Volkswagen Golf Mk2: The SECOND Coming of a LEADER, Forty Years Ago • A 1980s Automotive Tale
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 มิ.ย. 2024
- The Volkswagen Golf Mk2, the second-generation car, was introduced in 1983, and throughout its long production life, it would remain the sales leader in West Germany, with six and a half million units made. It still occasionally appears on the roads today. But what was this car like in its youth, forty years ago? How did it compare to its competitors? Why did it become a best-seller in the most demanding and saturated market? What did people in the UK think of this car? How reliable was the VW Golf Mk II in its early years? Let's flip through old magazines and look for answers to these questions.
0:00 • 1983
0:25 • Volkswagen Golf Mk2 • The Beginning of the Story
7:39 • VW Golf 1.6 GL • First Encounter in West Germany
14:52 • VW Golf Mk2 1.6 GL in the UK
19:46 • VW Golf vs. Competitors: Opel Kaett D, FIAT Rotmo, Ford Escort, Renault 11, Alfa Romeo 33
30:08 • Sales Statistics for 1984 in West Germany
30:40 • Reliability Test of Volkswagen Golf Carat 1.8 covering 80,000 kilometers. How Reliable Was the Second Golf?
38:41 • Toyota Corolla, FIAT Tipo, Opel Kadett E vs. Volkswagen Golf CL 1.6 in 1988
46:38 • Renault 19 TXE, Mitsubishi Colt GLXi, FIAT Tipo 1600 i.e. DGT vs. VW Golf CL 1.6 in 1989
47:50 • Sales Statistics for 1989 in West Germany
48:43 • VW Golf CL 1.4 Mk3 vs. VW Golf Mk2 1.3 Function in 1992
51:58 • To be continued...
#vw #golf #mk2 #1980s #vwgolf #volkswagen #volkswagengolf #golfmk2 #mkii #golfmkii #carat #cl #gl #gti #glx #1990s #foreigncar #old #automobile #foreigncars #review #reviews #test #tests #comparison #competitors #history #cars #carhistory #garunai #carhaulage - ยานยนต์และพาหนะ
![ถ้าพี่วุ้นท้อง แป้งจะท้องไปด้วยกัน !!!! [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/FeyEnVMwitA/mqdefault.jpg)
являюсь владельцем гольф 2 91года выпуска с мотором 1,3NZ уже 27 лет владею,проехал на нём за 1млн.км,на пробеге 800т.км подкинул кольца в номинал,и он меня до сих пор радует каждый день,не хочу другую машину-старый друг лучше новых двух.
++++
Анологично !
Мущщина!
У меня тоже 1.3. nz. Но в сырую погоду работает с перебоями после прогревочних оборотов пока не выйдет на рабочую температуру движка.летом всё отлично
👍🇰🇿 я думаю долговечность автомобиля сильно зависит от водителя!
Тот самый случай, когда говорят "немецкое качество и надежность" . Подписываюь под каждым словом, как бывший владелец. Гольф был 1988 года с бензиновым 1300см3!! Вполне возможно даже еще жив где-то в Ставрополье.
Второй Гольф до сих пор встречается, а конкурентов уж и следов не осталось. Даже не помню, когда видел последний раз Кадет на дороге, а эти все еще ездят. Хороший ролик, спасибо.
Кадетт Е ещё ездят. Форд Ескорт тоже полно на дорогах. Особенно в деревнях и городках.
Жигы до сих пор встречаются! Разумеется - расея снова всех победил! УрааАаАааАаА! 💪🇷🇺🚀🇷🇺💪🇷🇺🚀🇷🇺💪🚀🇷🇺💪😎
в калининградской области достаточно опелей и тд ещё. Но гольф 2, конечно, больше всего, причем ощутимо больше
@@metalman1793 в Европе их не вижу. А Гольфы есть пока.
это факт, Гольфов 2 сохранилось огромное количество. Впрочем, судя по продажам, это вполне закономерно. А Опели до кузова Astra G безбожно гнили, к сожалению(( Хотя по своему это были тоже интересные машины, да и по дизайну экстерьера и интерьера были более живые и уютные, чем Гольф. Но начиная с Astra H можно даже без всякой статистики заметить...что Опелей теперь куда больше, по крайней мере на дорогах РФ. H-ка выстрелила так, как, наверное, даже в розовых снах не ожидали боссы GM. Не ожидали и не смогли справиться со свалившимся успехом. Назначив каких то дур и дураков руководить развитием модельного ряда и задолбав всех оптимизациями производств по всему миру.
В 1989 г купил в Германии новенький Гольф-2.Отъездил на нём 11 лет и горя не знал.Только вовремя менял расходники и заливал бензин.Очень выгодно продал и купил новый Гольф-4,на котором езжу до сих пор,но скучаю за "двойкой".."Гольфы"-отличные машины,настоящее немецкое качество,хотя цена новых кусается,но они её стоят.
Ну и как разница между Гольф 2 и Гольф -4 ощутима?
@@janispeterson не могу сказать,что это совсем разные машины,но это-машины разных поколений.У Гольфа-4 просторный современный и комфортабельный салон,в котором тише,чем в "двойке",более эффективный климат-контроль,она лучше держит дорогу,увереннее выходит из поворотов.Но моя "двойка" была шустрее из-за того,что на ней стоял двигатель 1.8,а на "четвёрке"-1.4.Правда,это положительно сказалось на расходе топлива,средний расход,при пробеге машины 170 тыс 5.8-6 л/100км(городской езды больше,чем за городом).Проблем с эксплуатацией не было,так же,как и на "двойке"-только расходники.На 140 тыс заменил тормозные шланги(время пришло),заодно и колодки на всех колёсах.Вовремя меняю масла и расходные жидкости,делаю диагностику и косметику кузову и салону.Машине 18 лет,выглядит как новая.
А сколько новый Гольф 4 стоил ?
@@Artyom-qy4eo покупал в Германии за 16 тыс евро+растаможка.
Люблю свой Гольфик- взял с чермета в 2015 году, в убитом техническом состоянии,но с абсолютно живым кузовом и чистыми доками. Восстановил в 2021 и наслаждаюсь им третий год. Тепло,светло,комфортно-что ещё надо.
Молодец. Уважаю рукастых мужиков. 👍
Красава!!
Респект и уважуха 🤝👍
@@user-yh4sh8kh9dwweA😂
Вы делаете уникальный контент про автомобили, спасибо
Действительно бестселлер!!! Самый лучший из народного бэу начала 90-х, хотя поздние версии стоили дорого
В2 Пассат был хороший тоже,🇩🇪😔😢 хотя предан забвению
Гольфы всегда были и есть и будут дорогими. В ролике об этом сказано. Гольф был дороже конкурентов и порой, значительно.
У нас в Беларуси их ещё бегает тысячи. Это потрясающий автомобиль. Ванна или холодильник входит со свистом. Ест солярку из под трактора с расходом 5 .
да что Беларусь, у в России в провинции их ещё достаточно, например у меня во дворе стоит golf 2, красный с белой крышей
@@user-ci2re7wi1w Минск не сравнивайте. В любой райцентр или деревуху заедте, там гольфов , пассатов аудюшек 100, 80 будет шнырять больше чем в Минске Джили
При вашей бедности это неудивительно.
@@runcis565 а причём здесь бедность?
А еще едешь как в помойной телеге. Только что расход у дизеля. И всё. В остальном рожно. Что экстерьер, что интерьер
Гольфы во всех поколениях прекрасны, к сожалению вторым не довелось владеть, а вот на первом в начале нулевых поработал... дивана не было, грузили ящики с рыбой под верх, сзади еще полный прицеп с той же рыбой, двое спереди... и ехал себе гольфик, ни разу не подвел :)
Когда увидел впервые четвертый, восторгу не было предела.. Пятый на нарядных колесах просто с ума сводил, а шестой мне казался каким то особым эстетическим удовольствием... сейчас владею седьмым и буквально каждый выезд это кайф :)
Пятым Гольфом редко восторгаются. Какой-то он получился - ни рыба, ни мясо, как и Джетта того же поколения.
Одна из самых красивых машин, на мой взгляд.
Джуджаро разрабатывал хули
У отца в 90х-00х было много гольфов, восстанавливал мёртвые и продавал, из всего что он перепродавал они были самые любимые, потому что собирать было просто и быстро ❤
А потом люди жалуются почему машины у них быстро сгнили и кузов не жёсткий. Скажем спасибо твоему отцу.
По собственным воспоминаниям - в 90-е эти Гольфы не успевали сгнить по кузову, а по технике жадные хозяева - немцы вырабатывали ресурс не вкладывая в запчасти и продавали нашим говноедам , которые добивали эти ведра и перепродавали следующим счастливым владельцам с пробегом якобы 150т. км., которые сейчас с отмотанным спидометром в 300-400 т. км пытаются продать их следующим лохам за 2-3 тыс. зеленых.
@@MrUspenskiyn батя ремонтировал только двигателя и коробки.
@@user-rb8he5hx9f хрен редьки не слаще. Не двигателя - двигатели.
@@MrUspenskiyn после отца машины ездили по несколько лет, так что не надо наговаривать .
Помню как первый раз сел за руль такого гольфа после вазовской копейки. По ощущениям это было сравнимо как если бы после лаптей обуться в крутые кроссовки
Я из москвича 2141 пересел гольф 2, так там было ощущение что не после лаптей а после лыж 😆
Один только тот факт! Что малолитражка возведена в ранг КЛАССА!!! Говорит о том что это лучшее в автомобилестроени изобретение....
Моя первая машина в 99г. Турбодизель JR , one million edition в цвете синий металлик, с велюровым салоном Recaro и мягкой торпедо. Был штатный центральный замок, ГУР, темненые стекла и задние фонари Hella black.
Долгожданный выпуск...
Сейчас посмотрим....
У меня был гольф 2 90 г.в. 1.8 на диджифанте, с катализатором., СИНХРО, с АБС ,кондиционером, ГУРом, борт компом, корректором фар, и на тормозах 280 мм...
Самая жирная комплектация.... Так скучаю
Почему же продал , если хорошая тачка. Всегда удивляюсь...
@@user-bh6xb3jd6tесли 10 лет ездишь каждый день на машине, она надоедает, да и еще, ресурс уменьшается, цена падает а расходы растут
Владел Фольксваген Гольф 2 , 1986 года, 1.6 дизель, кпп 4 ст. С 1996 по 1998 год. Это была самая лучшая машина на то время, очень экономичная и комфортная , расход очень радовал, на 100 км. Если ездить 100 км. В час выходило 4.5 литра. Солярка тогда на АЗС стоила 90 копеек, а 92 бензин 1.8 ₽, но на заправке я не когда не брал, трактористы заправляли мне полный бак за бутылку водки, а её можно было взять по 10₽, выходил 1 литр по 18 копеек, работал на ней в такси 1 км. - 2 ₽ , вот были времена😂😂😂
Ну гольф это машина для тех у кого не хватило денег на что-то лучше, хорошим авто у ФВ был пассат б5 и Фаэтон с Туарегом, а эти низовые тачки для тех кто не смог купить чего получше
Лёгкая.. Где утопали нивы, эта проходила , как катер)) (переднеприводная)
У меня был второй Гольф 88 года выпуска , карбюраторный ( пиртбург Солекс 2 Е2 ) ,объемом 1,8 литра . Машина про которую говорят , что внутри больше чем снаружи . Очень хороший автомобильчик ! Жаль что теперь таких не выпускают ибо он был простым как полено . Откроешь капот и видишь свои штиблеты . Чинить все можно было самому , да и чинил и в гараж ходил с удовольствием ибо гараж - это клуб по интересам ! 👏👍🤭😄🤪🔨🔧🛠️🛠️🛠️
В нашей провинции ГОЛЬФ 2 и 3 появились практически одновременно, в середине 90-х. Только 2-й на улицах города, а 3-й на страницах журнала.
И если 3-й выглядел современной машиной, то 2-й даже тогда смотрелся если не устаревшей, то излишне консервативной.
Третий Гольф очень удачная машина, по большому счету, если найти такую машину в хорошей комплектации и с маленьким пробегом, то на ней можно ездить и сейчас.
Автор.Очень хочется. Вторую серию про Гольф.Синхро и Кантри.У меня очень тёплые воспоминания про этот автомобиль.Он был моим первым.Гольф 2. 86 год,1.6 дизель.Да и спасибо за вашу работу.Голос.Приятно слушать.Подача материала,всё четко и понятно. Час времени пролетел как пять минут.Хочется продолжения 😅. Спасибо!
Поймал себя на мысли, как дотошно и подробно раньше делали тесты. Все четко и понятно, не то что сейчас, обзоры блогеров полный хлам 🤷♂
Блогеры не профессионалы. Авторевю делает более профессиональные тесты
Блогеры, почти все маркетологи (рекламщики). 😉
Раньше люди мысли анплитически
Сейчас, эмоциями.
@@user-bp3ln1on3v раньше в журналах на работу абы кого не брали плюс был редактор. А сейчас каждый выпускник ПТУ - автомобильный эксперт.
Причём раньше инженеры автомобильных заводов соревновались между собой,пытаясь сделать свои автомобили лучше, каждый пытался превзойти коллегу, внося какие то новшества, делая автомобиль удобнее для пользователя и самое главное старались сделать автомобиль максимально надёжным. Сейчас автопроизводители закладывают примерный срок службы 5 лет. Манагеры победили инженеров
Седьмой год поливаю на Джетте второй 1985-го года. Вообще пушка! Постоянно взгляды собирает. Выглядит уже не очень, но не гнилая и геометрия кузова на месте. Комплектация для того времени, конечно же, жир. 1,8 на легендарном КЕ-джетронике. Один раз больше дня стояла, потому что прокладку ГБЦ пора было менять. С остальными поломками вообще практически не стояла. Год назад не смог продать по своей цене и через месяц принял решение, что добью её я. Смотря ещё кто кого)))
Владею гольфом 2 89 года 1.8 карб в версии GT Special. Для своего времени отличная машина
Щей досі їздять такі красунчики, за сюжет гранд мерсі😊
Лежит в коллекции дилерский буклет Гольф 2 и Джетта 2 синхро.
Оба буклета уже поздние, 91-го года, но оба в отличном состоянии🔥🔥🔥
Danke für den neuesten Film, das Auto war großartig!
Одни из последних автомобилей с ресурсом, которые создавали инженеры , а не маркетологи и без ресурса
Последним был Гольф-4
@@AHotkovoНа счёт 4 уже сомневаюсь, а вот 3 гольф скорее-всего ещё точно не был подвержен запланированному устареванию. Но я если прям точно на 100%, то это конечно же гольф 2.
@@ERKENSSON был у сестры гольф-3, который сгнил за три Московские зимы
@@AHotkovo У многих авто, кто был создан "в не эпохи запланированного устаревания" была не самая лучшая обработка металла кузова/отсутствовало или было плохое антикоррозийное покрытие, или же не было оцинковки кузова, однако это не делало их плохими/ненадежными авто.
@@ERKENSSON3й гнили почему-то быстро(
50 минут кайфа . Спасибо.
Легендарная легенда 👏👏👏😋
такого больше не будет😪
О, моя любовь на века ! Как и Мерседес 123.🎉😊
У меня был гольф2. Великолепная машина! Я ездил машинах на 50 или 100, не знаю. Много разных было от нового премиума до древних вёдер. По управляемости гольф2 лучше абсолютно ЛЮБОЙ машины. Ну, кроме спортивных, заточенных под рулежку. Он был эталоном. До сих пор все машины сравниваю с ним, хотя прошло лет 20. 😅
В чем управляемость заключается?
А ещё раньше трава была зеленее и хуй лучше стоял.
Нет, форд фокус 2 рулится приятнее гольфа 2
@@Redeemer2012 второй фокус с пятым гольфом надо сравнивать вот там фокус сосет
для меня эталон-это пежо 306 по рулю...едешь , и незнаю, всё чувствуешь, какоето удовольствие от вождения, буквально заранее чувствуешь и понимаешь что с передними колёсами, а когда на скользкой дороге передние теряли сцепление-то буквально заранее всё чувствуешь) кайф в общем, и после на хороших машинах такого не было.Кайф закончился когда накрылся оригинальный насос гура-как я не старался. волшебство не вернул
Иногда просто хочется найти гольфа 2 в хорошем состоянии и ездить и ездить
Просто лучшая машина. Было пять штук и до сих пор одну использую.
Я в автошколе обучался на GOLF 2 с двиг. 1.3 бензин, свежепригнанный из Германии. Мне на то время (2000г.) казалась супер машинкой, двигатель просто шептал. А остальные группы проходили обучение на ВАЗ разных моделей.
Был гольф 2 , 1,8 rp 90 лс.только положительные эмоции. Просто пушка гонка.и сейчас бы не отказался. И с тех пор я предан вагу, был пассат 4,сейчас б5 седан дизель и универсал 1,6 бензинка.у отца б3 универсал все с тем же 1,8 rp. Машины для людей и с огромным Поцентеалом
Интересно что ты скажешь про гниющий как последняя шалава Passat B6
Про Т3 и Т4 будет ролик?
Спасибо автору канала за столь познавательный видеоматериал!
У отца Т4 2003-го года, и он не хочет менять машину.
Говорит после 4-го поколения фольц свернул не туда.
И это факт!
Мировая тенденция хули(
Достался такой как доплата при обмене,теперь понимая что он до меня 15 лет в одних руках и технически конфета понимаю что есть смысл поменять мелочи в салоне и несколько дверей до идеала,ну и разумеется оставить в хороших руках!)
Доброго времени суток, уважаемый Автор!
Большое спасибо за очередной увлекательный исторический экскурс! 👍
Ожидаем про третий , не менее легендарный ❤
Как ни странно, но из 3-х Гольфов живых практически нет ...
@@user-bh6xb3jd6t их просто много выпустили многие умотаны уже , но в Беларуси их много ухоженных , мой один из таких
@@user-bh6xb3jd6t да помню смотрел в 2013м голыфы, вторые были еще более-менее а третие были хуже по кузову,хоть и моложе. VW в 90е Пошли по пути Опель/Форд.
Недавно наткнулся на Ваш канал и затянуло , посмотрел почти все видео , подача материала просто на высоте !! Подписался 🤝 надеюсь что ролики выходить будут часто , заранее спасибо))
Я в 07г взял гольф 3 92г, он был после моей первой машины, жига шестёрка, гольфец был нечто для меня, я тогда помню на рынке с другом к знакомому его перегонщику подошёл и тот мне предложил, я говорю ну нафиг маленький, а он мне говорит, так ты сядь в него. Когда я сел за руль и настроил его под себя, а потом пересел за собой, то прифигел, как так немцы могли сделать 😊, эхх сколько я там девчонок покатал в свою холостятскую молодую жизнь, спасибо ему за тёплую печку зимой 😂
За 5л и больше 100к пробега я масло лаже в кпп не менял, в двигатель было дело даже лук миниралку лил тысяч на 5 и менял опять на лук, только масло съёмные поменяли мне, масло не ел, ходовую конечно обслуживал, ну и кузов начал показывать ремонты в Европе. Классная машина была, да и время тоже))
Golf2 и Golf3 это самые уникальные автомобили! 👍
Отличный обзор....ждём новых видео ..хотелось бы увидеть про Сааб 9-5
Это другая эпоха. Скорее про 900-й саабнадо рассказать. 9 сек до 100 в 1985 году для обычной машины. Какие в жопу немцы?
Нафик это опель, 900 это сааб
хм, так глядя на конкурентов понимаешь... чтоб выбор был очевиден))) хоть типо и сохранились старые формы, но они на тот момент были лучше чем у других новые)))\
Большое Вам спасибо, за то что Вы делаете, самый интересный канал на Ютубе!!!
гольф 2 легендарный и самый культовый автомобиль в истории... всегда на стиле... прост и надежен...
У меня был гольф второго поколения только самые хорошие воспоминания с удовольствием ещё раз прокатился
Шедеврально 👏👍
Не смотря на свой возраст,эта машина по сей день не потеряла свою индивидуальность и шарм.По сравнению с нынешними машинами эти машины имеют качество во всём.
Спасибо! Прекрасный фильм, надеюсь на продолжение.
Супер! Спасибо)
Please do BMW E36 !
Самый лучший канал для любителей автоархеологии!
Спасибо большое вам за материал! Смотрю прям каждый день ваш канал , пересматриваю все что есть ❤🔥
Назараз у свої 22 роки маю 2 авто. ВАЗ 2106 1988 року та Golf ІІ 1987 року. 2 протилежно різні машини, не дивлячись на те, що обидві класичні та старі. Жигуль щось із старого світу. Все просте, і водночас складне. Поставити заводську нову запчастину виходить з проблемами. Комфорту досягти важко через неякісні запчастини (хоча й перепробував багато фірм, в тому числя аля "завод"). Гольф же повинна зараз стати заміною першого авто. Купив у поганому стані і переганяючи у гараж у погано зібраному салоні та без частини елементів (дверні карти, центральної консолі), мені було комфортніше та отримав багато позитивних емоцій. Двигун 1.8 тянув по відчуттям в 1.5 рази краще Жигуля, хоча потужність мала на 20% більше з заводу і стан двигуна був печальний. Після повного ТО, заміни прокладок, переборки карба та приведення в порядок системи охолодження, стало ще краще. Зараз докупив новий салон "VAG Sport", дверні карти та різні відсутні елементи, всі інші елементи салона зняті та відмиті. Навесну буде сбірка салона. Якісна, прискіплива. Не можу дочекатися першого виїзду на своїй зібраній, новій але в одночас старій машині. Роботи проводяться набагато легше ніж в Жигулю. Всі елементи підігнані та встають як треба.
Машини майже одного року, але з різних поколінь. Як на мене, Гольф 2 один з феноменів автомобільного світу. Авто, яке проходить крізь час. Чи то неймовірна новинка у 80-х, чи ідеальна б/у авто у 00-х, чи класичне авто у 20-х роках. Авто яке маю намір залишити на багато років, як авто для душі, а кращий з варіантів залишити на все життя, як 2 чи 3 авто.
владею сейчас ей, было интересно узнать многие факты, хотя про gti можно было больше рассказать, спасибо
Отличный авто с душой❤
Та самое боль не работающие ручки дверей всех ваговодов
Сколько вас?
⬇️👍
Всё работает по сей день. 2 гольф GTI
Не останавливайтесь. Вы теперь просто обязаны снять видео про Audi100 /200 1976- 1984
Большое спасибо за выпуск посвященный второму Гольфу
Легендарный Гольф 👍 Благодарю за интересный и увлекательный обзор. Помню хотел найти этот автомобиль, но не попадалось приемлемого варианта. В итоге выбор пал на Шкоду Фелицию. Но и сейчас к Гольфу отношусь с теплотой и симпатией)
Отличная передача, много информации и документов
У меня, второй машиной гольф 2 gt 91года. Всё железо в идеале, в родной антикоррозийке. А отцовский гольф 3 97года, уже переварил пороги и передние крылья...
Скрытые полости в кузове Гольф-2 с завода проливали воском, а в третьем гольфе этого не делали, ради экономии средств
И что,прям по кузове вообще живой,да?
Первая иномарка, на которой мне удалось покататься за рулём, был второй Гольф, с мотором 1.8...
Через несколько лет после этого, я сел за руль третьего Пассата, уже моего👍
какой же он архаичный по дизайну экстерьера! это просто фантастика. еще в 82 г можно на него было смотреть без гримасы. уже в 86 или 87 - это динозавр.
Легендарное авто даже для тех кто не водит авто
Отличный обзор, спасибо!
Был Гольф . Машина классная.
Если машина классная , объясните пожалуйста ,почему продали. С хорошей лошадкой не расстаются.
Отрадно, что вы вернулись, после такого перерыва с масштабными копиями. Можно хоть как то абстрагироваться от всего этого морока, происходящего вокруг. Спасибо!
Там и уход был очень некрасивый, русские - основной контингент, были коллективно посланы на три буквы. Но свою тему парень действительно подаёт качественно и душевно.
@@user-ul1gi2lj3c Был уход адекватного человека. Все русские виновны в происходящем, так или иначе. Автор это похоже осознал и предлогал одуматься... Хотя на второй год войны этого, к сожалению не произошло. А за то, что сумел найти в себе силы вернуться, в это ужасное время, отдельная, большая, благодарность, может через автомобильную призму истории, чего то начнет доходить, в чем я, лично, сомневаюсь.
Спасибо за офигенное видео! Очень люблю и обожаю данную машину , и почти часовой ролик про нё в мелочах это кайф :)
Ездят, ездят еще. В Германии если подальше от крупных городов, так совсем не редкость. Там и на автобане какой нибудь BMW из 80-х можно увидеть с обычными номерами, не коллекционный, а Golf II на обычных дорогах чаще или возле домов стоят.
Достаточно регулярно можно увидеть Гольфы 2 и 3, Ауди 80, Мерседес 124 и 190, реже 123й, БМВ Е30, Е36, реже Е34. А вот почти не попадаются Ауди 100, Форд Гранада, Скорпио и Сиерра вообще не видел уже много лет..
Вектра еще встречается первая, ранние Астры ездят. Ауди 100 не видел давно очень, точно. Но самый богатый автопарк конечно в Италии, там чего только не встретишь даже если проездом летишь насквозь.
@@Stromberg-NL Вектры у нас вижу последнее время только 2 поколения, те, что вроде с 1997 года пошли. Неплохая машина кстати, панель приборов мне нравилась. У знакомого такая была. Омега тоже иногда попадается. Году так в 2005-м один мой приятель купил себе Омегу, спонтанно. Вишневая, 1995 года была. Понравилась мне, внутри салон классный был - отделка вилюровая, большой экран с борт. Компьютером, для середины 90-х вполне себе так неплохо, я бы сказал. Ниссан Максима и Мазду Кседос помню, сейчас вообще исчезли, ни одной за последние лет 5-7 не видел.
@@axelkimmel5818 Мазды 323 иногда вижу на дорогах, те которые из 80-х, угловатые. Мазда 6 первая мелькает часто, пару раз 626 видел на дороге. Причем в разных странах, в Австрии почему то Мазды много было. А крупных японцев вообще не помню когда встречал последний раз. Максиму кажется ни разу не видел.
Лайк авансом. Когда про Е30?)
Спасибо.
Был GL 88г краб, этот краб и делал мозги и починить не мог никто в итоге пришлось солекс ставить, в остальном прекрасный авто.
Спасибо! Очень хотелось бы посмотреть историю Гольф-3. Как по мне - самое недооцененное поколение.
Очень интересно, а про Фольксваген❤вдвойне.
Отличный канал! Приятная подача материала. Ждем 2 часть с GTi
Есть ещё значок Гольф 3 Арлекино, оригинал тех лет.
Выдавался при покупке в автосалоне нового автомобиля вместе с остальной сувениркой (ручки, блокноты, календари, плакаты, буклеты)
В 2009-м покупал товарищ по работе Пассат - ни хрена не подарили.
@@user-bh6xb3jd6t сейчас уже такое не практикуют)
Это раньше было)
@@user-bh6xb3jd6t есть у меня в коллекции и календарик с изображением нового Пассат Б3 в автосалоне Праги.
1989- ый год)
Сейчас бы новый гольф 2
TD или G60
@@alexw.9889 Без разницы
Очень интересное видео. Ждем продолжение
Мой любимый хэтчбэк жаль таких больше не делают уже 30 лет... Да и в хотяб чуть живом состоянии единицы
Cпасибо!!!
Сделайте видео про 3-й гольф🙏
Сижу в Голф 3,у дороги,проезжает много авто и срединих есть гольфики,но ни одного конкурента одноклассника и вообще по городу невижу...
Вэлком в Беларусь)
Эталон!
Мне нравится Гольф😊
Три года назад пытался купить , но за 2-3 тыс. долларов продавались убитые дрова.
@@user-bh6xb3jd6t это в рф?
Круто! 👌💪👍Теперь ждём обзор про третий гольф!!! 👌💪👍
Время лучший судья, а не корреспонденты. Гольфов вон сколько ещё на дорогах, а их "конкурентов" давно на свалках нет...
У нас в Калининграде их до сих пор много..
Года 3 назад брал его как поджопник за 50 тыщ, на стройку ездить на работу .
Бензин- нюхает, ломаться нечему.
Классный обзор,приятно слушать очень подробно
Отличное видео. Хотелось бы увидеть продолжение как и про второй гольф, так и про третий.
Ждем историю 3 Гольфа Пожалуйста
Всем здравствуйте. Просьба сделать ролик про Поло МК2 TYP 86C . Обожаю этот кузов
Приятно смотреть, подача материала на высшем уровне!
Сделай пожалуйста подробнее ролик о Пассат б3/б4
СуперКласс❤🎉❤🎉❤🎉❤🎉❤🎉❤🎉❤🎉
Чё там брат когда про Ауди 100 С4 будет материал?
А чë про неё писать? Машина на века - заводится, едет не ржавеет. Современному дерьму до неё не дотянуться...
@@user-fp9pg2od8m тем не менее, плюс автор знает и находит много тонкостей в производстве автомобилей. Для автолюбителей это очень интересно.
С одной стороны удивляет такое небольшое число подписчиков (в соотношении с качеством контента), но с другой стороны всё соответствует предпочтениям. Автор заслуживает высокую оценку за такой подробнейший(ие) обзор(ы)! Все-таки насколько немецкие авто изготавливались исходя из потребительских качеств, а не исходя от размера экрана и кол-ва цветов подсветки. По-моему, сейчас только За рулём в изданиях настолько подробно описывают ТТХ. В общем очень объемная информации без лишнего ненужного лоска.
Помню как на трехдверном втором гольфе перевозил холодильник двухметровый)))
Спасибо вам за новое видео.
самый классный фолькс, который у меня был, это гольф-4 с рекаро. не машина, а камушек. Просто классная