Buell XB9R Inspektion (29tkm, Ölwechsel, Ölpumpelritzel (ÖPR), Bremse, Neutralschalter)
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Hallo zusammen,
hier ein Zusammenschnitt meiner 29t km Inspektion an meiner 2002er Buell XB9R Firebolt. Themen sind: Ölwechsel (Primär und Sekundär), Inspektion des Ölpumpenritzel (ÖPR), Wechsel der Bremsflüssigkeit vorne und hinten. Tausch der Dichtungen am Primärdeckel, Fehlersuche und Tausch des Neutralschalter.
Hoffe dem einen oder anderen hilft das Video.
Top !!! Besser geht es nicht. Ich hätte nie die Ruhe bei der Montage auch noch ein Video zu drehen. Sehr, sehr hilfreich. Danke 👍
Danke Dir 👍
Danke für die ruhige und sachliche Erklärung
Super Gesamtanleitung. Danke fürs Posten !!!!! 👍🏼👍🏼👍🏼 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Danke für das Lob!
Will mir bald eine BUELL kaufen muss alles wissen bzw gesehen haben😁👍😉
Feine Geräte :-) Viel Freude damit.
Und, hast mittlerweile eine?
Gut erklärt.
Vielen Dank!
Vielen Dank!
Naja ECM plus Steuergerät das wär's.
Auspuff ist Geschmacksache.
Viel Spaß 😉.
Gruß Ingo
Ja, eigentlich müssten da drei Mappings hinterlegt sein. Dann wäre es eine ordentliche Lösung. Weiß auch nicht so recht, warum die Tuner das nicht anbieten.
Schönen guten Tag,
ist ja schon eine Weile her wo du das Video zu deiner Buell gemacht hast.
Kannst du mir bitte sagen welches Öl du für den Primärantrieb genutzt hast und wie viel.
Hi, ist wirklich schon etwas her. Ich habe Motul 7100 20W50 benutzt. Waren zusammen wohl knapp unter 4L. Zumindest steht noch ein Rest im 4L Kanister 🙂
Hi, ich habe eben das Video gesehen. Bin selber interessiert an Buell. Würdest du dir wieder eine kaufen?
Wie extrem sind die Vibrationen? Würde mich über eine Antwort freuen.
Gruß Jörg
Hi. Schwierige Frage. Die Buell ist so eine Art Jugendtraum bei mir. Wollte 2002 unbedingt eine haben. Und habe mir dann später eine 2002er gebraucht gekauft. Mich begeistert das für 2002 wirklich tolle Design und die unkonventionelle Technik. Zudem fährt sie mit modernen Reifen auch super handlich und trotzdem neutral. Gehe mit ihr auch immer mal wieder auf einen Rundkurs und man kann sie super bis zum Knie runter fahren. Auf der negativen Seite ist sie natürlich kein Leistungswunder (zumindest die 9er) und die Sitzposition ist auch recht anstrengend. Zumindest, wenn es nicht von Kurve zu Kurve geht. Aber es gibt ja noch die S-Version oder den Umbau auf einen Superbikelenker. Toll ist auch die recht einfache Technik, so dass man nicht immer direkt in die Werkstatt muss und irgendwas geht nach 20 Jahren natürlich immer mal wieder kaputt an Dichtungen oder Sensoren. Also: ich finde es super eine Buell zu haben. Sollte sie aber kaputt gehen, würde ich mir wahrscheinlich etwas anderes / moderneres kaufen. Brauche aber derzeit auch eher etwas zum pendeln und dafür ist die Buell eher nicht gut geeignet aus meiner Sicht.
@@ParaOmnia Vielen Dank für die ausfürliche Antwort.
Hallo
Tolles Video hab mal ne Frage ich hoffe du kannst mir helfen bei mir haben sich die stösselstangen der auslassventile verbogen kennst du das Problem oder jemanden der mir da weiterhelfen kann.
Würde mich über eine Antwort freuen und mach weiter so top
Hallo Uwe, das Thema kenne ich leider nicht und würde da auch nur spekulieren. Da hilft wohl doch nur die Diskussion mit der Fachwerkstatt. Kannst ja mal berichten, was es war, wenn du eine Ursache gefunden hast.
Hey ich hab auch die gleiche Buell nur von 2003 und hab eine frage, wo hast du die ganzen Dichtungen bestellt? Bei mir sind alle Dichtungen rund um die Ölpumpe verschlissen
Hi. Du kannst zb bei buell-parts.com Ersatzteile erhalten. Ist trotz .com ein deutscher Laden.
@@ParaOmnia dankeschön ☺
Hi wollte fragen ob die buell 2verschiedene ölkreisläufe hat für Motor und primärantrieb?
Hi, ja, hat sie.
@@ParaOmnia wo füllt man dass nach?
Das zeige ich doch in dem Video 🙂. Motoröl in die Schwinge. Primäröl vorne.