Сегодня сел за руль нового прадо что на видео с объемом 2.7 бензин. И машина меня удивила, радостное впечатления оставил двигатель 2.7 бензин. Мощности придастаточна как по городу так и по трассе. Те кто говорят что 2.7 не идет и слабый, это просто слова людей, которые не ездили на этом автомобиле. Я говорю про прадо последнего поколения о котором говорит этот парень. Этот SUV просто супер!
Доброго времени суток. Хочу выразить свое мнение по поводу машины. С 2006 года езжу на Прадах, сначала ездил на прадо 120 2.7 с двигателем 2TR-FE, проездил 5 лет продал с пробегом 190 тыс км., проблем вообще не было никаких, но мечтал о 4.0. В 2011 году приобрел Прадо 120 4.0 с двигателем 1GR-FE араб с двумя баками, показался самолетом, я был счастлив. Проездил на нем 5 лет продал с пробегом 212 тыс км., так же вообще проблем не создавал. В 2016 году пересел на Прадо 150 4.0 первый рестайлинг с КДСС, машина отличная, напрягал только КДСС жесткостью подвески. В 2021 году, после долгих раздумий, продал с пробегом 180 тыс км., машина отличная но хотелось уже что то посвежее. После долгих раздумий, приобрел Прадо 150 2.7 с двигателем 2.7 2TR-FE с 6 ступенчатой АКПП новый, и честно говоря доволен очень. Двигатель в связке с 6 ст. АКПП дает достаточный разгон и движение по трассе, выезд в годы. Живу в г. Алматы и горной местности у нас хватает. Расход 2.7 и 4.0 одинаков, и разговоры о том что 2.7 расходует меньше 4.0 не правда. Но с учетом камер на дорогах, и для езды по трассам и городу очень даже достаточно и достойно, я доволен. Да 4.0 конечно лучше по динамике, но с учетом сегодняшних цен и налогов на 4.0 думаю он сейчас не конкурентоспособен. Мой выбор сейчас 2.7 с 6 АКПП. 160 км в час идет спокойно, по оборотам на 160 около 3300оборотов, не сравним с 2.7 4 АКПП, где на 130 км в час уже 3000 оборотов.
Дополнение, в 2008 году в семье был Паджеро 4 3.0, за 2 года проехали на нем где то около 60 тыс км. Проблем с ним не было так же, но хочу сказать что по сравнению с Прадо, Паджеро это телега. Жесткий, грубый, качество материалов плохое, все говорят про какую то управляемость Паджеро, но я не заметил. На бездорожье трещит по швам из за недостаточной прочности кузова, в общем избавились от него как от какого то недразумения. Паджеро не выдерживает никакого сравнения с Прадо 120 2.7, по динамике Прадовский мотор 2.7 аналогичен с V6 3.0 Паджеро. Кстати и обслуживание и стоимость расходников и запчастей намного дороже у Паджеро.
Привет! У меня тоже 2.7 22 год для рынка КЗ. В целом на круг 2.7 экономичнее получается, чем 4.0. Если конечно не пытаться его заставлять ехать, как 4.0😂
Добрый день. Дизель не рассматривал, у нас хорошее дизельное топливо дороже чем 95 бензин. По обслуживанию дизель и дороже выходит, и чаще обслуживание. Предпочитаю простой мотор без турбин и различных ЕГР.
Расход на 2.7 меньше чем на 4.0, т.к не забывайте, что значительно времени машина остужается климатом летом и прогревается зимой на холостых оборотах, толкается в пробках, за счёт этого расход меньше, посмотрите на среднюю скорость. А при движении в первую очередь играет масса авто, тогда и расход будет примерно сопоставим с 4л, а если пытаться 2.7 загонять в крайние режимы, то расход будет более чем у 4.0.
Вы отлично ведете обзоры! Все верно - очень надежная, комфортная, большая семейная машина! А уж продажная стоимость то как Вас обрадует! :) 4 литра бензин это очень хорошо...но мне такая динамика не нужна и столько платить за расход топлива я не готов! Поэтому 2.7 прекрасная альтернатива!
Спасибо большое за такое шикарное и информативное видео! Такого материала по предыдущим Прадо 2.7 практически не было. Машин на тестдраве 2.7 тоже нигде нет, по этому я очень рад появлению этого обзора.
У меня японец 2.7 97г. дорестайл j95, без vvti 150л/с, сейчас пробег 375 000. Обслужен. Используется и на повседнев, и на дачу с прицепом, и на море. Манера вождения сбалансированная, стаж по правам 17лет. Хватает за глаза, и до пенсии мне больше 25 лет) Просто многие не наигрались в гонки. Разгон это не самое крутое в тачке, парни, а соотношение цена/качество, где цена это стоимость приобретения + стоимость владения, а качество это надежность и возможности в эксплуатации.
Я на нем полазил на лайтовом внедорожье.. класс! Динамика посредственная?? Да плевать! Прадо это Прадо! Даже диавол носит Прадо)) 2.7 это компромисс между. Каждый додумавыет для себя) моя семья довольна доусрачки) а это главное!
У нас в городе на данный момент установили столько камер скоростного режима,буквально каждый км и смысл от мощного мотора просто исчез,просто негде разогнаться и на трассе по области тоже самое.
дело то не только в скорости, но больше в ускорении до тех же разрешенных скоростей. У нас за последний месяца понаставили камер столько, сколько до этого не было.
Ребята, огромное вам спасибо за обзор этой версии Прадо! В сети действительно нет нормальных видео о 2,7! Вы подтвердили слова моих коллег по рулю, что нужно брать именно бензин с 2,7 АТ👍
2.7 хватает у меня был 120 , сейчас 2.7 2019 г 100 т км пробег , рыбалка, охота, лес, деревня, город колодки поменял и всё . По трассе 170 км пробовал спокойно идёт. Так что бери смело. И ликвидность у него такая , что все остальные отдыхают.
@@ЭдуардМирзаев-ю2х Че ты чешешь 170 он спокойно идёт, да ХЕР там . Нихера он не едет , орёт только. 170 ему очень тяжело ехать. Да и очень долго будет разгоняться он.
Я отъездил на 120 прадике почти 8 лет... мотор был 2,7 его реально хватало в городе с головой, да на трассе приходилось раскручивать мотор, но сказать что это доставляло дискомфорт, я б не сказал. За все время поменял только передние стойки, рулевую левую тягу - кстати можно было и не париться ну и колодки передние и задние... все! Машина одним словом - супер! Если есть деньги то лучше прадо может быть только прадо. Если больше денег - то Лексус!
на деле едет плохо.. 2 недели назад катался на дизельном 2.8 - после 60 км, нажимаешь педаль в пол - только шум. Ничего не меняется.. обогнать на 80 км уже невозможно никого.
Странно. Я на тестдрайве 2.8 специально спросил место, что бы разогнаться до 100 - нормально с этим все. Думал 2.7 сильно хуже, а судя по видео - все в рамках разумного.
Не понимаю я почему все гонят на этот мотор... Ну мало если, докиньте 500 т.р. и будет у вас 4.0. Хотите экономить и ездить на моменте, берите дизель. Хотите купить Прадо как 2-3 авто в семью, для перевозки всякой фигни, поездок на рыбалки/охоты и не особо думать про то что вы туда заливаете и когда, то 2.7 отличная альтернатива тому же Патриоту. Да дороже в 2 раза, но он и прослужит в 2 раза больше. Почему именно 2.7? Да потому что он тяговитый и дешевый в производстве, плюс очень надежный и некапризный по топливу. Хотите дергать со светофора возьмите Туарег, зачем вам Прадо? Эта машина не для этого. Даже с 4.0.
что значит докиньте 500 000? ты миллиадер что ли? кто покупает 2.7, покупает на последние деньги, иначе, априори, взяли бы 2.8 или 4.0... сравни 2.7 сейчас 2.811, а дизель 3.138, разница больше, чем 300 000!!! это сколько надо проехать, чтобы отбить разницу в расходе?
Слушай господин негатившик, ну нафик тебе нужна такая коментария, какая мать тебя родила и воспитывала, даа ты умеешь чесать языком, как китайская птичка. Ты новерно сын милионера, нельзя быть таким, люди покупают по разному, на сколько корман позволяет.Плохих авто не бывает, а людей как ты одни негатившики до фига.
В отличие от v6 он только в городе маслать меньше будет. А на трассе при 110 расход у них одинаковый. Четвëрку потому что дуть надо, а v6 в пол накала достаточно.
Приятно смотреть и слушать профессионала!,все по теме и все четко!!,(нет сплей,что все плохо и вообще не едет и в тоже время нет щенячего восторга как все прекрасно)изеняюсь за спавнение.
я бы обратил внимание на возможность установить ГБО на данный мотор и получить расход в рублях : трасса 6,0-6,5 на сотню / 100км/ч. Сам так и сделал, очень доволен.
по-моему, норм авто))2.7 для обычной езды-более чем достаточно.вышел на трассу и едешь свою сотку спокойно.хочется большего-лучше другую машину посмотреть, наверно.а крены...это нормально, внедорожник всё-таки. (на правах диванного экспЭрда))
Здравствуйте уважаемый автор,лично от меня спасибо за обзор,были сомнения но теперь их нет, с 4 литровым мотором нет желания связываться(расход-налог),с дизелем сегоднешнего поколения тем более(очень капризен)а вот 2,7 подходит,прост и надежен,видео убидительное,только с акп 6 ступении,после того как посмотрел Ваше родеу по полю понял,что не плохо, для меня золотая середина,спасибо
Спасибо за видеообзор! В люксовых вариантах что в предыдущих версиях, что в новой, при прохождении неровностей в качестве лежачих полицейских, ОЧЕНЬ сильно подбрасывает зад!
Все кто говорит что прадо 2.7 не едет это люди кто не может себе позволить такую машину. Я себе взял такую. Отличная машина от нее получаешь удовольствие во время езды. Если хочется драйва и динамики я пересаживаюсь на бмв х5. Тоже классная тачка. Но у х5 мне не нравится наличие мертвых зон. А новый прадик для спокойной и уверенной езды с семьей
Как купишь его, покатаешься пару лет, мнение и мечта поменяются в сторону 200-го. По себе знаю. Продал своего Прадика, не так уж он и хорош, комфорта нет совсем, на дальняке устаёшь сильно из за плохой посадки в кресле. А задним пассажирам совсем грустно.
Когда у меня не было КДСС ,я тоже офигевал как прадо едит по полю и бетонке,но когда я наладил КДСС ,уже так не получается плыть по полюшку,жестко стало,капец,ходы подвески исчезли!вот и парадокс,хочешь мягкий прадо ,бери 2.7 движок!
@@Alex_Prado вырезать проблемно, надо под стойки стабилизатора кронштейны приваривать , жалко, я не решился. Можно давление скинуть с блока KDSS , но тогда будет ошибка, гореть, я так ездил целый год когда у меня давление упало.
В РФ не все дороги с 4-мя полосами в каждом направлении. Более корректно будет показать, как ведет себя Прадо с данным ДВС на простой федеральной трассе в двумя полосами движения, по одной в каждую сторону, со средним движением. Как на нем происходит обгон фуры на скорости 100 км/ч, с ускорением и торможением. А так по прямой без препятствий можно разогнать и трактор до 120 и говорить, что он едет.
Наконец-то реализовано с завода тройное мигание поворотников при не сильном нажатии для перестроений! В целом класс. Не хватает офф-роад теста, грязь и песок, чтобы узнать хватает ли 2,7 вне дорог.
У меня дизельный Прадо. Я разницы с моим по динамике не заметил. Не знаю как с полной загрузкой идёт. Думаю тоже особо не заметно... У брата v6 4 литра.ну динозавр. Стрелка топлива на глазах опускается. Я когда брал в 2,7 не было подогрева сидений поэтому выбор пал на дизельный, который на 100 тысяч был дороже. А вообще Прадо на бездорожье рулит даже ленд крузер 200 так не сможет проверено. А тебе желаю счастливой эксплуатации, ни гвоздя ни жезла.
Я взял такого же на механике (5ст). Снизу тяги нет. Чтоб тронуться надо подгазовывать... и на пятой на скорости 120 уже 3100 оборотов. Спидометр врет на 10 км/ч. Очень не хватает шестой передачи.
Тоже задумывался механику брать, у нас в Казахстане комплектация называется Терра. Но теперь есть повод задуматься об автомате. Мне прадик нужен для дальних поездок.
Взял себе такой прадо 2.7 только в топе , под мой стиль езды отлично хватает этого двигателя 110-120 спокойно идёт и динамика норм , это же не формула 1 ! Для свои целей изадачь оптимальней машины не найти
Я знаю, я все уже смотрел, я имел введу обновленный вариант! Поскольку другие Блогеры утверждают, что разница между дорестайлом все таки есть... Интересно ваше мнение!
Z Drive Спасибо за видео! У меня вопросы есть по нему: 1. Приоткройте передние стекла на 2 пальца (2-3 см) и попробуйте проехать по бездорожью - стекла должны дребезжать! Они очень тонкие, а пазлы остались широкими, как для Японского рынка. 2. По видео слышно, как и на Прадо 2014 года выпуска, полностью отсутствует шумоизоляция - её там просто нет! Шум от стёкол настолько сильный, что он забивает шум из арок даже от шипованной резины - воздух проходит со всех щелей. 3. Сообщите, когда пошел дождь вы его слышали, как в пустой консервной банке? Постучите пальцами по крыше и по дверям и по крыльям, все также звенит, как колокол? 4. Это коробка 6- ступка с первой на вторую переключается без дерганья? У меня на Прадо 2014 с коробкой 5-ступкой она дергалась - это их болезнь. 5. То, что у этой комплектации отсутствует система KDSS - это огромный плюс! Так как не будет стуков цилиндров KDSS (мне их меняли 2 раза и блок цилиндров 1 раз, но стуки не прошли) и не будет кривизны кузова. Мой был кривой на 2,7 см вправо и Тойота мне ответила, что это допустимо, поэтому, те кто будет покупать Прадо, обязательно только с рулеткой!!!! Замеряйте его от центра колеса слава и справа до крыла, расстояние от центра колеса до середины крыла должно быть ОДИНАКОВО, чтобы был ровным, если кривой отказывайтесь от машины, ждите другую, чтобы вам не говорили, что все исправят не верьте, он так и будет кривой! 6. На видео вы ехали по грунтовке со скоростью 70-80 км/час и у меня на такой скорости он также все проезжал без проблем, а попробуйте эту же дистанцию пройти на скорости 25-30 км/час, тогда вы почувствуете жесткость и тогда вас будет швырять из стороны в сторону. Это доказывает то, что в конструкцию Прадо японские инженеры заложили вес для шумоизоляции, примерно 100-120 кг, которой нет! 7. Двери такие же легкие и не закрываются с первого раза? В них надо положить литровые бутылки и они будут прекрасно закрываться. Это опять говорит о том, что конструктивно заложили вес для шумоизоляции, но её не ПОЛОЖИЛИ! Не берите комплектацию "Люкс" с задней пневмой, там также не будет шумоизоляции, она точно такая же, как и на комплектации Стандарт, а на пневме так хорошо по бездорожью он ехать не будет, будет швырять из стороны в сторону сильнее, чем с обычной подвеской и лежачие полицейские передок проходит отлично, а задок бьет в спину! Пневма дает преимущество только на трассе! Жаль, что нет такой комплектации с двигателем 4.0, там она сразу идет с KDSS в комплектации "Элеганс". Плохо, что заднюю дверь не сделали открывающуюся вверх, как на двухсотом и на Форчунере, потому, что опять будут проблемы с задней дверью - мне 2 раза меняли замок и 1 раз рычаг задней двери и это всего за 17 000 пробега.
Доброго дня! Я как владелец Патриота 2017 года "стиль" со всеми доп опциями ценой в 1 133 00 ( но со скидкой в 90к) Ваш комментарий так просто бальзам на душу! А то привыкли все сравнивать не сравнимое. Мне нравится Прадо красивый, комфортный! Но СУКО у меня нет 3х лямов, а если бы я и на скребал по сусекам, то стоял бы он у меня в гараже, даже на учёт не поставленный! У меня был лям и я купил ПАТРА! кайф после легковушки иномарки НЕИМОВЕРНЫЙ!!! Живу в глубинке где дороги просто не ремонтируют, а если и делают то весной всё сходит со снегом! Есть у нас и владельцы Прадо как и новых так и Б\У , и ездят они намного аккуратней по ямкам ( но не в этом дело) Просто некоторые владельцы таких машин бывает показывают приимущества своего авто перед Патриком в виде как должны открыватся двери в нормальном авто, какой комфортный салон в машине, да и ещё с таким подъебоном (типо дебил, ведро с болтами за лям взял) я в ответ стараюсь не кидатся патриотизмом и дешевизной в деталей и обслуживание, просто предлагаю давай по лёгкому бездору прокатимся (не с целью засадить) а показать что в ПАТРЕ нового ( иммитация блокировок, блокировка заднего моста и как они работают да и по жёсткости ПАТР на бездоре на рессорах довольно комфортно едет! Но вот натыкаюсь на холодный и расчётливый отказ!!! - А зачем я и так знаю где он проедет!!!! Но ведь у тебя авто внедорожник и это его стихия, -да вот ещё!!! пасует ПРАДОВОД не хватало его ещё поцарапать, уже с грустью отвечает ПРАДОВОД. Я вот смотрю на такого владельца и мне грустно, что он не может познать полноценность концепции внедорожника!!! Не подумайте я не хочу здесь высказать какой я супер и поехал в говна по капот! Но я спокойно езжу во круг своего городка по всем окресностям и машина ( что дурная, суко едет буксует карабкается но ЕДЕТ!!! и в этом весь кайф, драйв и адреналин) есть несколько царапин лака ветками я вообще не парюсь! И это не самое главное в моём комментарии!!!! Да парень ты описал только что епать суко ЯПОНСКОЕ ВЕДРО С БОЛТАМИ!!! И я в акуе, я просто в шоке!!! Вот как то так!
В хабаровск недавно приехал с японии прадо 150, 4 литра, обвес, и внимание, с завода выдвигающиеся подножки , пневмо , 2015 год, пробег 40 тысяч, все навороты по салону, 4.8 млн
Насчет жестковато - это категорически не так. Тойота LC Prado 150 одна из наиболее мягких и комфортных машин. Сам езжу почти полгода на ней, не могу нарадоваться после VW.
Подвеска рамного внедорожника , конечно, позволяет ездить по ухабам не сбавляя скорости. Но ломается она также как и на всех остальных машинах. После этого перестал на них ездить и перешел на кроссоверы. На них удобнее, маневреннее и комфортнее.
Нормальная машина. У меня такой 2013 года у нас дорог нет а по лесу больше 100 не поедешь. Расходники только меняешь и все. По трассе пробовал 160 спокойно идёт но расход топлива +++ . А так 100-120 и расход 12-13 литров.
именно 2.7 и автомат , самое лучшее сочетание надежности и комфорта... Если кто то сомневается в надежности почитайте на викимоторс про моторы 2.7 самый надежный и единственный с чугунным блоком из всех движков прадика!!!
небольшая горка и полная ж.па . Я сам не гонщик спокойная езда в основном и я не верил тем кто говорил что он дохлый чуть не купил 2.7, но как проехался по трассе это не смешно даже, жужжит а разгона ноль..
@@xadobatv1618 Это как сравнить хорошую кубинскую сигару с айкосом. Ни смысла, ни ощущений, ни комфорта, а расход больше. Может для еуропы прокатит, но не для мужчин! 4,0 тоже не спортивный, но 2.7 это пиздец.......
Протестируйте пожалуйста Прадо 2.7 на МКПП в таком же режиме, очень интересно т.к. сам уже заказал на ручке ( на смену патриоту) и жду машину. На ютубе такого полноценного обзора нет! Спасибо!
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
Сегодня сел за руль нового прадо что на видео с объемом 2.7 бензин. И машина меня удивила, радостное впечатления оставил двигатель 2.7 бензин. Мощности придастаточна как по городу так и по трассе. Те кто говорят что 2.7 не идет и слабый, это просто слова людей, которые не ездили на этом автомобиле. Я говорю про прадо последнего поколения о котором говорит этот парень. Этот SUV просто супер!
у меня 150 прадик 14го года, первый рест, тоже начитавшись мамкиных обзорщиков думал 2.7 будет слабоват.
Однако только на опыте понял, что это не так.
Вполне себе 2.7 хватает на новых, машина огонь 2019г 100.т км пробег колодки поменял и всё. Ликвидность номер 1 в авто.
Доброго времени суток. Хочу выразить свое мнение по поводу машины. С 2006 года езжу на Прадах, сначала ездил на прадо 120 2.7 с двигателем 2TR-FE, проездил 5 лет продал с пробегом 190 тыс км., проблем вообще не было никаких, но мечтал о 4.0. В 2011 году приобрел Прадо 120 4.0 с двигателем 1GR-FE араб с двумя баками, показался самолетом, я был счастлив. Проездил на нем 5 лет продал с пробегом 212 тыс км., так же вообще проблем не создавал. В 2016 году пересел на Прадо 150 4.0 первый рестайлинг с КДСС, машина отличная, напрягал только КДСС жесткостью подвески. В 2021 году, после долгих раздумий, продал с пробегом 180 тыс км., машина отличная но хотелось уже что то посвежее. После долгих раздумий, приобрел Прадо 150 2.7 с двигателем 2.7 2TR-FE с 6 ступенчатой АКПП новый, и честно говоря доволен очень. Двигатель в связке с 6 ст. АКПП дает достаточный разгон и движение по трассе, выезд в годы. Живу в г. Алматы и горной местности у нас хватает. Расход 2.7 и 4.0 одинаков, и разговоры о том что 2.7 расходует меньше 4.0 не правда. Но с учетом камер на дорогах, и для езды по трассам и городу очень даже достаточно и достойно, я доволен. Да 4.0 конечно лучше по динамике, но с учетом сегодняшних цен и налогов на 4.0 думаю он сейчас не конкурентоспособен. Мой выбор сейчас 2.7 с 6 АКПП. 160 км в час идет спокойно, по оборотам на 160 около 3300оборотов, не сравним с 2.7 4 АКПП, где на 130 км в час уже 3000 оборотов.
Дополнение, в 2008 году в семье был Паджеро 4 3.0, за 2 года проехали на нем где то около 60 тыс км. Проблем с ним не было так же, но хочу сказать что по сравнению с Прадо, Паджеро это телега. Жесткий, грубый, качество материалов плохое, все говорят про какую то управляемость Паджеро, но я не заметил. На бездорожье трещит по швам из за недостаточной прочности кузова, в общем избавились от него как от какого то недразумения. Паджеро не выдерживает никакого сравнения с Прадо 120 2.7, по динамике Прадовский мотор 2.7 аналогичен с V6 3.0 Паджеро. Кстати и обслуживание и стоимость расходников и запчастей намного дороже у Паджеро.
Привет! У меня тоже 2.7 22 год для рынка КЗ. В целом на круг 2.7 экономичнее получается, чем 4.0. Если конечно не пытаться его заставлять ехать, как 4.0😂
Вопрос, дизель не рассматривали?
Добрый день. Дизель не рассматривал, у нас хорошее дизельное топливо дороже чем 95 бензин. По обслуживанию дизель и дороже выходит, и чаще обслуживание. Предпочитаю простой мотор без турбин и различных ЕГР.
Расход на 2.7 меньше чем на 4.0, т.к не забывайте, что значительно времени машина остужается климатом летом и прогревается зимой на холостых оборотах, толкается в пробках, за счёт этого расход меньше, посмотрите на среднюю скорость. А при движении в первую очередь играет масса авто, тогда и расход будет примерно сопоставим с 4л, а если пытаться 2.7 загонять в крайние режимы, то расход будет более чем у 4.0.
Вы отлично ведете обзоры! Все верно - очень надежная, комфортная, большая семейная машина! А уж продажная стоимость то как Вас обрадует! :) 4 литра бензин это очень хорошо...но мне такая динамика не нужна и столько платить за расход топлива я не готов! Поэтому 2.7 прекрасная альтернатива!
ВСЕ ЖАЛУЮТСЯ НА НЕМОЩЬ ЭТОГО ПРАДО. НО ПО ВИДЕО СМОТРЮ, СОВСЕМ НЕ ПЛОХО.
Они не знают силы Тойоты
Спасибо большое за такое шикарное и информативное видео! Такого материала по предыдущим Прадо 2.7 практически не было. Машин на тестдраве 2.7 тоже нигде нет, по этому я очень рад появлению этого обзора.
да.
Ну. Внедорожников надо только так обозревать!
Лучше лексус
У меня японец 2.7 97г. дорестайл j95, без vvti 150л/с, сейчас пробег 375 000. Обслужен. Используется и на повседнев, и на дачу с прицепом, и на море. Манера вождения сбалансированная, стаж по правам 17лет. Хватает за глаза, и до пенсии мне больше 25 лет) Просто многие не наигрались в гонки. Разгон это не самое крутое в тачке, парни, а соотношение цена/качество, где цена это стоимость приобретения + стоимость владения, а качество это надежность и возможности в эксплуатации.
Благодарю за видео, было очень интересно👍👍👍копия панели приборов внизу слева👍👍
Класс! Спасибо за интересный ролик! Всегда знал, что Прадо стоит своих денег! Это совсем другое ощущение от жизни! Есть к чему стремиться.
Я на нем полазил на лайтовом внедорожье.. класс! Динамика посредственная?? Да плевать! Прадо это Прадо! Даже диавол носит Прадо)) 2.7 это компромисс между. Каждый додумавыет для себя) моя семья довольна доусрачки) а это главное!
возможности этого автомобиля оптимальны! японцы красавцы! автору + за хороший обзор!
У нас в городе на данный момент установили столько камер скоростного режима,буквально каждый км и смысл от мощного мотора просто исчез,просто негде разогнаться и на трассе по области тоже самое.
дело то не только в скорости, но больше в ускорении до тех же разрешенных скоростей.
У нас за последний месяца понаставили камер столько, сколько до этого не было.
Золотые слова.
Ребята, огромное вам спасибо за обзор этой версии Прадо! В сети действительно нет нормальных видео о 2,7! Вы подтвердили слова моих коллег по рулю, что нужно брать именно бензин с 2,7 АТ👍
Работаю один сейчас ))
Только 4,0 а остальное все слабое
2.7 хватает у меня был 120 , сейчас 2.7 2019 г 100 т км пробег , рыбалка, охота, лес, деревня, город колодки поменял и всё . По трассе 170 км пробовал спокойно идёт. Так что бери смело. И ликвидность у него такая , что все остальные отдыхают.
@@ЭдуардМирзаев-ю2х Че ты чешешь 170 он спокойно идёт, да ХЕР там . Нихера он не едет , орёт только. 170 ему очень тяжело ехать. Да и очень долго будет разгоняться он.
@@SemenSkate522 эй ишак, 185 разгонял до полного с мотором 2,7
А так до 160 разгоняется вообще без проблем хоть против ветра
Я отъездил на 120 прадике почти 8 лет... мотор был 2,7 его реально хватало в городе с головой, да на трассе приходилось раскручивать мотор, но сказать что это доставляло дискомфорт, я б не сказал. За все время поменял только передние стойки, рулевую левую тягу - кстати можно было и не париться ну и колодки передние и задние... все! Машина одним словом - супер! Если есть деньги то лучше прадо может быть только прадо. Если больше денег - то Лексус!
Эпично без слов по трассе, прям экшн интерактив !! 👍
Для езды в патоке однозначно, за глаза!!!
А зачем в пАтоке ездить,и где вы столько пАтоки найдете чтоб в ней ездить😂🤣🤣😂
Едет на удивление хорошо! Спасибо за обзор, подписался на вас еще и на драйве. Жду продолжения обзоров про прадика.
на деле едет плохо.. 2 недели назад катался на дизельном 2.8 - после 60 км, нажимаешь педаль в пол - только шум. Ничего не меняется.. обогнать на 80 км уже невозможно никого.
Странно. Я на тестдрайве 2.8 специально спросил место, что бы разогнаться до 100 - нормально с этим все. Думал 2.7 сильно хуже, а судя по видео - все в рамках разумного.
Не понимаю я почему все гонят на этот мотор... Ну мало если, докиньте 500 т.р. и будет у вас 4.0. Хотите экономить и ездить на моменте, берите дизель. Хотите купить Прадо как 2-3 авто в семью, для перевозки всякой фигни, поездок на рыбалки/охоты и не особо думать про то что вы туда заливаете и когда, то 2.7 отличная альтернатива тому же Патриоту. Да дороже в 2 раза, но он и прослужит в 2 раза больше. Почему именно 2.7? Да потому что он тяговитый и дешевый в производстве, плюс очень надежный и некапризный по топливу. Хотите дергать со светофора возьмите Туарег, зачем вам Прадо? Эта машина не для этого. Даже с 4.0.
что значит докиньте 500 000? ты миллиадер что ли?
кто покупает 2.7, покупает на последние деньги, иначе, априори, взяли бы 2.8 или 4.0...
сравни 2.7 сейчас 2.811, а дизель 3.138, разница больше, чем 300 000!!! это сколько надо проехать, чтобы отбить разницу в расходе?
Слушай господин негатившик, ну нафик тебе нужна такая коментария, какая мать тебя родила и воспитывала, даа ты умеешь чесать языком, как китайская птичка. Ты новерно сын милионера, нельзя быть таким, люди покупают по разному, на сколько корман позволяет.Плохих авто не бывает, а людей как ты одни негатившики до фига.
Никакой он не тяговитый, и далеко не самый некапризный по топливу.
Какой он нафиг тяговитый. Он в горку без пониженной не едит.
В отличие от v6 он только в городе маслать меньше будет. А на трассе при 110 расход у них одинаковый. Четвëрку потому что дуть надо, а v6 в пол накала достаточно.
Респект за безмолвную езду !
Приятно смотреть и слушать профессионала!,все по теме и все четко!!,(нет сплей,что все плохо и вообще не едет и в тоже время нет щенячего восторга как все прекрасно)изеняюсь за спавнение.
Как будто сам проехал. Спасибо за обзор👍. Когда-нибудь я осуществлю свою мечту.
Спасибо, хороший обзор. У друга такой, ехал на нем от Барнаула до Новосибирска... не ракета. Но машина хорошая.
Я даже не сомнивался в этой машине.... Никто не будет спорить с PRADO.
я бы обратил внимание на возможность установить ГБО на данный мотор и получить расход в рублях : трасса 6,0-6,5 на сотню / 100км/ч. Сам так и сделал, очень доволен.
по полю, как заяц.. я думал ща взлетит. ))) прадос молодес
Отличный тест, спасибо! Еще бы этот Прадо на бездорожье попробовать, с включением блокировки и понижайки.
по-моему, норм авто))2.7 для обычной езды-более чем достаточно.вышел на трассу и едешь свою сотку спокойно.хочется большего-лучше другую машину посмотреть, наверно.а крены...это нормально, внедорожник всё-таки. (на правах диванного экспЭрда))
захотел фуру обогнать, а газ уже в полу
@@blackback9671 ну и нехуй обгонять, едь да едь, меньше рисков дтп и штрафов!
@@blackback9671это сколько ж фура ехать то должна?
Фура 120 ходит легко
Отличный обзор у меня есть такой аппарат все его слова подтверждаю.
Чел ти кравчик ))) ЖДУ НОВОГО ОБЗОРА))) СПАСИБО ГОСПОДУ ЧТО ТАКИЕ ЛЮДИ ЕСТЬ)))))😉😉😉😉
Здравствуйте уважаемый автор,лично от меня спасибо за обзор,были сомнения но теперь их нет, с 4 литровым мотором нет желания связываться(расход-налог),с дизелем сегоднешнего поколения тем более(очень капризен)а вот 2,7 подходит,прост и надежен,видео убидительное,только с акп 6 ступении,после того как посмотрел Ваше родеу по полю понял,что не плохо, для меня золотая середина,спасибо
Отличная работа , большое Вам спасибо 😉.
У меня 2.7 Прадо 4 ступка, доволен 💪👍
Ну ты дал по полю))) лайк
Спасибо за видеообзор! В люксовых вариантах что в предыдущих версиях, что в новой, при прохождении неровностей в качестве лежачих полицейских, ОЧЕНЬ сильно подбрасывает зад!
Танк гражданский спосибо за видео.
Отличный обзор, хорошая подача материала ! Спасибо автору !
Все кто говорит что прадо 2.7 не едет это люди кто не может себе позволить такую машину. Я себе взял такую. Отличная машина от нее получаешь удовольствие во время езды. Если хочется драйва и динамики я пересаживаюсь на бмв х5. Тоже классная тачка. Но у х5 мне не нравится наличие мертвых зон. А новый прадик для спокойной и уверенной езды с семьей
Езжу на x5
12гв 3.0d
Смотрю на прадо 150 18гв
Только 4.0 бенз.
.
Вячеслав Айтжанов какой расход?
Артур Галиев 12л
Город, трасса, скорость, загрузка не влияют.
Вячеслав Айтжанов колхозник?..
Не едет 2.7.хоть кол на башке чеши,физику не обманешь.
Мечта моя-это Прадик)
Алан Михеев а моя 570) но этого наверняка не случится)
Олег Бреднев все еще будет)
Ну может и куплю бу через лет 10😂
Олег Бреднев 😀
Как купишь его, покатаешься пару лет, мнение и мечта поменяются в сторону 200-го. По себе знаю. Продал своего Прадика, не так уж он и хорош, комфорта нет совсем, на дальняке устаёшь сильно из за плохой посадки в кресле. А задним пассажирам совсем грустно.
Учитывая наши дороги, идеальная машина. На легковушке все время думал о ходовке, как пересел на прадик, вообще похер на ямы, люки, разбитые дороги
Когда у меня не было КДСС ,я тоже офигевал как прадо едит по полю и бетонке,но когда я наладил КДСС ,уже так не получается плыть по полюшку,жестко стало,капец,ходы подвески исчезли!вот и парадокс,хочешь мягкий прадо ,бери 2.7 движок!
У меня престиж 2,8 с КДСС , подумываю как вырезать ее на хрен, зубодробиловка
@@Alex_Prado вырезать проблемно, надо под стойки стабилизатора кронштейны приваривать , жалко, я не решился. Можно давление скинуть с блока KDSS , но тогда будет ошибка, гореть, я так ездил целый год когда у меня давление упало.
Отличные обзоры ...свои подход ..ты лучшиии на данныи момент..
Спасибо классные видосы ,
В РФ не все дороги с 4-мя полосами в каждом направлении. Более корректно будет показать, как ведет себя Прадо с данным ДВС на простой федеральной трассе в двумя полосами движения, по одной в каждую сторону, со средним движением. Как на нем происходит обгон фуры на скорости 100 км/ч, с ускорением и торможением. А так по прямой без препятствий можно разогнать и трактор до 120 и говорить, что он едет.
Никак не происходит. Надо планировать так, чтоб на всю видимость никого по встречке не было
Наконец-то реализовано с завода тройное мигание поворотников при не сильном нажатии для перестроений!
В целом класс.
Не хватает офф-роад теста, грязь и песок, чтобы узнать хватает ли 2,7 вне дорог.
+Dmitry Bandura хватает, понижайте прет
Z Drive 2,7 умирает на горных серпантинах...
Давно ждал такого обзора
У меня дизельный Прадо. Я разницы с моим по динамике не заметил. Не знаю как с полной загрузкой идёт. Думаю тоже особо не заметно... У брата v6 4 литра.ну динозавр. Стрелка топлива на глазах опускается. Я когда брал в 2,7 не было подогрева сидений поэтому выбор пал на дизельный, который на 100 тысяч был дороже. А вообще Прадо на бездорожье рулит даже ленд крузер 200 так не сможет проверено. А тебе желаю счастливой эксплуатации, ни гвоздя ни жезла.
По сравнению с Форчунером Прадо на голову выше
Мы не настолько богаты, чтобы покупать дорогие вещи, это было сказанно про рендж ровер. Но эта фраза актуальна для всех марок и видов т/с.
самые зачетные тесты. жду 4.0 -249 лс расход на трассе на круизе.
Хорошая подача материала, вам бы рядом с Нюрбургрингом жить, по пути тестируя на нём машины))
Я взял такого же на механике (5ст). Снизу тяги нет. Чтоб тронуться надо подгазовывать... и на пятой на скорости 120 уже 3100 оборотов. Спидометр врет на 10 км/ч. Очень не хватает шестой передачи.
Сэкономили? Такое авто на палке? Это ужасно.
6 ступка вытягивает 2.7
Тоже задумывался механику брать, у нас в Казахстане комплектация называется Терра. Но теперь есть повод задуматься об автомате. Мне прадик нужен для дальних поездок.
Нормальный тест молодец
Взял себе такой прадо 2.7 только в топе , под мой стиль езды отлично хватает этого двигателя 110-120 спокойно идёт и динамика норм , это же не формула 1 ! Для свои целей изадачь оптимальней машины не найти
Отличное видео, спасибо, очень информативно.
Лайк всегда!
Классно коментируеш и видео тоже классное, но будь осторожен брат.
У дизеля сейчас стоит мочевина. И сажевый фильтр. Лучше 2.7 брать ИМХО
Ну и фиг с ней от ТО до ТО мочевины хватает . Льём нормальное топливо и забываем про фильтр
Расход меньше у дизеля и момент и не воняет теперь
Кроме тебя так хорошо никто не расказывает про машин QX 50 инфинити зделай на неё тест драйв
Интересные тесты у вас! Вот бы еще дизельный вариант увидеть с такими же тестами!
+win48rus дизель есть на канале включая бездорожье - поиском
Я знаю, я все уже смотрел, я имел введу обновленный вариант! Поскольку другие Блогеры утверждают, что разница между дорестайлом все таки есть... Интересно ваше мнение!
Тойота утверждает, что изенила настройки КДСС
Спасибо за тест, а откуда информация по изменении настроек KDSS? И что детальней изменилось и на что влияет, не в курсе?
Z Drive
Спасибо за видео! У меня вопросы есть по нему: 1. Приоткройте передние стекла на 2 пальца (2-3 см) и попробуйте проехать по бездорожью - стекла должны дребезжать! Они очень тонкие, а пазлы остались широкими, как для Японского рынка. 2. По видео слышно, как и на Прадо 2014 года выпуска, полностью отсутствует шумоизоляция - её там просто нет! Шум от стёкол настолько сильный, что он забивает шум из арок даже от шипованной резины - воздух проходит со всех щелей. 3. Сообщите, когда пошел дождь вы его слышали, как в пустой консервной банке? Постучите пальцами по крыше и по дверям и по крыльям, все также звенит, как колокол? 4. Это коробка 6- ступка с первой на вторую переключается без дерганья? У меня на Прадо 2014 с коробкой 5-ступкой она дергалась - это их болезнь. 5. То, что у этой комплектации отсутствует система KDSS - это огромный плюс! Так как не будет стуков цилиндров KDSS (мне их меняли 2 раза и блок цилиндров 1 раз, но стуки не прошли) и не будет кривизны кузова. Мой был кривой на 2,7 см вправо и Тойота мне ответила, что это допустимо, поэтому, те кто будет покупать Прадо, обязательно только с рулеткой!!!! Замеряйте его от центра колеса слава и справа до крыла, расстояние от центра колеса до середины крыла должно быть ОДИНАКОВО, чтобы был ровным, если кривой отказывайтесь от машины, ждите другую, чтобы вам не говорили, что все исправят не верьте, он так и будет кривой! 6. На видео вы ехали по грунтовке со скоростью 70-80 км/час и у меня на такой скорости он также все проезжал без проблем, а попробуйте эту же дистанцию пройти на скорости 25-30 км/час, тогда вы почувствуете жесткость и тогда вас будет швырять из стороны в сторону. Это доказывает то, что в конструкцию Прадо японские инженеры заложили вес для шумоизоляции, примерно 100-120 кг, которой нет! 7. Двери такие же легкие и не закрываются с первого раза? В них надо положить литровые бутылки и они будут прекрасно закрываться. Это опять говорит о том, что конструктивно заложили вес для шумоизоляции, но её не ПОЛОЖИЛИ! Не берите комплектацию "Люкс" с задней пневмой, там также не будет шумоизоляции, она точно такая же, как и на комплектации Стандарт, а на пневме так хорошо по бездорожью он ехать не будет, будет швырять из стороны в сторону сильнее, чем с обычной подвеской и лежачие полицейские передок проходит отлично, а задок бьет в спину! Пневма дает преимущество только на трассе! Жаль, что нет такой комплектации с двигателем 4.0, там она сразу идет с KDSS в комплектации "Элеганс". Плохо, что заднюю дверь не сделали открывающуюся вверх, как на двухсотом и на Форчунере, потому, что опять будут проблемы с задней дверью - мне 2 раза меняли замок и 1 раз рычаг задней двери и это всего за 17 000 пробега.
Ого
Доброго дня! Я как владелец Патриота 2017 года "стиль" со всеми доп опциями ценой в 1 133 00 ( но со скидкой в 90к) Ваш комментарий так просто бальзам на душу! А то привыкли все сравнивать не сравнимое. Мне нравится Прадо красивый, комфортный! Но СУКО у меня нет 3х лямов, а если бы я и на скребал по сусекам, то стоял бы он у меня в гараже, даже на учёт не поставленный! У меня был лям и я купил ПАТРА! кайф после легковушки иномарки НЕИМОВЕРНЫЙ!!! Живу в глубинке где дороги просто не ремонтируют, а если и делают то весной всё сходит со снегом! Есть у нас и владельцы Прадо как и новых так и Б\У , и ездят они намного аккуратней по ямкам ( но не в этом дело) Просто некоторые владельцы таких машин бывает показывают приимущества своего авто перед Патриком в виде как должны открыватся двери в нормальном авто, какой комфортный салон в машине, да и ещё с таким подъебоном (типо дебил, ведро с болтами за лям взял) я в ответ стараюсь не кидатся патриотизмом и дешевизной в деталей и обслуживание, просто предлагаю давай по лёгкому бездору прокатимся (не с целью засадить) а показать что в ПАТРЕ нового ( иммитация блокировок, блокировка заднего моста и как они работают да и по жёсткости ПАТР на бездоре на рессорах довольно комфортно едет! Но вот натыкаюсь на холодный и расчётливый отказ!!! - А зачем я и так знаю где он проедет!!!! Но ведь у тебя авто внедорожник и это его стихия, -да вот ещё!!! пасует ПРАДОВОД не хватало его ещё поцарапать, уже с грустью отвечает ПРАДОВОД. Я вот смотрю на такого владельца и мне грустно, что он не может познать полноценность концепции внедорожника!!! Не подумайте я не хочу здесь высказать какой я супер и поехал в говна по капот! Но я спокойно езжу во круг своего городка по всем окресностям и машина ( что дурная, суко едет буксует карабкается но ЕДЕТ!!! и в этом весь кайф, драйв и адреналин) есть несколько царапин лака ветками я вообще не парюсь! И это не самое главное в моём комментарии!!!!
Да парень ты описал только что епать суко ЯПОНСКОЕ ВЕДРО С БОЛТАМИ!!! И я в акуе, я просто в шоке!!! Вот как то так!
Молодец
Привет, опять классный обзор! если будет возможность, сравни уровень комфорта подвески и динамику данного прадо и форчунер за 2.6млн
Очень классный автомобиль
Нормально едет
На 20:25 пример, который всех беспокоит, имитация обгона фуры, которая едет 100км в час, вполне себе нормально, обычно фуры едут ещё медленнее)
хороший обзор .касаемо динамики не ожидал,вполне достаточно...невменяемых малолетних "гонщиков " просьба не коментировать.
Недавно проехался 2.7 хорошая машина и для города и для трассы.. едит и обгоняет даже... дизель по бодрее, но на сколько его хватит 🚫 вопрос)
В хабаровск недавно приехал с японии прадо 150, 4 литра, обвес, и внимание, с завода выдвигающиеся подножки , пневмо , 2015 год, пробег 40 тысяч, все навороты по салону, 4.8 млн
Диванные экс Перды Вы молодцы!
Вы покажите как она в хорошей горке. По равнине даже запорожец неплохо едит.
Насчет жестковато - это категорически не так. Тойота LC Prado 150 одна из наиболее мягких и комфортных машин. Сам езжу почти полгода на ней, не могу нарадоваться после VW.
Приветствую., хотелось бы увидеть езду по снегу,небольшой грязи,с управлением блокировок и понижаек ! Как это все работает.
Ставишь шипованную резину и прадо себя хорошо веде а на простой зимней долбит АБС опасно проверено а шиповка мокрый снег как летом ездишь
Отличный обзор, отличный автомобиль. Спасибо!
Что мне нравится в этой машине, так это ее зеркала!
Жду продолжения
можно 2.8дизель и 4литровый бензин так же протестировать?
Ддя такой массы гораздо важнее тормоза. И здесь как видно все сбаланисированно, да и не для гонок эта машина.
174 л.с. всем мало на Киа Соренто! А тут всего хватает,мдэ...
А на патриоте 135
Сказочник)))
Владимир Владимирович главное момент и с каких оборотов он его отдает
Потому, что киа до тойоты как до луны.
Z Drive патр и легче. И кстате сейчас 150 л.с у патра обходит по динамике прадо. Жаль ломучесть осталась на том же уровне. )
С нашими доходами только смотреть видео. А Solaris Нет в не дорожного? Такой же комплектации
Крета называется ))
Нет слов Класс!
ЭТО ЛУЧШИЙ ОБЗОР ЗЕДРАЙВА
Спасибо
Рахмет, супер видео
Подвеска рамного внедорожника , конечно, позволяет ездить по ухабам не сбавляя скорости. Но ломается она также как и на всех остальных машинах. После этого перестал на них ездить и перешел на кроссоверы. На них удобнее, маневреннее и комфортнее.
Хороший канал лайк ))
Нормальная машина. У меня такой 2013 года у нас дорог нет а по лесу больше 100 не поедешь. Расходники только меняешь и все. По трассе пробовал 160 спокойно идёт но расход топлива +++ . А так 100-120 и расход 12-13 литров.
Антон Пушкин у меня в городе летом 19 литров мотор 3,4
именно 2.7 и автомат , самое лучшее сочетание надежности и комфорта... Если кто то сомневается в надежности почитайте на викимоторс про моторы 2.7 самый надежный и единственный с чугунным блоком из всех движков прадика!!!
Димон Белый ванна тоже чугунная только она стоит и никуда не едет, как и прадо 2.7 ..
небольшая горка и полная ж.па . Я сам не гонщик спокойная езда в основном и я не верил тем кто говорил что он дохлый чуть не купил 2.7, но как проехался по трассе это не смешно даже, жужжит а разгона ноль..
да... но автор ролика едет быстрее потока :))
а еще лучше 2.7 механика
Renat Islamow именно! Это вообще не подходящий для него движок!
В общем можно и 2,7 брать
Я после 4.0 никогда не пересяду ни на 2.7, ни на дизель!
@@srg7901 был прадик 150 4 литра 11 года и он честно говоря ехал как то тоже не очень! Боюсь представить как едет 2.7…..
@@xadobatv1618 Это как сравнить хорошую кубинскую сигару с айкосом. Ни смысла, ни ощущений, ни комфорта, а расход больше. Может для еуропы прокатит, но не для мужчин! 4,0 тоже не спортивный, но 2.7 это пиздец.......
Хороший авто!
Полезный обзор!!!
Отличный авто, у меня дизель 3.0. Подвеска огонь у него!
Спасибо большое за видео
Гружёный с прицепом нагрузку не чувствует , только не тормозит . Прям как Ларгус на Рено моторе. Такие же чувства.
+Dubrav4eG тормозит
Z Drive с прицепом ездил ?
+Dubrav4eG фаркопа нет, но если у прицепа тормозов нет, то это серьёзная прибавка
Протестируйте пожалуйста Прадо 2.7 на МКПП в таком же режиме, очень интересно т.к. сам уже заказал на ручке ( на смену патриоту) и жду машину. На ютубе такого полноценного обзора нет! Спасибо!
еще лучше едет
Когда диллеры обещают поставку на МТ?
Ну и как? Пришла машина?
С камерами скоро движок надо будет 1,2 брать) какие нафиг 4 литра, прекрасное видео-просто, понятно, адекватно!
Честно говоря действительно, складывается ощущение что не стоковая зажигалка. Слишком бодро для соотношения мощность/масса :)
+vlad korpachev на самом деле сток, просто осень хорошо подобраны передачи
Хорошая машина
Ага
Я думаю,что в следующем поколении электромотор добавят к двигателю ДВС. Вот и динамика появиться и расход сократиться.
блин,2.7 тоже не плох,но 4 л удобнее-самолет.Ощущения непередаваемые и после 150 тяга не пропадает,легок на обгон.
Только стоит шибко дороже
Нет машины лучше Прадо, и другого мне не надо!
Можете обзор делать на базовым крузаке 200 4 л. Большое спасибо заранее