【ヨタハチ】トヨタスポーツ800 試乗で体感した加速と痺れるエンジン音
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มิ.ย. 2022
- 昭和40年代にパプリカのエンジンを流用してトヨタグループの関東自動車工業で作られた生産台数激少の小型スポーツです。
かなりの旧車でワタクシも生まれておりません・・・
エンジン出力は現代の同排気量では比べ物にならないくらい非力な数字なんですが、それを補うように徹底した軽量化がされてたったの580kgしかないんです。
そのおかげで加速はシートに沈むほど「おっ！」と体感できます。
外観は何かの映画にでも出てきそうな美しいフォルムで、走らせずガレージに置いておくだけで画になりますよ。
しかもあらゆる小さな装飾品が現代とはかけ離れた形をしてるので見てて飽きがこないです。
誕生からかなりの年月が経ってるにも関わらず、全国にはオーナーズクラブがあったりレストアして大事に所有しているオーナーさんがいるそうなので、ディープなファンはこれからも大事に所有するんでしょうね。
■ 仕様
・エンジン
2U型 790cc 空冷水平対向2気筒OHV 4MT FR
出力 45PS / 5400rpm
トルク 6.8kgf.m / 3800rpm
・足回り
前 ダブルウィッシュボーン
後 半楕円リーフ
・ボディサイズ
全長 2,000mm
全幅 1,465mm
全高 1,175mm
車両重量 580kg
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#旧車 - ยานยนต์และพาหนะ
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ヨタハチは日本車の中で芸術品の一台👍
シュガーレイレナード
スペック的には排気量以外軽自動車ですね。トヨタもホンダも誰でも車を持てる時代ではない時に作ったスポーツカーに、日本の自動車産業の未来を掛けていたんだろうな。そして今がある。
子供の頃、（昭和５０年代）近所で乗っていた方がいました。週末になるとピカピカの赤いヨタ8が自宅の前を「バタバタ」と独特のエンジン音を響かせながら走って行くの良く見ました。
またドライバーのおじさんが軽く白髪でサングラスをして、すごくカッコ良かった。
たかが二気筒、水平対向のOHV、たったの45馬力。単純なのに、走りの喜びをくれる。
もうこんなクルマ、二度と表れない。
エンジンルームの「青い塊」は、燃焼式ヒーターですね。
昭和４０年は、１９６５年です。
外したトップは、もちろんトランクルームに収納出来ますw
燃費にも言及して欲しかったな。
現役オーナーっす
タルガトップはスペアタイヤいれててもはいりまっせー
ポルシェタルガを思い浮かばせる
ヨタハチ、ドタハチ言い方色々、しかし、150Km/hはでるし、燃費はプリウスなみ。簡単で故障もしないし、良いスポーツカーでしたね。
青春時代に乗っていました 懐かしいです 配信ありがとうごさいました!
私は若い時に親にこの車を新車で買ってもらって乗っておりました懐かしいです若い頃が先程エンジンルーム内のエンジンの奥にはヒーターの装置が付いておりました、俺は今の不安ヒーターみたいにガソリンをもして温めてヒーターにしておりました若い頃が思い出せます。初めての車がこの車の新車でした。当時この車で青春を謳歌していました、とても懐かしいんです
やはりいいなあ、ヨタハチ
前期型40年から42年と後期型43年と44年が在りまして、このクルマはバックランプが未装着なので前期型です。前期型のターンシグナルカバーは無色透明なのでオレンジ色のカバーは後期型のものを装着している事になります。
でも、フロントグリルは、後期型です。
@@user-gn2eo2ex9w よくぞわかったな、後期型にして有るです。
初めから 笑いっぱなしでした😂 トーク最高👍
一気筒当たり390ccだから案外それっぽい低音出るんでしょうかね。
スポーツはシンプルさも楽しさにつながる。言っちゃいけないことだけど新しいプリウスよりワクワクさせるのが不思議。
平成の初め頃、友達の父親が経営する整備工場にブル－メタリックのヨタハチが入庫してて、舐めるようにみせてもらいましたｗ
私も大好き中学生の頃からずっと❗️でも叶わぬ夢！MGミジェットやビート、カプなどを乗り継いで来ました。今は二代目のカプを大切に所有しております。70歳のジジィより
ノーマルでこのサウンドは良いな‼️これならノーマルでも楽しめそうだ。
カッコいい～
トヨタで再生産して欲しいですね（笑）もし今でしたらヴァカ受けするかも？www リッター３１キロでマキシマムスピードが１６０キロ（発売当時）って凄くないっすか？（驚）構造が単純なパブリカの水平対向２気筒エンジンをベースにしています（笑）
昔、後ろに無理やり乗りました。黒くて固い板の上に😭
体痛くてめっちゃ寒かった😱
超泣けました🤧
私の友達の兄貴が、よた8で富士フレシュマンレースに出ていました。その為に私も良く富士に走りに行って
ました。懐かしいですね（余談ですがその兄貴はマツダのロータリークーペも所有していました。）
排ガス規制が始まる前なので勿論ありません、エアクリーナーは丸いのが２個付いていたと思います。
トヨタ自動車工業グループの、関東自動車工業で生産した車両は、センチュリー及び各トヨタ車は、世界一！😘👍💯
触媒？、そんなものありません。マスキー法がアメリカで出たのが1970年なので、日本でそういう法律ができたのは、1976年からのはず。
マスキー 上院議員への 返書 CVCC
2000GTより好き！
今日、家の近所でシルバーのピッカピカのヨタ８を見かけました。
私の愛車のヨタ8はシルバーだけど、やっぱ赤が最高ですね・・・。
親父が42年式を乗ってました。子供の頃ドライブに連れて行ってもらってました。10年過ぎたら毎年車検になるからどうのこうの言ってたことは覚えている。
うわぁ～ヨタ8だぁ、実家の近くに一台あったなぁ、あの顔つきがいいんだよなぁ
現代版のヨタハチを作って欲しい!!
1965年の初期型に乗っておりました。友人がウインドを開けようとしてウインドハンドルを折ったり、トランクを閉めたら鍵がシリンダごと飛んだりしました。デタッチャブルの屋根はちゃんとトランクに仕舞えましたぞ。ガソリン燃焼式ヒーターはオプション、アタシのはついていなかった。雨の日は内から曇りを拭きっぱなし。ルームミラーじゃなくてマップランプ。パブリカのエンジンで燃費は良かった。タコないのはギアを入れにくい。セカンド発進じゃあなかったかな、忘れた。でもとても面白かった。これをアタシに売った友人はその金でエスロク買った。コラコラ！
シロウト？ 仮免ですネ？ たぶん、らしい！！
ヨタハチ、素晴らしい〜ですね！
今からヨタハチを引き取りに行きます！
行きは新幹線、帰りは600キロドライブ！
果たして、無事、辿り着けるか〜？？
大金と有給休暇がなくては できない
それより 映画 私をスキーに連れてって｡
パブリカ800のスポーツタイプ (^^)
通称ヨタハチ 軽さ勝負の車です。
このカタチがその後のトヨタ2000GTのお手本になったと思う。
しかし、再生数伸びてないね〜
甲州街道を走っているヨタハチを見たのは50年前でした｡
シートが低くて地べたにベッタリって感じで座布団の上で足を伸ばしてた様な記憶。エンジンのバタバタ音からバタハチと呼んでた。
ナンバープレートが新しい👀
欲しい
いいなあ。一度はヨタ八のオーナーになりたかった。まあいろいろと手がかかりそうですけど。
あとミッション車という言い方、昔ＡＴ車が普及し始めたころにオッサンたちがＭＴ車をそう呼んでました。
私がオーナーなら、BMW製のバイク用のボクサーツインに載せ替えた魔改造をしてみたい。
懐かしい～ヨタ８！！ この当時は、いろんな夢の様な車が各社から出ていた～この時代の車には夢が有った～
残念ながら自分はスカGに乗っていたけれど・・・・コスモスポーツやヨタ８ ホンダS8の様な2シーターの車に乗りたかった～！
この音正にパブリカのエンジン音。
初期と後期の見分け方はフロントグリルとバックランプとサイドマーカーかな。初期型のバックランプはトヨエースの後付け。ナンバーの上のランプはライセンスランプ。後期は一体型に。初期型にはサイドマーカーついていなかった。シートベルもなかったかな。
重ステとか久々に聞いたわｗｗ
オートマチックトランスミッション車、AT車のATはオートの略だと思われてるからマニュアルトランスミッション車、MT車のMTはミッションの略だと思われてるんでしょうね。
パブリカですね！
カローラが高級車に聞こえる
凄いですね、お宝です。公道走れば、注目度２００パーセントです。
ホンダS8もいい車だったよね
金持ちのお姉さんが乗って海沿いのカフェにコーヒーを飲みにゆく
浮谷藤次郎氏がこれに乗って走った。
もっと勉強してから解説してください！🤣 ルーフはトランクに縦に入ります。キャブはオリジナルのエアクリーナーがはずされています。シートベルトは一点式ではなくて2点式。シートは少し前後にスライドします。エンジンルームのステーの部分にはオプションのヒーターが付きます！ ヨタハチ乗りより
5:40 空冷エンジンのクルマに「水温計」というのもあり得ないですよね。
トヨタなけなしの良心。
GTRの赤とこれの赤持っていたんだよ。
2000GTよりおしやれ
いいなあヨタハチ。
でも今はスゴい価格なんでしょうね。
トヨタ2000 GT
女暴小町だ！
燃費がめちゃくちゃ良い！って、聞いた事あるけど。
浮谷東次郎さんが思い浮かびます
トヨタ2000GTの量産型、ガンダムに対するGMみたいなイメージですが、実際どうだったんでしょう？
さすがに2000GTは別格で、ヨタハチがガンダムでパブリカがGMではないかと思います。
でもGMってリック・ドムをぶった斬るなど実は強いんですよね。
かわいい、欲しいです😀。
やっぱエンジンだよな。すべてEVはなんか間違ってると思う
空冷エンジンに水温計はないと思う
ヨタハチはリアエンジンだと思ってました。
スズキフロンテクーペみたい
1960年は昭和40年じゃなくて昭和35年ですよ（笑）
空冷エンジン
今はいくらぐらいするんかな💴
古い車のドアをバタンバタン閉めるなよウインドウレギュレーターが壊れるだろうが。
４０年式なら触媒は不要ですね。
ウルトラのセミトラ？付きか
排ガス規制も無い時代に、触媒なんか有るわけ無いじゃん
ミッション免許でなくて、マニュアルって言ってね
AT 限定ではないってことでしょう
ミッションで心意気は十分伝わる｡
どうでもいいですね
@@user-og5mw3fu3p
免許証 持ってるんですか
面倒くさいやつ
AT車のATは、Autoの略だと思ってるんでMTはミッションの略だと思ってるんだと思います。
ミッションじゃなくてマニュアルでしょ
wikiで調べなきゃ分からない車を解説しないでほしい😂よろしくメカドック知ってますか？
スーパーカーブームの頃は、「なんだヨタハチか」などと子供に言われる、不人気車だったんだけどね
昭和40年は、1960年ではなくって1965年です。こういった数字は適当ではなく、ちゃんと調べてから言いましょうね。
懐かしい！最終モデル、５年乗ってた、ルーフは、トランクにかろうじて入る、が、傷つく可能性あり、
本家本元 登場
HONDA Ｓ ８００の方が、断然 いい車！！！
何処がそうか言ってみろい。
ヨタハチ乗りを怒らせると恐ろしいぞよw
Ｓ800 平べったいし
S800 丸っこい
先に作った方がいい車
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歴史を見ると ホンダに 分があるがあるが それでもヨタハチが好きだ｡
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田中さんも饒舌になってほしい
欲しい❗
欲しいね‼️
同じエンジンヲ使うミニバン、ミニエース700cc23HPだったかな？キャブオーバーだったので、オーバーヒートに弱い。
V ベルトは大丈夫か
６００万円ぐらいか？
いくらするの？
スカイラインの新車が買える
新車のクラウンとか、上コメ同じくスカイラインとかが余裕で買える
下手したら店の人と相談(免許取得時期、運転歴、これまでの事故の回数、ガレージetc)になる