Господа, Самый надежный и приемлемый двигать и сама машина это ПРАДО 4 литра !!! Где бы вы не жили в России !!! Ну, конечно если позволяет бюджет . Это если мы говорим о НАДЕЖНОСТИ ! Я совсем не парюсь какая там погода за окном или куда я завтра поеду -в какой регион и какое там качество топлива или а вдруг по дороге что нибудь сломается ) вообще все ровно ! Спокоен как слон !) Вот поэтому у Прадо на сегодняшний день и цена 8-9 . Я взял за 7 , поменял перед сиденье на бмв , полная шумоизоляция ,днище обработал , потолок алькантара . Обтянул пленкой и все! Классная машина на все случаи жизни!!!! Рекомендую! Только 4 литра бензин!!!! Всем добра!
Первый и самый очевидный минус дизельного двигателя кроется не в самом двигателе, а в топливе, на котором он работает. Все дело в том, что дизельное топливо имеет очень низкий порог по замерзанию, и уже в -30С превращается в желе, а арктическое ДТ привозят далеко не в каждый регион. Вязкую массу, очень трудно прокачать топливному насосу по системе, ввиду чего завести мотор в мороз становится очень сложно. К тому же плунжерные пары в ТНВД (топливный насос высокого давления) смазывается топливом, и снижение текучести вызывает сухое трение подвижных пар. .В дополнение к этому на дизельные автомобили устанавливают предпусковые жидкостные подогреватели, чтобы исключить холодные запуски двигателя, и так же для удаления из топлива воды и твердых частиц устанавливают специальные устройства - сепараторы, так как плохое дизельное топливо может угробить ТНВД и форсунки, а замена или ремонт этих деталей может сильно пошатнуть финансовое благополучие владельца.Если бензиновый мотор плохим топливом убить на самом деле достаточно сложно, то на дизеле будет достаточно одной заправки некачественным топливом, чтобы привести в негодность топливную аппаратуру. Дизельные моторы очень чувствительны к качеству масла. Следует выбирать масло не только по вязкости, но и по температуре вспышки, а лучше не выдумывать велосипед, и лить то, что рекомендует завод изготовитель.Ну как то так
@@КонстантинПавленкокстати нормальная страна это кукраина твоя? 😂😂😂 это та помойка где за 30 лет независимости ни чего не построили и даже асфальт ещё советских времён? Ну да 😂классная страна 404😂
Первую сотню тыс. км. прошёл, пошла вторая. Заправка на лукойле. Проблем нет. В минус 40 без подогрева дизелек заводится. В минус 45, пришлось укрывать капот, греть снизу пушкой, завелась.
2,8 дизель, прадо 15 года, сажевый фильтр вырезал на 220 тыках и заодно чипанул, морозы бывали до минус 38, пару раз свечки прогреешь и всегда заводился с первой попытки, пробег 250 тыков
В 2019 году не купил Прадо дизель, только из-за его овощного мотора. Прадо 4.0 прекрасен во всем, но тогда у нас в городе срок ожидания был 2-3 месяца. Купил Паджеро спорт3, в стоке он ехал бодрее и акпп 8 ст , жалею ,что не дождался бензина 4.0. Хотя МПС 5 лет встрою и в принципе все устраивает. PS покупая бензиновый Прадо 4.0 думать о расходе полная глупость, хочешь экономить купи логан. Я рад, что дизель «допилили» и новая регенерация едет лучше.
Сравнить дизельные и бензиновые силовые установки, скажем, что зачастую по количеству «лошадей» верх берут именно бензиновые двигатели. Даже если агрегат снабжен турбокомпрессором, то мощность бензинового турбомотора все равно будет выше, чем у дизельного.Автомобиль с мощным бензиновым двигателем подойдет тому, кто любит скорость, быстрые ускорения, словом - чувствовать себя королем скорости где-нибудь на автостраде. Но машина с бензиновым двигателем, обладая отменными динамическими характеристиками, проигрывает автомобилю с дизельным двигателем в тяге.Минусы дизельных моторов: - высокая чувствительность к качеству топлива; - боязнь низких температур; - больший вес агрегата; - меньшая мощность; - высокий уровень шума и вибраций при работе; - дороговизна обслуживания и ремонта. Плюсы бензиновых моторов: - меньшая масса и габариты агрегата; - меньший уровень шума и вибраций; - устойчивость к низким температурам; - лучшая переносимость топлива низкого качества; - большая мощность агрегата; - сравнительная дешевизна обслуживания и эксплуатации.
Знаток смотрю, у бензинового одни плюсы у дизеля только минусы! Ты видимо проидизель только слышал и то ничего не понял. Тот у кого он есть, так не считают и я то же. Один крутящий в среднем в два раза выше, что для внедорожника очень важно.
Константин, приветствую! Ролик понравился, позвольте выражу и свое (ролики не снимаю 😅): дизель/бензин/газ - все зависит от того, как эксплуатируется машина. Если неспеша на дачу и по магазинам - можно и дизель первой генерации, если машина хранится в теплом гараже, есть хорошее топливо, есть возможность в случае чего уехать на другой машине - то можно и дизель второй генерации. Если машина нужна такая чтобы в любой момент была в строю и не было всяких проблем - бензин (хоть 2,7, лучше и 4,0). Не говорю про дизеля 200-х - там другая история, но тем не менее. Подчеркну, ролик для меня интересный, с удовольствием посмотрю новые еще 👍
Ну про туарег вы конечно приврали! У меня есть обе эти машины , разница в выпуске один год! Прадик у меня бензин 4.0 и даже жена говорит что он на трассе тупой по сравнению с туарегом! Эти машины сравнивать никак нельзя!!!!!!
@@КонстантинПавленко я очень хорошо вас слушал и не пил! Дизель на Прадо вообще тупой и едет он в разы хуже чем бензин! Это у меня второй Прадо , первый был дизель и мне есть с чем сравнить! И грубить в ответах людям я вам не советую!!!
@@ГумарБашаров не хватаит их для этой машины,а если хорошо от тормозится со скорости то их вообще нет,также проблема и на 200, просто для сравнения попробуйте это сделать на БМВ. В машине все исправно.
У меня 2012г из Калининграда Мёртво тормозит на сухом асфальте Наверное на наших расходниках изьяны появятся Но пока всё оригинальное- минусов не нахожу
@@SS18-35 за ресурс я вообще ничего не говорю. Меньше пейте водки. Кстати те кто живёт паРаше так там действительно такие ресурсы. В нормальных евро странах всё начинается от 700-800 000 км.
@@КонстантинПавленко И чем вам Россия не нравится, в Европе топливо хорошее в Германии, Швейцарии, Испании а в других местах так себе.А про дизели как и водку зря говорите у того же G класса дизельного такой ресурс к миллиону возможен,знаю по личному опыту.
Меня удивляют водители покупающие крузаки и ставящие гбо, НАХУА? Тиида 1.6 на гбо, по нятно, внедорожник зачем ты покупаешь здоровый бляха, явно не для экономии, гбо на внедорожниках это дешовые понты- бомжацкая философия жизни.
@@DrahaniukAlex Такие кометы я заметил пишут только из россии. Вам бедным этого не понять. Поэтому мы и богатые ибо умеем экономить на всём. У вас просто мозг другой, росточительный. У нас расчётливый, умеющий считать доход, расход.
Добрый вечер,хочу поинтересоваться Вашим мнением нужна машина на рыбалку, охоту,прицеп подцепить,насколько надежен автомат, если таскать прицепы, предложили с европы крузак 2.8 206л.с на механике,стоит ли покупать с такой коробкой,она меня не пугает с механикой дружу,и расматриваю к покупке,благодарю Вас за ответ.
Таскаю 150-м Прадо дизель на автомате прицеп 2500х1500, он его даже не чувствует, даже по снегу, гружу так, что замок на прицепе лопнул. Буду ставить усиленный.
@@alexshark4070 добрый день,благодарю за ответ,просто интересно насколь хватит коробки автомат при таких нагрузках,механика я думаю как кувалда нечего сверхестественого,а автомат это уже вопрос,то что он не чувствует нагрузки это понятно,с двигателем при нормальном уходе поблем не будет.
Мля)))) купить 4-х литровый и ставить газ😂😂😂 , нормальные???? Экономисты!!! Матиз купите себе. Дизель прадо для понимающих, для наездников он не подходит, берите зажигалку. Дизель по городу динамичный, по трассе конечно бензин, по бездорожью дизель интереснее, за счет малых оборотов, тяги без пробуксовки
@@КонстантинПавленко вы только на таком языке поймете, я вам по пальцам пытался объяснить)))) очень рад, что поняли, я старался!!! А,,парашка ,, у тебя в трусах
Доброго времени суток, брал в 24г февраль.2.8 199л.с без мочевины, для РФ через Киргизстан. В Европе 2.8 204л.с и с мочевиной. В гбц убрали вихревые заслонки еще, они мозг делали в первой генерации, подклинивали из за забитости сажей от егр.
Він тупий як срака. На 2.5 т 178 лс і 380-400 момент. Одним словом біда. 4.0 288лс нема альтернативи. 2.8 ген2 значно дорожчий і невідомо що по ресурсу
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
4.0 огонь остальное на любителя 😅
Господа, Самый надежный и приемлемый двигать и сама машина это ПРАДО 4 литра !!! Где бы вы не жили в России !!! Ну, конечно если позволяет бюджет . Это если мы говорим о НАДЕЖНОСТИ ! Я совсем не парюсь какая там погода за окном или куда я завтра поеду -в какой регион и какое там качество топлива или а вдруг по дороге что нибудь сломается ) вообще все ровно ! Спокоен как слон !) Вот поэтому у Прадо на сегодняшний день и цена 8-9 . Я взял за 7 , поменял перед сиденье на бмв , полная шумоизоляция ,днище обработал , потолок алькантара . Обтянул пленкой и все! Классная машина на все случаи жизни!!!! Рекомендую! Только 4 литра бензин!!!! Всем добра!
4 л надежнее и ресурс у него больше
@@maratrodriges5997 Раз такое пишите я так понял вы из роСсии.
Да уж не так всё как вам кажется.
@@КонстантинПавленко А мне не кажется, у меня уже 15 лет прадики, были и 4 л и 2.8 и 3 л.
Первый и самый очевидный минус дизельного двигателя кроется не в самом двигателе, а в топливе, на котором он работает. Все дело в том, что дизельное топливо имеет очень низкий порог по замерзанию, и уже в -30С превращается в желе, а арктическое ДТ привозят далеко не в каждый регион. Вязкую массу, очень трудно прокачать топливному насосу по системе, ввиду чего завести мотор в мороз становится очень сложно. К тому же плунжерные пары в ТНВД (топливный насос высокого давления) смазывается топливом, и снижение текучести вызывает сухое трение подвижных пар.
.В дополнение к этому на дизельные автомобили устанавливают предпусковые жидкостные подогреватели, чтобы исключить холодные запуски двигателя, и так же для удаления из топлива воды и твердых частиц устанавливают специальные устройства - сепараторы, так как плохое дизельное топливо может угробить ТНВД и форсунки, а замена или ремонт этих деталей может сильно пошатнуть финансовое благополучие владельца.Если бензиновый мотор плохим топливом убить на самом деле достаточно сложно, то на дизеле будет достаточно одной заправки некачественным топливом, чтобы привести в негодность топливную аппаратуру. Дизельные моторы очень чувствительны к качеству масла. Следует выбирать масло не только по вязкости, но и по температуре вспышки, а лучше не выдумывать велосипед, и лить то, что рекомендует завод изготовитель.Ну как то так
@@rbn258 Если вы живёте в сраке мира паРаша то всё выше - да. Если Европа и нормальные страны то дизель это тема.
@@КонстантинПавленкокстати нормальная страна это кукраина твоя? 😂😂😂 это та помойка где за 30 лет независимости ни чего не построили и даже асфальт ещё советских времён? Ну да 😂классная страна 404😂
Первую сотню тыс. км. прошёл, пошла вторая. Заправка на лукойле. Проблем нет. В минус 40 без подогрева дизелек заводится. В минус 45, пришлось укрывать капот, греть снизу пушкой, завелась.
2,8 дизель, прадо 15 года, сажевый фильтр вырезал на 220 тыках и заодно чипанул, морозы бывали до минус 38, пару раз свечки прогреешь и всегда заводился с первой попытки, пробег 250 тыков
@@kolyanyz вырезал 😂😂😂мда уж
4 литровых бывает аж 4 вида:
- 249 лс (для 120)
- 249 лс
- 276 лс
- 282 лс
И все они разные!!! 249 и 282 лс отличаются по динамике.
@@Zaharus84 да ты что?
2я генерация без блюшки, вообще конструктивно другой мотор, по прогнозам 0,5- миллионник. На обгоне вообще без замечаний
В 2019 году не купил Прадо дизель, только из-за его овощного мотора. Прадо 4.0 прекрасен во всем, но тогда у нас в городе срок ожидания был 2-3 месяца. Купил Паджеро спорт3, в стоке он ехал бодрее и акпп 8 ст , жалею ,что не дождался бензина 4.0. Хотя МПС 5 лет встрою и в принципе все устраивает. PS покупая бензиновый Прадо 4.0 думать о расходе полная глупость, хочешь экономить купи логан.
Я рад, что дизель «допилили» и новая регенерация едет лучше.
Сравнить дизельные и бензиновые силовые установки, скажем, что зачастую по количеству «лошадей» верх берут именно бензиновые двигатели. Даже если агрегат снабжен турбокомпрессором, то мощность бензинового турбомотора все равно будет выше, чем у дизельного.Автомобиль с мощным бензиновым двигателем подойдет тому, кто любит скорость, быстрые ускорения, словом - чувствовать себя королем скорости где-нибудь на автостраде. Но машина с бензиновым двигателем, обладая отменными динамическими характеристиками, проигрывает автомобилю с дизельным двигателем в тяге.Минусы дизельных моторов: - высокая чувствительность к качеству топлива; - боязнь низких температур; - больший вес агрегата; - меньшая мощность; - высокий уровень шума и вибраций при работе; - дороговизна обслуживания и ремонта. Плюсы бензиновых моторов: - меньшая масса и габариты агрегата; - меньший уровень шума и вибраций; - устойчивость к низким температурам; - лучшая переносимость топлива низкого качества; - большая мощность агрегата; - сравнительная дешевизна обслуживания и эксплуатации.
Знаток смотрю, у бензинового одни плюсы у дизеля только минусы! Ты видимо проидизель только слышал и то ничего не понял. Тот у кого он есть, так не считают и я то же. Один крутящий в среднем в два раза выше, что для внедорожника очень важно.
@@alexshark4070 не тупи Тарасик 😂😂👊
Берём 4 литра и ставим газ.Дальше можно не смотреть…
Всем привет у меня дизель 2,8 по трассе Огонь .,
Здравствуйте, а какой у вас дизель?год выпуска?
@@serg6900 2.8 18 год.
Константин, приветствую! Ролик понравился, позвольте выражу и свое (ролики не снимаю 😅): дизель/бензин/газ - все зависит от того, как эксплуатируется машина. Если неспеша на дачу и по магазинам - можно и дизель первой генерации, если машина хранится в теплом гараже, есть хорошее топливо, есть возможность в случае чего уехать на другой машине - то можно и дизель второй генерации. Если машина нужна такая чтобы в любой момент была в строю и не было всяких проблем - бензин (хоть 2,7, лучше и 4,0). Не говорю про дизеля 200-х - там другая история, но тем не менее. Подчеркну, ролик для меня интересный, с удовольствием посмотрю новые еще 👍
Ну про туарег вы конечно приврали! У меня есть обе эти машины , разница в выпуске один год! Прадик у меня бензин 4.0 и даже жена говорит что он на трассе тупой по сравнению с туарегом! Эти машины сравнивать никак нельзя!!!!!!
@@sergeysemishkur2740 Я сравнивал не Прадо 4.0 и Туарег, а Прадо 2.8 206 лош. И Туарег 3.0 дизель. Слушайте внимательно и меньше пейте.
@@КонстантинПавленко я очень хорошо вас слушал и не пил! Дизель на Прадо вообще тупой и едет он в разы хуже чем бензин! Это у меня второй Прадо , первый был дизель и мне есть с чем сравнить! И грубить в ответах людям я вам не советую!!!
Главный минус это тормоза,тоета упорно не делает их нормальными😢
А что не так тормозит нормально правда немного мотает но ниче .
@@ГумарБашаров не хватаит их для этой машины,а если хорошо от тормозится со скорости то их вообще нет,также проблема и на 200, просто для сравнения попробуйте это сделать на БМВ. В машине все исправно.
У меня 2012г из Калининграда
Мёртво тормозит на сухом асфальте
Наверное на наших расходниках изьяны появятся
Но пока всё оригинальное- минусов не нахожу
Спасибо за пояснения! Не из одного теста не получишь опыта реального владельца.
У меня 2,8 15 год без блюшки
Красавчик! Всё чётко объяснил, 👍
Приятно видеть смелых людей - тормоза придумали трусы и нахрен тот ремень безопасности...😁
Гонялся с Порше Кайен... тоже самое, без разницы 😂
Да-да,прикол, с чем он там гонялся, туарег 1 с 2,5? Или туарег 2 ,3.0tdi 204л.с. ,но он всё равно будет быстрее чем этот трактор,при той же массе.
В -30 и ниже езжу всю зиму, так что нечего на топливо тянуть. А вот на рейку нового крузака стоит обратить внимание, не её размер.
жаль, мечта...приходиться довольствоваться китайцем.....за 2.3млн
Что такое блюшка?
Присадка Ад Блю для Євро 6.
Автор лукавит ресурс дизеля до500 тысяч а 4 литра бензина менее 300 😊😊😊😊😊
@@SS18-35 за ресурс я вообще ничего не говорю. Меньше пейте водки.
Кстати те кто живёт паРаше так там действительно такие ресурсы. В нормальных евро странах всё начинается от 700-800 000 км.
@@КонстантинПавленко И чем вам Россия не нравится, в Европе топливо хорошее в Германии, Швейцарии, Испании а в других местах так себе.А про дизели как и водку зря говорите у того же G класса дизельного такой ресурс к миллиону возможен,знаю по личному опыту.
1 твоя ошибка, это дизель, дизель не для гонок. Будеш гонять спалиш мотор.
😂😂😂😂наоборот на дизеле надо гонятт
Не могу понять что выгоднее газ/бенз 4.0 или 2.8 дизель,в цене 2.8 дороже примерно на 7-9 тысяч долларов от 4.0 газ/бенз. Что посоветуете?
Дизель не экономит, он даёт в займы на время, а потом 😂😂😂 форсунки, турбина, треснул гбц и т.д..... до бесконечности и по кругу.
130 на дизеле проехал ,2021 год пока все нормально
Че вы городите бля, диванные эксперты
Забудьте. Их уже не выпускают.
Выпускают, на 250 те же моторы, кроме 4 литрового
Нафиг нужен этот дизель. Я искал прадо 4.0, но взял лексус gx460, всем добра, и V8
Меня удивляют водители покупающие крузаки и ставящие гбо, НАХУА? Тиида 1.6 на гбо, по нятно, внедорожник зачем ты покупаешь здоровый бляха, явно не для экономии, гбо на внедорожниках это дешовые понты- бомжацкая философия жизни.
@@DrahaniukAlex Такие кометы я заметил пишут только из россии. Вам бедным этого не понять. Поэтому мы и богатые ибо умеем экономить на всём.
У вас просто мозг другой, росточительный. У нас расчётливый, умеющий считать доход, расход.
Добрый вечер,хочу поинтересоваться Вашим мнением нужна машина на рыбалку, охоту,прицеп подцепить,насколько надежен автомат, если таскать прицепы, предложили с европы крузак 2.8 206л.с на механике,стоит ли покупать с такой коробкой,она меня не пугает с механикой дружу,и расматриваю к покупке,благодарю Вас за ответ.
Таскаю 150-м Прадо дизель на автомате прицеп 2500х1500, он его даже не чувствует, даже по снегу, гружу так, что замок на прицепе лопнул. Буду ставить усиленный.
@@alexshark4070 добрый день,благодарю за ответ,просто интересно насколь хватит коробки автомат при таких нагрузках,механика я думаю как кувалда нечего сверхестественого,а автомат это уже вопрос,то что он не чувствует нагрузки это понятно,с двигателем при нормальном уходе поблем не будет.
Мля)))) купить 4-х литровый и ставить газ😂😂😂 , нормальные???? Экономисты!!! Матиз купите себе. Дизель прадо для понимающих, для наездников он не подходит, берите зажигалку. Дизель по городу динамичный, по трассе конечно бензин, по бездорожью дизель интереснее, за счет малых оборотов, тяги без пробуксовки
@@АртурСабиров-т9с Такое обычно пишут 20ти летние малыши из паРаши. Они там все такие)))))
@@КонстантинПавленко вы только на таком языке поймете, я вам по пальцам пытался объяснить)))) очень рад, что поняли, я старался!!! А,,парашка ,, у тебя в трусах
Доброго времени суток, брал в 24г февраль.2.8 199л.с без мочевины, для РФ через Киргизстан. В Европе 2.8 204л.с и с мочевиной. В гбц убрали вихревые заслонки еще, они мозг делали в первой генерации, подклинивали из за забитости сажей от егр.
Так и есть
Не актуален треп, теперь 2,8 206л.с, 2,7. 2,4 😅😅😅
Я тебя поправлю на нем не 206 а 204 л.с ☝🏻
А точнее наверное 200 сил .
У меня 2.8 1й генерации и никаких неудобств ни в городе ни на трассе не замечаю.
Він тупий як срака.
На 2.5 т 178 лс і 380-400 момент. Одним словом біда.
4.0 288лс нема альтернативи.
2.8 ген2 значно дорожчий і невідомо що по ресурсу
Круйзер 200 не рассматривали?
Дизель даёт в долг.
Давненько вас не наблюдал)).
Дизель 2.8
Получается 2.8 дизель быстрее чем 4.0 бенз?
Не быстрее, а динамичный.
Слава Украине
Кто ты?
@@Yuri-b7v еврюган
Сало потерял
@@Yuri-b7v я зеля еврюган
Шо опять?
Расход какой в городе дизель 206л.с?
У меня порядка 11-13 л. (Тюмень), Трасса 9-10 при 120-130 км.ч.
Казань. Город: 10-14 л в зависимости от стиля езды, пробок. Трасса - минимум 7,5 при максимальной скорости около 100 км/ч и 8-9, если 120-130 ехать
Не едет вот и всё😂😂😂
@@alexanderelnyakov3655 халясё
Я вот все не могу выбрать с японии 2,7 бензин или дизель 2,8 204 лс?
2.7 вообще не тянет и прожорлив
Не тянет не тот не другой, был у меня 2,8 сейчас 2,7,езжу 90-100км/ч расход около 10л , зато заливаю АИ-92 , значительно дешевле дизеля
@@tiptop5305бензин больше потребляет. Так что по деньгам одинаково
@@tiptop5305 был 2,7 20 год город 16-17 , трасса 12 литров, щас 2,8 дизель
@@Alex_Pradoпозвольте поинтересоваться по расходу у дизеля ?
Хайлик 7 поколение 3л дизель автомат . огонь..
для крузака очень шумно в салоне очень! отстой.....
@@ВасяКот-к2л халясё