Volkswagen Golf I • th-cam.com/video/mp2pHp1MH-c/w-d-xo.html Volkswagen Golf II • th-cam.com/video/2chOsDWg7JY/w-d-xo.html Volkswagen Golf III • th-cam.com/video/Dh9TTtMZVS0/w-d-xo.html Volkswagen Golf IV • th-cam.com/video/K9B7Ns8tiqY/w-d-xo.htmlsi=ZHjT4eOPm1-WQwkU&t=3845
"Гольф" и "Бора" этого поколения превосходно смотрелись 20 лет назад - и хорошо выглядят сегодня. Большие арки и низкая оконная линия добавляют этим автомобилям энергетики.
Как всегда, огромная благодарность автору за прекрасный рассказ! Однажды довелось побывать за рулём 4-го "Гольфа" в кузове универсал с 1.6 2001-го года выпуска: в 2008-м я только получил права, и старший брат моего лучшего друга посадил меня за руль после посиделок в ресторане (я приехал под конец застолья и не пил ничего). И я помню, каким классным автомобилем он мне тогда показался, особенно, после Opel Combo моего папы, с 65-сильным дизелем. Тот "Гольф" со 101 лошадью прям ехал по сравнению с тихоходным "Опелем"!))) И салон классным показался, и сиденья удобными, и переключения КПП просто отличными: чёткими и короткоходными! И позже, когда я ездил на разных ВАГах, всегда отмечал преемственность с тем "Гольфом" в плане каких-то ощущений нахождения за рулём. Хорошие воспоминания.
Я думаю было бы неплохо рассказать про Volkswagen T4, у него было много версий, в том числе редких, очень интересно было бы посмотреть про него у тебя, ты делаешь видео очень круто)
а когда это 1.8т гти японка на 180лс в полном фарше и вроде бы все хорошо, во в месяц раз сервис уже начинает надоедать. 3 раза за 10 лет владения менял коробку, которая опять полотела
Являюсь владельцем Golf4 2000 года 1,6 AKL Универсал. Купил его в 2017 году за относительно недорого, убитого, из Европпы из под такси, со скрученым пробегом. До сих пор езжу на нём каждый день. И в бедной Республике с зарплатой 230-280 долларов могу содержать эту машину. За всё время не делал ни каких серьёзных вложений в ремонт машины. Хотя того требует кузов машины и некоторые моменты из-за большого пробега. Спасибо Гольфу Mk4 что ты есть. 👍
Ломучая машина, владел таким же с 2009г по 2024г. Чёрт знает что я с этой машиной не делал. Радиаторы, супорта, тормозные диски, течи антифриза, подвеска с амортизаторами, блок управления, стартер, стеклоподъемники, датчики .,покраска и борьба с ржавчиной и т.д. Единственное плюс этой машины, она ремонтопригодная и многое можно сделать на коленке в поле.
Только вчера в 97-98-м разглядывал новинку в журналах и читал многочисленные сравнительные тесты. А уже 27 лет прошло... А машина до сих пор интересная внешне, ровная, сбитая. 4-й - один из лучших Гольфов. (Лучший 7-й :) ).
@@user-sb2vi1zm4j Он имел ввиду мой коммент, что 7-ка - лучший Гольф. По его мнению это 6-ка. И "лучшесть" тут не в смысле: -чем новее и современнее - тем лучше. Просто по набору характеристик качеств на свое время.
Считаю Гольф 4 лучшим Гольф из всей серии!Очень надёжная машина!Я свой покупал в 2001 в полном фарше кроме кожи,1.9тди!Машина никогда не подводила,кроме расходников никаких проблем за 160.000,двигатель очень экономичный и резвый,практически неубиваемый,можно сказать один из лучших дизелей!5.0 на 100 км при моём стиле вождения!Продал в 2010,так,как нужна была машина побольше и с полным приводом,купил Тигуан и тоже дизельный 2.0 тди,в полном фарше,только коробка 6ст,брал именно механику,с ней проблем на голову меньше и экономичнее,в итоге 6.0 на 100км!Этоа Тига служит верой и правдой,менять не собираюсь,ещё послужит!!!
@@Leonid_Niko Ты наверное даун,скорее всего!Гольф 4 и Тигуан разные по вместимости машины,4человека и багаж в Гольфе и Тигуане совсем разные по вместимости и комфорте!Чего стоит дорожный просвет и полный привод,Тигуан весит на 500 кг больше чем Гольф,дурень,не знаешь,не пизди!!
😂😂😂 не обманывай себя! Гольф как и другой ваген даже шкода это конструктор! Ты лишь заказываешь опции! Но дико платишь за эти опции! Например в японцах тех лет или же корейцах и был полный как ты фарш в базовой комплектации!
Сейчас 2024 год. У меня Toyota Spasio, 1999 года. Кондюк, Гур , элктро стеклоподьемники. Проехала 450 тысяч км. И после капиталки ДВС , ещё столько же проедет.
как сейчас помню, покупал студентом автогазеты и журналы. Не помню, вроде Авторевю (или За рулем) купили себе в редакцию ярко синий TDI. Тогда казалась огнище просто машина. И я до сих пор считаю самый многоликий Гольф и прорывной. Гарантия от коррозии огромная (11 или 12 лет). По новому скомпонован конвейер, все стало точнее в сборке и прецизионнее (брак, конечно, никто не отменял). И самое главное, помимо большого выбора комплектаций, опций, моторов и кпп...огромный выбор цветов, в том числе ярких, заметных в потоке и особенно у нас в стране оживляющих картинку в хмурую погоду. Ни один другой Гольф ни до ни после уже не может этим похвастаться.
@@user-ho4pw2bp7x да, я еще помню, что они сетовали на очередь или дефицит доступных модификаций. Написали что то типа "не до жиру, быть бы Гольфу". Я еще подумал, норм так не до жиру, взяли один из самых дорогих. Большинство потом в РФ покупали куда более доступные версии. К слову, Ниссан Альмера вроде тогда стоил от 14 000$ или около того.
До сих пор эта турбо-пушка ездит, 25 лет прошло, 1.8т 20 клапанов, чип и у тебя уже 210 сил на сток железе. Где СТ и РС Фокусы? Мюзей только если. Просто лучший турбо-таз до сих пор(за свои деньги конечно)! Ваг-сила!
Очередная порция великолепного изложенного материала! Как бывший владелец Golf IV 1.9 TDI Variant 2004 г.в. и механик, считаю эту модель одной из самых удачных на авторынке в своём классе по большинству параметров и ездовых качеств!
@@АлександрАлександров-у1б Не гони!Пежо не сровняется с Фольксфаген,как по качеству,отделки салона,так и по электронике!Французкие машины,это гемор с электрикой,вечный гемор!
Есть у меня " Гольф-4" 1998 года выпуска, трёхдверный, АКП, двигатель 2.0 л. , тёмно-синий. Был привезен из США. Отличный автомобиль...,я доволен. Автору от меня лайк. Привет из Грузии!
У отца до сих пор в гараже стоит гольф4 в точно таком же цвете, синем , где пиех даёт интервью, с 1.6 и 16 клапанником на 105 лш. Это при том, что у него ещё есть пассат восьмой, не продаёт, бережёт, даже мне отказывает покататься, огромное спасибо
Классный автомобиль. У бати именно такой как мелькает в выпуске синий 1.4 на 75 сил. Был пригнан из германии в 07м году. Поменяли только мотор пробег 340к
Вот тогда он все и началось: цены - вверх, качество - вниз, пипл схавает. Именно в конце 90-х начало меняться мое личное отношение к автоиндустрии: если еще году в 98-м жадно впитывал любую информацию о новинках, то где-то после 1999-2000 стало скучно.
В 2006 году Гольф 4 стал моей первой иномаркой. Откатал на нем не много - 2 года. Сейчас уже вторая Шкода, но 4й Гольф до сих пор вспоминаю с теплотой и любовью. По мне это самый красивый гольф.
В 2000 трехлктку из Германии брал. Понятно, что крученый и всаженный наверное. Но это была бомба!!! Хайлайн, сине-красеая подсветка тогда была чем то космическим, амкакой в них был специфический приятный запах, такой был только в 4х гольфах, причем держался много лет!!! Через пару лет решил продать, тогда еще через объявление в газете. В 6 утра уде начали звонить. Продал в первый день и еще пару недель от звонков отбивался...
@@WatchNews-vb5ds ну я бы не сказал, в Москве с коеца 90х хит был Дэу Нексия и уже потихоньку бюджетные японцы -корейцы появлялись: Альмеры, Акценты, Лансеры... Мне как раз предлагали новую Ниссан Примьеру базовую на 1.6 и мкпп в теже +/- деньги что и Гольф 3х летка...
ZF- цэт эф. Вы молодец! Правильно назвали производителя! Многие говорят Зэт Эф. Не знают, что в немецком языке Z- это цэт, а буква З в немецком, S перед гласной. Цанрад Фабрик производитель
Спасибо! Ждал обзор. У самого вариант 2002г в очень хорошем состоянии. Ни разу не пожалел из недостатков только клиренс. Полностью устраивает до сих пор.
У меня 7-й рестайлинг, да еще и спецверсия Е-гольф. Электрический. Кайфую от управляемости, прохождения поворотов. В 4 поколении нашли, наконец, тот дизайн, который не устарел до сих пор. У меня в гараже плакат висит, на котором все гольфы с 1 по 7-й. Как по мне, самые классные внешне это 4, 6 и 7. Эта задняя стойка с таким простым, но классным изломом -поворотом. Красота! Машина супер!
Доброго времени суток, уважаемій Автор! Ух, эти машины из конца девяностых вечно вгоняет в когнитивный диссонанс - вроде ещё относительно недавно читал про них в журналах и кажется, что буквально несколько лет прошло, а потом бах и оказывается, что у людей которые младше этих автомобилей уже свои дети родились 🤪 Но это так - мысли в слух :) Большое Вам спасибо за увлекательный и интереснейший исторический экскурс 🔥
Отец такие таскал из германии на всех катался больше всего по комфорту мне понравился гольф и Опель астра . Фокус шумный как консервная банка обивка пластик дешевые но да он рулится. Мотор 1.4 для гольфа и правда еле хватает шумный но на низах тяга есть смысла не было его крутить. 1.6 самый оптимальный вариант для гольфа на дизелях увы нр ездил так как в то время в России у нас не любили дизель поэтому не гоняли.
Интересный ролик. Но не хватило английских сравнительных тестов, в частности с такими машинами как Honda Civic, Peugeot 306 и Citroen ZX/Xsara. Хонда была жёстче но азартнее, а конкурентам от PSA (выпускающимся аж с 91 года) Гольф уступал как в управляемости, так и в плавности хода еще до появления Фокуса. Именно это стало причиной перехода на заднюю многорычажку в следующем 5-м поколении. Было бы интересно посмотреть отдельный сюжет про Форд Фокус. Это действительно был квантовый скачок по сравнению с Эскортом. Впервые в истории немецкая машина с передним приводом так ехала в поворотах.
Помню как Дивакову в Авторевю купили такой Гольф. По ходовым качествам нахваливали, а по надёжности наоборот ругали. Больше всего запомнилось, как после долгой поездки по плохой дороге, у него появились трещины краски на опорных чашках амортизаторов. При этом у Хонды Сивик, ехавшей вместе с ним, никаких проблем не было.
езжу на таком вагоне, ремонтирую все сам, самый топовый гольф. до этого 8лет ездил на гольф 2, потому сомнений в выборе след машины небыло. единственное о чем жалею - щас бы купил хетч, т.к. в 99% времени пустой багажник
Отличная машина. В свое время хотел приобрести Гольф именно четвертого поколения или седан Бора. Но так и не срослось. Цены на вторичном рынке на это поколение Гольфа всегда были ломовые.
Очень органичный вид авто до сих пор. Да и с надёжностью не всё так плохо. А массе это всё от манеры эксплуатации. Конечно, 100-сильного мотора по трассе не всегда хватало, особенно на обгонах, но если с механикой, то вполне можно было жить, а потом и вообще не замечать. Аатомат всё же был более "туповатым", да и польза от него была в городе. Спасибо за видео!🙂👍
Здравствуйте! Спасибо вам за видео. Замечательный автомобиль, который в целом не устарел даже сейчас. Была бы возможность купить Гольф 4 новым зв меняемые деньги (например по цене Гранты) купил бы не раздумывая
Сначала мне показалось (по комментам), что уровень развития зрителей низкий. Потом я случайно окунулся в комменты на другим канале, где пересказывают Википедию. Имею честь заверить вас, уважаемые зрители, - вы элита русскоязычного сегмента интернета. Даже самые недалекие из вас.
Спасибо за выпуск, давно хотел чтобы Вы выпустили видео про эту машину! Сам езжу тоже на четвертом гольфе с мотором 1.4 и согласен с некоторыми просчетами в эргономике салона, но подсветка приборов мне очень нравится, по мне так сочетание синих цифр и красных стрелок - очень удачное решение, у меня еще стоит оригинальная магнитола rnc MCD, так вот с приборной панелью это отличное сочетание в плане внешнего вида.
@@user-ho4pw2bp7x скучный или нет, но на втором месте после гольфа по численности! Октавия Тур - уже была, мерс 124 был, Ланоса не было!) (ВАЗы не показывать - отпишусь сразу!))
Да уж, видео классное, только кто бы мог подумать что в 2024-м Фольксваген столкнется с такими большими проблемами и речь будет идти о закрытии нескольких заводов на территории Германии 😕😒
Это Дуров для Поло седан, мк4 дал лучшее для полика! Владел и мк4 и поло, и с новья взял бы гольф, т.к. салон качество лучше. Из конкурентов однозначно астра, я бы сказал, что она даже лучше мк4, если бы не убогий салон.
Спасибо за прекрасно проведенный час! Отлично, как всегда. Еще бы выпуск про Фиесту, тоже отличная машина, особенно в 5ом поколении (личное мнение), и ровесник гольфа по годам начала производства 1ой модели.
Так гольф 3 еще выпускалась ещё до 1998 года! Меня ещё прикалывает, что гольф 2 выпускалась до 1992 года, а в 1991 году уже 3 пошла! Хотя Т4 с 1990 года пошёл.
Любая бюджетная мелкая машинка не сравнится с машиной классом выше. И не может она управляться, тормозить и ехать полностью загруженная так же, как и пустая. Из-за законов физики. То же относится к безопасности. Отдельная мулька с заряженными версиями этих машин, когда люди платят деньги, чтобы удивить на автобане чувака на Порше прытью своего Гольфа, например. В 90% случаев тот покрутит пальцем у виска и едет дальше. :)
Смешно читать одно и тоже в комментах. Раньше Писали вот 1й и второй гольф был супер качественный,надёжный, простой и нержавел, а потом всё хуже. Теперь четвертый стал настоящим последним...и так про каждое поколение с годами и неважно какая марка.
Volkswagen Golf I • th-cam.com/video/mp2pHp1MH-c/w-d-xo.html
Volkswagen Golf II • th-cam.com/video/2chOsDWg7JY/w-d-xo.html
Volkswagen Golf III • th-cam.com/video/Dh9TTtMZVS0/w-d-xo.html
Volkswagen Golf IV • th-cam.com/video/K9B7Ns8tiqY/w-d-xo.htmlsi=ZHjT4eOPm1-WQwkU&t=3845
Благодарю Вас за видео
😊
Вы нас не бросайте надолго
До сих пор смотрю на этот Golf как на современный автомобиль. На каждом шагу их много ещё.
Особенно когда в гараже стоит Б2.
"Гольф" и "Бора" этого поколения превосходно смотрелись 20 лет назад - и хорошо выглядят сегодня. Большие арки и низкая оконная линия добавляют этим автомобилям энергетики.
Это комментарий про наш возраст. Печаль, время летит.
Чудове відео ! Маю Гольф 4 з двигуном 1.9 ASZ 130 коняк і з повним приводом . Чудове авто ! Зараз вже таких не роблять .
Как всегда радует начало видео «на дворе такой то год... " музыка, новости тех лет и в конце вот она.. Машина. Это так лампово))))
Классная фишка, сразу погружает)
Как всегда, огромная благодарность автору за прекрасный рассказ!
Однажды довелось побывать за рулём 4-го "Гольфа" в кузове универсал с 1.6 2001-го года выпуска: в 2008-м я только получил права, и старший брат моего лучшего друга посадил меня за руль после посиделок в ресторане (я приехал под конец застолья и не пил ничего). И я помню, каким классным автомобилем он мне тогда показался, особенно, после Opel Combo моего папы, с 65-сильным дизелем. Тот "Гольф" со 101 лошадью прям ехал по сравнению с тихоходным "Опелем"!))) И салон классным показался, и сиденья удобными, и переключения КПП просто отличными: чёткими и короткоходными!
И позже, когда я ездил на разных ВАГах, всегда отмечал преемственность с тем "Гольфом" в плане каких-то ощущений нахождения за рулём. Хорошие воспоминания.
Зато Опель Комбо умеет делать деньги
Я думаю было бы неплохо рассказать про Volkswagen T4, у него было много версий, в том числе редких, очень интересно было бы посмотреть про него у тебя, ты делаешь видео очень круто)
и Т3 тоже интересен
Согласен т4 имба !
Есть у нас белорусская народная поговорка. Лучше неё машины в мире чем фольксваген Т4
@@EliasAuch Да, знаю такую, сам Белорус)
О земляки тут как тут, а Т4 реально популярный в Беларуси, много знакомых до сих пор на нем гоняют.
У 4го гольфа - очень красивый кузов. Пятый год езжу и каждый раз как приезжаю вечером домой, ставлю его на сигналку, иду и оглядываюсь на него.
То ты дивятого Гольфа просто шэ не видев
Да действительно он красив, похож на ТУАЛЕТ дачный, с дверью прямой, входи бесплатно, справляй " дело " 👎👇
А мой идеальный гольф пятого поколения...
особенно если заниженный
а когда это 1.8т гти японка на 180лс в полном фарше и вроде бы все хорошо, во в месяц раз сервис уже начинает надоедать. 3 раза за 10 лет владения менял коробку, которая опять полотела
Являюсь владельцем Golf4 2000 года 1,6 AKL Универсал. Купил его в 2017 году за относительно недорого, убитого, из Европпы из под такси, со скрученым пробегом. До сих пор езжу на нём каждый день. И в бедной Республике с зарплатой 230-280 долларов могу содержать эту машину. За всё время не делал ни каких серьёзных вложений в ремонт машины. Хотя того требует кузов машины и некоторые моменты из-за большого пробега. Спасибо Гольфу Mk4 что ты есть. 👍
Ломучая машина, владел таким же с 2009г по 2024г. Чёрт знает что я с этой машиной не делал. Радиаторы, супорта, тормозные диски, течи антифриза, подвеска с амортизаторами, блок управления, стартер, стеклоподъемники, датчики .,покраска и борьба с ржавчиной и т.д. Единственное плюс этой машины, она ремонтопригодная и многое можно сделать на коленке в поле.
Что это за бедная республика?!
@@ПересветСвятозаров ПМР
Только вчера в 97-98-м разглядывал новинку в журналах и читал многочисленные сравнительные тесты. А уже 27 лет прошло... А машина до сих пор интересная внешне, ровная, сбитая. 4-й - один из лучших Гольфов. (Лучший 7-й :) ).
Шестерка лучше
@@АлександрАлександров-у1б а Восьмёрка ещё лучше. Вы это к чему? Авто 27 лет, а оно ещё не мусор. При чём тут более новые модели?
@@user-sb2vi1zm4j на мой взгляд, дизайн шестого гольфа лучше дизайна седьмого гольфа
@@user-sb2vi1zm4j Он имел ввиду мой коммент, что 7-ка - лучший Гольф. По его мнению это 6-ка. И "лучшесть" тут не в смысле: -чем новее и современнее - тем лучше. Просто по набору характеристик качеств на свое время.
Седьмой - первый красивый после четвертого. Жирненькие пятый и шестой - предательство идеалов фирмы.
Считаю Гольф 4 лучшим Гольф из всей серии!Очень надёжная машина!Я свой покупал в 2001 в полном фарше кроме кожи,1.9тди!Машина никогда не подводила,кроме расходников никаких проблем за 160.000,двигатель очень экономичный и резвый,практически неубиваемый,можно сказать один из лучших дизелей!5.0 на 100 км при моём стиле вождения!Продал в 2010,так,как нужна была машина побольше и с полным приводом,купил Тигуан и тоже дизельный 2.0 тди,в полном фарше,только коробка 6ст,брал именно механику,с ней проблем на голову меньше и экономичнее,в итоге 6.0 на 100км!Этоа Тига служит верой и правдой,менять не собираюсь,ещё послужит!!!
Снимите свое видео о VW
Это же насколько "больше" нужна была машина, что с гольфа на тигуан?😂 К габаритам наверное долго привыкал
@@Leonid_Niko Ты наверное даун,скорее всего!Гольф 4 и Тигуан разные по вместимости машины,4человека и багаж в Гольфе и Тигуане совсем разные по вместимости и комфорте!Чего стоит дорожный просвет и полный привод,Тигуан весит на 500 кг больше чем Гольф,дурень,не знаешь,не пизди!!
😂😂😂 не обманывай себя! Гольф как и другой ваген даже шкода это конструктор! Ты лишь заказываешь опции! Но дико платишь за эти опции! Например в японцах тех лет или же корейцах и был полный как ты фарш в базовой комплектации!
Сейчас 2024 год. У меня Toyota Spasio, 1999 года. Кондюк, Гур , элктро стеклоподьемники. Проехала 450 тысяч км. И после капиталки ДВС , ещё столько же проедет.
Как быстро летит время! Только вот читал про новый Golf , а ему уже тридцать лет скоро.
как сейчас помню, покупал студентом автогазеты и журналы. Не помню, вроде Авторевю (или За рулем) купили себе в редакцию ярко синий TDI. Тогда казалась огнище просто машина. И я до сих пор считаю самый многоликий Гольф и прорывной. Гарантия от коррозии огромная (11 или 12 лет). По новому скомпонован конвейер, все стало точнее в сборке и прецизионнее (брак, конечно, никто не отменял). И самое главное, помимо большого выбора комплектаций, опций, моторов и кпп...огромный выбор цветов, в том числе ярких, заметных в потоке и особенно у нас в стране оживляющих картинку в хмурую погоду. Ни один другой Гольф ни до ни после уже не может этим похвастаться.
@@TheMrDukerАвторевю читал про него в 1997-м
@@TheMrDuker Авторевю купили дизель за $25000, это были огромные деньжищи по тем временам.
@@user-ho4pw2bp7x да, я еще помню, что они сетовали на очередь или дефицит доступных модификаций. Написали что то типа "не до жиру, быть бы Гольфу". Я еще подумал, норм так не до жиру, взяли один из самых дорогих. Большинство потом в РФ покупали куда более доступные версии. К слову, Ниссан Альмера вроде тогда стоил от 14 000$ или около того.
@@user-ho4pw2bp7x сейчас 8 Гольф стоит в Германии от 40 000€, 4 млн рублей без растаможки, с растаможкой стоил бы в РФ от 5 млн, это не космос?
Все еще самый красивый Гольф, до сих пор выглядит современно и актуально
Ausgezeichnetes Auto, wie alle vorherigen Generationen. Es gibt immer noch viele von ihnen auf den Straßen Europas. Danke für den neuen Film!
Самый лучший Гольф. После него Гольф никогда не был таким удачным. Ездил на таком с 2000го по 2003й. В восторге и с теплом до сих пор вспоминаю.
Ну наконец-то дождался!
Автору канала благодарность 👍
Вот он мой КРАСАВЧИК- 4й,до сих пор катаюсь!
Лучший после 1цы
Лох нищ❤ий
Наверно самый удачный из GOLF!❤
До сих пор эта турбо-пушка ездит, 25 лет прошло, 1.8т 20 клапанов, чип и у тебя уже 210 сил на сток железе. Где СТ и РС Фокусы? Мюзей только если. Просто лучший турбо-таз до сих пор(за свои деньги конечно)! Ваг-сила!
Очередная порция великолепного изложенного материала!
Как бывший владелец Golf IV 1.9 TDI Variant 2004 г.в. и механик, считаю эту модель одной из самых удачных на авторынке в своём классе по большинству параметров и ездовых качеств!
Пежо в 90е сравнялось с VW
@@АлександрАлександров-у1б Не гони!Пежо не сровняется с Фольксфаген,как по качеству,отделки салона,так и по электронике!Французкие машины,это гемор с электрикой,вечный гемор!
Огромное спасибо автору! Сам являюсь владельцем гольф 4 настолько влюбился в него, что куплю новый автомобиль, но гольфа не продам.
Есть у меня " Гольф-4" 1998 года выпуска, трёхдверный, АКП, двигатель 2.0 л. , тёмно-синий. Был привезен из США. Отличный автомобиль...,я доволен. Автору от меня лайк. Привет из Грузии!
У меня такойже, только на механике. Некоторые ругают бразильскую сборку, но вроде всё ок
У отца до сих пор в гараже стоит гольф4 в точно таком же цвете, синем , где пиех даёт интервью, с 1.6 и 16 клапанником на 105 лш. Это при том, что у него ещё есть пассат восьмой, не продаёт, бережёт, даже мне отказывает покататься, огромное спасибо
Молодец батя!
Классный автомобиль. У бати именно такой как мелькает в выпуске синий 1.4 на 75 сил. Был пригнан из германии в 07м году. Поменяли только мотор пробег 340к
Знаете, что думаю? VW тут в комментариях х.ают те, кому на него денег всегда не хватало. Виноград то зелен!
Единственный Гольф, который гармонично смотрится в любом типе кузова. От Варианта вообще балдею
Вариант - Бора, вроде бы, назывался.
@@user-vl6sm3wr4n Бора. В США Джетта. Это седаны. Кузов универсал у VW называется VARIANT.
@@user-vl6sm3wr4n, Вариант - это Транспортер
До сих пор смотрится отлично, суперский авто, был такой на 1.4 моторе, ваг есть ваг, классика
Спасибо! Отличный фильм! Машина тоже хороша.
Вообще это самый лучший обзор на 4 гольф во всем ютубе.
Ооо! Наконец-то мой трудяга! Ну-ка поглядим, что там про лучший Фольксваген всех времён и народов...
Лучший Volkswagen - это Пассат Б5.
Как по мне - лучший гольф за всю историю.
До сих пор нравятся эти машинки, хотя в моем регионе их крайне мало, как и прочих изделий ВАГа.
Вот тогда он все и началось: цены - вверх, качество - вниз, пипл схавает. Именно в конце 90-х начало меняться мое личное отношение к автоиндустрии: если еще году в 98-м жадно впитывал любую информацию о новинках, то где-то после 1999-2000 стало скучно.
В 2006 году Гольф 4 стал моей первой иномаркой. Откатал на нем не много - 2 года. Сейчас уже вторая Шкода, но 4й Гольф до сих пор вспоминаю с теплотой и любовью. По мне это самый красивый гольф.
Первая Октавия была на платформе Гольф 4, можно сказать он поднял с колен чехов которые погибали
Скоро 18 лет как я езжу на четвёртом гольфе универсале. Лайк и благодарность!
Ура, наконец-то! Это автомобиль моего детства! У моей мамы был серебристый четвёртый гольф 1.9 TDI на 101 л.с. Никогда его не забуду!
В 2000 трехлктку из Германии брал. Понятно, что крученый и всаженный наверное. Но это была бомба!!! Хайлайн, сине-красеая подсветка тогда была чем то космическим, амкакой в них был специфический приятный запах, такой был только в 4х гольфах, причем держался много лет!!! Через пару лет решил продать, тогда еще через объявление в газете. В 6 утра уде начали звонить. Продал в первый день и еще пару недель от звонков отбивался...
А с каким двигателем был?
С 20 ю лошадями как Запорожец
Неплохо для 2000 года, даже в Мск тогда в основном Вазы покупали.
@@Tom-dk2vu 1.6 101 или 102 силы
@@WatchNews-vb5ds ну я бы не сказал, в Москве с коеца 90х хит был Дэу Нексия и уже потихоньку бюджетные японцы -корейцы появлялись: Альмеры, Акценты, Лансеры... Мне как раз предлагали новую Ниссан Примьеру базовую на 1.6 и мкпп в теже +/- деньги что и Гольф 3х летка...
Надёжная машинка, у нас в Германии до сих пор некоторые на ходу, ещё и состояние вполне приличное...
Ну почему сразу некоторые, я у себя их в BW достаточно часто вижу
Их как листьев осенью, на каждом шагу.
Я думал, их все уже в Украину перегнали...
В Боснии их очень много
Их везде много, чем беднее страна, тем больше.
ZF- цэт эф. Вы молодец! Правильно назвали производителя! Многие говорят Зэт Эф. Не знают, что в немецком языке Z- это цэт, а буква З в немецком, S перед гласной. Цанрад Фабрик производитель
Спасибо! Ждал обзор. У самого вариант 2002г в очень хорошем состоянии. Ни разу не пожалел из недостатков только клиренс. Полностью устраивает до сих пор.
Я даже не знал, что существовали V образные двигатели с нечетным кол-вом цилиндров!
Он не V- образный на самом деле. ГБЦ общая
У меня 7-й рестайлинг, да еще и спецверсия Е-гольф. Электрический. Кайфую от управляемости, прохождения поворотов.
В 4 поколении нашли, наконец, тот дизайн, который не устарел до сих пор. У меня в гараже плакат висит, на котором все гольфы с 1 по 7-й. Как по мне, самые классные внешне это 4, 6 и 7. Эта задняя стойка с таким простым, но классным изломом -поворотом. Красота! Машина супер!
Доброго времени суток, уважаемій Автор!
Ух, эти машины из конца девяностых вечно вгоняет в когнитивный диссонанс - вроде ещё относительно недавно читал про них в журналах и кажется, что буквально несколько лет прошло, а потом бах и оказывается, что у людей которые младше этих автомобилей уже свои дети родились 🤪
Но это так - мысли в слух :)
Большое Вам спасибо за увлекательный и интереснейший исторический экскурс 🔥
Во владении гольф gti 2018 г.в. Пробег 60 тыс миль.
Проблем не доставляет, одни эмоции!
4 гольф нравился и в момент своего появления и сейчас смотрится очень симпатично. Дизайн на века, как говорится)
Отец такие таскал из германии на всех катался больше всего по комфорту мне понравился гольф и Опель астра . Фокус шумный как консервная банка обивка пластик дешевые но да он рулится. Мотор 1.4 для гольфа и правда еле хватает шумный но на низах тяга есть смысла не было его крутить. 1.6 самый оптимальный вариант для гольфа на дизелях увы нр ездил так как в то время в России у нас не любили дизель поэтому не гоняли.
Наверное не дождусь уже Audi 100 c4- s4
Спасибо за Гольф 4. Жаль, но я так и не поездил на нем.
Королла это что-то нечто, смотреть без слез невозможно, как впрочем и на рено-меган!)))
Зато следующая Королла вполне удалась. Да что там - до сих пор лучшая, я считаю. Ну, и Меган тоже... удивил...
Интересный ролик. Но не хватило английских сравнительных тестов, в частности с такими машинами как Honda Civic, Peugeot 306 и Citroen ZX/Xsara. Хонда была жёстче но азартнее, а конкурентам от PSA (выпускающимся аж с 91 года) Гольф уступал как в управляемости, так и в плавности хода еще до появления Фокуса. Именно это стало причиной перехода на заднюю многорычажку в следующем 5-м поколении.
Было бы интересно посмотреть отдельный сюжет про Форд Фокус. Это действительно был квантовый скачок по сравнению с Эскортом. Впервые в истории немецкая машина с передним приводом так ехала в поворотах.
Форд Эскорт четвертого поколения, из 80х, имела заднюю многорычажную подвеску
Минутка бесполезных фактов: на серебристом четвертом Гольфе ездила Галина Рогова в Дневном дозоре.
Спасибо! Мой любимый гольф, был такой, до сих пор нравится
Это хороший видеофильм! Спасибо.
Это хороший видеосалон
Помню как Дивакову в Авторевю купили такой Гольф. По ходовым качествам нахваливали, а по надёжности наоборот ругали. Больше всего запомнилось, как после долгой поездки по плохой дороге, у него появились трещины краски на опорных чашках амортизаторов. При этом у Хонды Сивик, ехавшей вместе с ним, никаких проблем не было.
Хонды из 90х были меганадежны
Приветсвую, а можно ссылку какую посмотреть?
И какой год был...
Странная инфа просто...в других ресурсах Япония сливает по фронтам...
@@АлександрАлександров-у1бда ну брось)))) какая меганадежность?😂😂😂
Нормальные машины...плюс-минус...проблем хватало с ними...
@@РоманНиконов-ц1л, можно ссылку на то, что машины плюс-минус? А то странная инфа какая-то.
Очередной великолепный выпуск и подробные объяснения. Спасибо вам ! Привет из Баку 🤚🏻
Шедевр ❤
Был 4ый. Турбодизель. Клёвый автомобиль. Со светофора в кресло вдавливал.
Самый красивый Гольф 👍
Спасибо за обзор, фанатею от гольфа, очень ждал обзора о Гольф 4, но прошу не останавливаться и сделать обзор на гольф 5.
В этом видео узнал что оказывается у вага был двигатель V5 😂
Был пятицелиндровый рядник с смещением, назывался V5
@@ddmitriev888vr5 а не v5
Vr5
Он и был V5 с маленьким углом развала. Остальное это маркетинг для хомячков. Сам Фольксваген ставил на машины эмблемки V5 и V6. В чем смысл коммента?
Ура, про мою машину выпустили. Смотрю с удовольствием!
езжу на таком вагоне, ремонтирую все сам, самый топовый гольф. до этого 8лет ездил на гольф 2, потому сомнений в выборе след машины небыло. единственное о чем жалею - щас бы купил хетч, т.к. в 99% времени пустой багажник
Отличная машина. В свое время хотел приобрести Гольф именно четвертого поколения или седан Бора. Но так и не срослось. Цены на вторичном рынке на это поколение Гольфа всегда были ломовые.
Очень органичный вид авто до сих пор. Да и с надёжностью не всё так плохо. А массе это всё от манеры эксплуатации. Конечно, 100-сильного мотора по трассе не всегда хватало, особенно на обгонах, но если с механикой, то вполне можно было жить, а потом и вообще не замечать. Аатомат всё же был более "туповатым", да и польза от него была в городе.
Спасибо за видео!🙂👍
Здравствуйте!
Спасибо вам за видео. Замечательный автомобиль, который в целом не устарел даже сейчас.
Была бы возможность купить Гольф 4 новым зв меняемые деньги (например по цене Гранты) купил бы не раздумывая
Идёшь и покупаешь новый Polo. Больше старого Golf, простой и надежный. Škoda Fabia. Škoda Scala.
Сначала гранту к нормальным деньгам привести нужно
@@user-ho4pw2bp7x А с каких пор все эти машины по цене Гранты стоят?
Проблемы индейцев шерифа не волнуют.
Был у меня такой дизельный, заебал мелкими поломками, а про лампочки в задих фанарях вообще молчу,
Сначала мне показалось (по комментам), что уровень развития зрителей низкий. Потом я случайно окунулся в комменты на другим канале, где пересказывают Википедию. Имею честь заверить вас, уважаемые зрители, - вы элита русскоязычного сегмента интернета. Даже самые недалекие из вас.
Спасибо за выпуск, давно хотел чтобы Вы выпустили видео про эту машину! Сам езжу тоже на четвертом гольфе с мотором 1.4 и согласен с некоторыми просчетами в эргономике салона, но подсветка приборов мне очень нравится, по мне так сочетание синих цифр и красных стрелок - очень удачное решение, у меня еще стоит оригинальная магнитола rnc MCD, так вот с приборной панелью это отличное сочетание в плане внешнего вида.
Обожаю этот канал🔥🔥🔥
Езжу на гольфе и не парюсь
Что то давно вас не было, как всегда отлично!
Очень интересно! Спасибо!
Все конкуренты сгнили давно а гольф как новый😂😂
Спасибо! Ждал выпуск 100 лет
Автору респект. Тонна материала про шикарный авто!
Народний автомобіль в Україні номер 1! Чекаємо відео про меган 2!
Меган скучный. Что там ещё есть в народных автомобилях?
@@user-ho4pw2bp7x скучный или нет, но на втором месте после гольфа по численности! Октавия Тур - уже была, мерс 124 был, Ланоса не было!) (ВАЗы не показывать - отпишусь сразу!))
Даже сейчас смотрится очень хорошо.
Люди с удовольствием бы покупали если бы производили.
Производят. Новый Golf очень хороший. Не хватает денег, так Polo не хуже. И уж точно лучше и надежнее старого гольфа.
Как всегда на высоте! Очень жду ваших видео
Было бы интересно посмотреть про классические автомобили 60-70-х, но я тут в меньшинстве, к сожалению. Все просят чего-то относительно современного
Как по мне, самые интересные авто производились до 2000 года.
@@dainiuscepas7454 Тоже так думаю) Но объективно говоря, и после 2000 года интересные авто есть, просто их концентрация снизилась
На 4 поколение закончился Гольф ; 😢 дальше пошол маркетинг
Приятный ролик, спасибо.
Да уж, видео классное, только кто бы мог подумать что в 2024-м Фольксваген столкнется с такими большими проблемами и речь будет идти о закрытии нескольких заводов на территории Германии 😕😒
Это Дуров для Поло седан, мк4 дал лучшее для полика! Владел и мк4 и поло, и с новья взял бы гольф, т.к. салон качество лучше. Из конкурентов однозначно астра, я бы сказал, что она даже лучше мк4, если бы не убогий салон.
Спасибо! Было два Г3 (на одном езжу сейчас), но и на Г4 всегда посматриваю )
Ждем видео про е46
Спасибо.
Владел таким, только он уже был Октавией 1,6)))
Хорошая машинка.
Спасибо большое за новый ролик!!!
Благодарю за информацию
1.9 tdi 475 000км полет нормальный. В Семье 7 лет
Спасибо вам за хороший материал. Регулярно смотрю.
Очень жаль, что вас не на рутубе. В связи с последними событиями....
Ставьте vpn
И про 5 гольф ждём
Петуш а не тачка,гольф умер на 4 ке
Лучшие Гольфы-четные
Спасибо за прекрасно проведенный час! Отлично, как всегда. Еще бы выпуск про Фиесту, тоже отличная машина, особенно в 5ом поколении (личное мнение), и ровесник гольфа по годам начала производства 1ой модели.
Фиеста это В-класс тут нужно отдельно сравнивать с Фольцваген Поло, Опель Корса, Пежо 205 и другие
Как здорово что вы живы и я надеюсь здоровы )
Давай Гольф 5
Так гольф 3 еще выпускалась ещё до 1998 года! Меня ещё прикалывает, что гольф 2 выпускалась до 1992 года, а в 1991 году уже 3 пошла! Хотя Т4 с 1990 года пошёл.
Ну так универсал выпускался до 1998 года а хэтч до 1997
@@vadim4ik938 это то да
Любая бюджетная мелкая машинка не сравнится с машиной классом выше. И не может она управляться, тормозить и ехать полностью загруженная так же, как и пустая. Из-за законов физики. То же относится к безопасности. Отдельная мулька с заряженными версиями этих машин, когда люди платят деньги, чтобы удивить на автобане чувака на Порше прытью своего Гольфа, например. В 90% случаев тот покрутит пальцем у виска и едет дальше. :)
Это нужно, чтобы удивить даму на соседнем сидении
Крутяк дякую за відос
Хорошая машинка! Спасибо за видео!
Смешно читать одно и тоже в комментах. Раньше
Писали вот 1й и второй гольф был супер качественный,надёжный, простой и нержавел, а потом всё хуже. Теперь четвертый стал настоящим последним...и так про каждое поколение с годами и неважно какая марка.
Являлся владельцем с 2001-2015 Volkswagen Bora Variant 2.3 v5 highline.