По асфальту в городе как раз нормаль, жёсткость не чувствуешь , едеть как обычный авто, а вот на грунтовке выносит мозг и печень с позвоночником, и вот я и думаю как вырезать систему КДСС или купить уже другой только на обычной пружинной подвеске, привет из Находки
Интересно! Езжу не на дизеле, а на новеньком V6 4.0л 249лс (Престиж - с KDSS). Он (согласен!) даже избыточен по динамике и на трассе тоже. Поэтому езжу в режиме NORMAL: SPORT мне уж слишком. Жрёт к слову V6 на трассе при 120км/час (по навигатору: он честнее спидометра) 95-го ровно 12.0л/100км: проверял даже по чекам с заправок. Странно, что у дизеля на видео 16:00 вижу такую же цифру... Согласен с автором видео и в том, что управляется на 120-140км/час он вполне хорошо.
Он просто топит на нём 150 км/час , на дизеле это норм, но вот я не пойму почему говорят то, что при 90 км расход 8, а при 110 км уже 11 литров? При таком раскладе зачем дизель?
@@alexanderkuzovkoff6121 извиняюсь за тон, Но я имел ввиду ускорении. Если б эра дизелей не уходила в прошлое то в сравнении с новыми ваговским мотором который сейчас даёт полную мощность от 1000 r.p.m этот вообще можно сказать стоит на месте.
@@Dumbodanbas никто же не спорит, что немецкие дизели совершеннее, но это рамник, не очень хорошо управляемый автомобиль. Приоритеты несколько другие. Если выбирать Прадо, то 2.7 "не едет", а 4.0 многим может показаться слишком прожорливым. Обновлённый 2.8 выглядит здесь золотой серединой в соотношении динамика-расход-налоги. Но по легковым меркам он скромный.
Kdss работает в поворотах, меньше кренов. Задняя пневма вообще не влияет на ходовку, отвечает только за постоянный клиренс задка при погрузке. А вот в топовой комплектации блэк оникс амортизаторы уже идут с регулируемой жесткостью - Temps. На трассе ехать одно удовольствие с такими помощниками!
Возможно что я капец какой параноик, но этот дизель реально сложный по сравнению с бензинками. А залить в него непонятно что в регионах - вероятность очень высокая.
@@Сибиряк-е9м я на урале живу и прекрасно знаю что льют как на запад от урала, так и на восток. и это вам надо вытащить голову из попы и оглядеться. увидите много интересного.
Готовь второе ведро. Вот здесь замеры разгона до сотни по рейс-лоджику с одной педали нового (обкатка ещё) TLC-150 Pardo V6 4.0л (UA): www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser_prado/580008327644184643/?m=589830265015115836&page=0#a589830265015115836 7.6с до сотни в режиме СПОРТ. Оставь немного слюней: наплюй в глаза тому, кто говорит, что "Prado не едет"!
Не знаю где, как и сколько надо ездить, чтобы повылетали все шипы. У меня за зиму пропадает 1-2 шипа с колеса, что учитывая их общее количество вообще несущественно.
Спасибо за обзор все как всегда интересно и познавательно, авто бесспорно хорош и соответственно очень дорогой, но чудес не бывает за все надо платить. Спасибо...
Очень дорогой? Вы новые БМВ и Мерседесы видели? Прадо в 3 раза дешевле, при это по тех части не уступит в технологичности = а по долговечности намного надёжнее.
@@БеднейшийЛи вот в плане технологичности прадик как разсольет немцам вообще без борьбы. его надежность именно этим и обусловдена, что с годами он почти не меняется. и кстати, надежность прадо как и любого другого авто сильно зависит от того как за ним следить. те кто покупает прадо на вторичке сильно рискуют купить "дрова" если первый хозяин просто ездил и ничего с машиной не делал
@@romank8480 Вы понимаете что такое технологичность? Пока Немцы делают головки из втор сырья с оборудованием из 57 года. Японцы целые институты металла создали. Не задумывались почему во всех авариях в Немцах погибают а у Японцев выживают. Вольво давно поняли что не смогут тягатся с Америкосами и Японцами и начали наращивать толщину металла и вставлять побольше систем спасательных. Немцы же тупо делают свой хлам как и 40 лет назад. В Немцах лучше ездить, если у тебя Сервис свой и лишние бабки, потому как сжирают они в случае ремонтов бюджет Либерии. А Японцы пригодны для человеческой жизни = просты, относительно дешевы, технологичны, безопасны.
@@БеднейшийЛи да это вы похоже не понимаете что японцы продолжают ваять свои утилитарные телеги уже как лет 50. Меняется только фантик. Немцы за это время ушли вперед далеко. Тойота даже дисплей с человеческим разрешением и картинкой сделать не может. По поводу ценника опять же бред несете. Перед выходом трехсотки ездил смотреть 200. Это какой то пиз...ец. 6,5 млн за что? За немцев хотя бы понимаешь за что платишь. Но за морально устаревший кусок железа такие бабки это просто идиотизм. И гниют ваши технологичные японцы гораздо быстрее немцев. У знакомого туарег 2 поколения 2011 года. Ни один скол не зацвел. На тойоте уже дыра бы была сквозная
@@romank8480 НАсчет гниения = гниет всё. Даже Фольцвагены и Хонды = которые типа из мега не гниющего материала = тоже гниют. ____________________________________ Цена на Японцев дешевле Немцев МИНИМУМ в 3 раза. Просто в России аномальные реальности = когда вы смотрели 200 за 6 лимонов в России = в большей части мира он стоил 2,5- 3 лимона в зависимости от комплектации. _________________________________________ И стоит отметить что Крузак выпускается так скажем под любителей безопасности = чтобы Немцев мять а самому живым оставаться = на них Японцы не делают упор. Передовые Японские тачки просто разьепывают Немцев, они даже в снах такое себе представить не могут. Не спроста Приусы, Цивики, Лексусы РХ450Х разрывают рынки. Немцы давно выпали из мировой гонки.
Инженеры Японии не дураки,они всё рассчитали какой крутящий момент,ск. л/сил и т.д. А ты чипировать!!! От твоих "выше,выше....." многие силовые узлы кончишь в два раза быстрее!!!
Я двумя руками за повышение скорости на дорогах России, эти скорости на дорогах были разработаны в СССР сейчас автомобили в 10 раз эфективне и безопаснее, развивай тему.
Здравствуйте Автор, подскажи пожалуйста - данный дизель или 4.0л бензин что мощнее едет и тянет соответственно?? Сейчас рассматриваю именно прадо 4.0 но посмотрев твоё видео слишком хороший отзыв получается о дизельке
Не нравиться многим что на прадо никак не могут переделать дверь багажника с открытием вверх. Честно только этот нюанс останавливает к покупке некоторых я уверен. Эта калитка для запаски уже не очень актуальна. Кто по офф роуду страдает ставят силовой задний бампер с запаской в сторону. Ну или могли бы как опцию сделать на выбор тип открытия задней двери или в зависимости от комплектации. Передайте пожелания в тойоту. Уверен покупателей будет больше
тойоте всегда было наплевать на желание покупателей. пока пипл хавает будудт делать эти телеги еще лет 100 практически без изменений. чем то напоминает как мы клепали лады в СССР
Ездил на таком под года только 12г машина. Ощущения противоречивые и спорные. В городе он нахер не нужен и на трассе так себе, но прям огромное НО, когда кончается асфальт или он становится убитым и ты ночью едешь в мухосранск, то это идеальная машина. В машине аура надежности и безопасности. Да устарелый, да двигатель прошлый век, а салон как музыкальный центр Шарп, но в этом и есть наверное прикол, что машина для суровых и орудных условий, а не города и Москвы
Добрый день. Хотелось бы узнать присутсвует ли вибрация на всех прадо 200 л. с. На 1500 оборотах двигателя. Или только мне повезло? Официалы утверждают, что это особенность автомобиля. Вибрация сопровождается гулом закладывающим уши.
Потому что тоуtа в дизелях отстала сильно в моторах. Новый ваговский 4литра выдаёт максимум от 1000r.p.m. и там даже несчем сравнивать притом с любым японцем.
Кто-то из владельцев этой модели сталкивался с тем что при включении D машина получает сильный пинок,это характерность инженерной мысли в новых моделях 2.8 D 2020 года или это неисправность? Спасибо.
@@ZDrive_TV Да,сильный.Брали на тесте Хайлендер новый ,также есть ,только поменьше толчки.Когда обновляешь 1 блок коробки,толчки пропадают на время на Прадо.
почему все за дизель? У нас в Казахстане дизельный автопарк всего 4%..никто не любит дизель из за проблем с ним, от дорогостоящего ремонта и отсутствия хороших мастеров..до морозов и отсутствие возможности сднлать его на месте если сломался...и все это без учета плохой солярки..хотя интересно попробовать дизельный авто
На пневме как на табуретке, жопа жесткая, так как подвеска из за пневмобаллонов короткоходая, по диагонали траншей бахает, 13 лет на Прадо, а блоге говорит что плавная подвеска, плавная и комфортная это как раз на пружинах
Бред пишут кто не ездил, Прадик на профиле 65-70 мягче нет авто,ну Лекс возможно,комфорт и шумка на высоте, лучше по комфорту чем крузаки нет, надежность, ликвидность , обслужить в любом гараже можно самому, асфальт, гравийка,гололед как по рельсам что еще надо 300-400 тыс пробег легко,продают с пробегом 700-800 тыс на севере корпоративные нефтяников запросто.
Минус корпорации в том, что дилеры накручивают даже не смотря на подорожание сверху уйму денег, при том, видно, что в продаже ещё висят дорестайлинговые версии. У нас в Краснодаре прадо 4,0 висит на дроме в комплектации Престиж в районе 4,9!!! При том что прайс 4,3!
Сейчас мамкины эксперты налетят, что патриот должен быть таким)) уже неоднократно встречал таких индивидов. А особо одаренные начинают сравнивать прадо и патриот, унижая уазик. С чего вы решили, что ульяновцы должны продавать прадика но в 5 раз дешевле?
Kdss работает в поворотах, меньше кренов. Задняя пневма вообще не влияет на ходовку, отвечает только за постоянный клиренс задка при погрузке. А вот в топовой комплектации блэк оникс амортизаторы уже идут с регулируемой жесткостью - Temps. На трассе ехать одно удовольствие с такими помощниками!
@@АлИ-г3о Ага, но купить "Прадо" 2.7АТ(про МТ вообще молчу) даже имея деньги будет нелегко... Большинство "Равчиков" на улицах судя по выхлопу - 2.5 двигатели, про 2.0МТ скромно молчу.
За раф , ты 3 отдашь , хотябы за новый кузов, а за это старое ( уже 12ый год выпускается ), корыто , отдавать 4-5 лямов , это надо быть , совсем сумасшедшим, тем более новый кузов на подходе.
Жаль что моя мечта так и останеца мечтой,тайота покинула р.ф.Если бы вы знали ребята которые писали тогда два года наза коменты,что будет через 2 года это просто жес ть!
Да, были времена, когда можно было просто спокойно пойти и купить новую машину, и не китайскую одноразовую шушлайку, а нормальную Тойоту или Фольксваген за вменяемые деньги
Жёстко в городе, но за то этот танк как раз для наших дорожных условий, а про бездорожье говорить даже нечего, реальный джип!
Только владельцы данных авто,по говнам,предпочитают ездить на УАЗах и НИВАх))
@@alex.vlg.red-october в горах они слишком чахлые.
По асфальту в городе как раз нормаль, жёсткость не чувствуешь , едеть как обычный авто, а вот на грунтовке выносит мозг и печень с позвоночником, и вот я и думаю как вырезать систему КДСС или купить уже другой только на обычной пружинной подвеске, привет из Находки
@@Alex_Prado Из Владика взаимно!
Отличный обзор, ничего лишнего, все по теме, таких обзоров побольше бы. Сколько вас смотрю, а всё не надоедает
Спасибо
24:47 "Вот какая у нас тут средняя скорость? Куда фигарит Порше?"
Василий в этот момент - едет 175 км/ч
@MATIN TJ , где он едет 260? На спидометре цифру увидел? ))
Ни..уя не едет lx.хорошо жрёт оно😄
@MATIN TJ порше это другая машина вопше.это внедорожник
Интересно! Езжу не на дизеле, а на новеньком V6 4.0л 249лс (Престиж - с KDSS). Он (согласен!) даже избыточен по динамике и на трассе тоже. Поэтому езжу в режиме NORMAL: SPORT мне уж слишком.
Жрёт к слову V6 на трассе при 120км/час (по навигатору: он честнее спидометра) 95-го ровно 12.0л/100км: проверял даже по чекам с заправок. Странно, что у дизеля на видео 16:00 вижу такую же цифру... Согласен с автором видео и в том, что управляется на 120-140км/час он вполне хорошо.
2.8 дизель очень экономичен.v6 жрет больше чем 2.7 даже
2.7 6 ступка.расход 10 литр 110-120 км/ч.v6 сила тяга
На 2.8 177 расход 9 литров если не больше 110 км/ч, 11-12 если 130 и больше.
Он просто топит на нём 150 км/час , на дизеле это норм, но вот я не пойму почему говорят то, что при 90 км расход 8, а при 110 км уже 11 литров? При таком раскладе зачем дизель?
@@MaxArt-rf1dq У придуроков, которые никогда за рулём Prado не сидели, он и по 30л может жрать.
Отличный обзор. Спасибо, приятно смотреть. 👍
Ускоряется он примерно как двухлитровый D-класс, ИМХО - для внедорожника с учётом расхода и меньшего налога действительно оптимальный вариант!
Об стенку опнулся. На Tourane и Q7 глянь кривую r.p.m. и сравни. Такое ощущение что этот мотор японский ещё за мамонтами гонялся.
@@Dumbodanbas а Туарег и Q7 нынешние это внедорожники?
@@alexanderkuzovkoff6121 извиняюсь за тон, Но я имел ввиду ускорении. Если б эра дизелей не уходила в прошлое то в сравнении с новыми ваговским мотором который сейчас даёт полную мощность от 1000 r.p.m этот вообще можно сказать стоит на месте.
@@Dumbodanbas никто же не спорит, что немецкие дизели совершеннее, но это рамник, не очень хорошо управляемый автомобиль. Приоритеты несколько другие. Если выбирать Прадо, то 2.7 "не едет", а 4.0 многим может показаться слишком прожорливым. Обновлённый 2.8 выглядит здесь золотой серединой в соотношении динамика-расход-налоги. Но по легковым меркам он скромный.
@@alexanderkuzovkoff6121 пусть будет так.
Ураааааааа! Новый Прадооооо!!! 👍👍👍👍👍🔥🔥🔥
Особенно дорога пустая, прям удовольствие, хорошее видео спасибо за работу для нас, коментарии и лайки в поддержку канала, будь здоров
Kdss работает в поворотах, меньше кренов. Задняя пневма вообще не влияет на ходовку, отвечает только за постоянный клиренс задка при погрузке. А вот в топовой комплектации блэк оникс амортизаторы уже идут с регулируемой жесткостью - Temps. На трассе ехать одно удовольствие с такими помощниками!
У меня темс стоит на машине 2010г в максималке. Ни чего здесь супер нового нет.
Возможно что я капец какой параноик, но этот дизель реально сложный по сравнению с бензинками. А залить в него непонятно что в регионах - вероятность очень высокая.
В Сибири может быть, до Урала нет проблем никто не жалуется на солярк
Если ты в бак современного бензинового двигателя зальёшь непонятно что, то ремонт будет так же очень дорогим.
В регионах уже давно нет "непонятно что" вылезь из норы московской или питерской.
@@Сибиряк-е9м я на урале живу и прекрасно знаю что льют как на запад от урала, так и на восток. и это вам надо вытащить голову из попы и оглядеться. увидите много интересного.
А мне на светлых литье больше нравиться.
Асхаб мужчина! Всех благ, только победа !
Слюней снова я собрал ведро.
Готовь второе ведро. Вот здесь замеры разгона до сотни по рейс-лоджику с одной педали нового (обкатка ещё) TLC-150 Pardo V6 4.0л (UA):
www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser_prado/580008327644184643/?m=589830265015115836&page=0#a589830265015115836
7.6с до сотни в режиме СПОРТ.
Оставь немного слюней: наплюй в глаза тому, кто говорит, что "Prado не едет"!
Спасибо за комментарии. Только скажите пожалуйста у меня прадо дизель 3 мотор. Он чем лучше с моим?
Этот дизель лучше х
Ничем
Прадо стал лучше чем Лексус. А Жигули лучше чем иномарка. ;)
Не знаю где, как и сколько надо ездить, чтобы повылетали все шипы. У меня за зиму пропадает 1-2 шипа с колеса, что учитывая их общее количество вообще несущественно.
Желанный, ненаглядный, красавчик !!!
Спасибо. Всегда с интересом смотрю твои обзоры.
Хорошая машина👍👍👍
Спасибо за обзор все как всегда интересно и познавательно, авто бесспорно хорош и соответственно очень дорогой, но чудес не бывает за все надо платить. Спасибо...
Очень дорогой? Вы новые БМВ и Мерседесы видели? Прадо в 3 раза дешевле, при это по тех части не уступит в технологичности = а по долговечности намного надёжнее.
@@БеднейшийЛи вот в плане технологичности прадик как разсольет немцам вообще без борьбы. его надежность именно этим и обусловдена, что с годами он почти не меняется. и кстати, надежность прадо как и любого другого авто сильно зависит от того как за ним следить. те кто покупает прадо на вторичке сильно рискуют купить "дрова" если первый хозяин просто ездил и ничего с машиной не делал
@@romank8480 Вы понимаете что такое технологичность? Пока Немцы делают головки из втор сырья с оборудованием из 57 года. Японцы целые институты металла создали. Не задумывались почему во всех авариях в Немцах погибают а у Японцев выживают. Вольво давно поняли что не смогут тягатся с Америкосами и Японцами и начали наращивать толщину металла и вставлять побольше систем спасательных. Немцы же тупо делают свой хлам как и 40 лет назад.
В Немцах лучше ездить, если у тебя Сервис свой и лишние бабки, потому как сжирают они в случае ремонтов бюджет Либерии. А Японцы пригодны для человеческой жизни = просты, относительно дешевы, технологичны, безопасны.
@@БеднейшийЛи да это вы похоже не понимаете что японцы продолжают ваять свои утилитарные телеги уже как лет 50. Меняется только фантик. Немцы за это время ушли вперед далеко. Тойота даже дисплей с человеческим разрешением и картинкой сделать не может. По поводу ценника опять же бред несете. Перед выходом трехсотки ездил смотреть 200. Это какой то пиз...ец. 6,5 млн за что? За немцев хотя бы понимаешь за что платишь. Но за морально устаревший кусок железа такие бабки это просто идиотизм. И гниют ваши технологичные японцы гораздо быстрее немцев. У знакомого туарег 2 поколения 2011 года. Ни один скол не зацвел. На тойоте уже дыра бы была сквозная
@@romank8480 НАсчет гниения = гниет всё. Даже Фольцвагены и Хонды = которые типа из мега не гниющего материала = тоже гниют.
____________________________________
Цена на Японцев дешевле Немцев МИНИМУМ в 3 раза. Просто в России аномальные реальности = когда вы смотрели 200 за 6 лимонов в России = в большей части мира он стоил 2,5- 3 лимона в зависимости от комплектации.
_________________________________________
И стоит отметить что Крузак выпускается так скажем под любителей безопасности = чтобы Немцев мять а самому живым оставаться = на них Японцы не делают упор.
Передовые Японские тачки просто разьепывают Немцев, они даже в снах такое себе представить не могут. Не спроста Приусы, Цивики, Лексусы РХ450Х разрывают рынки.
Немцы давно выпали из мировой гонки.
Лучший обзор от первого лица на мой взгляд. Спасибо
Спасибо
Чем больше скорость, тем безопаснее езда! Гений логики.
Автор умничка! Спасибо за обзор!
Такой высокий, что скорости не чувствуется на видео. Напоминает самолёт на взлётной полосе! Хорош!
Инженеры Японии не дураки,они всё рассчитали какой крутящий момент,ск. л/сил и т.д.
А ты чипировать!!! От твоих "выше,выше....." многие силовые узлы кончишь в два раза быстрее!!!
Разумный выбор
Я двумя руками за повышение скорости на дорогах России, эти скорости на дорогах были разработаны в СССР сейчас автомобили в 10 раз эфективне и безопаснее, развивай тему.
Машины то может и стали эффективнее и безопаснее, а вот водители наоборот глупее и неопытнее.
15:50 девяточка не хило шагает!)
Смертник какой то)
@@tomcray7907 девятка легко идет 130-140
@@ИванИванов-щ9ш9у и что дальше?
@@tomcray7907 то что твой коммент про смертников не в тему
@@ИванИванов-щ9ш9у он имел в виду , если что то произойдёт то будет 100% смерть
Если по трассе 12 сколько в городе расход?
Новый Дефендер есть возможность в ближайшее время взять? Преимущественно с 6 цил. бензом или 6 цил. дизелем.
Пока не дают
Здравствуйте Автор, подскажи пожалуйста - данный дизель или 4.0л бензин что мощнее едет и тянет соответственно?? Сейчас рассматриваю именно прадо 4.0 но посмотрев твоё видео слишком хороший отзыв получается о дизельке
Бензин супер но расход ваше
@@ZDrive_TV спасибо, принял.. значит бенз мощнее и шустрее, это главное для меня сейчас.. а расход дело второе..)
Бензиновый однозначно мощнее и динамичнее будет
Не нравиться многим что на прадо никак не могут переделать дверь багажника с открытием вверх. Честно только этот нюанс останавливает к покупке некоторых я уверен. Эта калитка для запаски уже не очень актуальна. Кто по офф роуду страдает ставят силовой задний бампер с запаской в сторону. Ну или могли бы как опцию сделать на выбор тип открытия задней двери или в зависимости от комплектации. Передайте пожелания в тойоту. Уверен покупателей будет больше
Какая калитка для запаски? С Паджеро перепутали? У Прадо, запаска под днищем.
тойоте всегда было наплевать на желание покупателей. пока пипл хавает будудт делать эти телеги еще лет 100 практически без изменений. чем то напоминает как мы клепали лады в СССР
Ездил на таком под года только 12г машина. Ощущения противоречивые и спорные. В городе он нахер не нужен и на трассе так себе, но прям огромное НО, когда кончается асфальт или он становится убитым и ты ночью едешь в мухосранск, то это идеальная машина. В машине аура надежности и безопасности. Да устарелый, да двигатель прошлый век, а салон как музыкальный центр Шарп, но в этом и есть наверное прикол, что машина для суровых и орудных условий, а не города и Москвы
Спасибо за видео, смотрю с удовольствием. Спасибо что про kdss не забыл, я так понял он всë же есть? 👍👍👍
Да, дизайн салона всё равно заставляет ожидать лучшего
Да и сам корпус норм. Выглядит ну мне понравилось
Все отлично, не предирайтесь
@@СергейАлександрович-п2л за эти деньги можно и придраться)
@@demyankeyver3367 ответ очень предсказуем, покупайте туарег и не нойте потом
Это прадо, ему можно простить это)
Отличный обзор молодец.
Добрый день. Хотелось бы узнать присутсвует ли вибрация на всех прадо 200 л. с. На 1500 оборотах двигателя. Или только мне повезло? Официалы утверждают, что это особенность автомобиля. Вибрация сопровождается гулом закладывающим уши.
Нет такого
Плавнее с кдсс?
Автор чёт попутал )
JBL лучше звучит? Интересно бы сравнить JBL с ML в gx460
Классная тачка!
Голубая мечта председателя колхоза
Каждому своё
Глава колхоза ездит на 590 Лексусе. Этот так для зоотехника доярок возить в баню
@@Luka_Film где такой колхоз в зоотехники пойду)
Иди на хаузе геен!!!!
Сначала стань председателем))
Toyota racing development)
У меня именно какой, на 4,0 литра trd.
Идеальный вариант...
а тоесть ты один из тех не особо умных, кто взял 4 литра бенз
@@VitalMD990 чем плох 1гр?
@@МишаОвсянников-п6ц просто пацану обидно что он взял овоща дизельного,вот тем и плох)))
@@Erebor79 ахахаха
Потому что тоуtа в дизелях отстала сильно в моторах. Новый ваговский 4литра выдаёт максимум от 1000r.p.m. и там даже несчем сравнивать притом с любым японцем.
Подскажи как можно обновить мультимедиа систему на Тойоте,до последней версии?
Говорят можно сам не планово
@@ZDrive_TV,спасибо!Попробую через телефон обновить.
Какого года прадо на видео?
Разворот под Бетонкой проходит на 80-ти, а там каждый третий водитель боится ехать 60-т.
Не на своей машинке я бы и 140 завернул
@@kuki6907 это если-бы не казалось что вот щаз улетит и насмерть.
Кто-то из владельцев этой модели сталкивался с тем что при включении D машина получает сильный пинок,это характерность инженерной мысли в новых моделях 2.8 D 2020 года или это неисправность? Спасибо.
Сильный пинок?
@@ZDrive_TV Да,сильный.Брали на тесте Хайлендер новый ,также есть ,только поменьше толчки.Когда обновляешь 1 блок коробки,толчки пропадают на время на Прадо.
Для трассы натуральный Хайлендер лучше, запили видос.
Хайлендер страшный
Что бы ты выбрал, 4л бенз или новый 2.8 дизель? Спасибо.
Дизель
Дизель
не сомневайся только дизель 200 лс
почему все за дизель? У нас в Казахстане дизельный автопарк всего 4%..никто не любит дизель из за проблем с ним, от дорогостоящего ремонта и отсутствия хороших мастеров..до морозов и отсутствие возможности сднлать его на месте если сломался...и все это без учета плохой солярки..хотя интересно попробовать дизельный авто
Обзор топ. Лаконично и без воды.
2024 год. Новый в Минске всего за 11млн.(≈122$)
На пневме как на табуретке, жопа жесткая, так как подвеска из за пневмобаллонов короткоходая, по диагонали траншей бахает, 13 лет на Прадо, а блоге говорит что плавная подвеска, плавная и комфортная это как раз на пружинах
КАК ДИЗЕЛЬ ЗИМОЙ, НЕ ЗАМЕРЗАЕТ, ПРОБЛЕММУ НЕ ДЕЛАЕТ? Понятно что я имею ввиду зимный дизель.
Если топливо соответствующего качества и не замерзает,то всё нормально.Заводится,едет.
Топ контент , спасибо !!!
Полноценный обзор lx570 будет ?
Да
Бред пишут кто не ездил, Прадик на профиле 65-70 мягче нет авто,ну Лекс возможно,комфорт и шумка на высоте, лучше по комфорту чем крузаки нет, надежность, ликвидность , обслужить в любом гараже можно самому, асфальт, гравийка,гололед как по рельсам что еще надо 300-400 тыс пробег легко,продают с пробегом 700-800 тыс на севере корпоративные нефтяников запросто.
Прадо дизель не может быть экономичней хайлакса, так как у Прада постоянный полный привод, у Хайлакс установлен Парктайм!
Сними Тойота Ленд Крузер 200, интересно же посмотреть как она ведёт себя на дороге
Едет
Минус корпорации в том, что дилеры накручивают даже не смотря на подорожание сверху уйму денег, при том, видно, что в продаже ещё висят дорестайлинговые версии. У нас в Краснодаре прадо 4,0 висит на дроме в комплектации Престиж в районе 4,9!!! При том что прайс 4,3!
Да уж, сейчас он десятку стоит
*ПРИВЕТ ЗРИТЕЛЕЕЕ!*
Хххаахахха
Такитак
Что за комплектация в данном обзоре?!
Престиж
Получается в престиже японцы теперь не ставят КДСС?
Так и останется мечтой на всю жизнь..
Все впереди
Сейчас мамкины эксперты налетят, что патриот должен быть таким)) уже неоднократно встречал таких индивидов. А особо одаренные начинают сравнивать прадо и патриот, унижая уазик. С чего вы решили, что ульяновцы должны продавать прадика но в 5 раз дешевле?
За 5 млн это уже конец
Да , согласен , только вот их чёт ещё больше раскупают как гарячие пирожки )
Кха! Привет тебе через 10 месяцев... Сейчас даже корейский мохав стоит 6 млн деревянных. Как тебе такое Илон...? 🤣🤣🤣🤦🏻
А нива трехдверка за лям как тебе? норм?
Сейчас уже больше пяти, ониксы бензиновые 6500 )
Он на пике 10-11 стоил)))
Стабильность на прямой очень сильно зависит от шин. Поставь на Прадо вместо континеталя какойнить нексен, так он станет не управляемым снарядом
Не так сильно
Летом езжу на Prado V6 на штаной Dunlop AT22 R18. Зимой - на Michellin i-ce North-4 SUV. В обоих случаях управляемость отменная.
Премиум без электронного ручника))) такой себе премиум
Наоборот
Какая это комплектация ?
Дизель не экономит, он даёт взаймы. Тем более с нашей солярой. Я хочу купить 2.7 АТ. Да овощ, но с надёжным чугунным движком. Имхо конечно.
Не везде его хватит.
@@Grigoriy_Pechorin а мне по говнам не лазить, мне просто уверенность в проходимости нужна
@@oldman3321 так дизель и даст Вам уверенность. :)) К тому же у него и трансмиссия поинтереснее реализована, чем у стандарта.
Бери 2,7 не сомневайся,у меня 19 года классная машина.Я за два года так и не понял где не хватает людям 2,7 движка.Надо уметь управлять машиной.
По городу 2.7 норм, по трассе при обгоне напрягается что плохо, также расход большой, для данного кузова 2.7 маловато будет
электронный спидометр не добавили ? на экран бортового
Есть же
@@ZDrive_TV так я не знаю, поэтому и спрашиваю.
на этом видео на бортовике включен режим отображения среднего расхода и средней скорости
Зимой летнюю соляру можно ему заливать, обогревы заводские есть?
Не думаю
@@ZDrive_TV w124 300D у нас был когда то, и зимой на летней ездили, проблем не было.
Когда за -20 ниже нуля было, бензин добавлял в бак.
Чёрный цвет -- косячный 🤦♂️ ЖЕСТЬ 😓 Белый 👍Чёткий 💪🔥👑
И сколько тысяч новый дизель протянет и ляжет? 200?
Один ЮЭСБЭ, да скока можно)
Кто быстрее прадик или Исузу Мux?
Мух
@@ZDrive_TV Ну а по компофорту, посадке, МуХ сильно уступает Прадику?
Так как он с kdss по этому жестковат, но наверное на трассе лучше стоит.
Kdss работает в поворотах, меньше кренов. Задняя пневма вообще не влияет на ходовку, отвечает только за постоянный клиренс задка при погрузке. А вот в топовой комплектации блэк оникс амортизаторы уже идут с регулируемой жесткостью - Temps. На трассе ехать одно удовольствие с такими помощниками!
Зделай пж на hyundai tucson 2020 comfort обзор
12:35 не за что))
Toyota Racing Development. Не благодари)
Сколько привёз штрафов во время обзора?
"Кашкай" за 2, "Рав4" за 3, "Прадо" за 5млн. - совершенству нет предела? Хрен вам - ждите "Весту" за полтора...
Да, это было нытье.
Это было про максимальные комплектации
@@АлИ-г3о Ага, но купить "Прадо" 2.7АТ(про МТ вообще молчу) даже имея деньги будет нелегко... Большинство "Равчиков" на улицах судя по выхлопу - 2.5 двигатели, про 2.0МТ скромно молчу.
За раф , ты 3 отдашь , хотябы за новый кузов, а за это старое ( уже 12ый год выпускается ), корыто , отдавать 4-5 лямов , это надо быть , совсем сумасшедшим, тем более новый кузов на подходе.
@@sl5233 Отдам, без б - только скажи где их взять! А когда "подойдёт" новый кузов, может мы уже "отойдём"...
@@sargonanchev604 дизель есть комфорт и элеганс, рав самый популярный это комфорт 2.0.
Почему он греется у тебя?
прадо моя любовь🥰
Есть нарекания на двигатель?
Только вышел, но этож Тойота
Дизель не когда не эксплуатировал
Лучше бенз
@@ZDrive_TV Спасибо тебе 🤝
Этот Прадо ? Дизельный, какого года выпуска ?
Года видео
Машина с этими номерами уже была на нескольких обзорах нескольких обзорщиков или я ошибаюсь?
Ага
В салоне тихо, мотор не слышно
249 л/с как мин должно быть
Там сейчас 224 Л/с мерили на стенде
68 500 долларов. 300й стоит 130 000 долларов в салоне.
Это какой год?
Год видео
Рок Привет группа есть, можно послушать. Ну и радио тапок
Новый дизель это какой 2.2?
Нет, 1,4
Интересное начинается 12:34
21:57 помню я, ты здесь на ТурбоВесте почти стрелку положил) Я кстати на тех видео и подписался)
Молодец
Хороший обзор, все очень интересно рассказал. Прадо удивил хотя тойету в последнее время все хаят!
Как песня называется?
Здравствуйте! скажите пожалуйста, какого года данная машина, скольки литровый двигатель?
Года видео 2.8
177 сил ему раньше не хватало. У меня в автобусе маз 218 сил. и вес 15 тон
Хватает?
Нет
Похоже вы забываете что это внедорожник. Спокойно иду на 3 литровом дизеле свои 175, а дальше ограничитель скорости.
Тойота сделала бы ещё Прадо в максималке с механической коробкой передач. Внедорожные плюшки с механикой, получилось бы то, что надо для бездорожья.
В России очень много старых автомобилей. Люди бедные. Поэтому скорость 150 считаю высокой. Не более 100.
Что мешает им не ехать 150?
@@ZDrive_TV состояние автомобиля.автопарк большинство старые авто
Так пусть не едут 150 - это право а не обязанности
@@ZDrive_TV дураков хватает. А так вроде запрет был бы
Так умные должны страдать из-за тех кто не умеет? Что за армейские говно принципы?
Мне понравилось с меня лайк 👍 а какой объем двигателя?
2.8
Жаль что моя мечта так и останеца мечтой,тайота покинула р.ф.Если бы вы знали ребята которые писали тогда два года наза коменты,что будет через 2 года это просто жес ть!
Да, были времена, когда можно было просто спокойно пойти и купить новую машину, и не китайскую одноразовую шушлайку, а нормальную Тойоту или Фольксваген за вменяемые деньги
ПРИКОЛЬНО КОМЕНТИРУЕШ🤣🤣🤣👍👍👍