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高山線でたまに走っているのを見かけました。普段の車両とは違う異様な形態に、おおっ!となったもんです。
検測車見かけるとラッキーてなるよね
在来線検測車一覧(括弧内数字のみは製造(改造)番号)国鉄191系電車(直流専用、改造車)193系電車(直流専用→JR東日本に承継)495系電車(交直両用・3電源対応:設計最高速度160㎞/h、のち直流専用化、JR東海に承継→193系50番台(51))443系電車(交直両用・3電源対応→JR東日本(1)・西日本(2)に承継)キヤ191系気動車(JR東日本(2)・西日本(1・3)に承継)JR東日本E491系電車"East i-E"(交直両用・3電源対応)キヤE193系気動車"East i-D"JR東海キヤ95系気動車"ドクター東海"JR西日本キヤ141系気動車"ドクターWEST"DEC741形気動車残念なことに画像や動画でしか見たことがない
191系は181系(151系)のモハユニット(片方は元ビュッフェ車)からの改造で、非貫通型特急車だがぺったんこなデザインが特徴だったな。
立ち位置的には検測車版の485系かなと思う。(全国万遍なく走ってたという意味で)
たしかにな!
キハ82や181もこの様な形状だったらカッコ良かったと思う。運転台の貫通型、ことにキハ185を普通列車と間違えそうになった一人もいたくらい。しかし非電化区間はトンネルが低くて採用は難しいかもしれないが。
なんというか事故防止が当時はそんな徹底的になってなかったんかもな
この車両トミックスのNゲージのレールクリーナーとして発売されていますね
懐かしい…
機能性のある模型とかあるのかビックリ
国鉄形車両で120km出るのって珍しくない?
一応電車特急はだいたい120キロ出ますけど、それ以外だと珍しいですね
気動車だと超フルパワー
今気がついたがコレにはタブレットキャッチャーが付いてたんやな通票閉塞の通過運転てあったんだろうか?
キヤ191一度だけ諫早駅で見かけたことあります。
おー!いいっすね👍
サムネの検測車、検測車って知る前はなんかの特急のオリジナル塗装やと錯覚してしまった(つまり末期)正直、検測車ってどこでもおるなww
検測車なんかカッコよくて好き(?)
記憶があやふやなのですが、向日町で見たのかなぁ。計測車じゃないけど、広軌のもえりましたよね。😅
おー出会ってたらガチラッキーなやつや
443系もいつの間にか引退してたな……
はやいなー時の流れは
国鉄形の紹介は珍しいですね。
たしかにな笑
本で見た時なんか485系にそっくりやな、何これ?って思ってたけど検測車やったのよな…てか気動車やったのか。今更初めて知ったわw
俺も最初電車だと思ってた
この形式のプラレールが有った。
俺も家にひとつあった
晩年はトイレがタンクなしの垂れ流しだったから使用禁止されてたな
走る公害じゃねぇか笑
2:39「直流電気検測車191系/193系」じゃ無いのか
ご指摘ありがとうございます(?)
@@YukkuriGyausu因みに尺束ミ毎にはクモヤ495系が居たので必要はなかったらしい…
0:53 このbgm名ってなんですか?
Diagnosisですね~DOVAのところ
@@YukkuriGyausuありがとうございます😊
尺束、束毎はわかるけどJR西が尺取になるのはなぜ?
尺酉
酉
正直あんまり知らん。▽..;▽トイプードル
ネタ的な言い回しは??コアなマニア向けのchなのか?
ん~まあ俺がめちゃくちゃ詳しいってわけじゃないから微妙
高山線でたまに走っているのを見かけました。
普段の車両とは違う異様な形態に、おおっ!となったもんです。
検測車見かけるとラッキーてなるよね
在来線検測車一覧(括弧内数字のみは製造(改造)番号)
国鉄
191系電車(直流専用、改造車)
193系電車(直流専用→JR東日本に承継)
495系電車(交直両用・3電源対応:設計最高速度160㎞/h、のち直流専用化、JR東海に承継→193系50番台(51))
443系電車(交直両用・3電源対応→JR東日本(1)・西日本(2)に承継)
キヤ191系気動車(JR東日本(2)・西日本(1・3)に承継)
JR東日本
E491系電車"East i-E"(交直両用・3電源対応)
キヤE193系気動車"East i-D"
JR東海
キヤ95系気動車"ドクター東海"
JR西日本
キヤ141系気動車"ドクターWEST"
DEC741形気動車
残念なことに画像や動画でしか見たことがない
191系は181系(151系)のモハユニット(片方は元ビュッフェ車)からの改造で、非貫通型特急車だがぺったんこなデザインが特徴だったな。
立ち位置的には検測車版の485系かなと思う。(全国万遍なく走ってたという意味で)
たしかにな!
キハ82や181もこの様な形状だったらカッコ良かったと思う。
運転台の貫通型、ことにキハ185を普通列車と間違えそうになった一人もいたくらい。
しかし非電化区間はトンネルが低くて採用は難しいかもしれないが。
なんというか事故防止が当時はそんな徹底的になってなかったんかもな
この車両トミックスのNゲージのレールクリーナーとして発売されていますね
懐かしい…
機能性のある模型とかあるのかビックリ
国鉄形車両で120km出るのって珍しくない?
一応電車特急はだいたい120キロ出ますけど、それ以外だと珍しいですね
気動車だと超フルパワー
今気がついたがコレにはタブレットキャッチャーが付いてたんやな
通票閉塞の通過運転てあったんだろうか?
キヤ191一度だけ諫早駅で見かけたことあります。
おー!いいっすね👍
サムネの検測車、検測車って知る前はなんかの特急のオリジナル塗装やと錯覚してしまった(つまり末期)
正直、検測車ってどこでもおるなww
検測車なんかカッコよくて好き(?)
記憶があやふやなのですが、向日町で見たのかなぁ。計測車じゃないけど、広軌のもえりましたよね。😅
おー出会ってたらガチラッキーなやつや
443系もいつの間にか引退してたな……
はやいなー時の流れは
国鉄形の紹介は珍しいですね。
たしかにな笑
本で見た時なんか485系にそっくりやな、何これ?って思ってたけど検測車やったのよな…てか気動車やったのか。今更初めて知ったわw
俺も最初電車だと思ってた
この形式のプラレールが有った。
俺も家にひとつあった
晩年はトイレがタンクなしの垂れ流しだったから使用禁止されてたな
走る公害じゃねぇか笑
2:39「直流電気検測車191系/193系」じゃ無いのか
ご指摘ありがとうございます(?)
@@YukkuriGyausu
因みに尺束ミ毎にはクモヤ495系が居たので必要はなかったらしい…
0:53 このbgm名ってなんですか?
Diagnosisですね~DOVAのところ
@@YukkuriGyausuありがとうございます😊
尺束、束毎はわかるけどJR西が尺取になるのはなぜ?
尺酉
酉
正直あんまり知らん。
▽..;▽
トイプードル
ネタ的な言い回しは??
コアなマニア向けのchなのか?
ん~
まあ俺がめちゃくちゃ詳しいってわけじゃないから微妙