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Hermano. Saludos. Espero veas mi comentario. Soy Ingeniero Maritimo, nada que ver con motos, gracias a tu ayuda y de que dispongo de las herramientas pude reparar mi scooter. Estoy muy agradecido contigo. Sos un capo!!
Muchísimas gracias. Esta información vale oro. Ya me parecía que ese fallo no era de carburador. Ahora me has despejado la duda. Te mereces todos los likes. 👍
Que tal amigo siguiendo tus tutoriales ajuste mi motoneta y pues si trabajo pero ahora tiene un detalle que cuando bajó la velocidad bajan las revoluciones asta el grado de apagarse y eso que le cambié el carburador nuevo porque el que traía disque lo lavó un may pero me regreso con el detalle que tiraba gasolina no encontré la goma o sello que rompió y compré el carburador pero bueno maestro que tengo que hacer para ése detalle gracias por subir tú contenido ya boy avanzado y soy un suscriptor más de tú canal gracias por tu labor valió la pena que fueras a la escuela tus medallas somos los que estamos aprendiendo de ti amigo saludos desde Huejotzingo puebla México
Te agradezco mucho la realización de tus vídeos, me han ayudado muchísimo a poder conocer el funcionamiento de mi motocicleta y como darle el mantenimiento preventivo y oportuno, gracias por apoyarnos a todos los amantes de las máquinas de dos ruedas, saludos 🏍️✌️
Tengo una motoneta que ya le lavé el carburador varias veces y sigue igual aparte de eso las bujías las cruza en ocho días, voy a cambiar el CDI que ya tiene 4 años en función.gracias por los videos son directos y muy claros.hasta luego acá desde S.L.P.
Muy buen video. Me pasó eso del CDI mi moto visitó más de 3 talleres 2 electricista y hicieron cambios hasta el carburador, válvulas y otras cosas y ya está por rendido y un amigo me dijo ya cambiaste el CDI y yo como soy nueva ni idea tenía que era eso y pues tanto que le gaste pues le gaste un poquito para mirar y me quedo super por eso decidí aprender sobre moto y gracias por compartir tus conocimientos mil bendiciones
@@Vicente-u9q5r pues la mía resultó que estaba tapada la entrada de aire que está debajo del asiento, osea no estaba obstruida solo que los cables los habían acomodado ahí y ya con eso
Hermano graciiiiaaaaaas!!!!! Ya estaba súper enfadado lave mi carburador espreas, y me fallaba, después de ver tu video PERFECTAMENTE QUEDÓ JALANDO AL 100 GRACIAS
Excelente,muy bien explicado,sin hablar de mas como e visto en videos de otras persona,Pregunta,el CDI,como saber cuando cambiarlo?es decir,ademas de escuchar como suena mi moto, o si es un CDI ya con 4 años en la moto,se podria cambiar??no se si se entiende mi pregunta??Abrazo desde Bs As Argentina!!!
genial la explicación, sobre todo la onomatopeya del motor cuando falla, un chascarrillo, pero en realidad eso le pasa a mi moto al acelerar como que corta la corriente, cambie bobina de alta, limpie carburador y cambie bujía, y sigue, probé la chispa del cdi y no tira, creo que la solución sera cambiarlo, gracias amigo.
Muy bien explicado , a mí igual me pasó y acabe cambiando el CDI y con eso tuvo, y es muy común que falceen los cables , en mi caso yo les quite los arneses y le coloque capuchones para ponchar y quedó mejor , saludos doctor biker cruz😎🤟
Voy a confiar en este vídeo ya le cambié todo a mi moto Suzuki gixxer solo me falta cambiar el CDI espero ya con eso se solucione el jaloneo en alta revoluciones que tiene mi moto saludos desde Guayaquil Ecuador
Muy buen video mi pana. A mi me pasa lo mismo. Le hice mantenimiento al carburador. Caja filtro. Bujía. Y sigue con el problema. Acelero 3 o 4 mil RPM y se ahoga. Y suena disparejo el sonido del motor. Como fuera algo eléctrico
Mi motocicleta lo llevé a servicio de mantenimiento básico hace 15 días, no me daba problemas pero después se me ahogaba y de plano ahora ya no prende, saludos exelente video.
Muchas veces sólo son algunas cositas los causales y en algunos caso los mecánicos se aprovechan de nosotros porq no sabemos, por eso es importante ser un poco curioso y ver tutoriales para por lo menos tener en cuentas las funciones y los posibles causas o de los errores. A mi ya me paso una vez cuando gaste comprando los repuestos y resultó q el mecánico cambio el carburador nuevo q le compre y puso uno ya usado en lugar d3l nuevo q le compré. Cuando le dije q porq no le puso el carburador nuevo q yo le compre dijo q el usado era mejor bla bla y se molestó porq no me quería devolver el nuevo ni quiso pagar lo q yo pague por el carburador nuevo y después d3 llevar en casa me Di cuenta q sólo le cambió el aceite y le puso una CDI decesos los más baratos. Por hay q mirar si colocan piezas nuevos o sólo fingen para quedarse con las piezas
Eso mismo le paso a mi hermano! Le cambiaron un buen carburador ajustado con piezas nuevas por uno usado en mal estado.Esos mecanicos son una verguenza de la profesion y hacen mala fama para los otros mecanicos.
te falto agregar la bobina, a veces falla la bobina o la captora que envía la señal al cdi o tci. Yo pasaba de 3000rpm y se ahogaba, cambien la llave de gasolina, cambie la manguera, limpie el carburador, todo seguía mal, cambie tci, bobina de alta, el cable de la bujía y la bujía, todo seguía mal. Por ultimo cambie la bobina de baja junto a la captora y se solucionó el problema.
Excelente explicación ,tengo ese problema con mi motocicleta una eco de luxe. Le he hecho de todo y sigue igual. Voy por el cdi haber gracias por tus explicaciónes
Saludos desde BOLIVIA, amigo tengo el problema del jaloneo tus limpié carburador y continúa divise una pequeña rajadura en el cuello o gargata o como se llamé. No soy mecánico pero trató de no quedarme parado y gracias por tus vídeos que me han servido de mucho.
Me paso igual. Probé todo en otra moto al principio día armado y desarmando 2 carburadores porque tapaba l boca y aceleraba. Cambien kit todo y de última falta era cambiar el captor. Pero si prendían bn y al acelerar se apagaga .de una . Y el cebador lo probé y funcionaba . No se pero me ariesgue compre eso antes que la última opción de captor . Y lo puse. Y en frío o caliente acelera . Y era eso después de tanto luchar
Mi motoneta ultimamente hago recorrido largo ida y vuelta la apago la dejo en reposo ..... al rato q quiero volver a salir con la moto y se apaga como ahogando luego no quiere encender le aumento el minimo de carburador para q encienda luego la regreso y da normal
Señores ese problema es de corriente tienes que checar el voltaje desde la bobina haber que cantidad suministra hasta tu CDI o revisar tu CDI porque el podría también estar presentando fallas.
Amigo casualmente me encontré tu video porque tengo el problema en mi moto una RTM 150 G1 2109, lo que sucede es que mi moto ah perdido potencia hay veces que se apaga en mínimo y aveces no y siento de n burbujero como cuando te falta gasolina ya se reviso filtro de gasolina, carburador y revise visualmente el CDI pero haré una prueba con otro CDI nuevo a seguir tu consejo le aviso el resultado...
Ayuda, me tocó ir a un taller donde en vez de ayudar no buscan la manera de resolver el problema, bueno yo fui por este problema, y eso que al principio, me dijo que la moto tenía la chispa muy débil, que me hicieron comprar la bobina de Magneto, y antes les dije seguro que con esto se va resolver, luego la pusieron y me salen que la moto ya recuperó la chispa, ahora que la moto no tiene compresión, que toca revisar dentro del motor, me hicieron comprar válvulas y el kit de piston y el cilindro, ok pero no me buscaron solución más cómodo que eso era el verdadero problema, ok el rollo es cuando te acostumbras andar en moto, me tocó comprar todo, y resulta que me botaron todo el aceite y eso que solo 3 días tenía de haberlo cambiado, le hecho Motul v300 o 300v algo así, pensé que me iban a reconocer ese gasto ya que es culpa de ellos y eso que mencioné muchas veces que e cambio de aceite estaba reciente, ok la moto quedó bien hasta aceite me hicieron comprar 😅 ya que me botaron todo, que HDP luego la fui a probar si todo bien pero tenía miedo porque no estuve presente en la armada y no sé si dejaron piezas afuera o mal colocadas, ahora, al día siguiente fui a decirle que cuando la moto me anda sobrecalentado demasiado que este problema mi moto no lo tenía ese problema, me dice que yo estoy drogado que eso es normal, ok pero le dije talvez si, pero mi motocicleta me calentaba de esa manera cuando ya tenía al menos unas 2 horas o menos conduciendo, si ahora cuando la enciendo para calentar antes de salir, se pone súper caliente que ya al momento de subirme ala moto, ya siento lo caliente en mis piernas, por el problema que fui resultó salirme con otros, que estos solo saben decir comprar y comprar sin saber donde realmente está la falla, la moto la alegría solo me duró un día ya que el problema por el cual fui sigue, y ahora resulta que tengo que comprar el carburador nuevo, estos solo saben decir comprar ya que dicen que la falla, que mi moto se ande ahogando, es por el carburador, bueno yo realmente fui porque mi moto no encendía ya, pero antes que me dejara de fallar así, la moto jamás me presento este problema de ahogamiento, quieren decir que estos HDP talvez me arruinaron otras cosas, ahora tengo miedo comprar el carburador y el problema siga, ahora el problema es que enciende aunque cuesta unos 3 segundos en encender cuando antes de este problema mi moto tenía un encendido digamos que rápido sin forzar el Star o forzar la moto para que encienda ahora es diferente, no siento que fuera mi moto, el problema que tengo es el mismo de este video, digamos que enciende mi moto, y cuando ya voy acelerar se quiere como apagar o se apaga y cuesta encender después, o sino cuando estoy en un semáforo quiero arrancar y me pasa lo mismo cuesta que la moto acelere y se quiere como apagar, ahora me dicen que es el carburador, no entiendo entonces solo me hicieron cambios de piezas y me cobraron súper caro cuando hasta yo mismo podía realizar eso que al final el problema del encendido talvez se arregló pero quedó este gran problema que antes no tenía, que pasaría si compro el carburador y resulta que es el CDI, por eso ocupo ayuda profesional ahora ir ala agencia no puedo ya que el motor ya predio la garantía porque ya lo tocaron 😢 yo por buscar lo más cercano y no era por barato ya que en la agencia me iban a cobrar lo mismo por la mano de obrar o capaz mas barato, yo estoy en Honduras aquí los respuesto son caros encima me cobraron casi 100 dólares aquí en mi país es bastante para una persona que gana un salario mínimos que actualmente está como en 400 dólares al mes, Ami no me duele pagar me duele pagar por algo que quedó peor que antes es como regalar el dinero sin justificación, y también que he notado que mi moto gasta gasolina pero exageradamente 😢 no de verdad me jodieron estos y ya fui varias veces a comentar estos problemas y veo que en vez de ayudar como que quieren salirme que compre y compré, ahora tengo miedo si realmente me dejaron bien puesto los respuesto nuevos que no me salieron nada barato, porque si son así que no tienen interesa de ayudar, no digamos si llego a decirles que por ellos moto se arruinó por completo y lo peor que solo saben culpar al chófer, ok mi moto más de 4 años de andarla que jamás me falló hasta ahorita 😢 cuando yo cuidaba mi moto muy bien poniendo el aceite a tiempo, buen en fin cuidaba muy bien mi moto, porque se cuanto me costó, ahora siento que mi moto por dentro se andan destruyendo 😢 siento un sonido raro pero al manejar ni se como explicar ese sonido pero es como si algo de ande cociendo como rostizando, pero quiero buscar ayuda si compro el carburador o el CDI o el problema podría ser algo mas tengo miedo, estos no saben nada talvez de moto chinitas 😅 ahora no se que hacer si comprar el carburador o el CDI y que el problema aún siga igual solo el carburador me cuesta 200 dólares y el CDI creo que aún más caro no he preguntado y gastarme un salieron mínimos por algo que al final tenga reparación de manos de algún profesional 😢 pero en este país solo en la agencia y ahora me da hasta pena ir por no llevarla directamente donde ellos
Hermano, estoy igual que tu. Compre el carburador y suena mas limpio, me gusta, pero se sigue ahogando asi como la tuya. Me dijeron que los pistones no estan quemando bien la gasolina y blabla. Pienso que es el CDI
@@anthonycarrasco2238 bro en mi caso fueron varios factores, pero ten cuidado donde llevas tu motocicleta, fui a un taller donde llegué con un problema y me la dejaron así, digamos que el problema que tenía la mía era un corto que los hp lo encontraron pero por sacarme dinero me salieron más bien dejando la moto en mal estado, pues voy a tema el problema en mi moto y eso que se me ahogaba, era porque andan un pequeño corto lo cual lo producía un cable pelado pero me costó encontrarlo al final yo solito le busqué solución, pero ese corto me arruinó la batería le puse una nueva solucione eso del cable pelado, y todo me marcho prefecto, solo que me arrepiento de llevar mi motocicleta a talleres donde no me solucionaron nada, por eso me gusta repararla yo mismo, y si la arruinó pues fui yo mismo 😂 a mi me costó, pero que un disque mecánico te la deje peor de la que estaba, y encima no te pagará nada, ya que siempre le hechan culpa al cliente, y nunca se hacen responsables por algún daño que ellos mismo hicieron, Lógico existen muchos mecanismos que son responsables y muy honestos pero en mi país son muy pocos y raramente encontrarlos
@@perlacansecolopez5495 yo le compré un nuevo carburador al mio, suena un poquitito mejor pero no es eso. El mio, luego de tanto trabajo y al final me dañaron la moto, era el CDI... yo tenia un CDI que no era el original, debes comprarle su CDI original, los coil tienen una distribucion distinta junto al CDI, si no, no le manda suficiente fuerza a ambos pistones..
@@anthonycarrasco2238 yo misma le digo al mecánico q si no será el CDI y me dice que no 🤔🧐, justo ahorita iré por ella...y ya mejor no le diré nada y trataré de yo misma cambiarselo a ver qué sucede.
excelente video y explicacion, a mi me dio esa falla y en el taller mecanico hasta las valvulas le cambiaron a la camara y nada y nunca dio con la falla al tiempo fue otro mecanico y solo lo cambio y listo
Qué buen video , no se se pasaba por alto el chequeo del CDI ,ya q esto me a ocasionado muchos dolores de cabeza y la moto la e calibrar de muchas formas y no sincroniza
Viejo me acabas de dar un salvada estaba flojo la bornera del cdi claro antes de darme cuenta ke era eso limpie el carburador y no kedaba gracias un suscriptor mas saludos
Yo estaba batallando con mi motocicleta por ese problema pensando que era la bomba de gasolina, luego limpie todo el ducto de gasolina y siguia presentando el mismo problema se apagaba al acelerar, Limpie mis carburadores, limpie tanque, cambie bomba, también filtro, y seguía fallando, y mire tu video y si era mi relay andaba en las últimas como me di cuenta, Una ves prendida mi motocicleta le desconecté el relay, se sostuvo con el puro estator y la acelere y respondió perfecto, pero cuando le volvi a poner el relay funcionó perfectamente como si estuviera en óptimas condiciones y después del 10 segundos se quemó. Gracias por tu vídeo 👌
Excelente video Te comento que a mí me pasó algo similar hace un año.. cambié absolutamente todo lo que tú tienes en tu mesa excepto el carburador.. vuelvo a tener el mismo problema... y no sé cuál cambiar.
Hola desde España, tengo un asuzuki burgman 650. Le he cambiado filtro de aire, correa de la primaria, bujias, aceite, bateria ...pero cuando esta caliente le cuesta levantare vueltas al salir en parado en un semaforo. No lo hace siempre, solo cuando el clima es muy cálido y ha estado rato funcionando.
Tengo ese mismo problema con mi moto le canbie la bobina de alta de candela hace un rato y si el problema me perciste ya se q podra ser con esa muy buena explicacion
Hola , buenas noches , me llamo Miguel , tengo una moto Kymco xciting 500cc. , Y tengo un problemilla con ella , he cambiado la distribución y la puesta a punto , y llego a las 6500 revoluciones que más o menos va a unos 120 km , y se me para , me gustaría saber el por qué pero viendo tu vídeo puede ser el CDI , un saludo y siga así máquina .
Hola gracias por el video muy bien explicado. Tengo un Cg Titan 150 tengo problemas con el encendido nose si será los carbones del burro de arranque o que . Hoy me fijé con un Dexter la batería y tiene un 12.10 voltios. Lo cual no llega a prender ahí veces que prende y veces que no . Y probé poniendo una batería de un amigo y prendió enseguida . Ahí me di cuenta que está baja la batería pero no entiendo porque se me descargo si tiene un ajo de uso y es de gel
Muy buen tip. En general buen contendido.m Muchas gracias. Una pregunta. ¿Es normal que se caliente esa pieza eléctrica que lleva el carburador? Me parece le llamna solenoide. Aunque el nombre según el diagrama de la moto es 'VÁLVULA DE ENRIQUECIMIENTO DE ARRANQUE'.
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Que tal muy buen día, la moto Cb 160F de Honda, tiene un problema muy conocido y controversial con el funcionamiento del carburador en altura (msnm), en mi caso particular vivo en Loja - Ecuador que está a 2060 msnm, y tengo el problema del ahogo y jaloneo cuando la moto funciona entre las 5000 y 6000 revoluciones, antes y después funciona bien. Cabe recalcar que según opiniones que he visto en internet, la moto funciona muy bien en el ciudades costeras, el problema es en la altura. Hay muchos tutoriales post y videos que indican cambios de chicler (espreas) a diferente valor del original, cambio de la tapa del filtro de aire con la del la Cb190R (mayor paso de aire) . Sería muy interesante un video explicando el porque del diferente funcionamiento en altura o en costa, y la solución adecuada para el problema. SALUDOS.
eres tigre carnal...oye carnal si la moto se ahoga al arrancar y cuando arranca la tienes que acelerar de a poco para que no se ahogue... ya cambie anillos balvulas y cdi, y cheque cableado.... supongo que es la bobina estator...dame tu opinión porfa... buenos tus videos eres una gran herramienta para la banda
Buenas amigo sos un Genio! Pregunta mi moto se quedo sin aceite y se apagó. Fui compre aceite y le puse. Pero un problema la moto la aceleró y tarda mucho en salir y llega A 4 5 y baja la aceleración! Ya ajuste válvulas y pasa lo mismo. Ya limpie carburador y sigue igual. Saqué el filtro de aire para limpiarlo y me fijo q en la mangera por donde va el aire había un poco de aceite y nafta. Cuál puede ser el problema? Mañana también le voy a cambiar el cdi! Nunca lo cambie y la tengo hace 5 años! Pero se pudo haber jodido por Que me quede sin aceite? Y como estaba en medio de la ruta y sin herramientas le puse el aceite nuevo al quemado que ya tenía! Me gusta la mecánica pero no tengo tanto conocimiento gracias amigo espero puedas ayudarme! Y antes de que me pasara esto usaba pase de nafta en el medio no abajo ni arriba! Y ahora para usar la moto tengo que poner abajo de todo el pase de nafta o sea que pide mucha nafta parece ser
Buen vídeo pero en mi caso tuve un problema que mi moto se apagaba cuando aceleraba de golpe, como que se ahogara! esto me llevaba loco limpiaba el carburador y contando las vueltas para la mezcla aire gasolina... Pensé en el CDI pero di con la falla le cambie la bujía por una nueva y listo prendía de una y al acelerar de golpe no se me apagaba en cambio con la otra tenía q acelerar lento para q no se me apagara
eso le susede ami moto 200 ya cambie la bobina de alta tambien bujia con cable ya limpie mi carburador solo me falta el cdi lo boy aser porque me anda fayando demasiado yme gasta mucho combustible grasias amigo Dios te bendiga
Gracias maestro , yo tuve que reparar el motor , ay talleres por ganar más plata o no saben,inventan daños para ganar más dinero . El problema de mi moto solo fue el CDI
Eres un crack bro lo intentaré gracias a un estafador disque mecánico mi motoneta está para el fierro viejo cuando no le dolía nada muchas gracias bro Dios te bendiga siempre ❤🙏🏾
Tengo la misma falla es mi scooter. ya intenté reemplazando bujía, carburador, filtro de gasolina, y persiste la falla. Voy a intentar con el cdi y cable de bujía (bobina). No sé nada de moto pero tiene lógica tu video.
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Saludos broter ya me suscribí tan bien explicado tus videos Gracias por la duda tengo una YBR 125 y me hace lo mimo le cambie el estator me siguió casacaveliando entre ratos los jaloneos boi hacerlo Gracias 👌
Justo mi moto la tengo parada por el mismo tema y el mecánico 2 día y no va por ella lo solucionamos mejor con la orientación del vídeo y guarde el número a la brevedad tomaré mi curso y quitarme de batallar con malos mecánicos
Hola buenas noches felicitacines x hacer esos videos q nos hayudan mucho en fallas q a veses tenemos en nuetra moto solo queria saber si ud podria decirme como podria conseguir el tornillo de ahire ya que sin darme cuenta se le callo y no lo e podido coseguir mi moto es italika 250Z de ante mano le agradeceria su ayuda gracias y saludos espero su respusta
Hola amigo soy de Venezuela, mi moto ya le lave el carburador, cambie la bujía, pero al prenderla se mantiene en mínimo normal, la aceleró y bien, pero al arrancar corcobea es decir brinca y se apaga, le da como una tos y no empareja y se apaga. Sera el CDI
Hola amigos buenos días desde Guatemala, un problema que me acaba de empezar hacer mi moto Yamaha crux, y esque se jalonea y hace como cortes de combustible o como si se está quedando sin gasolina, ya limpie carburador y bujía pues ahora voy a ver lo del cdi
Saludos amigo este una pregunta sipones un bolante o nose como lo conozcas el magneto de una 125 a una 150 funciona igual da la misma chispa áaa pero con el enbovinado de una 150
Buenas noches profe es que tengo una motoneta 2 tiempo me prende pero no acelera nada te agradezco tu ayuda y soy full fanático de tus enseñanzas gracis
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Amigaso buenas noches Vi tu vídeo ya que busque algo relacionado a lo que le pasa a mi moto. Mira te cuento empecé a hacerle calibrar el carburador a mi moto Axxo Trakker 250, y pasa que empecé a subir el calibre de la esprea le pusimos uno de 122 Ganó mucha potencia y velocidad Pero llega las revoluciones a 7000 y empieza a atorarse o ahogarse. Luego se dió cuenta el mecánico de que mientras más alto el número de la esprea las revoluciones no subían al contrario se ahogaba más Y poniendo las ezpreas de numeración más baja subía más las Revoluciónes. Eso quería ver si me podrías decir a qué se debe y que puedo hacer para poner una esprea de número alto, pero que no se atranque en revolución alta mi moto. Saludos amigo desde Ecuador. Espero tu pronta respuesta.
Tengo ese problema en la motoneta yamaha prende y camina sin fuerza y aselero i se ahoga le cambio bujía y mejora pero al acelerar se ahoga saludos amigo desde yurecuaro michoacan
Hola amigo siempre que sigo tus tutoriales,quedan bien las motos que arreglo ,ahora tengo un problema con una quad Susuki ltz 400, ya le lave el carburador,le puse un kit nuevo de spreas ,ligas ,sedasos etc calibre bien la de aire a dos vueltas ,y el quad prende al llavaso, se escucha parejo ,le puse bujía nueva, la bobina está bien ,pero al acelerar el quad se ahoga y se jalonea , entonces creo será el CDI ,hice un checado como recomiendas ,carburador ,luego selenoide, luego bobina y todos trabajan bien , entonces solo queda el cdi
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
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Hermano. Saludos. Espero veas mi comentario. Soy Ingeniero Maritimo, nada que ver con motos, gracias a tu ayuda y de que dispongo de las herramientas pude reparar mi scooter. Estoy muy agradecido contigo. Sos un capo!!
Boludo y a nosotros que nos interesa que seas ingeniero marítimo 🙄🙄🙄
Llevó dos días con la moto mal, y gracias a este video lo solucione, gracias!!!!!!!!!!!
Muchísimas gracias. Esta información vale oro. Ya me parecía que ese fallo no era de carburador. Ahora me has despejado la duda. Te mereces todos los likes. 👍
Que tal amigo siguiendo tus tutoriales ajuste mi motoneta y pues si trabajo pero ahora tiene un detalle que cuando bajó la velocidad bajan las revoluciones asta el grado de apagarse y eso que le cambié el carburador nuevo porque el que traía disque lo lavó un may pero me regreso con el detalle que tiraba gasolina no encontré la goma o sello que rompió y compré el carburador pero bueno maestro que tengo que hacer para ése detalle gracias por subir tú contenido ya boy avanzado y soy un suscriptor más de tú canal gracias por tu labor valió la pena que fueras a la escuela tus medallas somos los que estamos aprendiendo de ti amigo saludos desde Huejotzingo puebla México
Te agradezco mucho la realización de tus vídeos, me han ayudado muchísimo a poder conocer el funcionamiento de mi motocicleta y como darle el mantenimiento preventivo y oportuno, gracias por apoyarnos a todos los amantes de las máquinas de dos ruedas, saludos 🏍️✌️
"SI PERSISTEN LAS MOLESTIAS CONSULTE A SU MEDICO" 😆😆😆 buena esa... Excelente canal.
😄😄😄😄
JEJE información que cura xD
Tengo una motoneta que ya le lavé el carburador varias veces y sigue igual aparte de eso las bujías las cruza en ocho días, voy a cambiar el CDI que ya tiene 4 años en función.gracias por los videos son directos y muy claros.hasta luego acá desde S.L.P.
Muy buen video. Me pasó eso del CDI mi moto visitó más de 3 talleres 2 electricista y hicieron cambios hasta el carburador, válvulas y otras cosas y ya está por rendido y un amigo me dijo ya cambiaste el CDI y yo como soy nueva ni idea tenía que era eso y pues tanto que le gaste pues le gaste un poquito para mirar y me quedo super por eso decidí aprender sobre moto y gracias por compartir tus conocimientos mil bendiciones
Que falla te hizo?? La mía es nueva y enciende bien pero al acelerar se atonta como si se ahogara y no le encuentran....
@@joneshansen8480mi moto tiene el mismo detalle ya vicite 2 talleres y me dicen que no tiene nada pero se repente se atonta como que se ahoga
@@Vicente-u9q5r pues la mía resultó que estaba tapada la entrada de aire que está debajo del asiento, osea no estaba obstruida solo que los cables los habían acomodado ahí y ya con eso
Primera vez que te veo... listo su like!!!
Hermano graciiiiaaaaaas!!!!! Ya estaba súper enfadado lave mi carburador espreas, y me fallaba, después de ver tu video PERFECTAMENTE QUEDÓ JALANDO AL 100 GRACIAS
Excelente,muy bien explicado,sin hablar de mas como e visto en videos de otras persona,Pregunta,el CDI,como saber cuando cambiarlo?es decir,ademas de escuchar como suena mi moto, o si es un CDI ya con 4 años en la moto,se podria cambiar??no se si se entiende mi pregunta??Abrazo desde Bs As Argentina!!!
genial la explicación, sobre todo la onomatopeya del motor cuando falla, un chascarrillo, pero en realidad eso le pasa a mi moto al acelerar como que corta la corriente, cambie bobina de alta, limpie carburador y cambie bujía, y sigue, probé la chispa del cdi y no tira, creo que la solución sera cambiarlo, gracias amigo.
Muy bien explicado , a mí igual me pasó y acabe cambiando el CDI y con eso tuvo, y es muy común que falceen los cables , en mi caso yo les quite los arneses y le coloque capuchones para ponchar y quedó mejor , saludos doctor biker cruz😎🤟
Lo mismo esta mi moto se jalonea
Simón :( se jalonea y echa explosiones y pa rematar el aceite de la máquina me lo quema a los 3 días osea no entiendo xq
Voy a confiar en este vídeo ya le cambié todo a mi moto Suzuki gixxer solo me falta cambiar el CDI espero ya con eso se solucione el jaloneo en alta revoluciones que tiene mi moto saludos desde Guayaquil Ecuador
Excelente aporte gracias Acme ! como siempre información que vale oro ¡ gracias !
Muy buen video mi pana. A mi me pasa lo mismo. Le hice mantenimiento al carburador. Caja filtro. Bujía. Y sigue con el problema. Acelero 3 o 4 mil RPM y se ahoga. Y suena disparejo el sonido del motor. Como fuera algo eléctrico
Buenísimo amigo bien explicado tengo un problema similar y no se me había ocurrido el CDI
Felicidades muy buena explicación mejor que otros en México
Muchas gracias por tu comentario en verdad me motivan a seguir haciendo contenido como este , saludos
Mi motocicleta lo llevé a servicio de mantenimiento básico hace 15 días, no me daba problemas pero después se me ahogaba y de plano ahora ya no prende, saludos exelente video.
Bien esplicado mi moto tiene lo mismo sospechaba que era el CDI y con este vídeo me asegure. PREGUNTA INPORTARA QUE EL CDI NUEVO SEA ORIJINAL??????
Te amo hermano me ayudaste demasiado no abia encontrado quien explicara tan perfecto tu y mexican bikers bro se la rifan
La neta no
Que bien que ayan personas como usted maestro no todos tienen esa virtud felisidades
Gracias por tu esfuerzo y compartir tus conocimientos de muchísima ayuda🥇🏆👍
Gracias hermano, ahora mi moto ya no se tironea, siguiendo tus consejos🎉
eso es todo a seguir aprendiendo animo
Excelente video !! Gracias por la ayuda tan precisa y resumida
Gracias varón por tu entrega Dios te bendiga
Muchas veces sólo son algunas cositas los causales y en algunos caso los mecánicos se aprovechan de nosotros porq no sabemos, por eso es importante ser un poco curioso y ver tutoriales para por lo menos tener en cuentas las funciones y los posibles causas o de los errores.
A mi ya me paso una vez cuando gaste comprando los repuestos y resultó q el mecánico cambio el carburador nuevo q le compre y puso uno ya usado en lugar d3l nuevo q le compré. Cuando le dije q porq no le puso el carburador nuevo q yo le compre dijo q el usado era mejor bla bla y se molestó porq no me quería devolver el nuevo ni quiso pagar lo q yo pague por el carburador nuevo y después d3 llevar en casa me Di cuenta q sólo le cambió el aceite y le puso una CDI decesos los más baratos.
Por hay q mirar si colocan piezas nuevos o sólo fingen para quedarse con las piezas
Eso mismo le paso a mi hermano! Le cambiaron un buen carburador ajustado con piezas nuevas por uno usado en mal estado.Esos mecanicos son una verguenza de la profesion y hacen mala fama para los
otros mecanicos.
Que buena información mi rey despejó dudas de la carburación..un gran saludo desde Bogota colombia 👏👊👍
te falto agregar la bobina, a veces falla la bobina o la captora que envía la señal al cdi o tci. Yo pasaba de 3000rpm y se ahogaba, cambien la llave de gasolina, cambie la manguera, limpie el carburador, todo seguía mal, cambie tci, bobina de alta, el cable de la bujía y la bujía, todo seguía mal. Por ultimo cambie la bobina de baja junto a la captora y se solucionó el problema.
Esas bobinas dónde ban amigo mío
@@franalva es la que está dentro del motor. En la tapa del costado izquierdo.
Amigo cuál es la bobina de baja? La que está en el stator?
@@TheAngelzero89EPA mi moto no pasa de las 6000RPM es como que se va a desarmar será CDI o la bobina que va en la tapa de la moto
@@irvinjaredcastrocedeno8594 muy probable el CDI, sino bobinas o carburador
Excelente explicación ,tengo ese problema con mi motocicleta una eco de luxe. Le he hecho de todo y sigue igual. Voy por el cdi haber gracias por tus explicaciónes
Si fue el cdi?
Excelente, mi pana, saludos desde Venezuela
Saludos desde BOLIVIA, amigo tengo el problema del jaloneo tus limpié carburador y continúa divise una pequeña rajadura en el cuello o gargata o como se llamé. No soy mecánico pero trató de no quedarme parado y gracias por tus vídeos que me han servido de mucho.
Maestro mi moto en alta velocidad se ahoga
MUY BUEN VIDEO A MI ME PASO CON UNA MOTONETA,LA FALLA ERA QUE AL ACELERAR SE AHOGABA Y SE APAGABA,LA SOLUCION FUE EL AHOGADOR ELECTRICO.
Cual es el ahogador electrico?
Si no me equivoco esta en un costado del carburador, bueno forma parte de el, es el que trae un conector ..
Cómo lo arreglaste el ahogador electrico?
Y ahogador electrico te referís al cebar o choque eléctrico?
Me paso igual. Probé todo en otra moto al principio día armado y desarmando 2 carburadores porque tapaba l boca y aceleraba. Cambien kit todo y de última falta era cambiar el captor. Pero si prendían bn y al acelerar se apagaga .de una . Y el cebador lo probé y funcionaba . No se pero me ariesgue compre eso antes que la última opción de captor . Y lo puse. Y en frío o caliente acelera . Y era eso después de tanto luchar
felicitaciones estuvo buena la explicación gracias por la ayuda justo tenia ese problema en mi moto
Mi motoneta ultimamente hago recorrido largo ida y vuelta la apago la dejo en reposo ..... al rato q quiero volver a salir con la moto y se apaga como ahogando luego no quiere encender le aumento el minimo de carburador para q encienda luego la regreso y da normal
Muchas pero muchas gracias... Yevo. Casi dos semanas buscando un video parecido.. Y de casualida lo suves👌👍👍 mil gracias sigue asi
Excelente video algo parecido al problema de mi moto... solo q no c apaga en mínimo... eso si no pasa d 5000 rpm
A mi me pasa igual ya encontraste la solucion??
Hola por eso estoy aquí, hallaron solución ?
Señores ese problema es de corriente tienes que checar el voltaje desde la bobina haber que cantidad suministra hasta tu CDI o revisar tu CDI porque el podría también estar presentando fallas.
@@maxi32130 prueba la bobina pulsora que esté bien
El magneto
Y las líneas de entrada y salida de tu cdi
Tu bobina de alta y tú capuchón
@@kevinrodriguez984 cdi malo
Amigo casualmente me encontré tu video porque tengo el problema en mi moto una RTM 150 G1 2109, lo que sucede es que mi moto ah perdido potencia hay veces que se apaga en mínimo y aveces no y siento de n burbujero como cuando te falta gasolina ya se reviso filtro de gasolina, carburador y revise visualmente el CDI pero haré una prueba con otro CDI nuevo a seguir tu consejo le aviso el resultado...
Ayuda, me tocó ir a un taller donde en vez de ayudar no buscan la manera de resolver el problema, bueno yo fui por este problema, y eso que al principio, me dijo que la moto tenía la chispa muy débil, que me hicieron comprar la bobina de Magneto, y antes les dije seguro que con esto se va resolver, luego la pusieron y me salen que la moto ya recuperó la chispa, ahora que la moto no tiene compresión, que toca revisar dentro del motor, me hicieron comprar válvulas y el kit de piston y el cilindro, ok pero no me buscaron solución más cómodo que eso era el verdadero problema, ok el rollo es cuando te acostumbras andar en moto, me tocó comprar todo, y resulta que me botaron todo el aceite y eso que solo 3 días tenía de haberlo cambiado, le hecho Motul v300 o 300v algo así, pensé que me iban a reconocer ese gasto ya que es culpa de ellos y eso que mencioné muchas veces que e cambio de aceite estaba reciente, ok la moto quedó bien hasta aceite me hicieron comprar 😅 ya que me botaron todo, que HDP luego la fui a probar si todo bien pero tenía miedo porque no estuve presente en la armada y no sé si dejaron piezas afuera o mal colocadas, ahora, al día siguiente fui a decirle que cuando la moto me anda sobrecalentado demasiado que este problema mi moto no lo tenía ese problema, me dice que yo estoy drogado que eso es normal, ok pero le dije talvez si, pero mi motocicleta me calentaba de esa manera cuando ya tenía al menos unas 2 horas o menos conduciendo, si ahora cuando la enciendo para calentar antes de salir, se pone súper caliente que ya al momento de subirme ala moto, ya siento lo caliente en mis piernas, por el problema que fui resultó salirme con otros, que estos solo saben decir comprar y comprar sin saber donde realmente está la falla, la moto la alegría solo me duró un día ya que el problema por el cual fui sigue, y ahora resulta que tengo que comprar el carburador nuevo, estos solo saben decir comprar ya que dicen que la falla, que mi moto se ande ahogando, es por el carburador, bueno yo realmente fui porque mi moto no encendía ya, pero antes que me dejara de fallar así, la moto jamás me presento este problema de ahogamiento, quieren decir que estos HDP talvez me arruinaron otras cosas, ahora tengo miedo comprar el carburador y el problema siga, ahora el problema es que enciende aunque cuesta unos 3 segundos en encender cuando antes de este problema mi moto tenía un encendido digamos que rápido sin forzar el Star o forzar la moto para que encienda ahora es diferente, no siento que fuera mi moto, el problema que tengo es el mismo de este video, digamos que enciende mi moto, y cuando ya voy acelerar se quiere como apagar o se apaga y cuesta encender después, o sino cuando estoy en un semáforo quiero arrancar y me pasa lo mismo cuesta que la moto acelere y se quiere como apagar, ahora me dicen que es el carburador, no entiendo entonces solo me hicieron cambios de piezas y me cobraron súper caro cuando hasta yo mismo podía realizar eso que al final el problema del encendido talvez se arregló pero quedó este gran problema que antes no tenía, que pasaría si compro el carburador y resulta que es el CDI, por eso ocupo ayuda profesional ahora ir ala agencia no puedo ya que el motor ya predio la garantía porque ya lo tocaron 😢 yo por buscar lo más cercano y no era por barato ya que en la agencia me iban a cobrar lo mismo por la mano de obrar o capaz mas barato, yo estoy en Honduras aquí los respuesto son caros encima me cobraron casi 100 dólares aquí en mi país es bastante para una persona que gana un salario mínimos que actualmente está como en 400 dólares al mes, Ami no me duele pagar me duele pagar por algo que quedó peor que antes es como regalar el dinero sin justificación, y también que he notado que mi moto gasta gasolina pero exageradamente 😢 no de verdad me jodieron estos y ya fui varias veces a comentar estos problemas y veo que en vez de ayudar como que quieren salirme que compre y compré, ahora tengo miedo si realmente me dejaron bien puesto los respuesto nuevos que no me salieron nada barato, porque si son así que no tienen interesa de ayudar, no digamos si llego a decirles que por ellos moto se arruinó por completo y lo peor que solo saben culpar al chófer, ok mi moto más de 4 años de andarla que jamás me falló hasta ahorita 😢 cuando yo cuidaba mi moto muy bien poniendo el aceite a tiempo, buen en fin cuidaba muy bien mi moto, porque se cuanto me costó, ahora siento que mi moto por dentro se andan destruyendo 😢 siento un sonido raro pero al manejar ni se como explicar ese sonido pero es como si algo de ande cociendo como rostizando, pero quiero buscar ayuda si compro el carburador o el CDI o el problema podría ser algo mas tengo miedo, estos no saben nada talvez de moto chinitas 😅 ahora no se que hacer si comprar el carburador o el CDI y que el problema aún siga igual solo el carburador me cuesta 200 dólares y el CDI creo que aún más caro no he preguntado y gastarme un salieron mínimos por algo que al final tenga reparación de manos de algún profesional 😢 pero en este país solo en la agencia y ahora me da hasta pena ir por no llevarla directamente donde ellos
Hermano, estoy igual que tu. Compre el carburador y suena mas limpio, me gusta, pero se sigue ahogando asi como la tuya. Me dijeron que los pistones no estan quemando bien la gasolina y blabla. Pienso que es el CDI
@@anthonycarrasco2238 bro en mi caso fueron varios factores, pero ten cuidado donde llevas tu motocicleta, fui a un taller donde llegué con un problema y me la dejaron así, digamos que el problema que tenía la mía era un corto que los hp lo encontraron pero por sacarme dinero me salieron más bien dejando la moto en mal estado, pues voy a tema el problema en mi moto y eso que se me ahogaba, era porque andan un pequeño corto lo cual lo producía un cable pelado pero me costó encontrarlo al final yo solito le busqué solución, pero ese corto me arruinó la batería le puse una nueva solucione eso del cable pelado, y todo me marcho prefecto, solo que me arrepiento de llevar mi motocicleta a talleres donde no me solucionaron nada, por eso me gusta repararla yo mismo, y si la arruinó pues fui yo mismo 😂 a mi me costó, pero que un disque mecánico te la deje peor de la que estaba, y encima no te pagará nada, ya que siempre le hechan culpa al cliente, y nunca se hacen responsables por algún daño que ellos mismo hicieron,
Lógico existen muchos mecanismos que son responsables y muy honestos pero en mi país son muy pocos y raramente encontrarlos
@@anthonycarrasco2238estoy igual, me dicen que compre el carburador 😢 y digo que tal y no es eso!!
@@perlacansecolopez5495 yo le compré un nuevo carburador al mio, suena un poquitito mejor pero no es eso. El mio, luego de tanto trabajo y al final me dañaron la moto, era el CDI... yo tenia un CDI que no era el original, debes comprarle su CDI original, los coil tienen una distribucion distinta junto al CDI, si no, no le manda suficiente fuerza a ambos pistones..
@@anthonycarrasco2238 yo misma le digo al mecánico q si no será el CDI y me dice que no 🤔🧐, justo ahorita iré por ella...y ya mejor no le diré nada y trataré de yo misma cambiarselo a ver qué sucede.
excelente video y explicacion, a mi me dio esa falla y en el taller mecanico hasta las valvulas le cambiaron a la camara y nada y nunca dio con la falla al tiempo fue otro mecanico y solo lo cambio y listo
Mi amigo mi moto igual enciende pero al acelerar c apaga
Bujía
Qué buen video , no se se pasaba por alto el chequeo del CDI ,ya q esto me a ocasionado muchos dolores de cabeza y la moto la e calibrar de muchas formas y no sincroniza
Viejo me acabas de dar un salvada estaba flojo la bornera del cdi claro antes de darme cuenta ke era eso limpie el carburador y no kedaba gracias un suscriptor mas saludos
Buen video explicativo.Felicitaciones desde Montevideo Uruguay.
Yo estaba batallando con mi motocicleta por ese problema pensando que era la bomba de gasolina, luego limpie todo el ducto de gasolina y siguia presentando el mismo problema se apagaba al acelerar,
Limpie mis carburadores, limpie tanque, cambie bomba, también filtro, y seguía fallando, y mire tu video y si era mi relay andaba en las últimas como me di cuenta,
Una ves prendida mi motocicleta le desconecté el relay, se sostuvo con el puro estator y la acelere y respondió perfecto, pero cuando le volvi a poner el relay funcionó perfectamente como si estuviera en óptimas condiciones y después del 10 segundos se quemó.
Gracias por tu vídeo 👌
Muchas gracias el que sabe sabe yo no creí que el cdi tuviera que ver voy a hacer la prueba...
Excelente video esactamente es la falla que tiene mi mamálona lo bueno que tengo cdi para reemplazarlo muchas gracias.
Excelente video Te comento que a mí me pasó algo similar hace un año.. cambié absolutamente todo lo que tú tienes en tu mesa excepto el carburador.. vuelvo a tener el mismo problema... y no sé cuál cambiar.
Cmabia la moto
@@mascotasenaccion801 es una Honda CBR 600
@@carlososorio6620 era q te compres una escuter mejor
Hola desde España, tengo un asuzuki burgman 650. Le he cambiado filtro de aire, correa de la primaria, bujias, aceite, bateria ...pero cuando esta caliente le cuesta levantare vueltas al salir en parado en un semaforo. No lo hace siempre, solo cuando el clima es muy cálido y ha estado rato funcionando.
Justamente hoy me pasó eso, x eso estoy viendo tu vídeo.
Gracias x tus consejos los pondré a prueba mañana para encontrar la falla q trae mi moto
muchas gracias, excelente video.me fue de gran ayuda...
Este tío es un crack lo explica todo a la perfección
Que excelente explicación amigo donde te puedo hacer una consulta tecnica
Excelente explicación muchas gracias
Tengo ese mismo problema con mi moto le canbie la bobina de alta de candela hace un rato y si el problema me perciste ya se q podra ser con esa muy buena explicacion
Hola , buenas noches , me llamo Miguel , tengo una moto Kymco xciting 500cc. , Y tengo un problemilla con ella , he cambiado la distribución y la puesta a punto , y llego a las 6500 revoluciones que más o menos va a unos 120 km , y se me para , me gustaría saber el por qué pero viendo tu vídeo puede ser el CDI , un saludo y siga así máquina .
Muy bueno esta explicacion. A mi me esta pasando lo que se explica aqui de que incluso se me apaga mi Scooter.
Ademas que es Trifasica.
Buenas soy de Perú 🇵🇪 tengo mi Yamaha FZ16 me pasa igual y buen video de ora 👍👍👍
Excelente la forma en la que explicas hermano. Saludos desde venezuela bro.
Hola gracias por el video muy bien explicado. Tengo un Cg Titan 150 tengo problemas con el encendido nose si será los carbones del burro de arranque o que . Hoy me fijé con un Dexter la batería y tiene un 12.10 voltios. Lo cual no llega a prender ahí veces que prende y veces que no . Y probé poniendo una batería de un amigo y prendió enseguida . Ahí me di cuenta que está baja la batería pero no entiendo porque se me descargo si tiene un ajo de uso y es de gel
Muy buen tip. En general buen contendido.m
Muchas gracias.
Una pregunta. ¿Es normal que se caliente esa pieza eléctrica que lleva el carburador? Me parece le llamna solenoide. Aunque el nombre según el diagrama de la moto es 'VÁLVULA DE ENRIQUECIMIENTO DE ARRANQUE'.
muy buena explicación camarada me convence tus comentarios sigue cosechando mas videos saludos desde SLP
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Watts app +52 77 13 733792 o +52 5587024705
th-cam.com/video/BsKXo7yTfkU/w-d-xo.html
El tiempo es oro bro! Muchas gracias por tu informacion bendiciones!
Que tal muy buen día, la moto Cb 160F de Honda, tiene un problema muy conocido y controversial con el funcionamiento del carburador en altura (msnm), en mi caso particular vivo en Loja - Ecuador que está a 2060 msnm, y tengo el problema del ahogo y jaloneo cuando la moto funciona entre las 5000 y 6000 revoluciones, antes y después funciona bien. Cabe recalcar que según opiniones que he visto en internet, la moto funciona muy bien en el ciudades costeras, el problema es en la altura. Hay muchos tutoriales post y videos que indican cambios de chicler (espreas) a diferente valor del original, cambio de la tapa del filtro de aire con la del la Cb190R (mayor paso de aire) . Sería muy interesante un video explicando el porque del diferente funcionamiento en altura o en costa, y la solución adecuada para el problema.
SALUDOS.
eres tigre carnal...oye carnal si la moto se ahoga al arrancar y cuando arranca la tienes que acelerar de a poco para que no se ahogue... ya cambie anillos balvulas y cdi, y cheque cableado.... supongo que es la bobina estator...dame tu opinión porfa... buenos tus videos eres una gran herramienta para la banda
Gracias amigó me sirvió de mucha ayuda y estoy compartiendo tus vídeos con otro amigos .
Gracias por el apoyo
Buenas noches mi motoneta Yamaha Ray ZR antes subía con dos personas y ahora ya no lo raro es que no falla trabaja muy bien
Buenas amigo sos un Genio! Pregunta mi moto se quedo sin aceite y se apagó. Fui compre aceite y le puse. Pero un problema la moto la aceleró y tarda mucho en salir y llega A 4 5 y baja la aceleración! Ya ajuste válvulas y pasa lo mismo. Ya limpie carburador y sigue igual. Saqué el filtro de aire para limpiarlo y me fijo q en la mangera por donde va el aire había un poco de aceite y nafta. Cuál puede ser el problema? Mañana también le voy a cambiar el cdi! Nunca lo cambie y la tengo hace 5 años! Pero se pudo haber jodido por Que me quede sin aceite? Y como estaba en medio de la ruta y sin herramientas le puse el aceite nuevo al quemado que ya tenía! Me gusta la mecánica pero no tengo tanto conocimiento gracias amigo espero puedas ayudarme! Y antes de que me pasara esto usaba pase de nafta en el medio no abajo ni arriba! Y ahora para usar la moto tengo que poner abajo de todo el pase de nafta o sea que pide mucha nafta parece ser
Buen vídeo pero en mi caso tuve un problema que mi moto se apagaba cuando aceleraba de golpe, como que se ahogara! esto me llevaba loco limpiaba el carburador y contando las vueltas para la mezcla aire gasolina... Pensé en el CDI pero di con la falla le cambie la bujía por una nueva y listo prendía de una y al acelerar de golpe no se me apagaba en cambio con la otra tenía q acelerar lento para q no se me apagara
eso le susede ami moto 200 ya cambie la bobina de alta tambien bujia con cable ya limpie mi carburador solo me falta el cdi lo boy aser porque me anda fayando demasiado yme gasta mucho combustible grasias amigo Dios te bendiga
Gracias maestro , yo tuve que reparar el motor , ay talleres por ganar más plata o no saben,inventan daños para ganar más dinero . El problema de mi moto solo fue el CDI
Eres un crack bro lo intentaré gracias a un estafador disque mecánico mi motoneta está para el fierro viejo cuando no le dolía nada muchas gracias bro Dios te bendiga siempre ❤🙏🏾
A mi moto le limpié el carburador y esta bien carburada y batalló mucho para aprenderla saludos👍 buen video
Calibración de válvulas
Tengo la misma falla es mi scooter. ya intenté reemplazando bujía, carburador, filtro de gasolina, y persiste la falla. Voy a intentar con el cdi y cable de bujía (bobina). No sé nada de moto pero tiene lógica tu video.
Excelente video mil felicitaciones.
Me podrias por favor regalar el numero de los spread de alta y baja de la Akt ttr 200. Gracias
Gracias cuate si me sirvió mucho., le cambié el CDI y se arreglo pdt. Suscripto 👍
Amigo mi moto se ahoga cuando la acelero a fondo es una bajaj ct 100 cuando voy en alta se jalonea y se apaga
Será que es CDI también?
Gracias exelente información,,,,
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Saludos broter ya me suscribí tan bien explicado tus videos Gracias por la duda tengo una YBR 125 y me hace lo mimo le cambie el estator me siguió casacaveliando entre ratos los jaloneos boi hacerlo Gracias 👌
Justo mi moto la tengo parada por el mismo tema y el mecánico 2 día y no va por ella lo solucionamos mejor con la orientación del vídeo y guarde el número a la brevedad tomaré mi curso y quitarme de batallar con malos mecánicos
Gracias por tus videos
Probaré con el tema del CDI ya que mi moto le ocurre ese problema y el carburador está bien ...
Que paso con tu caso bro
Mil gracias ya estoy entendiendo lo que pasa con mi cuatrimoto
Gracias no soy mecánico pero me dan ganas de revisar yo mismo mi Moto.
Excelente tutorial amigo, una pregunta monte un carburador nuevo y me pasa eso de que al acelerar tiende hacer esa falla que explicas
Hola buenas noches felicitacines x hacer esos videos q nos hayudan mucho en fallas q a veses tenemos en nuetra moto solo queria saber si ud podria decirme como podria conseguir el tornillo de ahire ya que sin darme cuenta se le callo y no lo e podido coseguir mi moto es italika 250Z de ante mano le agradeceria su ayuda gracias y saludos espero su respusta
Justo cuando más lo necesitaba muchas gracias profe
Hola amigo soy de Venezuela, mi moto ya le lave el carburador, cambie la bujía, pero al prenderla se mantiene en mínimo normal, la aceleró y bien, pero al arrancar corcobea es decir brinca y se apaga, le da como una tos y no empareja y se apaga. Sera el CDI
Gracias por el video muy informativo amigo !!
Hola amigos buenos días desde Guatemala, un problema que me acaba de empezar hacer mi moto Yamaha crux, y esque se jalonea y hace como cortes de combustible o como si se está quedando sin gasolina, ya limpie carburador y bujía pues ahora voy a ver lo del cdi
Saludos amigo este una pregunta sipones un bolante o nose como lo conozcas el magneto de una 125 a una 150 funciona igual da la misma chispa áaa pero con el enbovinado de una 150
Buenas noches profe es que tengo una motoneta 2 tiempo me prende pero no acelera nada te agradezco tu ayuda y soy full fanático de tus enseñanzas gracis
A mi me paso en la motoneta y le lave el carburador no se si sea tu caso
Exelente video amigo desde panama te escucho antonio es mi nonbre estoy reparando mi moto
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Amigaso buenas noches
Vi tu vídeo ya que busque algo relacionado a lo que le pasa a mi moto.
Mira te cuento empecé a hacerle calibrar el carburador a mi moto Axxo Trakker 250, y pasa que empecé a subir el calibre de la esprea le pusimos uno de 122
Ganó mucha potencia y velocidad
Pero llega las revoluciones a 7000 y empieza a atorarse o ahogarse.
Luego se dió cuenta el mecánico de que mientras más alto el número de la esprea las revoluciones no subían al contrario se ahogaba más
Y poniendo las ezpreas de numeración más baja subía más las Revoluciónes.
Eso quería ver si me podrías decir a qué se debe y que puedo hacer para poner una esprea de número alto, pero que no se atranque en revolución alta mi moto.
Saludos amigo desde Ecuador.
Espero tu pronta respuesta.
Excelente video hermano, saludos y bendiciones.
Gracias y saludos
Tengo ese problema en la motoneta yamaha prende y camina sin fuerza y aselero i se ahoga le cambio bujía y mejora pero al acelerar se ahoga saludos amigo desde yurecuaro michoacan
Hola amigo siempre que sigo tus tutoriales,quedan bien las motos que arreglo ,ahora tengo un problema con una quad Susuki ltz 400, ya le lave el carburador,le puse un kit nuevo de spreas ,ligas ,sedasos etc calibre bien la de aire a dos vueltas ,y el quad prende al llavaso, se escucha parejo ,le puse bujía nueva, la bobina está bien ,pero al acelerar el quad se ahoga y se jalonea , entonces creo será el CDI ,hice un checado como recomiendas ,carburador ,luego selenoide, luego bobina y todos trabajan bien , entonces solo queda el cdi
No será por qué le falta aire en las llantas? Jajajajaja Saludos amigo buena explicación me suscribo
Ola mi cuate, esto me paso a mí, la motoneta no corría parejo, ers el CDI saludos para la chica que te ayuda yo siempre miro tus videos
.profe en mi moto vespa tiene ese problema jalones y atinastes cambie el CDI y al pelo gracias broder saludos desde Venezuela estado tachira
Exelente video muy bueno cosas reales q si pasan en las motos
Totalmente!