Probefahrt BMW R 1200 GS |
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2018
- Teil 2: • Probefahrt BMW R 1200 ...
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Na endlich :) Da habe ich lange ´drauf gewartet!
Bei Deiner Größe würde ich auf alle Fälle auch noch die ADV Probefahren.
Zum Thema Leerlauf finden: Einfach beim ausrollen auf den letzten Metern kurz schalten...
Ich bin September 2018 zum Händler gegangen, weil ich meine 2002er RS durch die Neue 1200er ersetzen wollte. Für die GS war nie Interesse meinerseits da, da ich sie alls langweilig und überpresentiert angesehen habe. Der Händler hatte gerade "bailout", weil er Platz für die Neuen 1250er machen wollte und hatte die Preise gut runter gesenkt. Eine ausgiebige Probefahrt mit der RS ergab allerdings, dass ich zu groß für die Neue war. Hab einfach nicht gut drauf gesessen. Also überredete mich der Händler, mit der verpöhnten GS eine Probefahrt zu machen und ich habe mich darauf eingelassen. Großer Fehler, denn nach der Probefahrt war is so begeistert, dass ich mir nur noch ein Schleifchen habe drumbinden lassen und hab sie dann direkt mitgenommen. Seit 2018 fahre ich also eine voll ausgestatte GS und es war die beste Entscheidung, die ich je getroffen habe. Bin immer noch total begeistert von dem Motorrad. Sie ist sehr zuverlässig und da ich die Wartung komplett selbst mache, ist sie auch im Unterhalt nicht besonders teuer. Einfach nur ein tolles Gerät!
Moin passt gut zur Neuen GS 2019, gutes Video von dir
Du machst die besten reviews! Gute Bild Qualität, guter Kommentar. Und der Dialekt: Find ich zum piepen, da könnte ich stundenlang zuhören, verursacht total gute Laune bei mir. Ich fahre die GS seit einem Jahr und für mich ist es DAS Motorrad, Drehmoment, Kraft, Technik, Komfort; die eierlegende Wollmilchsau per se. Und in arctic blue einfach wunderschön.
Danke! Das freut mich sehr zu lesen! Werde früher oder später auf die neue 1250er wechseln. Mir hat die GS auch sehr gut gefallen, besonders als Rallye :)
Morgen mache ich eine Probefahrt mit einer 1200 GS LC. Bin gespannt. Danke für deine Eindrücke vorab!
Ride Alone: Fahre das Teil mal auf einem engen ruppigen Alpenpass. Gemütlich mit Tempomat 200 auf der BAB in die Alpen und dann Feuer. Du wirst dir den Tag auf ewig im Kalender markieren.
Ich liebe meine "dicke Berta"!!!
BMW sind glaube ich die meist verkauften Maschinen man sieht sie überall..jeder 2 oder dritte der einem entgegenkommt fährt eine BMW,danke fürs erklären und vorführen der BMW,mach ruhig mehr Probefahrten und nimm uns mit .Lg
Nice bike!
Sehr interessantes Video.
Irgendwann werde ich mir mal die ganz neue krallen und ne Runde damit drehen. Erstmal kriegt meine V-Strom die 100000km voll😂
Dann ist die neue BMW auch ausgereift....und ich habe genügend Taler gespart. 😉
LG, Oli
Super gemacht, danke schön!
Wie bringst Du den Ton in das Video?
Die Gs war und ist einfach das beste Motorrad. Lg aus’m Ruhrpott
War ja klar! :-D Das Mopped gefällt mir, kommt mir für den Preis aber nicht in die Garage.
Das mit dem Preis habe ich auch gesagt.Dennoch steht sie in meiner Garage.Aber die 1250 er GS.Was soll ich sagen.
Puhh... das ist ja mal so gar nichts für mich. 😃 Ich bin ja mal gespannt, wie die neue BMW S1000RR (2019er Version) werden wird. Die muss ich auch mal unbedingt probe fahren.
Mein Lieblingsmopped😍😍😍😍😍fahre aber ne R1200R🤷🏼♂️
Da hab ich meine 2015er gekauft. Danke Herr Winter
sehr gutes Video, schön das man mal die verschiedenen Sitzhöhen erfährt. Auch wenn die Maschine für mich mit meinen 1,70 wohl zu groß ist.
Hallo Matthias, ich bin auch nur 1,70 groß und fahre so ein Trümmer. Von Touratech gibt es eine extra niedrige Sitzbank, damit passt das wunderbar.
Ich danke dir für die Info und werde mal schaun. Das könnte nächstes Jahr ein Thema werden.
Ich fahre mit knapp 1,75m die Adventure, würde auch mit der tiefen Sitzbank passen, da ich aber zu 80% mit Sozia fahre, hab ich mir eine Werkstiefergelegte GS Adventure gekauft....... Tiefe Sitzbank ausm Zubehör und ich stehe mit beiden Beinen am Boden, auch mit ESA Federung auf Maximal, also hier nochmals um einpaar cm angehoben.
Mit ESA Federung auf Minimal sinkt die soweit ab, dass selbst meine Frau mit 1,65m und kurzen Beinen a Fahrersitz mit den Füßen auf den Boden kommt. Also leg deine Angst vor diesem Motorrad ab und fahr sie einfach mal.
Fahr die Neue einmal nächstes Jahr Chris - die soll noch besser sein ;-)
Ja 136 PS, 143 NM 😁 und die HP Version sieht richtig gut aus ❤
Ich würde ja nach wie vor die große GSA bevorzugen. Sie ist einfach noch mehr Motorrad und hat noch mehr Präsenz.
Mir wäre auch egal wie sehr da manche gegen wettern und schimpfen. Dazu gefällt mir der Sound vom Boxer.
Was ich allerdings liebend gerne sehen würde wäre, wenn BMW das oliv-grün von der 2014er GSA als permanente Farboption einführen würde. Derzeit ist da nämlich nicht wirklich was Schönes zu finden.
Bei der neuen 1250er gefällt mir die weiß, rot, blaue Spezial Version sehr. Hat goldene Felgen und sieht irgendwie wie eine coole AT in groß aus :)
Das stimmt. Unter den neuen Farben für die 1250er sticht sie sehr weit raus. Ist aber noch nicht das was mir vorschweben würde. Bei der noch aktuellen 1200er hab ich für die Rallye eine Abwandlung gesehen die im Ganzen etwas dunkler gehalten ist. Allerdings ist das eine Custom-Geschichte, wie ich es verstanden habe.
@@simonlutt9849 Die Rallye Version gefällt mir bei der 1200er auch sehr gut 👍
Ich hätte eine kurze Frage ! Auf welche Kamera 🎥 wurde es aufgenommen? Video ist top 👍🏽
Lg Vitali on Tour.
Gopro Hero 4. Mittlerweile filme ich mit einer 7er bzw. 8er.
18:40
Glaube das liegt eher an der längs Kurbelwelle. Wenn die Links Rum beschleunigt wird wirkt auf die gesamte Maschine ein rechts Drehmoment
Ist die durch eine Schwungmasse nicht ausgeglichen? Kann natürlich auch ein Grund sein.
@@RideAloneVlog dazu bräuchte die ja ne extra Welle, die in entgegengesetzter Richtung gedreht wird...
Klingt nach nem bisschen viel Aufwand nur um die leichten Seitenkräfte zu kompensieren
Ich habe es Gewusst. HAHAHAHAHAHA
Bmw iat halt Qualität und der Preis ist für die Technik gerechtfertigt. Mein 530i hat bisher 330000 km runter und fährt immer noch ganz gut. Allerdings möchte ich nicht soviel Geld für mein Motorrad ausgeben. Das soll jeder selber wissen. Als Krankenpfleger verdient man natürlich auch nicht genug um eine gs und einen 530i zu fahren🤗😀🏍️. Ich bleibe bei meiner v strom 1000 und bin sehr zufrieden damit. Wenn eine neue Maschine gekauft wird würde es wahrscheinlich eine cb 500 werden da ich es irgendwie cool und schön finde mit weniger auszukommen. Ein Patient von mir iat über 95 Jahre und ist sein ganzes Leben lang mit einer 250er durch ganz Europa getourt natürlich ohne Helm 😉. Er brauchte nie mehr Leistung!
Respekt für deine Videos sind wie immer super mach weiter /so wegen diesen Tests habe ich mir auch eine BMW GS ADV R1200 gekauft und bis jetzt nicht bereut was mich interessiert was für ein Benzin Tanks du E 95 Oktanzahl oder E 10 ???Danke für deine Antwort im Voraus
Danke :) Tanke immer das beste was die Tanke zu bieten hat. Min. 95 Oktan. E10 kommt mir nirgends rein..
Dankeschön für die sehr schnelle Antwort vielen Dank
Ich denke wenn ein Bike für E 10 zugelassen ist dann kann auch E 10 rein. Im PKW tanke ich schon seit Jahren E 10, keinerlei Probleme. Niedriger Verbrauch, auf der Bahn schnell auf 200 km/h. Habe vom Hersteller die Freigabe dafür bekommen, dann sollte es doch passen, oder?
L.G.
@@hondarider2001 Wenn es freigegeben ist, sollte es auch keine Probleme geben. Die meisten stellen allerdings einen Mehrverbrauch damit fest, dann rentiert es sich einfach nicht. Ich fahre meine 1250er mit 4,3 bis 5,5 L auf 100 Km.
Die GS ist ein klasse Motorrad . Keine Frage . ABER .....die Preise ! Jesus Christus ! Da ist man schnell bei 20K und drüber . Ich fahre
auch ne V Strom . Soviel Zubehör und Extras kann ich garnicht kaufen, um auf den Preis zu kommen. Ausserdem gibt es mir zuviele
GS auf der Strasse .
Sehr gute Argumente! Aber manches Zubehör gibt schlicht weg nicht für die Vrau - leider.
Bleibt die Frage , ob ich das Zubehör unbedingt brauche ..!?! Bis jetzt hab ich nichts vermisst .
Einen Schaltassistent aka Quickshifter...
Brauch ich nicht . Ich fahre seid 30 Jahren Motorrad . Bis jetzt konnte ich ganz gut ohne Schalten. Aber die Zukunft wird es bringen , das es auch bei der V Strom einen Quickshifter geben wird . Wenn das alle machen , dann muss Suzuki natürlich mithalten. Aber wirklich BRAUCHEN , brauche ich das nicht.
Mit der neuen 1250GS will ich auch noch ne Probefahrt machen.
Golfyarmani du wirst es nicht bereuen.
Kurze Frage an den ein oder anderen Fahrer, aber an RideAlone explizit. Unterschiede 1200 zu 1250 so viel besser? Gibt es Argumente dass lieber 1250er GS als 1200 GS? Grüße
Der Motor ist bei der 1250er kultivierter und kraftvoller, dafür sind bei der 1200er die Bremsen vorne dicht..
Die oder V-Strom als erstes Motorrad... :) Wird eine schwere Entscheidung. Steigerung von GS-Rally zu GS 1250 wäre halt immer noch möglich. Gleich bei dem besten Motorrad der Welt einzusteigen ist langweilig, aber warum nicht...
Moin! So groß einzusteigen würde ich nicht empfehlen. Die alte Regel Mofa -> Roller -> 125er ->... zählt zwar nicht mehr wirklich, aber gleich mit den großen Kanonen draufhalten? Das Risiko ist dann doch beträchtlich größer, auch wenn man als Naturtalent sofort alles richtig zu machen scheint... :)
Ich würde auch lieber bei ~50ps einsteigen und mich dann jedes Jahr um ~10-20ps steigern.
Leider bin ich 2m groß und ~125kg schwer. Da fallen ~95% der Motorräder sofort raus.
Bei der GS kann man ja ein Jahr im Regen-Modus fahren + die ganze Elektronik sollte einen bei 15 Jahren Auto-Erfahrung das erste Jahr am Leben halten :)
@@707PW Wenn es so speziell sein soll, dann kann ich das verstehen :-) Es ging mir eher um die Entwicklung der eigenen Fähigkeiten- als Beispiel kann man Schaaf nennen, der hat mit der CB 500 seine Fahrfertigkeiten gut angelegt. Ein Teufelskerl!
Ich fahre seit Mitte August selbst eine GS Adventure. Gibt nix besseres.
Cooles Video, in Österreich ist Tageslicht erlaubt anscheind www.motorrad-magazin.at/sonstiges/tagfah
Wolltes doch nur wissen wie sich in deinen Augen " Nichtgrüßer " fühlen . :-) . Jetzt kommt Teil 2 Oder ? und in Teil 3 unterschreibst du den Kaufvertrag . :-)
Danke für mitnehmen und grüße an die Familie .
Danke :) Jetzt warte ich erstmal die Mängel bei der neuen 1250er ab ;)
Das gute daran ist, wenn man eine Blau / Schwarze Brille auf hat , kennt man diese schreckliche Wort mit M nicht mehr :-)
Welche war den für Dich die Beste, die GS oder die GSA?
Wegen der Reichweite, dem etwas höheren Fahrwerk und dem Wetterschutz die GSA. Durch den steileren Lenkkopfwinkel und kürzeren Radstand merkt man das Mehrgewicht beim fahren nicht wirklich.
@@RideAloneVlog Super dann würde es die GSA Trophy werden.
@@JesusAlleineRettet Wäre zur Zeit auch meine 1. Wahl bei der Farbwahl👍 Mit goldenen oder schwarzen Felgen ? 😄
Die hat eine verstellbare Nockenwelle, 1000 PS hat sie schon getestet
Hab ich gesehen ;) Da war das Video aber schon fertig..
Ich sach nua aain Woat: wann? ;)
Das weiß ich selbst noch nicht :) Den Joker hebt man sich bis zum Schluss auf ;)
Also _ich_ mach damit vorsichtshalber keine Probefahrt...
@@Kradmelder24 Der Virus ist hochgradig ansteckend 😄👍
Darum mach ich mit gar keiner GS ne Probefahrt :-)
Ach das klappt dann schon. Du musst Dir nur einen Zettel vorne dranstecken, auf dem steht: "DIE GS FINDE ICH GANZ DOLL HÄSSLICH UND SCHEISSE!!" und das dann ständig vor Dich hinmurmeln. Mit diesem Trick kannst Du so eine Probefahrt mit großer Wahrscheinlichkeit schadlos überstehen.
Selbst die meisten GS-Fahrer sagen ja von ihrem Mopped, dass es so hässlich ist. Das ist aber eine Schutzbehauptung, um von Nicht-GS-Fahrern ständig angenervt zu werden xD kennt man ja...
Hi RA ! Nur eine kleine Frage ? Hat sich dein Junior doch das mitfahren überlegt mit dem Motorrad? Kein Video mehr mit ihm ! Naja passt vielleicht jetzt nicht zur dem Video?
Ne alles gut :) Da kommt bestimmt noch etwas. Jetzt hatten die Gruppenfahrten erstmal Vorrang ;)
Ja super, freud mich - tja bei Gruppenfahrten hat man ziemlich viel zu beachten, da kann man nicht so einfach los fahren, wie wenn man alleine fährt? Da muss man schauen, ob immer alle mitgekommen sind? ;-)
Die GS ist sicher ein tolles Motorrad. Aber in diesem Video wird die V-Strom schon ganz schön nieder geredet. Wenn man bedenkt, das deine V-Strom ja auch nicht das neueste Modell ist. Die Neue hat auch Kurven ABS ist handlicher, der Motor ist besser abgestimmt und liegt weit unter der Preisklasse der BMW. Ich denke das hat die Suzi nicht verdient. Du hättest statt dem Werbehinweis ,Werbung' Negativwerbung schreiben sollen. Das ist schon echt auffällig. Und ich fahre keine VStrom. Bei Globetrotter ist die GS weniger beliebt denn eigenhändige Reparaturen sind kaum machbar. Da ist eine GS850 oder aber eine VStrom wesentlich beliebter. Ob dann eine GS1200 oder die neue 1250 für ne Kaffee Fahrt sinnvoll ist muß jeder selber wissen. Gerade wenn man Preise ab 20000 Euro für sein Hobby aufrufen muß.
Handlicher kann ich nicht sagen. Im Prinzip hat sich beim "neuen" Modell nichts geändert. Dazu muss man schon die Serienbereifung runterschmeißen. Bei den Speichenfelgen bekommt man den A41, die Gußfelgen müssen weiterhin mit dem alten Holzreifen auskommen. Jetzt mit dem Road 5 ist sie handlich, ja. Motor mag nun etwas besser sein, gerade der Anfahrassi hilft dem einem oder anderen den V2 in den Griff zu bekommen.. Ich brauche es nicht. Der Preis ist auch zurecht deutlich unter einer GS, weil die Suzuki einfach deutlich weniger Austattung hat, als andere. Zur Zeit hat für mich die KTM 1090 das beste Preis-/Leitungs Verhältnis. Weniger macht natürlich auch weniger Probleme.. Positive Werbung für die Vrau gab es ja auch genug ;) Hier haben viele aufgrund meiner Videos zur V-Strom gegriffen, ohne Belohnung seitens von Suzuki. Mach ich doch gern ! ;) Danke für deine Kritik!
Eine Belohnung wirst du auch nicht kriegen.Und wenn du 100 Motorräder verkaufst . Die Belohnung bekommen die
Jungspunte, die auf der Strasse nur Scheisse bauen . Denn die haben 80-90-100k oder nochmehr Juser. Diese bekommen Gratis die neuesten Moppeds zur Verfügung gestellt und können sich bei Mercedes einen neuen AMG
zum Spottpreis aussuchen . So läuft das. Traurig einfach nur traurig.......
GS...gleich deabo...
PS: Spaß...guten Eindruck vermittelt....aber GS und ich finden wohl eh nie zusammen ;)
Beste Grüße
Abwarten ;)
Moin nö nö BMW is zu teuer und beim Service haben die Preise jenseits von gut und böse bin ich nicht beriet zu zahlen werde die crf von HONDA mal fahren obwohl die 800er Tiger könnte mich auch schon reizen gruss aus Unna
Über die Tiger 800 wird auch noch etwas kommen ;)
Jahresservice etwas über 200 Euro, mit Ventile natürlich etwas mehr, aber bei meiner 1150R habe ich die Ventile in 1 h eingestellt.....
@@Kranfuehrerprofi1972 also beim Freund von mir wollte BMW 1200 eironen haben für die große Inspektion der hat ne 1200er RT
Thomas aus Hengsen Das kann ich mir kaum vorstellen.Ich habe mich bevor ich die GS gekauft habe über den Service informiert.Ist nicht teurer wie die von der Honda Crossrunner 2015.Maximal 500-600 Euro werden bei der ganz großen Inspektion fällig.
Das Problem der meisten ist das die glauben man fährt ne BMW und schon muss man in die Tasche greifen bei den Inspektionen.Das ist totaler Quatsch.Macht euch erst einmal schlau bevor ihr schreibt.Die Honda Crossrunner ist teurer bei der großen Inspektion wie die GS.Liegt mit an dem V-Tec Motor.Ich weiß das,weil ich die 2015 Crossrunner hatte.Und es gibt einen Inspektionplan für die GS.Die sagt komplett was anderes wie 1200€.Man zahlt Max 600€ bei der großen Inspektion.Kann mich über solche Aussagen aufregen.