Мою первую Альфу (156) купил в 2000 году. В принципе, никакой другой у меня не было и нет. Она и по сей день заставляет смотреть на себя прохожих и других водителей в потоке. Да. Автомобиль требует денег. И да. Автомобиль требует тщательных проверок на предмет наличия уровня масла и других жидкостей. Её можно сравнить с красивой, но немного сумасшедшей девушкой. Бывает, что её капризы доводят до истерики, но если вы не щадите денег, она за каждым разом повергает вас в экстаз при вождении. Думаю, что Альфа - автомобиль не для каждого. Почему? Если вы не заглядывает под капот чаще, чем раз месяц - вам к Тоиоте или к любому немцу. Потому что через некоторое время вы начнёте скулить от боли вытекающих денег из кошелька. Вот такой эротическо-экономический комментарий получился.
@@LimeMortar Да, вы правы, так как вы говорите о 159. Тем временем я имею в виду 156. В соотношении надёжности - это разные автомобили, особенно старые ТС.
Купил 156 SW 02 года первый рестайлинг. Добротный дизельный мотор 2.4 10v на 150 коней по заводу. Переварил ,перекрасил , в общем счете ушел год. Турбина побольше , насос ТНВД от BMW , ребилд форсунок, легкая настройка и вот машина уже получила 210 коней . Едет на любой передаче ,тяга сумасшедшая. Звук дизеля не похож на все остальные, о хвалим 5-ый цилиндр за это. Кожаный салон легко карамельного цвета , отделка под дерево. Заниженная подвеска -30, колеса "револьверы" 17". В ухоженном состоянии эта машина выглядит в несколько раз дороже своих родственников. Я Вас уверяю, попробовать Альфу - это как нечто обязательно для автовладельцев. Она действительно останется в Вашей памяти навсегда. О как она рулится...
@@ВладиславБелусяк турбину garret 2256, насос от 3.0 n57 bmw Если мотор 2.4 20v- то ставятся форсунки от 159 2.4 , насос вроде тоже от 3.0 BMW , и едет еще лучше
@@olegphilonenco6486 на ней тоже у меня была 2001 год там только 103kw но ебашела как проклятая и кушала 6 литров,а в 159 уже 147kw и 153kw там вообще огонь
Тоже обожаю эту машину но люблю и Мазду 6 gg. Ее формы и салон идеальны все для водителя. Вот есть же машины которые собирались с душой где дизайнеры были настоящие ценили дорого вина, а не современная школота с космическим интелектом которая устроилась на работу инженером дизайнером по удалёнке.
@@АлександрК-р7п9и ну...кузов не очень, рыжики то тут то там,по надёжности плюс минус как Опель Инсигния жены по деньгам,а езда огонь ,манеры тачки на дороге,это нужно тестить самому,в городе огонь вообще,звук, мотор ,супер,расход 14-15 по городу
Вообще не понял претензий к круизу. Зачем его вообще выключать при внезапном торможении? Тормози себе да и всё, он сам отключается при нажатии педели тормоза.
Альфа gtv у Кларксона как раз до сих пор есть, что-то не то либо сам автор сочинил, так как ещё выпус гранд туре он выбрал Альфу gtv не спроста у него точно такая была в гараже.
У меня такая же только Sportwagon никогда не думал что можно так приятно входить в повороты и что тачка с мором 1.9 турбо дизель поедет 210км в час и можно было еще так как уже было страшно
самая красивая тачка нулевых, особенно сарай. Кроме того была великолепная GT и конечно брера. Но пару лет назад, когда остро встал вопрос с деньгами и нужен был авто, альфу я не стал рассматривать. Владельцы поймут почему :)))))
Ездил на 159-й 3.2 V6. Салон бомба,едет круто,полный привод - отдельная тема,зимой нигде не стоял.НО! На 26 тыс.пробега как началось....Просто заебала.Итог: на 52 тыс.скинули ее нахуй и перекрестились)
Про круиз контроль в точку) лучше вообще забыть, что он есть) а ещё нельзя так просто взять и поморгать пару раз дальним светом, ты обязательно вместо этого тупо включишь его, и вместо того, чтобы моргнуть кому-то, мол ты пропускаешь, проезжай, получается "а ну съ..бни вправо😆
Со светом согласен, а про круиз нет. Любое нажатие на педаль тормоза отключает его. Т.е. в описанной ситуации вообще не нужно искать ни каких кнопок, просто на тормоз жать и всё. Потом отключить на рычажке и включить опять.
блин, про свет как вспомню.... Никогда не получалось на 159й мигнуть дальним, обязательно включал! А еще раздражала первая передача не селеспиде, жутко короткая с медленным переключением на вторую, поэтому всегда на светофорах со второй трогался. Еще по трассе в долгих поездках не комфортно. На скорости 120кмч на 6й передаче 3500 оборотов у движка и слышно рык
Да ладно! На Дедре такое же управление светом и никогда не включался дальний свет вместо моргайки. Как по мне, то очень удобно, когда всё управление светом, дворниками, омывателями и обогревателями стёкол "спрятано" в двух подрулевых выключателях.
@@tamerlanibragimov1611 нет. У меня ни царапины, у 159й самый крепкий кузов в классе + вся безопасность сработала. Но живу в Европе. Тут ремонт таких повреждений нерентабелен.
Мне 159 Альфа не понравилась, слишком тяжёлая, двигателя от gm, салон так себе, купил тебе в идеальном состоянии 156, так как очень мне понравилось эта модель, первую 156 я разбил в лобовом столкновении.
Салон так себе? Што? Мне, после моей 159 ТиАй, во многие современные авто садиться неприятно просто! У тебя наверно какая-то комплектация простая была.
@@ПавелШабалин-д8ь У 159 комплектаций целая куча на любой вкус! Несколько вариантов оббивки: ткань, велюр, кожа, ткань/кожа; Плюс по нескольку вариантов расцветок для каждого типа оббивки. Например кожа бывает: белая, слоновая кость, светлокоричневая, синяя, черная, красная. Те же цвета на дверных картах и торпеде. Накладка консоли и руля может быть пластиковая, алюминиевая гладкая, алюминиевая рифленая; и тоже разные цвета. Ещё может быть карбоновая! Для 159 опционально можно было заказать вариант с обшитой кожей торпедой и дверными картами - как в Brera версии Italia Independent. Кроме того, опционально: подогрев лобового стекла, люк, электрорегулировки кресел с памятью, электроскладывание зеркал. Еще с дизельными двигателями опционально ставился электроподогрев отопителя - при любом морозе, заводишь машину, включаешь климат и практически сразу теплый воздух в салоне. Были версии с ручным кондиционером, с двухзонным климатом и с трехзонным (на задний ряд). Три варианта магнитол, в том числе два с навигацией, два варианта аудиоподготовки, в том числе BOSE с сабвуфером, в ранних версиях CD-чейнджер, в поздних Blue&Me с USB. Ну и конечно круиз, датчики дождя, света, автозатемнение зеркала, ксенон, омыватель фар, парктроники спереди и сзади, система контроля давления в шинах, подрулевые лепестки переключения передач на селеспид и АКПП... Как тут можно сказать что комплектации не сильно отличаются?)
@@TheBay0net Имелось ввиду наверное как ощущается салон, тактильно и визуально. Интерьер 159-ой это наверное тот редкий случай когда на фотках лучше чем вживую. У меня 156-ая Ti была, потом 164, на 159-ой немного поездил, щас 156 GTA. 156-ой рест Ti салон очень хорош, салон 164-ой - супер комфорт
Что за глупости!!! Какая кнопка офф!!? 25 лет за рулём и ни разу не жал ту кнопку!!! Наоборот всегда не понимал зачем она нужна ибо никто никогда ее не жмет
2:35 "... вместе с... Д...Ж! астином ..." ?!!!! Дастин Ли Хоффман !!! Ну бляяяя.... Ну хоть игогда википедию юзай !!! Аффтар, или ты это спецом каверкаешь ?
Как давний любитель итальяно мобиле, ремонтировавший их, и свои и чужие, хочу заметить 2-е вещи: 1. 159 - это опель. По ходовке и половина двигателей с коробками опелевские. Качество соответствующее. 2. Сама альфа к началу 2000-х стала настолько низкокачественной, что даже то не многое, что в этой машине есть итальянского, сделално из рук вон плохо. Вся электрика. Троса ручника, которые требуют разборки салона для замены. Из хорошего - рулится отлично, удобная посадка. Но сзади тесно. Итого, никогда более не куплю итальянку. Сексом лучше с женой заниматься
Даже не знаю, что сказать. У товарища красная 159. С момента покупки в салоне пробег аж 140 000. Не ремонтировалось абсолютно ничего. Хотя нет, была какой-то недорогой ремонт робота. Единственное, что делалось - менялись диски и шины с целью увеличения клиренса. Всё.
Да ты что?покажи мне хоть один автомобиль в 23 уже году, которому уже 15-18 лет и чтобы так сохранился салон?сидушки на всех не порватые, не треснутые. Качество на 159 в салоне явно не опелевское. Не мели чушь!! "Специалист"
@@ИгорьРедько-ю5д Салон да, сделан качественно, итальянский. Но материалы на панели, переключатели, и все, что скрыто, разъемы, кнопки, крепежи от магнетти морелли - тушите свет.
только к сожалению это руль от бмв, ходовая опель инсигния и опелевский мотор в котором только гбц от Альфы, ну и дизайн -да . 2,2 едет заметно хуже чем предыдущее поколение на двух литрах, вэ6 это уже совсем не канонический Буссо от Альфы а какойто выкидыш от дженерал моторс, пара отличных дизелей ... но дизелей , и в большинстве случаев с бичевской комплектацией. покупка 159 не сделает вас Альфистом она даже раз в неделю ломаьтся не будет. к ней придется брать 75 или 155
@@alaniaou5549 так он по меркам Альфы не такой уж редкий, просто на 159редкий, на 4С практически онже , на Джульетте часто попадается, на фиате 500 абарт кажется он же Вобще как Альфисту обидно что имея отличные дизели, легендарный в6, лучший в классе турбомотор, делая моторы для ф1 ...Альфа проебала все полимеры. не иначе как рептилойды из вага помогли)
Ерунду слушать устал на восхвалении мотора 2.2. Не просит он никакой порки, ни разу! 170 атмосферных кобыл в машине весом почти 1900кг - какая к хренам порка?!
Подтверждаю, я долго стоял перед выбором, бенз или трактор, в итоге взял трактор, и не пожалел, сел просто прокатиться на 2,2, так она вообще не едет, на ней только чилить по трассе, дизель же как умалишенный валит
@@mr.4k114 У меня дизель, но меня не впечатляет. Ее достаточно, и моторы дышат хорошо, но это шасси спокойно переварило бы 600нм и максималку в районе 280. А дизель с места едет как грузовик и гаснет после 210км/ч и до своих 240 ему трассы не хватает, чтобы разогнаться. Машина поражает рулежкой, ходом как по рельсам, цепкостью в поворотах и, главное, чего не сказал ни один блогер, потому что не знал, эта машина на переднем приводе настроена так, что в острых поворотах начинает держать зад в небольшом заносе и таким образом не страдает заносом передней оси. Можно кольцевую пройти эффектно, на большой скорости и гораздо быстрее, чем когда любую другую машину, электроника осадит. И перебор понятен - машину начинает сносить всем корпусом и только здесь вступают трекшен ограничители так, что тормозят ее. Но я бы хотел больше мощности от стока. Лянча уже в эти годы прикручивала две турбины к 4-цилиндровому мотору и давала те же параметры в стоке, что и 5-цилиндровый мотор Альфы.
@@tamerlanibragimov1611 считаю скорость больше 200 несовместимой с жизнью, на любой машине) че могу сказать - я до этого на бензах ездил, и вроде всё прикольно было, до тех пор, пока не сел на дизель, и по иронии судьбы и собственной припизнутости, первым моим дизелем стала альфа, и я капец как прифигел от динамики. Да, у меня не топовый мотор, но мне его с головой хватает как в городе, так и на трассе, я на бензе не позволял себе многие манёвры, а щас ваще на изи, крутящий доступен уже с 1,5к оборотов. Мне в машине скорость не важна, важен разгон, и альфа на дизеле даёт его сполна. Я недавно в городе зацепился с вольво на 2,5 турбо, и я его надрал на своём 2.0. Для меня это более, чем удовлетворительный результат)) рулёжка да, меня тоже очень удивила. Есть много машин, у которых весь кузов трясется от мощности, но они нихера не рулятся, я в городе гелики брабусовские нагибал на своём вшивом 2,0 😁
@@mr.4k114 Ну это смотря на каких дорогах. Максимальная скорость должна быть безопасной, в этом я согласен. Я на 240 чувствую, что мало. Ехал как-то как пассажир на 280 и не заметил этого. Шасси и вес 159 такую скорость спокойно переварили бы. Но, Буссо умер, бухгалтерия в истерике, и альфовцы начинают пихать сонные американские моторы и убогие ручные коробки в свои машины. Поэтому только у меня дизель, он хоть итальянский и надежный, но коробка - фиаско! Изначально в приоритете был автомат, но такой машины не было. Теперь у меня первая, чтобы дернуться. Можно, конечно, до 40 ее разогнать, но чувствуешь просто, что мучаешь машину. Вторая такая же как первая, будто в машине коней 120 и 250нм - очень слабенько реализована мощность. Потолок второй где-то 80км/ч. Зато третья - песня. С 50 до 100 бычий подхват и машина тянет очень задорно до 210. У меня машина в очень хорошем состоянии, но немцы аналогичной мощности бодрее АР на скорости выше 200, а для Альфы это очень не хорошо, печаль прямо. У Джулии бензиновые 4-ц моторы не раскручиваются выше 5500! Опять выбор 4-ц дизеля. Да и не куплю Джулию никогда за ее заурядный дизайн. Ну что ни поколение, то мощный косяк. Жду, что они оставят внешку Тонале следующему поколению, потому что дизайн 159 продолжит жизнь и жду, что они додумаются срезать еще пару лишних цилиндров с мотора Феррари и вернут тягу до 7000 как у Буссо. Зол я на этих горе-маркетологов из АР. Душили бы инженеров и дизайнеров на пользу марке, можно было бы понять, но они тупят раз за разом. Теперь вот решили, что марке пойдет на пользу не выделяться ни дизайном, ни тех данными. Хочу новую хорошую АР!
@@vitalibahdanovich8072 ну надо же свою важность хоть тут преподнять) а мы будем скромно на альфах гонять хули там слушать, звук двигателя лучше слушать
Мечтал давно о ней. И пол года назад купил, словами не расскажешь-это надо попробовать! Улыбка с лица не сходит
Как эмоции?
@@РусланТуреханов-л7г супер!!
Думаю о покупке автомобиля, и 159 просто кричит мне о себе ото всюду. Да и что говорить, я и сам её хочу.
Поздравляю! Невероятно красивейший автомобиль! Шедевр дизайнерского искусства!😉
Как обстоят дела с надежностью и уровнем инжиниринга?😃
@@ridergt5304 все нормально, но мотор поменял сразу как купил
Мою первую Альфу (156) купил в 2000 году. В принципе, никакой другой у меня не было и нет. Она и по сей день заставляет смотреть на себя прохожих и других водителей в потоке. Да. Автомобиль требует денег. И да. Автомобиль требует тщательных проверок на предмет наличия уровня масла и других жидкостей. Её можно сравнить с красивой, но немного сумасшедшей девушкой. Бывает, что её капризы доводят до истерики, но если вы не щадите денег, она за каждым разом повергает вас в экстаз при вождении. Думаю, что Альфа - автомобиль не для каждого. Почему? Если вы не заглядывает под капот чаще, чем раз месяц - вам к Тоиоте или к любому немцу. Потому что через некоторое время вы начнёте скулить от боли вытекающих денег из кошелька. Вот такой эротическо-экономический комментарий получился.
Она краш тест не прошла
@@КовбойМальборо-е2ъ Чтож. Как есть.
Подтверждаю. Дизайн до сих пор актуальный. По поводу надежности 159 ой я бы не сказал, что тянет деньги. Не больше, чем любой другой авто.
@@LimeMortar Да, вы правы, так как вы говорите о 159. Тем временем я имею в виду 156. В соотношении надёжности - это разные автомобили, особенно старые ТС.
Джереми, ты ли, чё ли?)
Купил 156 SW 02 года первый рестайлинг. Добротный дизельный мотор 2.4 10v на 150 коней по заводу. Переварил ,перекрасил , в общем счете ушел год. Турбина побольше , насос ТНВД от BMW , ребилд форсунок, легкая настройка и вот машина уже получила 210 коней . Едет на любой передаче ,тяга сумасшедшая. Звук дизеля не похож на все остальные, о хвалим 5-ый цилиндр за это. Кожаный салон легко карамельного цвета , отделка под дерево. Заниженная подвеска -30, колеса "револьверы" 17". В ухоженном состоянии эта машина выглядит в несколько раз дороже своих родственников. Я Вас уверяю, попробовать Альфу - это как нечто обязательно для автовладельцев. Она действительно останется в Вашей памяти навсегда. О как она рулится...
Добрый день, от какой бмв ТНВД взяли и какую турбину?
@@ВладиславБелусяк турбину garret 2256, насос от 3.0 n57 bmw
Если мотор 2.4 20v- то ставятся форсунки от 159 2.4 , насос вроде тоже от 3.0 BMW , и едет еще лучше
Благодарю!
Не 5-ый, а пятый
Автомобили от alfa Romeo выглядят дороже, чем они стоят на самом деле. Безупречный дизайн.
159 ая это вообще нечто, один из самых красивых массовых авто
потому что там половина опеля, за что собственно платить?
15ти летняя 159 стоит как 8 летняя ауди так что она и стоит на столько на сколько выглядит
@@ОмарХайям-ч8э Альфа на голову выше Ауди. Если надо что-то лучше БМВ, но дешевле Мазерати тогда Альфа.
@@ОмарХайям-ч8э что в них от опеля?? на моей 33 ничего от опеля небыло🤣🤣 ни подвеска, ни аппозитный мотор и ни кпп
Как я давно ждал это видео!
Езжу на 159 2,2 Sw руль это просто экстаз 😍
У меня уже вторая машина Альфа :D Третья тоже походу Альфа будет... Alfa 147 - Альфа 159 и надеюсь будет еще Giulia
Блин у меня тоже была 147 (1,6 TS 120кс) и взял 159 на 2,2, и тоже мечтаю о Джулии в будущем)
Блин, Джулия топчик
Как и 159 на 3.2
Рвёт только в путь
Купите Джульету
Это самая красивая итальянская машина. Она ещё и очень драйвовая.
166 красивее
Самая красивая машина в мире 2005-2015!
Как и всегда лайк.
Честно говоря к середине я смеялся с каждого предложения, а с той симпатией, что я к ней испытываю нередко по коже проходили муражки 👍
Моя малышка) и стоит у нас они слёзы, самая пушка 2.4 дизель
На 156 2.4jtd
@@olegphilonenco6486 на ней тоже у меня была 2001 год там только 103kw но ебашела как проклятая и кушала 6 литров,а в 159 уже 147kw и 153kw там вообще огонь
@@Andrej-k7o Моя тоже 2001 и 103 киловатта
Альфы это красота. Спасибо за ролик
ДАСТИН Хоффман, не Джастин)) спасибо автору за ролики!
А разве круиз не выключается нажатием на педаль тормоза?)
Саш, не у всех, у дипчиков с 3х ступкой нет, там 4я понижайка, когда оттормаживаешся передачи скидываются, а когда газ в пол...... .
@@ИгорьМихайлов-б7ь что за дипчики с 3-ступкой?
Выключается конечно, просто потом опять после того как тронешь тормоз его приходится включать
шеви
@@tamerlanibragimov1611 сколько передач используешь во время движения 4ю или 11ю?
Дизайн на все времена.
Наткнулся на неё пару месяцев назад и влюбился) вот коплю деньги)
Накопил?
@Zef558 та куди, почалася війна, а я в цей момент був в Україні, тож мені тепер не до альфи, але все буде, хоч і пізніше.)
Даже моя засветилась в начале видео))) она же с обзора канала SRT
черная с красными супортами???че за пленка на лобаше?
@@stasbz7867 да. Атермалка, производителя не помню.
@@DG270588TVA тачка огонь!
Смотрел обзор. Крутая тачка!
Замечательный ролик!
Тоже обожаю эту машину но люблю и Мазду 6 gg. Ее формы и салон идеальны все для водителя. Вот есть же машины которые собирались с душой где дизайнеры были настоящие ценили дорого вина, а не современная школота с космическим интелектом которая устроилась на работу инженером дизайнером по удалёнке.
У меня такой
2.2
Мне очень нравится дизайн. Как по езде и содержание?
@@АлександрК-р7п9и ну...кузов не очень, рыжики то тут то там,по надёжности плюс минус как Опель Инсигния жены по деньгам,а езда огонь ,манеры тачки на дороге,это нужно тестить самому,в городе огонь вообще,звук, мотор ,супер,расход 14-15 по городу
И ломается ?)) Спрашиваю с надеждой и лёгкой завистью. Очень давно не встречал 159-ую на дорогах..
@@vitalibahdanovich8072 та нет
Альфа 159 💪 но есть один нюанс, как по мне! Это радиус поворота, очень большой! А так во всём всё Супер 💪💪💪
А что не так с круиз контролем?? Чуть хватает нащупать педаль тормоза и круиз сразу офф o.O
В самом деле🤷♂️
Все круиз контроли так устроены🤷♂️
Лайк и рэспект 👍
Эх,а я ещё все на 156 Busso езжу))
Если бы в 159 стоял Буссо, ей бы цены не было на вторичке.
@@tamerlanibragimov1611 да,была бы Топ машина)Жаль там не тот V6 Каторый надо
Хочу попробовать Буссо. Езжу на 2.4 jtd 156
@@olegphilonenco6486 ну 2.4 хорош движок)И едет хорошо)Не знаю,шлифует ли на асфальте на первых трёх передачах ли))Как Буссо)
@@ramreal276 у меня 159 вагон 2.0 jtdm, при определённом стиле вождения подшлифовывает на 3й) первые две стабильно жрут резину)
Вообще не понял претензий к круизу. Зачем его вообще выключать при внезапном торможении? Тормози себе да и всё, он сам отключается при нажатии педели тормоза.
вы полюбите эту машину)))
Альфа gtv у Кларксона как раз до сих пор есть, что-то не то либо сам автор сочинил, так как ещё выпус гранд туре он выбрал Альфу gtv не спроста у него точно такая была в гараже.
У меня такая же только Sportwagon никогда не думал что можно так приятно входить в повороты и что тачка с мором 1.9 турбо дизель поедет 210км в час и можно было еще так как уже было страшно
Скільки я чикав на цей обзор! 5 років
Дочикал?
В городе 1,9 дизель 150 л.с. самое то, а если Sport Wagon можно и картошку с деревни возить
с таким прагматизмом Альфа не нужна, 2,4 самое то, а вагон не потомучто картошка а потомучто красиве
@@ИванИванов-в4с7э дело не в прагматизме, а в практичности не точно выразился
@@ИванИванов-в4с7э спортсарай 100% лучше смотрится, особенно на 19 тапках
_из_ деревни
Спасибо!
Кто-либо может подсказать, куда делись старые статьи Джереми в текстовом варианте? Раньше были на сайте топ гир. Теперь вообще не могу найти(((
Статья про самолёт в Россию великолепна
Его же уволили. На фанстких сайтах
Это авто для души,---как феррари.
самая красивая тачка нулевых, особенно сарай. Кроме того была великолепная GT и конечно брера. Но пару лет назад, когда остро встал вопрос с деньгами и нужен был авто, альфу я не стал рассматривать. Владельцы поймут почему :)))))
Да не, она в универсале не смотрится.
@@Shurup33 Вот не надо тут, я сам фанат универсалов и покупаю только их. Но 159 в универсале не смотрится. А в седане это просто шедевр.
@@Shurup33 Все мы разные, так и должно быть
@@LimeMortar полностью согласен. Универсал практично, но я не пошёл на компромисс и выбрал седан. Это наверное самый красивый седан вообще.
@@Добитчик Респект. Это тачка просто огонь.
У меня 4 Альфа и это диагноз, больше ни чего и не надо кроме Альфы, ща Стельвио просто самолёт)))
Эту сексуальную тачку не буду покупать после таких комментах, а так хотел купить 159 -ую не люблю лазить под капотом на дороге.
Ездил на 159-й 3.2 V6. Салон бомба,едет круто,полный привод - отдельная тема,зимой нигде не стоял.НО! На 26 тыс.пробега как началось....Просто заебала.Итог: на 52 тыс.скинули ее нахуй и перекрестились)
А есть про 156 альфу?
Альфа ромео 156 красотка,а 159 прекрасна.А как они рулятся ммммм.Обожаю эти машины.Безумно люблю их.
Круиз отключается по легкому нажатию на тормоз
И этот вариант отключения автопилота( нажатием на педаль тормоза) и есть самый логичный! Пс. Как по мне такое отключение во всех авто любой марки.
Нет проблеми круиз отключается если жмеш на тормоз или сцепу
На одном из кадров, Джереми едет на SAAB 9.5
Разделанная выдра - это до слез )))
Ты в описании напиши, что не Джереми рассказывает, а какой то школьник. Зачем людей заманиваешь?
Хочу Бреру!
Есть такая😄
СКОЛЬКО ЖЕ БЕСПОЛЕЗНОГО 3,14ЗДЕЖА
Про круиз контроль в точку) лучше вообще забыть, что он есть) а ещё нельзя так просто взять и поморгать пару раз дальним светом, ты обязательно вместо этого тупо включишь его, и вместо того, чтобы моргнуть кому-то, мол ты пропускаешь, проезжай, получается "а ну съ..бни вправо😆
Просто нужно нажимать не до конца.
@@TheBay0net я знаю, просто когда тебе надо резко это сделать, ты по привычке как на всех других авто жмешь доталова)
Со светом согласен, а про круиз нет. Любое нажатие на педаль тормоза отключает его. Т.е. в описанной ситуации вообще не нужно искать ни каких кнопок, просто на тормоз жать и всё. Потом отключить на рычажке и включить опять.
блин, про свет как вспомню.... Никогда не получалось на 159й мигнуть дальним, обязательно включал! А еще раздражала первая передача не селеспиде, жутко короткая с медленным переключением на вторую, поэтому всегда на светофорах со второй трогался. Еще по трассе в долгих поездках не комфортно. На скорости 120кмч на 6й передаче 3500 оборотов у движка и слышно рык
Да ладно! На Дедре такое же управление светом и никогда не включался дальний свет вместо моргайки. Как по мне, то очень удобно, когда всё управление светом, дворниками, омывателями и обогревателями стёкол "спрятано" в двух подрулевых выключателях.
Мой лучший автомобиль! но фура оказалась крепче...
ты выпрыгнул?
@@tamerlanibragimov1611 нет. У меня ни царапины, у 159й самый крепкий кузов в классе + вся безопасность сработала. Но живу в Европе. Тут ремонт таких повреждений нерентабелен.
Мне 159 Альфа не понравилась, слишком тяжёлая, двигателя от gm, салон так себе, купил тебе в идеальном состоянии 156, так как очень мне понравилось эта модель, первую 156 я разбил в лобовом столкновении.
Салон так себе? Што? Мне, после моей 159 ТиАй, во многие современные авто садиться неприятно просто! У тебя наверно какая-то комплектация простая была.
@@TheBay0net Они не сильно отличаются, комплектации. В 156 Альфе в ресталинге больше нравится салон.
@@ПавелШабалин-д8ь У 159 комплектаций целая куча на любой вкус! Несколько вариантов оббивки: ткань, велюр, кожа, ткань/кожа; Плюс по нескольку вариантов расцветок для каждого типа оббивки. Например кожа бывает: белая, слоновая кость, светлокоричневая, синяя, черная, красная. Те же цвета на дверных картах и торпеде. Накладка консоли и руля может быть пластиковая, алюминиевая гладкая, алюминиевая рифленая; и тоже разные цвета. Ещё может быть карбоновая! Для 159 опционально можно было заказать вариант с обшитой кожей торпедой и дверными картами - как в Brera версии Italia Independent.
Кроме того, опционально: подогрев лобового стекла, люк, электрорегулировки кресел с памятью, электроскладывание зеркал.
Еще с дизельными двигателями опционально ставился электроподогрев отопителя - при любом морозе, заводишь машину, включаешь климат и практически сразу теплый воздух в салоне. Были версии с ручным кондиционером, с двухзонным климатом и с трехзонным (на задний ряд). Три варианта магнитол, в том числе два с навигацией, два варианта аудиоподготовки, в том числе BOSE с сабвуфером, в ранних версиях CD-чейнджер, в поздних Blue&Me с USB. Ну и конечно круиз, датчики дождя, света, автозатемнение зеркала, ксенон, омыватель фар, парктроники спереди и сзади, система контроля давления в шинах, подрулевые лепестки переключения передач на селеспид и АКПП...
Как тут можно сказать что комплектации не сильно отличаются?)
@@TheBay0net
Имелось ввиду наверное как ощущается салон, тактильно и визуально.
Интерьер 159-ой это наверное тот редкий случай когда на фотках лучше чем вживую. У меня 156-ая Ti была, потом 164, на 159-ой немного поездил, щас 156 GTA. 156-ой рест Ti салон очень хорош, салон 164-ой - супер комфорт
156 краш тест не прошла. А у вас как было
Ну и каков вердикт?
"7 из 5"? Или "7 из 10"? ;)
ja tolka sto kupil 159 jtdm 2,0 125kw BLANCA universal retkost naiti beluju alfu
Джастин Хоффман это что-то новенькое
видео норм, голос жесть даже смотреть не стал, оригинальный видос интересней смотреть)
В 2010 такую продавал, шикарная авто
почему продал?
@@Nicola_Romeo123 я их продавал
@@TimofeiSukhorukov понятно
Один очкастый парень загнал такую под бетонный блок)
Что за глупости!!! Какая кнопка офф!!? 25 лет за рулём и ни разу не жал ту кнопку!!! Наоборот всегда не понимал зачем она нужна ибо никто никогда ее не жмет
Видео вообще непонятно о чём, всё в кучу
владелец 147. Кайфую, но денюжку выдаю справно
Ну что сказать... БМВ тоже даёт очень много, но ничего - бесплатно )
Надо брать-
дайте две!
Бред самовлюблённого пристарелого пингвина
Какой ещё нахер Бен Виллис на астероиде? 👀 Может Брюс?
Это смесь Брюса Уиллиса и Бена Афлека из фильма "Армагеддон". И при этом отсылка к БМВ. BMWillis...игра слов
@@Ventel.Glory_to_Ukraine
чёта слишком мудрёно для моих мозгов.
Він сказав "Б. Вілліс"
Круиз-контроль выключается лёгким касанием педали тормоза.
2:35 "... вместе с... Д...Ж! астином ..." ?!!!! Дастин Ли Хоффман !!! Ну бляяяя.... Ну хоть игогда википедию юзай !!! Аффтар, или ты это спецом каверкаешь ?
Как давний любитель итальяно мобиле, ремонтировавший их, и свои и чужие, хочу заметить 2-е вещи:
1. 159 - это опель. По ходовке и половина двигателей с коробками опелевские. Качество соответствующее.
2. Сама альфа к началу 2000-х стала настолько низкокачественной, что даже то не многое, что в этой машине есть итальянского, сделално из рук вон плохо. Вся электрика. Троса ручника, которые требуют разборки салона для замены.
Из хорошего - рулится отлично, удобная посадка. Но сзади тесно. Итого, никогда более не куплю итальянку. Сексом лучше с женой заниматься
Даже не знаю, что сказать. У товарища красная 159. С момента покупки в салоне пробег аж 140 000. Не ремонтировалось абсолютно ничего. Хотя нет, была какой-то недорогой ремонт робота. Единственное, что делалось - менялись диски и шины с целью увеличения клиренса. Всё.
В Италии только автомобили Alfa Romeo выпускают?
Да ты что?покажи мне хоть один автомобиль в 23 уже году, которому уже 15-18 лет и чтобы так сохранился салон?сидушки на всех не порватые, не треснутые. Качество на 159 в салоне явно не опелевское. Не мели чушь!! "Специалист"
@@ИгорьРедько-ю5д Салон да, сделан качественно, итальянский. Но материалы на панели, переключатели, и все, что скрыто, разъемы, кнопки, крепежи от магнетти морелли - тушите свет.
Её не сыщешь потому что продажи низкие были.
Красота требует жертв
Это про альфу
Иии...? 5 звёзд из 5 ???
Вrera
C8
😎👈
Тачка на любителя,как и SAAB.
только к сожалению это руль от бмв, ходовая опель инсигния и опелевский мотор в котором только гбц от Альфы, ну и дизайн -да . 2,2 едет заметно хуже чем предыдущее поколение на двух литрах, вэ6 это уже совсем не канонический Буссо от Альфы а какойто выкидыш от дженерал моторс, пара отличных дизелей ... но дизелей , и в большинстве случаев с бичевской комплектацией.
покупка 159 не сделает вас Альфистом она даже раз в неделю ломаьтся не будет. к ней придется брать 75 или 155
Tbi мотор есть, трушный
@@alaniaou5549 редок он
@@ИванИванов-в4с7э
Было бы неинтересно, если бы это был массовый мотор)
@@alaniaou5549 так он по меркам Альфы не такой уж редкий, просто на 159редкий, на 4С практически онже , на Джульетте часто попадается, на фиате 500 абарт кажется он же
Вобще как Альфисту обидно что имея отличные дизели, легендарный в6, лучший в классе турбомотор, делая моторы для ф1 ...Альфа проебала все полимеры. не иначе как рептилойды из вага помогли)
У соседа была альфа и о боже как же он страдал.
Кучерявый, конечно, профи, но с круизом он что-то приврал.
ДЖастин Хоффман.....
неприятный зуд после секса?)))Говорил бы уж прямо ..Альфа это Триппер)))
Бен Виллис? Может Брюс?
Злая кошка!
Ерунду слушать устал на восхвалении мотора 2.2. Не просит он никакой порки, ни разу! 170 атмосферных кобыл в машине весом почти 1900кг - какая к хренам порка?!
Даёшь 2.4 jtdm
Подтверждаю, я долго стоял перед выбором, бенз или трактор, в итоге взял трактор, и не пожалел, сел просто прокатиться на 2,2, так она вообще не едет, на ней только чилить по трассе, дизель же как умалишенный валит
@@mr.4k114 У меня дизель, но меня не впечатляет. Ее достаточно, и моторы дышат хорошо, но это шасси спокойно переварило бы 600нм и максималку в районе 280. А дизель с места едет как грузовик и гаснет после 210км/ч и до своих 240 ему трассы не хватает, чтобы разогнаться. Машина поражает рулежкой, ходом как по рельсам, цепкостью в поворотах и, главное, чего не сказал ни один блогер, потому что не знал, эта машина на переднем приводе настроена так, что в острых поворотах начинает держать зад в небольшом заносе и таким образом не страдает заносом передней оси. Можно кольцевую пройти эффектно, на большой скорости и гораздо быстрее, чем когда любую другую машину, электроника осадит. И перебор понятен - машину начинает сносить всем корпусом и только здесь вступают трекшен ограничители так, что тормозят ее. Но я бы хотел больше мощности от стока. Лянча уже в эти годы прикручивала две турбины к 4-цилиндровому мотору и давала те же параметры в стоке, что и 5-цилиндровый мотор Альфы.
@@tamerlanibragimov1611 считаю скорость больше 200 несовместимой с жизнью, на любой машине) че могу сказать - я до этого на бензах ездил, и вроде всё прикольно было, до тех пор, пока не сел на дизель, и по иронии судьбы и собственной припизнутости, первым моим дизелем стала альфа, и я капец как прифигел от динамики. Да, у меня не топовый мотор, но мне его с головой хватает как в городе, так и на трассе, я на бензе не позволял себе многие манёвры, а щас ваще на изи, крутящий доступен уже с 1,5к оборотов. Мне в машине скорость не важна, важен разгон, и альфа на дизеле даёт его сполна. Я недавно в городе зацепился с вольво на 2,5 турбо, и я его надрал на своём 2.0. Для меня это более, чем удовлетворительный результат)) рулёжка да, меня тоже очень удивила. Есть много машин, у которых весь кузов трясется от мощности, но они нихера не рулятся, я в городе гелики брабусовские нагибал на своём вшивом 2,0 😁
@@mr.4k114 Ну это смотря на каких дорогах. Максимальная скорость должна быть безопасной, в этом я согласен. Я на 240 чувствую, что мало. Ехал как-то как пассажир на 280 и не заметил этого. Шасси и вес 159 такую скорость спокойно переварили бы. Но, Буссо умер, бухгалтерия в истерике, и альфовцы начинают пихать сонные американские моторы и убогие ручные коробки в свои машины. Поэтому только у меня дизель, он хоть итальянский и надежный, но коробка - фиаско! Изначально в приоритете был автомат, но такой машины не было. Теперь у меня первая, чтобы дернуться. Можно, конечно, до 40 ее разогнать, но чувствуешь просто, что мучаешь машину. Вторая такая же как первая, будто в машине коней 120 и 250нм - очень слабенько реализована мощность. Потолок второй где-то 80км/ч. Зато третья - песня. С 50 до 100 бычий подхват и машина тянет очень задорно до 210. У меня машина в очень хорошем состоянии, но немцы аналогичной мощности бодрее АР на скорости выше 200, а для Альфы это очень не хорошо, печаль прямо.
У Джулии бензиновые 4-ц моторы не раскручиваются выше 5500! Опять выбор 4-ц дизеля. Да и не куплю Джулию никогда за ее заурядный дизайн. Ну что ни поколение, то мощный косяк. Жду, что они оставят внешку Тонале следующему поколению, потому что дизайн 159 продолжит жизнь и жду, что они додумаются срезать еще пару лишних цилиндров с мотора Феррари и вернут тягу до 7000 как у Буссо. Зол я на этих горе-маркетологов из АР. Душили бы инженеров и дизайнеров на пользу марке, можно было бы понять, но они тупят раз за разом. Теперь вот решили, что марке пойдет на пользу не выделяться ни дизайном, ни тех данными. Хочу новую хорошую АР!
Первый
💩💩💩💩
Литературный перевод хромает,да ещё и тормознуто-слащавый голос. Отвратительно...скиньте кто-нибудь ссылку на оригинал,буду без перевода смотреть
Ну так сам и найди ,раз недоволен .
тебя гугл забанил?
Читать, набери колонка Клаксона в Санди Таймс и читай на здоровье!
@@vitalibahdanovich8072 ну надо же свою важность хоть тут преподнять) а мы будем скромно на альфах гонять хули там слушать, звук двигателя лучше слушать