А регулировку угла опережения при полностью открытом дросселе делали на нейтрали, или на включенной передаче? Там же на нейтрали работает ограничитель хода ручки румпеля. Если угол 30° выставить на нейтрали, то на ходу , на максимальных оборотах будет раннее зажигание.
Здравствуйте, подскажите, как регулировать зажигание на данном моторе 15 л.с.? Я понял, что открутив два болта под пластинами зажигания и опережения зажигания, но как правильно выставить зажигание самому?
Там же метки есть. Ставьте по ним и всё работать будет. Стробоскопом метки смотрите. Тягой положение тарелки регулируйте. Чёрной пластиной вы регулируете открытие дросселя.
@@KLOTIK52 Мотор брал новый. С завода пластина зажигания и пластина опережения зажигания (то есть пластиковая и алюминиевая) стоят вровень друг с другом по правому краю, но при этом метки на них не совпадают. Метка на алюминиевой пластине на 2-3 мм правее нулевой метки газа на пластиковой панели... Вот и думаю, это зажигание установлено на заводе как для 9.9 или как для 15 л.с.?
Добрый день, мотор сузуки 9.9 2такта ас который, бывает при запуске происходит непонятный чих, мотор глохнет и запускается после этого только с подсосом. Иногда бывает такое и при прогозовке на нейтралке, чихает при сбросе газа. Такая фигня с новья. Прошёл 70 часов. Может кто сталкивался? Отпишитесь. В остальных режимах работает отлично.
У меня аналогичная проблема, заводится хорошо, но не тянет на полном газу, обороты болше 3200 не поднимаются. Проверил стробоскопом, когда добавляю газ шкала тоже исчезает.
Здраствуйте. Имею сузу дт 9.9-15. 2006гв подскажите пожалуйста как настроить зажигание, не могу нарыть инфы. Сколько градусов на хх, и на полном газу должно быть?
Добрый день, мотор сузуки 9.9 2такта ас который, бывает при запуске происходит непонятный чих, мотор глохнет и запускается после этого только с подсосом. Иногда бывает такое и при прогозовке на нейтралке, чихает при сбросе газа. Такая фигня с новья. Прошёл 70 часов. Может кто сталкивался? Отпишитесь. В остальных режимах работает отлично.
Прогреть мотор надо перед использованием. И не бойтесь пользоваться подсосом. Он для этого и придуман. Не пытайтесь запускать мотор и пользоваться им, как будто он инжекторный.
@@KLOTIK52 от чего тогда это происходит если мотор исправен? Я имею ввиду при запуске на горячую, на холодную все нормально, никто его без подсоса не запускает как инжектор! Такое ощущение, что искрообразование происходит не в нужный момент, а в нижней мёртвой точке когда все окна открыты.
Тоже стал обладателем сея чуда,только дф5 ,четвертый выезд,6-7 моточасов,если открутить ручку на полную,то слышно хлопки.
Спасибо
А регулировку угла опережения при полностью открытом дросселе делали на нейтрали, или на включенной передаче? Там же на нейтрали работает ограничитель хода ручки румпеля. Если угол 30° выставить на нейтрали, то на ходу , на максимальных оборотах будет раннее зажигание.
Да, проверял на передаче.
Добрый день! Можете сказать что заменили в этом конкретном случае? блок управления?
Коммутатор
Здравствуйте, подскажите, как регулировать зажигание на данном моторе 15 л.с.? Я понял, что открутив два болта под пластинами зажигания и опережения зажигания, но как правильно выставить зажигание самому?
Там же метки есть. Ставьте по ним и всё работать будет. Стробоскопом метки смотрите. Тягой положение тарелки регулируйте.
Чёрной пластиной вы регулируете открытие дросселя.
@@KLOTIK52 Мотор брал новый. С завода пластина зажигания и пластина опережения зажигания (то есть пластиковая и алюминиевая) стоят вровень друг с другом по правому краю, но при этом метки на них не совпадают. Метка на алюминиевой пластине на 2-3 мм правее нулевой метки газа на пластиковой панели... Вот и думаю, это зажигание установлено на заводе как для 9.9 или как для 15 л.с.?
Добрый день, мотор сузуки 9.9 2такта ас который, бывает при запуске происходит непонятный чих, мотор глохнет и запускается после этого только с подсосом. Иногда бывает такое и при прогозовке на нейтралке, чихает при сбросе газа. Такая фигня с новья. Прошёл 70 часов. Может кто сталкивался? Отпишитесь. В остальных режимах работает отлично.
То же самое уже 100 часов
Доброго времени суток! Что именно надо менять? Катушку подмаховиковую или блок управления зажиганием?
В данном случае или в вашем?
У меня аналогичная проблема, заводится хорошо, но не тянет на полном газу, обороты болше 3200 не поднимаются. Проверил стробоскопом, когда добавляю газ шкала тоже исчезает.
Замерил сопротивление подмаховиковой катушки, показало 265
И еще, на повышенных оборотах холостого хода, луч стробоскопа исчезает
@@petrkornilov5252 обратитесь в сервис и привозите мотор на диагностику.
Заменили блок зажигания и все ОК стало?
Да
@@KLOTIK52 Видимо опережение зажигания (в завис. от оборотов) дает сам электронный блок. Помнится для жигулей подобное делал ))
@@MsVasia123 да
а обороты замеряли или скорость может до и после?
Нет. Зачем?
@@KLOTIK52 ну хозяин жаловался на полную мощность . а как он определил что теперь она полная?
@@vladimirkutsenko818 мотор не ехал вообще, глох.
@@KLOTIK52 понял , я думал он не выдает полной мощности ок спасибо !
Здраствуйте. Имею сузу дт 9.9-15. 2006гв подскажите пожалуйста как настроить зажигание, не могу нарыть инфы. Сколько градусов на хх, и на полном газу должно быть?
Если не знаете, сделайте 5 градусов.
Спасибо, попрбую
какой винт на моторе?
Не помню. Родной вроде
@@KLOTIK52 родной может идти от 9 до 11)
11
все элементарно под нагрузкой одна из свечек неработает потому и стробоскоп глючит замените свечи и мотор запоет проверено неднократно
Я не помню, что было в тот момент, но подобную особенность мы естественно знаем.
Год выпуска
Свежий
@@KLOTIK52 какой свежий? С 2013 года выпуска уже пластиковый кожух над маховиком. А тут металл.
Добрый день, мотор сузуки 9.9 2такта ас который, бывает при запуске происходит непонятный чих, мотор глохнет и запускается после этого только с подсосом. Иногда бывает такое и при прогозовке на нейтралке, чихает при сбросе газа. Такая фигня с новья. Прошёл 70 часов. Может кто сталкивался? Отпишитесь. В остальных режимах работает отлично.
Прогреть мотор надо перед использованием. И не бойтесь пользоваться подсосом. Он для этого и придуман. Не пытайтесь запускать мотор и пользоваться им, как будто он инжекторный.
Мотор у вас исправен. Не мешайте ему работать.
@@KLOTIK52 от чего тогда это происходит если мотор исправен? Я имею ввиду при запуске на горячую, на холодную все нормально, никто его без подсоса не запускает как инжектор! Такое ощущение, что искрообразование происходит не в нужный момент, а в нижней мёртвой точке когда все окна открыты.
@@user-wi1pz3xr9y беднит карб