Subaru Lineartronic: никаких мифов, только факты
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2019
- За время своего существования вариаторная трансмиссия обросла изрядным количеством мифов, городских легенд и страшилок. Пора уже внести в эту тему ясность. Мы не готовы ручаться за все коробки передач, поэтому расскажем на примере нашей бесступенчатой трансмиссии Lineartronic. Только достоверная информация от инженеров Subaru!
- ยานยนต์และพาหนะ
Народ сам машины убивает , потом страдает и фигню выдумывает , норм все , езжу на ДВ где асфальт это почти вымысел , машина живет на улице и зимой , проблем нет.
Прекрасно чувствуется разница между вариатором и автоматом.
Есть такие люди покупая автомобиль думают что у них автомат , хотя стоит дсг , и таких большинство купили машину , заводится едет )
Спасибо за видео.
Благодарствую!!
1. Почему нет ни слова об основном отличии данного вариатора от остальных? - у него цепь! не ремень, а значит надежность в разы больше!
2. Что значит не менять масло и оно рассчитано на весь срок службы? Т.е. в Сибири в -40 градусов на протяжении 5 лет или 150 тыс. км. его менять не нужно? А если я живу в Сочи, всегда авто в тепле, в грязь не лезу, только трасса, пробег 500 тыс. км. - опять менять не нужно? По мне так в любых условиях нужно освежать масло каждые 50-60 тыс. км. его частичной заменой и никаких проблем не будет с КПП.
А лучше обновлять каждые 20-30 тысяч, проверенно железом.
Мы создали вариатор, чтобы имитировать работу автомата.
И надо заметить - им это удалось. О том что это не планетарный автомат на ауте можно догадаться только по мануалу ;).
Поржал)
@@maxinfly они видимо решили людям впихивать по видом автомата вариатор
Кому он нужен вариатор, вот поэтому имитируют кл автомат
Парни , объективно был и Варик и автомат на Субару, вариатор гораздо приятнее едет и расход не такой как на акпп, например на моей легаси по трассе при скорости 160 всего 2000 об/мин. Как то так, а на Форестере было 140 3000-3200
Отличное, познавательное видео👍👍👍
А предрассудков и слухов про Субару хватает😅
Отлично.
Чувак с канала Субару говорит что наиболее совершенный в мире вариатор это вариатор Субару
Чтоб достать бумажный фильтр у вариатора нужно снять кардан и хвостовик😃 просто лучшие👍
@@user-wj9yf1ld5f а нафига его доставать?
@@igorsams5413 а зачем он там стоит?
@@user-wj9yf1ld5f спасибо поржал)))
@@user-wj9yf1ld5f и то не снимешь фильтр. Нужно снять вариатор, снять хвостовик, скинуть поддон снять тяги, потом только "редуктор "
Рекламный ролик, просто надиктовали официальный пресс-релиз в камеру. Зачем?
Слукавил инженер. Имею Subaru Exiga 2011. Пока жидкость в коробке не прогреется до +10 градусов, трансмиссия не переключается выше 3 передачи (виртуальной). Короче, не едет машина нормально. Понятно, что защита от дурака, чтобы холодную коробку не насиловали. Но греть надо. Точнее, приходится.
@AOA_700 AOA_700, либо на ХХ долго держать либо на ходу. Я хочу подогреватель мутить
@AOA_700 AOA_700 Затягиваешь ручник, ставишь драйв - и идёшь снег чистить с машины. Небезопасно, зато прогревается вдвое быстрее и авто и коробка
Скажите лучше как избавится от at oil temp , выдаёт код ошибка P0971 , солиноида заменили но после 10 дней ремонта опять загорелся значок , как решить ? Есть такой вероятности того возможно сигнализация от старлайна мешает то есть, все сигналы проходят через один кабель идёт сильное давление , пжта помогите 🆘
Добрый день! Поскольку удалённо оценить ситуацию и выявить причину не представляется возможным, мы рекомендуем Вам обратиться в ближайший дилерский центр для проведения диагностики автомобиля. Контакты доступны на нашем сайте: subaru.ru/dealers
Этот вариатор странный. В одних и тех же условиях он либо ускоряет машину на все бабки, либо едет как буд то у мотора 50 лошадей, вместе 167. Это я про свой аут
во во, у меня на форике 2016г так же) иногда наживаю и летит, что дурной, а бывает будто у меня 50 л.с в машине
Думал только у меня так
У меня на леворге так же! Я думала у меня только)
Конструктив вариатора сам по себе довольно хорош, в плане надёжности. Что касается поведения в движении, то очень много алгоритмов японцы в него заложили: это и температура масла в коробке, и преимущественный режим движения (активно катаетесь или спокойно), и качество топлива в баке и ещё куча параметров. Если туповато едет в городе, сделайте 3-4 хороших ускорения и увидите, как изменится поведение при разгоне. Старые акпп тоже были адаптивные, поскольку имеют управление электронными блоком, но требовали более долгого времени (порядка 20-30 км движения) для смены поведения по части отклика на ваши желания. Ну и не забываем, конечно, про нормы экологии, под которые настраивают двигатели и коробки, тоже существенно влияют на адекватное поведение силового агрегата и коробки.
У меня леворг 16 года, всё чётко работает, и не думал что вариатор норм агрегат, ездил на аллионе раньше с вариаторной коробкой вообще небо и земля!
А на асфальте со шлифовкой иногда можно стартовать на вариаторе?И зачем тогда полный привод если например на бездорожье попал, а буксовать нельзя?
Добрый день! Чтобы увеличить ресурс вариатора рекомендуем придерживаться советов по эксплуатации из руководства автомобиля. Также Вы всегда можете проконсультироваться по данному вопросу со специалистами наших дилерских центров: subaru.ru/dealers
Почему инженеры Субару на коробке вариатор не установили щуп для контроля и состояния жидкости? Или достаточно каждые 30 тысяч км. заехать в сервис для проверки жидкости в коробке?
Добрый день! Технические специалисты Subaru рекомендуют при 30 тысячах км пробега делать частичную замену масла CVT, при пробеге 60 тысяч км полную замену жидкости, когда при помощи специального оборудования удаляются различные отложения из системы масляного охлаждения, старое масло и вытесняется замещается свежим. За более подробной консультацией мы рекомендуем обращаться к сотрудникам наших дилерских центров: subaru.ru/dealers
@@RussiaSubaru у вас в Субару Россия совсем умом тронулись, делать нечего кроме как на это корыто работат и раз в 30т.км масло в вариаторе менять, из носа выковыряли эту цифру??? В Америке такой же климат+с прицепами гоняют и там такую чужь как 30т.км не пишут, такие жадные ид.. как вы дискредитируют Субару!!!
Щас мало на какой коробке найдешь щуп. Будь то автомат, или вариатор. Речь про многих производителей
Зачем он когда коробка выдаст вам предупреждение когда нужно заменить масло.
@@RussiaSubaru😮
здравствуйте! как порекомендуете менять масло в вариаторе , полную или частичную. subaru xv 2.0 2018 правый руль. Или в японской сборке весь срок службы менять не надо.
Добрый день! У всех автомобилей Subaru до сих пор нет локальной российской сборки. А значит и по сей день все автомобили Subaru актуального модельного ряда, продаваемые официальными дилерами Subaru на территории РФ, производятся исключительно на заводах в Японии. Технические специалисты Subaru рекомендуют при 30 тысячах км пробега делать частичную замену масла CVT, при пробеге 60 тысяч км - полную замену жидкости, когда при помощи специального оборудования удаляются различные отложения из системы масляного охлаждения, старое масло и замещается свежим.
Я так и не понял - я хочу купить себе outback - люблю кемпинг с палатками. Можно ли с варатором буксовать безболезненно или нет? Можно ли буксировать машину с вариатором? Сел я, допустим, на брюхо - меня тянет другая машина - вредно ли это для вариатора? Что есть "правильная эксплуатация" - по асфальту плавно нажимая на газ, не быстрее 100 км/ч?
Здравствуйте! Чтобы увеличить ресурс вариатора рекомендуем придерживаться советов по эксплуатации из руководства автомобиля. Также Вы всегда можете проконсультироваться по данному вопросу со специалистами наших дилерских центров: subaru.ru/dealers
@@RussiaSubaru спасибо большое, что не оставили мой вопрос без ответа. Позвоню, уточню
TR580. Есть тремор при плавном разгоне в диапазоне от 40 до 60км/ч. По форумам такая проблема у многих, но решения этому никто не нашел. В чем причина?
Здравствуйте! Поскольку удаленно оценить ситуацию по Вашему автомобилю не представляется возможным, мы рекомендуем проконсультироваться по вопросу неисправности со специалистами наших дилерских центров. Контакты ближайшего к Вам можно найти на нашем сайте: subaru.ru/dealers
RussiaSubaru да ваши дилеры руками разводят на счет этой проблемы и не дают контакты субару академии. Как с вами связаться можно?
Есть такая проблема, я целое расследование провел, почитайте на drive2 “Особенности Вариатора на Forester”
RussiaSubaru вот прям бесит ваш ответ, какой там «удаленно не представляется возможным...бла бла», уже не одна заявка вам прилетела по этой проблеме, а вы все мямлите и молчите...
@@moqpoq добрый день! Для того, чтобы более подробно разобраться в проблеме конкретно с Вашим автомобилем, пожалуйста, сообщите VIN-номер Вашего Subaru, Ваши ФИО, название ДЦ, в который Вы обращались, и дату обращения. Как и все другие обращения, мы проверим Вашу историю обслуживания и совместно с нашими техническими специалистами поможем разобраться в возникшей неисправности.
Подскажите пожалуйста, сколько ходит вариатор? у меня Subaru outback 2.5 атмосферник 2007
Спасибо)
Аутбек 2012 года, вариатор, пробег 192 тыс. Пока все норм.
Под 300000 видел аутбеки
@@24idom спасибо
У тебя автомат полноценный стоит.... Валя
Добрый день! При замене свечей зажигания, обнаружил течь масла из свечных колодцев! FB25 почему так? Пробег 227т
Добрый день! Поскольку удалённо оценить ситуацию и выявить причину не представляется возможным, мы рекомендуем Вам обратиться в ближайший дилерский центр для проведения диагностики автомобиля. Контакты доступны на нашем сайте: subaru.ru/dealers
@@RussiaSubaru спасибо, но к сожалению такой возможности нет , территориально нахожусь не в Москве
Барин Барнофф Наши дилерские центры находятся не только в Москве. Вы можете обслуживать свой Subaru в большинстве крупных городов России и Республики Беларусь. Как мы писали ранее, ближайший к Вам ДЦ можно найти на нашем сайте: subaru.ru/dealers
У меня на аутлендере на 188 тысячах сломался , возможно если бы ездил более спокойно , то вариатор прожил бы дольше.
Можно у вас купить подержанный Субару 2019г.
Здравствуйте! С доступными автомобилями с пробегом можно ознакомиться на нашем сайте: subaru.ru/select?program=1
Также рекомендуем Вам уточнить наличие интересующего Вас автомобиля напрямую у специалистов дилерских центров Subaru. Контакты можно найти на сайте: subaru.ru/dealers
До скольки примерно ходят вариаторы на subaru xv первого поколения.
Здравствуйте! Ресурс вариатора Lineartronic не регламентирован, всё зависит от условий эксплуатации и индивидуальных особенностей вождения. Тем не менее, при условии своевременного обслуживания с использованием оригинальных расходных материалов он прослужит Вам долгие годы. Как мы уже писали, первые автомобили с трансмиссией Lineartronic в России уже преодолели рубеж в 300 000 км пробега без единой поломки.
А что же не сказали на счет "побуксовать"??? В салонах субару прямо говорят что компания не рекомендует буксовать на их вариаторе, но при этом огромный акцент делают на проходимость... Странно как то... Вы не буксуйте, но вы мегапроходимец!)))
Да на любой коробке, кроме механики не рекомендуется буксовать, ну вы хоть почитайте как коробки работают, что сразу дрова в огонь кидать. Машина отлично едет по бездорожью, но это не значит, что нужно увязнуть в грязи и давить педаль, пока не ляжет коробка. Ездить можно, в этом вам помогает электроника. которую многие любят выключать, а потом удивляются что с коробкой.
th-cam.com/video/eqe-qAL-I3Q/w-d-xo.html
Проходимость это не только буксовать, есть эмуляция трех блокировок, система контроля тяги и т.д
Почему не сказали о гидротрансформаторе, зачем он там? В чем его плюсы? Почему его нет на других вариаторах
Добрый день! На Subaru вариатор агрегатируется гидротрансформатором, который в моменты трогания с места способен увеличивать крутящий момент двигателя, обеспечивая плавное начало движения, уверенный старт в гору и комфортное передвижение в пробках.
У всех вариаторов есть гидротрансформатор. У всех воооооооообще. И у ниссана, и у ауди, и у рено, и у всех остальных. Потому что иначе обеспечить вращение двгигателя при стоящих на месте колёсах (светофор, пробка) не выйдет. Отличия автомата от вариатора только в том, что в автомате планетарка с ограниченным набором передач и передаточных чисел, а в вариаторе вместо неё два конуса и ремень/цепь с практически бесконечным количеством соотношений между крайними положениями.
Вариаторов со сцеплением, как у робота, на рынке нет. По крайней мере я про такие не слышал вообще.
@@ShirixaeNaEoshahn не у всех, у новых только
>если вы эксплуатируете автомобиль не в особо тяжелых условиях
а езда на субару по России (да ладно, по всему СНГ) это вам что, не особо тяжелые условия?
плюс тема проскальзывания ремня не раскрыта. на субарях не проскальзывает?
Там цепь вроде
Там не ремень, там цепь.
Цепь априори не может проскальзывать
Мурат Пшуков но ее можно прокрутить
Для малолитражек варик норм, но полноприводным внедорожникам такое решение не подходит!
субару не делает внедорожников.
А Субару Аксент 7- местный.
Эксперт хуев)))) на автоконцернах в Японии дэбилы ведь работают))) ждут когда ты к ним приедешь и распедалишь что да как)))
Не факт, у меня полноприводный Тойота Королла Кросс 2023г, на задней оси стоит электродвигатель, работающий от аккумуляторной батареи; так что с вариатором он механически не только не связан, а скорее наоборот - включется, когда появляется нагрузка и таким образом помогает...
А смысл вариатор подгонять под автомат? Это тема варика на максимальной характеристики движка крутиться и она не может быть медленнее просто исходя из этого...
Удобно фиксировать передачи интуитивно
Надо можно на первой одной ехать насколько оборотов двигателя хватит
Сколько на этом вариаторе проехать можно ( нормальной работе) приблизительно и гарантия на этот узел сколько.
Здравствуйте! Ресурс вариатора Lineartronic не регламентирован, но уверяем Вас, что при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании с использованием оригинальных расходных материалов он прослужит Вам долгие годы. Что касается гарантии, то она составляет 3 года или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
@@RussiaSubaru спасибо, ясно.
@@RussiaSubaru мне помнится что в руководстве по эксплуатации писалось, что срок не только гарантии, но и эксплуатации составляет 3года. т.е. получается что на 4ый год автомобиль необходимо утилизировать и купить новый? Поправьте, если ошибаюсь:) ато у меня как раз 4ый год эксплуатации, из которых 3года вариатор дёргается в диапазоне 40-60км/ч.
@@user-iy4ox6fc3c Здравствуйте! Ресурс вариатора Lineartronic не регламентирован, но уверяем Вас, что при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании с использованием оригинальных расходных материалов он прослужит Вам долгие годы.
Поскольку удаленно оценить ситуацию по Вашему автомобилю не представляется возможным, мы рекомендуем проконсультироваться по вопросу неисправности со специалистами наших дилерских центров. Контакты ближайшего к Вам можно найти на нашем сайте: subaru.ru/dealers
@@RussiaSubaru а гарантия 100тыс., потому что на 120 тыс. начинают вылетать саленоиды, которые купить новыми можно только с блоком за 1200$ или б.у. по 100$ за шт.
Для замены можно использовать масло Motul CVTF. Проверенно эксплуатацией.
Слабое место у данного вариатора - соленоид полного привода, частенько при нагрузках перегорает.
Раз так все надежно и безпроблемно почему на 60000 км проводили работы стоимостью более 90т.р. и почему при пробеге до 120т.км. ощущаются приличные толки на скорости от 40 до 60 км./ч.
может есть тут люди кто может устранить эту проблему бесплатно,в рамках заявлений беспроблемности данного агрегата!
Во во, у меня тоже пинается в диапазоне 40-60, более мене становится только после прогрева масла свыше 95гр.
У меня тоже пинается, делал 4 раза диагностику, дилер разводит руками и молчит как двоечник
По всей информации обращайтесь сюда , замкнутый круг вокруг))) subaru.ru/dealers
@@moqpoq потому что они не знают где находится фильтр тонкой очистки даже, а чтобы его заменить нужно по ссылки дилеру отвалить при замене масла ещё за за разборку коробки это всего лишь для замены бумажного фильтра....который как здесь нам втирают на весь срок службы вариатора, который поверьте нам на слово проработает долгие годы.... поржал)))
Гранату поменяй и не будет толчков
Вот еще бы узнать почему при движении около 40 км в час и 60 просто лютейшие пинки идут
Добрый день! Если Вы считаете, что вариатор Вашего Subaru работает некорректно, то, поскольку удалённо оценить ситуацию и выявить причину не представляется возможным, мы рекомендуем обратиться в ближайший дилерский центр Subaru для проведения диагностики. Контакты доступны на сайте: subaru.ru/dealers
@@RussiaSubaru к сожалению нет такой возможности, но проблема эта очень распространеная, хотя я думаю вы и так знаете
Так, мне вариатор субару нравится, но даешь сюда первую передачу как на тойоте! Чтобы на бездорожье, и особенно в горах не ссать.
лайк
А как обьясните проблемы со ступичными узлами? Подшипника хвостовика вариатора, слабые передние внешние гранаты, ну и первые проблемные фб моторы которые разваливаются? Сказок наговорили тут, проблем очень много.
th-cam.com/video/eqe-qAL-I3Q/w-d-xo.html
Какие проблемы с фб у брата пробег 240000 и проблем нет. По поводу внешних гранат в сравнении с хондой они неубиваемые. Да еще в обслуживании дешевле конкурентов например шаровая стоит 1500 и 500 замена .... Ну самый козырь подвеска от вождения постоянное удовольствие особенно после гремучего ниссана.
@@serega-ee9eu6fk1o да вот только один по асфальту ездиет а другой каждый день по бездорожью, масло в варик дорогое очень, и могу много чего еще перечислить, ездить можно и 400 тысяч но нет ничего вечного, задняя подвеска тоже не простая.
Если в городских условиях масло на весь срок службы по мануалу в вариаторе. Для сравнения в Прадо тесть менял вылезло в 30000 но все молчат и хвалят их а там ☝ замена каждые 60000... Ну я вообще имел ввиду расходники по подвеске стабилизаторы всякие резинки ни чем не дороже других но Субару крепче и менять приходится реже , у нас таких два штуки и я знаю о чем говорю один постоянно на рыбалке и охотелазиет подшипник меняли после 220000 тысяч был еще родной и то после того как весной на охоте сидели по двери 3часа в воде. Кстати по цене там задний со ступицей 2600 обошелся плюс замена. Не оригинал ...
Вариатор Субару, наверное самый надежный
Нет. Очень проблемный tr580
@@Автомастерская_ГАРАЖ у меня на Форестере пробег 250ткм, все отлично, никаких нареканий
@@aleksandr286 или ты балабол, или до тебя ремонтировали. Или ты ездишь в сад ребенка отвозить
@@aleksandr286 как часто надо менять масло а коробке ? Полная или частичная замена?
@@user-tn7pr1tt5n я менял на 120ткм, затем 240. На 120 масло как новое, на 240 уже не очень. Но лучше менять каждые 60ткм, масло льется только оригинал Япония, 7 литров полная замена, стоит в районе 22труб масло и 1.5-2труб работа
оригинальное масло в вариатор очень дорогое в отличие от автомата
а что с задним ходом? точнее с преодолением препятствия задним ходом передними колесами. На тестовом форике не смог заехать на препятствие. Задние колеса заехали, а передние не смогли, если ехать перпендикулярно, а не под углом. Обороты держатся в районе 2х тысяч и ничего не происходит. Хотя обещали это исправить еще с прошлой рестайлинговой модели.
Бери на мкпп. 6 год. Балдею до сих пор!
Andryouha незнаю как 580, а 690 у меня в ауте2012г едет хоть как задом
Mavlet ES слез с мкпп балдею до сих пор как он едет, какой кайф от плавности хода, свободы действий появилось, хоть в носу хоть в жопе ковыряйся😁 и рули в это время в любых режимах, а проходимость и диагонали впечатляют.
У меня форь sj, 15года, 2,5 л. Сам специально не раз пробовал заезжать задом на бардюр! К тому же высокий! Так вот, никаких затруднений не было, что задней оси, что передней, конечно же задним ходом.
А какой у вас двигатель был на тесте? Может дело в нем?
Тоже (sj 2014 fb 20 cvt 580) ничего подобного(((
Илюшкин или двоечник или профан когда утверждает что в этом вариаторе не надо менять смазку при этом называет смазку жидкостью. Кроме всего прочего в этом вариаторе внутри есть маленький фильтр который надо менять не реже чем через 100000 км, а если не менять то в один прекрасный момент вариатор говорит ХВАТИТ и приходит трындец.
Золотые слова...они просто в России обкатывают варитры на покупателях
Правильно, это жидкость CVT в данном случае субару но не как не смазка...
А как на WRX ездить? Я хочу машину и на повседневку и на трек в выходные съездить. Механика в Московких пробках однозначно не устраивает.
Здравствуйте! Для того, чтобы самостоятельно оценить Subaru WRX мы рекомендуем Вам записаться на тест-драйв в Subaru Центр Автозаводская. Для прохождения пробной поездки необходимо обратиться в дилерский центр по телефону и уточнить возможные дату, время и условия. Адрес и контакты дилерского центра смотрите по ссылке: subaru.ru/dealers/avtozavodskaya
Также только сейчас Вы можете протестировать ещё и WRX STI у наших друзей из сервиса тест-драйвов новых автомобилей СARL. Ранее мы писали о такой уникальной возможности, которая действует до 25 декабря 2020 года. Ссылка на пост: instagram.com/p/CHcdWxVirJB/ В случае заинтересованности в покупке, заказ автомобиля можно сделать через мобильное приложение CARL.
@@RussiaSubaru Здравствуйте! Я думаю время ушло, прежде всего по возрасту, хочется уже комфорта чуток. Показатели тоже не впечатляют, у меня импреза WRX 2007 года разгонялась по паспорту примерно за те-же 6 сек., (не в вариаторе случайно дело?) что очень печально. Это я по старой памяти поинтересовался, прежде всего по надёжности вариатора. Такой автомобиль покупают не для размеренной езды.
@@user-hu1nq8sj9l не вздумайте брать турбо на вариаторе...на расчетную сложность варитор не выходит...другими словами варитор будет воровать процентов 30 от мощности двигателя чтобы он не развалился
а как какать…
@@dookalees8604 Смотря кто какает.
Ты платишь за автомат а покупаешь вариатор. Производитель экономит, а ты получаешь маркетинговое чудо.
Производство вариаторов внезапно сильно дороже обычных автоматов
@@xXDeMoniKSeNXx Не очень понимаю суть вашего комментария, на первый взгляд это определенно сарказм. Но если вы серьезно - то глубоко заблуждаетесь, достаточно посчитать из скольких деталей состоят агрегаты и какой и насколько точной механической и другой обработке подвергаются это ещё не говоря о сборке.
@@ilkolomec Нет, не сарказм, производство вариатора дороже чем автомата. Ну я конкретно про субаровский. Ятковский понятное дело дешевле. Собственно как любая поперечная трансмиссия
@@xXDeMoniKSeNXx
А откуда информация если не секрет? Чем таким утежелен субаровский вариатор, что он дороже автомата в котором механических частей поди всё больше?
Проехал на своём Subaru Forester 2,5 2014 г.в. Всего 50 тысяч, после чего загудел подшипник и появился хруст при интенсивном разгоне, официальный дилер ремонтами не занимается и предлагал покупку нового вариатора за хулиард денег в виду истечения срока гарантии ... Правда менеджер дал контакты центра по ремонту коробок. Ещё не заехав в цех, машину сразу приговорили к замене подшипника озвучив её как крайне частую поломку на Forester! Если бы не стояла защита коробки, то я бы этого звука даже не услышал вовремя, ибо при её снятии гул исчезал или был ели ели слышан.
Так к чему я это пишу. Полный привод у субару лучший, а вариатор говно, ибо я потратил значительные деньги на его ремонт и со мной вместе на ремонте были outback там машина ехала только назад и XV с какой-то серьёзной проблемой. Всем машинам было 3-5 лет.
Как итог, продал Forester и зарекся больше никогда не связываться с вариаторами.
P.S. Машину не насиловал, любил и лилеил, а вариатора хватило на чуть больше чем на период гарантии.
так вы 50ткм проехали? Или всё же "чуть больше гарантийного пробега"? Определитесь. А все эти "друзья друзей", как и "сын маминой подруги", если и существуют, то надо бы ещё посмотреть, как они на машинах ездят.
@@bazara5554 я написал о каком-то сыне маминой подруге или о друге друга? Я написал о личной проблеме с Forester'ом и ненадёжным вариатором Subaru. Машина по паспорту 2014, куплена была в салоне в конце ноября 2014, гарантий срок либо три года либо 100 тысяч километров, в зависимости что наступит раньше. Проблема с вариатором вылезла вначале 2019 после окончания гарантийного срока.
@@assetimatayev2367 сейчас это одно и тоже, срок гарантии равен сроку службы. У меня форь 07 года, я проехал 350 000 км, месяц назад второй раз заменил сцепление целиком. Теперь таких машин нет. Кстати, что у вас сейчас?
Золотые слова, правдивые ты написал, подписываюсь под каждым твоим словом, варитор у subaru самое нежное что они когда либо создавали!
"необслуживаемый" звучит ооочень дорого :)
Про буксировку, макс скорость и пробки - ложь
Да, они забыли перечислить условия нормальной эксплуатации. А если прицеп, мороз -35, и катание по снегу/грязи (достаточно пару раз хорошенько застрять) - CVT под замену.
@@KiLLGanOff это не на субаре.
А если в стране которой я живу нет официального дилера Субару и масло для коробки не достать. Только под заказ и за бешеные деньги. Что заливать в коробку ? Есть только масло для вариков Ниссан. Какие допуски? Что случится если не залить оригинал ? Какое масло заливать в вариатор ?
у любой жижи есть технические спецификации -- есть аналоги, в разы дешевле, кстати.
@@bazara5554 ходят байки что при заливе не оригинала но с допусками коробке приходил конец через 100 км.
@@Yo_0_G с такими домыслами продай нафиг субару и купи осла! А вообще научись пользоваться поиском в интернете, масел для данных вариаторов вагон и маленькая тележка!
@@user-zc6pw4dn7r на осле сам катайся раз так нравится. А жижа спокойно за норм деньги доезжает из Америки.
@@Yo_0_G это какие?)
Вот про двигатели мб и много мифов, но коробки у Субару просто отвратительны. То, что их часто при серьезных нагрузках отрыгивает через 50-100к км- вовсе не миф.
Добрый день! При условии своевременного обслуживания с использованием оригинальных расходных материалов вариатор прослужит Вам долгие годы. Как мы уже писали, первые автомобили с трансмиссией Lineartronic в России уже преодолели рубеж в 300 000 км пробега без единой поломки. Более подробно об этом можно почитать в нашем посте: vk.com/wall-35242910_68060
Subaru Outback 2016. Пробег 85ткм. Вариатор умер без малейшего предупреждения. Цена ремонта 223000. Считаю это просто несчастным случаем🙂 Тем более, есть программа CVT+ для автомобилей 2011-2017 г.в не более 160ткм пробега, по которой можно отремонтировать или заменить вариатор бесплатно. Только вот после 10 лет на трех субарях, мне почему то захотелось нормальный автомат...
Доброго дня ! Субару форестер 2018 SK 2.0 почему не падают обороты после того как погаснет синяя лампа, а падают только после переключения гашетки в D?
У меня гаснет синяя лампа и где-то через минуту падают обороты
@@DjSane2000 да на движках 2,5 именно так и происходит,а на 2,0 обороты не пропадают
@@user-ei8nw5pd3p так у меня 2л...
@@DjSane2000 форик 4 или 5?
Ах да, у меня 4й. Но все равно, думаю, это не нормально...
Человек же сказал вариатор не ремонтируется от слова совсем)) это показатель, агрегат на весь срок службы, а какой срок ХЗ, как сломается значит пришёл его срок. Замена узла целиком, а стоит я так думаю он не дёшево.
@@user-cd4uk1iq9h А ещё переднего подшипника и вечноразваливающихся и коротящих соленоидов, которые уже к 50 тысячам могут доставить кучу веселья владельцу. Я уж промолчу про разбитые цепью шкивы при езде под 150, несмотря на все уверения авторов данного видео, что это невозможно.
Забыл написать еще. У нас не кто не читает инструкции по эксплуатации и вообще не кто не читает.
Совсем необслуживаемы! 😅
Покажите мне субариста который спокойно перемещается на авто.
Я перемещаюсь спокойно. Но так привык к круизу, а вот он уже, зараза, очень резкий!
😂
Очень спокойно катаюсь на форестере. Сверхкомфортная машина
По городу и трассе ездию спокойно, только когда снег немножко поддаю копоти😁
Ну не ваш, а вариатор субару. Не обслуживаемый до какого пробега, до гарантированного 100.000 км?
Здравствуйте! Ресурс вариатора Lineartronic не регламентирован, всё зависит от условий эксплуатации и индивидуальных особенностей вождения. Тем не менее, при условии своевременного обслуживания с использованием оригинальных расходных материалов он прослужит Вам долгие годы.
@@RussiaSubaru это все лирика, как эксплуатировать, долгие годы и т.п. Как обслуживать, если он не обслуживаемый? Значит гарантировано как и авто в целом на 100.000км
Узел необслуживаемый весь срок службы)))) мусор это, а не коробка.
Здравствуйте! Технические специалисты Subaru рекомендуют при 30 тысячах км пробега делать частичную замену масла CVT, при пробеге 60 тысяч км - полную замену жидкости, когда при помощи специального оборудования удаляются различные отложения из системы масляного охлаждения, старое масло и замещается свежим. Также хотим отметить, что первые автомобили с трансмиссией Lineartronic в России уже преодолели рубеж в 300 000 км пробега без единой поломки.
ЗАЧЕМ НУЖЕН РЕЖИМ L на форестере 5 ? И как он работает? Никто из менеджеров мне не в состоянии рассказать
Добрый день! Положение “L” предназначено для использования торможения двигателем при движении вниз по склону.
@@RussiaSubaru о как. А у всех это понижайка или ее иммитация. Я на этом режиме в гору наоборот заезжаю. Нельзя в гору на нем выходит?
В диллере мне говорят совсем другое! Что это пониженная передача и нужна для передачи большего момента на колеса для бездорожья!
Ответ работника субару просто улет. Можно, но нельзя 🤣🤣🤣
Надо всегда реальных людей слушать и собирать информацию. А эти товарищи суть рекласщики.
Не понимаю, в чем проблема делать классический автомат....
Если людей это напрягает!!!
Ну автомат не такой надёжный и более сложный и дорогой в ремонте и обслуживании. Плюсы систему безопасности они свою под вариатор затачивали, а её одной из лучших в мире признали. между прочим.
@AOA_700 AOA_700 чушь, у вариатора выше кпд по сравнению с автоматом, а значит количество выбросов в атмосферу намного меньше. Плюс вариатор может подобрать идеальное передаточное число на любой скорости, а значит обороты двигателя всегда будут оптимальными. Если короче то у вариатора ниже расход. И сделано это из за постоянно усиливающихся требований по экологии. Тут производители не при чем, и можно сказать спасибо "зелёным" левакам. Сейчас и моторы уже не те и трансмиссии. Ты думаешь крупным производителям хочется делать ненадежные авто и портить репутацию? Они вынуждены...
@@user-rz3ie4qb6v «автомат не такой надежный», что ты, мать твою, такое несешь???
В течении всего срока службы.....А какой это срок?
Здравствуйте! Ресурс вариатора Lineartronic не регламентирован, но уверяем Вас, что при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании с использованием оригинальных расходных материалов он прослужит Вам долгие годы.
У кого не спроси, после 100т.км начинает выть подшипник хвостовика заднего дифа. И это болячка на tr580
@@RussiaSubaru Спасибо за ролик. Где можно почитать/посмотреть о правилах эксплуатации вариатора, что подразумевается под фразой "своевременное обслуживание"? Каким образом обслуживать узел, в разделе "график технического обслуживания" руководства по эксплуатации которого написано "необслуживаемый" и "осмотр". Нужно ли менть масло? В каких интервалах? Как возможно проверить качество масла если не предусмотрен щуп? Как возможно заменить масло, если для правильной замены нужно менять фильтра, один из которых находится глубоко внутри самого узла. Эти вопросы меня, как владельца Subaru Outback, 2017, 2.0D, очень беспокоят. Заранее спасибо за ответ.
@@user-tb4ro2tx3n добрый вечер! Технические специалисты Subaru рекомендуют при 30 тысячах км пробега делать частичную замену масла CVT, при пробеге 60 тысяч км полную замену жидкости, когда при помощи специального оборудования удаляются различные отложения из системы масляного охлаждения, старое масло и вытесняется замещается свежим. За более подробной консультацией мы рекомендуем обращаться к сотрудникам наших дилерских центров: subaru.ru/dealers
@@RussiaSubaru Спасибо за ответ. Один вопрос все таки неясен. Замена фильтров при замене жидкости является желательное, если не обязательной процедурой. В вариаторе два фильтра, в моем случае оба находятся внутри узла. Если с фильтром поддона ясно и его замена не представляет сложности, то как быть с катриджным фильтром внутри? Обьясню интерес. Мне достался б/у автомобиль, пробег которого 100т.. Масло не менялось. Что будет, если в этом случае заменить жидкость и она начнет вымывать все, что накопилось в катридже за время эксплуатции?
Здравствуйте, знакомый на вариаторе ехал со скоростью 160-180 км/ч минут 40-50, в итоге вариатор после начал дергаться. На сервисе субару ничего не смогли сделать ( не помогла замена масла коробки, и замена гидротрансформатора) пришлось покупать вариатор б у из Японии, сказали что для внутреннего рынка он идёт усиленный, в отличии от европейского рынка. И сказали что на вариаторе нельзя ехать свыше 150км/ч, т.к цепь испытывает огромную нагрузку и растяжение.
Я сам езжу на субару форестер SJ вариатор, при высоких оборотах где-то в районе 5тыс, есть небольшие рывки при переключении. Я сначала подумал что это какая-то поломка, и решил проверить, я записался на тест драйв, к официальному дилеру, и на таком же форестере, то же были такие рывки. И на аутбеке. И на последнем поколении тоже такая же ситуация. Не знаю почему но на высоких оборотах есть рывки как у автомата.
Что вы думаете по этому поводу?
Добрый день! К сожалению, без конкретики как именно ехал знакомый на скорости 160-180 км/ч и и присутствия при непосредственной езде комментировать сложно. Что касается рассказов про вариаторы с внутреннего рынка и вытягивание цепи из-за нагрузки, то согласно информации от наших технических специалистов, данное утверждение не является корректным. С уверенностью можно сказать только одно - цепной ремень испытывает огромную нагрузку и не вытягивается. Ступенчатое переключение передач на вариаторах Subaru действительно есть и зависит оно от скорости нажатия педали акселератора. Если нажать педаль быстрее (резче), например, при интенсивном старте, или при резком ускорении в движении, то автоматически, так заложено в алгоритм управления, блок управления вариатором переходит в режим ступенчатого переключения передач. Имитируется классическая автоматическая трансмиссия, с легкими толчками при переключении передач. Многим так привычнее.
Спасибо за ответ. Про усиленный вариатор для внутреннего рынка мне сказали на официальном представительстве субару. И там же сказали про цепь. Я понимаю что цепь в любом случае надёжнее ремня.Я не первый раз слышу что японцы для внутреннего рынка делают лучше машины чем для европы.
Я хочу у вас спросить вот что. Можно ли использовать масло 5w30 при рекомендуемом 0w20? Говорят что каналы рассчитаны для жидкого масла и использование более густого масла может вызвать масляной голодание. Я буквально сразу перешёл на 5w30, потому что в жаркую погоду 0w20, становится как вода и плохо защищает двигатель.
@@jackdaniels1101 Моторное масло 0w20 рекомендовано заводом-изготовителем и разработано специально для достижения заявленных технических характеристик двигателя (в первую очередь, для экономии топлива). Однако при некоторых условиях эксплуатации, например, при повышенных оборотах более трех тысяч в минуту, целесообразно применять 5W30. Это масло является более густым и меньше подвержено угару.
Для более точного выбора масла необходимо обсудить с мастером-консультантом специфику условий эксплуатации конкретного автомобиля, мастер даст рекомендации по наиболее приемлемому типу масла.
@@RussiaSubaru, что самое интересное мастера на сервисе субару говорят что надо лить 5w30 для лучшей защиты , а главный представитель субару (японец) я с ним общался, говорит что надо 0w20. А если ездить на низких оборотах, то в двигателе будет собираться нагар и отложения, при высоких оборотах давление масла не дает образовываться отложениям. Но им то что, машина отьездит на этой воде(0w20) свою гарантию, а дальше что хотите то и делайте.
@@RussiaSubaru может субарикам не ток масла выбирать, а и спрашивать, куда сегодня на нем можно поехать? Чес какой-то. Легендарная марка а несут хрень понтовую
Этот вариатор утащит 3500 кг прицеп? И как долго может тащить?
Добрый день! Масса буксируемого прицепа Subaru Forester 2019 модельного года с объемом двигателя 2,0 л составляет 1300 кг, для автомобиля с объемом двигателя 2,5 л - 1400 кг.
А чего сразу не 5-тонный? Нашли тягач, тоже мне
Масло не надо менять😁.
Сейчас к 60 000 приближается мой спидометр эФБэ-жика 20; поеду на (частичную: 6.5л) замену голубовато-зелёного Идемитсу...
P.$. Сегодня пробег - 61398 км (8.12.19; еще не поменяла). Есть альтернатива замены вскладчину (на троих) и не у официалов (дешевле), заодно - замена масел в дифференциалах)))
@@elenavicnitto4767 все никак не решаюсь. Стоит ли лить эдемитсу?
@@anuarbitanov2077,
оригинальное масло, залитое в вариатор tr 580 (см под левой дверью на бирке. Kакой TR у вас?) - производство Идемитсу, так что - какие проблемы? Только оно разливается в 20л банки (и всЁ), все другие разливы - большие вопросы... арт. K0425Y0711...
@@elenavicnitto4767 я имел ввиду эдемитсу в конистрах по меньше. Стоит ли его заливать? В 20 л ведро))) покупать многовато и накладно.
@@anuarbitanov2077,
у вас какой варик? Если дв. турбированный - эта хрень (в 4л металл. канистре вроде) подходит, я бы - не рискнула, если как у меня - tr 580 - то однозначно - только 20 л с указанным выше артикулом. Все остальное: повезет/не повезет...
Вы где живёте? См. нарезки на Драйве2, там человек рассылает, кажется, попробуйте купить у официалов (6,5 л)...
На Драйве есть обзоры с пошаговой инструкцией)))
Ещё: вставьте этот арткул в поисковик - возможно, что и "вылезет" на том же Авито (на розлив, по-моему, видела там)))
Лучше расскажите как умирают гидроблоки в этих трансмиссиях. А отмирают они прям поголовно.
Точнее вариаторах Subaru lineatronic
Здравствуйте! Если Вы лично столкнулись с такой проблемой при эксплуатации автомобиля Subaru, напишите нам в личные сообщения социальных сетей ВКонтакте (vk.com/subaru_russia) или Одноклассники (ok.ru/subarurussia/) VIN Вашего Subaru, Ваши ФИО и более подробно опишите вопрос. Мы постараемся разобраться в ситуации и предоставим Вам официальный ответ.
дорогие субаровцы! верните TV1
вариатор НЕ НУЖЕН
банальные ответы на банальные вопросы. выглядит как обычная отговорка официалов. особенно про необслуживаемый агрегат, жижа вариатора на весь срок службы и пр. таким образом именно официалы гробят наши автомобили при таком подходе. официалы как женщина: послушай и сделай наоборот
2 литра Ацетона и 2 литра сольвента в бак вот рекомендую th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.html
Толчки на автомате оО значить едь ремонтироват АКПП, "специалист".
Stufenlose Getriebe ..👍Subaru hat mit Abstand bessere 👌
Верните старый Гидротрансформатор !!!
Там вариках субару есть гидротрансформатор😆
Ну и зачем нужны эти ступени? Динамика хуже, экономичность хуже, просто повелись на троллинг неграмотных юзеров
Замена масла 20-30 тысяч что за бред, канистра 4 литра NS2 2500₽, редуктор самое лучшее 75/140 1000₽,все топовые бренды давно откатались от вариаторов, Субару живет древними технологиями..., все субаровские технологии в трансмиссиях это компания JATCO что Варик что ступенчатая,Варик очень удобная трансмиссия для маркетологов , меняй дизайн ручки в салоне да виртуальных передач побольше делай...
какая жатко? Какая нс2?! Вот после таких комментариев, люди и ломают свои машины. Учите матчасть, не нужно дезинформировать людей.
По моему наоборот, куда не посмотри, все на вариатора переходят.
Что ты блин такое несешь) Ты субару с другим брендом перепутал, Джатко на Ниссанах стоят. И да все японские производители переходят на вариаторы, в то время как европейские переходят на роботы. От гидротрансформатора отходят все, из за низкого кпд и постоянно усиливающихся требований по экологии
@@IgrikShit а причём тут гидротрансформатор, в вариаторах он Тоже есть
@@user-kf8pb2rr3d классическая акпп называется гидротрасформаторной коробкой передач...
Я ездил на вариаторе и жена моя была за рулем. Вариатор это божественная коробка. С первых метров уже заметно сразу что разгон быстрее и не заметнее. Жена только ускорилась она любит на спидометр смотреть и говорит ого уже 80 км в час едем. Сам по пробовал вариатор и остался доволен. На Русский народ не нужно целить свои производства, Русские так устроены чем хуже вещь тем больше им нравится и они будут доказывать что это лучше того что на самом деле лучшее. Я сам Русский коренной но последнее время стал обращать внимание на Русских пытавшегося понять почему на Россию тупо делают что бы лишь бы продать и взять много денег. Русский человек любит покупать не качественную вещь за большие деньги и кричать что это лучшее. На примере китайские и отечественные авто, цена очень высока а качество сами понимаете где. Или как нива в СССР стоила копейки и сейчас почти полтора миллиона с тем же двс кузовом и совсем целым. Народ берет и кричит вау!
Люди глупые 😂😂 те кто боится пусть на механике ездят 😂😂
th-cam.com/video/eqe-qAL-I3Q/w-d-xo.html
линеар - ухо режет чет
илья безфамилии ..Lineartronic ...когда языки знаешь..не режет
@@valentinmain1310 вот и я про то, когда не знаешь, не режет)
илья безфамилии 👍
Он просто из англии
@Inspired performance не слышно , как?
Хотел бы добавить пять копеек. При штатной эксплуатации замена cvt жидкости через 100 тыс. Но если вам довелось застрять и побуксовать меняйте жидкость cvt и не раздумывайте. И делать нужно полную замену во всех случаях. Всем добра.
Баян))
Россия -- суровые условия эксплуатации по умолчанию. Не столько российский климат и дороги, сколько расейский моск!
Можно было мужика найти, который не экает?
Отъездил 100000-сдай в утиль покупай новую.
разговор про вариатор, а на стенде классический автомат
Ни о чём.
Враньё! Менять масло нужно хотя бы каждые 80 тыс!.в tr580 очень плохие соленоиды в гидроблоке. Трудно распознать скорейший соленоид. Так как сопротивление катушки скоревшей практически равно исправной, за счёт нахождения металлической пыли в масле. Масло очень дорогое. На полную замену уходит чуть больше половины ведра. Практически каждый второй, кто установил фаркоп на вариаторный Субару , меняет через год- два вариатор.