Подпишись на меня в остальных соц. сетях: ✅ТГ: t.me/timautosport ✅Запрещенная в РФ соц.сеть: instagram.com/timur.sadeev?igsh=MXZ4cTZjajZ0MWhsaw== ✅VK: vk.com/gonshikbezsluha
@@GONSHCHIKBEZSLUHA Я как фанат Ауди купе не мог другого написать:) Но ролик действительно зачетный! На уровне если на АлексБлер, то как минимум Автотренды:)💪
Хорошее видео! Возможно, самые безумные 5 лет в истории автоспорта, с которыми могут сравнится только "Большие гонки" на этапе зарождения автомобильной промышленности. В то же время - современое ралли хоть и потеряло часть своей зрелищности за ограничениями безопасности, но оно стало сильно быстрее, управляемее, и более контролируемо благодаря развитию технологий подвесок и шин. Спасибо за видео
А теперь представь если бы на современной машине стояли бы 2000 сильные двигатели при весе например килограмм 600-700 это был бы настоящий кайф смотреть такое ралли
@@evgeniylukatsky963 На грунте такую мощность реализовать невозможно, плюс, вес только такого двигателя с навесным и коробкой, способной это переварить - будет килограмм на 400 минимум. Так что вряд-ли такое впринципе возможно
@@Maksim_Khasanovто, что могло быть в будущем группы Б, неведомо никому. Ибо даже АвтоВАЗ пытался в ралли. А что могли творить адекватные раллийные команды, даже страшно представить, там не за горами и мощность 1.5 к 1, и активная аэродинамика и много ещё чего, на что могли пойти инженеры, закинувшись таблами, что врач не прописывает
Я не устаю повторять что все лучшее в автомобильной истории уже свершилось! И очень интересно осознавать что когда я родился творилось это безумие 😊😊😊🎉
Лучшее время, это дало большой толчок для гражданских авто. А про то что запретили, так если дебильные стоят на дороге, десятками душ. С этим ничего не поделаешь, так устроен человек))
После ухода из группы Б , Lancia поняла что она должна продолжить традиционо еб@ть все что движется . И на свет появилась она ... Lancia Delta integrale Evoluzione . High Fidelity . Лучший автомобиль в истории ралли . Спасибо Lancia , ты на всегда в наших сердцах ❤
Спасибо за вашу работу, пару лет назад глянув подобный ролик, убедил себя что надо взять себе вторую машину, старушку Ауди 92 года s4 не на ходу и оживить её, чем я уже пару лет и занимаюсь))
стоять правильно внутри, на гонке - где толпа зрителей, там засада(косвенный признак). народ встает там где можно насладиться как кто нить навернется. особо прошаренные спрашивают у знакомых штурманов где убойные места)))
Давайте будем честны, тогдашние технологии просто не поспевали за мощью тех двигателей!!! Ни подвеска ни шины ни коробка ни рулевая просто ге могли сдержать всю ту мощь под капотом!!!!! Плюс соперничество с Ф1 оказало влияние!!!!!! Так что закономерный конец группы!!!!
они народ поубивали и лавочку прикрыли. кстати после эксперимента выяснилось что если сопоставить с ф1- раллийная машина встает на 6е место на решетке..
Лет 10 откатал на Ауди с двумя торсенами и ~300 коней в стоке, а потом ЗЧ на них закончились, как на авто на повседнев :) и продал её "ценителям" за копейки, так как это было дешевле, нежели её содержать :) . Жрала 20-25 по городу, так как педаль газа не хотелось отпускать со светофора :)
Регламент фиса поменяла из за лобистов ауди которые к тому моменту уже 2 года как работали над кватро для гр.б. Там была такая политика и коррупция, которую сейчас сложно представить.
Спасибо за Ваш труд! Возможно и хорошо, что люди испугались своих возможностей в автоспорте. А может Ф1 во всем виновата? Однако, смотря на нынешние результаты WRS - это, просто эволюция) 😊
Группа Б была скорее соревнованием кошельков производителей, Кто решился раскошелится и создать силуэт(корч который похож на дорожную версию но имеет с ней мало общего) за бешённые бабки тот и в дамках. В итоге мы имеем самую зрелищную группу но спорта и состязания там очень мало... Потом пришла группа А задушенная регламентом НО почему то именно в ней было много производителей и именно она родила легендарных гонщиков таких как Ричард Бёрнс, Томми Мякинен, Колин Макрей, Карлос Сайнс... И это была самая конкурентная группа, это был именно спорт! Где был баланс между машиной и гонщиком.
Как раз таки группа Б была соревнованием производителей, инженеры делали всë возможное чтобы сделать автомобиль быстрее. Группа Б тоже имела не мало известных гонщиков, таких как Вальтер Рëрль, Мишель Мутон, Юха Канккунен, Ари Ватанен и многих других. Но что самое интересное, так это то, что именно пилоты группы Б были самыми умелыми и талантливыми, потому что управлять машиной весом меньше тонны, мощностью свыше 500 сил и почти не имея должного сцепления с трассой, ди ещë и без всякой электроники - было невероятно сложно. Группа А поначалу была медленной, автомобили казались гражданскими, без каких либо улучшений, и только к концу 90-х и началу 00-х болиды группы А могли тагяться с ними на равных. Во времена группы Б были соревнования производителей, а после прихода группы А и до сегодняшних дней это соревнования пилотов
@@TyresDestroyer411 он говорил полностью наоборот, что она плохо управляема и чтобы справится с ней нужна молниеносная реакция, ибо слишком быстрой она может быть
Точно не вспомню кто именно и на какой машине (205 вроде), давал интервью, рассказал, что дорога была Очень узкой из-за фанатов, еле проехать, они буквально облепляли машину, было страшно людей не задеть. А на финише, в щели двери нашли оторванный палец.))) Вскоре группу и закрыли. Ноль контроля за зрителями. Машины не виноваты. Ну, и пилоты, водителями их не назвать, нужно больше практики. Жаль щас такого нет. Подписали бы пару контрактов об избавлении об ответственности и гоняли б дальше. =/
Как можно контролировать зрителей на трассе длиной в несколько десятков км? Оторванные пальцы зрителей бывают до сих пор на каждом ралли. Даже по десятке на одном доходит.
Все оно действительно очень романтично и драматично... но есть одно "но": все современные авто в wrc куда быстрее в зачете благодаря легкости управления и юркости. Группа Б была такой себе демонстрацией того, что было возможно.
Была у моего отца такая ауди80 купе куатро. 5 цилиндровый монстр. Ковши, 3 датчика на бороде. Когда я пришел с армии батя подарил свою любимицу мне. Машина большую часть времени стояла в гараже. Поехал я прокатиться и на встречку вылетели цыгане на 6 и влетели в меня как в торт. По итогу машину списали в тотал. Эх, каждый раз, как вижу про такую ауди видосы сердце кровью обливается
да не. это был дурдом. более 1000лс на 800кг(грубо) полный привод и 800км дистанции(не трек). очень опасно. известно чем кончилось.. ограничили и правильно..
@@Bort202зато людям нравилось, насильно волоком туда все равно никого не притаскивали и смотреть не заставляли. Жаль, что всего этого нет сейчас, думаю многим понравилось бы.
давным давно поехал глянуть "кремлевские звезды?" летом. встал на допе там прямик с нулями и финиш.. когда первые поперлии у меня ребенок перепугался и убежал в поле))))@@arbuznadereve2653
Все бы ничего, но даже во время ГрБ гонка была не только на спец участках, на и за ее пределами. Команды активно доносили друг на друга, делали политику. А эти самые ограничения про которые ты говоришь в самом начале видео ввели сами производители этих болидов, что бы экономить. Спорт стал слишком дорогим, а финансовый и топливный кризисы никто не отменял. К сожалению, как и многие до тебя, ты изучил вопрос слишком поверностно, с детской наивностью даже. А так видос красивый, продолжай творить и поднимать уровень. Успехов тебе!
Ты мне кажется путаешь формулу 1 и wrc. Ограничения ввели fisa, после страшных инцидентов в 86 году. Производители не жалели денег на свои болиды, их стоимость не была столь высокой, они просто делали всë, лишь бы их машина была быстрее конкурентов
Если кто то считает ,что во всем этом мясе виноваты машины ,забыв о том,что на трассах не было ни ограждений,ни свободной дороги без людей ,которые сами лезли под тачки,то вы -идиот)
Это все круто конечно,они были легкими, очень мощными,но благодаря подвеске,работающей в режиме вялого члена,и резине сделанной из калош,управлялись как утюги, так что еще х.з что будет если выпустить их на один спецучасток с современными машинами,я думаю современная пройдет его быстрее
Да, я где то слышал что люди сравнивали на конкретных спецучастках время прохождения современных машин и группы Б. В итоге современные оказались быстрее, причем намного. Просто когда говорят о мощности болидов группы Б, забывают зачастую что из за допотопной (по современным меркам) подвески и таких же шин, реализуется дай бог половина этой мощности. Остальное уходит в пробуксовки и заносы.
Закрыли потому что он достиг пика популярности до уровня гонок формулы 1, а это им нафиг не нужно было, аварии происходят и в других видах автоспорта, в том же самом формулы 1 не меньше аварий со смертельным исходом, но его же не закрыли под таким предлогом.
Вы правы. Против Ф1 на горизонте была угроза в виде Ралли . А всей монопольной системе Ф1 и тех кто зане стоит , это не нужно было абсолютно . Они же миллиарды рубят с этой херни Ф1 .
Под этим предлогом перекрыли кислород кузовному кольцевому чемпионату мира. Вот он то реально конкурировал с ф1... А ралли - все же немного другая дисциплина. С точки зрения фанатов - это один проезд мимо тебя какой то быстрой и громкой машины. И все... здесь ты её больше не увидишь. А увидеть хочется поближе и получше. В результате толпы людей лезут прямо под колеса и вероятность многочисленных жертв многократно увеличивается.
формула в сравнении с группой Б обычные покатушки. в группе Б адреналин шкалит даже смотря в десятый раз одну и туже гонку, а что творилось на трассе и представить сложно.
ГОНЩИК БЕЗ СЛУХА Не пневмопроводы, а пневмоприводы и пневнопроводы были изначально на quattro первого поколения которые блокировали меж осевой и задний меж колёсный дифференциал ,а не так как рассказывает автор ,у меня у самого была Audi 90 quattro 1985 года .
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Подпишись на меня в остальных соц. сетях:
✅ТГ:
t.me/timautosport
✅Запрещенная в РФ соц.сеть:
instagram.com/timur.sadeev?igsh=MXZ4cTZjajZ0MWhsaw==
✅VK:
vk.com/gonshikbezsluha
Благодарю Вас за видео
Группа Б 80-х, да и вообще ралли тех годов-это самые харизматичные гоночные автомобили в истории.
70е тоже
Группа С так же)
Ралли это самые настояшие, истинные гонки. Только автообиль и природа
А не то что эти все Ф1 😊
Субъективно
Как автомобиль вписывается в концепцию «природа» ? По твоей логике спринты на 100, 200, … метром являются гонками
@@MasterOdinokпочему 100 метров ?
@@MasterOdinok Я играл в WRC 5 и там самая длинная трасса 11км
Шедеврально рассказал! А один чистый звук 5ти цилиндров чего стоит!:) Респект!!!
Благодарю Вас за такой комментарий 🤝
@@GONSHCHIKBEZSLUHA Я как фанат Ауди купе не мог другого написать:) Но ролик действительно зачетный! На уровне если на АлексБлер, то как минимум Автотренды:)💪
@@GONSHCHIKBEZSLUHAпривет дружище 🤝 , благодарю тебя за твои работу , посмотрел с удовольствием ! Лайк подписка и Успехов желаю в твоём деле !!!
@ZV-uv8ro Приветствую! Благодарю за отзыв. Взаимно👍
Как бы там ни было но Лянча была и есть самым титулованным раллийным болидом, Итальянцы молодцы всё таки.
Peugeot 205 gti
Хуянча,205т16 #1
Звук просто божественный. Сегодняшние пылесосы даже близко не стоят
Атмосферники ф1, v10 , v12.
Владел обычным гражданским Ауди 100 в кузове Авант 94-го года. Вроде бы 2.3 литра объем.. но ПЯТЬ цилиндров..Ммм. Звук на верхах просто песня!!
Хорошее видео! Возможно, самые безумные 5 лет в истории автоспорта, с которыми могут сравнится только "Большие гонки" на этапе зарождения автомобильной промышленности. В то же время - современое ралли хоть и потеряло часть своей зрелищности за ограничениями безопасности, но оно стало сильно быстрее, управляемее, и более контролируемо благодаря развитию технологий подвесок и шин. Спасибо за видео
А теперь представь если бы на современной машине стояли бы 2000 сильные двигатели при весе например килограмм 600-700 это был бы настоящий кайф смотреть такое ралли
@@evgeniylukatsky963 На грунте такую мощность реализовать невозможно, плюс, вес только такого двигателя с навесным и коробкой, способной это переварить - будет килограмм на 400 минимум. Так что вряд-ли такое впринципе возможно
@@Maksim_Khasanovто, что могло быть в будущем группы Б, неведомо никому. Ибо даже АвтоВАЗ пытался в ралли. А что могли творить адекватные раллийные команды, даже страшно представить, там не за горами и мощность 1.5 к 1, и активная аэродинамика и много ещё чего, на что могли пойти инженеры, закинувшись таблами, что врач не прописывает
лол это чё за ыкспёрды считают кваттро s1 самой уродливой? по моему она наоборот самая прекрасная из всех авто группы б
Ыкспёрды🤣
Опередил. Это не машина, это шедевр, гений инженеров той эпохи ! =)
мне еще rs200 очень нравится
205 король
Балиииин что за ЗВУУУУКККК😱💛 это какое-то наслаждение
Спасибо! Группа Б моя самая любимая рубрика автоспорта.
Я не устаю повторять что все лучшее в автомобильной истории уже свершилось! И очень интересно осознавать что когда я родился творилось это безумие 😊😊😊🎉
Лучшее время, это дало большой толчок для гражданских авто. А про то что запретили, так если дебильные стоят на дороге, десятками душ. С этим ничего не поделаешь, так устроен человек))
После ухода из группы Б , Lancia поняла что она должна продолжить традиционо еб@ть все что движется .
И на свет появилась она ...
Lancia Delta integrale Evoluzione .
High Fidelity .
Лучший автомобиль в истории ралли .
Спасибо Lancia , ты на всегда в наших сердцах ❤
Где сейчас Лянча, выпускают ли они что-либо?
Спасибо за вашу работу, пару лет назад глянув подобный ролик, убедил себя что надо взять себе вторую машину, старушку Ауди 92 года s4 не на ходу и оживить её, чем я уже пару лет и занимаюсь))
а видео на канале есть?
Желаю Вам успеха!
Желаю тебе успеха в твоем проэкте.
Я всегда был в шоке со зрителей, стоящих в полуметре от трассы)
грязь с машины на штанах было для них высшим наслаждением!!
стоять правильно внутри, на гонке - где толпа зрителей, там засада(косвенный признак). народ встает там где можно насладиться как кто нить навернется. особо прошаренные спрашивают у знакомых штурманов где убойные места)))
У них как на корриде за шик прикоснуться к машине хоть пальцем. У многих пальцы отрывало на стыках кузовных панелей, воздухозаборниках. А они и рады!
Блин, а я видел по телевизору все эти гонки! Прикоснулся к эпохе!! Было просто супер!!
не хочу показаться душным, но это по какому каналу и в каком году?
Давайте будем честны, тогдашние технологии просто не поспевали за мощью тех двигателей!!! Ни подвеска ни шины ни коробка ни рулевая просто ге могли сдержать всю ту мощь под капотом!!!!! Плюс соперничество с Ф1 оказало влияние!!!!!! Так что закономерный конец группы!!!!
Видео супер!!!! Отлично рассказал про группу В, Теперь эти монстры пылятся в музеях(((
они народ поубивали и лавочку прикрыли. кстати после эксперимента выяснилось что если сопоставить с ф1- раллийная машина встает на 6е место на решетке..
Ухххх! Давно так не захватывало дух! Как платок свежего воздуха!
Прямо платок? Платок обычно как кляп используют!)))
Лет 10 откатал на Ауди с двумя торсенами и ~300 коней в стоке, а потом ЗЧ на них закончились, как на авто на повседнев :) и продал её "ценителям" за копейки, так как это было дешевле, нежели её содержать :) . Жрала 20-25 по городу, так как педаль газа не хотелось отпускать со светофора :)
Запчасти закончились!? Дану!!!
@@Добрыйсамаритянин-п7е Что "Дану!!!"?
Балабол. Запчасти у него закончились.
@@acqs2 Он хотел написать деньги на запчасти )
@@user-mv2qq2bc1r Мне на авто на каждый день на кастоме ездить? Да, если колхозить, то ездить можно.
12:55 да я бы и четвертый раз посмотрел, жесть 😀
Вот уж правда, безумные инженеры, безумные пилоты, и не менее безумные зрители)
О самих автомобилях я вообще молчу)
можно больше про ралли?другие группы,интересные факты,события это же крутая тема
Продолжай, приятный голос и отличная хроника...
Благодарю Вас!
Это было Время "Настоящих Героев трасс"!
Этот ралли класс самый кайфовый,безбашенный👍💪 настоящие мужики гоняют,проффи
Приятно было вновь послушать про Lancia
Кстати, у Пежо была такая же компоновка мотора, Чарджер и турбонагнетатель. Ну, насколько мне известно.
И больше побед
Спасибо всем причастным к этому видео, 👏👏👏 браво! Оч понравилось!
да так и есть про Эклстоуна и ко.. на ТТ каждый год погибают, но никто не запрещает гонку на Мэне
эта гонка частная и не подвластна официалам!
Регламент фиса поменяла из за лобистов ауди которые к тому моменту уже 2 года как работали над кватро для гр.б. Там была такая политика и коррупция, которую сейчас сложно представить.
Время настоящих мужчин, настоящих машин, настоящих гонок!
Спасибо за Ваш труд! Возможно и хорошо, что люди испугались своих возможностей в автоспорте.
А может Ф1 во всем виновата?
Однако, смотря на нынешние результаты WRS - это, просто эволюция) 😊
красавчик . видео подборка текст на высоте !!!!
Кайф ролик помню в детстве как смотрел эти ралли по телевизору. ждал время когда будет трансляция... инета тогда и не было как и мобильников...
Спасибо большое за информацию, очень интересно и познавательно 🎉🎉
Когда машина быстрее водителя,это страшно,группа Б показала эту границу)
Группа Б была скорее соревнованием кошельков производителей, Кто решился раскошелится и создать силуэт(корч который похож на дорожную версию но имеет с ней мало общего) за бешённые бабки тот и в дамках. В итоге мы имеем самую зрелищную группу но спорта и состязания там очень мало... Потом пришла группа А задушенная регламентом НО почему то именно в ней было много производителей и именно она родила легендарных гонщиков таких как Ричард Бёрнс, Томми Мякинен, Колин Макрей, Карлос Сайнс... И это была самая конкурентная группа, это был именно спорт! Где был баланс между машиной и гонщиком.
Любые соревнования в автоспорте всегда были и будут соревнованием кошельков. Не надо иллюзий. )))
Как раз таки группа Б была соревнованием производителей, инженеры делали всë возможное чтобы сделать автомобиль быстрее. Группа Б тоже имела не мало известных гонщиков, таких как Вальтер Рëрль, Мишель Мутон, Юха Канккунен, Ари Ватанен и многих других. Но что самое интересное, так это то, что именно пилоты группы Б были самыми умелыми и талантливыми, потому что управлять машиной весом меньше тонны, мощностью свыше 500 сил и почти не имея должного сцепления с трассой, ди ещë и без всякой электроники - было невероятно сложно. Группа А поначалу была медленной, автомобили казались гражданскими, без каких либо улучшений, и только к концу 90-х и началу 00-х болиды группы А могли тагяться с ними на равных. Во времена группы Б были соревнования производителей, а после прихода группы А и до сегодняшних дней это соревнования пилотов
Ауди 80 был корчом имевшим много общего с серийной Ауди
@@svetoslavz07 Вальтер Рëрль говорил что управлять Ауди смогла бы и макака, настолько она была управляемой по сравнению с заднеприводными конкурентами
@@TyresDestroyer411 он говорил полностью наоборот, что она плохо управляема и чтобы справится с ней нужна молниеносная реакция, ибо слишком быстрой она может быть
Спасибо за канал … уже всё серии подряд просмотрел 👍
Точно не вспомню кто именно и на какой машине (205 вроде), давал интервью, рассказал, что дорога была Очень узкой из-за фанатов, еле проехать, они буквально облепляли машину, было страшно людей не задеть. А на финише, в щели двери нашли оторванный палец.))) Вскоре группу и закрыли. Ноль контроля за зрителями. Машины не виноваты. Ну, и пилоты, водителями их не назвать, нужно больше практики. Жаль щас такого нет. Подписали бы пару контрактов об избавлении об ответственности и гоняли б дальше. =/
Как можно контролировать зрителей на трассе длиной в несколько десятков км? Оторванные пальцы зрителей бывают до сих пор на каждом ралли. Даже по десятке на одном доходит.
мишель мутон спросили - как ты можешь переть прямо в толпу ничего не видя? ответила - дорога там где народ разбегается в стороны))
@@Bort202 ахаха, хорошо сказала
Тимур спасибо большое 🙏
Очень интересно смотреть тебя
я слышу музыку которую слышал на топ гир ) очень харизматичное ралли было )
Золотая эпоха ралли. Кто теперь ралли смотрит, а тогда все смотрели
Все оно действительно очень романтично и драматично... но есть одно "но": все современные авто в wrc куда быстрее в зачете благодаря легкости управления и юркости. Группа Б была такой себе демонстрацией того, что было возможно.
Одно только имя Лянча Дельта Интеграле звучит как песня .Как корабль назовёшь так ..
\-\
0:05 жаль то что шас нет этих супер легендарных тачек
Классическое ралли закончилось с окончанием группы Б также как ф-1 с уходом Шумахера
Ф1 закончилась с приходом Шумахера(
@@me_xd6815 ты не прав с приходом Михаэля ф-1 изменилась кардинально и на мой взгяд в лучшую сторону, но это только мое мнение
Красава что сделал это видео
Благодарю🤝
Интересные были машины 👍
Спасибо за интересное повествование!
Хороший выпуск !
Классно!👍👍👍 Огонь! 🔥🔥🔥
Давай про Колина Маккрея
Лада Калина Спорт???
@@ВИКТОРКотельников-и8й запорожец
Клёвый выпуск !!! 😊 А что за трэк играет в начале ?
Четкое видео!
Рад стараться!🤝
Была у моего отца такая ауди80 купе куатро. 5 цилиндровый монстр. Ковши, 3 датчика на бороде. Когда я пришел с армии батя подарил свою любимицу мне. Машина большую часть времени стояла в гараже. Поехал я прокатиться и на встречку вылетели цыгане на 6 и влетели в меня как в торт. По итогу машину списали в тотал. Эх, каждый раз, как вижу про такую ауди видосы сердце кровью обливается
Группа Б. Какие же отважные пилоты и не менее отважные штурманы и зрители . эпоха инженеров.
Было бы хорошо упомянуть про совместный проект Лады и Порше.
Качественное видео 👍, было интересно, спасибо!
10:53 подскажите пожалуйста какой трэк играет?
Это Horizons - control 👌
страшно, очень страшно. теперь мы знаем, что это такое. спасибо за интересный рассказ.
Лянча дельта❤ hr integrale мелькнула.
17:20 вместо обустройства мест зрителей взяли и запретили "Безумного Макса"
Звук выхлопа, аж сердце замирает!
а я чё-то не понял, их же запретили,а почему на них катаются?
За саундтрек зачёт
Люблю Lancia Delta S4 и Audi Sport Quattro S1 E2 из группы B. Классные тачки
А чемпион пежо205т16
Сейчас все стали нежными,такие времена
да не. это был дурдом. более 1000лс на 800кг(грубо) полный привод и 800км дистанции(не трек). очень опасно. известно чем кончилось.. ограничили и правильно..
@@Bort202зато людям нравилось, насильно волоком туда все равно никого не притаскивали и смотреть не заставляли. Жаль, что всего этого нет сейчас, думаю многим понравилось бы.
давным давно поехал глянуть "кремлевские звезды?" летом. встал на допе там прямик с нулями и финиш.. когда первые поперлии у меня ребенок перепугался и убежал в поле))))@@arbuznadereve2653
Да-а , злобные 5 - цилиндров из ингольдштата многих порвали тогда клочья !!! Ауди - Сила !!!
Все бы ничего, но даже во время ГрБ гонка была не только на спец участках, на и за ее пределами. Команды активно доносили друг на друга, делали политику. А эти самые ограничения про которые ты говоришь в самом начале видео ввели сами производители этих болидов, что бы экономить. Спорт стал слишком дорогим, а финансовый и топливный кризисы никто не отменял. К сожалению, как и многие до тебя, ты изучил вопрос слишком поверностно, с детской наивностью даже. А так видос красивый, продолжай творить и поднимать уровень. Успехов тебе!
Кстати, современные Ралли1 намного быстрее и технологичнее ГрБ, а дороги шире не стали ))
Ты мне кажется путаешь формулу 1 и wrc. Ограничения ввели fisa, после страшных инцидентов в 86 году. Производители не жалели денег на свои болиды, их стоимость не была столь высокой, они просто делали всë, лишь бы их машина была быстрее конкурентов
@@svetoslavz07 погугли, потом вернись
Если кто то считает ,что во всем этом мясе виноваты машины ,забыв о том,что на трассах не было ни ограждений,ни свободной дороги без людей ,которые сами лезли под тачки,то вы -идиот)
Отпадъчен капитализъм... 🤣🤣🤣
На субару ас был, стыдно не могу вспомнить, погиб вместе с сыном и его другом при крушении вертолета
Колин Макрей его звали.
Это все круто конечно,они были легкими, очень мощными,но благодаря подвеске,работающей в режиме вялого члена,и резине сделанной из калош,управлялись как утюги, так что еще х.з что будет если выпустить их на один спецучасток с современными машинами,я думаю современная пройдет его быстрее
Да, я где то слышал что люди сравнивали на конкретных спецучастках время прохождения современных машин и группы Б. В итоге современные оказались быстрее, причем намного. Просто когда говорят о мощности болидов группы Б, забывают зачастую что из за допотопной (по современным меркам) подвески и таких же шин, реализуется дай бог половина этой мощности. Остальное уходит в пробуксовки и заносы.
Видео класс! НО! Озвучку погромче надо, а то после тихой озвучки громкий рёв мотора сильно бьёт по ушам
Принято)) просто для меня как для гонщика, рев мотора - это песня))
подскажите песню 11:00
да уж, людям действительно нужно зрелище, на жертвы можно закрыть глаза, к сожалению.😢
Как раз ограничения и дают развитие технологий. Сейчас менее мощные болиды едут лкчше.
А я читал что современные раллийные машины едут не намного медленней чем монстры группы В. И не ценой сумасшедшего риска , а техническим прогрессом.
Игра на пределе возможностей была визитной карточкой ралли
Закрыли потому что он достиг пика популярности до уровня гонок формулы 1, а это им нафиг не нужно было, аварии происходят и в других видах автоспорта, в том же самом формулы 1 не меньше аварий со смертельным исходом, но его же не закрыли под таким предлогом.
Вы правы. Против Ф1 на горизонте была угроза в виде Ралли . А всей монопольной системе Ф1 и тех кто зане стоит , это не нужно было абсолютно . Они же миллиарды рубят с этой херни Ф1 .
Никогда не понимал почему ф1 вообще популярно. Ралли-это действительно лучший и самый техничный вид автоспорта
В f1 меняют правила в таких случаях, а здесь просто перешло в категорию а
Под этим предлогом перекрыли кислород кузовному кольцевому чемпионату мира. Вот он то реально конкурировал с ф1... А ралли - все же немного другая дисциплина. С точки зрения фанатов - это один проезд мимо тебя какой то быстрой и громкой машины. И все... здесь ты её больше не увидишь. А увидеть хочется поближе и получше. В результате толпы людей лезут прямо под колеса и вероятность многочисленных жертв многократно увеличивается.
@@СергейЕршов-в1с На ралли машины стартуют с интервалом в 1 минуту, так что машин проезжает много.
очень интересные факты и история
Какие раньше были класные машины что спортивные, что гражданские не то что щас
Хорошее видео. Спасибо. Подписался.
это было время быстрых людей и машин, сейчас тоже F1 и WRC равны с точки зрения объёма двигателей - 1.6 литров однако...
формула в сравнении с группой Б обычные покатушки. в группе Б адреналин шкалит даже смотря в десятый раз одну и туже гонку, а что творилось на трассе и представить сложно.
2,2т 20v в ралли был больше чем 232 л.с. это вы путаете с гражданским AAN с S4
Тебе ж сказали что в 84-85 годах было более 400 лошадей, в 86 - 630 лошадей
мне понравилось!
Очень рад👍
Молодец, но забыл сказать про полный привод в США девушка была зарулем ауди
Кто выпустил этих зверюг на дорогу? 😂ой какие крутые тачки раньше были,
пыжик 205❤🤗🤙
Вперспективе groupB порволабы Ф1 по зрелищности
Есть только 2 автомобиля audi quattro s1 и Lancia Delta Integrale, остальные только средства передвижения
Тем не менее маленький пыжик надрал задницу обоим " автомобилям ".
У пежо 205 Т16 еvo больше всех побед
Неуправляемая Кваттро ехала намного хуже чем 205Т16.
Ти прав и один чемпион 205т16
Заставка и игра дерт ралли 😁
Вот это гастоящие гонки!
компресионный может быть перелом позвоночника,а не двигатель
ГОНЩИК БЕЗ СЛУХА
Не пневмопроводы, а пневмоприводы и пневнопроводы были изначально на quattro первого поколения которые блокировали меж осевой и задний меж колёсный дифференциал ,а не так как рассказывает автор ,у меня у самого была Audi 90 quattro 1985 года .
Зрители действительно безбашенные были, но секунды отнимали конечно
зачем делать моменты в видео где звук сильно громче голоса очень мешает либо голос делай громче либо вставки делай тише
Трек на фоне понравился это кто исполняет??
Horizons-Control, d3stra-Don-t Be in LOWTAB, Ethan Meixsell-Pride Before The Fall вот все треки из выпуска. На здоровье)