ESSAI Renault Megane E-Tech: la compacte idéale et presque parfaite!
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- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2024
- En essai aujourd’hui: la nouvelle Renault Megane e-Tech electric ! Je vous détaille son design extérieur, son intérieur, mais surtout je vous partage mes sensations à la conduite. Que vaut-elle par rapport à la concurrence, notamment face à la VW ID. 3 et à la Cupra Born? On voit ça ensemble!
0:00 Introduction
0:17 Design extérieur
1:17 Recharge
1:34 Coffre
1:48 Places arrières
2:35 Places avant
4:57 Démarrage
5:13 Ville: direction, régen, silence
7:04 Rayon de braquage, stationnement
8:10 Conduite sur route: 0-100, reprises, dynamisme
10:55 Conclusion: points positifs et négatifs
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Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes ! - บันเทิง
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Bravo t'es devenu un PRO des VE .. BRAVO .
c'est çà d'acquérir d'expérience , continu comme ça , bonne chance
Merci beaucoup 🤗🤗
Trop hâte de la découvrir merci Julien
Yeeeessss merci à toi !
Merci pour cet essai où vous avez abordé des points importants souvent oubliés tels que le rayon de braquage.
Merci beaucoup 😊
Salut Julien ! merci pour ta vidéo comme toujours speed et efficace , tout ce qu'il faut ... et de très bons points pour cette auto .. perso pour deuxième voiture et certain grands trajets elle fait le job à ce que tu en dis. belle journée :)
Merci beaucoup Laurent ! 😊
Tout s'que j'ai retenu c'est ton "c'est bien" mais n'empêche c'est gravement sublime
Haha oui !
Bonjour,
Le 0 à 100 n’a que peu d’intérêt, alors que le 80 à 120 est essentiel.
Merci pour cette vidéo, bravo Julien.
Tout à fait ! Merci beaucoup 😊
On devrait même brider ces véhicules électriques. Quand je vois ce que mon ID.3 200 cv est capable de faire en accélération je me dis que les centres-villes vont devenir des zones à haut risque quand les furieux de la pédale vont rejoindre le monde du VE.
Merci pour votre vidéo. Cela m’aide dans mes réflexions le jour où je changerai de voiture. Je roule en ID 3 first et c’est très bien aussi!
Très bien,merci pour tes essais
Merci beaucoup!
Moi j’adore les comodos et le coffre profond c’est génial pour caler les courses ou les bagages 🤩😍😍
J’adore tout vos essais, la fraîcheur et la spontanéité de votre diction me fait tout simplement plaisir !
En plus, j’en appends à chaque fois.
Alors : merci 🙏
Au fait ; il me semble que dans le coffre AR, il y a bien un petit double -fond pour ranger les câbles. (Sauf erreur) 🤔
Merci beaucoup Roland 🤗🤗 oui c’est vrai je me suis mal exprimé, je pensais à un double plancher pour former un plancher plat
@@SimplementJulien bon, pour cette fois ça ira.
Sinon soit un coup de règle sur les doigts ou 1 café ☕️ 🤔
(Je rigole)
Salut Julien, merci pour cette présentation concise mais efficace! Les lignes de cette Mégane sont très séduisantes et son gabarit en fait un véhicule compacte et polyvalent. On attend tes prochaines vidéos pour découvrir son efficience. 👋👋👋
Merci beaucoup 😊 j’espère pour bientôt !
@@SimplementJulien bonsoir Julien
Alors pour faire suite a ta réponse , qui de Tesla Y et la mégane E a le meilleur planificateur pour une personne novice et qui ne veux pas se prendre la tête. merci pour ta réponse j essaye la mégane demain et dés que je peux une TM Y
J’adore tes vidéos! T’es super positif c’est cool à regarder 👍🏼
Exactement,il est très positif je me le dit moi aussi!
Merci beaucoup 🤩🤩🤩
Merci pour cette vidéo j'ai bien aimé le Mouai 😉
Hahah !
Julien, merci encore pour ce premier essai de cette voiture. Je l'attendais depuis longtemps 😁. J'espère que bientôt, tu pourras tester une Mercedes Benz EQE.
Merci beaucoup 😊 j’ai passé 4 jours en EQS ce week-end (à voir sur Instagram). Les vidéos sortent très bientôt
Super test Julien a quand l'essai du JAC E-S2 ça serait cool si tu pourrais le faire😛😊
Merci beaucoup ! Oui c’est vrai il faut que je regarde si c’est possible
Super vidéo Julien ! Je me demandais si tu as été dérange vu que tu es grand par le retour de la colonne centrale ? Merci
Merci beaucoup ! Non je n’ai pas été dérangé
Bonjour,
Vraiment très réussi cette Mégane
Hâte de voir la suite avec cette voiture.
Pensez vous faire un essai sur le Kia ev6 ?
J’espère que le road trip sera pour bientôt 😎 oui c’est prévu, j’espère dans environ 2 semaines. Donc publication dans environ 3 semaines
Merci Julien ! Toujours aussi sympa votre ton et vos essais. J’attends avec impatience votre roadtrip. Je crois que l’autonomie est bof bof pour des parcours autoroutiers à 130 km/h.
Petite correction: cette mégane etech est certes “courte” (4,20m) mais elle a les prestations d’une vraie compacte (d’ailleurs elle s’appelle mégane) : votre mètre 88 a pu s’installer sans problème à l’arrière et le coffre est digne d’une bonne compacte. Son gabarit mesuré est du à l’architecture électrique qui optimise l’empattement.
Bref cette mégane n’est pas faite exclusivement pour la ville : c’est une vraie compacte, donc une voiture pour une famille de 4 personnes, donc une voiture avec des prestations routières (et autoroutières). Bref j’attends avec impatience votre roadtrip car pour moi, le compte n’y est pas sur long parcours. Mais vous nous direz tout çà.
Encore merci, votre ton et votre bonne humeur font du bien !
Merci beaucoup 🤩😊 je me réjouis de pouvoir la tester sur long trajet. C’est vrai et je crois que je le mentionne, elle est petite mais très versatile, à l’aise dans toutes les situations
cool comme d'hab Julien. C'est bien une traction non?
Merci beaucoup :)) oui !
Super test, je trouve un peu bête que le bouton de démarrage ne soit pas le gros bouton qui est sur le volant. Mais bon nul n’est parfait. Good job.
Oui tu as raison ! Merci beaucoup :))
Hello, video tres intéressante. J’avais hésité avec la Model 3 SR+ mais au final au vu de notre utilisation on a craqué sur la Megane E-Tech et son design. Après oui niveau autonomie la model 3 fait mieux mais c’est comme pour tout il faut voir avec l’utilisation que l’on en a fait pour moi je trouve dommage d’avoir mis un chargeur DC a 130kw quand mon père sur le Ioniq 5 a 250kw 😲. Au final commandé en Mars dernier la iconic ev60 220cv avec le pack vision augmenté et la pompe à chaleur en option 🫤. Je dois la recevoir mi Juillet. Assez impatient il va falloir que je fasse un road trip pour la tester 😁
Merci beaucoup ! Trop bien, encore quelques jours d’attente !
Bonsoir et merci pour l’essai très intéressant. Mais pourquoi ces comparaisons à l’ ID 3 ??
Et l’ID 4 et 5 ??? Svpl
Léon de Rossens en Suisse
Hello ! Parce que la megane fait le même gabarit que l’ID. 3 (elle est même plus petite). Les ID. 4 et 5 sont des SUV, pas des compactes
Héhé 15k vues, ça a pété les scores ! 😋😮
Ouuuiii les scores sont presque explosés, c’est vraiment stylé tout ça 🤩🤩
Merci Julien 😀pour cet présentation..👍..cette Mégane est très prometteuse... Renault a bien bossé.. s'agissant d'une traction...et pour préserver la motricité et les pneumatiques... Renault a peut être volontairement bridé le 0 à..50 en terme de puissance délivré...👋
Hello merci à toi 😊 tout à fait !
Slt Julien merci pour ce retour d'expérience, que d'éloge je suis sur le c.. 🙃 Pour moi c'est ma préférée en design pour google & trajet maniabilité recharge etc... Je pense qu'elle va cartonner en Europe ! Y'a t'il un bac réfrigérant pour un pot McFlurry en option 🍦 ? 😂😉
Oui !! 🥳🥳 Ahahah il manque juste un congélateur pour garder mon mcflurry 😂😂
salut julien,vivement que tu teste cette mégane e-tech de plus il y a un planificateur pour la recharge et elle préchauffe la batterie avant d'arrivé à la borne comme tesla.(dommage chez kia pas disponible).
je trouve que renault à bien bossé sur cette mégane,un journaliste auto parle d'une possible augmentation de la vitesse charge avec une mise à jour.
Oui je me réjouis de la tester sur long trajet !
Salut Julien
Quelle est la version que tu as essayé ?
Quelle est la capacité de la batterie?
Merci pour ta video
C’est la version iconic ;)
Le haut de gamme avec batterie 60 👍🏼
Cool!
Yeeesss merci !
pour la régène, une mise à jour serait sur le pojnt d'être faite pour que la voiture aille jusque l'arret total
Ça serait génial !
Slt. y a un sous coffre pour les câbles. En effet le bruit piéton ne s'entend quasiment pas de l'intérieur.
la 220 ch. est top sur autoroute. bluffé par l'absence de bruit de roulement malgré les 20 pouces. Dommage que les options de conduite "autonome" fasse sauter la prime de l'état et du coup gonfler le tarif (France)
Oui je me suis trompé je parlais d’un double fond (un plateau qui donne un plancher plat). Merci pour le retour d’expérience !
Bonjour Julien
Perso je préfère une voiture qui rampe plutôt que l’arrêt complet, c’est plus sympa pour faire des manœuvres .
Salut ! Oui je comprends 👍🏼 chez Tesla on peut choisir quel mode on veut par exemple, je trouve que c’est le mieux. Renault devrait aussi nous laisser le choix ;)
Merci pour cet essai. Dommage qu'on ait pas eu tes relevés de conso. Par ailleurs à 8:35, la Tesla Model 3 pèse 1760 kg donc le même poids que la Megane E-Tech alors que la Model 3 fait 50 cm de plus en longueur. C'est dire si Tesla travaille enormément à optimiser le poids de ses véhicules.
Merci à toi :) oui c’est vrai pour le poids. Conso sur mon trajet 17kwh/100km mais c’était pas un assez long trajet pour mesurer en détails. J’en parlerai en road trip !
Oui clairement Tesla reste la référence. Cependant il faut comparer à segment identique dont la principale concurrente est l'ID 3.
Salut Julien !
Merci pour cette vidéo ! 😀
Suis allé chez renault il y a deux semaines, ils n'avaient toujours pas reçu la voiture et ne pouvaient même pas me dire quand ils l'auraient !
Bref, tout ça pour dire que je la trouve bizarre comme ça en vidéo ou sur les photos...
Grande hauteur de caisse et pavillon trop bas...
Mais peut-être qu'en "vrai", ça sera différent...
Déjà, je trouve que cet effet est moindre si elle est monoton...
Sinon, elle te paraît plus confortable que ta tesla ?
Vivement un essai complet que tu nous donne ton ressenti final...
Ha...dernière chose... Pour la caméra, pour savoir où sont les roues, se sont les petits traits à l'intérieur des grands qu'il faut prendre pour repère...
L'extérieur laisse effectivement une marge qui te permet de ne pas toucher le trottoir, ça fait pareil sur ma Seat... Voilà, voilà...
À bientôt ! 👍
En vrai le design passe bien 👍🏼
Ouais assez confortable mais les sièges de tesla sauvent la mise sur les suspensions.
Merci pour le conseil de la caméra !
@@SimplementJulien j'ai lu le manuel...héhé !😆
Salut ,
Tes vidéos sont toujours superbes.. bravo ...
C'est vrai c'est mieux que VW .. avec leurs écran ridicules. Je suis d'accord.
Mais quand même , faible puissance de charge .. chez Renault ,
Faible charge pareil pour la nouvelle Kia niro EV 2022-23 ..
J'ai une question hors la thématique Renault..
à-propos de toit panoramique ? Question pour toi Comme propriétaire d'une Tesla.
Pour moi c'est un minus le toit panoramique , le soleil tape direct malgré la protection UV ..
Chez un des modèles de Peugeot , je ne sais plus quel , j'avais lu que le soleil tape trop fort.. informations , model + 5-6 ans déjà. Je n'ose pas.
JE NE SAIS PLUS .
Je ne suis jamais monter dans une voiture avec toit pareil ..
J'ai peur que en roulant sous le plein canicule malgré la puissante climatisation , la chaleur va taper dans l'habitacle , surtout sur ma tête , je n'aime pas d'être exposé au soleil .
Je ne suis pas quelqu'un de NORD , qui rêve de le soleil..
Moi j'ai eu ma dose d'exposition largement même à la Legion .. j'ai eu ma dose de radiation tellement que je déteste de rester sous le soleil maintenant.
Il n'ai pas vu une seule vidéo à propos de cette toit panoramique ..
Tous vont te vendre la positivité de l'habitacle éclairé , mais jamais le soleil qui tape dedans .
J'envie carrément de hurler , que pas un des vous les TH-camurs ont pris le temps d'expliquer çà .. ok on connaît l'auto, l'autonomie des vrais 300 km au lieu des 500 km promis sur majorité des EV portant t'as fait récemment une vidéo pour les points qui tu n'aimes pas sur Tesla ..
Pas un mot pour çà , ou le soleil en Suisse n'est pas si fort .. malgré le réchauffement climatique.
Va en Italie de Sud , sud de la France , voir en Espagne ( ce ne pas moi qui paye lol .. ) cet été et tu peux nous parler stp
Merci beaucoup !
J’ai jamais eu trop de problème avec un toit panoramique mais de beaux road trips sont prévus en Italie, France et Espagne pour cet été. J’en parlerai en vidéo 👍🏼
Moi aussi cette Mégane me plaît beaucoup 🤩, j'attends les premières occasions d'ici 1 an, 1 an et demi.
Attention pour la recharge à 22 kw c'est une option à 1100€ (du moins en France) sinon c'est 7 kw de base.
La pompe à chaleur est aussi en option à 600€.
Renault aurait pu faire comme kangoo électrique avec pack grand froid (chaudiere au gasoil) 🤣😂🤣
Et je blague pas faut voir le configurateur Renault utilitaire
@@marc-antoinenicolas9569 Oui mais du coup ça devient une hybride 🥲
Justement, en Suisse seules les EV60 avec chargeur 22kW sont proposées.
Ouais elle est top! A voir comment le marché de l’occasion évolue
22kw de série en Suisse 👍🏼
Le rétro intérieur c'est aussi un écran, tu peux le commuter facilement.
Tout à fait j’ai oublié de préciser ! Merci
J'ai entendu beaucoup de choses négatives sur l'isolation aux bruits, lorsque l'on est sur autoroute à 130km/h, les bruits de roulement et de prise au vent sont apparemment très très présent et gênant.
Ton retour d'expérience ?
Hello, comme je le mentionne dans la vidéo je n’ai pas eu l’occasion de faire de l’autoroute mais j’en ferai lors d’un road trip en Megane que j’espère faire en juillet 👍🏼
Salut Juju, avec du retard j'ai vu cette vidéo, il faut que j'essaie cette Mégane électrique malgré mon appréhension des Renault. Mais que Renault ai un intérieur plus qualitatif et une meilleure ergonomie des commandes est un comble et c'est la honte pour le groupe VW...
J'ai eu la chance d'essayer la Merco EQA 350 mais j'ai pas pu filmé parce que j'était avec le gars de Mercedes, je trouve que malgré ses 4 roues motrices et ses pneus "vert" elle patine très vite dès qu'on accélère trop vite et c'est pas très sécurisant tout ça surtout sur la pluie et la neige... Mais pourquoi ils font des bagnoles si puissantes ? Ce que je veux c'est moins de puissance mais plus d'autonomie (au minimum 500 km en réel), je veux une berline et pas un gros SUV encombrant et lourd. Il paraît qu'ils vont sortir dans 2 ans une Classe C électrique qui rentrerais dans mes critères sinon il y a la BMW I4, la EQE est trop cher et trop longue. A part les SUV qu'y a-t-il en berline électrique ?
Hello merci pour ton comm ! Oui vraiment faut que tu ailles l’essayer 🤪 niveau berlines y’a pas grand chose… à part Xpeng peut-être bientôt (la vidéo suivante 🤪) 😂
Je l est essayé ev60 220 ch elle est très belle et très surpris franchement j aurais pu j aurais commande la ev60 220 ch optimimum charge proposé à 39800euro avec jante 20 pouces sympa😁
Ouais vraiment une super voiture 👍🏼
salut Julien pour le 0 à 100 tu as mis le mode sport ?
Hello oui 👍🏼
@@SimplementJulien salut julien
J ai un conseil à te demander
J envisage d acquérir un autre VE et j hésite entre la nouvelle E megane en LDD prochainement pour faire reprendre mon kangoo par Renault ou attendre 1 an et demi( fin de mon credit immo) et prendre une TM Y LR 🤔 je sais les deux non rien à voire
@@christophebaube5715 effectivement les deux ont rien à voir 😆 ça dépend de tes besoins mais les deux voitures sont excellentes dans leurs catégories
L'ID.3 est plus haute de 7 cm...donc une belle différence.1,57 m contre 1m50 sur la Mégane
C’est vrai !
Salut Julien
Hello !
Le style de cette Renault est vraiment génial par contre pour les places à l'arrière il faut pas oublier que à 80 % du temps c'est des enfants à l'arrière et pas des mecs d' 1m90
Oui génial. Tout à fait pour les places arrières
Pour le 0/100 km/h la voiture a été volontairement bridé au démarrage pour éviter le patinage et toute la puissance vient après d’où de meilleures reprises en roulant !!
Très beau design. Renault semble avoir bien compris comment faire face aux ogres Asiatiques.
C’est vrai !
Le mode sélectionné (peut-être?) concernant les sensations du 0 à 100.
Il me semble que pour limiter les pertes de motricité (c'est une traction), la puissance max n'est pas disponible directement, mais arrive progressivement au démarrage. D'où la sensation de mollesse relative à l'accélération.
Hello, j’étais bien en mode Sport pour les 0-100 👍🏼
'j ai fait une simulation d'achat pour le modèle se rapprochant le plus de la Tesla modele 3 SR à savoir la version Megane ICONIC ETECH EV60 220CH (M3 SR 240KWH POUR 325 CH)
le prix de base est de 47600€
auquel il faudra rajouter le pack vision camera ,etc pour 1300€ (compris pour la modele 3),
et après on rajoute la pompe à chaleur 400€ (compris pour la modèle 3),
le kit de sécurité 21€ (triangle, gilet etc )
et enfin le câble de recharge domestique pour 400€( livré et compris pour la modele 3 )
on arrive à un prix de 49721€..prix similaire à une modèle 3 SR
Le modèle de base fait apparaitre cette différence mais ce n'est que la version d'approche
Effectivement presque le même prix. Mais il doit y avoir quelques rabais chez Renault non?
@@SimplementJulien peut-être mais vu la faible production de voitures du aux manque de pièces en ce moment,pourquoi faire des rabais ,et il faudrai aussi comparer la commodité aux places arrières ,le volume du (des ) coffre(s) etc
Coffre trop petit dommage
Oui et pas très pratique
Non. Au contraire il faut garder ce commodo de son. Les boutons sur le volant son souvent impraticables lors des trajets urbains. Peugeot les a retiré et ces dommage.
C’est vrai mais ça en fait beaucoup quand même haha
Salut,
Je la trouve réussie extérieurement et intérieurement. J’ai un peu plus confiance en Renault que peugeot.
Le point noir le configurateur/ les options / et l’intérieur y’a trop de boutons et commodos comme les autres marques.
Le prix …. 44k€ pour un modèle qui tiendra la route dans le temps, alors on a beau me dire que en concession tu as les remises mais bon je suis plus fan des cette politique tarifaire.
C’est vrai je suis d’accord avec toi 👍🏼
Bravo Renault surtout pour Android Automotiv
Yes !
Elle est magnifique, (toi aussi) dommage que Renault ait interrompu le développement des véhicules électriques à un moment où il était leader en Europe, avant que les Chinois et Tesla ne viennent.
Haha merci ! Ça me flatte 🤪
50cm de moins qu'une Tesla, mais surtout 2m de moins pour faire un demi tour 👍👍
L'essuie glace arrière fait ridicule, mais il suffit a nettoyer la vue la camera que le rétro central utilise.
Pas fan de l'intérieur (les couleurs/matières), mais convaincu par Android Automotive
Tout à fait !! Au top pour la ville. Haha j’avoue pour l’essuie glace !
Tu es bien sûr qu'il n'y a pas de compartiment sous le coffre ? J'ai comme un très très gros doute.
La clé, tu la laisse dans ta poche.
Non ils ne corrigeront pas l'arrêt total de la voiture en manuel, c'est voulu pour que les gens continues à utiliser la pédale de frein pour s'arrêter si vraiment c'est ce qu'ils veulent et éviter certain de finir par ne plus avoir le bon réflexe en cas de besoin. (Et je trouve çà très sensé).
Pour les marques de gabaries, c'est normal aussi, le minimum est à 30 cm de la voiture, c'est la zone de sécurité. Si tu veux voir le réel, tu mets les caméras de côté éventuellement pour grignoter à fond.
Pour le zéro à 100, étais tu en sport ?
Oui je me suis trompé, je parlais plutôt d’un second plancher pour que ça donne un plancher plat. Ouais elle reste dans la poche mais je la trouve un peu disgracieuse, chacun ses goûts 😊 dommage car c’est très agréable la conduite a une seule pedale.
Oui j’étais en mode sport pour le 0-100 👍🏼
@@SimplementJulien Tu peux rouler à une seule pédale puisqu'elle s'arrête pratiquement, mais si tu veux complètement t'arrêter tu utilise l'autre, sauf si tu es en automatique. Même celle à "une seule pédale" ont besoin qu'on l'utilise le frein de temps en temps et quand tu l'utilise presque jamais c'est problématique. Il n'y a qu'à voir le nombre de vidéo où les gens accélère au lieu de freiner. Et puis tu as besoin de garder de bons reflexes car c'est ce qui change tout en cas de besoin, si tu les perds alors tu réfléchis plus et tu perd un temps précieux en réaction, un peu comme si tu redevenais en parti un nouveau conducteur qui n'a pas assez de pratique.
Oui je pense que le seul défaut est l'autonomie. Renault est une marque généraliste et un des premiers contre arguments pour passer à l'électrique est l'autonomie...
C’est vrai mais ça convient pour la majorité des usages :)
C’est normal que sur les voitures française le 0-100 ne soit pas terrible car au péage les 100 premiers mètre sont limité à 70km/h et donc ce serait bête de perdre son permis 3 secondes après avoir franchit ce satané péage 🤣🤣🤣🤣
🤣😂
Hahahaha 😂
En fait c'est faux, depuis 2008 et en l'absence de panneau explicite, le péage met fin aux limitations qui précédent, et la limite repasse à 130km/h dès la sortie du péage (Arrête du 11 février 2008).
Je pense surtout que sur une traction toute la puissance ne passerait pas sur un départ arrêté
Merci pour la vidéo. On note que Renault a inové en trouvant une nouvelle position pour la trappe de charge alors qu'il est urgent de trouver un standard
Oui encore un propriétaire qui va râler lorsqu’il va vouloir se brancher sur une borne Tesla !!
Avec plaisir merci à toi ! C’est vrai qu’un standard serait bien 😬 c’est mal parti
@@stephane9389 voir même yonity avec leur câble hyper court 🙄. On se demande parfois si ils le font pas exprès
@@stephane9389 au contraire en marche avant elle va parfaitement sur les supercharger Tesla. Voir la video de la chaîne EV sur le road trip en megane. Elle est branché sur un supercharger et prend la bonne place.
@@stephane9389 au contraire en marche avant elle va parfaitement sur les supercharger Tesla. Voir la video de la chaîne EV sur le road trip en megane. Elle est branché sur un supercharger et prend la bonne place.
De 0 -100 Tesla 3 fait BIEN mieux..mais
Départ EN ROULANT de 90 km /h elle fait pareil comme Tesla 3 classique
.vu sur une chaîne, deux français de région d Arcachon ont fait des tests .
C'est une voiture pour utilisation locale.
Pas sur des grands trajets avec la faible vitesse de recharge .
Ce n'est pas la Tesla ou la EV6
la chaine EV font de superbe vidéo,je ne manque pas un seul épisode.
C’est vrai !
Tu t'arrêtes 30-40 minutes toutes les 2 heures environ . Moi je valide pour les week-ends et vacances
Muoais veux tout dire 🤣
😂😂
Mouai on connaît la fiabilité de Renault 😂
A voir dans le futur avec cette Megane 👍🏼
La fiabilité est plutôt bonne
Une voiture "dédiée à la ville"!!!!!!???
4m20 de long, batterie de 60kWh,Recharge à plus de 100kW, 5 places, etc.... ne sont pas du tout des caractéristiques d'une citadine!
C'est avec ce genre d'arguments que les constructeurs essaient de vendre toujours plus gros et donc plus cher.
Tu as pas regardé la vidéo en entier. J’ai bien dit que c’était pas une citadine, mais bien un bon compromis entre une petite voiture adaptée à la ville et une voiture adaptée à l’autoroute et aux longs trajets 😊
@@SimplementJulien Je confirme, j'ai zappé dès que tu as parlé de citadine!
Mon dieu que le nouveau logo Renault est moche !!! Pourquoi ils ont fait ça ??? Le logo Peugeot à tellement plus de gueule !!! 😳
Chacun ses goûts 🤪
C'est totalement subjectif. Je le trouve ni mieux ni pire et fait penser au même logo il y a 20 ans.
Cette chose est vraiment dégueulasse, quel horreur de la modernité
Haha chacun ses goûts ! 🤪
elle es es biens plus belle que les bouse 308/c4
@@85fifix non meme pas
Stp arrête d'utiliser le mot valise et vulgaire de certains collégiens "c'est stylé". Merci pour la langue de Molière. Un adjectif lié à ce que tu penses sera plus adapté pour la compréhension du sens de ce que tu ressens pour l'auditeur qu'un mot valise utilisé par certains petits enfants. Merci pour la video assez instructive mais il faut faire un effort pour parler convenablement dans un reportage. Merci de prononcer également ID3 et non Aïdy3 pour le monospace de WV. Il faut dire dans un reportage : régénération et avec des copains "régène", pas le contraire (Pour les clignotants à défilement ce n'est pas "stylé" mais plutôt pichou, quéqué ou façon arbre de Noël).
Salut, merci pour ton commentaire. Premièrement, pour le respect de la langue de Molière, il faudrait l’orthographier correctement (on écrit « tu ressens » et non « tu ressents » 😉). Et puis, je ne compte pas modifier mon vocabulaire authentique pour te faire plaisir 😊
@@SimplementJulienmagnifique réponse très stylée 🎉🎉😂😂😂
Bien moche ce tas de ferraille 😐
Chacun ses goûts 🤪
Ou "moi j'aime pas". Personne n'est directeur de la mochitude ;) on verra les ventes
Par curiosité, quelle tas de feraille tu trouves joli ?
@@TheFamousAnonymous Par curiosité, tu n'as pas autre chose à faire dans la vie ?
Je te plains
cars looks great
pricing not great competition installing 80kw batery for this price.
Biggest disapointment the range! happy there rolling out the stronger version motor 7.4sec/100km
but cant understand the 40-60 choise where we all know the best selling point of a electric car is its range
ok i hear you comming 440wltp is good...
Now lets face real life driving
60kw 440km wltp
Summer 440/4*3*0.7 230km real driving range
formula to come to driving range all evs wltp divide by 4 times 3 = max range we drive from 10-80% =70% of batery= 0.7 of max
Winter 440/4*3*0.7 205km real driving range
formula to come to driving range all evs wltp divide by 3 times 2 = max range we drive from 10-80% =70% of batery= 0.7 of max
and thats for the 60kw
40kw 298km wltp
summer 298/4*3*0.7 an amazing 150km between charging
winter 298/3*2*0.7 a crushching 139km between charging
the 40kw is compleetly unacceptable for a family car that needs to take family to family trips
ofcourse you can always (((quikcharge 42min aint quik!!!!!!!!))) each time and kill your batery within a couple years
But increasing the capacity is going to be a problem price is already to high
So overall dispointing
I see your point ! But the amount of long distances within a year is low for the customers who buy this kind of car
@@SimplementJulien hope your right ad ppl dont make the mistake. Atm charging infrastructure is low, happy to see them pop up i underground parking places (the 22kw chargers)
we often make trips over 150km getting there is ok but then can't return unless it can charge while we shop.
Then the question wil be the 8 year warrenty for 70% of the cappacety .
That 230km can go down to 161km (80-10%) before renault needs to react :(