mesmo. Mas que daria, com ctza daria
@@fernandooliveira3113 Correto.
Só uma palavra sobre seu trabalho aqui no You Tube ... Fantástico . Ganhou um inscrito.
Adorei o conteúdo. Parabéns pelo vídeo
Ouvindo suas explicações me apaixono ainda mais pela geografia
Pior q eu sempre quis entender isso!
Na verdade existem aviões q conseguem, tipo o A350 900ULR q tem 18 mil quilômetros. Mas ele acaba tendo q ter um payload beeeem menor, ou seja quase carga nenhuma e poucos assentos. Ou seja acaba sendo inviável economicamente, a Singapore já teve e tem alguns desses problemas até hj.
Já em carga aérea é simples, além de ser mais caro e tals n existe um avião cargueiro com uma autonomia grande, mesmo q seja um 747 8F q voa até uns 8 mil quilômetros, quando totalmente carregado voa tipo sla a metade disso. Imagina o tanto de paradas.
Ele falou de um avião que foi modificado pra voar isso tudo no vídeo não precisava vc comentar sobre isso
@@taeromann5929 Eu comentei antes de terminar o vídeo, aí achei interessante do mesmo jeito deixar aqui.
Vídeo sensacional. Conteúdo que agrega demais. Parabéns. Ja comecei me
Inscrevi
Excelente explicação, já recorri uma vez ao mercado chinês, em 29 dias chegou a peça.
Excelente vídeo, com muita informação e mapas ótimos ! Uma ressalva, o Egito fica na África e não na Ásia.
Tem o widebody 777 que dependendo do modelo, podem atingir 17.000 km
Excelente vídeo
Ganhou minha inscrição no canal
Muito completo o vídeo !
O 787-8 tem autonomia de mais de 14.000, acredito que no gráfico das aeronaves mais utilizadas, se enganou entre o 737 e o 787.
Tem uma nota de erratas
Estão querendo fazer uma rota polar pela antártica entre São Paulo/Austrália, ligando depois a Ásia. Está cogitado também Buenos Ares/Austrália. Provavelmente em um futuro próximo iremos ver essa rota.
Seria bem bem interessante
Já viajei 2 vezes pela Varig e JAL de São Paulo/São Francisco/Tokyo pelo Pacífico e São Paulo/NY/Tokyo.
Aqueles que nunca tiveram recursos pra descobrir a vdd caem em tudo quanto é história.
Olhando o mapa, a rota do Chile para a Oceania como a Nova Zelândia seria uma rota mais curta, que direto para a Ásia. Faltou explicar melhor
As distâncias nos mapas não são exatamente reais. Existem tipos diferentes de mapas onde certos continentes aparecem maiores do que realmente são.
Impressionante como ele nunca nos decepciona com vídeos de alta qualidade ❤!
Um dos melhores canais que temos.
Video esta equivocado
Excelente vídeo, já o acompanho faz um tempo.
Gostei do vídeo! Parabéns!
Excelente video, mas há voos diretos entre Buenos Aires e Sydney e também entre Santiago e Sydney. Com base nessa explicação, como justificamos essas rotas?
Eles voam sobre a Antártida
Ok, mas isso não anularia o argumento de que as rotas precisam sobrevoar áreas seguras para o caso de eventuais problemas de voo ou pousos de emergência?
Olhando no Google Earth, da pra ver q a rota mais curta entre Buenos Aires e Sydney é de aproximadamente 11.000km, passando próximo da Antártida. Pelo oq ele falou no vídeo, existem aviões q conseguem fazer viagens de ate 15.000km, então acho que é possível sim a rota Austrália-LATAM
LATAM só vai até uma das duas capitais sul-americanas. O restante é operado pela Qantas ou talvez Air New Zealand. Mas é um trajeto intrigante.
resposta: não tem público pra isso logo o custo não vale. espero ter ajudado
Com certeza se inscrever aqui foi um das melhores coisas que eu fiz nesta vida
Um Boeing 777 200LR, um B787, ou um A350-1000, com modificações nos tanques para caber mais combustível fariam esses voos ligando diretamente a América do Sul a Ásia sem problemas, mas o avião voaria com muito menos assentos para dar lugar ao peso adicional do combustível e a passagem seria extremamente cara, o voo citado entre NY e Singapura o mais longo do mundo é feito pela Singapore Airlines com o A350, mas ele tem muito menos assentos por exemplo que um A350 da Azul que voa entre Campinas e Miami, e na Aviação existe um regulamento internacional para aviões Bi Motores chamado ETOPs, Extended Twin Operations onde um avião Bi Motor não pode se afastar mais de 3 ou 4 horas de voo de distância de um aeroporto alternativo em caso de problemas, e esse tempo varia conforme o modelo do avião e da Cia Aérea, e como entre a América do Sul e Ásia se não me engano não há nenhum lugar no meio do caminho, essa rota direta não existe justamente por essa limitação de local de pouso em caso de problema, se não me engano a United Airlines tem o recorde de voo monomotor mais longo, um Boeing 777 da empresa voou por 5 horas com apenas um motor funcionando, ou seja, a tecnologia existe, mas a segurança vem em primeiro lugar.
Só não entendi por que as compainhas aéreas Brasileira não faz escala no México e depois até o Japão pois se tem voos diretos do México pro Japão. 🤔
Eu acredito q é por conta do tratado q existe, q uma linha aérea partindo da origem por exemplo do Brasil para um destino qualquer , esse mesmo voo tem q voltar. Exemplo , se sai do Brasil rumo aos Estados Unidos , ele não pode continuar com destino ao Canadá por exemplo , esse mesmos avião tem q voltar a origem. O que acontece é q vc pode comprar uma passagem para o Japão , porém vc vai ter q trocar de avião e de linhas aéreas
@@Rodri1306 mas isso é de quando? Pq lembro claramente de fazer uma viagem internacional com escala q não mudei de aeronave
@@gabrielesoul então vamos lá , vou dar um exemplo , a gol viaja para os Estados Unidos , porém o avião q eles até então voavam não tinha alcance pra fazer direto , aí eles costumam parar no Panamá pra abastecimento e depois continua , isso é uma situação , agora sair daqui descer em algum aeroporto , passageiros saírem , e depois ele continuar o voo pra outro destino fora , não pode. Eu quando fui a Alemanha viajei de TAP , fui até Lisboa , lá troquei de aeronave pra ir pra Alemanha . Nesse caso essa aeronave ela pode até ir pra outro destino , pq ela chegou de volta pra o seu país de origem
A autonomia do 787 está errada... O certo seria de 14.000 a 15.000 km
Isso mesmo, esse avião é feito para percorrer GRANDES DISTÂNCIAS, como é operado pela Latam do Chile, fazendo a frota Santiago>Auckland
Hoje Tem o Airbus A350-941-XLR que Faz a Rota de Nova York a Singapura Com Pouco Mais de 18Horas de Voô . Belo Vídeo Bela Explicação
*ULR
Obrigado pelas informações
Olha moro na China e só de pensar em pegar um voo para o BRASIL já me dá coisas hahaha. Quase dois dias pra chegar
O fuso horário único na China vc já se acostumou?
@@gargonsancteori já sim, faz três anos que estou aqui, mas moro no total de 7 anos hahaha
@@emersonsouza7048 muito bom 👍
Ué se foi, volta...tudobq entra sai
Guarulhos recebia voo de passageiros da Air China, vale a pena conferir se era direto ou não. Mas Brasil segue tendo voos diretos longos com Turquia, Catar e Emirados
Fazia escala em Madrid
Ja teve voos tb da JAL, porem com escala em JFK
JA FUI NESTE VOO AIR CHINA FAZ ESCALA EM BARCELONA .
Amo esses conteúdos
Deve haver algum equívoco de informação: O Boeing 777-200LR voa São Paulo / Dubai direto... fomos passageiros de um A-380 entre Sydney e Dallas com 13.900 km 16h40m de vôo, assim como de Santiago do Chile direto para Sydney 11.400 km em um Boeing 747-400... todos e muitos outros são aviões com maior autonomia do que o A-320 citado na matéria.
Ótima explicação, parabéns
Falta existir um forma de tecnologia
Para ajeitar certas situações que não entendemos
Já tem em breve populariza
Obrigada por compartilhar
seus video de geografia sao muito bom seu trabalho e maravilhoso
To esperando vir um doido aqui comentar que é "pq a Terra é plana" kkkkkkkkk
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Só conteúdo de excelência
Vídeo incrível 🛫🌍👏🏻👏🏻👏🏻
NY é no caminho direto de São Paulo a Tokyo, uma ótima opção para escala
Negativo, NY fica na costa leste, bem distante da costa oeste(LA), que é o natural, por ser mais perto da Ásia. A varig já fez essa rota
@@gn3720 O DadCelo esta certo. Em linha reta no globo terrestre, New York fica exatamente no caminho entre Sao Paulo e Toquio.
@@amdrbr Veja bem, se você sai de SP para Tóquio via NY, não tem que atravessar todo o território americano, até sair no pacífico, passando por cima da Califórnia(LA)?
Minha mãe já foi do Brasil para o Japão duas vezes. Numa vez fez escala no Alasca, Anchorage. Na outra vez, fez escala em São Francisco, Califórnia.
para essas escalas é necessário ter o Visto americano ?
@@henriquemelo6297 Não sei. Acho que não.
@@henriquemelo6297 é necessário o visto de trânsito americano.
A mais de uma década atrás saia voos do Brasil ao Japão ou Korea do sul sem troca de aeronave, apenas fazia abastecimento e troca da tripulação, essa parada acontecia no EUA e a media era de 2 horas de espera.
Sim, normalmente esta havendo mt escala hoje em dia para abastecimento da aeronave, e mais opcoes de embarque e desembarque. Como se fosse um onibus fazendo 2 paradas para emcarbar ou desembarcar. VOOS direto as vezes tbm sai mais caro
Quando fui para o Chile. Tem uma rota do Santiago do Chile para Melbourne ou Sidney. Não sei existe ainda. Fui para o Chile em 2018.
Excelente video...
Segundo o vídeo diz que devido a curvatura vôos nós pólos são mais curto então pq não fazer um vôo entre são Paulo Sydney pela antártica.
Más as rotas de vôo não são desenhadas nesses mapas e assim em mapas azimutal equidistante
Não faz sentido cara, A rota seria imensa de qualquer jeito, e essa tese funcional em países próximos aos polos como EUA,Canadá,Japão e o continente europeu
legal o vídeo, mas as autonomias de vôo estão totalmente erradas. o 787 dreamliner, por exemplo, tem autonomia de até 15 mil km
Eu ia comentar a mesma coisa
Tá tudo errado. A américa do Sul não fica oposta a ásia como mostrado. Fica quase toda no pacífico.
Muito esclarecedor 👍🏻
A Varig e a Vasp já tiveram esta rota para o leste da Ásia. A Varig, as rotas eram Rio de Janeiro - São Paulo - Johanesburgo - Bangkok - Hong Kong; e Rio de Janeiro - São Paulo - Los Angeles - Nagoya ou Narita.
Já na Vasp, as rotas eram São Paulo - Los Angeles - Osaka; e São Paulo - Los Angeles - Seul.
Não me recordo em relação aos Estados Unidos e Coréia do Sul e também ao Japão, mas não era permitido comercialização de passagens na rota entre Johanesburgo, Bangkok e Hong Kong.
Lembrando também que, a época destas duas companhias aéreas, as aeronaves usadas a época foram os MD-11s e os B747-300s e B747-400s, com alcances de 12.655Km, 12.400Km, e 13.450Km, respectivamente, e as rotas passam dos 18.000Kms de distância.
Eu me pergunto desde pequena por que não fazem o caminho contrário já que a distância é menor, portanto seria mais rápido. Vou descobrir agora com o vídeo kkkkkkkkk
Finalmente entendi. Muito obrigada.