anular válvula EGR Citroen Berlingo 1.9 diesel
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- la válvula EGR es la encargada de dejar entrar gases de escape a la admisión para bajar los gases contaminantes.
esto ensucia mucho los colectores de admision, las válvulas, etc...
al anularla tenemos un poquito de mejor rendimiento a bajas revoluciones y menos consumo (muy muy poco) pero principalmente evitamos suciedad y averías, sobretodo en los modelos turbo, que los que tienen turbo llenan de carbonilla el turbo.
![2001 Citroën Berlingo 1.9D (51kW) POV 4K [Test Drive Hero] #67 ACCELERATION, ELASTICITY & DYNAMIC](/img/n.gif)
Tengo una berligo 1.9 diesel...tiene un problema con elnq ya nobse q haecer...me rompe los ojales o solportes del compresor del aire acondicionado q agarran al carter...corto correa varias veces...cambie el compresor por otro....y lo volvio a romper...se puede eliminar el compresor y poner una correa multi canal mas corta?
@@ezekielacuna1076 no sabría decirte exactamente el motivo de porque sucede.
Es posible que tengas silembocks o soportes del motor mal y de las vibraciones lo rompe.
No sé si es posible anular el compresor de aíre acondicionado, pero seguramente sí.
Consulta con tu mecánico de confianza 😉👍🏻
gracias desde argentina
I have this engine in my 206, I’m going to clean the intake because it is full of carbon buildup. To cancel the egr, you just need to put that into the tube?, or does it need anything else? cheers
Wenisima idea, yo lo anule poniendole un tapon en la salida auxiliar del escape puesto que se había quebrado el tubo
Buenos dias ,ya cancelamos la anular pero seguimos semivarados por el bombón pues se descarga y hay que usar el botón del bombón y garga rápido desconectando el retorno y después de la purga prende
gracias..
Hola ahí vi que la tengo anulada osea sin chapita libre. y si sistema eléctrico. Osea queda abierta siempre.
Hola es malo que quede así?
Amigo , podrías decirme donde está exactamente el rele del electroventilador? Gracias!
Por desgracia no sabría decirte exactamente dónde esta, posiblemente estén tras la guantera.
Antes asegúrate de que no es el propio ventilador o el térmocontacto el que está fallando.
Un saludo.
@@maquinatractoresymotoresan6236el electroventilador del radiador del motor le digo e , es un 206 del 1998
@@JoseMT-rr9qsen el mio pero es 2007 esta al lado del mismo electroventilador, tienes que sacar la parrilla del frente del coche y vas a ver una tapita negra ahi, dentro estan los dos rele. Pero primero se prueba si no es el electroventilador el que este fallando y esta prueba se hace desconectando el sensor de temperatura, al desconectarlo debe encenderse el ventilador si se enciende ya sabes que el problema esta en el relee o bulbo de temperatura, si no se enciende el problema es el ventilador mismo, saludos
Y después de que pones la placa qué es mejor? Conectarla o desconectarla del sensor?
@@samirmarmorales yo no toque ningun sensor
@@maquinatractoresymotoresan6236 ok....es que las electrónicas si tienen un conector, de ahí mi pregunta de cómo debería de ser, conectada o desconectada.... gracias.
@@samirmarmorales las electrónicas funcionan de forma diferente
Si la desconectas marcará error o es posible se ilumine testigo.
Las electrónicas hay dos formas.
Comprar una válvula de desguace, desconectar la que está puesta y conectar la de desguace que esconderemos en algún lugar del habitáculo motor.
La otra opción es desmontar la propia EGR y por dentro manipular el funcionamiento para que esté no funcione pero que el sistema eléctrico crea que todo está bien.
@@maquinatractoresymotoresan6236 le pondré la placa y no la desconectare entonces.... muchas gracias.
Hola tengo una berlingo 1.9diesel no me gasta haceite nada pero alas mañana cuando arranco humea hasta calentar el motor es normal?
Hola, asegúrate de que los calentadores estén bien o que les llegue corriente, a veces falla el módulo de los calentadores
tenés que llevar a que te regulen válvulas solamente te lo hace en frío a la mañana y una vuelta que calentón no te lo hace más, son las válvulas por un lado hay que regularla y la otra hay que ver si también es el retén de válvula.
Buenas noches yo tengo una Citroen Berlingo 1900 atmosférica de 2006 me enciende la luz de fallo de motor amarilla y se me quita y seme vuelve a encender en la ciudad en la autovía me va bien pero en frío me echa humo blanco y me tironea qué puede ser gracias
Prueba a cambiar filtro de aire y de gasoil y me dices
Hola yo tengo un peugeot 1.9 mismo motor y me tira mucho aceite x el filtró de aire que sera
Que tire aceite por el filtro de aire es mala señal, comprueba que el nivel de aceite sea correcto
Mirate la valvula pcv
@@weipymataix6108 como puedo probar la válvula en una tapa usada? La compré y no la quiero poner sin controlarla...la misma de este vehículo
Mil gracias
Un placer poder ayudar😉👍🏻
Primero que todo , Gracias por compartir tu conocimiento , te cuento yo tengo una 2005 , siempre ha funcionado bien con la Egr , como ya tiene sus años mi Berlingo , valdría la pena anular la Egr ? Notare alguna mejoría ? Y lo mas importante , no dañare el motor o algun componente? Desde ya muchas gracias y quedo atento a tu respuesta , Saludos!!
Hola
La EGR cuanto antes la anule mejor.
La posibilidad de joder el motor es teniendo la EGR en funcionamiento.
Su única función es anular el aire limpio y meter gases de escape en la admisión, ensucia colectores de admisión y llena el motor y cámara de combustión de carbonilla.
Notarás ligeramente la mejoría en bajas revoluciones, pero poco a poco el motor se irá limpiando e irá funcionando más y mejor, con algo menos de consumo.
@@maquinatractoresymotoresan6236 muchisimas gracias Amigo, probare y te comentare lis resultados!!!!
Hola puede perder aceite por ahí.
No, debe se perder aceite, aunque es normal que esté sucio y tenga algo de aceite, asegúrese de qué no hay exceso de nivel de aceite en el motor
@@maquinatractoresymotoresan6236 hola un poquito se paso . Pero ayer lo lave y se creo que es gasoil
Tenes un wasap así te puedo mostrar por donde es . Es un misterio. Toco por todos lados y esta seco. Raro.
Hola que será que se ve un poco de aceite en la berlingo 1.9 diesel 2005. Aceite en un calentador como que pierde. O mal puesta la junta de tapa de valvula. Yo veo manchado un solo calentador. Y el moto fue hecho hace 3 meses.
Hola tengo una berlingo 1.9 y le cuesta arrancar x la mañana ñarga humo negro m dijero q puede ser admision q hay q revisar valvulas
C'est arriver au mien, j'ai su changer l'alternateur et les bougies de chauffage et c'est réglé😊😊
Hola si fue problema de válvulas ? Yo tengo el mismo problema con la mia
Puede ser también los calentadores, hay que ir descartando los posibles problemas
También la puedes desconectar porque es eléctrica y terminas antes...
Este modelo electrónico solo tiene un sensor que si lo desconectas puede darte fallo electrico, el funcionamiento de la válvula funciona por vacío.
No le hace daño al motor?
Al motor lo que le hace daño son los gases de escape que le entran por la admisión.
Sobretodo a los turbo, que les llena la turbina de carbonilla, pierden eficacia y potencia, finalmente termina estropeado el turbo.
De ahí que mucha gente anule la EGR para evitar averías
Primero que todo , Gracias por compartir tu conocimiento , te cuento yo tengo una 2005 , siempre ha funcionado bien con la Egr , como ya tiene sus años mi Berlingo , valdría la pena anular la Egr ? Notare alguna mejoría ? Y lo mas importante , no dañare el motor o algun componente? Desde ya muchas gracias y quedo atento a tu respuesta , Saludos !
Hola buenas tardes consulta anulando la egr consume más combustible gracias
Mira que justo encontre tu video. Tengo un peugeot 206 diesel. Tenia que medir las bujias calentadoras y encontre esa chapita. Osea que se la dejo entonces?
Si de una no la toque
Hola creo que mi berlingo tiene la junta culata Mal que precio me saldrá la reparar la junta en un taller de Malaga amigo
Hola, lamentablemente, yo no podría darte presupuesto, ya que mi trabajo principal es la mecánica agrícola y de motores muy antiguos, sobretodo refrigerados por aire de tractor.
Aún así, e hecho culatas de un Nissan TRADE, un Barreiros y varios grupos electrógenos de marca koler.
Te puedo decir, que en el Nissan, la junta y los tornillos de culata me costaron 50€, la culata de desguace 120, la rectificación de la culata 150€ y la mano de obra no te puedo decir exactamente, ya que me lo hice yo a ratos y tarde un semana.
En un taller te pueden cobrar entre 600 y 1000 según el trabajo que tengan que hacerle
@@maquinatractoresymotoresan6236 gracias amigo