будучи фанатом данной модели бмв и зная ее историю, хочу поблагодарить создателя ролика за максимально достоверную информацию и прекрасную подачу материала.
Тесный салон, плохой свет фар(исходя из тестов в данном видео). А также, исходя из современных авто, флегматичная реакция на руль (отсутствие рейки). Отсутствие желания мести хвостом, несмотря на задний привод (именно поэтому Авторевю оценили 124 выше 34). Если недостатки в упор не видеть, то вы правы.
@@Nikolas-xz5bt у всех тогда фары были не ахти. я на своей планирую уже тоже поставить led. по управляемости поставил рейку от е39 . в остальном не могу ничего плохого сказать. тесный салон точно не про нее . 4 парня с кучей еды и зипа . пл.с ящики пива) на озера только в путь
Хочу выразить свою благодарность автору за высокий уровень подготовки материала для каждого ролика. С большим удовольствием пересматриваю многие сюжеты этого канала по несколько раз. Почти все автомобили, о которых рассказывает автор, являются одними из лучших произведениями прикладного инженерного искусства, в сочетании практичности и визуальной привлекательности. BMW E34 полностью согласен с британскими авто экспертами - шедевр. Шедевр на долгие годы. Эта модель и сейчас является эталоном технического и дизайнерского мастерства. Если говорить о высокой цене этого автомобиля, но и качество соответствующее, тут и мощность и харизма неповторимая.
Моя первая был гольф 2 GTI. После е30 318is. Потом эта пятёрка, е34 525i. И с колёсами 235/35/17. Рулежка - огонь.! В девяностые лучше не было.. Продал с пробегом 230000км.
@rostislavmisiura8300 Была у меня такая в 1995 году 535i самое удивительное что покупал я ее за 8200$, а такой же мерседес 124 и 1988 года стоил как минимум 15000$ !!!🙂
Единственная пятёрка, которую я не имел во владении, но засматриваюсь до сих пор. Именно с неё началась моя любовь к пятой серии, которая и длится до сих пор. Спасибо за отличное видео! В кои веки рекомендации ютуба посоветовали действительно хороший канал.
При должном обслуживании хорошие и не прихотливые машины. Были во владении несколько е34 и е32, попробовал практически всю линейку моторов от 2л до 4л. Больше всех понравился м30б35, самый неприхотливый в обслуге и действительно хорошо едущий с самых низов
@@Oberon_Boostдо 34 у меня были 28, с 525 на м20 и потом 535 на м 30 в 35, он ехал как танк, жрал как камаз вёдрами, но сколько машинок наказал на нём, стоит старенькая акула, бац, и старт как у супер кара, сейчас конечно есть и побыстрее даже бюджету и китайци, но разве эту фольгу с экраном можно сравнить с пропеллером.
@@shishkabmw Дааа, умели делать кайфовые машины тогда. Помню, товарищ с Украины приезжал, привозил е28 535. На итог мне оставил, а я на ней через год на дерево залез с передуру))))) потом в Москве искал - не нашёл 535, только 525 и 528 были. Так и не было у меня с тех пор е28. Щас любой бы обрадовался с шестёркой, даже 520 хороша. Рулятся они очень агрессивно, с любыми моторами)
@@Oberon_Boost а Е34 ///М S38b36!!?? этож просто пэсня ! одной рукой рулю,другой слёзы щастья вытираю :) покупаю на неё всё,что увижу. надо,не надо,неважно. на всякий случай про запас. вот на днях в питере генератор за 5тыр. купил. радостный, типо щастье за йайца поймал :) щаз бы ещё колено найти и тогда у меня практически второе двигло в запасе.
Конец 80х у нас в магазине продуктовом пиво продавалось точно не помню Голландское или Немецкое в баночках, самое дорогое его никто не покупал. И как-то подъезжает к нему новенькая 524 td тёмно-синяя как сейчас помню на транзитных номерах. Выходят ребята и берут сразу два ящика пива (наверное всё что было в магазине) Я пацаном был думал тогда вот это уровень 💪😎🤘
В 2002 году, заполучив ву, и поездив год на красной восьмерке, я без колебаний и сомнений, ибо бабки есть, гуляем, 😂 поменял ее на прекрасную баварскую красотку в цвете калипсо роат, 525 на механике, с самоблоком, широкомордый узкозеркальный рестайлинг с двухзонным климатом на коже с жопы бегемота, которую нереально было протереть, конца 94 года. С родным пробегом 120000 , родной нулевой запаской, 120 тысяч , как я тогда думал, а сейчас, спустя 20 лет понимаю, она была фактически новой, какое было золотое время и как все относительно в жизни, она до сих мой эталон авто, слишком много мы с ней пережили и хорошего и плохого, и дтп, и задний диван был испробован не только для езды 😅😅😅 хорошего конечно больше 😊, но ни одну машину я так не любил и не ценил и не насиловал в экстремальном вождении, она была живая, как кристина из одноименного фильма, а ведь не плохо мы тогда жили, Согласитесь, в нулевые? У меня были потом разные авто, одних 34 было 4 штуки включая 525 сарай дорест на м 20, 520 седан рестайл , и даже божественная мка последнего выпуска, фиолет с серебристым обвесом, на едц, с салоном из алькантары, 6 ступка, конец 95 года. Но та, перламутровая красная, в сердце до сих пор . Люблю тебя, е 34 , ты прекрасна, у знакомого есть беленькая 520, он на ней катает внимание, 18 ЛЕТ! РАЗА ДВА УЖЕ ПОЛНОСТЬЮ КРАСИЛ, ЕЗДИТ КАЖДЫЙ ДЕНЬ, беру иногда просто проехать пару кварталов, садишся, всё привычно, руль огромный, педали тугие, а потом бац, и наступает кайф, и получаешь истинный оргазм от первого же поворота . Она насстоящая , она любимая машина. Железная, большая, тяжелая, а звук м 50, это урчание тигра, это вам не визг, не мяуканье , а имено урчанье, пока на гашетку не нажал , а потом рев льва. Который прекрасен.
Эх была такая,94 год рестайл,зеркала на ножках,морда широкая,поворотники на крыльях,люк электро,салон белый тряпка и штатный телефон!!! Давно было,все оригинал как щас помню даже блэнда была
Самое бомба у этого кузова - это качество отделки салона, приборы как в истребителе - всё на водителей... Сейчас такого уже нет. Элементарно качество кожи - шлак у всех поголовно. И удивительно - сцепление отпустил, она сама с места и поехала)))
Ухх Легендарная 🇩🇪BMW Е34🇩🇪 это была мечта многих молодых Людей! Отличный дизайн и отличные тяговитые двигатели, оставляли сзади очень многие модели в своё время!!! 🔥🔥🔥💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪😎
Только теплые воспоминания о е34. Откатал 6 лет туринг 525tdsA. 140k намотал. Но возраст начал брать свое-коррозия… продал. Но она до сих пор ездит. Молодой пацан, кому продал, вложил туда много труда и финансов😂 Но я тогда уже х5е53 купил. Тоже 5 лет откатал. Доволен. Сейчас Вольво v70d5 awd😊
@@VadimkaDrive Да простой ход. Автор видео сказал, что машины живут долго при должном уходе и если не попадают в руки молодежи. Но вы пишите, что машина до сих пор ездит и молодой пацан вложил туда много труда и финансов... Или вы пошутили?! ))
@@axelkimmel5818 ну да, на 10 лет младше меня был. Было это в 2019году. У меня просто ни времени, ни финансов не было восстанавливать кузов. Да и машина была 96года. Приоритеты в жизни были другие✌️Соли у нас жестокие зимой. Съедают все, особенно японцев.
@@VadimkaDrive Да, время на сегодняшний день ценный ресурс, жизнь летит стремительно. Е32, Е34 Е36 + Е38, Е39 Е46, самые лучшие БМВ на мой взгляд. Сейчас уже не то.. Вообще не то. У меня была Е46 2000 года, 318-я. Дизайн, управляемость просто класс, надежность отсутствует. Я за ней очень следил, следил и мучался...))))
Расскажу как бывший владелец Е34. 15:15 я согласен с британцами. Сзади (для этого класса) места мало. Комфорт и оформление салона мне "зашли". 27:25 зимой на плохо почищенной от снега дороге я своей Е34 это была постоянная борьба, хоть и стоял редуктор с 25% самоблоком. 33:08 Коробка передач могла удивить, когда с кулисы слетала тяга. У меня она слетела на 5th, и дальше я поехал на эвакуаторе. 39:52 за шесть лет владения Е34 я никогда с первого раза не мог отрегулировать сиденье, если до меня садился ещё кто-то, например, дама подруга жизни. 41:53 о безопасности. На моей памяти два случая вылета Е34 в условно несминаемое препятствие, как-то дерево и столб. Удары были приняты "фронтом", и примерно по центру. В первом случае мордой в каштан, "подскользнулся" на брусчатке. Скорость около 60. Дерево пробило треть морды, чел сам вылез, двери открылись, подушки сработали, не пострадал. Второй умудрился в столба на кольце. Там уже серьёзно. Меня как стоячего прошёл, потом перетормозил, и в столб. Столб был где-то перед лобовым, двигатель под машиной. Подушки не сработали, была битой походу. Обрезал ремень, приказал сидеть. СМП и МЧС быстро приехали, помог сопроводить, шёл он сам, критичных травм не было. БМВ и столб - это классика. 46:28 ну вот не согласен. Е34 iХ проиграет quattro. У Ауди есть фокус. На доресте, когда ещё Е34 не было iX, я могу (на скользкой поверхности и минимальной скорости) сорвать ручником в занос quattro, и балансируя газом, вращая рулём, стоять просто левой ногой на поверхности, правой контролировать акселератор, и она просто вращается вокруг своей оси. Подпрыгивать только надо левой ногой, в зависимости от угла поворота. Это не моя выдумка, у кого такие машины есть - можете проверить. Я это случайно нашёл. Е34 у меня была версия для Франции в почти полной комплектации. Даже схема предохранителей на FR. Климат, круиз, фотохромные зеркала, обогревы. Электросидений странно что не было, хоть и салон на чёрной шкуре, и cosmos schwarz цвет. Двигатель стоял М51D25 с интеркулером, 143 лс/260 нм. На нём тачка ехала и свои разрешённые, и даже 200 при желании. Она могла раздать боком по кольцу на второй, но зачем? Тут иная философия. На баке 80 литров за городом я заправлялся один раз примерно за 1100 километров))
В своё время я на БМВ насмотрелся даже не знаю как сказать, был в Музее в Мюнхене, вообще в те годы она была очень популярная, хотя и не дешёвая. Голос диктора просто потрясающий, особенно в этом видео.
Upd. Вчера купил себе 525i Touring, мечта сбылась. Мечта и цель для достижения на ближайшее время и чисто по моему мнению самая красивая и сбалансированая по всем качествам 5-ка. Очень хочу себе е34, но в Европе сейчас на них ценник подскочил и не так уж и просто найти хорошую машину за не космические деньги.
Имел возможность будучи пацаном водить на моторе 2,5 M50B25. Этот звук с 3000об/мин до отсечки и мгновенная реакция на газ - неимели аналогов. Даже следущяя Е39 на 2,8 уже лишилась той остроты.
отличный экскурс. Ездил на 540-й, было две, одна в россии, другая уже в германии, был уверен, что они не ломаются. Сегодня автомобили настолько хлипкие и кривые, что, действительно, это были неубиваемые технологии. Сейчас езжу на 124-м (230, 1990г), абсолютно точно, те машины другая эпоха, всё практически совершенно, насколько это можно (но, железяки и резинки имеют свой ресурс).
Каждый новый ролик это просто праздник какой-то, подача материала оочень интересна , спасибо за труд и очередную автолегенду !! Ждём с нетерпением новых видео )))
110.000 марок в то время это было дохуя, живу в Германии, и скажу что в нашем городе в 2000 году построить дом стоило 200.000 марок , а М5 е34 за 110.000марок вышел в 1987 году, невъебенно крутая и дорогая тачка А предидущий хозяин моей квартиры покупал её в середине 90х за 40.000 марок
А рестайл мки 34 под конец выпуска стоял до 150000, а в 2005 году я купил десятилетку за 400000 деревянных (380000 если точно), чуть дороже чем лада 2110 с завода автотаз. И не пожалел, правда до момента продажи, ибо оказалась двойник, и цена упала при продаже в двое.
теперь надо бы историю е32, потому что на момент появления в 1986 году она произвела такой фурор среди всех машин премиум сегмента, что даже не умышленно задала курс развития всего класса F. там и версия лонг, и хайлайн, и V12 на 300 сил, куча помощников(от абс до парктроников и опускания зеркал при парковке) , столики, холодильник для задних пассажиров и еще много чего! так что ждем и надеемся, что е32 ты тоже осветишь 👍🤝
Супер, как всегда вы молодец! Очень интересный и нужный формат видео - вы передаёте те впечатления о автомобилях, которые были во время их выпуска, это считаю более информативно, чем сейчас сравнивать такие автомобили с вершины нынешнего времени. Невозможно подобрать в наше время такого рода машины в идентичном состоянии и имидж за эти годы, который сложился, тоже не добавляет объективности. Вот в ретро тесте Авто-ревю Мельникову более драйверским показался мерседес, а не пятерка БМВ. Огромное спасибо за видео, очень жду Е39!
так этот Мельников и есть тот школьник, которому надо, чтобы авто боком раздавало. К тому же через тридцать лет эти машины уже не могут быть в оригинальном состоянии, резина там, усталость кузовов, а то и кузовной ремонт.
могу сказать за M50B25. Проблем с запчастями нет никаких, - на Bosch будет проблема с ДМРВ ( о этом наверное знают все, но сегодня это решаемо). Проблема - ком скопившихся не исправностей. Я на запчасти, для приведение в порядок машины купленной по средине рынка, потратил более 4ех тысяч долларов ( а запчасти я брал где дешевле ---- в одном интернет - магазине даже решили, что у меня СТО, хоть запчасти я брал не только у них))). В миллионном городе можно укладываться в 13 л. С двумя прогревами, снежной зимой на дистанции в 60км в оба конца я укладывался в 12л - но это очень плавная езда. Обычно у меня около 14л, но это уже с переодическими наборами в пол. Если ездить быстро постоянно, то расход около 16л . Но опять - же, - это ухоженная машина со всеми, новыми датчиками. Разгон.., вообще такая как у меня по паспорту - 8.6 до 100км. До установки равнодлинных коллекторов делал замер по драги с одним пассажиром в саллоне тогда машина разогналась за 8.2с. Но к тому моменту у меня уже стоял пленочный комплект Toyota - ДМРВ, он точнее готовит смесь. Позже на машину поставил равнодлинные коллектора, хочется верить, что 7.5с до 100км, сейчас как есть - поедет. Чтобы не быть голословным, - видео разгона конкретно моей машины до установки равнодлинных колелкторов - th-cam.com/video/35-ka7OXVWo/w-d-xo.html На М20 ремень, а не цепь, а менять ремень нааамного проще, чем цепь. ДМРВ на М20 ремонтируются и на них также ест ьвариант устанвоки - пленочного ДМРВ - который лучше. 22ой год отьездил вообще без вложений. В 23ем поменял ( из за своей ошибки) бензонасос и поставил равнодлинный выпуск, --- а это было не необходимо. Из поломок за 23ий год - поменял щеточный узел на генераторе - 7 долларов и регулятор давления топлива - - 40 долларов пирбург ( из-за него менял и бензонасос, просто РДТ менял два года назад - BOsch и был уверен, что причина не в нем) В общем, ухоженная машина неприятностей практически не доставляет. Зимой на ней прорывался по кашам, где застревали многие, переднеприводные @@feardotcom3571
@@feardotcom3571 с запчастями в основном все есть но однажды не нашёл обратный клапан 2.5 бар по моему поставил от пассата 3 бар потом все же вернул родной. Разгон приемлемый если все работает как надо время берет свое но дорогу держит хорошо.
Шедевр!! Это одно из лучших ваших роликов на канале! Легенданейшая bmw E34!!!!хоть и являюсь поклонником и владельцем Е32, но видео умопомрачительное.да, единственный недостаток Е34;как впрочем Е32, это тесновато для задних пассажиров, НО эта машина создана для водителя!! В отличие от MB. Вы посмотрите только на дизайн японцев того времени, это смех!
Каждыц выпуск - шедевр! Час как один миг) И интрига следующего выпуска конечно-же приятна! Спасибо автору! Наконец нормальный классный канал по истории авто на просторах ютуба с идеальной подачей без воды!
Смотрю все ролики с большим удовольствием! Автору респект. Могу сказать, что во время своего дебюта BMW 5-ой серии E34 произвела реальный фурор. Пригонял 520i 88 г.в. в спорт пакете в 1997 году, машина тогда меня покорила, у меня даже с неё родные берлинские номера сохранились B-MW 7813. Кстати, до 1990 года была ещё версия 530i на 188 л.с. с мотором M30B30, а с 1991 года на замену 524td пришли дизельные версии 525tds на 143 л.с. и c 1993 525td на 115 л.с. А для Голландии ещё была газовая версия 518g Touring.
Нужно отметить что в 1988 году когда Бмв выпускало эту пушку, и последнее слово технологии, наши родители в долбанном совке, стояли в очереди за запорожцами и жигулями, с управлением старой инвалидной коляски, и с аэродинамикой кирпича , без кондиционера, электро пакета ,и гидравлики рулевого колеса. Пипец!
Мое почтение за скрупулезный обзор на легендарный ,без преувеличения ,автомобиль . Лучший седан 90 х на мой взгляд . Владел 4 такими : 520 м50, две 530v8 и одной 525 м50, знаю о чем говорю 😉
Хочу так же внести свои 5 копеек, поскольку в настоящее время являюсь владельцем такого автомобиля. А именно отметить тишину в салоне и плавность хода. Помимо этого автомобиля имею счастье ездить на е53 х5 (американской сборки) и е71 х6 (Калининград). Е34 по плавности хода стоит выше обоих автомобилей, даже несмотря на спортивную подвеску Bilstein вкруг. Тишина в салоне бесподобная. Даже слышно как работают механические часы на центральной консоли, чем е53 и е71 похвастаться точно никогда не смогут. В них слышно как рядом проносится встречный автомобиль.
Лучший автомобиль по всем параметрам. Удивила модификация 518, для обычного использования мало чем уступала 520-й, а цена ниже. Действительно, автомобиль мечты!
будучи фанатом данной модели бмв и зная ее историю, хочу поблагодарить создателя ролика за максимально достоверную информацию и прекрасную подачу материала.
Как фанат и действующий владелец Е34 присоединяюсь!!!👍👍👍
@@Vitali_Bogdanov Рыбакоп?? От слова рыба!
@@ВалерийАлександров-м8и что вы имеете ввиду? Моего скромного интеллекта не хватило, чтобы понять)
@@ВалерийАлександров-м8иэ́э́
У меня тоже был такой бмв 525i 20 лет назад. Супер автомобиль.
Я живу в Мюнхене и из окна смотрю на 4е цилиндра главного здания БМВ. Имел 318is е30 и после е34 525i. Давно это было. Рядная шестёрка от бмв огонь!
Божественный звук рядной шестерки, удобнейший салон, великолепный дизайн.Вершина инженерной мысли! Отличная машина👍
Тесный салон, плохой свет фар(исходя из тестов в данном видео). А также, исходя из современных авто, флегматичная реакция на руль (отсутствие рейки). Отсутствие желания мести хвостом, несмотря на задний привод (именно поэтому Авторевю оценили 124 выше 34). Если недостатки в упор не видеть, то вы правы.
@@Nikolas-xz5bt у всех тогда фары были не ахти. я на своей планирую уже тоже поставить led. по управляемости поставил рейку от е39 . в остальном не могу ничего плохого сказать. тесный салон точно не про нее . 4 парня с кучей еды и зипа . пл.с ящики пива) на озера только в путь
@@Nikolas-xz5bt тесный смотря для кого в 124 он тоже не особо просторный но у Е34 кресла более громаздкие и нафаршированные
Салон там как раз таки посредственный
@@firestarter4452 нуну))) точно в 124 ом не лучше.
Хочу выразить свою благодарность автору за высокий уровень подготовки материала для каждого ролика. С большим удовольствием пересматриваю многие сюжеты этого канала по несколько раз. Почти все автомобили, о которых рассказывает автор, являются одними из лучших произведениями прикладного инженерного искусства, в сочетании практичности и визуальной привлекательности.
BMW E34 полностью согласен с британскими авто экспертами - шедевр. Шедевр на долгие годы. Эта модель и сейчас является эталоном технического и дизайнерского мастерства.
Если говорить о высокой цене этого автомобиля, но и качество соответствующее, тут и мощность и харизма неповторимая.
Была такая 1994 г в, в 2008 году! 525,автомат,192 лошади! Пуля!!!! Эта машина при должном уходе оплатит тебе тем-же!!! Вещь!!!
За 34ку лайк не глядя!
Однозначно!
e34 моя первая машина, как же это было давно 19 лет назад 😢...
Моя первая был гольф 2 GTI. После е30 318is. Потом эта пятёрка, е34 525i. И с колёсами 235/35/17. Рулежка - огонь.! В девяностые лучше не было..
Продал с пробегом 230000км.
Легендарный автомобиль, имел удовольствие несколько раз водить 520.
@rostislavmisiura8300 Была у меня такая в 1995 году 535i самое удивительное что покупал я ее за 8200$, а такой же мерседес 124 и 1988 года стоил как минимум 15000$ !!!🙂
В толковом словаре напротив словосочетания - "настояшее немецкое качество" можно разместить фото е34.
Так же смело можно ставить фото AUDI и MERCEDES тех годов
Замечательный канал! Голос просто супер, материал очень интересный! Продолжайте радовать нас прекрасной подачей историй о легендарных автомобилях.
518-я с кузовом Turing - самая бээмвэтистая БМВ! Не автомобиль, а мечта.
Единственная пятёрка, которую я не имел во владении, но засматриваюсь до сих пор. Именно с неё началась моя любовь к пятой серии, которая и длится до сих пор. Спасибо за отличное видео! В кои веки рекомендации ютуба посоветовали действительно хороший канал.
Согласен) по сей день не оставляю мысли купить 34 ку....
слушать такой рассказ кайф!
При должном обслуживании хорошие и не прихотливые машины. Были во владении несколько е34 и е32, попробовал практически всю линейку моторов от 2л до 4л. Больше всех понравился м30б35, самый неприхотливый в обслуге и действительно хорошо едущий с самых низов
Мне тоже м30 нравился. Е34 с мотором М30 прекрасен.
А если станет не хватать мощности, можно бюджетно прикрутить к нему турбину)
@@Oberon_Boostдо 34 у меня были 28, с 525 на м20 и потом 535 на м 30 в 35, он ехал как танк, жрал как камаз вёдрами, но сколько машинок наказал на нём, стоит старенькая акула, бац, и старт как у супер кара, сейчас конечно есть и побыстрее даже бюджету и китайци, но разве эту фольгу с экраном можно сравнить с пропеллером.
@@shishkabmw Дааа, умели делать кайфовые машины тогда. Помню, товарищ с Украины приезжал, привозил е28 535. На итог мне оставил, а я на ней через год на дерево залез с передуру))))) потом в Москве искал - не нашёл 535, только 525 и 528 были. Так и не было у меня с тех пор е28. Щас любой бы обрадовался с шестёркой, даже 520 хороша. Рулятся они очень агрессивно, с любыми моторами)
@@Oberon_Boost а Е34 ///М S38b36!!?? этож просто пэсня !
одной рукой рулю,другой слёзы щастья вытираю :)
покупаю на неё всё,что увижу. надо,не надо,неважно. на всякий случай про запас.
вот на днях в питере генератор за 5тыр. купил. радостный, типо щастье за йайца поймал :)
щаз бы ещё колено найти и тогда у меня практически второе двигло в запасе.
а я вот залипаю на первых 20 секундах этого фильма. Но до конца досмотрел, хорошо получилось, спасибо!
Спасибо за видео!
И ждем продолжения сериала про Гольф 3! ;))
Конец 80х у нас в магазине продуктовом пиво продавалось точно не помню Голландское или Немецкое в баночках, самое дорогое его никто не покупал. И как-то подъезжает к нему новенькая 524 td тёмно-синяя как сейчас помню на транзитных номерах. Выходят ребята и берут сразу два ящика пива (наверное всё что было в магазине)
Я пацаном был думал тогда вот это уровень 💪😎🤘
Город Казань чтоле
@@КовбойМальборо-е2ъ нет это было в Свердловске
Зе мафия!
как то по трассе ехал на родительской е34 520,через километров 5-8 вкурил что еду на 4,а не на пятой. 100-110 км/ч. Мотором мурлыкал просто сказка.
В 2002 году, заполучив ву, и поездив год на красной восьмерке, я без колебаний и сомнений, ибо бабки есть, гуляем, 😂 поменял ее на прекрасную баварскую красотку в цвете калипсо роат, 525 на механике, с самоблоком, широкомордый узкозеркальный рестайлинг с двухзонным климатом на коже с жопы бегемота, которую нереально было протереть, конца 94 года. С родным пробегом 120000 , родной нулевой запаской, 120 тысяч , как я тогда думал, а сейчас, спустя 20 лет понимаю, она была фактически новой, какое было золотое время и как все относительно в жизни, она до сих мой эталон авто, слишком много мы с ней пережили и хорошего и плохого, и дтп, и задний диван был испробован не только для езды 😅😅😅 хорошего конечно больше 😊, но ни одну машину я так не любил и не ценил и не насиловал в экстремальном вождении, она была живая, как кристина из одноименного фильма, а ведь не плохо мы тогда жили, Согласитесь, в нулевые?
У меня были потом разные авто, одних 34 было 4 штуки включая 525 сарай дорест на м 20, 520 седан рестайл , и даже божественная мка последнего выпуска, фиолет с серебристым обвесом, на едц, с салоном из алькантары, 6 ступка, конец 95 года. Но та, перламутровая красная, в сердце до сих пор . Люблю тебя, е 34 , ты прекрасна, у знакомого есть беленькая 520, он на ней катает внимание, 18 ЛЕТ! РАЗА ДВА УЖЕ ПОЛНОСТЬЮ КРАСИЛ, ЕЗДИТ КАЖДЫЙ ДЕНЬ, беру иногда просто проехать пару кварталов, садишся, всё привычно, руль огромный, педали тугие, а потом бац, и наступает кайф, и получаешь истинный оргазм от первого же поворота . Она насстоящая , она любимая машина. Железная, большая, тяжелая, а звук м 50, это урчание тигра, это вам не визг, не мяуканье , а имено урчанье, пока на гашетку не нажал , а потом рев льва. Который прекрасен.
Эх была такая,94 год рестайл,зеркала на ножках,морда широкая,поворотники на крыльях,люк электро,салон белый тряпка и штатный телефон!!! Давно было,все оригинал как щас помню даже блэнда была
Новую бы такую в одни руки,они до сих пор на дорогах
Какой приятный канал
Самое бомба у этого кузова - это качество отделки салона, приборы как в истребителе - всё на водителей... Сейчас такого уже нет. Элементарно качество кожи - шлак у всех поголовно.
И удивительно - сцепление отпустил, она сама с места и поехала)))
черти, настоящая кожна за отдельную плату! Не путать дермантин или экокожу с кожей!
Ну прям там нет. Есть сейчас приборы на водителя.
Канал находка. Вроде и хронометраж большой, но все по делу и очень хорошая подача.
Искал видео на канале,а тут оппа оно, спасибо, лучший авто.
Ухх Легендарная 🇩🇪BMW Е34🇩🇪 это была мечта многих молодых Людей! Отличный дизайн и отличные тяговитые двигатели, оставляли сзади очень многие модели в своё время!!! 🔥🔥🔥💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪😎
Только теплые воспоминания о е34. Откатал 6 лет туринг 525tdsA. 140k намотал. Но возраст начал брать свое-коррозия… продал. Но она до сих пор ездит. Молодой пацан, кому продал, вложил туда много труда и финансов😂 Но я тогда уже х5е53 купил. Тоже 5 лет откатал. Доволен. Сейчас Вольво v70d5 awd😊
То есть машина получается досталась хорошему владельцу...
@@axelkimmel5818 не понял ход ваших мыслей и выводов
@@VadimkaDrive Да простой ход. Автор видео сказал, что машины живут долго при должном уходе и если не попадают в руки молодежи. Но вы пишите, что машина до сих пор ездит и молодой пацан вложил туда много труда и финансов... Или вы пошутили?! ))
@@axelkimmel5818 ну да, на 10 лет младше меня был. Было это в 2019году. У меня просто ни времени, ни финансов не было восстанавливать кузов. Да и машина была 96года. Приоритеты в жизни были другие✌️Соли у нас жестокие зимой. Съедают все, особенно японцев.
@@VadimkaDrive Да, время на сегодняшний день ценный ресурс, жизнь летит стремительно. Е32, Е34 Е36 + Е38, Е39 Е46, самые лучшие БМВ на мой взгляд. Сейчас уже не то.. Вообще не то. У меня была Е46 2000 года, 318-я. Дизайн, управляемость просто класс, надежность отсутствует. Я за ней очень следил, следил и мучался...))))
Как же обожаю ваши видео! Ещё и выходят часто! С нетерпением ждём про легендарный 123 мерседес!
У меня был W123. Хороший автомобиль. Сейчас есть е34.
@@BlackCoupe-s5sа вы некрофил, сэр 😅
@@AlexBakerChef благодарю за комплимент, сэр.
Помню когда впервые увидел это пятерку а сериале Дерек в конце 80х. После этого не пропускал не одной серии.
Е34.....моя любимая машина с детсва.
У меня в самом начале 2000х,было 2 штуки е-34,обе 525,одна 91 года,вторая последнего 95 года.Самые лучшие воспоминания.
Ща бы самую простую 520
Того года в масле😅
Не самая удачная, жрет как 2.5 , а едет заметно хуже
и ты бы сразу ее заколхозил всякими ништяками типа м китай
Расскажу как бывший владелец Е34. 15:15 я согласен с британцами. Сзади (для этого класса) места мало. Комфорт и оформление салона мне "зашли". 27:25 зимой на плохо почищенной от снега дороге я своей Е34 это была постоянная борьба, хоть и стоял редуктор с 25% самоблоком. 33:08 Коробка передач могла удивить, когда с кулисы слетала тяга. У меня она слетела на 5th, и дальше я поехал на эвакуаторе. 39:52 за шесть лет владения Е34 я никогда с первого раза не мог отрегулировать сиденье, если до меня садился ещё кто-то, например, дама подруга жизни. 41:53 о безопасности. На моей памяти два случая вылета Е34 в условно несминаемое препятствие, как-то дерево и столб. Удары были приняты "фронтом", и примерно по центру. В первом случае мордой в каштан, "подскользнулся" на брусчатке. Скорость около 60. Дерево пробило треть морды, чел сам вылез, двери открылись, подушки сработали, не пострадал. Второй умудрился в столба на кольце. Там уже серьёзно. Меня как стоячего прошёл, потом перетормозил, и в столб. Столб был где-то перед лобовым, двигатель под машиной. Подушки не сработали, была битой походу. Обрезал ремень, приказал сидеть. СМП и МЧС быстро приехали, помог сопроводить, шёл он сам, критичных травм не было. БМВ и столб - это классика. 46:28 ну вот не согласен. Е34 iХ проиграет quattro. У Ауди есть фокус. На доресте, когда ещё Е34 не было iX, я могу (на скользкой поверхности и минимальной скорости) сорвать ручником в занос quattro, и балансируя газом, вращая рулём, стоять просто левой ногой на поверхности, правой контролировать акселератор, и она просто вращается вокруг своей оси. Подпрыгивать только надо левой ногой, в зависимости от угла поворота. Это не моя выдумка, у кого такие машины есть - можете проверить. Я это случайно нашёл.
Е34 у меня была версия для Франции в почти полной комплектации. Даже схема предохранителей на FR. Климат, круиз, фотохромные зеркала, обогревы. Электросидений странно что не было, хоть и салон на чёрной шкуре, и cosmos schwarz цвет. Двигатель стоял М51D25 с интеркулером, 143 лс/260 нм. На нём тачка ехала и свои разрешённые, и даже 200 при желании. Она могла раздать боком по кольцу на второй, но зачем? Тут иная философия. На баке 80 литров за городом я заправлялся один раз примерно за 1100 километров))
Ждём е39❤
Жду тоже тк владею такой)
В своё время я на БМВ насмотрелся даже не знаю как сказать, был в Музее в Мюнхене, вообще в те годы она была очень популярная, хотя и не дешёвая. Голос диктора просто потрясающий, особенно в этом видео.
Upd. Вчера купил себе 525i Touring, мечта сбылась.
Мечта и цель для достижения на ближайшее время и чисто по моему мнению самая красивая и сбалансированая по всем качествам 5-ка. Очень хочу себе е34, но в Европе сейчас на них ценник подскочил и не так уж и просто найти хорошую машину за не космические деньги.
👍
Теперь ждём Audi 100/A6 C4. (Я в особенности, на такой сейчас езжу)
Ездил и на 100 и на ресте а6 и оба авант)
@@user-villy-vonka39er5 Очень хочу себе полноприводный Avant 🥲 В идеале A6
Кузов там неубиваемые и моторы с огромным потенциалом
Смотрю на авто 80хх и мечтаю жить в это время.
Пушка!! 1 час - отличная работа) смотрю и не оторваться 😊
Я фанат этой модели. Делай с ней что хочешь, а стоит это копейки🎉
Ну вот дождались🎉
Очередная отличная и подробная история как и подобает самой Е34.
Большое спасибо за видео!🙂👍
Великолепно, про легенды . Спасибо
Имел возможность будучи пацаном водить на моторе 2,5 M50B25. Этот звук с 3000об/мин до отсечки и мгновенная реакция на газ - неимели аналогов. Даже следущяя Е39 на 2,8 уже лишилась той остроты.
Автору,респект и отдуши👍🏼🤝
Урааа, праздник!🎉🎉🎉
Класс!!! Новый ролик. Самый лучший канал по обзорам авто. Всегда хотелось помимо всякого рода характеристик, ещё и окунуться в историю создания.
отличный экскурс. Ездил на 540-й, было две, одна в россии, другая уже в германии, был уверен, что они не ломаются. Сегодня автомобили настолько хлипкие и кривые, что, действительно, это были неубиваемые технологии. Сейчас езжу на 124-м (230, 1990г), абсолютно точно, те машины другая эпоха, всё практически совершенно, насколько это можно (но, железяки и резинки имеют свой ресурс).
Современные столько служить не будут! Да и вряд ли о них будут вспоминать с такой теплотой! Е34 и W124 замечательные автомобили!
а е38 и 39 ?)
@@medved6093
7 год владею в качестве второй машины и до сих пор наслаждаюсь
С кузовней как дела обстоят, тяжко найти?
Каждый новый ролик это просто праздник какой-то, подача материала оочень интересна , спасибо за труд и очередную автолегенду !! Ждём с нетерпением новых видео )))
У меня сейчас BMW 518i конец 1993 года выпуска была куплена когда машине было 13 лет редко ломается по сравнению по современными машинами.👍
На одном дыхании посмотрел! Автор, спасибо тебе за эмоции, ностальгию и легкую грусть, что таких машин уже никогда не будет...
Была такая 15 лет назад, супер автомобиль, до сих пор вспоминаю, автору лайк
Высоко-интелектуальная мысль инженерии , супер качество не то что сейчас ..
Сейчас с мыслью всё отлично, просто задачи инженерам ставятся другие...
@@Oberon_Boostну правильно.
Заводам то оборот нужен и кушать то всем охота😢
Благодарю за труд и за е34 (наконец-то) Респект! 800'й лайк от меня
Как обычно браво
Уже давно ждал е34😃😃😃
Истребителеподобное авто)))
110.000 марок в то время это было дохуя, живу в Германии, и скажу что в нашем городе в 2000 году построить дом стоило 200.000 марок , а М5 е34 за 110.000марок вышел в 1987 году, невъебенно крутая и дорогая тачка
А предидущий хозяин моей квартиры покупал её в середине 90х за 40.000 марок
кстати да, относильно цен на недвижимость автомобили стали сильно дешевле.
Как там в Германии скоро уже загнётся? Хахахахаха бред из России
Эта БМВ в 90 е в Москве стоила по цене квартиры.За такие машины даже убивали.Сейчас она не чего не стоит.
@@niklot8350 вообще ничего про вашу Москву не знаю.
А рестайл мки 34 под конец выпуска стоял до 150000, а в 2005 году я купил десятилетку за 400000 деревянных (380000 если точно), чуть дороже чем лада 2110 с завода автотаз. И не пожалел, правда до момента продажи, ибо оказалась двойник, и цена упала при продаже в двое.
Как она едет, это божественно. Всё остальное мелочи
Жду историю про е38!)👍
У меня была 525i. Лучший двигатель, управление и каробка в свое время
Е34 и W124 самые красивые машины в истории ИМХО!
Danke für den sehr interessanten Film. Ich sehe diese Autos manchmal auf der Straße. Ein schönes Auto.
Danke Rusia
@@КовбойМальборо-е2ъ русский корабль, иди HAXУЙ
Спасибо! У меня была 530 с m60b30 v8. Хороша была. Но сейчас катаюсь не е28 и люблю ее больше
е28 действительно более драйверская и норовит в занос?
28 заметно подвижней, да.
@@manokhi да нет, баржа она
44:12 вибрацию передних тормозов можно было устранить разводкой пружинных лапок внутренних колодок, из личного опыта
Я ВАС КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРИВЕТСТВУЮ МАЭСТРО.
БЛАГОДАРЮ ВАС ЗА РАССКАЗ. 🤝
была у нас в 96году, отец из Германии привез 525i белого цвета с люком
Здравствуйте где работал ваш отец
Ура! Вот это видос!
Спасибо за видео
теперь надо бы историю е32, потому что на момент появления в 1986 году она произвела такой фурор среди всех машин премиум сегмента, что даже не умышленно задала курс развития всего класса F. там и версия лонг, и хайлайн, и V12 на 300 сил, куча помощников(от абс до парктроников и опускания зеркал при парковке) , столики, холодильник для задних пассажиров и еще много чего! так что ждем и надеемся, что е32 ты тоже осветишь 👍🤝
Благодарю за информацию
С удовольствием и большим интересом смотрел ролик👍
Вот бы про е60 такой фильмец посмотреть😊
👍🏼👏🏻 Добавлю что М5 е34, на момент выхода в 1988 году, была самым быстрым серийным седаном в мире, как и его предшественник М5 е28 в 1985 году.
BMW E23 745i была лучше в то время
а в 1989 ? уже не самая, и в 1987 тоже не самая быстрая
@@apopeyapopeotov9721 а кто быстрее?
@@МементоМори-з1ы750i и 560SE.
Опель лотос омега
Так держать 💯🔥💯
Супер, как всегда вы молодец! Очень интересный и нужный формат видео - вы передаёте те впечатления о автомобилях, которые были во время их выпуска, это считаю более информативно, чем сейчас сравнивать такие автомобили с вершины нынешнего времени. Невозможно подобрать в наше время такого рода машины в идентичном состоянии и имидж за эти годы, который сложился, тоже не добавляет объективности. Вот в ретро тесте Авто-ревю Мельникову более драйверским показался мерседес, а не пятерка БМВ. Огромное спасибо за видео, очень жду Е39!
так этот Мельников и есть тот школьник, которому надо, чтобы авто боком раздавало. К тому же через тридцать лет эти машины уже не могут быть в оригинальном состоянии, резина там, усталость кузовов, а то и кузовной ремонт.
Просто божественные кадры из журналов тех лет! Ну и конечно история топ! Е34 самая бмвэшная бмв не перестану это утверждать)
Спасибо вам за новое видео
Какая же она прекрасная, а какие же диски ставились красивые
Я до сих пор езжу на такой м20в20😅
И как она? Разгон, расход? С запчастями наверное проблемы уже?
могу сказать за M50B25. Проблем с запчастями нет никаких, - на Bosch будет проблема с ДМРВ ( о этом наверное знают все, но сегодня это решаемо). Проблема - ком скопившихся не исправностей. Я на запчасти, для приведение в порядок машины купленной по средине рынка, потратил более 4ех тысяч долларов ( а запчасти я брал где дешевле ---- в одном интернет - магазине даже решили, что у меня СТО, хоть запчасти я брал не только у них))). В миллионном городе можно укладываться в 13 л. С двумя прогревами, снежной зимой на дистанции в 60км в оба конца я укладывался в 12л - но это очень плавная езда. Обычно у меня около 14л, но это уже с переодическими наборами в пол. Если ездить быстро постоянно, то расход около 16л . Но опять - же, - это ухоженная машина со всеми, новыми датчиками.
Разгон.., вообще такая как у меня по паспорту - 8.6 до 100км. До установки равнодлинных коллекторов делал замер по драги с одним пассажиром в саллоне тогда машина разогналась за 8.2с. Но к тому моменту у меня уже стоял пленочный комплект Toyota - ДМРВ, он точнее готовит смесь. Позже на машину поставил равнодлинные коллектора, хочется верить, что 7.5с до 100км, сейчас как есть - поедет.
Чтобы не быть голословным, - видео разгона конкретно моей машины до установки равнодлинных колелкторов - th-cam.com/video/35-ka7OXVWo/w-d-xo.html
На М20 ремень, а не цепь, а менять ремень нааамного проще, чем цепь. ДМРВ на М20 ремонтируются и на них также ест ьвариант устанвоки - пленочного ДМРВ - который лучше.
22ой год отьездил вообще без вложений. В 23ем поменял ( из за своей ошибки) бензонасос и поставил равнодлинный выпуск, --- а это было не необходимо. Из поломок за 23ий год - поменял щеточный узел на генераторе - 7 долларов и регулятор давления топлива - - 40 долларов пирбург ( из-за него менял и бензонасос, просто РДТ менял два года назад - BOsch и был уверен, что причина не в нем)
В общем, ухоженная машина неприятностей практически не доставляет. Зимой на ней прорывался по кашам, где застревали многие, переднеприводные @@feardotcom3571
@@feardotcom3571 М20Б20 слабоват для нее
@@vadim4ik938m50b20 я считаю отличный мотор для неё
@@feardotcom3571 с запчастями в основном все есть но однажды не нашёл обратный клапан 2.5 бар по моему поставил от пассата 3 бар потом все же вернул родной. Разгон приемлемый если все работает как надо время берет свое но дорогу держит хорошо.
2008 году брал Е34, мех. 2,5 в четком состоянии! Темно бордовая, кожа дерево! Пять лет откатал, ностальгия 🤸♂️
Шедевр!! Это одно из лучших ваших роликов на канале! Легенданейшая bmw E34!!!!хоть и являюсь поклонником и владельцем Е32, но видео умопомрачительное.да, единственный недостаток Е34;как впрочем Е32, это тесновато для задних пассажиров, НО эта машина создана для водителя!! В отличие от MB. Вы посмотрите только на дизайн японцев того времени, это смех!
Е34 самая красивая и гармоничная из всех пятёрок
Как всегда отличный обзор, спасибо!
Каждыц выпуск - шедевр!
Час как один миг)
И интрига следующего выпуска конечно-же приятна!
Спасибо автору! Наконец нормальный классный канал по истории авто на просторах ютуба с идеальной подачей без воды!
М30 самый лучший мотор БМВ! Езжу и не нарадуюсь)
Было очень интересно послушать, подписался, люблю длинные видео спасибо
Прекрасный ролик о прекрасной машине. Ездил на них в девяностых очень много, ибо на общем фоне нравились больше остальных.
Один из любимых автомобилей) Ролик огонь
Смотрю все ролики с большим удовольствием! Автору респект. Могу сказать, что во время своего дебюта BMW 5-ой серии E34 произвела реальный фурор. Пригонял 520i 88 г.в. в спорт пакете в 1997 году, машина тогда меня покорила, у меня даже с неё родные берлинские номера сохранились B-MW 7813. Кстати, до 1990 года была ещё версия 530i на 188 л.с. с мотором M30B30, а с 1991 года на замену 524td пришли дизельные версии 525tds на 143 л.с. и c 1993 525td на 115 л.с. А для Голландии ещё была газовая версия 518g Touring.
Лучший канал
Нужно отметить что в 1988 году когда Бмв выпускало эту пушку, и последнее слово технологии, наши родители в долбанном совке, стояли в очереди за запорожцами и жигулями, с управлением старой инвалидной коляски, и с аэродинамикой кирпича , без кондиционера, электро пакета ,и гидравлики рулевого колеса. Пипец!
Мое почтение за скрупулезный обзор на легендарный ,без преувеличения ,автомобиль . Лучший седан 90 х на мой взгляд . Владел 4 такими : 520 м50, две 530v8 и одной 525 м50, знаю о чем говорю 😉
Очень хороший фильм сделали, круто!
Хочу так же внести свои 5 копеек, поскольку в настоящее время являюсь владельцем такого автомобиля. А именно отметить тишину в салоне и плавность хода. Помимо этого автомобиля имею счастье ездить на е53 х5 (американской сборки) и е71 х6 (Калининград). Е34 по плавности хода стоит выше обоих автомобилей, даже несмотря на спортивную подвеску Bilstein вкруг. Тишина в салоне бесподобная. Даже слышно как работают механические часы на центральной консоли, чем е53 и е71 похвастаться точно никогда не смогут. В них слышно как рядом проносится встречный автомобиль.
В 2006 году на 18 летие мне купили BMW 525i 1994 года на ручке, с этого времени фанат немецких машин❤
Лучший автомобиль по всем параметрам. Удивила модификация 518, для обычного использования мало чем уступала 520-й, а цена ниже. Действительно, автомобиль мечты!
Не ехала ни 520,ни тем более эта четырехстволка.Все это маркетинг-как сейчас эти мопеды трехцилиндровые с турбиной
У меня 518 91 год не перекрашивалась
@@Toretto008 520я на плите более менее ехала
@@vadim4ik938 просто все было гораздо медленнее!Наружка на ваз семерках с рпд с их 9с до ста казалась им самолетом
Классика заслуживающая уважения
Ооо даа, наконец то БМВ,да ещё и Е34.
Потрясающий обзор, работа шикарная! Большое спасибо! Подписался!