Volkswagen Golf I • th-cam.com/video/mp2pHp1MH-c/w-d-xo.html Volkswagen Golf II • th-cam.com/video/2chOsDWg7JY/w-d-xo.html Volkswagen Golf III • th-cam.com/video/Dh9TTtMZVS0/w-d-xo.html Volkswagen Golf IV • th-cam.com/video/K9B7Ns8tiqY/w-d-xo.htmlsi=ZHjT4eOPm1-WQwkU&t=3845
"Гольф" и "Бора" этого поколения превосходно смотрелись 20 лет назад - и хорошо выглядят сегодня. Большие арки и низкая оконная линия добавляют этим автомобилям энергетики.
Как всегда, огромная благодарность автору за прекрасный рассказ! Однажды довелось побывать за рулём 4-го "Гольфа" в кузове универсал с 1.6 2001-го года выпуска: в 2008-м я только получил права, и старший брат моего лучшего друга посадил меня за руль после посиделок в ресторане (я приехал под конец застолья и не пил ничего). И я помню, каким классным автомобилем он мне тогда показался, особенно, после Opel Combo моего папы, с 65-сильным дизелем. Тот "Гольф" со 101 лошадью прям ехал по сравнению с тихоходным "Опелем"!))) И салон классным показался, и сиденья удобными, и переключения КПП просто отличными: чёткими и короткоходными! И позже, когда я ездил на разных ВАГах, всегда отмечал преемственность с тем "Гольфом" в плане каких-то ощущений нахождения за рулём. Хорошие воспоминания.
а когда это 1.8т гти японка на 180лс в полном фарше и вроде бы все хорошо, во в месяц раз сервис уже начинает надоедать. 3 раза за 10 лет владения менял коробку, которая опять полотела
Я думаю было бы неплохо рассказать про Volkswagen T4, у него было много версий, в том числе редких, очень интересно было бы посмотреть про него у тебя, ты делаешь видео очень круто)
Считаю Гольф 4 лучшим Гольф из всей серии!Очень надёжная машина!Я свой покупал в 2001 в полном фарше кроме кожи,1.9тди!Машина никогда не подводила,кроме расходников никаких проблем за 160.000,двигатель очень экономичный и резвый,практически неубиваемый,можно сказать один из лучших дизелей!5.0 на 100 км при моём стиле вождения!Продал в 2010,так,как нужна была машина побольше и с полным приводом,купил Тигуан и тоже дизельный 2.0 тди,в полном фарше,только коробка 6ст,брал именно механику,с ней проблем на голову меньше и экономичнее,в итоге 6.0 на 100км!Этоа Тига служит верой и правдой,менять не собираюсь,ещё послужит!!!
@@Leonid_Niko Ты наверное даун,скорее всего!Гольф 4 и Тигуан разные по вместимости машины,4человека и багаж в Гольфе и Тигуане совсем разные по вместимости и комфорте!Чего стоит дорожный просвет и полный привод,Тигуан весит на 500 кг больше чем Гольф,дурень,не знаешь,не пизди!!
😂😂😂 не обманывай себя! Гольф как и другой ваген даже шкода это конструктор! Ты лишь заказываешь опции! Но дико платишь за эти опции! Например в японцах тех лет или же корейцах и был полный как ты фарш в базовой комплектации!
Сейчас 2024 год. У меня Toyota Spasio, 1999 года. Кондюк, Гур , элктро стеклоподьемники. Проехала 450 тысяч км. И после капиталки ДВС , ещё столько же проедет.
Только вчера в 97-98-м разглядывал новинку в журналах и читал многочисленные сравнительные тесты. А уже 27 лет прошло... А машина до сих пор интересная внешне, ровная, сбитая. 4-й - один из лучших Гольфов. (Лучший 7-й :) ).
@@SenorIssssss Он имел ввиду мой коммент, что 7-ка - лучший Гольф. По его мнению это 6-ка. И "лучшесть" тут не в смысле: -чем новее и современнее - тем лучше. Просто по набору характеристик качеств на свое время.
Есть у меня " Гольф-4" 1998 года выпуска, трёхдверный, АКП, двигатель 2.0 л. , тёмно-синий. Был привезен из США. Отличный автомобиль...,я доволен. Автору от меня лайк. Привет из Грузии!
Являюсь владельцем Golf4 2000 года 1,6 AKL Универсал. Купил его в 2017 году за относительно недорого, убитого, из Европпы из под такси, со скрученым пробегом. До сих пор езжу на нём каждый день. И в бедной Республике с зарплатой 230-280 долларов могу содержать эту машину. За всё время не делал ни каких серьёзных вложений в ремонт машины. Хотя того требует кузов машины и некоторые моменты из-за большого пробега. Спасибо Гольфу Mk4 что ты есть. 👍
@@user-fi7zb9qo7v у нас в семье гольф 4 , пренодлежал моей бабушке ,сейчас катаю я, куплен только пригнанный с Германии пробег был 10 тысяч что-то такое в 1999 году , до сих пор машина ездит , четверть века пережила , до сих пор стабильно проходит техосмотр , ни разу ничего критичного не менялось , работает как часы. Везёт из пункта А в пункт Б, сейчас на одометре пробег 160000 км. Единственная проблема за всё время это то что краска выцвела , пластмасс и кузов с крыльями в разнобой.
Спасибо за подробную историю 4гольфа.Мне познакомится с ним не пришлось.Но с 5 гольфом 1.9tdi познакомился после митсубиси спейс стар-возвращатся в свою машину уже не захотел-я впервые на трассе ехал в ровне с современными авто,двигатель позволял делать с низов разгон и наплевать на горки дороги, очень маневренная,очень устойчивая на больших скоростях на поворотах и очень хорошая шумоизоляция,минус для меня синяя подсветка приборной панели.Вообщем после 4х машин перед ним-я понял это мое.У меня его выкупили и долго не мог ничего купить и купил случайно в отличном состоянии 5 гольфа 1,4 атмосферник с максимальной комплектацией -машина уже не та,слабоват этот двигатель для нее,но в городе она меня полностью устраивает (на трассу я уже не езжу -некуда и уже много годков)
Очередная порция великолепного изложенного материала! Как бывший владелец Golf IV 1.9 TDI Variant 2004 г.в. и механик, считаю эту модель одной из самых удачных на авторынке в своём классе по большинству параметров и ездовых качеств!
@@АлександрАлександров-у1б Не гони!Пежо не сровняется с Фольксфаген,как по качеству,отделки салона,так и по электронике!Французкие машины,это гемор с электрикой,вечный гемор!
как сейчас помню, покупал студентом автогазеты и журналы. Не помню, вроде Авторевю (или За рулем) купили себе в редакцию ярко синий TDI. Тогда казалась огнище просто машина. И я до сих пор считаю самый многоликий Гольф и прорывной. Гарантия от коррозии огромная (11 или 12 лет). По новому скомпонован конвейер, все стало точнее в сборке и прецизионнее (брак, конечно, никто не отменял). И самое главное, помимо большого выбора комплектаций, опций, моторов и кпп...огромный выбор цветов, в том числе ярких, заметных в потоке и особенно у нас в стране оживляющих картинку в хмурую погоду. Ни один другой Гольф ни до ни после уже не может этим похвастаться.
@@LHansa-t5p да, я еще помню, что они сетовали на очередь или дефицит доступных модификаций. Написали что то типа "не до жиру, быть бы Гольфу". Я еще подумал, норм так не до жиру, взяли один из самых дорогих. Большинство потом в РФ покупали куда более доступные версии. К слову, Ниссан Альмера вроде тогда стоил от 14 000$ или около того.
В 2006 году Гольф 4 стал моей первой иномаркой. Откатал на нем не много - 2 года. Сейчас уже вторая Шкода, но 4й Гольф до сих пор вспоминаю с теплотой и любовью. По мне это самый красивый гольф.
До сих пор эта турбо-пушка ездит, 25 лет прошло, 1.8т 20 клапанов, чип и у тебя уже 210 сил на сток железе. Где СТ и РС Фокусы? Мюзей только если. Просто лучший турбо-таз до сих пор(за свои деньги конечно)! Ваг-сила!
У меня 7-й рестайлинг, да еще и спецверсия Е-гольф. Электрический. Кайфую от управляемости, прохождения поворотов. В 4 поколении нашли, наконец, тот дизайн, который не устарел до сих пор. У меня в гараже плакат висит, на котором все гольфы с 1 по 7-й. Как по мне, самые классные внешне это 4, 6 и 7. Эта задняя стойка с таким простым, но классным изломом -поворотом. Красота! Машина супер!
У отца до сих пор в гараже стоит гольф4 в точно таком же цвете, синем , где пиех даёт интервью, с 1.6 и 16 клапанником на 105 лш. Это при том, что у него ещё есть пассат восьмой, не продаёт, бережёт, даже мне отказывает покататься, огромное спасибо
Доброго времени суток, уважаемій Автор! Ух, эти машины из конца девяностых вечно вгоняет в когнитивный диссонанс - вроде ещё относительно недавно читал про них в журналах и кажется, что буквально несколько лет прошло, а потом бах и оказывается, что у людей которые младше этих автомобилей уже свои дети родились 🤪 Но это так - мысли в слух :) Большое Вам спасибо за увлекательный и интереснейший исторический экскурс 🔥
В 2000 трехлктку из Германии брал. Понятно, что крученый и всаженный наверное. Но это была бомба!!! Хайлайн, сине-красеая подсветка тогда была чем то космическим, амкакой в них был специфический приятный запах, такой был только в 4х гольфах, причем держался много лет!!! Через пару лет решил продать, тогда еще через объявление в газете. В 6 утра уде начали звонить. Продал в первый день и еще пару недель от звонков отбивался...
@@WatchNews-vb5ds ну я бы не сказал, в Москве с коеца 90х хит был Дэу Нексия и уже потихоньку бюджетные японцы -корейцы появлялись: Альмеры, Акценты, Лансеры... Мне как раз предлагали новую Ниссан Примьеру базовую на 1.6 и мкпп в теже +/- деньги что и Гольф 3х летка...
@@СергейКлементьев-ф5м Бора тоже была в кузове Вариант (универсал), но базово это исключительно седан (она же Венто и Джетта в других поколениях и рынках), как и Гольф Вариант, различие в деталях переднего экстерьера.
Спасибо! Ждал обзор. У самого вариант 2002г в очень хорошем состоянии. Ни разу не пожалел из недостатков только клиренс. Полностью устраивает до сих пор.
езжу на таком вагоне, ремонтирую все сам, самый топовый гольф. до этого 8лет ездил на гольф 2, потому сомнений в выборе след машины небыло. единственное о чем жалею - щас бы купил хетч, т.к. в 99% времени пустой багажник
Только за w202 поблагодарил- и снова спасибо 🤗в 19м купил другу в семью в Италию 4й variant ocean CNG 2.0 в хорошем состоянии. 2 композитных балона под полом- полноценный багажник (ну,на 7см пол выше). За 5+ лет все прекрасно! Работает ВСЁ! В том числе кондиционер Только ржавчина сквозь "родную" белую краску лезет😢😢 пробег уже за 300. Купил списанную из горуправления в Баварии очень дёшево(без последней "банки" выхлопа - 35€обошлось). Частники редко брали- очень дорого метановые версии стоили. И автономия на метане- 200км max-но в Италии это не проблема. Долго искал кнопку бензолючка😂спрятали в подлокотник,приколисты-чего по нормальному не завели на центральный замок?!
Спасибо за выпуск, давно хотел чтобы Вы выпустили видео про эту машину! Сам езжу тоже на четвертом гольфе с мотором 1.4 и согласен с некоторыми просчетами в эргономике салона, но подсветка приборов мне очень нравится, по мне так сочетание синих цифр и красных стрелок - очень удачное решение, у меня еще стоит оригинальная магнитола rnc MCD, так вот с приборной панелью это отличное сочетание в плане внешнего вида.
Классный автомобиль. У бати именно такой как мелькает в выпуске синий 1.4 на 75 сил. Был пригнан из германии в 07м году. Поменяли только мотор пробег 340к
Вот тогда он все и началось: цены - вверх, качество - вниз, пипл схавает. Именно в конце 90-х начало меняться мое личное отношение к автоиндустрии: если еще году в 98-м жадно впитывал любую информацию о новинках, то где-то после 1999-2000 стало скучно.
Интересный ролик. Но не хватило английских сравнительных тестов, в частности с такими машинами как Honda Civic, Peugeot 306 и Citroen ZX/Xsara. Хонда была жёстче но азартнее, а конкурентам от PSA (выпускающимся аж с 91 года) Гольф уступал как в управляемости, так и в плавности хода еще до появления Фокуса. Именно это стало причиной перехода на заднюю многорычажку в следующем 5-м поколении. Было бы интересно посмотреть отдельный сюжет про Форд Фокус. Это действительно был квантовый скачок по сравнению с Эскортом. Впервые в истории немецкая машина с передним приводом так ехала в поворотах.
@@АлександрАлександров-у1б китайцы и корейцы тоже ее имеют, но с треском проигрывают сравнительные тесты европейским машинам на балке, таким как Пежо 308 например.
Отличная машина. В свое время хотел приобрести Гольф именно четвертого поколения или седан Бора. Но так и не срослось. Цены на вторичном рынке на это поколение Гольфа всегда были ломовые.
Здравствуйте! Спасибо вам за видео. Замечательный автомобиль, который в целом не устарел даже сейчас. Была бы возможность купить Гольф 4 новым зв меняемые деньги (например по цене Гранты) купил бы не раздумывая
Помню как Дивакову в Авторевю купили такой Гольф. По ходовым качествам нахваливали, а по надёжности наоборот ругали. Больше всего запомнилось, как после долгой поездки по плохой дороге, у него появились трещины краски на опорных чашках амортизаторов. При этом у Хонды Сивик, ехавшей вместе с ним, никаких проблем не было.
В 2002 году я продал ВАЗ-21102, с пробегом 150 тысяч км,которую купил новую в 1999 году за 5500 долларов в салоне АВТОМИР. Машина меня радовала, но уже хотелось купить первую в жизни иномарку. Стал ездить смотреть по салонам различные варианты:1. Тойота Королла 1,4-1,6 седан, только по записи в наличии не было надо ждать цена примерно 16900 долларов.2.Шкода Октавия 1,6 примерно 17000 дол. Ждать не надо. 3. Гольф 1,6 от 18 тысяч дол., по мне был недостежим, казался другим классом. 5. Форд Фокус 1,6 стоил примерно 13600-15000 в зависимости от комплектации, и вида кузова(хэтчбек, седан, универсал). Форд надо было заказать и ждать несколько месяцев. 6. И Опель Астра 1,6 МКПП примерно 13600 и до 14800 за двигатель 1,8 и АКПП. Ждать не надо машины в наличии. В итоге поразмыслив купил Опель Астра 1,6 МКПП. Кузов седан. В то время я не помню, чтобы были тест драйвы. Впоследствии я поездил за рулём Форда 1,6 МКПП, Октавия 1,6 МКПП, на гольф не удалось поездить. И вот, что я скажу сейчас- самый интересный по управлению это Форд. А вот по надёжности, вопрос ухода за машиной. У меня есть случай, когда Шевроле Лачетти, у одного хозяина уже прошла 700 тысяч км в Москве. Если бы можно было вернуться в то время, купил бы Форд Фокус универсал.
Был гольф 4. Турбодизель 1.9 на автомате. С места подрывал не хуже первого гранд черроки с бензиновым 5.2 так же вдавливало в сидение. Климат это вообще сказка. Как выставил 22° и больше не трогал. И в московские морозы и в анапскую жару в салоне 22°. Как у него это получалось для меня до сих пор загадка.
Очень органичный вид авто до сих пор. Да и с надёжностью не всё так плохо. А массе это всё от манеры эксплуатации. Конечно, 100-сильного мотора по трассе не всегда хватало, особенно на обгонах, но если с механикой, то вполне можно было жить, а потом и вообще не замечать. Аатомат всё же был более "туповатым", да и польза от него была в городе. Спасибо за видео!🙂👍
ZF- цэт эф. Вы молодец! Правильно назвали производителя! Многие говорят Зэт Эф. Не знают, что в немецком языке Z- это цэт, а буква З в немецком, S перед гласной. Цанрад Фабрик производитель
Отец такие таскал из германии на всех катался больше всего по комфорту мне понравился гольф и Опель астра . Фокус шумный как консервная банка обивка пластик дешевые но да он рулится. Мотор 1.4 для гольфа и правда еле хватает шумный но на низах тяга есть смысла не было его крутить. 1.6 самый оптимальный вариант для гольфа на дизелях увы нр ездил так как в то время в России у нас не любили дизель поэтому не гоняли.
Спасибо за прекрасно проведенный час! Отлично, как всегда. Еще бы выпуск про Фиесту, тоже отличная машина, особенно в 5ом поколении (личное мнение), и ровесник гольфа по годам начала производства 1ой модели.
Сначала мне показалось (по комментам), что уровень развития зрителей низкий. Потом я случайно окунулся в комменты на другим канале, где пересказывают Википедию. Имею честь заверить вас, уважаемые зрители, - вы элита русскоязычного сегмента интернета. Даже самые недалекие из вас.
@@LHansa-t5p скучный или нет, но на втором месте после гольфа по численности! Октавия Тур - уже была, мерс 124 был, Ланоса не было!) (ВАЗы не показывать - отпишусь сразу!))
Volkswagen Golf I • th-cam.com/video/mp2pHp1MH-c/w-d-xo.html
Volkswagen Golf II • th-cam.com/video/2chOsDWg7JY/w-d-xo.html
Volkswagen Golf III • th-cam.com/video/Dh9TTtMZVS0/w-d-xo.html
Volkswagen Golf IV • th-cam.com/video/K9B7Ns8tiqY/w-d-xo.htmlsi=ZHjT4eOPm1-WQwkU&t=3845
Благодарю Вас за видео
😊
Вы нас не бросайте надолго
Сделайте пожалуйста такой же ролик про SEAT leon/Toledo 1M !!!!!!!!
До сих пор смотрю на этот Golf как на современный автомобиль. На каждом шагу их много ещё.
Особенно когда в гараже стоит Б2.
"Гольф" и "Бора" этого поколения превосходно смотрелись 20 лет назад - и хорошо выглядят сегодня. Большие арки и низкая оконная линия добавляют этим автомобилям энергетики.
Это комментарий про наш возраст. Печаль, время летит.
Скуфф😂
Ну, здравствуй школоло.
Как всегда, огромная благодарность автору за прекрасный рассказ!
Однажды довелось побывать за рулём 4-го "Гольфа" в кузове универсал с 1.6 2001-го года выпуска: в 2008-м я только получил права, и старший брат моего лучшего друга посадил меня за руль после посиделок в ресторане (я приехал под конец застолья и не пил ничего). И я помню, каким классным автомобилем он мне тогда показался, особенно, после Opel Combo моего папы, с 65-сильным дизелем. Тот "Гольф" со 101 лошадью прям ехал по сравнению с тихоходным "Опелем"!))) И салон классным показался, и сиденья удобными, и переключения КПП просто отличными: чёткими и короткоходными!
И позже, когда я ездил на разных ВАГах, всегда отмечал преемственность с тем "Гольфом" в плане каких-то ощущений нахождения за рулём. Хорошие воспоминания.
Зато Опель Комбо умеет делать деньги
Как всегда радует начало видео «на дворе такой то год... " музыка, новости тех лет и в конце вот она.. Машина. Это так лампово))))
Классная фишка, сразу погружает)
"... начали массово выходить фильмы на ДиВиДи"... А в 1997-м только первый видик купил...😏
У 4го гольфа - очень красивый кузов. Пятый год езжу и каждый раз как приезжаю вечером домой, ставлю его на сигналку, иду и оглядываюсь на него.
То ты дивятого Гольфа просто шэ не видев
Да действительно он красив, похож на ТУАЛЕТ дачный, с дверью прямой, входи бесплатно, справляй " дело " 👎👇
А мой идеальный гольф пятого поколения...
особенно если заниженный
а когда это 1.8т гти японка на 180лс в полном фарше и вроде бы все хорошо, во в месяц раз сервис уже начинает надоедать. 3 раза за 10 лет владения менял коробку, которая опять полотела
Я думаю было бы неплохо рассказать про Volkswagen T4, у него было много версий, в том числе редких, очень интересно было бы посмотреть про него у тебя, ты делаешь видео очень круто)
и Т3 тоже интересен
Согласен т4 имба !
Есть у нас белорусская народная поговорка. Лучше неё машины в мире чем фольксваген Т4
@@EliasAuch Да, знаю такую, сам Белорус)
О земляки тут как тут, а Т4 реально популярный в Беларуси, много знакомых до сих пор на нем гоняют.
Ausgezeichnetes Auto, wie alle vorherigen Generationen. Es gibt immer noch viele von ihnen auf den Straßen Europas. Danke für den neuen Film!
Ну наконец-то дождался!
Автору канала благодарность 👍
Считаю Гольф 4 лучшим Гольф из всей серии!Очень надёжная машина!Я свой покупал в 2001 в полном фарше кроме кожи,1.9тди!Машина никогда не подводила,кроме расходников никаких проблем за 160.000,двигатель очень экономичный и резвый,практически неубиваемый,можно сказать один из лучших дизелей!5.0 на 100 км при моём стиле вождения!Продал в 2010,так,как нужна была машина побольше и с полным приводом,купил Тигуан и тоже дизельный 2.0 тди,в полном фарше,только коробка 6ст,брал именно механику,с ней проблем на голову меньше и экономичнее,в итоге 6.0 на 100км!Этоа Тига служит верой и правдой,менять не собираюсь,ещё послужит!!!
Снимите свое видео о VW
Это же насколько "больше" нужна была машина, что с гольфа на тигуан?😂 К габаритам наверное долго привыкал
@@Leonid_Niko Ты наверное даун,скорее всего!Гольф 4 и Тигуан разные по вместимости машины,4человека и багаж в Гольфе и Тигуане совсем разные по вместимости и комфорте!Чего стоит дорожный просвет и полный привод,Тигуан весит на 500 кг больше чем Гольф,дурень,не знаешь,не пизди!!
😂😂😂 не обманывай себя! Гольф как и другой ваген даже шкода это конструктор! Ты лишь заказываешь опции! Но дико платишь за эти опции! Например в японцах тех лет или же корейцах и был полный как ты фарш в базовой комплектации!
Сейчас 2024 год. У меня Toyota Spasio, 1999 года. Кондюк, Гур , элктро стеклоподьемники. Проехала 450 тысяч км. И после капиталки ДВС , ещё столько же проедет.
Только вчера в 97-98-м разглядывал новинку в журналах и читал многочисленные сравнительные тесты. А уже 27 лет прошло... А машина до сих пор интересная внешне, ровная, сбитая. 4-й - один из лучших Гольфов. (Лучший 7-й :) ).
Шестерка лучше
@@АлександрАлександров-у1б а Восьмёрка ещё лучше. Вы это к чему? Авто 27 лет, а оно ещё не мусор. При чём тут более новые модели?
@@SenorIssssss на мой взгляд, дизайн шестого гольфа лучше дизайна седьмого гольфа
@@SenorIssssss Он имел ввиду мой коммент, что 7-ка - лучший Гольф. По его мнению это 6-ка. И "лучшесть" тут не в смысле: -чем новее и современнее - тем лучше. Просто по набору характеристик качеств на свое время.
Седьмой - первый красивый после четвертого. Жирненькие пятый и шестой - предательство идеалов фирмы.
Есть у меня " Гольф-4" 1998 года выпуска, трёхдверный, АКП, двигатель 2.0 л. , тёмно-синий. Был привезен из США. Отличный автомобиль...,я доволен. Автору от меня лайк. Привет из Грузии!
У меня такойже, только на механике. Некоторые ругают бразильскую сборку, но вроде всё ок
Являюсь владельцем Golf4 2000 года 1,6 AKL Универсал. Купил его в 2017 году за относительно недорого, убитого, из Европпы из под такси, со скрученым пробегом. До сих пор езжу на нём каждый день. И в бедной Республике с зарплатой 230-280 долларов могу содержать эту машину. За всё время не делал ни каких серьёзных вложений в ремонт машины. Хотя того требует кузов машины и некоторые моменты из-за большого пробега. Спасибо Гольфу Mk4 что ты есть. 👍
Что это за бедная республика?!
@@ПересветСвятозаров ПМР
@@TheDRIVERPC если не секрет - откуда ты?
В России не то, что 280 долларов, 500-то уже грань нищеты...
@@user-fi7zb9qo7vНе лепи ты дядя , не так он ломается как ты описал. Давно бы уже сбагрил бы тогда. А так 15 лет отездил.
@@user-fi7zb9qo7v у нас в семье гольф 4 , пренодлежал моей бабушке ,сейчас катаю я, куплен только пригнанный с Германии пробег был 10 тысяч что-то такое в 1999 году , до сих пор машина ездит , четверть века пережила , до сих пор стабильно проходит техосмотр , ни разу ничего критичного не менялось , работает как часы. Везёт из пункта А в пункт Б, сейчас на одометре пробег 160000 км. Единственная проблема за всё время это то что краска выцвела , пластмасс и кузов с крыльями в разнобой.
Спасибо за подробную историю 4гольфа.Мне познакомится с ним не пришлось.Но с 5 гольфом 1.9tdi познакомился после митсубиси спейс стар-возвращатся в свою машину уже не захотел-я впервые на трассе ехал в ровне с современными авто,двигатель позволял делать с низов разгон и наплевать на горки дороги, очень маневренная,очень устойчивая на больших скоростях на поворотах и очень хорошая шумоизоляция,минус для меня синяя подсветка приборной панели.Вообщем после 4х машин перед ним-я понял это мое.У меня его выкупили и долго не мог ничего купить и купил случайно в отличном состоянии 5 гольфа 1,4 атмосферник с максимальной комплектацией -машина уже не та,слабоват этот двигатель для нее,но в городе она меня полностью устраивает (на трассу я уже не езжу -некуда и уже много годков)
Все еще самый красивый Гольф, до сих пор выглядит современно и актуально
👍👍👍
Чудове відео ! Маю Гольф 4 з двигуном 1.9 ASZ 130 коняк і з повним приводом . Чудове авто ! Зараз вже таких не роблять .
4 гольф нравился и в момент своего появления и сейчас смотрится очень симпатично. Дизайн на века, как говорится)
Очередная порция великолепного изложенного материала!
Как бывший владелец Golf IV 1.9 TDI Variant 2004 г.в. и механик, считаю эту модель одной из самых удачных на авторынке в своём классе по большинству параметров и ездовых качеств!
Пежо в 90е сравнялось с VW
@@АлександрАлександров-у1б Не гони!Пежо не сровняется с Фольксфаген,как по качеству,отделки салона,так и по электронике!Французкие машины,это гемор с электрикой,вечный гемор!
Как быстро летит время! Только вот читал про новый Golf , а ему уже тридцать лет скоро.
как сейчас помню, покупал студентом автогазеты и журналы. Не помню, вроде Авторевю (или За рулем) купили себе в редакцию ярко синий TDI. Тогда казалась огнище просто машина. И я до сих пор считаю самый многоликий Гольф и прорывной. Гарантия от коррозии огромная (11 или 12 лет). По новому скомпонован конвейер, все стало точнее в сборке и прецизионнее (брак, конечно, никто не отменял). И самое главное, помимо большого выбора комплектаций, опций, моторов и кпп...огромный выбор цветов, в том числе ярких, заметных в потоке и особенно у нас в стране оживляющих картинку в хмурую погоду. Ни один другой Гольф ни до ни после уже не может этим похвастаться.
@@TheMrDukerАвторевю читал про него в 1997-м
@@TheMrDuker Авторевю купили дизель за $25000, это были огромные деньжищи по тем временам.
@@LHansa-t5p да, я еще помню, что они сетовали на очередь или дефицит доступных модификаций. Написали что то типа "не до жиру, быть бы Гольфу". Я еще подумал, норм так не до жиру, взяли один из самых дорогих. Большинство потом в РФ покупали куда более доступные версии. К слову, Ниссан Альмера вроде тогда стоил от 14 000$ или около того.
@@LHansa-t5p сейчас 8 Гольф стоит в Германии от 40 000€, 4 млн рублей без растаможки, с растаможкой стоил бы в РФ от 5 млн, это не космос?
В 2006 году Гольф 4 стал моей первой иномаркой. Откатал на нем не много - 2 года. Сейчас уже вторая Шкода, но 4й Гольф до сих пор вспоминаю с теплотой и любовью. По мне это самый красивый гольф.
Первая Октавия была на платформе Гольф 4, можно сказать он поднял с колен чехов которые погибали
Вот он мой КРАСАВЧИК- 4й,до сих пор катаюсь!
Лучший после 1цы
Лох нищ❤ий
Ура, наконец-то! Это автомобиль моего детства! У моей мамы был серебристый четвёртый гольф 1.9 TDI на 101 л.с. Никогда его не забуду!
Самый лучший Гольф. После него Гольф никогда не был таким удачным. Ездил на таком с 2000го по 2003й. В восторге и с теплом до сих пор вспоминаю.
До сих пор эта турбо-пушка ездит, 25 лет прошло, 1.8т 20 клапанов, чип и у тебя уже 210 сил на сток железе. Где СТ и РС Фокусы? Мюзей только если. Просто лучший турбо-таз до сих пор(за свои деньги конечно)! Ваг-сила!
Ваг сила ❤💪
Скоро 18 лет как я езжу на четвёртом гольфе универсале. Лайк и благодарность!
Ооо! Наконец-то мой трудяга! Ну-ка поглядим, что там про лучший Фольксваген всех времён и народов...
Наверно самый удачный из GOLF!❤
У меня 7-й рестайлинг, да еще и спецверсия Е-гольф. Электрический. Кайфую от управляемости, прохождения поворотов.
В 4 поколении нашли, наконец, тот дизайн, который не устарел до сих пор. У меня в гараже плакат висит, на котором все гольфы с 1 по 7-й. Как по мне, самые классные внешне это 4, 6 и 7. Эта задняя стойка с таким простым, но классным изломом -поворотом. Красота! Машина супер!
Ваши видео самые подробные и информативные. Обзор автомобильных журналов тех лет,особено сравнительных тестов просто бомба!
Огромное спасибо автору! Сам являюсь владельцем гольф 4 настолько влюбился в него, что куплю новый автомобиль, но гольфа не продам.
У отца до сих пор в гараже стоит гольф4 в точно таком же цвете, синем , где пиех даёт интервью, с 1.6 и 16 клапанником на 105 лш. Это при том, что у него ещё есть пассат восьмой, не продаёт, бережёт, даже мне отказывает покататься, огромное спасибо
Молодец батя!
Вообще это самый лучший обзор на 4 гольф во всем ютубе.
Очередной великолепный выпуск и подробные объяснения. Спасибо вам ! Привет из Баку 🤚🏻
Спасибо за обзор, фанатею от гольфа, очень ждал обзора о Гольф 4, но прошу не останавливаться и сделать обзор на гольф 5.
Как по мне - лучший гольф за всю историю.
До сих пор нравятся эти машинки, хотя в моем регионе их крайне мало, как и прочих изделий ВАГа.
Доброго времени суток, уважаемій Автор!
Ух, эти машины из конца девяностых вечно вгоняет в когнитивный диссонанс - вроде ещё относительно недавно читал про них в журналах и кажется, что буквально несколько лет прошло, а потом бах и оказывается, что у людей которые младше этих автомобилей уже свои дети родились 🤪
Но это так - мысли в слух :)
Большое Вам спасибо за увлекательный и интереснейший исторический экскурс 🔥
В 2000 трехлктку из Германии брал. Понятно, что крученый и всаженный наверное. Но это была бомба!!! Хайлайн, сине-красеая подсветка тогда была чем то космическим, амкакой в них был специфический приятный запах, такой был только в 4х гольфах, причем держался много лет!!! Через пару лет решил продать, тогда еще через объявление в газете. В 6 утра уде начали звонить. Продал в первый день и еще пару недель от звонков отбивался...
А с каким двигателем был?
С 20 ю лошадями как Запорожец
Неплохо для 2000 года, даже в Мск тогда в основном Вазы покупали.
@@Tom-dk2vu 1.6 101 или 102 силы
@@WatchNews-vb5ds ну я бы не сказал, в Москве с коеца 90х хит был Дэу Нексия и уже потихоньку бюджетные японцы -корейцы появлялись: Альмеры, Акценты, Лансеры... Мне как раз предлагали новую Ниссан Примьеру базовую на 1.6 и мкпп в теже +/- деньги что и Гольф 3х летка...
Единственный Гольф, который гармонично смотрится в любом типе кузова. От Варианта вообще балдею
Вариант - Бора, вроде бы, назывался.
@@СергейКлементьев-ф5м Бора. В США Джетта. Это седаны. Кузов универсал у VW называется VARIANT.
@@СергейКлементьев-ф5м, Вариант - это Транспортер
@@СергейКлементьев-ф5м Бора тоже была в кузове Вариант (универсал), но базово это исключительно седан (она же Венто и Джетта в других поколениях и рынках), как и Гольф Вариант, различие в деталях переднего экстерьера.
Спасибо! Ждал обзор. У самого вариант 2002г в очень хорошем состоянии. Ни разу не пожалел из недостатков только клиренс. Полностью устраивает до сих пор.
... Колёса на 16,все ок...
Это хороший видеофильм! Спасибо.
Это хороший видеосалон
До сих пор смотрится отлично, суперский авто, был такой на 1.4 моторе, ваг есть ваг, классика
езжу на таком вагоне, ремонтирую все сам, самый топовый гольф. до этого 8лет ездил на гольф 2, потому сомнений в выборе след машины небыло. единственное о чем жалею - щас бы купил хетч, т.к. в 99% времени пустой багажник
Спасибо! Мой любимый гольф, был такой, до сих пор нравится
Только за w202 поблагодарил- и снова спасибо 🤗в 19м купил другу в семью в Италию 4й variant ocean CNG 2.0 в хорошем состоянии. 2 композитных балона под полом- полноценный багажник (ну,на 7см пол выше). За 5+ лет все прекрасно! Работает ВСЁ! В том числе кондиционер Только ржавчина сквозь "родную" белую краску лезет😢😢 пробег уже за 300. Купил списанную из горуправления в Баварии очень дёшево(без последней "банки" выхлопа - 35€обошлось). Частники редко брали- очень дорого метановые версии стоили. И автономия на метане- 200км max-но в Италии это не проблема.
Долго искал кнопку бензолючка😂спрятали в подлокотник,приколисты-чего по нормальному не завели на центральный замок?!
Спасибо! Отличный фильм! Машина тоже хороша.
Ура, про мою машину выпустили. Смотрю с удовольствием!
Надёжная машинка, у нас в Германии до сих пор некоторые на ходу, ещё и состояние вполне приличное...
Ну почему сразу некоторые, я у себя их в BW достаточно часто вижу
Их как листьев осенью, на каждом шагу.
Я думал, их все уже в Украину перегнали...
В Боснии их очень много
Их везде много, чем беднее страна, тем больше.
Во владении гольф gti 2018 г.в. Пробег 60 тыс миль.
Проблем не доставляет, одни эмоции!
Самый красивый Гольф 👍
Спасибо за выпуск, давно хотел чтобы Вы выпустили видео про эту машину! Сам езжу тоже на четвертом гольфе с мотором 1.4 и согласен с некоторыми просчетами в эргономике салона, но подсветка приборов мне очень нравится, по мне так сочетание синих цифр и красных стрелок - очень удачное решение, у меня еще стоит оригинальная магнитола rnc MCD, так вот с приборной панелью это отличное сочетание в плане внешнего вида.
Все конкуренты сгнили давно а гольф как новый😂😂
Автору респект. Тонна материала про шикарный авто!
Я владел Golf 4 с мотором 2.0 в нулевых. Хорошая машина своего времени была. Помню. Люблю.
Классный автомобиль. У бати именно такой как мелькает в выпуске синий 1.4 на 75 сил. Был пригнан из германии в 07м году. Поменяли только мотор пробег 340к
Спасибо за Гольф 4. Жаль, но я так и не поездил на нем.
Вот тогда он все и началось: цены - вверх, качество - вниз, пипл схавает. Именно в конце 90-х начало меняться мое личное отношение к автоиндустрии: если еще году в 98-м жадно впитывал любую информацию о новинках, то где-то после 1999-2000 стало скучно.
Интересный ролик. Но не хватило английских сравнительных тестов, в частности с такими машинами как Honda Civic, Peugeot 306 и Citroen ZX/Xsara. Хонда была жёстче но азартнее, а конкурентам от PSA (выпускающимся аж с 91 года) Гольф уступал как в управляемости, так и в плавности хода еще до появления Фокуса. Именно это стало причиной перехода на заднюю многорычажку в следующем 5-м поколении.
Было бы интересно посмотреть отдельный сюжет про Форд Фокус. Это действительно был квантовый скачок по сравнению с Эскортом. Впервые в истории немецкая машина с передним приводом так ехала в поворотах.
Форд Эскорт четвертого поколения, из 80х, имела заднюю многорычажную подвеску
@@АлександрАлександров-у1б китайцы и корейцы тоже ее имеют, но с треском проигрывают сравнительные тесты европейским машинам на балке, таким как Пежо 308 например.
Был 4ый. Турбодизель. Клёвый автомобиль. Со светофора в кресло вдавливал.
Что то давно вас не было, как всегда отлично!
Шикарный выпуск, огромное спасибо!
Сам владею 4 гольфом 2000 года двигатель adz.
Пятый год езжу, продавать и мысли нет)
Королла это что-то нечто, смотреть без слез невозможно, как впрочем и на рено-меган!)))
Зато следующая Королла вполне удалась. Да что там - до сих пор лучшая, я считаю. Ну, и Меган тоже... удивил...
Отличная машина. В свое время хотел приобрести Гольф именно четвертого поколения или седан Бора. Но так и не срослось. Цены на вторичном рынке на это поколение Гольфа всегда были ломовые.
Здравствуйте!
Спасибо вам за видео. Замечательный автомобиль, который в целом не устарел даже сейчас.
Была бы возможность купить Гольф 4 новым зв меняемые деньги (например по цене Гранты) купил бы не раздумывая
Идёшь и покупаешь новый Polo. Больше старого Golf, простой и надежный. Škoda Fabia. Škoda Scala.
Сначала гранту к нормальным деньгам привести нужно
@@LHansa-t5p А с каких пор все эти машины по цене Гранты стоят?
Проблемы индейцев шерифа не волнуют.
Помню как Дивакову в Авторевю купили такой Гольф. По ходовым качествам нахваливали, а по надёжности наоборот ругали. Больше всего запомнилось, как после долгой поездки по плохой дороге, у него появились трещины краски на опорных чашках амортизаторов. При этом у Хонды Сивик, ехавшей вместе с ним, никаких проблем не было.
Хонды из 90х были меганадежны
Приветсвую, а можно ссылку какую посмотреть?
И какой год был...
Странная инфа просто...в других ресурсах Япония сливает по фронтам...
@@АлександрАлександров-у1бда ну брось)))) какая меганадежность?😂😂😂
Нормальные машины...плюс-минус...проблем хватало с ними...
@@РоманНиконов-ц1л, можно ссылку на то, что машины плюс-минус? А то странная инфа какая-то.
Я даже не знал, что существовали V образные двигатели с нечетным кол-вом цилиндров!
Он не V- образный на самом деле. ГБЦ общая
У меня такой гольф 1,8 20 valve механика уже 12 лет ❤❤❤ это любимая моя машина , был гольф 2. , 3 .
В 2002 году я продал ВАЗ-21102, с пробегом 150 тысяч км,которую купил новую в 1999 году за 5500 долларов в салоне АВТОМИР. Машина меня радовала, но уже хотелось купить первую в жизни иномарку. Стал ездить смотреть по салонам различные варианты:1. Тойота Королла 1,4-1,6 седан, только по записи в наличии не было надо ждать цена примерно 16900 долларов.2.Шкода Октавия 1,6 примерно 17000 дол. Ждать не надо. 3. Гольф 1,6 от 18 тысяч дол., по мне был недостежим, казался другим классом. 5. Форд Фокус 1,6 стоил примерно 13600-15000 в зависимости от комплектации, и вида кузова(хэтчбек, седан, универсал). Форд надо было заказать и ждать несколько месяцев. 6. И Опель Астра 1,6 МКПП примерно 13600 и до 14800 за двигатель 1,8 и АКПП. Ждать не надо машины в наличии. В итоге поразмыслив купил Опель Астра 1,6 МКПП. Кузов седан. В то время я не помню, чтобы были тест драйвы. Впоследствии я поездил за рулём Форда 1,6 МКПП, Октавия 1,6 МКПП, на гольф не удалось поездить. И вот, что я скажу сейчас- самый интересный по управлению это Форд. А вот по надёжности, вопрос ухода за машиной. У меня есть случай, когда Шевроле Лачетти, у одного хозяина уже прошла 700 тысяч км в Москве. Если бы можно было вернуться в то время, купил бы Форд Фокус универсал.
Наверное не дождусь уже Audi 100 c4- s4
У меня тоже был Ауди с4
Спасибо! Ждал выпуск 100 лет
Был гольф 4. Турбодизель 1.9 на автомате. С места подрывал не хуже первого гранд черроки с бензиновым 5.2 так же вдавливало в сидение. Климат это вообще сказка. Как выставил 22° и больше не трогал. И в московские морозы и в анапскую жару в салоне 22°. Как у него это получалось для меня до сих пор загадка.
Очень органичный вид авто до сих пор. Да и с надёжностью не всё так плохо. А массе это всё от манеры эксплуатации. Конечно, 100-сильного мотора по трассе не всегда хватало, особенно на обгонах, но если с механикой, то вполне можно было жить, а потом и вообще не замечать. Аатомат всё же был более "туповатым", да и польза от него была в городе.
Спасибо за видео!🙂👍
ZF- цэт эф. Вы молодец! Правильно назвали производителя! Многие говорят Зэт Эф. Не знают, что в немецком языке Z- это цэт, а буква З в немецком, S перед гласной. Цанрад Фабрик производитель
И снова спасибо за шикарное видео!
Ждём часовое видео про W210 ❤
Даже сейчас смотрится очень хорошо.
Люди с удовольствием бы покупали если бы производили.
Производят. Новый Golf очень хороший. Не хватает денег, так Polo не хуже. И уж точно лучше и надежнее старого гольфа.
Отец такие таскал из германии на всех катался больше всего по комфорту мне понравился гольф и Опель астра . Фокус шумный как консервная банка обивка пластик дешевые но да он рулится. Мотор 1.4 для гольфа и правда еле хватает шумный но на низах тяга есть смысла не было его крутить. 1.6 самый оптимальный вариант для гольфа на дизелях увы нр ездил так как в то время в России у нас не любили дизель поэтому не гоняли.
Как всегда на высоте! Очень жду ваших видео
Маэстро, Фокус первого поколения более чем достоин отдельного выпуска!!!
Спасибо за прекрасно проведенный час! Отлично, как всегда. Еще бы выпуск про Фиесту, тоже отличная машина, особенно в 5ом поколении (личное мнение), и ровесник гольфа по годам начала производства 1ой модели.
Фиеста это В-класс тут нужно отдельно сравнивать с Фольцваген Поло, Опель Корса, Пежо 205 и другие
Езжу на гольфе и не парюсь
Обожаю этот канал🔥🔥🔥
Знаете, что думаю? VW тут в комментариях х.ают те, кому на него денег всегда не хватало. Виноград то зелен!
Шедевр ❤
Спасибо вам за хороший материал. Регулярно смотрю.
Очень жаль, что вас не на рутубе. В связи с последними событиями....
Ставьте vpn
Спасибо! Было два Г3 (на одном езжу сейчас), но и на Г4 всегда посматриваю )
Очень интересно! Спасибо!
Спс за ваши прекрасные и информативные видео.лайк всегда авнсом.удачи на канале!
Как здорово что вы живы и я надеюсь здоровы )
В этом видео узнал что оказывается у вага был двигатель V5 😂
Был пятицелиндровый рядник с смещением, назывался V5
@@ddmitriev888vr5 а не v5
Vr5
Он и был V5 с маленьким углом развала. Остальное это маркетинг для хомячков. Сам Фольксваген ставил на машины эмблемки V5 и V6. В чем смысл коммента?
Приятный ролик, спасибо.
Минутка бесполезных фактов: на серебристом четвертом Гольфе ездила Галина Рогова в Дневном дозоре.
Спасибо большое за новый ролик!!!
Сначала мне показалось (по комментам), что уровень развития зрителей низкий. Потом я случайно окунулся в комменты на другим канале, где пересказывают Википедию. Имею честь заверить вас, уважаемые зрители, - вы элита русскоязычного сегмента интернета. Даже самые недалекие из вас.
Народний автомобіль в Україні номер 1! Чекаємо відео про меган 2!
Меган скучный. Что там ещё есть в народных автомобилях?
@@LHansa-t5p скучный или нет, но на втором месте после гольфа по численности! Октавия Тур - уже была, мерс 124 был, Ланоса не было!) (ВАЗы не показывать - отпишусь сразу!))
Благодарю за информацию
Golf4 по мне лучшая версия. По брутальность нет соперников.
Было бы интересно посмотреть про классические автомобили 60-70-х, но я тут в меньшинстве, к сожалению. Все просят чего-то относительно современного
Как по мне, самые интересные авто производились до 2000 года.
@@dainiuscepas7454 Тоже так думаю) Но объективно говоря, и после 2000 года интересные авто есть, просто их концентрация снизилась
Ждем видео про е46
И про 5 гольф ждём
Петуш а не тачка,гольф умер на 4 ке
Спасибо.
Хорошая машинка! Спасибо за видео!
Как всегда очень классно и обьемно, хотелось бы увидеть про ауди тт первого поколения или а8